Miałem kod P1549, który pewnie tam był od momentu zakupu auta. Zauważyłem, że aby mieć moc musiałem kręcic 3000 i wyżej. Sprawdziłem oporność - jeden zawór miał otwarty obwód (przepalona cewka), drugi 80 omów. Wymieniłem i od razu jest lepiej, zbiera się żwawiej. Poprzednio na 2-gim biegu jak wcisnąłem gaz do dechy od 1500 to przyspieszając około 2500 było takie nagłe ale bardzo krótkotrwałe zachwianie mocy silnika. Teraz tego efektu już nie ma. Bardzo dziekuje za filmik, pomógł.
W volvo s40 2005 1.8 miałem to samo, wymieniłem to dziadostwo i od razu pomogło. Czasami duży problem powoduje mała pierdoła, dzięki czemu też zaoszczędziłem sporo kasy oraz wypraw do mechaników
@@mondeomk4polska609 Jeszcze nie przyszedł, to były tylko chwilowe momenty raz na tydzień zaniku mocy przy wyższych partiach obrotów. Profilaktycznie nie zaszkodzi
Dziekuje za film, mam cmaxa mk1 1.8 duratec, wymienialem egr, nie pomoglo, na zimnym szedl jak burza, nagrzany objaw jakby mial 20KM mniej co najmniej, jednostajna reakcja na gaz i brak zrywu i żwawości i blad oczywiście p2008, przed tym wszystkim wymieniane byly pierscienie uszczelniacze, w sumie praktycznie remont kapitalny silnika bo pożerał olej a po tym nadal nie mial takiej mocy jaka powinien miec, czyli juz wiem ze jestem w domu, dodatkowo dowiedzialem sie dzieki temu materialowi gdzie sie te zaworki znajduja, niektorzy mechanicy to za przeproszeniem nawet do skladania origami sie kurwa nie nadają 😅
Hej Kupiłem żonie Mondziaka parę dni temu i mam pytanie czy przez ten zawór może być taka przypadłość że wolno schodzi z obrotów? Chodzi o to że po puszczeniu pedała gazu auto chwilę myśli i dopiero powoli zlatuje z obrotów.Błędów zero.Ale chyba w weekend wymienię sobie ten zaworek jak to tania inwestycja :)
@@mondeomk4polska609 Cześć u mnie w 1.8 muli od niskich, wywala niby błąd przepustnicy świeci kontrolka.........przepustnica nie taka tania pomyślałem o zaworkach. Co myślisz?
Mam takie objawy jak mówisz błąd 2008 brak mu mocy przy niskich obrotach .wyczyściłem przepustnice i brak poprawy.Czy po wymianie będzie trzeba pod komputer?
U mnie Focus MK2 Lift 2009r, 1.8L Duratec wyskoczył P2008 - czyli słynne zaworki podciśnienia ? Błąd wyskoczył jakoś po 200km odkąd jak co roku odłączam Aku by wyjąć przepustnice, oczyścić,zmienić filtr powietrza. Objawy : najbardziej widoczne przy przyspieszeniu na drugim biegu by zmienić bieg przy 3tys. Wtedy przy 2,5 nagle jakby mu ktoś zaślepił wlot powietrza na dwie sekundy i znów odetkał. Przy odpaleniu silnika przez niecała minutę nie chodzi równo na ssaniu tylko nim dusi, dopiero po minucie chodzi równo na ssaniu przy rozgrzewaniu,dodatkowo trzeci objaw podczas jazdy przy wciśnięciu sprzęgła do zmiany biegu lub zatrzyniania się to na 2-3s przytrzymuje obroty w miejscu i dopiero opadają. Czy te wszystkie objawy się pokrywają z tym błędem zaworków ? Błąd znika i się pojawia co kilkaset kilometrów. Mysle nad firmą NTY z allegro
Zdecydowanie tak - oczywiście nigdy nie ma 100% pewności ale nowy zaworek jest na tyle tani że tak jak mówiłem w filmie. Warto wymienić go nawet profilaktycznie, nie zaszkodzi
u mnie na ori zamiennikach sr spalanie wzrastało... jedynie na 1 chińczyku niby - niby jest ok choc sam mam sporo watpliwosci, tyle ze blad nie wyskakuje a opornosc mierzyłem
