Учусь в Германии, и тут каждого второго немца задолбала эта тема с экологией. Уже много кто доказывал, что дизеля евро 4 и евро 5 не такие уж и опасные. Просто машин меньше покупать стали люди, цены на машины растут, качество падает, плюс дизтопливо дешевле и двигателя экономичней, а дизелей очень много сегодня, может в Германии где-то под 50% их. Вот и решили слить все машины под предлогом, мол зассоряете экологию. Был случай, тесла загорелась, горела 4 дня. Выбросов твёрдых частиц было столько, что дизельной машине потребовалось бы 200 лет ездить без сажевого фильтра. Вы если будете дышать дымом сигарет, то шанс заболеть раком больше, чем жить в городе, где много выхлопных газов. Дизельгейт в США тоже скорее всего запланирован, так как американские машины уступали немцам по продажам. Если машина на чипе, без фильтра, но за ней следят, она не так опасна как машина у которой каты рассыпались, попали в мотор, затем траблы с двиглом, масло выдувает через выхлоп и т.д и т.п. Так что прежде чем кого-то судить, почитайте малоизвестные источники, где написано что реально плохо
@@romasigor Почему не говорят? Все знают, что СО в выхлопе намного меньше у машины на газу. Раньше на дороге ГАИ и не проверяли выхлоп если видели, что машина на газу. И у того же фольксвагена много 1.4 ТSI на газу. А в выхлопе дизеля много NO очень вредная срань. И только малограмотный может рассказывать ,что курить вреднее. Тем более, что куришь сам, а выхлопом дышат все . И дети в том числе. А у нас дебилов хватает. Вместо борьбы с выхлопом грузовиков снимают катализаторы и фильтры на легковых.Им видете ли дешевле снять чем помыть. Хотя это ещё вопрос, что дешевле . Сами жрут хорошую колбасу, а не ливерку. Хоть она и дешевле. А машину можно курочить, пусть все дышат.Таков менталитет быдла.
@@ВалерийСтарый-у5б я не про наших автолюбителей (которые знают про экологичность газа), а про авто-тенденции. насколько я знаю, были попытки продавать пару фольцов с гбо с завода, и активно продают на рынке Южной Кореи оптимы и сонаты с гбо-5. Массово этим никто не занимается, а лишь впаривают про турбо-бенз малолитражки с эко-нормами
ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Рециркуляция отработаных газов (егр) понижает температуру в камере сгорания, что дает возможность делать впрыск дизеля более поздним, тем самым уменьшая его расход, так же рециркуляция через теплообменник с охлаждающей жидкостью позволяет быстрее выходить на рабочую температуру, что опять же экономит топливо и ресурс двигателя. ВНИМАНИЕ! Засраный впуск на дизельных двигателях которым всех пугают это не проблема егр, а проблема того что во впуск летит масло и его пары (машем и передаем привет турбинам и вентиляции картера), и уже именно изза масла во впуске там и скапливаются отложения из рециркуляции. Ну и теперь самое главное, если все таки вам насрать на экологию и то чем дишат ваши дети, и вы таки решились удалять егр, готовьтесь к повышенному расходу и локальным перегревам двигателя, ибо тупость иначе не излечить
@Sergey Sirota Егр чем раньше заглушить - тем лучше??? Вата полная, начнем с того что, если глушить егр, надо коррекцию вносить в блок управления двигателем. На многих машинах еще и вероятность менять голову с распредвалами. Вам в ухо напели что егр это плохо, загрязняется и программно все удаляется вы и посыпались. (есть такое слово - называется обслуживание автомобиля! если вы не наездник конечно, суть поймете.... Да я понимаю, качество запчастей оставляет желать лучшего, но если поискать можно найти дорогие но зато те которые проходят не мало...) Ставят оска потом говорят я мол менял недавно! Я то что метал и качество у них по заводу разное никто не смотрит. Смотрят только - я заплатил!!! А то что заплатил за хрень не смотрят!
Парни чтобы спасти двигатель нужно не мешать ему работать + правильная эксплуатация и своевременное хорошее обслуживание! Формула работает поверьте опыту!
Все понятно и доходчиво! По аналогии, если человек "для аппетита" выпьет 100 грамм водочки, ничего плохого в этом не будет. И аппетит, и настроение полное сил и здоровья. А если этот человек будеи выпивать каждый день по 100 грамм? ЕГР стали снимать не вчера. Вот с сделайте видео о том как пассат, у которого сняли ЕГР проехал уже ...дцать тысяч и ничего плохого с двигателем не произошло. Вот тогда все станет на свои места. А так ... . Так что ждемс.
Защита на болгарке отсутствует при том что эти диски отрезные иногда разлетаются(довольно часто -у меня уже было 2 раза), а если осколок попадает в человека сами догадайтесь что будет.(в детстве один мужик в гаражах так работал болгаркой а потом с осколком торчащим из черепа увозили его на скорой) Плюс сверлить и не одевать очки : я однажды сверлил и прилетело в глаз, хорошо что железо и магнитом можно было удалить, с тех пор всегда очки одеваю защитные при сверлении Надеюсь кому то мой комментарий поможет сохранить здоровье:)
В любой нормальной стране - удаление катализатора - административный протокол, а выбросы не соответствующие нормам - карается штрафом. Только у нас всем насрать на то, чем дышим сами)
@@vagodroch6980 Вот зачем писать про СО2, если в школу не ходил? СО2- безвредный газ, вся экология как раз заточена на то, что бы с автомобиля выходил только СО2. И да, я, не езжу в пробке за заводами, а вот за пердящими дизелями без экологии - приходится.
Егр, и сажевик да-чтобы не убивать мотор. А катализатор реально улучшает на уровне хим.реакций выхлоп так что он становится не вонючим И его лучше не удалять- так как выхлоп он реально очищает
Напишу и я свое мнение о системах экологии. Я считаю, что системы экологии придумали неглупые люди, которые посчитали, что экология (а соответственно здоровье и жизни людей) намного важнее, чем состояние железного двигателя. Я владелец автомобиля Passat B7 1.6 TDI, и есть желание усовершенствовать прошивку на автомобиле, но только без ущерба экологии. Лично мне неприятно когда в пробке я попадаю за каким-то автомобилем без систем экологии, хотя за моим автомобилем люди стоят без какого-либо дискомфорта. Для таких ситуаций выхлопная труба должна выходить не сзади автомобиля, а спереди - чтобы водитель сам дышал своим выхлопом, а не другие участники дорожного движения. Не лишним будет сказать о том, что системы экологии "маскируют" неисправности двигателя, потому что при наличии сажевого фильтра человек не поймет, что его двигатель неисправный и дымит, именно в таких ситуациях системы экологии преумножают все проблемы, а проблемы во многом возникают от непрофессионального обслуживания. Жаль, что доходы населения нашей страны не позволяют полноценно содержать приобретенные б/у автомобили из Европы, так как полноценное обслуживание стоит немалых денег, поэтому большинство вместо замены клапана ЕГР за 400 у.е. предпочитают заглушить его раз и навсегда за намного меньшую сумму. Лично я считаю, что на уровне руководства страны нужно возобновить некоррумпированные техосмотры с проверкой экологии. PS. Когда созрею на чип-тюнинг, то буду его делать только в вашей компании и согласен на съемку видео с моим автомобилем.
