essa nova tecnologia é boa!!!! adoro os ônibus da volkswagem e o 17.230 EOD é o meu preferido!!!! confesso q ñ gostei quando soube q a partir de 2012 ele ñ tera mais o motor MWM de 6 cilindros!!! o som do 17.230 EOD era show demais!!! mais fazer o q!!!! tudo q é bom dura pouco!!!
A única vantagem que já percebi e com os níveis de poluição eles praticamente não soltam fumaça mas em compensacao demoram encher mesmo com duas turbinas esse do ônibus que trabalho é um 4cilindros 17.230 ainda prefiro os mwm6cilindros tem mais arranque nos morros
Lembrando que, esse motor só aceita óleo sintético, e as trocas devem ser feitas em intervalos muito mais curtos que os motores com tecnologia SCR, que uso o mesmo óleo mineral de antes,
Realmente a Volkswagen pede pra utilizar o óleo sintético, porém conheço uma empresa de ônibus que usa óleo mineral, no geral não afetou o desempenho do motor, mas eles soltam uma pequena quantidade de fumaça preta ao arrancarem... E são a maioria da frota, não parece ser problema na válvula EGR ...
Olha, trabalho numa empresa de ônibus de fretamento e turismo. Depois dos chassi OF-1620 (anos 90), a Mercedes decaiu muito e os Volks vem se mostrando superiores. Têm mais força, manutenções menos frequentes e não apresentam um motor frouxo. Aqui em Bragança Paulista a empresa de ônibus municipal só tem Mercedes, esses dias estava em um e fiquei bobo ao ver que mesmo em 1ª marcha o ônibus quase parou num morro em que um Volks 17.230 da minha empresa que tem esse motor subiu em 4ª.
Mais eles sempre foram motores excelentes!!! 17.210 e 17.230 com motor MWM. A volvo foi quem se deu bem agora!!! Mais na boa, o que custava ter deixado o 17.230 OD com motor de 6 cil?? eu digo que ele não segura a pressão da concorrencia, a mercedes tem o OF-1724 de 238 HPs, a volvo tem o B270F de 270 Hs e a scania o F250 de 250 HPs, o 17.230 OD é o mais fraco de todos!! Na minha opinião eu ja venho dizendo isso em varios comentarios pelo youtube: a VW vai acabar lançando um "17.250 OD", eu acho
Olá. Empresa que eu trabalho tem aproximadamente 80 man 18.280 Ots le .problema com frequência e turbina menor não aguenta. E também recirculador Egr passar água. Eu acho que man deveria melhorar esses itens
Boa tarde, tudo bem? Pedimos desculpas pelo transtorno. Por gentileza, entre em contato pelo inbox do Facebook ou a DM no Instagram, contando mais informações sobre a sua experiência que vamos te ajudar por lá. Aguardamos um retorno!
alguém sabe min informa pq dou na partida de um motor desse e ele não pega, verifiquei a mangueira que vem do tanque de combustível a mesma estava vazia, mas no tanque tem conbustivel
Aconteceu com um motor Cummins a válvula de retorno estava com defeito. Ele só funcionava de acionar bomba manual. Trocamos a válvula o problema foi solucionado. Outro colega pode lhe dar outra idéia.
E vc acha isso uma vantagem? Quanto tempo o caminhão fica parado a cada 100.000Km? Quanto deixa de faturar? E quando a garantia acabar, faz o que, relaxa e deixa gozarem? Com certeza você não é proprietário de caminhão, pois se fosse, saberia o quanto custa o dia de um veículo parado.
E pelo trabalho que os Mercedes estavam dando e com os Volks não necessitando do Arla 32 (que representa um gasto a mais um pouco elevado), meu patrão vai padronizar os ônibus menores e de fretamento pra empresas com Volks. Os ônibus maiores ele esta comprando Volvo.
Caro companheiro o termo atirar deve ser INJETAR ÓLEO DIESEL PULVERIZADO, um bico injetor normalmente pulveriza atualmente por volta de 250 a 300bar, e a injeção ou pulverização do Diesel acontece normalmente no final do tempo de Compressão ou seja alguns MILÍMETROS(mm) APMS ou alguns GRAUS , dependendo da montadora que produza o motor.
No final do tempo de COMPRESSÃO, acontece a injeção do óleo diesel, e neste momento o óleo Diesel pulverizado encontra o ar com a temperatura média de 300 a 400 graus e neste momento os 2 produtos(Diesel e Ar) entram em uma COMBUSTÃO EXPONTÂNEA, fazendo com que o ÊMBOLO(PISTÃO) seja empurrado para o PMI e com isto fazendo o movimento de rotação da ÁRVORE DE MANIVELAS(VIRABREQUIM).