Lubię takie flmy, krótko i na temat. Chyba w swoim Galaxy też się o to pokuszę, bo wydaje mi się mułowaty - nie mam porównania bo jest taki od kupienia, jedynie jak porównam do Mazdy 3 z silnikiem też 2.0 to mazda jak wyścigówka przy Galaxy, no ale myślałem że to kwestia różnicy w masie samochodu
Dzięki za komentarz. Spróbuj, ta awaria jest częsta w 2.0 duratec a później powielana jest teza że ten silnik to wyjątkowy muł. A prawda okazuje się zupełnie inna
Bo mam s max w tym silniku od tygodnia Poprzedni właściciel męczył się ponad 2 lata. A yo regulacja zaworów to rozrząd to cewki świece mapsensor itp a auto nadal ma mula faluje i spala około 14 w mieście
Hello, I have a mondeo 2009 2.0l with gas. When the engine is cold and when I try to start the car the engine starts but dies instantly..and after that it starts with no problem.After that all day it starts with no problem.Does anyone had such a problem? Thanks
U mnie błąd tych zaworków wywalało jak się zgasiło mocno rozgrzany silnik i za chwilę odpalało wtedy chec wywalało,np tankowanie przy autostradach ale jak postało kilkanaście minut już błąd nie wyskakiwał,jeden zaworek miał 30 coś omów,drugi blisko 100.
Raczej będzie miało to wpływ na moc - na spalanie niekoniecznej ale też żadnego potwierdzenia na to nie mamy. Jeśli potencjalnie rozważasz wymianę to wymień, wiele nie stracisz a jedna przyczyna zostanie wyeliminowana
Ja wymienilem na firmy maxgear czy jakos tak dostal mocy niestety po czasie znowu stracil , zaczal mi nierowno pracowac silnik ale gdzis syczalo przy zaworze , doszedlem ze przy jedenj wtyczce gdzis peklo i jest nieszczelność pewnie dostaje lewego powietrza i dlatego ailnik nierowno pracuje , juz zamowilem pierburga , takze nie warto kupowac slabych jakosciowo
No ale dziś jednak mam przeciek na EGR delikatnie się sączy bo wymieniłem kilka dni temu i też to może być to , dam do mechanika z tym EGR bo nie mam aż na tyle doświadczenia nie chce pozrywać śrub bo może za lekko dokręciłem jedna śrubę bo jest ciężki dostęp
Cześć. Wspomniałeś o klapkach górnych i dolnych. Możesz doprecyzować gdzie one się znajdują? Znalazłem film w którym gość wyjmuje cztery sztuki z kolektora dolotowego. To jest komplet? Czy jest ich osiem, a on wyjął tylko połowę? Chciałbym je wymienić razem z zaworem o którym mowa na filmie, ale nie wiem ile tego zamówić.
Cześć, niestety nie mam aż tak zaawansowanych umiejętności mechanicznych ale z wiedzy jaką posiadam to awaryjne lub przeszkadzające są te klapki górne, czyli dokładnie te które widziałeś na filmie. Nie da się ich również zamówić (nie ma takiej części) są klapki z mondeo mk3 ale one nie pasują idealnie i trzeba coś delikatnie przystrugac
@@mondeomk4polska609dzięki za odpowiedź i dzięki x2 za radę o klapkach. Znalazłem jakieś zamienniki i faktycznie po doczytaniu ich jakość jest wątpliwa.
@@mondeomk4polska609 Ciężko też znaleźć tunera, który usunie z mapy. Zaślepiłem EGR i problem z czystością kolektora znikł oraz falowanie obrotów. Czasem CHECK się zapali ale na to reguły nie ma. Co do klap mam oryginalny kolektor i będę klapki wywalał - wiąże to się z koniecznością zaspawania otworów wewnątrz kolektora aby nie było przedmuchów.
Miałem taką przypadłość. Wszystko się zgadza. Ja proponuję odrazu profilaktycznie wymienić przewody podciśnieniowe bo po tylu latach są już potrafią pękać. Koszt 20 zł. A można sobie sporo nerwów oszczędzić.
