Unique opportunity, know the advance in CDI and TCI
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- A description that no one explains. The importance of ignition advance in engines, and how it is done. Images, videos, and the clearest explanation.
• CDI TCI Nadie te lo ex...
Como se nota que sus conocimientos no son desde hace un mes, !son de años! Gracias por transferir esa enciclopedia mental relacionada a las motos.Dios te bendiga..
Estoy estudiando toda esa información ingeniero muchas gracias,por dedicarnos su valioso tiempo , explicaré Alós demás tal como usted nos indica...
Gracias, Saludos
Yo estuve estudiando electrónica para conocer bien el funcionamiento de los motores en motocicleta y ahora con lo anteriormente aprendido y sus explicaciones me resulta más fácil aprender, una joya sus videos que de esta forma técnica casi nadie explica y como usted menciono en otro video los problemas son muchos pero si se conoces el funcionamiento y no se enfocaras a la resolución por problemas se pierde menos tiempo y se corrige hasta problemas nuevo que surjan
Extraordinario, me encontré este canal por casualidad, pero ya me suscribí, encontré lo mejor que me hayan explicado en electrónica y me volveré un seguidor fijo... Se nota su conocímiento que viene de ayer que es lo mejor... Muchas gracias... Ahí va mi like.
Gracias por compartir su sabiduría buen señor, gracias ❤❤❤❤
No termine de ver el video y ya me doy cuenta de la calidad del mismo. Muchas gracias!
Gracias Cristian, saludos
Usted si que sabe como transmitir sus conocimientos ❤ soy mecánico de motos 🏍 y realice un curso de electrónica e inyección electrónica y me sirve de complemento a lo aprendido😊muchas gracias ganó un nuevo suscriptor saludos desde Tucumán Argentina.
Gracias amigo, Saludos desde la vecina orilla.
Grande maestro, saludos desde Arica, Chile.
Este era el video q necesitaba. Muy buen video. Importantisimo. Saludos desde Argentina.
UN GUSTO ESCUCHARLO, LOS SALUDO DESDE ECUADOR. MIL GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS...
Saludos a Tí.
Encontré la respuesta Gracias Don Sergio le escribo de acá de Colombia Cómo dijo otro amigo Gracias por existir Muchas gracias por el resto de videos los he venido escuchando a todos
Gracias a ti, Saludos
Saludos de Pachuca hidalgo México.
Excelente explicación 👍
que vídeo espectacular, le agradezco muchísimo por compartir este contenido, ya que me sacó casi todas las dudas, muchas gracias y saludos desde Argentina
Me alegro, Saludos
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, se los debemos. Saludos!.
Que grandeeee, esta información me vale muchísimo.
Nunca mejor explicado, un fenómeno. Solo agregar que es primordial la polaridad del captor para que se produzca avance.
Hola Martín, por supuesto que es así. Creo haberlo comentado en algún video. Saludos
gracias por compartir sus conocimientos,saludos de paysandu.
Gracias profesor su clase es genial
Gracias a ti Douglas
Muchas gracias por compartir sus conocimientos con nosotros, saludoscordiales bendiciones
Hola buenas, en el acto me hice suscriptor, increíble su vídeo, sus explicaciones. un genio!! soy de Uruguay también. muchas gracias
Hola, encantado de que te hayan gustado mis videos. Saludos
Con los años seguimos aprendiendo.
Saludos Gualberto
Excelente maestro, como siempre Gracias por compartir sus conocimientos... Continuo siguiéndole... Excelente...
