Na moje nieszczęście kupiłem S Maxa z takim spalaniem i mnóstwem innych usterek których ktoś nie ogarniał, Na moje szczęście wpadłem na Pana kanał i na jesień z uśmiechem na twarzy i z takim poradnikiem będę działał to samo. Pozdrawiam i gratuluję umiejętności!!!!!!
Szczerzę to był mój debiut na tak grubą ingerencję w silnik ale do odważnych świąt należy 🤪za długo lepiej nie czekać z tym remontem bo mogą tuleje cylindrów zostać uszkodzone a wtedy tylko wytaczanie zostanie lub nowy słupek 🤷
Elegancko 👌 Jedynie pamiętaj, że po spuszczeniu całego płynu chłodzącego i zalaniu na nowo należy odpowietrzyc cały układ, odkrecasz korek wlewu, nagrzewnice otwierasz (ogrzewanie na maksa) no i czekanie aż termostat się otworzy na duzy obieg i wypcha bańkę powietrza 😉👍
Obejrzałem wszystkie części odnośnie remontu Durateca. Sam stoję przed prawdopodobnie takim samym remontem. Proponuję zrobienie części 7, już po dotarciu przejechaniu kilku tysięcy kilometrów oraz podsumowaniu czy remont pomógł (jestem na 100% pewny że tak) i czy spalanie oleju w jakichś minimalnych ilościach zostało czy nie. PS Sporo oglądałem filmów o remoncie Durateca u naszych wschodnich sąsiadów. Często robili dodatkowe otwory w tłoku pod pierścieniem olejowym, bo są dwa nad stworzeniem, a oni dorabiali jeszcze sześć, trzy po jednej i trzy po drugiej stronie, aby lepiej odprowadzać zgarniamy olej. Co o tym myślisz?
Myśle że wyczyszczenie tych dwóch na tłoku wystarczy na przynajmniej 10lat użytkowania🤪także nie widzę sensu takiej modyfikacji, robię już drugi tysiąc km po remoncie i jest ok bez ubytków oleju. Oczywiście po ok 1 tys km zmieniłem olej na docelowy , olej użyty na dotarcie czyli motokraft byl nawet klarowny po zlaniu. Przyjechałem magnesem po dnie miski aby sprawdzić czy są jakieś opiłki i było parę sztuk mikroskopijnych, nawet filtr oleju rozciąłem i harmonijke zbadałem i czysto także jestem dobrej myśli. Może zrobię podsumowanie po pierwszej pełnej wymianie oleju i wtedy zobaczbe jak wyszedł tem mój podwórkowy remont. Mam walne rowno 4,5 litra oleju także po zlaniu będzie jak sprawdzić ewentualny ubytek. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Narazie jest ok ale dopiero mam 900km zrobione bo mało jeżdżę ale stan oleju na szczęście trzyma. Teraz wymieniam olej po 1000km i wtedy się okaże. Objawy są takie że jest żwawszy i ciśnienie się wyrównało na cylindrach.
Witam. A czy odpalanie dalej masz takie jak na filmiku że do 2tys a potem spada na 800 i równa się na 1200? Mam taki sam objaw i tylko jak jest zimny. Dobra robota 💪
Nie mam jak odpalam to mam jakieś 1500 po chwili spada na ok 900 i tak trzyma na biegu jałowym. Wtedy odpalałem po odkaczeniu akumulatora i silnik się,, adaptował,, dlatego były zwiększone obroty.
@@Warsztat_u_Igora dzięki za informację :) no to szukać muszę dalej :) bo już masakra wszystko wymienione a dalej coś jeszcze alternator i licznik został.
Napisze tak to było najmocniejsze dokręcanie jakie w życiu robiłem i to z metrową rurką. Ale wytrzymała, nie wyobrażam sobie jak by to mogło wyglądać używając do tego specjalnego klucza do przytrzymania koła pasowego tym bardziej robiąc to samemu.
Witam mam pytanie o wszystkie specyfikacje dokrecen śrób na rozrzadzie, walkach itp. Czy mógłby mi Pan podesłać te wszystkie informacje w formie pisemnej lub zdjęcia jeżeli takowe Pan posiada? Z góry byłbym wdzięczny. Jestem przed remontem 2.0 durateca 145 km AODA.
@@Warsztat_u_Igora Dziękuję. Powiedz mi bo mam focusa mk2 2.0 durateca a konkretnie nie mogę znaleźć pod ten model silnika czyli AODA. Czy mogę się sugerować właśnie tymi specyfikacjami do mondeo 2.0 ??
@@tomasztopczewski6911 dokładnie, drogie nie były bo za komplet zapłaciłem 160 zł oryginalne Forda także dość tanio no i robocizna we własnym zakresie.
