Wydaje mi się że w kilka miesięcy przekazałes więcej wiedzy niż w 3 lata praktyk na warsztacie. Oby kilku pracodawców w Polsce wzięła sobie to do serca i coś tym młodym przekazali.
Gościu jesteś zajebisty, wiedza imponująca, ilość empatii do ludzi nie ograniczona, widać że robisz to z wielką pasją, masz to coś w sobie co nie mają większość mechaników, i tą chęć przekazania wiedzy innym, większość mechaników to zwykli oszuści z nie wielką wiedzą i jeśli coś wiedzą to nie powiedzą bo może by któryś się czegoś nauczył. Szacun panie Krzysiu. Oglądam pana godzinami.
o Krzysztof ....to jest mega kawał dobrej roboty i przekazanej wiedzy....w temacie mechaniki jesteś niczym Łysy z Brazzers...co do silnika 2.0 tfsi...posiadam cdnc z 12 r przebieg 230 tys ze szwajcarii....serwis na bieżąco ...nie mam żadnych zastrzeżen...bolączką każdego auta jest zaniedbanie poprzedniego właściciela...przykłąd panamery....co pokazałęś...nie wyobrażam sobie doprowadzenia auta do takiego stanu...
Z tych filmików powinno powstać youtubowe kompedium wiedzy - np. wrzucać # z kodem silnika , # wymienianej części itp żeby szybko można było wyszukać odpowiedni filmik
Wiedza jaką zdobyłem na temat mechaniki z Pana filmów to ocean wiedzy w porównaniu z tym co nauczyłem się podczas praktycznej nauki zawodu w mechanice w pierwszej połowie lat 90-tych. Astra i golf na warsztacie wówczas to był szczyt szczytów. Pozdrawiam🤜🤛💪
jest weekend jest czas dla rodziny , nie ma spiny :) bardzo merytoryczny odcinek i wiele przydatnych informacji . oby więcej takich odcinków. Co do ekipy nie zawsze liczą sie umiejętności a ludzie a dokładnie umiejetność przysnania sie do niewiedzy i podpyranie bardziej doświadczonych , poza tym liczy sie człowiek jak ktoś jest burakiem to nie dogada sie z kimś kto jest w porzątku
ปีที่แล้ว
Dziękuje bardzo, fajnie, że tak normalni ludzie mnie oglądają😊
Osobiście raczej zostanę na YT i tu będę cię oglądał. Niestety tv rządzi się swoimi prawami i pewnie potną tak materiał że więcej i dokładniej będzie to omawiane tu. Mimo wszystko gratuluję i osobiście po pierwszym odcinku wiedziałem ,s tak się to skończy bo jesteś jedyna osoba w PL która tak wszystko tłumaczy na YT gdzie takie szkolenia są płatne. Też jestem mechanikiem i pozdrawiam serdecznie kolegę po fachu🖐️
ปีที่แล้ว +4
Fajnie! Zostań tutaj! Tam będzie to w meeega pigułce, tutaj zostanę sobą😁👍
@ super sprawa szkoda ze mam ponad 600 km do Pana. U mnie mechanicy nie wiedzą o co chodzi w a7. Wymienili rozrząd a 1 błąd z ciśnieniem paliwa każdy mnie zbywa nie umieją naprawić. Czy można jakoś się umówić na wstępny koszt naprawy ?
Nie da się ciebie nie słuchać to aż hipnotyzuje 👍 przekazujesz dużo wiedzy w bardzo dobry sposób, zrozumiały i prosty aby każdy z nas oglądających wszystko zrozumiał. Teraz pytanie kiedy nabór? 🙂 z chęcią bym się uczył od ciebie i twojego zespołu. Moja aktualna praca ma mało wspólnego z mechanika samochodową ale zawsze był bakcyl do motoryzacji. Powodzenia👍
ปีที่แล้ว +1
Będziesz miał szanse, spokojnie, dziękuje za miłe slowa😊
Może to nie ma znaczenia w tej chwili, ale czy niesprawna odma nie powodowała zbyt dużego ciśnienia w skrzyni korbowej, a to z kolei powodowało rozszczelnienie układu w najsłabszym punkcie, czyli uszczelce wału korbowego? Więc pozbyć się przyczyny, czytaj odma, a dopiero potem naprawić skutek tej złożonej jakby nie było usterki. Pozdrawiam. Czy nie powinno tak to być podsumowane?
Świetnie się Ciebie ogląda, generujesz turbo merytoryczne odcinki i gratuluję zaproszenia do współpracy z TVN, myśl, że dla każdego jest to mega pozytywna propozycja
Pokrywa z odmą do 2.0 tdi PD jest dostępna tylko ori, cena 800zł, zamienniki jak i próba naprawy kończy się zwykle po chwili porażką. Oil catch tank - 200zł. Dożywotni brak oleju w dolcie z odmy, + zapomnienie o odmie na zawsze, 1/4 ceny pokrywy.
gosciu jestes dla mnie ,,bogiem,, az zaluje ,ze nie wtrafilem wczesniej na Twoj kanal. Pisze to na podstawie kilku odcinkow . Rob swoje oczywiscie dla nas. Pozdro
Te simeringi fabrycznie mają wadę po kilku latach warga odkleja się od metalowej obudowy cieknie olej i bierze lewe powietrze spotkałem się z tym nie jednokrotnie niestety nie poprawili konstrukcji tego uszczelniacza... Jak zawsze świetny materiał 💪 pozdrawiam dużo zdrówka i samych sukcesów
ปีที่แล้ว +1
No widzisz, ja tez o tym wiedziałem i nie wykazałem się myśleniem…ale macie odcinek dzięki temu😊 Rutyna zabija😂
@ Czasem zbyt duża wiedza przeszkadza w diagnostyce niby sprawdziło się wszystko i ma chodzić a nie chodzi 🙂 bez dymiarki faktycznie Ani rusz w dzisiejszych czasach... Dobrze dzielić się wiedzą komuś napewno się przyda
Warto było wspomnieć, aby zakładać separator oleju. Zwłaszcza w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Wiadomo że nie we wszystkich takich silnikach to prosta sprawa. Ale bardzo spowalnia zanieczyszczenie zaworów ssących zwłaszcza w okresie jesienno/zimowym. Kiedy występuje duża wilgoć zanim silnik osiągnie właściwą temperaturę.Pozdrawiam, wiele ciekawych rzeczy przedstawiasz i to jest spoko.