Buenas noches, me gusta mucho su canal, es super interesante, y las explicasiones son muy claras, me da gusto que una persona tan inteligente conparta su gran conocimiento y experiencia muchas felicidades!!!! Saludos desde Oaxaca mexico
Gracias Alberto. Saludos
Exelente contenido todo muy claro y bien explicado👌 Saludos desde Colombia
Gracias profesor,por Los conocimientos que comparte
Muchas gracias, excelente material, muy bien explicado. Mi historia es que compre una moto, la mande a arreglar y de la parte eléctrica no le hicieron nada, no tiene luz de freno ni delantera ni trasera, no funciona del tablero nada mas allá de la luz, la luz de posición trasera funciona solo si enciendes la luz de la moto y había roto el bendix. Con todo esto voy a tener donde poner en practica todo lo que enseña, gracias.
Adelante con fe amigo, Saludos
Muy buenos sus videos amigo, saludos desde colombia
Muchas gracias por poner a nuestra disposición tanta experiencia!
Con mucho gusto Miguel, Saludos
saludos desde colombia excelente video muchas gracias x compartir sus conocimientos
Con mucho gusto, Saludos
GRACIAS MAESTRO
Gracias a ti
Muy interesante genial explicación. Desde Cuba.
saludos Ohandris.
Que lindos videos se nota que sabe es uruguayo
Saludos desde México estado jalisco
Saludos también para ti , Pedro.
Gracias por existir
Magnífico, Sergio, gracias.
Gracias a ti! Saludos
Muchisimas gracias por Sus enseñanzas muy claras estoy a tus ordenes en el centro de Montevideo ya que tenemos taller aqui ABRAZÓ
Gracias, y un fuerte abrazo
Excelente explicación, gracias.
Ya m suscribí,,, gracias !!
Saludos y gracias exelente video
muchas gracias !!!!!!!
Buenas noches Sr. Sergio ante todo le manifiesto mi admiración por su didáctica en sus explicaciones, lo felicito y le deseo éxito total en su canal, soy un apasionado de las motos y me gusta meterle mano yo mismo, tengo 2 semanas que lo estoy siguiendo porque tuve la suerte de encontrarlo en la red al estar investigando las características del varistor que trae el TCI del Honda Steed 400 cc, ya que se me daño ese componente por sobre-voltaje y al estallar quedó ilegible su identificación, la verdad lo he buscado y no consigo la informacion, pienso que me puede servir la información del varistor de cualquier TCI de otra moto de 400 o 600 cc. le estare muy agradecido si me puede ayudar Ud. con esa informacion (voltaje de activación y potencia en joules), reciba un cordial saludo desde Venezuela de su nuevo seguidor. Suerte
Es una pena pero no tengo ese dato. Saludos
@@SergioCuruchet Mil gracias por responderme Sr. Sergio.
Ya me ofrecieron la información para esta semana.
Un fuerte abrazo, que esté muy bien, lo veo en su próxima públicacion.
Excelente video e información amigo. Gracias
Gracias a ti
Hola don Sergio volvamos nuevamente a nuestro ejemplo de la Yamaha RS 100 y tantas otras motocicletas que no usaban avance para ser sincero su respuesta no me dejó conforme. El ingeniero fabricante tiene que haber calculado El Avance. Atentamente js Chile.
Muchas gracias por contestar
Creo que cuando hablas del avance te refieres a los grados que debe saltar la chispa antes del PMS. Y eso es propio de cada motor. Los hay en 1.5mm, pero en motores mas antiguos generalmente era mayor. Y eso lo calcula el fabricante, ahora, en motores mas modernos de 2T ese avance es variable, puede funcionar en bajas rpm (hasta 4000) a un avance de 2.5 mm y luego a medida que suben la rpm ese avance disminuye a 1 mm. Saludos
@@SergioCuruchet Hola Don Sergio Ahora sí ha quedado todo claro muy agradecido por su tiempo saludo js Chile
Son muy buenas las explicaciones pero sería interesante y lo digo como sugerencia para mejorar y sería bueno que retirará la música de fondo para poder entender mejor gracias
Hola, lo lamento. Fueron los primeros videos donde la musica quedo muy alta. Luego se solucionó. Gracias y Saludos
Buena noche
Ante todo le agradezco por compartir su conocimiento.
