Sonda Lambda: Sonda pré e pós-catalisador - 2/3 | Doutor-IE em Campo ep. 020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2024
- Neste Doutor-IE em Campo, vamos mostrar como testar as sondas planares de banda estreita (pré e pós-catalisador).
Demonstraremos como fazer o teste de resistência do aquecedor da sonda, o teste da alimentação positiva do aquecedor da sonda, teste do controle negativo do aquecedor da sonda, teste do aterramento do sensor.
Falaremos também sobre mistura estequiométrica, mistura rica e mistura pobre.
CAPÍTULOS
0:00 Sonda pré e pós-catalisador
0:52 Teste da resistência do aquecedor da sonda
1:29 Teste da alimentação positiva do aquecedor da sonda
4:57 Teste do aterramento do sensor
6:59 Mistura estequiométrica
7:55 Mistura rica
8:13 Mistura pobre
10:05 Medição do sinal da sonda pré catalisador
10:31 Sinal indicando mistura rica e mistura pobre
14:42 Medição do sinal da sonda pós catalisador
--
Conheça a Plataforma Doutor-IE:
doutorie.com.br/
Faça um Test Drive na Plataforma:
doutorie.com.br/test-drive
Já conheço e quero assinar:
doutorie.com.br/assinar/
Blog Doutor-IE: informação técnica para todos
blog.doutorie.com.br
Confira nossos Cursos Online:
doutorie.com.br/cursos-online/
Conheça o evento Circuito Doutor-IE:
circuito.doutorie.com.br/
Faça parte do nosso grupo de Telegram:
doutorie.com.br/grupos
Instagram:
/ doutorie
Facebook:
/ doutorie - ยานยนต์และพาหนะ
Excelente vídeo muito bom,parabéns.
Conheci seus vídeos há mais ou menos uma semana, e posso afirmar, com toda a certeza, que você é um dos profissionais mais qualificados que existem por aqui. Ainda tentando entender o motivo das pessoas que não gostaram deste vídeo. Parabéns!
Uma verdadeira aula para diagnosticar tanto as sondas como o próprio catalisador 👏🏽👏🏽👏🏽
me desculpe as palavras, mas simplesmente mais do que fodastica a explicacao!top d+d+d+d+d+d+d+d+d+d+d+d+,pqp esse cara explica bem pra baralho!
Que aula!! 👏
Parabéns. Uma das melhores explicações sobre sonda.
Muito bem explicado. Parabéns por mais esta vídeo aula.
Como sempre, uma didática perfeita.Parabéns....
Excelente aula. Parabéns pelo canal.
Muito boa a apresentação, aprendi bastante e me tirou muitas dúvidas.
Muito obrigado
Muito bom msm,nós tecnicos precisamos desse tipo de informações o qual é muito dificil.ainda vou ser assinante Doutor-IE.
Excelente matéria, parabéns.
Ótimos vídeos... Muito claros e precisos, parabéns!
Muito bom, parabéns pelo excelente trabalho
Muito boa sua explicação, parabéns pelo trabalho.
Excelente explicação! Muito objetiva e facil de compreender. Obrigado por compartilhar
Excelente instrutor, Excelente aula!
Excelente didática. Parabéns!
Valter nunca vi coisa igual ta de parabens mesmo! Que explicacao !meu Deus contin assim por favor inigualavel!
Bom dia galera, gostei muito das explicação e tem mim ajudado no meu trabalho com reparador...
EXCELENTE NOTA 1000 !!!!
Puxa,parabens,video muito esclarecedor obrigado por postar ...
muito bem explicado parabéns
Ótimas dicas técnicas. Parabéns.
Muito bem explicado!
Muito bom.
Bom dia Doutor, tudo bem? Parabéns pelo conteúdo, muito bom!!!
Que aula!!!! obrigado pelo conteúdo rico em informções
PARABENS MUITO BOA A SERIE DE VIDEOS.
Parabéns por essa aula , se tivesse uma escola dessa de mecânico em PE eu teria a maior satisfação de participar dessa escola.
Show de bola a aula.
Melhor explicação que ja vi , teste a minha sonda esta travada , vou trocar , obrigado
Excelente explicação.
dr ie é 10 assinei e ta me ajudando pra caramba,não fico mais no achometro
gostei muito do videu parabens voçes sao otimos
Ótima aula professor 👍
Conteúdo top de mais
Muito claro as expricacao ...