Fajnie by bylo jak bys sie wpowiedzial na temat aftermarketowych separatorow olejów typu oil catch can/tank. Sa glosy ze robia one wieksza krzywde niz pozytek ze wzgledu na to ze dochodzi do restrykcji przeplywu cisnienia co powoduje zwiekszone cisnienie w wale korbowym. Bylo by super poznac twoja opinie na ten temat, a moze i jakis test ?
Nie zależnie na jakiej stacja TV będziesz do nas mówić My nie oglądamy TVN dla tego że on to puszczaj tylko dla tego że ty przekazujesz widzę. A robisz to perfekcyjne. Myślę że większość redaktorów z TV powinni się od cb uczyć. Zbudowałeś sobie ogromną liczbę widzów Oby tak dalej
Silnik 2.8FSI to wg. SSP411 ta sama konstrukcja co 3.2 FSI CALA (drugiej generacji z systemem Valvelift, pierwszej był AUK) . Występował najczęściej w wariancie 204KM i 210KM ale były też wersje 220KM.
Miałem to samo w ccz. Uszkodzona odma powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej która uszkadza uszczelniacz na wale - odkleja się od metalowej obudowy.
Dziurę w membranie odmy diagnozuje się w 5 sek, na jej dekielku jest kanał odpowietrzający i wystarczy zatkać jego dziurkę palcem, jak tam jest podciśnienie, to odma/membrana do wymiany
Słyszałem że kolejność dokręcania śrubek tej odmy, jest ważna. Czy to prawda? I jaka jest prawidłowa kolejność? :) Oraz pytanie po jakim przebiegu należy tą odmę wymienić.
Po co zatyka się wejście odmy do kolektora ssącego podczas diagnozy i o czym to świadczy, że wtedy silnik zaczyna równo pracować? Sterownik omija opary z odmy?
Kolejny bardzo dobry odcinek. Twoim zdaniem, co ile profilaktycznie powinno się zmienić odme? Chodzi mi co ile km albo co ile lat? Bo widzę że już kilka osób zwraca uwagę na ten element a w zasadzie na jego awaryjność?
ปีที่แล้ว
Ja uważam, że 150 tyś km, a wiek nie ma takiego znaczenia. 😊
Wszystko ok. Ale jak naprawić odmę np. W silnikach ford PSA z lat 2006/2010 skoro ona sama w sobie puszczą olej w dolot. Nawet przy małym przebiegu był problem z olejem z odmy. A co sądzisz Krzysztof o oil catch tank? Czy ma to sens? Oczywiście nie mówię o wyrzucacniu oleju na drogę ale zlewaniu przy wymianie oleju że zbiorniczka.
Warto ogladac do konca na koncu cenna wskazówka i wskazanie na tajna usterkę trudna do znalezienia, fajnie jakby byl filmik z naprawy bo nie łatwa to robota
Ach ta odma, udręka w silnikach 1.6tdci/hdi z grupy "psa" . Chyba każdy motor "pluje" olejem do dolotu przez tą wadliwą odmę, co za tym idzie ciągłe wypalanie dpf-a ! Niemal za każdym razem przy ostrzejszej jeździe do 3 tys obr., a wymiana menbrany nic nie pomaga , może na miesiąc. Super materiał!
Bardzo fajne i ciekawe filmy u pana na kanale można obejrzeć😊. Mam pytanie odnośnie tego filmu czy te silniki, które pan wymienił tzn. Oznaczenia ich posiadają wadę olejową czy są już poprawione przez fabrykę? Pozdrawiam😊
ปีที่แล้ว +1
Siemka, dziękuję, poprawione przez fabrykę są te, które mają miskę olejową z tworzywa😉
Nigdy nie kupie już auta w którym trzeba wyjmować silnik do zmiany paska , to jest chore , co innego remont , pamiętam jak sie tzw.składaki za granicy zwoziło i te silniki ,skrzynie i zawiecha ciągła sie za budą , to były czasy komunistyczne
Fajny merytoryczny opis działania odmy. Taka Uwaga bo nie Wszyscy zwracają uwagę na to że zakłócenie ciśnienia w skrzyni korbowej akurat jego nadmiar będzie powodował zaburzenie ciśnienia w magistrali olejowej. Zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej może W skrajnych przypadkach wręcz zablokować przepływ oleju (wyrównają się ciśnienia magistrali i skrzyni korbowej więc ustanie przepływ)
ปีที่แล้ว
Masz całkowitą racje! Mogłem o tym powiedzieć, bo to ważna informacja👍👍👍
To bardzo ciekawa informacja bo skłania do eksperymentu myślowego. W pierwszym momencie to, co napisałeś wydało mi się czymś z kosmosu: jak to, "ciśnienie w komorze korbowej ma wpływać na zaburzenie ciśnienia oleju w magistrali olejowej silnika? Nonsens!" Przyjmując, że ciśnienie oleju trzyma się w granicach 1...4 bary, to jeśli w przestrzeni bloku silnika pojawiło się takie ciśnienie, to miarka oleju silnikowego fruwałaby pod maską jak strzała wypuszczona z łuku! Przy dwóch barach gazów w komorze silnika odma i węże gumowe gwizdałyby jak lokomotywa przed przejazdem kolejowym. Na pierwszy rzut oka tak to wygląda. Przyjmując jednak poprawkę, że ciśnienie w magistrali olejowej może spaść (i pewnie jest to nierzadkie zjawisko) poniżej 1 bara, a ciśnienie pod korkiem wlewu oleju ma 0,5 bara (o strzelaniu z korka mówił Krzysztof w tym filmie), to takie założenia zaczynają spełniać kryteria, przedstawione w Twoim wpisie. Są to raczej skrajne przypadki ale jak najbardziej realne, a warsztaty samochodowe są tymi miejscami, w których może wystąpić nasilenie takich osobliwości, bo sprawne samochody rzadko pojawiają się w tych miejscach. Muszę przyznać, że pokorna obserwacja faktów po raz kolejny sprowadza z chmur swojej nieomylności na poziom gruntu rzeczywistości. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem.
