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不等長ボクサーのドロドロ音でしか得られない栄養素がある。
必須アミノ酸みたいな感じな
この音好き！よーく聞くとキュイーンっていってる音も最高！！
すごいわかる！
多分ミッションノイズかな？テンション上がりますよね！
@@fish7648これ自分乗っててすごい思ってたんですよね、これミッションなんですね
もう買うことは無いけど今でも憧れの一台
ボクサーエンジン最高すぎる
25万km近く乗ってんの凄いな。
40万キロ走った黒の鷹目GDA（茂原の女王）がいるのでまだまだいけます
微妙にギア鳴りしてる所好き
100キロ超えても伸びがすごいあとギアノイズが心地よい
やっぱり水平対向エンジンの音は素晴らしいです
タコとスピードメーターのシンクロ初めて見たけど確かにこれは癖になる動きや
走行距離を感じさせない加速。すごい
鷹目GDA乗り出して2年が経ちました。エンジン始動から加速までボクサーサウンドで脳汁出っぱなしの良い車です🥰
GDAに横乗りさせてもらったのもう8年前やけど、パワーバンドとギア比がすげぇ合っとってえげつない加速してったの今でも覚えとる、 意味わからんぐらい速かった
そして260万 どれだけ高いんだ、今の車
もう全てがかっこよすぎ♡始動音とか回転落ちる音とかステアリングロックの解除音?とかがVABと似ててなんか感慨深いです♡
今はミッションやエンジンへの負荷考えて、こういった加速はしない。レッドに入れない事も重要。最高回転も6500まで。
俺がGDBで知り合いのGDAと直線でよーいどんした事あるけどGDBのが確かに速かったけどそこまで圧倒的な差ではなかったGDAってだけで安いし十分速いしマジお買い得だと思うなんといってもGDAのあのサウンドは性能うんぬんではなく金かけてでもGDBに搭載したいレベルの音
100キロからの伸びが凄いね。サーキットとかで速そう
スピードとタコメーターはディスプレイじゃなくてアナログの方がイイなぁ・・・
わかる～
わかるー。気合い入れてGR86かったけど、まじでタコメーター見にく過ぎる。アナログ追加すっかな。
ディスプレイでもタコメーターとスピードメーターはどこの車メーカーもだいたいアナログメーターで表してないですか？
@@ハルサメデス 表示の仕方では無くそもそもディスプレイなのが見づらいんよ。機械式の方が視認性が良い。でもこれももしかしたらゲームに慣れてる若者には違和感無く、昔の人間だからなのか…？
その内、本物の針のメーターや白熱電球が贅沢品になり、高級車に装備される様になると思います
未だに欲しい車両…。過走行とか気にせずに買うしかないか…
というか距離少ない方が逆に怖いよ
買ってみて維持できなかったら手放せばok
カネと時間とサブカーがあるなら
ボディさえ生きていればエンジンは最悪載せ替えでも…ま、そんな簡単じゃないでしょうけどねボディ終わってたらどうしようもないですからね
パワー・トルクが高いから回転数が欲しいところでもワザと1つ上のギヤにして回転を落として走らないと踏めたもんじゃないですね。
エンジン始動した時の音かっこよすぎ。今でもCB18搭載車はマフラー変えればこの音聞けるんだよね
24万km以上の走行距離でこの加速か🎉
この外観でのボクサーサウンド良い
GDAにも2003 Vリミテッドあるんだなぁ…初めて知った…
レガシィBHかBEも見てみたいです！
25万キロ凄いな大切に乗ってますね！
音がいい！
家族持ちなんでGGAワゴンWRXのAT乗ってますけど、やっぱり5MTのセダンのほうが良かったのかなぁ。
現行型BRZと同じくらいならやっぱりGR86やBRZは全然遅くないね
音いいなぁ😋