Gostei muito....
Parabens excelente
Top, muito bom
Muito legal a dica
Gostei muito
Fica top
Muito bom..!!
muito bom!
Ótimo vídeo
Legal gostei
Boa dica
ok!!!joinha pra ti amigo!!!muito bom!!!!tõ aprendendo muito com vc ok....sou sandro da club fiat RJ,tenho oficina mas ainda tenho muita coisa a aprender ok. vlw e obgdooooooooo!!!!!Deus abençõe .
vale o bom conteúdo obrigado por postar
show
Muito bom
Show!
ótima aula..
Muito útil
otimo as oriemtaçao
Parabéns professor ótima explicação, me tirou uma dúvida que obtive num diagnóstico a pouco no meu carro, obrigado
Maravilhoso esses vídeos! Pena que a assinatura do Dr.IE não tenha planos para escolher o(s) carro(s) que desejamos trabalhar. Estou começando e só tô mexendo no meu carro. Assinar o plano completo atual, não dá pra mim. Nota 10 o seu trabalho. É de coisas assim que eu ainda acredito no Brasil!
Parabéns pelo vídeo Valter, vi hoje e durante essa semana teve um caso de um uno economy 2011 com catalizador ineficiente conferi o sinal das sondas com scanner no modo gráfico e osciloscópio e os sinais se comportavam como o relatado.
d+
Doutor IE, faz uma promoção dos seu curso online, eu n tenho mt condições mas tenho mt vontade de estudar e ser engenheiro mecanico. Deus abençõe a sua vida !
Cara muito bom suas explicação bem detalhada bem explicadas e esatas ..olha parabéns pelo seu excelente trabalho e explicação e dedicação para passar pra nós .. curioso para que nós não leve o nosso carro para algum mercanico que não sabe de nada .tá cheio de mecânico cheio de saber de tudo na verdade esses .sabidao só sabe mexer com motor de Fusca e Brasília e e outros carros velho que não dár muito trabalho e nem dor de cabeça...kkkkkk
Primeiramente parabéns pelos vídeos, sensacional a clareza da explicação. Tenho uma dúvida. Meu veículo um Citroen C4 2.0 está informando "circuito fechado, usando feedback do sensor de oxigênio para determinar a mistura de combustível." Olhando no voltímetro, a sonda pré varia de 0.420 a 0.910v e a sonda pós fica travada em 1.275v. o carro falha absurdamente. Qual dessas sondas está com defeito. Agradeço se puder me ajudar. Obrigado
ola, tenho um celta 2010 e quando pego transito travado acende a luz de injeção. com o aparelho acusa falha no circuito de aquecimento da sonda 2. observei no grafico dela que fica o tempo todo travado em 12,4. devo trocar ela?
boa noite esse mesmo teste se faz com o scanner napro?
brother! eu tenho um gol g4 power 1.0 8v total flex, e está consumindo bastante combustível fazendo 8 km na estrada passei o scanner no sensor b1s1 veja o resultado:
TID 07 - Tensão mínima sensor para teste de ciclo de teste: 0.190 V - Min: 0,005 V - Max: 0,055 V
TID 08 - Tensão máxima do sensor para teste de ciclo de teste: 0.720 V - Min: 0.010 V - Max: 0.060 V
TID 09 - Tempo entre as transições de sensores de teste: 0.000 s - Min: 0,040 S - Max: 0.080 s
TID 10 - período Sensor N / A
boa tarde
tenho dúvidas, no caso do celta 2012 se a junta (junta depois do catalizador e antes da sonda pós) estiver danificada e estiver entrando ar a luz de injeção irá acender com o cod. que o catalisador está inoperante?
O que faz o fusivel romper?, relacionado ao cabeamento. Quais situacoes devem se checadas?