Zasysanie korka oleju, dosyć mocne zasysanie, moze miec wpływ na cisnienie oleju? Po odkrecanie korka wlewu oleju obroty podnosi, mam taki problem w 4.0 tfsi v8
Po zapaleniu jakiś lekki dym leciał przez chwile z okolic katalizatora. Ogólnie problemem u mnie jest fakt, że wywaliło dużo błędów z nastawnika wałka rozrządu, mocne telepanie na postoju (kontrolka EPC), po wyciągnięciu bagnetu słychać syczenie, a zrzucenie korka oleju graniczy "z cudem" (takiej dużej siły trzeba). Czy będzie to odma?
Super video akurat dotyczy Audi takiego jak moje u mnie jest motor CPMB. Szybkie pytanie czy zalacasz profilaktyczna wymianę odmy przy przy przebiegu 135 tys km? Pozdrawiam serdecznie
Witam . I mam pytanie czy widząc zakład mechaniki pojazdowej na którym stoi +/- 15aut gdzie jadąc dalej u kolejnego na parkingu stoi jedno, czy dwa , jak należy myśleć o tym który z nich jest w stanie zrobić mi auto jeśli chodzi o uczciwość i nie wspomnę o chęci pracy .a ogólnie mówiąc to myślę że gdybyś miał swój kanał tv to było by w końcu coś normalnego do obejrzenia.pozdrawiami życzę sukcesów w naprawach .
Posiadam 2.0 TFSI BWJ miałem wypadanie zapłonu na 4 cylindrze ale po wymianie świec problem ustał natomiast nadal mam problem z nierówna praca silnika mimo tego że wymieniłem odmę na nową
Witam,(mam Audi q5 2.0 t 2016 rok) mam pytanie, czy ta odma ma wpływ na to że przy ruszaniu i po wciśnięcie pedala gazu samochód myśli pare sekund i wydaje dźwięk jak by się dławił i po chwili rusza, strasznie jest to denerwujące bo nie ma wogle dynamiki przy ruszaniu, co to może być że taki jest zamulony. To jest automat z ameryki. Prosze o jakieś rady, dziękuję i ozdrawiam
A jak chciałbym przypomnieć, że coś miało być związane z osiągnięciem dużej ilości oglądalności 😁👍 Czy będzie ta impreza na warsztacie 😁 a tak poza tym wymiatacie super i gratulacje za TVN Turbo też będę oglądał 😉
ปีที่แล้ว +1
Tak, pamietam! Ale czasu brak. Jakbym mógł tylko nagrywaniem się zająć, to już by dawno coś się działo, a 100tyś jest coraz bliżej😊 dziękuje za wszystko!!!
Panie Krzyśku,miałem/mam podobny problem z moim 1.8TFSI. Mechanik wymienił mi uszczelniacz na wale bo lał olej,poszło nowe sprzęgło z dwumasa,do tego nowa ori odma z audi. Po 2 dniach dalej się lało,wymienili nowy uszczelniacz i dalej się leje??dlaczego?
Mam 2.0 TSI cxda no i odma jest tylko z wężykiem przed turbo. Silnik trochę zasysa korek. Jak go odciagne to silnikowi podnoszą się obroty. Ma też wezyk od węgla aktywnego. Widzę że w katalogu była już podmieniana na nowsza wersję. Silnik trochę bierze mi olej. Może być uszkodzona odma.
Mi się wydaje że co słyszę to wszystkie 2.0 jakby ssaja ten korek trochę. Sam mam 2.0 TSI CHHB i mam tak samo a przebieg zaledwie 80tys. za miesiąc przy wymianie oleju profilaktycznie cała odme z separatorem wymienię.
No ja wymieniłem profilaktycznie. Auto teraz mniej oleju bierze. Niestety do cxda strasznie droga tą odma w aso prawiev1000. Starą z ciekawości rozbiłem młotkiem. O oprócz nagaru na tej dużej gomie w środku wszystko wygladalo ok. Ta konstrukcja w cxda jest inna bo opary zaciąga dziura w odmie a nie przez kanał w bloku z skrzyni korbowej. Ogólnie po samym wyglądzie tego strefa stwierdziłem że niepotrzebnie wymieniałem ale oleju mniej bierze. Zasadniczo prawie wcale nie bierze.
@@andrzejk2102 no do mojego akurat taniej bo niecałe 500zl. Na wolnych obrotach po wymianie jak odkręcasz korek wlewu oleju to czujesz opór przy odkrecaniu i podnoszeniu? ( jakby ssanie i jak się zachowują obroty spadają czy wzrastają?)
Posiadam taki silnik CDNC w A5, wymieniałem odme rok temu na oryginał. Zauważyłem że przepuszcza olej do turbiny. Dodatkowo na łączeniach rurki która jest podpięta do kolektora ssącego są ślady oleju. Odma nadaje się do wymiany? Rurka tak samo? Z góry dziękuję za odp :)
Proszę nagraj coś o bmw f30 2.0d jak to jest z tym rozrządem, czy wymieniać dopiero jak zaczyna go być słychać czy wcześniej. Mam zrobione 300 tyś i chce jak najlepiej zadbać o silnik co robić turbo i wtryski mam oryginalne jeszcze.
Kolejny świetny odcinek. A co myślisz żeby do ¼ paliwa w baku dolać ten dodatek do czyszczenia wtrysków . I tak zrobić ze 100km. Ma to sens . Bo żeby na postoju je wyczyścić to bez tego urządzenia nie da rady . Ja u siebie w EA113 mam odmę usuniętą .
Dzień dobry Mam pytanko chodzi o 2.0 Tfsi audi q3 2013r pobiera delikatnie olej po odkrecenu korka oleju bardzo go zasysa silnik gaśnie tak ma być czy może być to niesprawna odma ?