Ja u siebie wymieniłem jeden bo się przerwał, więc stwierdziłem że wymienię wszystkie. Kupiłem w motoryzacyjnym jakieś zwykłe fagumit i po roku czasu zauważyłem , że jeden jest już delikatnie popękany. Chyba wymienię na jakieś lepszej jakości
U mnie polepszyło się ale kłopot nadal jest. Myślę że zacznę od podstaw lewe powietrze itp wężyki i tak muszę wymienić bo mam takie stare że szok i lpg do weryfikacji. Pytanie czemu na postoju bez klimy bez nawiewu spalanie to 1.7 litra
Hej. 2.0B, nierówne obroty, wolno schodzi z obrotów. Przy hamowaniu na luzie[dojazd do świateł etc) miedze 5-10kmh obroty na 3tys na parę sekund . Czasem wywala awaria silnika. Mechanik we środę będzie pogłębiał diagnostykę bo na szybko nic pod kompem nie znalazł. Zaczęło się kiepścić po zmianie płynów filtrów inswoec jesienią, a dzosnjest już dramat powiedzmy. Może coś trąc9ł przy okazji zmiany swoec?? Okolisa podobna. Musisz zamawiać tą część?
@@glowglow3049 Hej. Tak, pęknięty wzdłuż wąż podciśnienia pod kolektorem dolotowym powietrza, 300 część a robota 400pln. Dalej czasami schodzi na 500rpm i buja ale to już rzadkość. Zmieniłem też sterownik podciśnienia 50zl na allegro, jest trochę lepiej, nie ma checka ale coś jeszcze jest na rzeczy z tym sporadycznym schodzeniem na 500 i bujaniu się między 500 a 1000rpm. Tak czy siak niebo a ziemia
u mnie bardzo wolno się wkręca na obroty. Wciskam gaz i mija kilka sekund zanim silnik wejdzie na wyższe obroty. Błędów brak. Czy to ustrojstwo może być winne?
Mam takiego duratec faktycznie mul.. zaraz wezme sie za wymiane tego . Ale mam problem bo przy dojechaniu do swiatel na sprzegle z 2 razy zafaluja obroty z 1000 do 500 i to nie zawsze , ciekawe co wymaga sprawdzenia przepustnica?
U mnie w S-maxie wyskoczył błąd p2008. Na początku wszystko było ok. Kolega po sprawdzeniu na kompie mówił że na 100% to będzie przepustnica. Ostatnio jednak auto zaczelo slabo przyspieszac i zacząłem szukac trochę na forach czy to aby napewno przepustnica. Między innymi oglądnęłem twój film i zakupiłem zawor sterowania klapkami za 68zl. I udało się 😀. Po wymianie nie pojawiają się juz żadne błędy i przede wszystkich auto lepiej przyspiesza. Więc wielkie dzięki za pomocny film. Pozdrawiam
Jeśli się nie mylę to klapki trzeba tez wykodować z komputera, to zostało zrobione? Jeśli tak to faktycznie są osoby które skarżą się na gorsze zbieranie od dołu po wywaleniu klapek
Niestety nie mam takiej wiedzy. Nie ja zakładałem LPG ale poprzedni właściciel który tylko rzucił taką informację że klapy zostały usunięte. U mnie problem bez względu czy na LPG czy Pb to nierówna praca silnika. Czuć jak nim telepie na wolnych i po świętach widać że przygasają. Nie są to wartości widoczne na obrotosciomierzu wskazówka nie skacze ale czuć to. Po za tym na Pb po odpaleniu łapie kangura niekiedy. Ale niekiedy jest ok. Nie ma to powtarzalności.
Ja mam taki problem ze jak przełączy się samochód na gaz to nim tarpie szukałem przyczyny świece cewka wszystko git czujnik położenia wału nowy i nadal to samo może co mu może dolegać?
u mnie pomiary ok- 036 oma mniej wiecej... brak bledów - blad zniknał ale mocy dalej brak, mół ze szok , dopiero pow 3 tys cos idzie, aby wyprzedzac przy 100km h to trzeba redukowac do 4...masakra masz jakas podpowiedz???