Это конечно ты правильно все сказал,но ты не учел если эти проверки проводить то процентов 70 авто точно надо утилизировать как тв себе это представляешь?сам езжу на бмв ф30 дизельной и сажевик на месте но рано или поздно он забьется а новый стоит очень дорого и тогда придется задуматься.
@@buntar8564 Я тоже приблизительно в такой-же ситуации, пробег моего автомобиля 217 тыс.км., засоренность сажевого фильтра 47 грамм из 70 допустимых. Периодически использую присадку для защиты сажевого фильтра, которая позволяет, чтобы регенерация происходила при меньшей температуре сажевого фильтра. Лично я собираюсь в скором будущем выполнять мойку своего сажевика, в интернете находил несколько контор, которые этим занимаются, или использовать специальную химию для промывки сажевика без демонтажа. В Инетрнете есть достаточно много различной информации на эту тему
ппц, думал приехать к вам на стейдж1, но после этого ролика - стороной обходить ...после утверждения о температуре и рециркуляции газов... ребята с мат частью вообще не знакомы, абы рейслохик меньше показывал
В Германии за такой ремонт вам бы уже пришлось искать способных адвокатов!)) На самом деле проблема с дизельными катализаторами давно известна. Самый простой способ избежать связанных с этим проблем - регулярно давать на автобане полную нагрузку мотору, хотя бы минут 10-20.
@@ВладимирТуляков-х7ц В Германии в в топливо льют до 10% био-добавок. В дизель добавляют масла от Ріпа́к, свиріпа, рапс, возможно даже выращенных в Украине. Я не рекомендовал бы Вам заправляться в Германии. Ваше топливо, если качественное, намного лучше.
@@sergejkrause7943 немає проблеми для дизеля, якщо додають біодобавки по евро стандартах. У Україні також є норми і стандарти на продукцію у в.ч. паливо, які на папері. По факту що попадає у бак авто загадка. Вкрав мішок зерна --- злодій, тюрьма. "Забодяжив" тисячі тон палива, аби горіло ---- олігарх! Який не замислюючись купує нове авто, або навіть не авто 🚁🛩️🛥️ :) що забажає. Тому купують старі В5-В6, мають вопрос по "егр", кат і тп. Якісне паливо це не Укр. Реалії станом сьогодні. Як і всі, напевно, Надіюсь що буде краще.
У меня Гольф 5, 1.9 дизель 66кВт (овощь) 470к пробег, турбина отремонтирована. Кат выбросили, хочется заглушить ЕГР и прошить на стейдж. Есть ли смысл? Заранее спасибо.
У системы егр есть охладитель через который проходит антифриз, таким образом охлаждаются часть отработанных газов при поступлении в камеру сгорания . При удалении егр Стрелка температуры будет на прежнем месте но если подключит дополнительный датчик температуры то он покажет что температура антифриза поднимется плюс 10гр а в камере загорания ещё больше . Это ведёт к повышению температуру в камере загорания . В дизелях часто трескаются головки , глушение егр повышает температуру в камере сгорания , способствует перегреву головки . 2 TDI Audi A4 B8. Пробег 350 т км , прошивка Revo. Стоит егр сажевый все родное . Масло не берет . Каждые 30т км снимаю егр заслонки и мою . Всем добра .
Не подскажите, сделал все тоже самое на тигуане 2.0 tdi cbab. Около 80 км/ч при резком разгоне как будто турбина захлёбывается. Что может быть? Заранее благодарю
Добрый день, пассат б6 bkp, резко потеряла динамику горел чек и свечи (мигали) дым был с запахом дизеля p0402 ошибка. Не знаете это сажевик мешает? Снял егр и дроссель - почистил, коллектор пластиковый пока не трогал. Но после чистки ничего не изменилось, сейчас отсоеденил трубу которая на егр идет, и дым пропал, что может быть ?(
Бред полный, раком болеют не из за "экологии". В основном все болезни 21го века возникают из за стрессов. Раньше бензин был с содержанием свенца и люди так не гибли, эко нормы были около нулевыми.
У мене Гольф 6, 2011р.в. На панелі горять 3 значка: саж.фільтр, спиралька і чек. Машина перейшла у аварійний режим. Коли, спіралька і саж.фільтр зникають (таке буває), машина їде в нормальному режимі, згодом чек теж перестає горіти. Так ніби нічого й не було. Але через деякий пробіг (невідомо, 5-10, 40-50 км) загоряється знову послідовно усі три значки, про які говорив спочатку. А потім знову можуть зникнути. Що краще робити: Примусову регенерацію чи демонтаж, як у даному відео?
Сколько тракторов Целину вспахало,а до этого ещё танков по ездили, параход ,тепловоз и много ещё разных диз агрегатов по союзу и теперь также .Никто и духом не знал что там каталик должен стоять и он спасёт от всех бед.Уже поздно пить боржоми. ......Планета загажена и точки возврата ещё долго не будет до перезагрузки.....А виной всему Ктатализатор конечно ?Атомная енергетика и ядерные отходы не дают нам больше жить 90% и катализатор в машинах ,которые сняты тоже добавляют канешно ,но только может быть 0,00000000000000001% ко всему этому .Атомнаятомная грязь и ГМО продуктов не дают вам рожать .Жрачка в маркетах вся не настоящее! А вы тут рыцари Грин Пис втираете. ИДИТЕ НАХ ЕР !Я заплатил и хочу ездить нормально
А подскажите зачем физически заглушать егр, программно не достаточно? В чем плюсы механических заглушек и нужно ли ставить какие-то пламягосители и сажеуловитель на дизельный мотор. БМВ 530 д н57
мне нада убрать сажевый, машина стала часто работать на повышенный оборотов в городском цикле и выкидывать дым с глушака, у меня Пассат сс 2010 2.0 тди., если вырезать сажевый и поставить заглушку на егр, машина не станет в аварийный режим?
здравствуйте. Имеется двигатели, евро 6 , почему при удалении катализаторов сразу снимают с гарантии? комментирую при этом о том , что двигатель будет плоховат из за снижения ресурса и т.д...
Сделайте видео о том, что можно сделать и как обслуживать/эксплуатировать не убирая экологию. Я лично считаю, что с современными технологиями и такое возможно. Спасибо!
Я так понимаю это чистка клапанов ЕГР, чистка дросельной заслонки, и чистка впускного коллектора. Я сейчас сам с этим столкнулся. Начала высвечиваться часто ошибка турбонагнетателя. Думаю это из-за ЕГР.