Cześć mam pytanie audi a4 b5 2.4 benzyna(gaz) 2000r wymieniłem odmę rurki platkiwowe nowy ezektor ori i po wymianie zassysa mi korek(nie mocno słychać syczenie zasysanie przy odkręcaniu) wlewu oleju i słychać też w miarce czy to jest ok? Bo już nie wiem jedni piszą tak że nie powinno zassysac drudzy że powinno pomożecie? Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam serdecznie 🙂
Mam passata b6 2006 rok 2.0tdi 140km Problem jest w tym ze auto dziala bardzo dobrze ma swojego kopa a leci mi wszystkimi zimeringami po remoncie silnika gdzie wszystkie byly wymienione na nowe i od czasu do czasu jest bagnet wypchniety... Jak sciagne wezyk od odmy to jest olej w niem i powietrze przechodzi nim... jak to wszystko rozumiec... Wydaje mi sie ze jest nawet troche glosniejszy nie inne passaty... Co robic wymienic odme ktora wystwpuje razem z pokrywa zaworow i kosztuje nie malo czy wymieniac znow nowe zimeringi wszedzie???
Witam Panie Krzysztofie gratuluję programu w TVN, Pana filmiki na yt są genialne, od niedawna je znalazłem ale jestem pod dużym wrażeniem. Chciałbym się spytać czy użyłby Pan cerateca do clio iv 4 letniego z silnikiem 1.5dci z przebiegiem 20tys. kilometrów (autentyk jestem 1 właścicielem 😃) , do drugiego mojego samochodu 206 1.4 hdi doleje i nie będę się przejmować, ale do clio mam pewne obawy czy słusznie proszę o Pana opinie. Z góry dziękuję. Pozdrawiam Andrzej
ปีที่แล้ว +2
Siemka! Uważam, że nie ma nad czym się zastanawiać! Wlewać i dbać, a będzie chodzić dłużej, jestem przekonany, że nie zaszkodzisz swojemu autku. Płukankę myśle ze pierwsza przy 50-60 tyś km. Wcześniej nie ma sensu😁 pozdrawiam!
Wydaje mi się że w kilka miesięcy przekazałes więcej wiedzy niż w 3 lata praktyk na warsztacie. Oby kilku pracodawców w Polsce wzięła sobie to do serca i coś tym młodym przekazali.
Fajnie, dziękuje!
Gratuluję swojego programu/odcinków w TVN. Tamtejsi „mechanicy” będą mieli od kogo się uczyć 😉🤷🏼♂️
Byle nie dac die wkręcić w ich gierki 😉 . Robic swoje i juz . Pozdro
@@miromiko1114 Jakie gierki?
Dziękuje bardzo!!! Będę się bardzo starał być sobą, ale jedno jest pewne, kanał idzie swoją drogą i tu się nic nie zmieni😊
@ i tak trzymac 😉 powodzenia
Szacunek za to że pokazujesz też nietrafione przez Ciebie diagnozy. 👍
Aj tam aj tam poprostu niektórym cebulą zawsze będą piekły tyłki fajnie ze w tvn turbo jestes mordo😊
Gościu jesteś zajebisty, wiedza imponująca, ilość empatii do ludzi nie ograniczona, widać że robisz to z wielką pasją, masz to coś w sobie co nie mają większość mechaników, i tą chęć przekazania wiedzy innym, większość mechaników to zwykli oszuści z nie wielką wiedzą i jeśli coś wiedzą to nie powiedzą bo może by któryś się czegoś nauczył. Szacun panie Krzysiu. Oglądam pana godzinami.
Takich ludzi aż chce sie słuchać skromnych z dużą ilosćią wiedzy.Szacunek i Pozdrawiam
Gratulacje bycia zauważony, nalezalo się za tą wiedzę merytoryke, I prace 😀
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪
Mistrzostwo. Zadymiarka nawet nie słyszałem o takim urządzeniu a ponad 25 lat w zawodzie. Dziękuję i Pozdrawiam serdecznie.
A bardzo pomaga!!! Pozdrawiam😊
o Krzysztof ....to jest mega kawał dobrej roboty i przekazanej wiedzy....w temacie mechaniki jesteś niczym Łysy z Brazzers...co do silnika 2.0 tfsi...posiadam cdnc z 12 r przebieg 230 tys ze szwajcarii....serwis na bieżąco ...nie mam żadnych zastrzeżen...bolączką każdego auta jest zaniedbanie poprzedniego właściciela...przykłąd panamery....co pokazałęś...nie wyobrażam sobie doprowadzenia auta do takiego stanu...
Dziękuje bardzo😊😊😊
Panie Krzysztofie wielkie dzięki za tak wartościowe filmy. Oby jak najdłużej miał Pan chęci nagrywać. Pozdrawiam
Będę nagrywał, dziękuje bardzo😊
Jeden z najlepszych odcinków jak dla mnie chociaż silnik mnie nie dotyczy to naprawdę fajny materiał
Fajnie, dziekuje😊
Z tych filmików powinno powstać youtubowe kompedium wiedzy - np. wrzucać # z kodem silnika , # wymienianej części itp żeby szybko można było wyszukać odpowiedni filmik
Wiedza jaką zdobyłem na temat mechaniki z Pana filmów to ocean wiedzy w porównaniu z tym co nauczyłem się podczas praktycznej nauki zawodu w mechanice w pierwszej połowie lat 90-tych. Astra i golf na warsztacie wówczas to był szczyt szczytów. Pozdrawiam🤜🤛💪
jest weekend jest czas dla rodziny , nie ma spiny :) bardzo merytoryczny odcinek i wiele przydatnych informacji . oby więcej takich odcinków. Co do ekipy nie zawsze liczą sie umiejętności a ludzie a dokładnie umiejetność przysnania sie do niewiedzy i podpyranie bardziej doświadczonych , poza tym liczy sie człowiek jak ktoś jest burakiem to nie dogada sie z kimś kto jest w porzątku
Dziękuje bardzo, fajnie, że tak normalni ludzie mnie oglądają😊
Program w TVN super, nie ma się co krygować. Jest się czym chwalić.
Gratulacje z powodu rozwoju w tv ,oby Pan został również z nami na yt 😁
Tak! Zostanę na pewno, dziekuje😊
Kolejna porcja bardzo ciekawej i przydatnej wiedzy.
Super 👍👌👏
Dziękuje!