Mi pregunta es : por qué hay volantes con dos barritas
Gracias por su respuesta
Dentro de los cdi digitales, los hay con diferentes tipos de barritas. Saludos
Hola primero que nada muchas gracias por conpartir gran experiencia con nosotros las nuevas generaciones tengo 22 años y desde los 12 puedo decir que me dedico a esto me gustaria que hablara sobre la preparacion de 4t en su gran mayoria tiene videos de 2t yo tengo un 107 y tengo muchas ideas pero no se como llevarlas a cabo nos podria hablar sobre eso
Otra pregunta recuerdo en una ocasión utilizo una app en si laptop donde ingresaba datos medidas y ya esta como se consigue? Salidos de antemano desde mexico
Hola, mira en 4T, nunca trabajé en competición. Con respecto al software, el que yo uso no esta mas a la venta, pero hay ahora uno mas moderno. Se lama EngMod2T, y lo consigues en la Web. Saludos
Genial.....
👏🏼👌
Buenas tardes,muy bien explicado,me puede decir ahora como agrandar la barrita ,para que lado se avanza,gracias
Bueno, es un tema de razonamiento. En el sentido de giro, cuando el extremo llega a la pulsora, es el máximo avance. Saludos
Gracias por la explicación. Una pena la música chillona
Lo siento, es algo de los primeros videos. Luego se solucionó. Saludos
@@SergioCuruchet hace tiempo que buscaba una explicación del avance de estos motores y yo pensaba que estaba dentro del CDI. Ahora entiendo mejor. Gracias por el esfuerzo. Ya me suscribí 👍
Buenísimo 👍
Gracias Martin
Crack!
Hola Sergio un gusto saber q es de nuestro pueblo visto muchos de sus videos y muy bien explicados. Yo tengo un kh 125 a platino y quisiera pasarla a encendido.
La kh125 de caja de 6ta, es un tremendo motor. Su encendido con volante de 6 imanes y tres bobinas, no es lo mejor para transformar a CDI . Yo sugiero cambiar por algún encendido de GTO
@@SergioCuruchet yo tengo un volante con encendido completo de una rx pero no sé si me servirá. La estoy reconstruyendo a nuevo el kh talvez tenga una oportunidad y se la muestre terminada Sergio.
@@ernestorodriguez9713 básicamente cualquier encendido sirve. Solo que hay veces que la adaptación lleva trabajo de tornería, que tampoco es un impedimento. Yo te sugerí, de GTO, porque es ponerlo y ya.
@@SergioCuruchet hola, yo tengo el encendido de gto para instalar, pero mi pregunta es, dejo el volante de 6 imanes o tengo q poner también el de gto? Yo tengo todo completo de gto la platina con las bobinas y el volante.
Gracias por compartir sus amplios conocimientos, solo quiciera pedirle un gran favor, si a usted le parece bien, bajar un poco el volumen de la música de fondo que colocan en los vídeos. Gracias por todo. Discúlpame el atrevimiento!
Ok. Gracias. Ya me lo han recomendado. Parecería que depende de los reproductores. Bajaré mas el volumen de la música
Muchas gracias por compartir tan valiosos conocimientos,una pregunta,un cdi defectuoso puede hacer fallar un solo cilindro en un motor de cuatro cilindros?