Miałem kod P1549, który pewnie tam był od momentu zakupu auta. Zauważyłem, że aby mieć moc musiałem kręcic 3000 i wyżej. Sprawdziłem oporność - jeden zawór miał otwarty obwód (przepalona cewka), drugi 80 omów. Wymieniłem i od razu jest lepiej, zbiera się żwawiej. Poprzednio na 2-gim biegu jak wcisnąłem gaz do dechy od 1500 to przyspieszając około 2500 było takie nagłe ale bardzo krótkotrwałe zachwianie mocy silnika. Teraz tego efektu już nie ma. Bardzo dziekuje za filmik, pomógł.
Bardzo się cieszę że mogłem pomóc, wszystkiego dobrego
Kerowniku złoty, wymieniłem to dziadostwo na nowy firmowy forda i... o Panie jak jeb...ło. Cuda, cuda. Samochód odżył, śmiga jak nowy.
Bardzo się cieszę że mogłem pomóc - wszystkiego dobrego👍👍
Volvo V 70||| 20 f wymieniłem i inne auto a ( fachowcy )już przepustnice i sprzęgło chcieli wymieniać . Pozdrawiam 👍
Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc. Wszystkiego dobrego👍👍
W volvo s40 2005 1.8 miałem to samo, wymieniłem to dziadostwo i od razu pomogło.
Czasami duży problem powoduje mała pierdoła, dzięki czemu też zaoszczędziłem sporo kasy oraz wypraw do mechaników
I bardzo się cieszę, że się udało. Czasami najprostsze rozwiązania są najskuteczniejsze. Wszystkiego dobrego👍👍
Kupiłem, bo przy wyzszych partiach obrotow zdarzalo się że silnik działał jakby wlasnie nie dostawał powietrza.
I czy to rozwiązało Twój problem? Pozdrawiam
@@mondeomk4polska609 Jeszcze nie przyszedł, to były tylko chwilowe momenty raz na tydzień zaniku mocy przy wyższych partiach obrotów. Profilaktycznie nie zaszkodzi
Dziekuje za film, mam cmaxa mk1 1.8 duratec, wymienialem egr, nie pomoglo, na zimnym szedl jak burza, nagrzany objaw jakby mial 20KM mniej co najmniej, jednostajna reakcja na gaz i brak zrywu i żwawości i blad oczywiście p2008, przed tym wszystkim wymieniane byly pierscienie uszczelniacze, w sumie praktycznie remont kapitalny silnika bo pożerał olej a po tym nadal nie mial takiej mocy jaka powinien miec, czyli juz wiem ze jestem w domu, dodatkowo dowiedzialem sie dzieki temu materialowi gdzie sie te zaworki znajduja, niektorzy mechanicy to za przeproszeniem nawet do skladania origami sie kurwa nie nadają 😅
mam nadzieję, że wymiana zaworków pomoże - trzymam kciuki i czekam na dobre wieści
@@mondeomk4polska609 trochę po czasie odpisuję, poprawa mocy na niskich obrotach kolosalna, check juz sie nie wyswietla czyli sprawa rozwiązana :)
Hej
Kupiłem żonie Mondziaka parę dni temu i mam pytanie czy przez ten zawór może być taka przypadłość że wolno schodzi z obrotów? Chodzi o to że po puszczeniu pedała gazu auto chwilę myśli i dopiero powoli zlatuje z obrotów.Błędów zero.Ale chyba w weekend wymienię sobie ten zaworek jak to tania inwestycja :)
raczej nie ale wymienić zawsze warto:) spróbuj i daj nam znac czy to pomogło
@@mondeomk4polska609 Cześć u mnie w 1.8 muli od niskich, wywala niby błąd przepustnicy świeci kontrolka.........przepustnica nie taka tania pomyślałem o zaworkach. Co myślisz?
U mnie pomiar na jednym 39 a na drugim 76. Czyli kwalifikuje się do wymiany ?
wymienić zawsze warto - u mnie Ohm były poprawne a i tak okazało się, że po wymianie auto odżyło
@@mondeomk4polska609 Wymieniłem i jest ok
A ile Ohm powinno być? Mam na jednym i drugim 31@@mondeomk4polska609
Witam
Orientujesz się może gdzie w tym silniku jest czujnik temperatury silnika
Witam niestety nie
Mam takie objawy jak mówisz błąd 2008 brak mu mocy przy niskich obrotach .wyczyściłem przepustnice i brak poprawy.Czy po wymianie będzie trzeba pod komputer?