Esses motores devem ser bons, mas olhe no 0:14 o detalhe na camisa do cara que está montando o motor. Esse motor é montado na fábrica da MWM. Vamos ver se esse motor é bom mesmo.
vw 25 370 foi uns dos piores caminhões criados nesses ultimos tempos, meu pai compro um em 2007 , ja foi trocado 3 motores , parte eletrica toda, e 2 diferenciais, e so nao taco fogo nele pq é financiado.
A VW dizer que o motor é Man é puro marketing. Os motores continuam sendo montados pela MWM. Digamos que a MWM é uma barriga de aluguel, ela fabrica motores e não é algo obrigatório sair com o nome dela. A MWM continua fabricando o motor da VW e o próprio vídeo prova isso. Pause o vídeo aos 0:12 e você verá.
OF-1721Euro V é um lixo não vale nada prefiro O 17.230 que é 4 cilindros tambem mas bom mesmo é o Agrale MA17.0 tem motor MWM 6 cilindros e hoje deixou de usar bloco MWM tá sendo equipado com motor Cummins
Eu prefiro os antigos Volksbus 15-190 EOD, 17-230 EOD, com motores MWM 4.12 TCE Euro III, MWM 6.12 TCE Euro III, que tinham ótimos sons, esses atuais com motor MAN, são muito sem graça, o 15-190 OD Euro V, 17-230 OD Euro V, o som deles possui uma leve semelhança com o som do Agrale MA 17.0, e do Volksbus 17-210 OD
Como? "250 anos em desenvolvimento de motores Diesel"? Como é possível se o Rudolf Diesel nasceu só em 1858? Ok, a MAN foi fundada em 1758, mas só começou a fazer motores Diesel em 1893. Corrijam!
olha os cara falando merda ? 370 fracasso ? hauhsuhauhsa fala pra mim q frotista grande q naum ia querer um caminhão q tem quase a metade do preço do caminhao da concorrencia e puxa a msma coisa, um caminhão com um ano de garantia de revisões e pá e 3 filho 3 anos de garantia em cima de power trem ! si deu ums probleminhas sim mas tudo com 100% de gatrantia volkswagen, pensa só a cada 100000 vc ganha um motor novo caminhão quebra lá no meio do mato a concessionaria mais proxima vai lá busca
vivo em portugal e posso vos garantir que esse motor é uma maquina!baixa manutenção e bastante potencia, trabalho com uma MAN equipada com esse motor!
MAN esse nome tem valor os melhores caminhões do brasil com certeza.....
Parabéns pela tecnologia empregada nos motores diesel valeu mesmo esclarecedor obrigado gostei muito sucesso abraços esclarecedor
O motor MAN D08 é usado nos chassis: VW 15-190 OD e VW 17-230 OD.
ele é muito bom , e se você olhar no site da man verá que existe o comsórcio modular e o motor é montado na mwm
essa nova tecnologia é boa!!!! adoro os ônibus da volkswagem e o 17.230 EOD é o meu preferido!!!!
confesso q ñ gostei quando soube q a partir de 2012 ele ñ tera mais o motor MWM de 6 cilindros!!!
o som do 17.230 EOD era show demais!!! mais fazer o q!!!! tudo q é bom dura pouco!!!
Será que vão verder esses para uso em máquina sestacionária ? para substituir os mwm 229 6 cilindros .
A única vantagem que já percebi e com os níveis de poluição eles praticamente não soltam fumaça mas em compensacao demoram encher mesmo com duas turbinas esse do ônibus que trabalho é um 4cilindros 17.230 ainda prefiro os mwm6cilindros tem mais arranque nos morros
Boa noite o motor man pode andar. Sem a válvula demostatica ele tem aquela viscose elétrica da algum problema
A regulagem dela tem que tá em quanto alguém sabe??
E além disso, o que a empresa gasta mais em óleo, compensa-se na economia com Arla 32, dispensável nesse motor.
@LeorneFilho MWM só é lembrada nos motores dos Volvo VM e B270F.
Lembrando que, esse motor só aceita óleo sintético, e as trocas devem ser feitas em intervalos muito mais curtos que os motores com tecnologia SCR, que uso o mesmo óleo mineral de antes,
Realmente a Volkswagen pede pra utilizar o óleo sintético, porém conheço uma empresa de ônibus que usa óleo mineral, no geral não afetou o desempenho do motor, mas eles soltam uma pequena quantidade de fumaça preta ao arrancarem... E são a maioria da frota, não parece ser problema na válvula EGR ...
