スイカをあえて廃止する熊本市交通局を支持する.スイカとVISAタッチとQRの未来についてお話しします

スイカとVISAタッチとQRの未来についてお話しします

[@user-tk7lx6sr7s]

ニュースで熊本の件を見ましたが、全当事者間で話を徹底的に煮詰めた結果こうします。行政も応援します。という姿勢を全面的に出しており、これが本来の交通行政の在り方なんだなと思いました（バス転換でさえ話が纏まらない余市町の孤独な闘争）。凄まじいインバウンドで、例えば京成日暮里の改札や、東京、品川、新宿などの改札で詰まる光景をよく見るようになりました。日本人から見ても複雑な運賃計算や、みどりの窓口でないと発券できない特殊券は根絶して欲しいです。本格化する人口減少の中で人員確保（待遇改善＋業務効率化）により数値を充足させないといけない時代で、窓口が足りないと世間が騒いでいますけれど、発券業務している人員も、改札で客扱いしている複数の人員も、遊軍扱いされかかっているのは当事者から見ると再教育と異動を受けないといけないので、大変苦労する話ですね。

[@user-dn2fs4zg3e]

ご視聴ありがとうございます
熊本はよくがんばってると思います
あとインバウンド関連の複雑な交通手段を解決するためにもVISAタッチは悪くないと思うのです。タッチすれば、どこにでもいける、どこまでもいける。手数料は運賃にまぜとけばわからんし、ある意味最高です。
複雑な切符は日本語の通じる人だけにうって、それ以外の人は私鉄はVISAタッチかビジットジャパンパスでいいと思っています。もの考えるほど複雑なお支払い手続きを踏ませたくないです
また見てください。

[@himecal]

気になるのは数年後
今度は「VISAタッチ機器(単独くまモンIC含む)の更新」…
これだってお金かかります…
「(Suicaの半額の)6億で済む」と言いつつ、
それすら補助金もらっている今回…
次回、この6億が払えなくて揉めるのではないか?
と心配です
(ぶっちゃけ西鉄に面倒見てもらって
「全国対応nimoca+VISAタッチ」というのがよさげ?)
北陸とか四国とかJR西のICOCAで面倒見てもらうようですし
東北・甲信越もJR東に面倒見てもらうようですし

[@user-dn2fs4zg3e]

ご視聴ありがとうございます。
次作るかねがない社会情勢なら、補助がもらえると思います。こうみえてもこの機械は省力化のかなめですから、利用者がべらぼうに減らないかぎり、なしでは交通機関が運用できません。
また見てください

[@zt6718]

プロジェクトxではもうやってますね
執念のICカード 16年目の逆転劇

[@user-dn2fs4zg3e]

ご視聴ありがとうございます。
情報ありがとうございます。
あれだけ画期的な機器なのに、世界はあそこまで性能を要求しなかったというのが残念、ただただ残念という気持ちでいっぱいです。
またこりずに見ていてください。

[@ysuguru75]

地方交通への全国交通系ICカード利用ってだれが営業して見積もり出しているんですか？

[@user-dn2fs4zg3e]

ご視聴ありがとうございます。
わかりません。会社がわかったらこっそり教えてください。
また見ていただけると幸いです。