レスポンス良すぎでしょ
この頃に外気温計装備してるの先進的だ（そこじゃない）
STIじゃなくても全然速いね！SUVのフォレスターもこの加速するんだからヤバいよね。
早くテスラの0−100を出してやってくれ、、、でないと彼が成仏できない
サンバーのような音でいいのぉー♪
見た目の話にはなるけど、ヘッドランプがデカい車っていいよね今のはみんな小さすぎ！
GDB丸目まではドロドロボクサーサウンド😌
テスラニキはそうおっしゃるけど，友達に借りて乗せてもらったら普通に速かった．
いつまでもイジられてて草
25万⁈すげ〜。あっちこっち壊れてきてんだろうなぁ。
どんなものかと思えばみんな大好き4WDですか…冴えないWRCを知らない人は遅いと勘違いしている実際は男心が擽られる大好きなボクサーエンジン。フツウノ ママチャリ3 ヘンソクレンジに乗ってるけど、0-100 7.6sだからね
速い！
確かこの車ほぼ5ナンバーサイズで純正で235幅のタイヤ履いてたような。すげぇ太いタイヤ履かせてもらってスバルの本気度が伝わる。
235はGDBです
215 45r17やね
速いな
加速が素晴らしい‼️😅
ボクサーサウンドええな今の車では無理な音
このドロドロをごはんにかけて食べてます
やっぱフルタイム4WDターボの加速は伊達じゃない、加速えぐち
メーター暗いですね、、この時代電球でしたっけ？電球だったら交換すると明るくなりますよ
特にSTIじゃないとだめとかではなく じゅうぶんなスペックでほんと乗り手次第なんだと思う 鷹目のインプ乗りでいま全日本ラリーで頑張ってる女性ドライバーもSTIじゃないほうでめちゃ距離走ってたな
意外とスポーツベースでサーキット挑んでる人多い印象...
ギアがむにゅむにゅだったりターボラグあるくせに上が全然伸びなかったりと不満あったけど、独特の音は好き
15年に動画のGDA乗ってて、今はテスラ所有してるけど、走る楽しさは比べるまでもなくGDAの圧勝！EJ20特有のオイル漏れに悩まされたり、GDBのインタークーラーやブレンボを移植したり、弄る楽しさも教えて貰った。 テスラは直線だけで、それ以外はクソ(汗)立場上仕方なくテスラを所有して営業車としているが、すぐ壊れるだろうし、こんな車に思い入れなんて全くない。こんな車だけでは満足出来る訳もく、もちろん、他に国産MT車数台所有しています。
燃える
涙目の不等長はGDAのみですよね。GDBは等長になっちゃってがっかりして記憶があります。
不等長でも早いね！； おいらはこの排気サウンドが大好きですよ！！ 笑；
実は6速のGDBより5速のGDAの方がシフトフィールが良くて気持ちいいんだよねハードチューンしたりロケットスタートするとミッションが保たないからGDB選ぶ人が多かったけど
ボクサーサウンド…。今のスバル車にはない雰囲気を感じるね。
フォレスターやレヴォーグで少し味わえます
@@ysubaru776 CB18にSTIマフラーをつけたらボクサーサウンドを聴けますね😊でも、EJ20の音はCB18のそれよりドロドロしてる気がします。
トルクおばけ！
同じ排気量でもA45sやC63sはもっとトルク凄いよ。
@@赤堀恵美子-b6dまぁ時代で進歩って感じですね
EJ20って高回転向き？
超ショートストロークですからね
@@Zasso..雑草 教えていただきありがとうございます。超ショートストロークってことは燃費すごそうですね
@@サクらん_C18roop1 STI乗ってましたが、攻めるとリッター4-5になりました🥺
@@Zasso..雑草 4と5..。ロータリーエンジンとの燃費戦い..。
速くてカッコいい車って感じで好きです。僕は丸目とかが最初好きでした！涙目も珍しいので街中とかで走ってたら反射的に二度見しちゃいますね。