Świetna wiadomość z tym TVN, fajnie będzie Cię oglądać w TV. Już nie mogę się doczekać 👍👍👍
Dziękuje 😊
Gratuluje emisji w TVN!!! Wartościowe materiały będą do oglądania;)
Dziękuje bardzo😊
@ ja dziękuję za wartościowe materiały oraz trzymam kciuki byś nieustająco miał tyle pozytywnej energii do dzielenia się wiedzą. Keep the pace:))
Ktoś podpowie kiedy to w TVN emitują ?
Osobiście raczej zostanę na YT i tu będę cię oglądał. Niestety tv rządzi się swoimi prawami i pewnie potną tak materiał że więcej i dokładniej będzie to omawiane tu. Mimo wszystko gratuluję i osobiście po pierwszym odcinku wiedziałem ,s tak się to skończy bo jesteś jedyna osoba w PL która tak wszystko tłumaczy na YT gdzie takie szkolenia są płatne. Też jestem mechanikiem i pozdrawiam serdecznie kolegę po fachu🖐️
Fajnie! Zostań tutaj! Tam będzie to w meeega pigułce, tutaj zostanę sobą😁👍
@ super sprawa szkoda ze mam ponad 600 km do Pana. U mnie mechanicy nie wiedzą o co chodzi w a7. Wymienili rozrząd a 1 błąd z ciśnieniem paliwa każdy mnie zbywa nie umieją naprawić. Czy można jakoś się umówić na wstępny koszt naprawy ?
Wow gratulacje
Dziekuje😊
Bardzo dobra robota następna , trzymaj tak Krzysiu 🤛💪🙃
Wzajemnie, dziękuje😁
Nie da się ciebie nie słuchać to aż hipnotyzuje 👍 przekazujesz dużo wiedzy w bardzo dobry sposób, zrozumiały i prosty aby każdy z nas oglądających wszystko zrozumiał. Teraz pytanie kiedy nabór? 🙂 z chęcią bym się uczył od ciebie i twojego zespołu. Moja aktualna praca ma mało wspólnego z mechanika samochodową ale zawsze był bakcyl do motoryzacji. Powodzenia👍
Będziesz miał szanse, spokojnie, dziękuje za miłe slowa😊
Może to nie ma znaczenia w tej chwili, ale czy niesprawna odma nie powodowała zbyt dużego ciśnienia w skrzyni korbowej, a to z kolei powodowało rozszczelnienie układu w najsłabszym punkcie, czyli uszczelce wału korbowego? Więc pozbyć się przyczyny, czytaj odma, a dopiero potem naprawić skutek tej złożonej jakby nie było usterki. Pozdrawiam. Czy nie powinno tak to być podsumowane?
Encyklopedia wiedzy jak zawsze :) Pozdrawiam
Dziękuje!
Świetnie się Ciebie ogląda, generujesz turbo merytoryczne odcinki i gratuluję zaproszenia do współpracy z TVN, myśl, że dla każdego jest to mega pozytywna propozycja
Gratuluje bardzo serdecznie zawsze perfekcyjna wiedza miło posłuchać prawdziwego Fachowca. Życze dużo
Zdrowia i cierpliwości w naprawach
Dziekuje😊
Pokrywa z odmą do 2.0 tdi PD jest dostępna tylko ori, cena 800zł, zamienniki jak i próba naprawy kończy się zwykle po chwili porażką. Oil catch tank - 200zł. Dożywotni brak oleju w dolcie z odmy, + zapomnienie o odmie na zawsze, 1/4 ceny pokrywy.
Witam. Jak to się robi?
Super odcinek. I bardzo wartościowa diagnoza 👍👍
Bardzo dziękuje!
Gratulacje Krzysztof. Ciężką pracą osiągniesz sukces byle tak dalej super Ekg i TVN
Dziękuje bardzo😊
Brawo za dojście do przyczyny! Pozdro!
Ależ jesteście KOZAKI !!! 💪💪👍👍👌👌 super filmy i tematy 👌👌
gosciu jestes dla mnie ,,bogiem,, az zaluje ,ze nie wtrafilem wczesniej na Twoj kanal. Pisze to na podstawie kilku odcinkow . Rob swoje oczywiscie dla nas. Pozdro
Te simeringi fabrycznie mają wadę po kilku latach warga odkleja się od metalowej obudowy cieknie olej i bierze lewe powietrze spotkałem się z tym nie jednokrotnie niestety nie poprawili konstrukcji tego uszczelniacza... Jak zawsze świetny materiał 💪 pozdrawiam dużo zdrówka i samych sukcesów
No widzisz, ja tez o tym wiedziałem i nie wykazałem się myśleniem…ale macie odcinek dzięki temu😊 Rutyna zabija😂
@ Czasem zbyt duża wiedza przeszkadza w diagnostyce niby sprawdziło się wszystko i ma chodzić a nie chodzi 🙂 bez dymiarki faktycznie Ani rusz w dzisiejszych czasach... Dobrze dzielić się wiedzą komuś napewno się przyda
Brawo 👏👏 gratulacje:-)
Dzięki😁
Masz chłopie rozum a teraz o dobrego mechanika znaleźć graniczy z cudem brawo pozdrawiam 💪
Dziękuje bardzo!!!
Super odcinek. Diagnostyka awarii od A do Z.
Fajnie, dziekuje😊
Warto było wspomnieć, aby zakładać separator oleju. Zwłaszcza w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Wiadomo że nie we wszystkich takich silnikach to prosta sprawa. Ale bardzo spowalnia zanieczyszczenie zaworów ssących zwłaszcza w okresie jesienno/zimowym. Kiedy występuje duża wilgoć zanim silnik osiągnie właściwą temperaturę.Pozdrawiam, wiele ciekawych rzeczy przedstawiasz i to jest spoko.
Fajnie by bylo jak bys sie wpowiedzial na temat aftermarketowych separatorow olejów typu oil catch can/tank. Sa glosy ze robia one wieksza krzywde niz pozytek ze wzgledu na to ze dochodzi do restrykcji przeplywu cisnienia co powoduje zwiekszone cisnienie w wale korbowym. Bylo by super poznac twoja opinie na ten temat, a moze i jakis test ?
Dopisuje się do życzenia o poruszenie tematu. W USA to prawie standardowy mod dla TFSI a mam wrażenie, że w PL mało popularne.