Olha, trabalho numa empresa de ônibus de fretamento e turismo. Depois dos chassi OF-1620 (anos 90), a Mercedes decaiu muito e os Volks vem se mostrando superiores. Têm mais força, manutenções menos frequentes e não apresentam um motor frouxo. Aqui em Bragança Paulista a empresa de ônibus municipal só tem Mercedes, esses dias estava em um e fiquei bobo ao ver que mesmo em 1ª marcha o ônibus quase parou num morro em que um Volks 17.230 da minha empresa que tem esse motor subiu em 4ª.
mãie cmopra um caminhão desse pra mim kkk
muiito bom parabens tecnologia d ponta em
Mais eles sempre foram motores excelentes!!! 17.210 e 17.230 com motor MWM. A volvo foi quem se deu bem agora!!! Mais na boa, o que custava ter deixado o 17.230 OD com motor de 6 cil?? eu digo que ele não segura a pressão da concorrencia, a mercedes tem o OF-1724 de 238 HPs, a volvo tem o B270F de 270 Hs e a scania o F250 de 250 HPs, o 17.230 OD é o mais fraco de todos!!
Na minha opinião eu ja venho dizendo isso em varios comentarios pelo youtube: a VW vai acabar lançando um "17.250 OD", eu acho
O 17-230 OD tem desempenho fraco, realmente, mas o ronco do motor é lindo!
Olá. Empresa que eu trabalho tem aproximadamente 80 man 18.280 Ots le .problema com frequência e turbina menor não aguenta. E também recirculador Egr passar água. Eu acho que man deveria melhorar esses itens
Boa tarde, tudo bem? Pedimos desculpas pelo transtorno. Por gentileza, entre em contato pelo inbox do Facebook ou a DM no Instagram, contando mais informações sobre a sua experiência que vamos te ajudar por lá. Aguardamos um retorno!
trabalhe com esse motor 17.230 OD ele anda bem novo ne quero ver quando ficar mais velho ...
alguém sabe min informa pq dou na partida de um motor desse e ele não pega, verifiquei a mangueira que vem do tanque de combustível a mesma estava vazia, mas no tanque tem conbustivel
Aconteceu com um motor Cummins a válvula de retorno estava com defeito. Ele só funcionava de acionar bomba manual. Trocamos a válvula o problema foi solucionado. Outro colega pode lhe dar outra idéia.
bom vídeo...Mas só de há cursos sobre motores diesel
E vc acha isso uma vantagem? Quanto tempo o caminhão fica parado a cada 100.000Km? Quanto deixa de faturar? E quando a garantia acabar, faz o que, relaxa e deixa gozarem? Com certeza você não é proprietário de caminhão, pois se fosse, saberia o quanto custa o dia de um veículo parado.
3:10. Ainda mais, mais silencioso do que a Mercedes-Benz.
E pelo trabalho que os Mercedes estavam dando e com os Volks não necessitando do Arla 32 (que representa um gasto a mais um pouco elevado), meu patrão vai padronizar os ônibus menores e de fretamento pra empresas com Volks. Os ônibus maiores ele esta comprando Volvo.
Alguns chassis Volksbus, utilizam motor Cummins, estes aqui:
8-160 OD Euro V
9-160 OD Euro V
18-330 OT Euro V
26-330 OTA
Em fim pq o bico atira qnd p pistão tá subindo? Seria p atirar qnd o vira tivesse no ponto de descida
Caro companheiro o termo atirar deve ser INJETAR ÓLEO DIESEL PULVERIZADO, um bico injetor normalmente pulveriza atualmente por volta de 250 a 300bar, e a injeção ou pulverização do Diesel acontece normalmente no final do tempo de Compressão ou seja alguns MILÍMETROS(mm) APMS ou alguns GRAUS , dependendo da montadora que produza o motor.
No final do tempo de COMPRESSÃO, acontece a injeção do óleo diesel, e neste momento o óleo Diesel pulverizado encontra o ar com a temperatura média de 300 a 400 graus e neste momento os 2 produtos(Diesel e Ar) entram em uma COMBUSTÃO EXPONTÂNEA, fazendo com que o ÊMBOLO(PISTÃO) seja empurrado para o PMI e com isto fazendo o movimento de rotação da ÁRVORE DE MANIVELAS(VIRABREQUIM).