Contestado
Guanabana
Saludos Medina
Buen video. La música molesta
Si. En esos vídeos la música estaba muy alta. Gracias
Una barra excitadora corta ??? Solo produce un pulso positivo🤔🤔por sus amables respuestas quedó al pendiente gracias Artemio Ortiz Osorio Los Cabos BCSur México abraxxxos
No importa el largo, siempre producirá dos pulsos. Saludos
Hola don Sergio muchas felicitaciones por su videos. Una consulta la Yamaha RS 100 no usaba avances al encendido como funcionaba el sistema. Muchísimo Saludos js Chile
Por esa época los motores de calle, salvo excepciones en motos racing, no se usaba (porque no lo necesitaban). Saludos
Muy bien explicado un gusto ver sus videos. Que la bobina captura este conectada al revés puede variar que envés de ser + - la señal sea - +? No sé si me explico
Si, totalmente. Saludos
Hola don sergio quisiera hacerle 2 preguntas, 1:el hacer chispear el famoso cable rojo/negro de la bobina de alimentacion contra el chasis para corroborar como se hacia antes para saber si esta generando chispa conlleva algun riesgo hacia la misma bobina? 2:Esta si me ha sucedido,sabe usted porque al hacer chispear tambien contra chasis el cable negro amarillo(motos chinas) que sale del cdi hacia la bobina de alta,quema el cdi? Me ha pasado que al hacer chispear ese cable en mi juventud 2 o 3 veces ya bastaban para que se queme el cdi,siendo cdi ac como dc cdi,ambos se quemaban,espero pueda ilustrarme como siempre lo ha hecho con sus comentarios,mis gratos saludos hacia usted!
Es tal cual lo dices, el cable que sale del estator, puedes hacer esa prueba a masa, pero el que sale del CDI, JAMÁS. Lo quemas al toque. Es muy común que preparadores de motos para competir, sacan el ramal de cables y solo colocan los cables imprescindibles para el funcionamiento del sistema de encendido. Comenten el error de colocar el corte de encendido desde la bobina de alta. queman los cdi. Saludos
Don Sergio muy buenos sus videos e instructivos. Mi moto es una XT500 del 79 viene con platinos. Quisiera hacerle un encendido electrónico ya que no consigo los componentes. Qué me puede ayudar o recomendar. De antemano muchas gracias. Saludos
Hola, no conozco el encendido de esa moto. Para recomendarte cual es la adaptación posible, debo conocer su sistema de estator y donde están los platinos. Saludos
Excelentes conocimientos...toda una enciclopedia...una recomendación, mejor el video sin la música de fondo, es un poco atormentante
Gracias por comentar, solo sucedió en los primeros videos. Saludos.
Buenos días maestro
Profe. Pudiera usted explicar con detalle como funciona electronicamente este circuito.mil gracias
Hola, explicar el proceso de avance analógico no es sencillo hacerlo en pocas palabras. Se basa en memorizar con un capacitor el pulso durante determinado tiempo. Al aumentar las rpm, disminuye el tiempo entre una vuelta y otra, entonces se empieza a "encontrar" el pulso anterior memorizado. Saludos
Hola Sergio, con respecto a la pregunta de jimmi ,.como sería el circuito correcto ? Muy didácticos tus videos! Gracias por compartir tus conocimientos y además reconocer cuando no conoces algo o cometes algún error , saludos desde Zarate Argentina .
Hola, pienso que te refieres al diodo n° 4 que en el diagrama esta invertido pero en la construcción del cdi, esta correcto
@@SergioCuruchet Exactamente ! muchas gracias
Y que pasa cuando colocamos un CDI con avance??? En un sistema original de punto fijo ,, por su amable respuesta gracias Artemio Ortiz Osorio Los Cabos BCSur México abraxxxos
Y va ha avanzar un poco. Ya que la pulsora disparará dos pulsos cercanos. Saludos
Podría acer una esplicacion breve que tiene de diferencia en el cdi de la moto Yumbo gpr que no cirbe cualquier cdi y sale bastante caro o ahi vivesa criolla, trabaja con corriente continua
Diferencia entre digital y análogo. En mis videos de electrónica explico eso. Y también hay un vídeo específico de la GTR
Tiene de fondo la música que interfiere lo que usted explica.
Si. Lo lamento. Fue solucionado en los siguientes videos. No es fácil de mecánico a youtuber!!!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Le consulto se le puede colocar un estator de moto china 110 a un motor 2 tiempos? , desde ya gracias por su tiempo y atención
Hola, claro que sí.