Super czekam co tydzien na nowy odcinek 😁
Cieszę sie😊😊😊
Nie zależnie na jakiej stacja TV będziesz do nas mówić
My nie oglądamy TVN dla tego że on to puszczaj tylko dla tego że ty przekazujesz widzę. A robisz to perfekcyjne. Myślę że większość redaktorów z TV powinni się od cb uczyć.
Zbudowałeś sobie ogromną liczbę widzów
Oby tak dalej
Przyjemność to była dawno temu nowe technologie zabiły ją dzisiejsze samochody to wielka porażka.
Silnik 2.8FSI to wg. SSP411 ta sama konstrukcja co 3.2 FSI CALA (drugiej generacji z systemem Valvelift, pierwszej był AUK) . Występował najczęściej w wariancie 204KM i 210KM ale były też wersje 220KM.
Myślałem, że zobaczę cię na netflixie, nawet szukałem 😀 spokojnie twoje materiały mogą być dobrym serialem
😁😁😁dziękuje, było by super😊
U mnie było to samo z uszczelniaczem wału. I oczywiście wymieniłem odmę na początku :-)
Dzięki za benzynę , też czekałem 👍
Fajnie, cieszę sie😊😊😊
Bardzo mi To pomogło ponieważ mam ten sam problem. Świetny kanał ! Gratulacje i życzę powodzenia 🎉🤘🏽
Wymiana uszczelniacza powinna zamknąć temat 👌🏽
No tak myślę😊 pozdrawiam😊
Jak zawsze miło było cię posłuchać , i fajnie , że będzie można cię oglądać w TVN 👏. To kiedy będziesz miał czasz dla rodziny 😩.
Pozdrawiam
No staram się z rodziną, ale nie jest łatwo😂 pozdrawiam😊
Miałem to samo w ccz. Uszkodzona odma powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej która uszkadza uszczelniacz na wale - odkleja się od metalowej obudowy.
Dziurę w membranie odmy diagnozuje się w 5 sek, na jej dekielku jest kanał odpowietrzający i wystarczy zatkać jego dziurkę palcem, jak tam jest podciśnienie, to odma/membrana do wymiany
Szacun
Pomysł na kolejne odcinki:
Co sprawdzać przy zakupie samochodu vcdsem?
Słyszałem że kolejność dokręcania śrubek tej odmy, jest ważna. Czy to prawda? I jaka jest prawidłowa kolejność? :)
Oraz pytanie po jakim przebiegu należy tą odmę wymienić.
JA BARDZO PROSZĘ O WIĘCEJ FILMÓW Z TFSI PONIEWAŻ SAM MAM TAKIE 2.0 TFSI I CHĘTNIE SIĘ UCZĘ :))
Do tej bmw trzeba tulejki stalowe gwintowane powstawiać w blok sprawdzone działa trzyma można dać gwarancje
Wiem, ale ten blok miał ogólnie już dosyć i decyzja klienta j nasza, że ma byś inny😊
Co sądzisz o wyłączeniu systemu pracy na 4 cylindrach w 4.0 tfsi może byś zrobił odcinek na ten temat? Ponoć jest to szkodliwe dla motoru?
Mega system, który nie sprawia problemów, omówię go w najbliższym czasie😊
Po co zatyka się wejście odmy do kolektora ssącego podczas diagnozy i o czym to świadczy, że wtedy silnik zaczyna równo pracować? Sterownik omija opary z odmy?
Kolejny bardzo dobry odcinek. Twoim zdaniem, co ile profilaktycznie powinno się zmienić odme? Chodzi mi co ile km albo co ile lat? Bo widzę że już kilka osób zwraca uwagę na ten element a w zasadzie na jego awaryjność?
Ja uważam, że 150 tyś km, a wiek nie ma takiego znaczenia. 😊
Wszystko ok. Ale jak naprawić odmę np. W silnikach ford PSA z lat 2006/2010 skoro ona sama w sobie puszczą olej w dolot. Nawet przy małym przebiegu był problem z olejem z odmy. A co sądzisz Krzysztof o oil catch tank? Czy ma to sens? Oczywiście nie mówię o wyrzucacniu oleju na drogę ale zlewaniu przy wymianie oleju że zbiorniczka.
Warto ogladac do konca na koncu cenna wskazówka i wskazanie na tajna usterkę trudna do znalezienia, fajnie jakby byl filmik z naprawy bo nie łatwa to robota
Myślę że spokojnie możesz iść do "Mam Talent" w TVN :) wygrasz w cuglach.
Ach ta odma, udręka w silnikach 1.6tdci/hdi z grupy "psa" . Chyba każdy motor "pluje" olejem do dolotu przez tą wadliwą odmę, co za tym idzie ciągłe wypalanie dpf-a ! Niemal za każdym razem przy ostrzejszej jeździe do 3 tys obr., a wymiana menbrany nic nie pomaga , może na miesiąc. Super materiał!
Nareszcie coś ciekawego w TVN turbo będzie 😁😁
Fajnie, cieszę sie😊
duza wiedza praktyczna i teoretyczna pozdro/
Bardzo fajne i ciekawe filmy u pana na kanale można obejrzeć😊. Mam pytanie odnośnie tego filmu czy te silniki, które pan wymienił tzn. Oznaczenia ich posiadają wadę olejową czy są już poprawione przez fabrykę? Pozdrawiam😊
Siemka, dziękuję, poprawione przez fabrykę są te, które mają miskę olejową z tworzywa😉
Odwieczny problem z odmą w 1.6tdci😏😔 ! Lecz Pan nie naprawia PSA
Super odcinek🙂
Hej, może zrobisz materiał o zapalajacym sie cisnieniu oleju w silnikach 2.0tdi CGLC . Bardzo dużo ludzi ma z tym problem.