Nie będzie trzeba, ewentualnie tylko żeby skasować checka. Wymień - 50zl to nie dużo a sam sprawdzisz
@@mondeomk4polska609 mam coś takiego ruszam normalnie 2 wciskam gaz i robi się mol przekroczy ileś tam obrotów dopiero odchodzi jak powinien.
U mnie Focus MK2 Lift 2009r, 1.8L Duratec
wyskoczył P2008 - czyli słynne zaworki podciśnienia ? Błąd wyskoczył jakoś po 200km odkąd jak co roku odłączam Aku by wyjąć przepustnice, oczyścić,zmienić filtr powietrza.
Objawy : najbardziej widoczne przy przyspieszeniu na drugim biegu by zmienić bieg przy 3tys. Wtedy przy 2,5 nagle jakby mu ktoś zaślepił wlot powietrza na dwie sekundy i znów odetkał. Przy odpaleniu silnika przez niecała minutę nie chodzi równo na ssaniu tylko nim dusi, dopiero po minucie chodzi równo na ssaniu przy rozgrzewaniu,dodatkowo trzeci objaw podczas jazdy przy wciśnięciu sprzęgła do zmiany biegu lub zatrzyniania się to na 2-3s przytrzymuje obroty w miejscu i dopiero opadają. Czy te wszystkie objawy się pokrywają z tym błędem zaworków ?
Błąd znika i się pojawia co kilkaset kilometrów. Mysle nad firmą NTY z allegro
Zdecydowanie tak - oczywiście nigdy nie ma 100% pewności ale nowy zaworek jest na tyle tani że tak jak mówiłem w filmie. Warto wymienić go nawet profilaktycznie, nie zaszkodzi
u mnie na ori zamiennikach sr spalanie wzrastało... jedynie na 1 chińczyku niby - niby jest ok choc sam mam sporo watpliwosci, tyle ze blad nie wyskakuje a opornosc mierzyłem
Byłem na kompie błąd wykasowany wszystko działa .Było warto.
cieszę się, że mogłem pomóc
Lubię takie flmy, krótko i na temat. Chyba w swoim Galaxy też się o to pokuszę, bo wydaje mi się mułowaty - nie mam porównania bo jest taki od kupienia, jedynie jak porównam do Mazdy 3 z silnikiem też 2.0 to mazda jak wyścigówka przy Galaxy, no ale myślałem że to kwestia różnicy w masie samochodu
Dzięki za komentarz. Spróbuj, ta awaria jest częsta w 2.0 duratec a później powielana jest teza że ten silnik to wyjątkowy muł. A prawda okazuje się zupełnie inna
Bo mam s max w tym silniku od tygodnia
Poprzedni właściciel męczył się ponad 2 lata. A yo regulacja zaworów to rozrząd to cewki świece mapsensor itp a auto nadal ma mula faluje i spala około 14 w mieście
Daj znać czy wymiana zaworów pomogła
Hello,
I have a mondeo 2009 2.0l with gas.
When the engine is cold and when I try to start the car the engine starts but dies instantly..and after that it starts with no problem.After that all day it starts with no problem.Does anyone had such a problem?
Thanks
Prawdopodobnie do wymiany reduktor od gazu
witam, a moze byc z nim problem mimo to ze nie pokazuje zadnego z tych bledow pod kompem?
tak, u mnie błąd pojawił się tylko raz a problem był
@@mondeomk4polska609 o Wow, to trzeba zamawiać 💪🏿 A jakiej firmy kupowałes? Za 100 jest NTY albo 160 Ridex, ma to znaczenie ?
ja kupiłem za 47zl na allegro
Wygląda na to, że u mnie pomogło :) Wymiana prosta, najwięcej zabawy z odczepieniem tych wsuwek, na których trzymają się trytytki.
prawda trochę zabawy jest:) ale w garażu czy w słoneczny weekend to czysta przyjemność. Pozdrawiam
U mnie błąd tych zaworków wywalało jak się zgasiło mocno rozgrzany silnik i za chwilę odpalało wtedy chec wywalało,np tankowanie przy autostradach ale jak postało kilkanaście minut już błąd nie wyskakiwał,jeden zaworek miał 30 coś omów,drugi blisko 100.