Esses motores devem ser bons, mas olhe no 0:14 o detalhe na camisa do cara que está montando o motor. Esse motor é montado na fábrica da MWM. Vamos ver se esse motor é bom mesmo.
esses motores não fazêm barulho porque? quando está com escapedireto.
+Vinicius Amaral porque é biturbo.
+jgh0001 vdd brigado mesmo não tinha pensado nisso! kk
Eles não cantam turbina por causa que é bi-turbo ?
vw 25 370 foi uns dos piores caminhões criados nesses ultimos tempos, meu pai compro um em 2007 , ja foi trocado 3 motores , parte eletrica toda, e 2 diferenciais, e so nao taco fogo nele pq é financiado.
o motor b08 ta passando água para o óleo e ta me incomodando
Não é B08 e sim D08
A VW dizer que o motor é Man é puro marketing. Os motores continuam sendo montados pela MWM. Digamos que a MWM é uma barriga de aluguel, ela fabrica motores e não é algo obrigatório sair com o nome dela. A MWM continua fabricando o motor da VW e o próprio vídeo prova isso. Pause o vídeo aos 0:12 e você verá.
A Volvo, no chassi Volvo B270F, utiliza motor MWM
MOTORES DIESEL NAO EXISTEM A 150 ANOS. A MAN SIM
Mas MAN não é MWM!
eu comprei um e bom so precisa ver logo esse problema da turbina Ok.
pois é pra vc ver que esse motor é bom aki tem um em teste um 280 esse caminhao com motor d08 vai quebrar os concorrente
é pra isso que tem o 17.280 neh...
O 17.230 não tem como concorrente mercedes o OF-1724 e sim o OF-1721 Euro V
OF-1721Euro V é um lixo não vale nada prefiro O 17.230 que é 4 cilindros tambem mas bom mesmo é o Agrale MA17.0 tem motor MWM 6 cilindros e hoje deixou de usar bloco MWM tá sendo equipado com motor Cummins
agora taum falando de caminhão ! escreve ae vw linha 280 bobi esponja ! caminhao mais vendido do brasil ums 3 anos seguidos
Mas eu gostei quando a VW tirou o MWM, e ficou com a MAN.
Eu prefiro os antigos Volksbus 15-190 EOD, 17-230 EOD, com motores MWM 4.12 TCE Euro III, MWM 6.12 TCE Euro III, que tinham ótimos sons, esses atuais com motor MAN, são muito sem graça, o 15-190 OD Euro V, 17-230 OD Euro V, o som deles possui uma leve semelhança com o som do Agrale MA 17.0, e do Volksbus 17-210 OD
so sei dizer que o man vai quebrar muito os concorrente esse caminhao sobe ate em pau de cebo
vc tem que dar graça adeus que mwm nao vai mas sair esse motores foi uma dor de cabeça
Da defeito dimais o cumimis da de 19x 0
Oi, Jefferson. Ficamos preocupado com seu relato e queremos te ajudar. Poderia nos dar mais detalhes do seu caso?
@@vwcaminhoeseonibussimplesmente cumimis e cumimis 24250 não tem como comentar desculpe Man
1:22
Como? "250 anos em desenvolvimento de motores Diesel"? Como é possível se o Rudolf Diesel nasceu só em 1858? Ok, a MAN foi fundada em 1758, mas só começou a fazer motores Diesel em 1893. Corrijam!
Pô Vitor Fonseca, acorda, vou acabar pensando que vc acredita em Papai Noel!!!
Barato, forte porem frouxo...
250 anos fazendo motor diesel foi muito exagerado! Tira 100 anos ai que ta bom
o motor cummins e melhor
carro muito fraco..a turbina não aquenta nada,,estoura fácil, passa muito óleo,alvanca de cambio muito dura para mim reprovado.
rapa o 370 foi um fracaço mas esperamos que o man veha pra quebrar as pernas dos concorrente so sei dizer que o caminhao sob ate em pau de cebo
O pior motor do mundo não presta.
olha os cara falando merda ? 370 fracasso ? hauhsuhauhsa fala pra mim q frotista grande q naum ia querer um caminhão q tem quase a metade do preço do caminhao da concorrencia e puxa a msma coisa, um caminhão com um ano de garantia de revisões e pá e 3 filho 3 anos de garantia em cima de power trem ! si deu ums probleminhas sim mas tudo com 100% de gatrantia volkswagen, pensa só a cada 100000 vc ganha um motor novo caminhão quebra lá no meio do mato a concessionaria mais proxima vai lá busca