Может посоветуете кому можно обратиться в Днепре? Надо экологию убрать и может чип какойто сделать.В Киев далековато ехать. Октавия А5 2,0tdi 2011 Едет норм, но так хотелось бы перестраховаться и убрать лишнее
А что насчёт сдвига этого «фильтра» ближе к выхлопу, например после стронга, но до катализатора? Может не совсем грамотно, но как идея... пишите как есть, могу ошибаться
Недавно была проблемка на Citroen Berlingo 1.9 дизель атмо.Начал плохо ехать,плохо греться и дергался.Думали датчик дмрв(т.к при его отключении все было норм),пока вообще не пропала тяга.На сервисе сразу сказали что это сажевый фильтр.Так и оказалось)
Алексей, а есть огромное количество владельцев бюджетных Civic 4D 06-11 год r18a1 двигатель ( с годами может промахнулся, но примерно так). Для этих Авто можно делать стейдж какой-то или они не шьются, не турбо и нет смысла?
Есть ли смысл делать все тоже самое на vw golf 2.0 fsi bvy удаления катализатора + EGR клапана залить euro 2 и stage 1 даст ли это результат в динамике и расходе?
На моем тракторе tiguan 2.0 tdi 140 hp CBDC, уровень забитости сажевого фильтра показывал 240 ml по диагностике из максимально допустимых 165 ml , ошибок по фильтру ни разу не вылетало. Было решено удалить сажевый фильтр, пока чего-нибудь страшного не произошло, отключил ЕГР. Установил прошивку евро 2. Чип делать не стал, хотя мысль была, Два года катаюсь , пробег 400 т км, о чипе на моем пробеге 400+ уже не думаю, расход не изменился, масло не жрет, доволен как 🐘! Что будет с мотором если кто-нибудь сделает на нем в будущем стэйдж 1, например?
А как ты думаешь, где девается сажа и остальная срань, что нейтрализовывали фильтра? От чего фильтра забиваются? Не слушай рекламщиков. Им нужны клиенты. Вся срань,что забивала фильтр, при удалении фильтра и катализатора будет лететь в трубу. И твои родные будут вкцшать эти ароматы.
Если всё грамотно сделано ничего не воняет. Даже лучше чем с сажевым. Сажевый фильтр при регенерации сильнее воняет, а там не понятно какими газами дышим.
Добрый день, Виталий. Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Назар, добрый день. Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
у меня ситроен 2005г и егр и катализатор родные пробег 370т.км, у соседа кайрон 2009г 250т.км тоже самое, заправляемся где прийдется, непойму от чего люди с ними страдают??
Моя работа немного связана с темой экология, разные семинары я посещал по этому поводу. В общем реально тому кто это придумал срать на экологию. Их интересует прибыль и продажи всех этих эко систем, поэтому в Европе придумывают эти нормы, под видом чего-то хорошего и полезного. Маркетинг и все дела в действии.... не будет новых норм некому будет продавать дорогие эко штуки. По факту мы получаем постоянно работающие заводы и крупную технику для добычи сырья и производства всех этих эко систем за которые платит конечный потребитель. Для проверки я брал BMW e60 3.0 d с действующей системой экологии с пробегом 350к км и такое-же авто у которого всё вычищено по впуску, вырезано по выхлопу и программно удалено. Результат тачка с экологией жрала больше, ехала хуже, показатели по выхлопу на ходу были хуже чем у авто с удалённой экологией и прямой трубой. Ради интереса замерял выхлопы на заряженных авто для дрифта (работающие на этаноле E85 или на метаноле) С выхлопом у них так-же всё круто, даже немного круче чем на авто работающим на бензине и с катализатором.
@@jevgenijf8745 машины делают 8% выбросов, электростанции на угле 50%, один корабль типа Аида делает за день столько выбросов, сколько делают 400 тысяч машин в год. CO2 в воздухе 0,4% и без этого газа расти ни чего не будет...
по поводу экологии, у нас может не так чувствуется, но был в Штутгарте в сентябре, стоишь на остановке, ждешь автобуса и слышен запах дизельного выхлопа от машин, а что говорить если это все замерять приборами?
Привет! Что за мотор ? У меня BMP Егорка заглушин , сажевый вырезан . Было всё хорошо но последние пол года повысился расход с 0.5 л.ч до 0.9 л.ч. Что смотреть не знаю. местные сервесмены дизелисты услышав насос форсунка , не берутся. А ролик как раз народный , таких машин много
Покупал новым б6 1.9тди тоже с катом(без саживика),чипанул на 60тискм,вырезал кат на 300тис,очень расстроился потому что как вскрыли,а он как новый....я расстроился..зря вырезал+добавилась вонь выхлопа дизеля когда стоиш возле багажника...мнение-пока работает все-ненужно ничего кастрировать
По катализатор, тоже согласен!! Цель удаления??, увеличить мощность - - да!, а экология, выхлоп, дышать этим всем??, это типа после меня хоть что??,... Из той же темы, что тормоза придумали трусы!!
@@drovosekdrovosek7346 Скажи мне одно, когда ты покупаешь пасат б6 за 7000$, ты дашь 800-900$ за новый сажевый?, не говори ерунду, очень сильные екологи собрались
@@feanormtv8137 не покупай б7 за 7000! Купи Логан/рапид/поло новый за 10. Нет, тут собрались не экологи, а неразвитое общество из страны третьего мира. С Европы везут хлам, который в своей стране эксплуатировать нельзя, т.к. заботятся о своих гражданах и будущих поколениях. А тут всем срать, лишь бы скроить немного бабла. Все от нищеты и бескультурья...
Твои мастера не хотят остаться без работы просто)))как раз с забитым катализатором турбина умрет быстрее! Теперь без обид! Включи мозг и подумай, куда деваться выхлопу если на пути стоит катализатор и его проходное сечение забивается сажой???в этот момент пока выхлопу тяжело выходить на ружу создаётся давление и нагружает колесо,крыльчатку, которая приводится в действие от выхлопных газов,страдает вал турбины и лопается,если что не понятно или написал не так Гугл в помощь,там все написано миллион раз на эту тему.
Каталізатор видалити багато розуму не треба,, але хотілось би почути/побачити про видалення cажового фільтра (DPF) і його систем, а що саме головне - прошивка автомобіля на понижений екологічний клас.
Добрый день, Вадим. Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
У меня Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP на 6МКПП, 140 л.с. и 320 Нм, 205/55/16 лето Falken, 2 пассажира 80 и 105 кг, с заводскими EGR и катализатором, без всяких прошивок разгоняется по данным VCDS и GPS до сотни за 10,3 с плюс-минус 0,1 с. Сзади пахнет кислинкой, а не сажей. Что я делаю не так?
Ваня Пащенко я вас огорчу , за 9 сек на 140 силах она в жизни не поедет , тем более на полном приводе ... у меня б7 2.0 дизель дсг поехал 10.6 по racelogic ( завод пишет 9.8 ) , после прошивки 8.9 .
Добрый день, скажите пожалуйста, у меня на фольксваген пасат б 6, 2 дизель,, 170 сил, тухнит все приборы и двигатели останавливаться, что может быть? Спасибо
Был у меня опель астра н на котором я проехал 200 т.км. и продал родственнику . На машине в данный момент пробег 300 т.км . С катализатором до сих пор нет никаких проблем и самое главное он дышит чистым свежим воздухом . А я тем временем купил опель зафиру с удалённым катализатором и теперь всё время нюхаю и дышу гарью , даже на ходу . Не слушайте этих кулибиных , отрезать , отломать , отпилить и примотать всё на проволоку !