Que opina de la adaptacion de CDI a motos de alta cilindrada. Donde incorporan dos bobinas pulsoras de moto china y modifican la estrella de captación de la pulsora. Espero pueda ver mi mensaje. Gracias
Aquí tienes un video sobre eso ;th-cam.com/video/mL-cTqtV1gw/w-d-xo.html
Ola mi buen amigo! Excelente tus vídeos! Yo soy seguidor! Vieras que puse un encendido YZ250 98 2t. En una Honda CR250 95 y puse el piston en pms y la leva 1 centímetro pasada del captor y arranca bien pero caminando sólo acelera medio gas y empieza una falla de pequeño bombero o cargará? Le agradecería toda ayuda gracias! Lo veo desde costa rica América central.
Hola, es un tema de punto. Mueve hasta encontrarlo. Lo ideal es una lámpara de punto, pero bueno. Saludos
@@SergioCuruchet si tengo lámpara estroboscopia lo que no se es si es importante el punto del plato en la carcasa de motor porque en CR250 no tiene campo para girarlo porque el fabricante iso la posición de círculo desviada hacia la izquierda y queda muy arrecostado a la izquierda!
Buenas tardes saludos señor Sergio soy de Maracaibo Venezuela , le qué le boy a preguntar los honmion de una bobina de alimentación altena de una moto Yamaha , 50 cc , porque la que tiene poquitica chispa al rosrla en el Magneto Y no enciende la motico , si Y disculpe la molestia señor Sergio , soy Richards boscan
La mayoría de las Yamaha trajeron 330 ohmios. Pero aquí tienes la mejor forma de comprobar tu encendido:
th-cam.com/video/0QCs0xZa1Og/w-d-xo.html
Que tal Sergio !? una consulta, yo estoy poniendo un encendido de winner 4tc en una Horex 350, en caso de alargar la leva..cual seria el punto correcto de colocacion del volante respecto al PMS?? seria 5 grados finzalido el pasaje de leva??? o cual? gracias desde ya!!
Hola, 5 grados para moderar esta bien, pero debes alargar la leva para que avance hasta los 42 grados. Saludos
Profe saludos desde colombia . Me gustaria hacer el curso virtual con usted . Me regala imformacion al respecto.
Hola, Jhon, no tengo nada preparado como para dar cursos. Lo lamento, Saludos
Por favor podria realizar un video en el cual nos indique como se modifica la puesta a punto
th-cam.com/video/a-U8nXQwA_Q/w-d-xo.html
Cómo conocer el cdi punto fijo..tiene alguna caracteristica?. Gracias por su respuesta desde Perú
Lamentablemente no hay manera desde su formato poder identificarlo. Solo funcionando y con la lámpara de puesta a punto.
Si sele da mas vance ala moto en este caso ax100 ayuda a que prenda de una sola patada ??
No tiene nada que ver el punto con el arranque, siempre que hablemos de pequeños corrimientos (5 o 10 grados) Saludos
Hola, como sabe el Cdi si el motor está en compresión o en balanceo al momento en que la bobina pulsora le da el pulso?
No lo necesita saber. El dispara igual la chispa. Solo que el motor no la usa. Saludos
Tengo una moto suzuki gn 125h, presento falla: no me daba la chispa de la bujia y el mecanico me dijo, se quemo el TCI y lo cambio por un CDI de una moto Aulook 250 de la empaire y tambien le cambio la bobina de ingnicion por la de la aulook 150.. ya funciona, pero algunas veces aoga o fallece y sigue.. estara bien?? No comprometera los demas componentes????