no właśnie czy sprawność po Ohm niekoniecznie wiele mówi - jak mamy pewne podjerzenia to warto od razu wymienić
Najlepiej to te klapy wywalić, nie dość że jest ciszej w samochodzie to problem z głowy
I tak i nie, czasami bez klapek jest brak mocy dławienie na niskich obrotach - warto mieć to na uwadze
wymiana zajmuje max 5 min tylko trzeba miec klucz :P
Super film dzięki
Dzięki za miłe słowo, zachęcam do subskrybcji
Hej powiedz mi czy przy tej awari tych zaworów może spalać znacznie wyższe ilości paliwa?
Raczej będzie miało to wpływ na moc - na spalanie niekoniecznej ale też żadnego potwierdzenia na to nie mamy. Jeśli potencjalnie rozważasz wymianę to wymień, wiele nie stracisz a jedna przyczyna zostanie wyeliminowana
Ja nowy Egr złożyłem za 360zł i też moc stracił. Umyłem i założyłem stary-zapierdala
To ekstra
Czy takze moze to byc powod zlej pracy na zimnym silniku?
Raczej nie - ale warto spróbować wymienić. To nie są duże koszta
Czy w mk3 2.0 145 2006r tez jest??
Gdzie go szukac??
Powinno być :) sprawdź czy masz pod
Maską
Ja wymienilem na firmy maxgear czy jakos tak dostal mocy niestety po czasie znowu stracil , zaczal mi nierowno pracowac silnik ale gdzis syczalo przy zaworze , doszedlem ze przy jedenj wtyczce gdzis peklo i jest nieszczelność pewnie dostaje lewego powietrza i dlatego ailnik nierowno pracuje , juz zamowilem pierburga , takze nie warto kupowac slabych jakosciowo
Tak dokładnie - myślę też że to wina lewego powietrza. Trzymam kciuki żeby teraz po wymianie już wszystko było ok👍 dzięki wszystkiego dobrego
No ale dziś jednak mam przeciek na EGR delikatnie się sączy bo wymieniłem kilka dni temu i też to może być to , dam do mechanika z tym EGR bo nie mam aż na tyle doświadczenia nie chce pozrywać śrub bo może za lekko dokręciłem jedna śrubę bo jest ciężki dostęp
Cześć. Wspomniałeś o klapkach górnych i dolnych. Możesz doprecyzować gdzie one się znajdują? Znalazłem film w którym gość wyjmuje cztery sztuki z kolektora dolotowego. To jest komplet? Czy jest ich osiem, a on wyjął tylko połowę?
Chciałbym je wymienić razem z zaworem o którym mowa na filmie, ale nie wiem ile tego zamówić.
Cześć, niestety nie mam aż tak zaawansowanych umiejętności mechanicznych ale z wiedzy jaką posiadam to awaryjne lub przeszkadzające są te klapki górne, czyli dokładnie te które widziałeś na filmie. Nie da się ich również zamówić (nie ma takiej części) są klapki z mondeo mk3 ale one nie pasują idealnie i trzeba coś delikatnie przystrugac
@@mondeomk4polska609dzięki za odpowiedź i dzięki x2 za radę o klapkach. Znalazłem jakieś zamienniki i faktycznie po doczytaniu ich jakość jest wątpliwa.
A jak mam mułowate auto a nie mam błędów to też wymienić ?
@@Warsonex1987 nie zaszkodzi - drogie też nie jest
Nie da się wywalić tych klap + mapa żeby ich nie widział sterownik i po problemie...?
Oczywiście że się da - niektórzy tak robią. Niestety ciężko przewidzieć jak się auto zachowa. W niektórych przypadkach jest nieokreślony spadek mocy
@@mondeomk4polska609 Ciężko też znaleźć tunera, który usunie z mapy.
Zaślepiłem EGR i problem z czystością kolektora znikł oraz falowanie obrotów. Czasem CHECK się zapali ale na to reguły nie ma.
Co do klap mam oryginalny kolektor i będę klapki wywalał - wiąże to się z koniecznością zaspawania otworów wewnątrz kolektora aby nie było przedmuchów.