Наконец-то бюджетная машина!!!!
Пожалуйста больше их!!!!
Ставь лайк если согласен!
Пассат - бюджетная машина? Жирный у Вас бюджет видимо...
St 05 В 6 обычное среднее авто...
Так не надо жаться $60 , чтоб купить промывку сажевика. Надо думать о детях. Хотя у таких они врядли есть.
@@ВалерийСтарый-у5б если думать о детях, то лучше от дизеля отказаться вовсе.
@@ВалерийСтарый-у5б не тот доход у населения чтоб ставить новую экологию...это очень дорого
Учусь в Германии, и тут каждого второго немца задолбала эта тема с экологией. Уже много кто доказывал, что дизеля евро 4 и евро 5 не такие уж и опасные. Просто машин меньше покупать стали люди, цены на машины растут, качество падает, плюс дизтопливо дешевле и двигателя экономичней, а дизелей очень много сегодня, может в Германии где-то под 50% их. Вот и решили слить все машины под предлогом, мол зассоряете экологию. Был случай, тесла загорелась, горела 4 дня. Выбросов твёрдых частиц было столько, что дизельной машине потребовалось бы 200 лет ездить без сажевого фильтра. Вы если будете дышать дымом сигарет, то шанс заболеть раком больше, чем жить в городе, где много выхлопных газов. Дизельгейт в США тоже скорее всего запланирован, так как американские машины уступали немцам по продажам. Если машина на чипе, без фильтра, но за ней следят, она не так опасна как машина у которой каты рассыпались, попали в мотор, затем траблы с двиглом, масло выдувает через выхлоп и т.д и т.п. Так что прежде чем кого-то судить, почитайте малоизвестные источники, где написано что реально плохо
Такой больщой и в сказки верищь🤔
Ну да. И курить не вредно. А что же єто за Тесла, что в Германии 4 дня горела и не могли потушить?
а еще никто не говорит, что пропан-бутан намного экологичней дизеля либо бензина, это все бизнес просто
@@romasigor Почему не говорят? Все знают, что СО в выхлопе намного меньше у машины на газу. Раньше на дороге ГАИ и не проверяли выхлоп если видели, что машина на газу. И у того же фольксвагена много 1.4 ТSI на газу. А в выхлопе дизеля много NO очень вредная срань. И только малограмотный может рассказывать ,что курить вреднее. Тем более, что куришь сам, а выхлопом дышат все . И дети в том числе. А у нас дебилов хватает. Вместо борьбы с выхлопом грузовиков снимают катализаторы и фильтры на легковых.Им видете ли дешевле снять чем помыть. Хотя это ещё вопрос, что дешевле . Сами жрут хорошую колбасу, а не ливерку. Хоть она и дешевле. А машину можно курочить, пусть все дышат.Таков менталитет быдла.
@@ВалерийСтарый-у5б я не про наших автолюбителей (которые знают про экологичность газа), а про авто-тенденции. насколько я знаю, были попытки продавать пару фольцов с гбо с завода, и активно продают на рынке Южной Кореи оптимы и сонаты с гбо-5. Массово этим никто не занимается, а лишь впаривают про турбо-бенз малолитражки с эко-нормами
ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Рециркуляция отработаных газов (егр) понижает температуру в камере сгорания, что дает возможность делать впрыск дизеля более поздним, тем самым уменьшая его расход, так же рециркуляция через теплообменник с охлаждающей жидкостью позволяет быстрее выходить на рабочую температуру, что опять же экономит топливо и ресурс двигателя. ВНИМАНИЕ! Засраный впуск на дизельных двигателях которым всех пугают это не проблема егр, а проблема того что во впуск летит масло и его пары (машем и передаем привет турбинам и вентиляции картера), и уже именно изза масла во впуске там и скапливаются отложения из рециркуляции.
Ну и теперь самое главное, если все таки вам насрать на экологию и то чем дишат ваши дети, и вы таки решились удалять егр, готовьтесь к повышенному расходу и локальным перегревам двигателя, ибо тупость иначе не излечить
В мене є питання,маю шкоду А5 1.9 тді...можна удалити тільки каталізатор? А (егр) не удаляти??
@Sergey Sirota Егр чем раньше заглушить - тем лучше??? Вата полная, начнем с того что, если глушить егр, надо коррекцию вносить в блок управления двигателем. На многих машинах еще и вероятность менять голову с распредвалами. Вам в ухо напели что егр это плохо, загрязняется и программно все удаляется вы и посыпались. (есть такое слово - называется обслуживание автомобиля! если вы не наездник конечно, суть поймете.... Да я понимаю, качество запчастей оставляет желать лучшего, но если поискать можно найти дорогие но зато те которые проходят не мало...) Ставят оска потом говорят я мол менял недавно! Я то что метал и качество у них по заводу разное никто не смотрит. Смотрят только - я заплатил!!! А то что заплатил за хрень не смотрят!
Парни чтобы спасти двигатель нужно не мешать ему работать + правильная эксплуатация и своевременное хорошее обслуживание! Формула работает поверьте опыту!
Slava Imbarovskiy не згідний.
Все понятно и доходчиво!
По аналогии, если человек "для аппетита" выпьет 100 грамм водочки, ничего плохого в этом не будет. И аппетит, и настроение полное сил и здоровья. А если этот человек будеи выпивать каждый день по 100 грамм?
ЕГР стали снимать не вчера. Вот с сделайте видео о том как пассат, у которого сняли ЕГР проехал уже ...дцать тысяч и ничего плохого с двигателем не произошло. Вот тогда все станет на свои места. А так ... . Так что ждемс.
Очень подросла съёмка, молодцы! Помню как смотрел когда было минимум просмотров. Очень хорошо!!
Защита на болгарке отсутствует при том что эти диски отрезные иногда разлетаются(довольно часто -у меня уже было 2 раза), а если осколок попадает в человека сами догадайтесь что будет.(в детстве один мужик в гаражах так работал болгаркой а потом с осколком торчащим из черепа увозили его на скорой)
Плюс сверлить и не одевать очки : я однажды сверлил и прилетело в глаз, хорошо что железо и магнитом можно было удалить, с тех пор всегда очки одеваю защитные при сверлении
Надеюсь кому то мой комментарий поможет сохранить здоровье:)
То же самое хотел написать.
Скажите, а как изменился расход топлива на этой машине?
!)) а как он мог изменится, если с двиглом ничего не делали, просто то что раньше впустую уходило сейчас используется.
В большую сторону как правило, и не только топлива и масла.
Это нормально
В любой нормальной стране - удаление катализатора - административный протокол, а выбросы не соответствующие нормам - карается штрафом. Только у нас всем насрать на то, чем дышим сами)
на промышленых заводах уже стоят егр и катализаторы?
одна ТЭЦ выбрасывает столько СО2 сто ты этим пассатом будешь 200 лет не глуша выбрасывать! У нас так же не переживай)
@@vagodroch6980 Вот зачем писать про СО2, если в школу не ходил? СО2- безвредный газ, вся экология как раз заточена на то, что бы с автомобиля выходил только СО2. И да, я, не езжу в пробке за заводами, а вот за пердящими дизелями без экологии - приходится.