これってみんな動画提供してるのかな？？そうする場合ってどうすれば良いんだろう…
非STIでも十分やな
ここで一句ボクサーは春夏秋冬ホットけない
は？
速いけどミッションが不安よな
いちこめ！
100km/hからが速い
なんで今のスバル車全部、CVTなの？意味わからん
少しでも燃費稼がないと欧州のメーカー燃費規制に引っかかって罰金死ぬほど納めにゃならんからやで本当は皆んなにe-Boxerに乗ってもらわないと困っちゃうんやで😅
@@denki-bran_RS CVTにしたところで意味無いですけどね。130系前期のヴィッツの1300ccと初代ポルテ4ATの1300ccで比べて見てください。180キロをアクセル全開で走ってても高回転のまま加速しようとするヴィッツに対してポルテは4400回転とかで済みますし。まぁ一番いいのはマツダの多段atですけどね。
CVTに全振りして開発資金注ぎ込んだから、回収しなければならない為
やっぱエボやろ
GH8と変わらんな。
そりゃね
なんだGDAかよ
2スト250ccより遅いですね
サーキットでも峠でもバイクに勝ち目はないからさ、そんな事気にすんなよ✨
まぁ、バイクはあなたみたく低身長じゃ運転できないですからね
どんなものかと思えばただの見掛け倒しですか…冴えない方々が速いと勘違いしている実際は遅い車…テスラ モデル3 ロングレンジに乗ってるけど､0-100 4,4sだからね
EVなんかとくらべんな貴方には分からないと思うが車は速さで決まらないんだよ
テスラ凄い速いですね是非この車と雪道でバトルしてください😗
EVなんて興味なし
いやー速さだけか笑笑ここで重要なのは加速感または楽しさなんだよなー、ポンコツEVは最初から最大トルクでおもろないけどターボ車はガツんってパーバンドがあるから感じ方的にはテスラより早く感じるし、面白いんだよな〜
まだテスラニキにマジレスする奴いるのか
SUBARUの4WDは最強！
俺のスカイライン400Rより遅い
普通に考えて時代も排気量も考えたら当たり前やろ
不等長ボクサーのドロドロ音でしか得られない栄養素がある。
必須アミノ酸みたいな感じな
この音好き！よーく聞くとキュイーンっていってる音も最高！！
すごいわかる！
多分ミッションノイズかな？
テンション上がりますよね！
@@fish7648これ自分乗っててすごい思ってたんですよね、これミッションなんですね
もう買うことは無いけど今でも憧れの一台
ボクサーエンジン最高すぎる
25万km近く乗ってんの凄いな。
40万キロ走った黒の鷹目GDA（茂原の女王）がいるのでまだまだいけます
微妙にギア鳴りしてる所好き
100キロ超えても伸びがすごい
あとギアノイズが心地よい
やっぱり水平対向エンジンの音は素晴らしいです
タコとスピードメーターのシンクロ
初めて見たけど確かにこれは癖になる動きや
走行距離を感じさせない加速。すごい
鷹目GDA乗り出して2年が経ちました。
エンジン始動から加速までボクサーサウンドで脳汁出っぱなしの良い車です🥰
GDAに横乗りさせてもらったのもう8年前やけど、パワーバンドとギア比がすげぇ合っとってえげつない加速してったの今でも覚えとる、
意味わからんぐらい速かった
そして260万
どれだけ高いんだ、今の車
もう全てがかっこよすぎ♡
始動音とか回転落ちる音とかステアリングロックの解除音?とかがVABと似ててなんか感慨深いです♡
今はミッションやエンジンへの負荷考えて、こういった加速はしない。レッドに入れない事も重要。最高回転も6500まで。
俺がGDBで知り合いのGDAと直線でよーいどんした事あるけどGDBのが確かに速かったけどそこまで圧倒的な差ではなかった
GDAってだけで安いし十分速いしマジお買い得だと思う