Będę myslał😊
Nigdy nie kupie już auta w którym trzeba wyjmować silnik do zmiany paska , to jest chore , co innego remont , pamiętam jak sie tzw.składaki za granicy zwoziło i te silniki ,skrzynie i zawiecha ciągła sie za budą , to były czasy komunistyczne
Gratulacje za TVN i dziękuje za silnik benzynowy
Ja zawsze bardzo fajny filmik. 👌
Dziękuje😁
Fajny merytoryczny opis działania odmy. Taka Uwaga bo nie Wszyscy zwracają uwagę na to że zakłócenie ciśnienia w skrzyni korbowej akurat jego nadmiar będzie powodował zaburzenie ciśnienia w magistrali olejowej. Zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej może W skrajnych przypadkach wręcz zablokować przepływ oleju (wyrównają się ciśnienia magistrali i skrzyni korbowej więc ustanie przepływ)
Masz całkowitą racje! Mogłem o tym powiedzieć, bo to ważna informacja👍👍👍
To bardzo ciekawa informacja bo skłania do eksperymentu myślowego. W pierwszym momencie to, co napisałeś wydało mi się czymś z kosmosu: jak to, "ciśnienie w komorze korbowej ma wpływać na zaburzenie ciśnienia oleju w magistrali olejowej silnika? Nonsens!" Przyjmując, że ciśnienie oleju trzyma się w granicach 1...4 bary, to jeśli w przestrzeni bloku silnika pojawiło się takie ciśnienie, to miarka oleju silnikowego fruwałaby pod maską jak strzała wypuszczona z łuku! Przy dwóch barach gazów w komorze silnika odma i węże gumowe gwizdałyby jak lokomotywa przed przejazdem kolejowym. Na pierwszy rzut oka tak to wygląda. Przyjmując jednak poprawkę, że ciśnienie w magistrali olejowej może spaść (i pewnie jest to nierzadkie zjawisko) poniżej 1 bara, a ciśnienie pod korkiem wlewu oleju ma 0,5 bara (o strzelaniu z korka mówił Krzysztof w tym filmie), to takie założenia zaczynają spełniać kryteria, przedstawione w Twoim wpisie. Są to raczej skrajne przypadki ale jak najbardziej realne, a warsztaty samochodowe są tymi miejscami, w których może wystąpić nasilenie takich osobliwości, bo sprawne samochody rzadko pojawiają się w tych miejscach. Muszę przyznać, że pokorna obserwacja faktów po raz kolejny sprowadza z chmur swojej nieomylności na poziom gruntu rzeczywistości. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem.
Zasysanie korka oleju, dosyć mocne zasysanie, moze miec wpływ na cisnienie oleju? Po odkrecanie korka wlewu oleju obroty podnosi, mam taki problem w 4.0 tfsi v8
Odmo moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić ten tylko się dowie, kto cię zapchał.
Po zapaleniu jakiś lekki dym leciał przez chwile z okolic katalizatora. Ogólnie problemem u mnie jest fakt, że wywaliło dużo błędów z nastawnika wałka rozrządu, mocne telepanie na postoju (kontrolka EPC), po wyciągnięciu bagnetu słychać syczenie, a zrzucenie korka oleju graniczy "z cudem" (takiej dużej siły trzeba). Czy będzie to odma?
Cześć i czołem. Miłego wieczoru.
Siemka, dziekuje😊
tylko roginał , jesli cos fabrycznie wytrzymało 10/15/20 lat to znaczy ze nowy orginał tez wytrzyma wiele lat a zamiennik czesto chwile
Super video akurat dotyczy Audi takiego jak moje u mnie jest motor CPMB. Szybkie pytanie czy zalacasz profilaktyczna wymianę odmy przy przy przebiegu 135 tys km? Pozdrawiam serdecznie
Również gratulacje mam nadzieję że udział w programie Ciebie nie zmieni 👍😀
Witam . I mam pytanie czy widząc zakład mechaniki pojazdowej na którym stoi +/- 15aut gdzie jadąc dalej u kolejnego na parkingu stoi jedno, czy dwa , jak należy myśleć o tym który z nich jest w stanie zrobić mi auto jeśli chodzi o uczciwość i nie wspomnę o chęci pracy .a ogólnie mówiąc to myślę że gdybyś miał swój kanał tv to było by w końcu coś normalnego do obejrzenia.pozdrawiami życzę sukcesów w naprawach .
Posiadam 2.0 TFSI BWJ miałem wypadanie zapłonu na 4 cylindrze ale po wymianie świec problem ustał natomiast nadal mam problem z nierówna praca silnika mimo tego że wymieniłem odmę na nową
Jaki przebieg? Może przepustnica lub map przy większych przebiegach.
Pozdrowienia dla ciebie i rodziny z OPOLSZCZYZNY.
Dziękuje!!! Pozdrawiam również😊😊😊
A jak się ma to powietrze z odmy w kolektorze do MAF z przepływomierza? Z sondy lambda korekty idą czy jak?
Audi Q5 3.0 TFI bierze olej 1 liter na tysiąc kilometrów, czy to odma ? Pozdrawiam 😥 . A tak lubię tę dźwięk silnika.
TVN turbo znalazło Bardzo Dobrego Krzycha👍👍👍
Dziekujep
Witam,(mam Audi q5 2.0 t 2016 rok) mam pytanie, czy ta odma ma wpływ na to że przy ruszaniu i po wciśnięcie pedala gazu samochód myśli pare sekund i wydaje dźwięk jak by się dławił i po chwili rusza, strasznie jest to denerwujące bo nie ma wogle dynamiki przy ruszaniu, co to może być że taki jest zamulony. To jest automat z ameryki. Prosze o jakieś rady, dziękuję i ozdrawiam
A jak z wyceną takiej diagnozy? Liczysz z ilości spędzonych przy tym aucie godzin?
Fakt czy mit ?
Czy można jeździć z włożonym bagnetem oleju ( oczywiście dokupionym) ?
A jak chciałbym przypomnieć, że coś miało być związane z osiągnięciem dużej ilości oglądalności 😁👍 Czy będzie ta impreza na warsztacie 😁 a tak poza tym wymiatacie super i gratulacje za TVN Turbo też będę oglądał 😉
Tak, pamietam! Ale czasu brak. Jakbym mógł tylko nagrywaniem się zająć, to już by dawno coś się działo, a 100tyś jest coraz bliżej😊 dziękuje za wszystko!!!