@@ironmanUA я в школу не ходил, я вообще в лесу живу)
@@Андрей-й7п2б в киеве еще нормально.
Егр, и сажевик да-чтобы не убивать мотор.
А катализатор реально улучшает на уровне хим.реакций выхлоп так что он становится не вонючим
И его лучше не удалять- так как выхлоп он реально очищает
Напишу и я свое мнение о системах экологии. Я считаю, что системы экологии придумали неглупые люди, которые посчитали, что экология (а соответственно здоровье и жизни людей) намного важнее, чем состояние железного двигателя. Я владелец автомобиля Passat B7 1.6 TDI, и есть желание усовершенствовать прошивку на автомобиле, но только без ущерба экологии. Лично мне неприятно когда в пробке я попадаю за каким-то автомобилем без систем экологии, хотя за моим автомобилем люди стоят без какого-либо дискомфорта. Для таких ситуаций выхлопная труба должна выходить не сзади автомобиля, а спереди - чтобы водитель сам дышал своим выхлопом, а не другие участники дорожного движения. Не лишним будет сказать о том, что системы экологии "маскируют" неисправности двигателя, потому что при наличии сажевого фильтра человек не поймет, что его двигатель неисправный и дымит, именно в таких ситуациях системы экологии преумножают все проблемы, а проблемы во многом возникают от непрофессионального обслуживания. Жаль, что доходы населения нашей страны не позволяют полноценно содержать приобретенные б/у автомобили из Европы, так как полноценное обслуживание стоит немалых денег, поэтому большинство вместо замены клапана ЕГР за 400 у.е. предпочитают заглушить его раз и навсегда за намного меньшую сумму. Лично я считаю, что на уровне руководства страны нужно возобновить некоррумпированные техосмотры с проверкой экологии.
PS. Когда созрею на чип-тюнинг, то буду его делать только в вашей компании и согласен на съемку видео с моим автомобилем.
Сегодня кстати международный день борьбы с раком
Спасибо большое за ваше мнение, это выбор каждого.
Это конечно ты правильно все сказал,но ты не учел если эти проверки проводить то процентов 70 авто точно надо утилизировать как тв себе это представляешь?сам езжу на бмв ф30 дизельной и сажевик на месте но рано или поздно он забьется а новый стоит очень дорого и тогда придется задуматься.
@@buntar8564 Я тоже приблизительно в такой-же ситуации, пробег моего автомобиля 217 тыс.км., засоренность сажевого фильтра 47 грамм из 70 допустимых. Периодически использую присадку для защиты сажевого фильтра, которая позволяет, чтобы регенерация происходила при меньшей температуре сажевого фильтра. Лично я собираюсь в скором будущем выполнять мойку своего сажевика, в интернете находил несколько контор, которые этим занимаются, или использовать специальную химию для промывки сажевика без демонтажа. В Инетрнете есть достаточно много различной информации на эту тему
@@РоманДанов-ж4у я тоже изучал,но говорят что это все временно,так как сажу она отмывает а серу нет якобы не знаю даже..
ппц, думал приехать к вам на стейдж1, но после этого ролика - стороной обходить ...после утверждения о температуре и рециркуляции газов... ребята с мат частью вообще не знакомы, абы рейслохик меньше показывал
так красиво снимаете защиту поддона. уважуха. видеомонтаж отличный
При разгоне после всех работ, надо было выхлопуху показать, что там из трубы летит?
Та це було б явно не рекламою.
а що з температурою ? як довго поїздив до ремонту головки?
В Германии за такой ремонт вам бы уже пришлось искать способных адвокатов!))
На самом деле проблема с дизельными катализаторами давно известна. Самый простой способ избежать связанных с этим проблем - регулярно давать на автобане полную нагрузку мотору, хотя бы минут 10-20.
Згоден! Але не всім зручно їздити у Німеччину на заправку. В Україні є автобани? У нас звичайних то доріг мало:(
@@ВладимирТуляков-х7ц и солярки евро5 нет
@@ВладимирТуляков-х7ц
В Германии в в топливо льют до 10% био-добавок. В дизель добавляют масла от Ріпа́к, свиріпа, рапс, возможно даже выращенных в Украине. Я не рекомендовал бы Вам заправляться в Германии. Ваше топливо, если качественное, намного лучше.
не надо жути наводить, просто авто с таким выхлопом не получит TUV. ездить можно хоть как.
@@sergejkrause7943 немає проблеми для дизеля, якщо додають біодобавки по евро стандартах.
У Україні також є норми і стандарти на продукцію у в.ч. паливо, які на папері. По факту що попадає у бак авто загадка.
Вкрав мішок зерна --- злодій, тюрьма. "Забодяжив" тисячі тон палива, аби горіло ---- олігарх! Який не замислюючись купує нове авто, або навіть не авто 🚁🛩️🛥️ :) що забажає. Тому купують старі В5-В6, мають вопрос по "егр", кат і тп.
Якісне паливо це не Укр. Реалії станом сьогодні. Як і всі, напевно, Надіюсь що буде краще.
Загрязняется слизью двигатель (на 2:50 )!? Вы серьезно?! Может киселем или соплями? Говорите правильно! Нагар, отложения и т.п.
Прямой выхлоп онли!🤘
У меня Гольф 5, 1.9 дизель 66кВт (овощь) 470к пробег, турбина отремонтирована. Кат выбросили, хочется заглушить ЕГР и прошить на стейдж. Есть ли смысл? Заранее спасибо.
Правильно. Нужно выбрасывать эту экологию нахрен. Только когда град, размером с кирпич, будет лететь на ваш пассат, не жалуйтесь)
Потом машина воняет невозможно если вырез, что вы на это скажете?
У системы егр есть охладитель через который проходит антифриз, таким образом охлаждаются часть отработанных газов при поступлении в камеру сгорания . При удалении егр Стрелка температуры будет на прежнем месте но если подключит дополнительный датчик температуры то он покажет что температура антифриза поднимется плюс 10гр а в камере загорания ещё больше . Это ведёт к повышению температуру в камере загорания . В дизелях часто трескаются головки , глушение егр повышает температуру в камере сгорания , способствует перегреву головки . 2 TDI Audi A4 B8. Пробег 350 т км , прошивка Revo. Стоит егр сажевый все родное . Масло не берет . Каждые 30т км снимаю егр заслонки и мою .
Всем добра .
Не подскажите, сделал все тоже самое на тигуане 2.0 tdi cbab. Около 80 км/ч при резком разгоне как будто турбина захлёбывается. Что может быть? Заранее благодарю
Гольф 6 2.0TDI так же чипуют? И сколько стоит примерно такая работа?