Bueno, mira, eso se hace comúnmente por el costo del TCI original, pero hay dos tipos de tci que trajo la GN, uno análogo, donde solo se le cambia el cdi y la bobina aunque esta se puede dejar. Y despues esta el Digital, donde hay que hacer una reforma en la leva o barrita excitadora del volante. Saludos
He visto 3 veces la parte donde dice de que se invierte la marcha cuando la pulsora en vez mandar positivo manda negativo pero no lo entiendo
Hola, no digo que se invierte la marcha, lo que digo es que si el punto salta muy avanzado por un error del cdi usado, o, si la conexión de la pulsora se hace equivocada, el motor, al intentar encenderlo, ya sea con el arranque eléctrico o con el pedal, el INTENTARÁ invertir la marcha por exceso de avance. Logico que no arrancará, pero sentiremos en nuestro pedal, como el motor nos devuelve el impulso. Saludos
SERGIO MI PREGUNTA NO CORRESPONDE A ESTE VIDEO SINO AL DEL CDI DE PRUEBA
.
buenas noches sergio, le consulto tengo un ns200 cdi con avance, la moto en neutro llega al tope de revoluciones, tambien en 1ra 2da 3ra llega al corte sin problema, pero al engranar cuarta marcha empieza a quedarse y en 5ta no pasa de 8000 vueltas, hasta ahora medi compresion de motor y bien, llega chispa a todas las bujias (3), limpie carburador y regule valvulas, andaba bien hasta que se quemo el bobinado del electro ventilador, quemo fusible y tuve que puentearlo para volver a casa, osea estuvo trabando elcircuito en corto, se habra malogrado en altas el cdi?
Difícil responde desde los datos que me brindas. No lo veo por el lado del cdi. Además el NS tiene relé para muchos periféricos para precisamente, no sobrecargar el cdi. Hay una pérdida de fuerza en el motor. Sería conveniente medir el punto, para ya olvidarse de un problema de cdi, más me da que pensar que es algo mecánico. repito, difícil sin tener la moto. Saludos
@@SergioCuruchet gracias por su atencion, que tenga buen dia
Me gustaría saber cual es la función de la bobina de ignición osea la que se recalienta y tiene fugas internas
Bobina de ignición generalmente se le dice a la que produce la alta tensión (chispa), no se si te refieres a ella.
Y el cdi de la yamaha fz6 cc600 como funciona el cdi
Hola tengo una moto China cg 125 y el CDI que tiene no tiene. Avance ya que es copia , quisiera cambiar a un CDI de corriente directa i que tenga avance que recomienda gracias
Hola, mira, si no tiene avance y es punto fijo, tu cdi funciona ya con todo el avance, porque los cdi en realidad vienen con un sistema que atrasa el momento de chispa para favorecer el arranque del motor. Luego al acelerar ellos avanzan y se van al punto de marcha del motor, y los que no traen ese sistema, trabajan siempre adelantados. Saludos
Como hago para comprar y q precio el encendido con autoatraso.para 150cc4T.
Hola amigo, los 4T no llevan ATRASO, sino cdi con AVANCE. Saludos. Y para COMPRAR, debajo del video estan los link.
Soy mecanico de san agustin huila colombia y estoy enteresado en el sdi de auto atraso como lo puedo comprar
go.hotmart.com/C60969040W?dp=1
Tengo una moto marca Hyosung comet 650 gt Carburada año 2007 bi-cilindrica , tiene un CDI y una unidad de control de pulso , cual es la finalidad de esa unidad de control de pulso???? saludos .
La verdad desconozco ese recurso.
Profe cambie el tci de mi moto revienta el escape cuando frenoy bajo de velocidad por que
Raro, dudo que sea el TCI.
Hola Sergio tengo un motor rotax 503 de, avión ultra liviano 2 bujías por cilindro doble encendido a, platino se puede poner encendido igual a la, moto a 100 susuki que componentes nesesito
Hola, creo ya hablamos. Saludos
Fisicamente como reconocer cual es un cdi de punto fijo y cual de avance? Gracias.
Complicado, no se puede.
Hola un gusto poder comunicarme, intento poner un cdi a ina vespa 150 mod 57, tiene un plato de 6 imanes , tenes alguna sugerencia ya que son muchos disparos por vuelta ?