Panie Krzyśku,miałem/mam podobny problem z moim 1.8TFSI. Mechanik wymienił mi uszczelniacz na wale bo lał olej,poszło nowe sprzęgło z dwumasa,do tego nowa ori odma z audi. Po 2 dniach dalej się lało,wymienili nowy uszczelniacz i dalej się leje??dlaczego?
Mam 2.0 TSI cxda no i odma jest tylko z wężykiem przed turbo. Silnik trochę zasysa korek. Jak go odciagne to silnikowi podnoszą się obroty. Ma też wezyk od węgla aktywnego. Widzę że w katalogu była już podmieniana na nowsza wersję. Silnik trochę bierze mi olej. Może być uszkodzona odma.
Zauważyłem też za przy odkręcaniu korka wlewu paliwa w baku też występuje podciśnienie.
Mi się wydaje że co słyszę to wszystkie 2.0 jakby ssaja ten korek trochę. Sam mam 2.0 TSI CHHB i mam tak samo a przebieg zaledwie 80tys. za miesiąc przy wymianie oleju profilaktycznie cała odme z separatorem wymienię.
No ja wymieniłem profilaktycznie. Auto teraz mniej oleju bierze. Niestety do cxda strasznie droga tą odma w aso prawiev1000. Starą z ciekawości rozbiłem młotkiem. O oprócz nagaru na tej dużej gomie w środku wszystko wygladalo ok. Ta konstrukcja w cxda jest inna bo opary zaciąga dziura w odmie a nie przez kanał w bloku z skrzyni korbowej. Ogólnie po samym wyglądzie tego strefa stwierdziłem że niepotrzebnie wymieniałem ale oleju mniej bierze. Zasadniczo prawie wcale nie bierze.
@@andrzejk2102 no do mojego akurat taniej bo niecałe 500zl. Na wolnych obrotach po wymianie jak odkręcasz korek wlewu oleju to czujesz opór przy odkrecaniu i podnoszeniu?
( jakby ssanie i jak się zachowują obroty spadają czy wzrastają?)
@@Owenage1000i po wymianie odmy juz nie bierze oleju? Pytam bo mam Chha przebieg też podbny 85 tys i lekki pobór oleju
A w a6 c7 3.0tdi powinno korej zasysac czy nie ??
Bo zawsze mam trudnosc go nawet odrecic na wygaszonym silniku
Czyli odma dobra czy do wymiany ?
Posiadam taki silnik CDNC w A5, wymieniałem odme rok temu na oryginał. Zauważyłem że przepuszcza olej do turbiny. Dodatkowo na łączeniach rurki która jest podpięta do kolektora ssącego są ślady oleju. Odma nadaje się do wymiany? Rurka tak samo? Z góry dziękuję za odp :)
A czybten zawor co idzie od odmy od krotszego wezyka tez ulega awari?
Proszę nagraj coś o bmw f30 2.0d jak to jest z tym rozrządem, czy wymieniać dopiero jak zaczyna go być słychać czy wcześniej. Mam zrobione 300 tyś i chce jak najlepiej zadbać o silnik co robić turbo i wtryski mam oryginalne jeszcze.
Witam mam pytanie czy w s3 8v rurka plastikowa co idzie do kolanka przed turbo powinna zasysać czy dmuchać na wolnych obrotach?
Kolejny świetny odcinek. A co myślisz żeby do ¼ paliwa w baku dolać ten dodatek do czyszczenia wtrysków . I tak zrobić ze 100km. Ma to sens . Bo żeby na postoju je wyczyścić to bez tego urządzenia nie da rady . Ja u siebie w EA113 mam odmę usuniętą .
Lipa, ja czyscilem tec2000 wtryski i na stole wyszło że w raz brudne
Taaa wystarczyło powiedzieć że się lubi napis w gwiazdkach i już jest programik w TVN.
Dzień dobry Mam pytanko chodzi o 2.0 Tfsi audi q3 2013r pobiera delikatnie olej po odkrecenu korka oleju bardzo go zasysa silnik gaśnie tak ma być czy może być to niesprawna odma ?
Cześć mam pytanie audi a4 b5 2.4 benzyna(gaz) 2000r wymieniłem odmę rurki platkiwowe nowy ezektor ori i po wymianie zassysa mi korek(nie mocno słychać syczenie zasysanie przy odkręcaniu) wlewu oleju i słychać też w miarce czy to jest ok? Bo już nie wiem jedni piszą tak że nie powinno zassysac drudzy że powinno pomożecie? Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam serdecznie 🙂
Mam passata b6 2006 rok 2.0tdi 140km
Problem jest w tym ze auto dziala bardzo dobrze ma swojego kopa a leci mi wszystkimi zimeringami po remoncie silnika gdzie wszystkie byly wymienione na nowe i od czasu do czasu jest bagnet wypchniety...
Jak sciagne wezyk od odmy to jest olej w niem i powietrze przechodzi nim... jak to wszystko rozumiec...
Wydaje mi sie ze jest nawet troche glosniejszy nie inne passaty...
Co robic wymienic odme ktora wystwpuje razem z pokrywa zaworow i kosztuje nie malo czy wymieniac znow nowe zimeringi wszedzie???
W 4.0 TFSI trzeba zmieniać soft silnika po wymianie odmy czy nie?
Nic mi o tym nie wiadomo, nie sądzę.
Witam Panie Krzysztofie gratuluję programu w TVN, Pana filmiki na yt są genialne, od niedawna je znalazłem ale jestem pod dużym wrażeniem. Chciałbym się spytać czy użyłby Pan cerateca do clio iv 4 letniego z silnikiem 1.5dci z przebiegiem 20tys. kilometrów (autentyk jestem 1 właścicielem 😃) , do drugiego mojego samochodu 206 1.4 hdi doleje i nie będę się przejmować, ale do clio mam pewne obawy czy słusznie proszę o Pana opinie. Z góry dziękuję. Pozdrawiam Andrzej
Siemka! Uważam, że nie ma nad czym się zastanawiać! Wlewać i dbać, a będzie chodzić dłużej, jestem przekonany, że nie zaszkodzisz swojemu autku. Płukankę myśle ze pierwsza przy 50-60 tyś km. Wcześniej nie ma sensu😁 pozdrawiam!
Dzięki bardzo
@ dzięki bardzo