Miałem taką przypadłość. Wszystko się zgadza. Ja proponuję odrazu profilaktycznie wymienić przewody podciśnieniowe bo po tylu latach są już potrafią pękać. Koszt 20 zł. A można sobie sporo nerwów oszczędzić.
a gdzie takie przewody dostać? bo probowalem je wymienic ale są one jakoś zespolone i nie wiem jak sie za to zabrać
@@xzzvzx1033 sklepy motoryzacyjne polecam.btw. Dobrze wsiąść sobie jeden na wzór i kupić kilka metrów
Ja u siebie wymieniłem jeden bo się przerwał, więc stwierdziłem że wymienię wszystkie. Kupiłem w motoryzacyjnym jakieś zwykłe fagumit i po roku czasu zauważyłem , że jeden jest już delikatnie popękany.
Chyba wymienię na jakieś lepszej jakości
te przewody lubią parcieć, warto sobie przejrzeć bo może być potem problem
U mnie polepszyło się ale kłopot nadal jest.
Myślę że zacznę od podstaw lewe powietrze itp wężyki i tak muszę wymienić bo mam takie stare że szok i lpg do weryfikacji.
Pytanie czemu na postoju bez klimy bez nawiewu spalanie to 1.7 litra
Hej. 2.0B, nierówne obroty, wolno schodzi z obrotów. Przy hamowaniu na luzie[dojazd do świateł etc) miedze 5-10kmh obroty na 3tys na parę sekund . Czasem wywala awaria silnika. Mechanik we środę będzie pogłębiał diagnostykę bo na szybko nic pod kompem nie znalazł. Zaczęło się kiepścić po zmianie płynów filtrów inswoec jesienią, a dzosnjest już dramat powiedzmy. Może coś trąc9ł przy okazji zmiany swoec?? Okolisa podobna.
Musisz zamawiać tą część?
Ciężko powiedzieć tak bez samochodu - trzymam kciuki żeby mechanik zdiagnozował teraz jak auto trafiło. Daj znać czy się udało
Cześć, udało Ci się rozwiązać ten problem? Mam taki sam objaw, tj. przy dojeżdżaniu do świateł na jałowym obroty wchodzą na około 3000.
@@glowglow3049 Hej. Tak, pęknięty wzdłuż wąż podciśnienia pod kolektorem dolotowym powietrza, 300 część a robota 400pln. Dalej czasami schodzi na 500rpm i buja ale to już rzadkość. Zmieniłem też sterownik podciśnienia 50zl na allegro, jest trochę lepiej, nie ma checka ale coś jeszcze jest na rzeczy z tym sporadycznym schodzeniem na 500 i bujaniu się między 500 a 1000rpm. Tak czy siak niebo a ziemia
Kolego napisz gdzie jest w śilniku 2.3 bo tesz mi zamula
niestety nie wiem dokładnie gdzie to się znajduje bo nie miałem styczności z 2.3 :(
u mnie bardzo wolno się wkręca na obroty. Wciskam gaz i mija kilka sekund zanim silnik wejdzie na wyższe obroty. Błędów brak. Czy to ustrojstwo może być winne?
próbowałeś czyścić przepustnice?
@@mondeomk4polska609 jeszcze nie. Dzwoniłem do serwisu, termin na wrzesień...
..czesc. u mnie to samo. Co sie okazalo byc przyczyna ?
@@e.w.3862 U mnie to samo w 1.8 duratec po montażu orginalnych nowych świec i wywaleniu klapek wirowych od razu żwawszy
Mam takiego duratec faktycznie mul.. zaraz wezme sie za wymiane tego . Ale mam problem bo przy dojechaniu do swiatel na sprzegle z 2 razy zafaluja obroty z 1000 do 500 i to nie zawsze , ciekawe co wymaga sprawdzenia przepustnica?
Jeden wąż zerwany drugi pęknięty i tak się jeździło...
W takim razie masz odpowiedź na swoje problemy:) - wszystkiego dobrego
@@mondeomk4polska609jednak wiele się nie zmieniło
A problem falujących obrotów przy dojeździe na sprzęgle został , przepustnica wyczyszczona i zaadoptowana , zero błędów..
Słuchaj a czy na biegu jałowym nie miałeś szarpania??
Nie miałem
Kupiłem zamontowałem w 15 minut i silnik od razu żwawszy wszystko pomogło dzięki za filmik pozdrawiam Marek.koszt 145 zł.
super bardzo mi miło!