なんといってもGDAのあのサウンドは性能うんぬんではなく金かけてでもGDBに搭載したいレベルの音
100キロからの伸びが凄いね。サーキットとかで速そう
スピードとタコメーターはディスプレイじゃなくてアナログの方がイイなぁ・・・
わかる～
わかるー。
気合い入れてGR86かったけど、まじでタコメーター見にく過ぎる。
アナログ追加すっかな。
ディスプレイでもタコメーターとスピードメーターはどこの車メーカーもだいたいアナログメーターで表してないですか？
@@ハルサメデス 表示の仕方では無くそもそもディスプレイなのが見づらいんよ。機械式の方が視認性が良い。
でもこれももしかしたらゲームに慣れてる若者には違和感無く、昔の人間だからなのか…？
その内、本物の針のメーターや
白熱電球が贅沢品になり、
高級車に装備される様になると思います
未だに欲しい車両…。
過走行とか気にせずに買うしかないか…
というか距離少ない方が逆に怖いよ
買ってみて維持できなかったら手放せばok
カネと時間とサブカーがあるなら
ボディさえ生きていればエンジンは最悪載せ替えでも…ま、そんな簡単じゃないでしょうけどね
ボディ終わってたらどうしようもないですからね
パワー・トルクが高いから回転数が欲しいところでもワザと1つ上のギヤにして回転を落として走らないと踏めたもんじゃないですね。
エンジン始動した時の音かっこよすぎ。
今でもCB18搭載車はマフラー変えればこの音聞けるんだよね
24万km以上の走行距離でこの加速か🎉
この外観でのボクサーサウンド良い
GDAにも2003 Vリミテッドあるんだなぁ…初めて知った…
レガシィBHかBEも見てみたいです！
25万キロ凄いな
大切に乗ってますね！
音がいい！
家族持ちなんでGGAワゴンWRXのAT乗ってますけど、やっぱり5MTのセダンのほうが良かったのかなぁ。
現行型BRZと同じくらいならやっぱりGR86やBRZは全然遅くないね
音いいなぁ😋
レスポンス良すぎでしょ
この頃に外気温計装備してるの先進的だ（そこじゃない）
STIじゃなくても全然速いね！
SUVのフォレスターもこの加速するんだからヤバいよね。
早くテスラの0−100を出してやってくれ、、、
でないと彼が成仏できない
サンバーのような音でいいのぉー♪
見た目の話にはなるけど、ヘッドランプがデカい車っていいよね
今のはみんな小さすぎ！
GDB丸目まではドロドロボクサーサウンド😌
テスラニキはそうおっしゃるけど，友達に借りて乗せてもらったら普通に速かった．
いつまでもイジられてて草
25万⁈すげ〜。あっちこっち壊れてきてんだろうなぁ。
どんなものかと思えば
みんな大好き4WDですか…
冴えないWRCを知らない人は遅いと勘違いしている実際は男心が擽られる大好きなボクサーエンジン。
フツウノ ママチャリ3 ヘンソクレンジに
乗ってるけど、0-100 7.6sだからね
速い！
確かこの車ほぼ5ナンバーサイズで純正で235幅のタイヤ履いてたような。
すげぇ太いタイヤ履かせてもらってスバルの本気度が伝わる。
235はGDBです
215 45r17やね
速いな
加速が素晴らしい‼️😅
ボクサーサウンドええな
今の車では無理な音
このドロドロをごはんにかけて食べてます
やっぱフルタイム4WDターボの加速は伊達じゃない、加速えぐち
メーター暗いですね、、
この時代電球でしたっけ？電球だったら交換すると明るくなりますよ
特にSTIじゃないとだめとかではなく じゅうぶんなスペックでほんと乗り手次第なんだと思う 鷹目のインプ乗りでいま全日本ラリーで頑張ってる女性ドライバーもSTIじゃないほうでめちゃ距離走ってたな
意外とスポーツベースでサーキット挑んでる人多い印象...