BOA TARDE! O PULSO (PWM) ELE TEM QUE SER SEMPRE QUADRADO? PQ TESTEI NUM CROSSFOX 2013 1.6 ELE COMEÇA COM ONDAS QUADRADAS COMO TA VIDEO DEPOIS ALGUNS MINUTOS ELE FORMA PICOS EM VEZ DE ONDAS QUADRADAS
E quando a sonda trava em 2 V, como é o caso do meu Sentra? Isso é sinal de quê?
qual são os valores de teste para o golf 1.8mi ano 96/97
meu amigo reparador ; sefor uma sonda so pre catalizador; tem teste para saber se o catalizador esta em operaçao/// e isso ai muito bom obrigado///
amigo como fez com a segunda sonda?..to com problemas com ela no g6...
aki nao tem gente que mexe com isso e eu to metendo a mao...
abç
Doutor, estou com um renault clio 1.0 16v 2016, após lavagem do moto, a luz de injeção eletronica acendeu, passando o scanner, constou a seguinte falha, select a pending fault code P0135, o problema é na própria peça ou mal contato no circuito?
Primeiramente obrigado pelo compartilhamento. Tenho uma dúvida: Se a sonda pós catalizador fica travada geralmente em mistura rica, por ela estar ligada em paralelo com a pré catalizador, ela não teria que interferir nas informações enviadas a unidade central? Ou seja, uma sonda oscilando e outra travada não haveria conflito de informações? Aguardo retorno.
Boa noite eu me chamo Domingos de são Luís eu tou com uma eco esporte e tá sempre aquecendo e acendendo a Luz da injeção acesa qual a dica
Olá. comprei um prisma 1.4 econoflex 09/10 q ja veio com a luz da injeção acesa,levei em uma oficina me disseram q era catalizador,em outra sonda lambda pos catalizador. Pois não sei o que fazer. Aguma dica por favor? At:Pedro Luiz
Boa noite , doutor gostaria de saber se voce tem o diagrama eletrico do sandero 1.0 16v 2011 , se tiver agradeço pois estou com uma grande duvida . desde ja agradeço tenha uma boa noite ´Valmir da Dhigicar´
ola tudo bom ..... entao eu posso por a mesma sonda lambda pres catalizador nos dois porque comprei e veio as duas igual pre catalizador
ola doutor ,quando eu acelero a sonda ultrapassa o voltagem chegando a mais de 2 mil milivolt e um defeito!exp:marcha lenta igual a demonstração quando acelero vai a mais 2mlv.
Boa tarde doutor, tenho um celta 2011 flex e tem 2 sondas lambdas. Sendo que a sonda lambda que fica em baixo do carro (pos catalizador) esta ruim. Levei ao mecanico e ele falou que a sonda e diferente da pre-catalizador, Ja a Altese falaou que tanto faz eu comprar uma pre ou pos catalizador que e a mesma coisa. E agora doutor o que fazer? Realmente a sonda PRE da para colocar no POS?
Bom dia, amigão. Um scanner consegue diagnosticar com precisão o funcionamento de uma sonda lambda? Ou faz-se necessario osciloscopio para confirmar? Obrigado.
O senhor saberia dizer onde posso saber a sonda lambda adequada para o meu veiculo? Na internet tem varios modelos aparentemente pro mesmo carro. Um UP 1.0 TSI 2016
top. e como saber se a sonda pos esta ruim
ótimo video parceiro poriço eu digo doutor ie é10
é poriçço! o correto é poriçço com dois cês cedilhas.
Tenho um jetta 2009 está acesa a luz da injeção indicando sonda, fiz os testes a pré oscila normal e a pôs tb faça parada em 640 e não oscila se oscila qse nada, oque pode ser?!
Boa noite amigo
Estou com uma duvida, acredito que vc possa esclarecer...
Possuo um gol g6 1.0 flex 2012/2013, então precisei trocar as sondas lambdas, porem pesquisando em casa percebi que o mecânico colocou a sonda errada ( ls6980 bosch 0258006980), pelas minhas pesquisas essa sonda é do polo 2004.
isso pode causar algum problema no veiculo?
Devo voltar na mecânica e fazer trocar pela sonda correta?
Obrigado
Quando os sensores forem idênticos pré e pós é possível inverter de lugar para um eventual desencargo de consciência?
Boa noite...minha sonda fica travada em mistura rica...quando acelero o carro a sonda trabalha "ocila"...quando paro de acelerar ele trava novamente.
No seu ponto de vista a sonda esta com problema...oque pode está acontecendo?
Obrigado.
drie, to com dificuldade de dar um diagnostico em uma Mercedes C280,escaner acusa sonda, testei a mesma, ao ligar ela mensura 650 mv e não oscila, ao cair para marcha lenta trava em 292 mv, e o veiculo não tem força, faço a incitação com desingripante ai sim a uma variação deduzo q sonda não é, pode me ajudar?