Dziwie się że ktoś jeszcze się bawi w remonty silnika w starym samochodzie , gdzie remont pare tysięcy a cały silnik kupi za 1000zł w szopie przełożą i jeszcze pośmiga .
Oczywiście że pewniaka nie ma , ale w 99% jeśli silnik używany był na chodzie to jeszcze pojeździ a później auto do rzyda , a nie jakieś remonty generalne . Procedury producentów jasno mówią silnik jest w dzisiejszych czasach jednorazowy i remontów nie wolno robić bo to bezsensu .
Elegancko fajnie się są takie filmiki można zawsze się czegoś nauczyć:) pozdrawiam
Gratulacje ✌️ Pozdrawiam
Dobra robota 💪
Na moje nieszczęście kupiłem S Maxa z takim spalaniem i mnóstwem innych usterek których ktoś nie ogarniał, Na moje szczęście wpadłem na Pana kanał i na jesień z uśmiechem na twarzy i z takim poradnikiem będę działał to samo. Pozdrawiam i gratuluję umiejętności!!!!!!
Szczerzę to był mój debiut na tak grubą ingerencję w silnik ale do odważnych świąt należy 🤪za długo lepiej nie czekać z tym remontem bo mogą tuleje cylindrów zostać uszkodzone a wtedy tylko wytaczanie zostanie lub nowy słupek 🤷
Elegancko 👌 Jedynie pamiętaj, że po spuszczeniu całego płynu chłodzącego i zalaniu na nowo należy odpowietrzyc cały układ, odkrecasz korek wlewu, nagrzewnice otwierasz (ogrzewanie na maksa) no i czekanie aż termostat się otworzy na duzy obieg i wypcha bańkę powietrza 😉👍
Brawo!
Aj loviu
Sam zrobiłeś wiesz co masz i jak masz zrobione powodzenia
🤩
Super kanał fajnie się pana słucha bardzo dobra robota.🙂 Czy morze pan napisać gdzie pan regenerował głowice bo cena atrakcyjna i fajnie opisana.?
Firma Regos w Łagowie koło Zgorzelca
Obejrzałem wszystkie części odnośnie remontu Durateca. Sam stoję przed prawdopodobnie takim samym remontem. Proponuję zrobienie części 7, już po dotarciu przejechaniu kilku tysięcy kilometrów oraz podsumowaniu czy remont pomógł (jestem na 100% pewny że tak) i czy spalanie oleju w jakichś minimalnych ilościach zostało czy nie.
PS Sporo oglądałem filmów o remoncie Durateca u naszych wschodnich sąsiadów. Często robili dodatkowe otwory w tłoku pod pierścieniem olejowym, bo są dwa nad stworzeniem, a oni dorabiali jeszcze sześć, trzy po jednej i trzy po drugiej stronie, aby lepiej odprowadzać zgarniamy olej. Co o tym myślisz?
Myśle że wyczyszczenie tych dwóch na tłoku wystarczy na przynajmniej 10lat użytkowania🤪także nie widzę sensu takiej modyfikacji, robię już drugi tysiąc km po remoncie i jest ok bez ubytków oleju. Oczywiście po ok 1 tys km zmieniłem olej na docelowy , olej użyty na dotarcie czyli motokraft byl nawet klarowny po zlaniu. Przyjechałem magnesem po dnie miski aby sprawdzić czy są jakieś opiłki i było parę sztuk mikroskopijnych, nawet filtr oleju rozciąłem i harmonijke zbadałem i czysto także jestem dobrej myśli. Może zrobię podsumowanie po pierwszej pełnej wymianie oleju i wtedy zobaczbe jak wyszedł tem mój podwórkowy remont. Mam walne rowno 4,5 litra oleju także po zlaniu będzie jak sprawdzić ewentualny ubytek. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Czy może Pan już coś powiedzieć: spalanie oleju spadło do 0? Ile kilometrów już Pan zrobił? Jak inne objawy/symptomy? Jest Pan zadowolony z remontu?
Narazie jest ok ale dopiero mam 900km zrobione bo mało jeżdżę ale stan oleju na szczęście trzyma. Teraz wymieniam olej po 1000km i wtedy się okaże. Objawy są takie że jest żwawszy i ciśnienie się wyrównało na cylindrach.
Igor, mam pytanie gdzie znałeś instrukcję z granicznymi wymiarami i momentami skręcania komponentów?
focus.korona-pl.com/TIS/index.html#top 💪
@@Warsztat_u_Igora jeszcze pytanie :) ja będę brał się za silnik 2.0 145km oznaczenie AODA w C-Max czy to ten sam silnik co w Twoim Mondeo ?