Przy jakich obrotach powinny się otworzyć klapki ?
Od samego dołu
@@mondeomk4polska609 No to chyba mam do wymiany bo u mnie nic się nie dzieje aż do 5 tys obr
U mnie w S-maxie wyskoczył błąd p2008. Na początku wszystko było ok. Kolega po sprawdzeniu na kompie mówił że na 100% to będzie przepustnica. Ostatnio jednak auto zaczelo slabo przyspieszac i zacząłem szukac trochę na forach czy to aby napewno przepustnica. Między innymi oglądnęłem twój film i zakupiłem zawor sterowania klapkami za 68zl. I udało się 😀. Po wymianie nie pojawiają się juz żadne błędy i przede wszystkich auto lepiej przyspiesza. Więc wielkie dzięki za pomocny film. Pozdrawiam
Super się cieszę, ze mogłem pomoc - zapraszam do subskrybcji
Witam podasz linka gdzie kupiłeś ten zamiennik bo mam podobny problem w mondeo MK4 ?
@@marcinmusia5462 cześć kupiłem na allegro NTY ENK-FR-000 Zawór sterujący, wlot powietrza
A co w przypadku kiedy monter LPG zdemontował klapki? Bo tak jest w moim przypadku. A silnik mułowaty i nierówno pracuje.
Jeśli się nie mylę to klapki trzeba tez wykodować z komputera, to zostało zrobione? Jeśli tak to faktycznie są osoby które skarżą się na gorsze zbieranie od dołu po wywaleniu klapek
Niestety nie mam takiej wiedzy. Nie ja zakładałem LPG ale poprzedni właściciel który tylko rzucił taką informację że klapy zostały usunięte.
U mnie problem bez względu czy na LPG czy Pb to nierówna praca silnika. Czuć jak nim telepie na wolnych i po świętach widać że przygasają. Nie są to wartości widoczne na obrotosciomierzu wskazówka nie skacze ale czuć to. Po za tym na Pb po odpaleniu łapie kangura niekiedy. Ale niekiedy jest ok. Nie ma to powtarzalności.
@@michapawlos1420 mam ten sam problem tylko klapę jeszcze nie wywaliłem (a mechanik to zaleca). Czy rozwiązałeś problem ?
Ja mam taki problem ze jak przełączy się samochód na gaz to nim tarpie szukałem przyczyny świece cewka wszystko git czujnik położenia wału nowy i nadal to samo może co mu może dolegać?
Lewe powietrze,
najlepiej byłoby podpiąć komputer od gazu i komputer pod OBD i zobaczyć co się dzieje
Już problem rozwiązany głupia cewka..
@@Benek2001 wymieniłeś wszystkie czy tylko ta jedna?
Jedną plus kable zapłonowe i problem z głowy
a nie bład 2008???
Taki również
u mnie pomiary ok- 036 oma mniej wiecej... brak bledów - blad zniknał ale mocy dalej brak, mół ze szok , dopiero pow 3 tys cos idzie, aby wyprzedzac przy 100km h to trzeba redukowac do 4...masakra
masz jakas podpowiedz???
A filtr powietrza wymieniałeś?
@@mondeomk4polska609 tak oba filtry wymienione
a jakieś inne błędy się pojawiają?
ile do steki przed i po zmianie???
Cały czas około 10-11s na gazie
@@mondeomk4polska609 a jak spalanie gazu w miescie przy spokojnej jeździe ? i jakie w trasie - np jazda 100-120?
spalanie mocno podobne. W mieście od 11 w góre, w trasie 10-11 a na prawdę ekonomiczna trasa tj. 90kmh to około 9-10 gazu
Panie jak się łączy przewód paliwowy ten idący od listwy zasilającej ?! HELP
bardzo chciałbym pomóc ale niestety nie mam takiej wiedzy :(
Spoko problem rozwiązany
Pan Mechanik miał taki przyząd klik... i po problemie :)
Pozdrawiam MONDEO SUPER AUTKO
Ten przewód bliżej nas po otwarciu maski
Niestety nie pomogę tym razem :( daj znać czy udało się naprawić
Udało się, orginalny przewód pomógł :)