Позавчера взял Пассат семь два и ноль дсг шесть , стоит делать этот тюнинг ? Я не гонщик ни разу
Добрый день, пассат б6 bkp, резко потеряла динамику горел чек и свечи (мигали) дым был с запахом дизеля p0402 ошибка. Не знаете это сажевик мешает? Снял егр и дроссель - почистил, коллектор пластиковый пока не трогал. Но после чистки ничего не изменилось, сейчас отсоеденил трубу которая на егр идет, и дым пропал, что может быть ?(
Экология это хорошо. Жаль про нее начинают думать только тогда когда заболел раком или детей 5 год не выходит сделать
Бред полный, раком болеют не из за "экологии". В основном все болезни 21го века возникают из за стрессов. Раньше бензин был с содержанием свенца и люди так не гибли, эко нормы были около нулевыми.
@@jevgenifirsov4165 нуну, если в школе не учился то для тебя бред... Биохимию попробуй для начала освоить, потом пиши.
@@jevgenifirsov4165 связь рака со стрессом недоказана. а вот связь с плохой экологией это факт
@@MrTurboDima оставь это убогое создание, оно того не стоит)
@@valentynkuznetsov7416 Ну я не знаю в каких школах учат биохимию. А вы, товарищ биохимик, расскажите всем раз вы в школе освоили эту чудную науку.
Сколько по времени длилась ваша работа? и ее стоимость?Экологию нужно беречь, если попадется пассат на газу , то семите видео про него.
У мене Гольф 6, 2011р.в. На панелі горять 3 значка: саж.фільтр, спиралька і чек. Машина перейшла у аварійний режим. Коли, спіралька і саж.фільтр зникають (таке буває), машина їде в нормальному режимі, згодом чек теж перестає горіти. Так ніби нічого й не було. Але через деякий пробіг (невідомо, 5-10, 40-50 км) загоряється знову послідовно усі три значки, про які говорив спочатку. А потім знову можуть зникнути. Що краще робити: Примусову регенерацію чи демонтаж, як у даному відео?
Лучше проговорить по телефону.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Здравствуйте. У меня skoda octavia a5 дизель 2.0 tdi BMM, что с ним можно сделать, на низах никакой динамики?
добрый день, можно ли такую манипуляцию произвести на HDI от PSA??
Мне на 408 удаляли сажевый, глуши ли егр и делали чип. Кат пока на месте. Все делали на 120 тыс пробега. Сейчас 185.
Сколько тракторов Целину вспахало,а до этого ещё танков по ездили, параход ,тепловоз и много ещё разных диз агрегатов по союзу и теперь также .Никто и духом не знал что там каталик должен стоять и он спасёт от всех бед.Уже поздно пить боржоми. ......Планета загажена и точки возврата ещё долго не будет до перезагрузки.....А виной всему Ктатализатор конечно ?Атомная енергетика и ядерные отходы не дают нам больше жить 90% и катализатор в машинах ,которые сняты тоже добавляют канешно ,но только может быть 0,00000000000000001% ко всему этому .Атомнаятомная грязь и ГМО продуктов не дают вам рожать .Жрачка в маркетах вся не настоящее! А вы тут рыцари Грин Пис втираете. ИДИТЕ НАХ ЕР !Я заплатил и хочу ездить нормально
После удаление катализатора - не слышно свист из выхлопной трубы ?
А подскажите зачем физически заглушать егр, программно не достаточно? В чем плюсы механических заглушек и нужно ли ставить какие-то пламягосители и сажеуловитель на дизельный мотор. БМВ 530 д н57
мне нада убрать сажевый, машина стала часто работать на повышенный оборотов в городском цикле и выкидывать дым с глушака, у меня Пассат сс 2010 2.0 тди., если вырезать сажевый и поставить заглушку на егр, машина не станет в аварийный режим?
У меня 1.8 TSI. Подскажите, как вы обманули лямды и какой использовали пламегаситель?
здравствуйте. Имеется двигатели, евро 6 , почему при удалении катализаторов сразу снимают с гарантии? комментирую при этом о том , что двигатель будет плоховат из за снижения ресурса и т.д...
А после удаления катализатора дым не валил их выхлопной?
Сделайте видео о том, что можно сделать и как обслуживать/эксплуатировать не убирая экологию. Я лично считаю, что с современными технологиями и такое возможно. Спасибо!
Да, конечно возможно обслуживать.
Я так понимаю это чистка клапанов ЕГР, чистка дросельной заслонки, и чистка впускного коллектора. Я сейчас сам с этим столкнулся. Начала высвечиваться часто ошибка турбонагнетателя. Думаю это из-за ЕГР.
Сколько стоило сделать ету процедуру на пассате ?
Может посоветуете кому можно обратиться в Днепре? Надо экологию убрать и может чип какойто сделать.В Киев далековато ехать. Октавия А5 2,0tdi 2011
Едет норм, но так хотелось бы перестраховаться и убрать лишнее
А что насчёт сдвига этого «фильтра» ближе к выхлопу, например после стронга, но до катализатора? Может не совсем грамотно, но как идея... пишите как есть, могу ошибаться
Удали (продай) почку , печень, лекгое - пока не поздно - они не нужны...!!! А лучше выкинь мозг ...!!!😂😅😢
Недавно была проблемка на Citroen Berlingo 1.9 дизель атмо.Начал плохо ехать,плохо греться и дергался.Думали датчик дмрв(т.к при его отключении все было норм),пока вообще не пропала тяга.На сервисе сразу сказали что это сажевый фильтр.Так и оказалось)
И что промыли фильтр? Сейчас это не проблема.
Алексей, а есть огромное количество владельцев бюджетных Civic 4D 06-11 год r18a1 двигатель ( с годами может промахнулся, но примерно так). Для этих Авто можно делать стейдж какой-то или они не шьются, не турбо и нет смысла?
Смысла нету.
Есть ли смысл делать все тоже самое на vw golf 2.0 fsi bvy удаления катализатора + EGR клапана залить euro 2 и stage 1 даст ли это результат в динамике и расходе?
Конечно, но делай грамотную прошивку со снятием логов
На моем тракторе tiguan 2.0 tdi 140 hp CBDC, уровень забитости сажевого фильтра показывал 240 ml по диагностике из максимально допустимых 165 ml , ошибок по фильтру ни разу не вылетало. Было решено удалить сажевый фильтр, пока чего-нибудь страшного не произошло, отключил ЕГР. Установил прошивку евро 2. Чип делать не стал, хотя мысль была, Два года катаюсь , пробег 400 т км, о чипе на моем пробеге 400+ уже не думаю, расход не изменился, масло не жрет, доволен как 🐘!
Что будет с мотором если кто-нибудь сделает на нем в будущем стэйдж 1, например?
После удаления сажевого фильтра и катализатора, дым из выхлопной трубы есть? И при розгоне?
Нет, зависит от уровня тюнинга, состояния и топлива
А как ты думаешь, где девается сажа и остальная срань, что нейтрализовывали фильтра? От чего фильтра забиваются? Не слушай рекламщиков. Им нужны клиенты. Вся срань,что забивала фильтр, при удалении фильтра и катализатора будет лететь в трубу. И твои родные будут вкцшать эти ароматы.
Доброго дня. В мене Ford Focus 2008 р 2.0 tdci 100 kW(все в оригіналі., 170 тис пробіг). Що можна з ним зробити щоб побільшало kW?
Добрый день, Анатолий.