@@kamilkapczynski2814 prawdopodobnie tak mogą się jedynie różnić rozmieszczenie o sprzętu 🤷
Witam. A czy odpalanie dalej masz takie jak na filmiku że do 2tys a potem spada na 800 i równa się na 1200? Mam taki sam objaw i tylko jak jest zimny. Dobra robota 💪
Nie mam jak odpalam to mam jakieś 1500 po chwili spada na ok 900 i tak trzyma na biegu jałowym. Wtedy odpalałem po odkaczeniu akumulatora i silnik się,, adaptował,, dlatego były zwiększone obroty.
@@Warsztat_u_Igora dzięki za informację :) no to szukać muszę dalej :) bo już masakra wszystko wymienione a dalej coś jeszcze alternator i licznik został.
Witam jak można się skontaktować ?
Blokada wału wytrzymała moment dokręcenie koła pasowego??
Napisze tak to było najmocniejsze dokręcanie jakie w życiu robiłem i to z metrową rurką. Ale wytrzymała, nie wyobrażam sobie jak by to mogło wyglądać używając do tego specjalnego klucza do przytrzymania koła pasowego tym bardziej robiąc to samemu.
Witam mam pytanie o wszystkie specyfikacje dokrecen śrób na rozrzadzie, walkach itp. Czy mógłby mi Pan podesłać te wszystkie informacje w formie pisemnej lub zdjęcia jeżeli takowe Pan posiada?
Z góry byłbym wdzięczny. Jestem przed remontem 2.0 durateca 145 km AODA.
Tu jest wszystko czego potrzeba do remontu wybrać mondeo i silnik.
focus.korona-pl.com/TIS/index.html#top
@@Warsztat_u_Igora Dziękuję. Powiedz mi bo mam focusa mk2 2.0 durateca a konkretnie nie mogę znaleźć pod ten model silnika czyli AODA. Czy mogę się sugerować właśnie tymi specyfikacjami do mondeo 2.0 ??
Jakim momentem dokręcałeś wałki rozrządu- stopki?
Na dwa razy 7 i 16 nm.
@@Warsztat_u_Igora dzięki za ten film, czeka mnie to samo. Pozdrawiam serdecznie.
@@nobli74 powodzenia 💪
jak spalanie oleju i paliwa
Olej trzyma poziom, spalanie benzyny spadło o 0,3 litra.
I jak z ubytkami oleju po roku czasu ?
Jest film o tym na moim kanale, zapraszam do obejrzenia.
Mój ma 50tys zrobione po wymianie samych pierścieni i uszczelniaczy na zaworach, zero dolewek oleju od tamtej pory.
A to głowicy nie planowałeś???
@@piotrs900 była planowana,uszczelniacze zaworowe nowe
Klapki w kolektorze zostawiłeś?
Wymieniłem już dużo wcześniej na nowe.
@@Warsztat_u_Igora Jestem zdania że lepiej wymienić niż je usunąć.
@@tomasztopczewski6911 dokładnie, drogie nie były bo za komplet zapłaciłem 160 zł oryginalne Forda także dość tanio no i robocizna we własnym zakresie.
To mk3 czy mk4?
Mk3 ale w mk4 na początku produkcji też był ten silnik 💪
Czyli remont głowicy około 700 zł kosztował ?
Dokładnie, tylko moje były uszczelniacze zaworów jeszcze bo miałem w zestawie
@@Warsztat_u_Igora Dziękuje a co dokładnie u Pana było robione ?
@@praktyczneinfo4607 komplet, pełna renowacja głowicy.
@@Warsztat_u_Igora a co konkretnie zostało w niej wymienione, szklanki, sprężyny ?
@@praktyczneinfo4607 wszystko co były konieczne taki remont generalny głowicy🤷
Dziwie się że ktoś jeszcze się bawi w remonty silnika w starym samochodzie , gdzie remont pare tysięcy a cały silnik kupi za 1000zł w szopie przełożą i jeszcze pośmiga .
Rozumiem że silnik za 1000 zł to pewniak z 2 letnią gwarancją? 🤔
Oczywiście że pewniaka nie ma , ale w 99% jeśli silnik używany był na chodzie to jeszcze pojeździ a później auto do rzyda , a nie jakieś remonty generalne . Procedury producentów jasno mówią silnik jest w dzisiejszych czasach jednorazowy i remontów nie wolno robić bo to bezsensu .
@@ochronavip no u mnie miał sens bo sam robiłem i pojeżdżę jeszcze kilka lat 🤷
@@Warsztat_u_Igora To się tylko opłaca jak ktoś chce jeździć jednym autem jak najdłużej .
@@ochronaviphahaha