ギアがむにゅむにゅだったりターボラグあるくせに上が全然伸びなかったりと不満あったけど、独特の音は好き
15年に動画のGDA乗ってて、今はテスラ所有してるけど、走る楽しさは比べるまでもなくGDAの圧勝！
EJ20特有のオイル漏れに悩まされたり、GDBのインタークーラーやブレンボを移植したり、弄る楽しさも教えて貰った。
テスラは直線だけで、それ以外はクソ(汗)
立場上仕方なくテスラを所有して営業車としているが、すぐ壊れるだろうし、こんな車に思い入れなんて全くない。
こんな車だけでは満足出来る訳もく、もちろん、他に国産MT車数台所有しています。
燃える
涙目の不等長はGDAのみですよね。GDBは等長になっちゃってがっかりして記憶があります。
不等長でも早いね！； おいらはこの排気サウンドが大好きですよ！！ 笑；
実は6速のGDBより5速のGDAの方がシフトフィールが良くて気持ちいいんだよね
ハードチューンしたりロケットスタートするとミッションが保たないからGDB選ぶ人が多かったけど
ボクサーサウンド…。
今のスバル車にはない雰囲気を感じるね。
フォレスターやレヴォーグで少し味わえます
@@ysubaru776 CB18にSTIマフラーをつけたらボクサーサウンドを聴けますね😊でも、EJ20の音はCB18のそれよりドロドロしてる気がします。
トルクおばけ！
同じ排気量でもA45sやC63sはもっとトルク凄いよ。
@@赤堀恵美子-b6dまぁ時代で進歩って感じですね
EJ20って高回転向き？
超ショートストロークですからね
@@Zasso..雑草 教えていただきありがとうございます。超ショートストロークってことは燃費すごそうですね
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@@Zasso..雑草 4と5..。ロータリーエンジンとの燃費戦い..。
速くてカッコいい車って感じで好きです。僕は丸目とかが最初好きでした！涙目も珍しいので街中とかで走ってたら反射的に二度見しちゃいますね。
これってみんな動画提供してるのかな？？そうする場合ってどうすれば良いんだろう…
非STIでも十分やな
ここで一句
ボクサーは
春夏秋冬
ホットけない
は？
速いけどミッションが不安よな
いちこめ！
100km/hからが速い
なんで今のスバル車全部、CVTなの？意味わからん
少しでも燃費稼がないと欧州のメーカー燃費規制に引っかかって罰金死ぬほど納めにゃならんからやで
本当は皆んなにe-Boxerに乗ってもらわないと困っちゃうんやで😅
@@denki-bran_RS CVTにしたところで意味無いですけどね。
130系前期のヴィッツの1300ccと初代ポルテ4ATの1300ccで比べて見てください。
180キロをアクセル全開で走ってても高回転のまま加速しようとするヴィッツに対してポルテは4400回転とかで済みますし。
まぁ一番いいのはマツダの多段atですけどね。
CVTに全振りして開発資金注ぎ込んだから、回収しなければならない為
やっぱエボやろ
GH8と変わらんな。
そりゃね
なんだGDAかよ
2スト250ccより遅いですね
サーキットでも峠でもバイクに勝ち目はないからさ、そんな事気にすんなよ✨
まぁ、バイクはあなたみたく低身長じゃ運転できないですからね
どんなものかと思えば
ただの見掛け倒しですか…
冴えない方々が速いと勘違い
している実際は遅い車…
テスラ モデル3 ロングレンジに
乗ってるけど､0-100 4,4sだからね
EVなんかとくらべんな貴方には分からないと思うが車は速さで決まらないんだよ
テスラ凄い速いですね是非この車と雪道でバトルしてください😗
EVなんて興味なし
いやー速さだけか笑笑ここで重要なのは加速感または楽しさなんだよなー、ポンコツEVは最初から最大トルクでおもろないけどターボ車はガツんってパーバンドがあるから感じ方的にはテスラより早く感じるし、面白いんだよな〜
まだテスラニキにマジレスする奴いるのか
SUBARUの4WDは最強！
俺のスカイライン400Rより遅い
普通に考えて時代も排気量も考えたら当たり前やろ