Bom dia doutor ie, fiz o teste em meu Honda New Civic 1.8 Flex, porém o pós catalisador está oscilando os milivolt e o pré não estava estava em torno de 1.000 milivolt o que pode ser, não acusa nada no scanner?
Da pra testar o aterramento da sonda lambda(fio cinza) na ponta do chicote do lado do conector da sonda e não no terminal da ucm.
Professor tem como eu burlam catalisador? Pos meu catalisador deu defeito tá oco como faço pra poder apagar aluiz tem alguma forma ? Pensei comprar extensor prolongador sonda
Eu tenho um Vectra 2011, a sonda após o catalisador tá fixa, mas em torno de 0,450V, o que você me diz? A luz de Injeção ta acesa...
é possivel testar o negativo do aquecedor da sonda lambda com multimetro,como faria,obrigado?
se ligarmos a sonda pre catalisador no terminal da sonda pós catalisador ira funcionar,já que são iguais e igualmente alimentadas?
ola amigo meu pai tem uma doblo 1.8 8 válvulas motor gm troquei o modulo que estava com defeito. agora quando o motor esquenta ela perde a aceleração ficando na marcha lenta. levamos em varias oficinas e ngm deu solução
essas 2 sondas são a mesmas so que em lugare diferentes ne isso??
Doutor me ajude, tô com um gol g5 na minha oficina com luz da injeção acesa no painel, porém o veículo não falha. Sintomas, luz ligada, cheiro forte de combustível no escapamento, quando piso no acelerador e solto sinto que o escapamento tem como se fosse uma pequena obstrução e o carro não está desenvolvendo bem e consumo pouco alto fazendo 11.8 a média para um carro 1.0 ta pouco. Fiz o teste das sondas e as duas sondas tanto a pre como a pós catalisador estão variando na mesma proporção, oscilando entre mistura rica e pobre... Pelo teste tudo se encaminha para catalisador inoperante! Minha pergunta é tem outro teste para ser feito antes de condenar o catalisador?
Muito bem explicado,Doutor,,,,
agora tenho um Nissan Sentra q no scanner ele acusa sonda pré catalisador está com defeito mais no gráfico fica normal,,só q luz da injeção fica acesa e estou com dificuldade na partida a frio ,geralmente de manhã,,será q seria a sonda mesmo o defeito,pq troquei bobina,velas e limpeza de bico e não resolveu esse problema,,teria alguma sugestão ,,?
Olá Elvis,
Esse tipo de pergunta é muito complicado de responder através do TH-cam, isso é respondido pelo nosso suporte técnico, serviço prestado aos nossos assinantes. Sempre recomendamos aos nossos inscritos que procurem uma oficina de sua confiança para obter um diagnóstico mais preciso.
Agradecemos o contato,
Equipe Doutor-IE
A sonda do meu carro Fiat Brava HGT 1.8 16V está travado na mistura rica. Ele perde potência quando acelera. Não acendeu a luz da injeção. No teste do aterramento do sensor, ele está com uma voltagem de uns 8V, enquanto a bateria está com uma voltagem de uns 12,8V. Ou seja, ele está aterrado, porém não passa a mesma voltagem da bateria. Isso já faz o carro ficar com esses problemas?
Bom dia, DOUTOR-IE! Tenho um Honda Civic 93, zerado, (motor antigo D15B2 - 90cv - PS22, motor atual, D15B7 - 106cv - PS33), o consumo está muito alto, em média de 5,5km/L, com o Sensor MAP PS33... Diminui a entrada de Pressão Absoluta no sensor p/ PS22, colocando uma válvula de escape, e coloquei o Sensor PS22, não adiantou. Está tudo novo, velas;tudo! O que faço para diminuir o consumo? Colocar uma Central (Módulo) equivalente ao motor PS33 ? Colocar um Engana Sonda Lambda? O motor não pode funcionar com o escape e PS22 ? Por favor, me ajude... Obrigado, que Jesus nos abençoe...
Minha sonda 2 oscila igual a sonda 1. E não gera nenhum código de falha. O que pode ser? Defeito na sonda 2? Influencia no consumo?
E se alguém colocar um suplemento de sonda pre pra travar ela , eu já peguei um carro com prolongador de sonda , vc poderia fazer um vidio desses pra gente Valter, para ver os resultados