По поводу возможных доработок и актуальной цены, лучше всего позвонить нашему менеджеру.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Доброго дня, а яка ціна на таку послугу в данному авто????
Подскажите пожалуйста, двигатель с блумоушен? Если нет, то надо ли систему блумоушена вырезать если хочешь сделать такой тюнинг?
Добрый день.
По поводу всех подробностей, лучше всего звоните на консультацию.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Что можно сделать в G05 m50d чтобы не потерять гарантию?
А потом в пробке за такими приходится рециркуляцию врубать, чтоб вонючим дизелем не дышать
Если всё грамотно сделано ничего не воняет. Даже лучше чем с сажевым. Сажевый фильтр при регенерации сильнее воняет, а там не понятно какими газами дышим.
Ти про Камаз і МАЗ?
Да прям там)!. Ничего там не воняет. Столько сколько выбрасывает тепловоз, КамАЗ и тому подобное так этот б6 капля в море.
Курить бы лучше бросили и делали всем замечания тем кто на улице курит.. А то рециркуляцию приходится врубать😂
Газовые Авто воняют намного больше
Доброго времени суток, подскажите на бензиновом двигателе FSi. WV.стоит проделывать такую работу.
Добрый день, Виталий.
Лучше всего позвонить нашему менеджеру,
он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
что-то он у вас не ехал в начале видео. Какой пробег у тачки был на тот момент?
Скажіть будь ласка, чи є зміст в такому тюнінгу у автомобіля ауді а6с5 2,5 тді. Якщо є, то скільки це коштує. Дякую.
Назар, добрый день.
Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Ауди а6 с5 2.7 Би турбо кватро ...250 л.с пробег 253к... Прошивка ст 1 , ничего не вырезано не заглушено ....значит вырезать и заглушить?
Привет. Такуюж процидуру с OPEL COMBO 2007 г.в с двигателем z17dth и системой DENSO осилите?
Добрый день.
По поводу данной услуги и прочих доработок лучше всего звоните нашему менеджеру.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
у меня ситроен 2005г и егр и катализатор родные пробег 370т.км, у соседа кайрон 2009г 250т.км тоже самое, заправляемся где прийдется, непойму от чего люди с ними страдают??
Здравствуйте если провести все эти работы , пройдет машина техосмотр в Европе ? Спасибо...
какая цена будет удалит сажовик, и egr Код двигателя CFFB Passat Variant 2.0 DTI 2013
Ребята) Здравствуйте! Подскажите как увеличить мощность Шевроле Круз 1.6 механика!
Виталий Калеев продать и купить ваг
Поставить C20NE
@@mbchannel8580 Фьють- ХА! :D
Виталий Калеев купить нормальную машину с нормальным мотором )
Сколько стоит такая работа, тоже б6.
Так сколько?
Сколько стоит ?
Октавия а 5 2.0 tdi , с маркировкой bmm
Як називається сервіс на якому проводили дану операцію? Яке саме місто? Дуже цікаво.
Компания Sprintech, сайт Sprintech.ua
Сколько у вас будет стоить такая процедура удаления ЕГР на ауди А6 С6 2004года выпуска? 3.0TDI
Добрый день!
По поводу возможных доработок и актуальной цены, лучше всего обратится к нашему менеджеру.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Я считаю ЕГР это зло но когда приезжаю на станцию мне говорят не нужно ,пока ничего не горит, выбьет ошибку ,вырежем, почему?
кто подскажет ,если убрать все. прибамбасы эти с туарега W10, турбодизель, 2007г, он жрать больше будет? и чёрного дыма не будет?
У меня пассат б6 1.8 tsi 160. Т.е. если к вам , выбить каты , егр, сколько можно ждать пророста ???)
Короче суть видео такова...
Похуй на экологию-зато я разгоняюсь до сотни за 9сек.
Почему люди мыслят на оборот?)НАчинаем делать заведомо то что приводит к болезням, засираем все вокруг...(
Моя работа немного связана с темой экология, разные семинары я посещал по этому поводу. В общем реально тому кто это придумал срать на экологию. Их интересует прибыль и продажи всех этих эко систем, поэтому в Европе придумывают эти нормы, под видом чего-то хорошего и полезного. Маркетинг и все дела в действии.... не будет новых норм некому будет продавать дорогие эко штуки.
По факту мы получаем постоянно работающие заводы и крупную технику для добычи сырья и производства всех этих эко систем за которые платит конечный потребитель.
Для проверки я брал BMW e60 3.0 d с действующей системой экологии с пробегом 350к км и такое-же авто у которого всё вычищено по впуску, вырезано по выхлопу и программно удалено.
Результат тачка с экологией жрала больше, ехала хуже, показатели по выхлопу на ходу были хуже чем у авто с удалённой экологией и прямой трубой.
Ради интереса замерял выхлопы на заряженных авто для дрифта (работающие на этаноле E85 или на метаноле) С выхлопом у них так-же всё круто, даже немного круче чем на авто работающим на бензине и с катализатором.
Один вулкан выбрасывает в 10 раз больше гадостей чем все люди за год
@@jevgenijf8745 машины делают 8% выбросов, электростанции на угле 50%, один корабль типа Аида делает за день столько выбросов, сколько делают 400 тысяч машин в год. CO2 в воздухе 0,4% и без этого газа расти ни чего не будет...
@@n54power21 всё правильно,но проблема в плотно заселённых городах,где дофига машин
А "Racelogic" купити не має змоги ?
Приберіть ці бутафорні цифри динаміки.
: )
Так треба ж дурнів шукати. Гроші привезуть і фільтр з драгметалом буде.
@@ВалерийСтарый-у5б 350 $ вирізання каталізатора, як сказали під ключ.
@@PoltinaEvgen А в Дніпрі за 2700 гривень чистять і стає як новий. Це у 3.5рази дешевше. Є і в інших містах.
@@ВалерийСтарый-у5б Знайомий на дизельному citroen berlingo сам помив спеціальною кислотою. Одразу відчув ефект.
Респект и уважуха, что не просто цыфирки на стенде показываете, а ещё и реальные заезды!!!!
Так держать!
по поводу экологии, у нас может не так чувствуется, но был в Штутгарте в сентябре, стоишь на остановке, ждешь автобуса и слышен запах дизельного выхлопа от машин, а что говорить если это все замерять приборами?
Привет! Что за мотор ? У меня BMP Егорка заглушин , сажевый вырезан . Было всё хорошо но последние пол года повысился расход с 0.5 л.ч до 0.9 л.ч. Что смотреть не знаю. местные сервесмены дизелисты услышав насос форсунка , не берутся.
А ролик как раз народный , таких машин много
Это тебе к Ильадару автоподбор))
Грм менял?
На шківі розпредвала є 3 болтики,відкрути і круни вправо чи в ліво,можна зробити і 0.4...
В мене такий мотор,то в мене 0.4
@@ВікторПолюхович-н6в а у тебя дсг?