Mira, ese es un trabajo que ya he hecho. Usando ese cdi de las 1000 motos al cual hago referencia en uno de mis videos, te quedan saltando 3 chispas por vuelta. Como el motor no es de muchas rpm, si bien a 5000 rpm, saltarán 15000 chispas, no se afecta mucho el rendimiento del cdi y solo resta poner una de las chispas en el punto correcto y el motor funciona de 10. Saludos
@@SergioCuruchet Gracias , muy atento por contestar, podrías guiarme para comprar los circuitos, yo vivo en Mina Clavero en la provincia de Córdoba en Argentina, no tengo ni idea como puedo pagarte, tal vez por mercado pago o alguna transferencia, te agradezco lo que puedas hacer , un abrazo y un gustazo..
Se le puede hacer a un ax 100 ese cdi
Es similar al de ella, pero le falta protecciones. Puede fallar pronto.
Como funciona el encendido con 2 captores en una moto de un cilindro?
Hola, creo te referís a los viejos CDI de honda SR500
Usa uno para moderar y el otro para el avance
@@SergioCuruchet me sumo a la curiosidad, la suzuki dr 350, la versión apta para circular (de calle) trae dos captores y la versión de enduro (de carreras) trae solo uno, a que se debe? Y además, como se usa la lámpara estroboscopica cuando el magneto es en baño de aceite? Si podes explayarte en un video hablando sobre esto te lo agradecería, saludos desde Argentina
Comp me doy cuenta en el cdi cuando trae avanse
Hola, no. Externamente no se puede saber.
Buen día yo intente colocar 2 cdi chino por que no encuentro el original de la honda shadow 500 doble cilindro en V doble bujía por cada cilindro solo tiene una pestaña en la estrella de tiempo me enciende pero no acelera no me camina solo se mantiene un tiempo y se apaga que podrá ser gracias por su conocimiento
Hola, la verdad lo siento. Nunca pude desarmar una para entender el funcionamiento.
Que mal para mi,tendré que seguir investigando
Hola, quizás alguien me puede ayudar. Mi rmx 250 2t no anda en bajas revoluciones y tira una especie de acumulación de gases por el escape además le cuesta mucho encender. tiene chispa compresion bencina, aire y aun así continua con el problema. La bujia siempre sale mojada en bencina y despues de andar 10 minutos el agua hiere debido al calentamiento del motor.
Hola, difícil para mi detectar tu falla. Por un lado parecería que es un problema de carburación en poca abertura del carburador. Parece exceso de combustible. Pero por el otro lado, me hablas de temperatura. Y eso puede ser síntoma (entre otros), de pobre de combustible. Podría ser por una entrada de aire suplementaria ocurrida en los retenes. Hay algunas veces que afinar mucho el oído para detectar a priori una falla. Los años de mecánico nos da esa característica.
@@SergioCuruchet Muchas gracias por su respuesta.
Además de lo mencionado a veces le tengo que sacar la bencina del cárter, medio litro en ocasiones, ya que la expulsa por la junta de la pipa con el cilindro.
Saludos!
Eso nos pasó en el taller donde aprendí mecánica. Uno de los novatos avanzó tanto el encendido en una dos tiempos que la hizo arrancar al revés. Al no tener distribución no hay problema. No veas las risas cuando la moto le fue hacia atrás al acelerar.
Jaja, si a mas de uno le paso. Mirar las caras era una expresión inolvidable, Saludos
Hola muy buenas ....tengo un prototipo de motor cg a doble bujia me gustaria poder fabricar un cdi con avance para este motor 😭😭😭
Me podria ayudar ✌🐧?
MMmm, precisas un cdi especial. No tengo diseñado
@@SergioCuruchet si ya que los cdi convencionales le funcionan pero no hay rendimiento
La musiquita se la pone ahí xk es joven explicar algo con ese ruido papi
Gracias, problema ya solucionado en posteriores videos.