Покупал новым б6 1.9тди тоже с катом(без саживика),чипанул на 60тискм,вырезал кат на 300тис,очень расстроился потому что как вскрыли,а он как новый....я расстроился..зря вырезал+добавилась вонь выхлопа дизеля когда стоиш возле багажника...мнение-пока работает все-ненужно ничего кастрировать
,, да ну нах каты вырезать !!!! ,, сказал любитель экологии, докурил сигарету , допил пиво и бросил окурок с бутылкой в реку ))))
По катализатор, тоже согласен!! Цель удаления??, увеличить мощность - - да!, а экология, выхлоп, дышать этим всем??, это типа после меня хоть что??,... Из той же темы, что тормоза придумали трусы!!
Вы дебилы. Кат ходит 80 тыс километров. Далее пиздец мотору
@@vasiliykucheruk7120 меняйте кат, садовый фильтр и тд. Не хотите по человечески нормально эксплуатировать автомобиль, ходите пешком.
@@drovosekdrovosek7346 Скажи мне одно, когда ты покупаешь пасат б6 за 7000$, ты дашь 800-900$ за новый сажевый?, не говори ерунду, очень сильные екологи собрались
@@feanormtv8137 не покупай б7 за 7000! Купи Логан/рапид/поло новый за 10.
Нет, тут собрались не экологи, а неразвитое общество из страны третьего мира. С Европы везут хлам, который в своей стране эксплуатировать нельзя, т.к. заботятся о своих гражданах и будущих поколениях. А тут всем срать, лишь бы скроить немного бабла. Все от нищеты и бескультурья...
Такой вопрос, мне мастера говорят что нельзя удалять катализаторы потому что умрет быстро турбина, так ли это?
Твои мастера не хотят остаться без работы просто)))как раз с забитым катализатором турбина умрет быстрее! Теперь без обид! Включи мозг и подумай, куда деваться выхлопу если на пути стоит катализатор и его проходное сечение забивается сажой???в этот момент пока выхлопу тяжело выходить на ружу создаётся давление и нагружает колесо,крыльчатку, которая приводится в действие от выхлопных газов,страдает вал турбины и лопается,если что не понятно или написал не так Гугл в помощь,там все написано миллион раз на эту тему.
@@Алексей-ъ3т4л а как же волшебная фраза - "турбине нужен подпор"
@@videoCxema турбине чем больше диаметр выхлопа и меньше сопротивление тем лучше
@@videoCxema я выше написал,такие мастера не хотят остаться без работы или не грамотные технические.
Что там с мотором если он посое чипа и удаления всего едет лучше паспортного стока на 1 секунду?
Каталізатор видалити багато розуму не треба,, але хотілось би почути/побачити про видалення cажового фільтра (DPF) і його систем, а що саме головне - прошивка автомобіля на понижений екологічний клас.
Привезу вам на чип seat ibiza 1.2 tdi)) правда надо денег на собирать))
Алексей подскажи на каком пробеге надо заморачиваться и удалять эту экологическую поебень!!! Спасибо тоже надо заняться.
Зависит от многих факторов, лучше всего смотреть по состоянию сажевого фильтра и отталкиваться от него.
Никогда нельзя удалять....
Какая цена и сроки исполнения такого комплекса работ?
Neo ! Два полных рабочих дня.
@@AndriiMartyniuk-ms3hd А цена?
Vasiliy Bets 0671778899 Игорь менеджер. Уточняйте.
@@satsningar 200-300 баков с прошивкой стейч1
Это первый шаг к смерти мотора..
на машине чек горит, это норма? Разве удалить ошибку это так сложно, нах такие настройки....
Что можно вьı можете сделать с VW TOURAN(2014) 1.4 TSI ECO FUEL 150HP
Добрый день, Владислав.
По поводу возможных доработок и актуальной цены, лучше всего позвонить нашему менеджеру.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Первый это был замер хотите сказать?
Привет Golf 5 TDI какая цена програмно отключить егр так как он заглушен уже и удалить кат.
Добрый день, Вадим.
Лучше всего позвонить нашему менеджеру,
он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
У меня Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP на 6МКПП, 140 л.с. и 320 Нм, 205/55/16 лето Falken, 2 пассажира 80 и 105 кг, с заводскими EGR и катализатором, без всяких прошивок разгоняется по данным VCDS и GPS до сотни за 10,3 с плюс-минус 0,1 с. Сзади пахнет кислинкой, а не сажей. Что я делаю не так?
Лучше замерять на Dragy. Приезжайте к нам дадим для замера
Сколько будет стоять работа по удалееию и прирост мощностей этого двс
Добрый день!
Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Здравствуйте, Пежо 308 2.0HDI (DW10BTED4) FAP, сколько стоит удаление сажевика + отшивка?
Добрый день.
Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Чёт по-моему нет там 183 коня и 400 момента. Время не очень
На автомате же машина. Не дсг
Да это все за автомата и переднего привода если бы был полный привод и механика то было бы секунд 8 -9 в стоке
Ваня Пащенко я вас огорчу , за 9 сек на 140 силах она в жизни не поедет , тем более на полном приводе ... у меня б7 2.0 дизель дсг поехал 10.6 по racelogic ( завод пишет 9.8 ) , после прошивки 8.9 .
700 евро вместе с чиповкой dsg - может для новых авто это шаровая цена, но для 8 летнего Б7 это не оправданная стоимость вложения
А куда выхлопные газы из картера деваются при заглушенном egr?
Выходят через маслоотделитель
@@SprintechUa а куда они выходят? В атмосферу? Если так то эти газы очень токсичны! Я однажды ими надышался приходы были ...
ЕГР надо было глушить более толстыми пластинами, чтоб не прогорели. А в идеале всю систему удалить вместе с охладителем и всеми трубками
У фольксваген есть оригинальные заглушки для ЕГР.4-5 мм толщиной.
Пасат б5 1.8 т прошити яка ціна?
Ребята у меня чистый кореец NF 06год .2.4 161л.с. 4АТгидро 230тыс. Пробег. Что можете сказать про надежность. Только купил
Ничего не можем подсказать.
Меняй масло 6-7 тыщ, и все будет норм.
День добрый а чё за сварка которая варили глушитель?
Аргон!
Добрый день, скажите пожалуйста, у меня на фольксваген пасат б 6, 2 дизель,, 170 сил, тухнит все приборы и двигатели останавливаться, что может быть? Спасибо
Был у меня опель астра н на котором я проехал 200 т.км. и продал родственнику . На машине в данный момент пробег 300 т.км . С катализатором до сих пор нет никаких проблем и самое главное он дышит чистым свежим воздухом . А я тем временем купил опель зафиру с удалённым катализатором и теперь всё время нюхаю и дышу гарью , даже на ходу . Не слушайте этих кулибиных , отрезать , отломать , отпилить и примотать всё на проволоку !
Здравствуйте , Что можно сделать по тюнингу с Ауди А7 2.8 ?
Добрый день.
Лучше всего позвонить нашему менеджеру,
он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Норм так бюджетная машина! В моем понимании бюджетная машина passat B3 ну B4. Как то так ребята! В целом видео не плохое.
Алексей ！ Audi a4 b6 2.5 tdi зашить и убрать каты можете ?
Ростик, добрый день.
Лучше всего набрать по телефону, подскажем возможные доработки и актуальные цены.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua