В общем дела такие: взял маленькую пробирку брунокса для борьбы с ржавыми сколами, сделал все по технологии, машина в гараже неделю стояла, ждал пока высохнет, время уделил так скажем. Сейчас прошло чуть меньше года, под моими окрасами цветник, буду вскрывать делать кппс и эпоксидный грунт, мне как то Брунокс посоветывали, затем ваши видео посмотрел, по технологии консультировался, как то не зашло. Благо все дела эти на крыше не особо видно, машина в идеале, сверху несколько рыжиков случилось.
Продукт Brunox Epoxy выпускается и совершенствуется более 40 лет. Рынок продаж вся Европа. Продукт запатентован. Ингибиторов коррозии и эпоксидных грунтов на рынке много, 2 продукта в 1 - единицы. Если вам нравится "пушсало" используйте его, мы не настаиваем, что наш продукт единственный. Jднако очень много сервисов годами у нас покупают Brunox Epoxy, в этой среде есть весьма информированные люди и точно знают про "пушсало", но покупают Brunox Epoxy.
Epoxy не содержит агрессивных минеральных кислот, ведет себя как эпоксидный грунт. На видео пример как применяют Brunox Epoxy при ремонте автобуса th-cam.com/video/dAsxN86X1gU/w-d-xo.html Как видно, что распыление идет достаточно широко, шланги не защищают. По опыту общения с другими сервисами не отмечено не каких воздействия на резину.
Здравствуйте, купить можно в EMEX , AUTODOC, AVTOPITER, или забейте номер запчасти и выскочит куча продавцов. BR100EP BRUNOX Epoxy 1000 ml флакон BR010EP BRUNOX Epoxy 100ml флакон BR015EP BRUNOX Epoxy 150ml спрей BR025EP BRUNOX Epoxy 250ml флакон BR0025EP BRUNOX Epoxy 25 ml флакон с кисточкой BR040EP BRUNOX Epoxy 400ml спрей BR500EP BRUNOX Epoxy 5L канистра Про чудо спасибо конечно, я в чудеса не верю, верю в органическую химию. Основатель компании химик и всю жизнь занимается исследованиями, продукт они сделали 40 лет назад и все годы совершенствуют. Чудо в швейцарском менталитете, немцы против них разгильдяи несобранные.
Уже много тысяч даже в России проведённых ремонтов. Годами работают мастера, без рекламаций. Многие сами делают. Когда цепочка Зачистили- Обезжирили - Нанесли - Просушили - Второе (третье) нанесение -Просушили - Покрасили без разрывов, то все получается и проблем нет годами. Но часто, где-то забыли что то сделать, спешили, компрессор маслом чуть закинул, и.т.д. бывают неудачи. Если все сделано правильно - навсегда. Выбрать можно от 25 гр. до 20 литров фасовку, для сервиса большие объёмы и замазать царапину до металла в своем гараже из такого флакона brunoxshop.ru/catalog/brunox-epoxy-30-ml.html .
Материал не подходит для кузовных работ от слова совсем ! Недостатки: долгое высыхание, очень низкая травящая способность, плохая адгезия с последующими материалами, при нанесени в два слоя, большая усадка.
Epoxy взаимодействует с металлом. Нанеся на краску вы просто нанесете BRUNOX Epoxy как хороший эпоксидный грунт, но без контакта с металлом остановить коррозию не получиться.
Можно. Сейчас в Нижнем Новгороде снимаем видео. Специализация сервиса антикоррозионная обработка. Приезжают вроде сверху вполне целые машины, а на днище и рамы все серьёзно уже кородировавшие. Обдирают 2- 3 дня, выдувают воздухом, потом обезжиривание, потом наносят EPOXY, сушка и обязательно анткорозионый слой. Работают только с TECTYL и RUSTSTOP. Наш состав наносят из 400 мл. аэрозоли, не 1литр и 5 литров при меньшей цене за литр не хотят применять. 400 самая удобная. Материала много, еще снимаем.
Реклама, сравните с dinitrol RC 800 или с каким ещё другим, такую ржавчину как вы показали вообще убрать не проблема, вы убирите такую как у вас на заставке, или где нибудь в пороге 10 летней такой машины.
Надежда, мы брали интервью в реально работающем сервисе, также на канале есть коротенькое видео как было применено средство при ремонте очередного внедорожника. Съемки на телефон, прямо по ходу работы, все очень просто. th-cam.com/video/GKkaWvHQnN4/w-d-xo.html
Выброшенные деньги. После высыхания 48часов образует пленку типа твердую, а по факту можно сорвать ногтем и смыть обычным спиртовым антисептиком. после снятия средства слегка легкий налет ржавчины под покрытием цвет не изменил. Тут два варианта либо подделка либо средство ни о чём. Технологию соблюдал, делал по инструкции, ответ скучным .
Этот ролик снимали у клиента, он работает с нами уже несколько лет и сотни машин обработаны Brunox. Также есть в клиентах специализированные сервисы по восстановлению ретро автомобилей. Там понятно - море коррозии и очень дорогие и редкие машины. Покупают в 5 литровой фасовке. Есть сервис со специализацией антикоррозионная обработка. Они спасают рамные, 10-летние и старше джипы. Раму сначала очищают от ржавчины механически, потом Epoxy, на одну машину 1- 2 баллона по 400 мл. После наносят Tectyl. Процедура как понимаете дорогая и ответственная. Нет рекламацией за годы. Есть сервис по вклейке стекол. Там проблема известная гниль под уплотнением в рамке стекла. Они снимают ржавчину, потом Epoxy. Почему у вас так вышло? Или плохо сняли рыхлый слой ржавчины, или на металле остался слой масла от компрессора, обезжиривателя. Epoxy плохо сохнет при низкой, меньше 15 градусов температуре и при высокой влажности. Ролик снимали в июне, градусов 25 было. Высох до твердой корки за 40 минут , но погрели еще минут 5, чтобы время сэкономить на съемке. Второй слой высох быстрее.
Этот брунокс дерьмо, блять из за него попал на перкрас крыла, еще лак не высох а уже из внутрееней стороны крыла из микпо пор начала выделяться влага, внутреннюю часть крыла также покрывал лаком, всегда так делаю, первый раз попробовал это говно и уверен на 100% что из за этого дерьма возник такой дефект в виде воды в металле, что это такое я не знаю, вмдел такое впервые
BRUNOX RUSSIA а что не так ? Удалил рыхлую ржу , покрыл пару раз , сверху эпоксидный грунт , потом акрил . На днище плюс Динитролом . Че не так господа?
на словах как всегда. и пример далеко не жизненный. такая корозия это не проблема. возможно упустил, но как им обработать скрытые (внутрянку) полости чтоб остановить ползущую оттуда ржу? а то похоже на очередную волну рекламы.
Если коррозия в скрытой полости, то по возможности удаляете всю рыхлую ржавчину. Рыхлый слой как губка втягивает в себя преобразователь не давая проникнуть к микро -каналам ( видимые черные точки) образовавшейся коррозии. Далее обрабатывайте, состав очень жидкий и хорошо проникает в каналы и трещины металла. Далее жд`те , но дольше, так как в полостях процесс медленней, льют больше чтобы пролить всё, бывает сохнет по 2 суток, когда работают в гаражах, холодно и влажно. Есть 2 вида фасовки аэрозоль 150 мл. и 400 мл. и флаконы от 25 мл. до 20 литров. 25мл. хватит на поверхность - 30х60 см. в 2 слоя. После полного высыхания наносите второй слой. Если сухо , то сохнет за 1 час. Очень важно после высыхания нанести укрывающий слой - краску, антикор. Мы рекомендуем BRUNOX IX100 www.brunox.pro/production/obsluzhivaniye-avtomobilya/brunox-ix100-auto . Вышел хороший обзор, где показана реальная работа мастера по кузовному ремонту. Канал белорусского блогера, снято все точно, виден опыт у человека, рекомендую посмотреть. th-cam.com/video/gpjtg31Woes/w-d-xo.html
Мой ответ очень скучный. При соблюдении технологии, ржавчину можно победить навсегда. Инструкция по адресу www.brunox.pro/upload/iblock/428/428d4ab86bc4cd17f60968fd9c95291d.pdf . Обычно или плохо зачистили, или не обезжирили, нанесли в один слой...итд. Скучные швейцарцы отвечают на критику всегда одно и тоже: "Делайте по технологии".
Что то я и зачищал и обезжиривал и в 3 слоя наносил и между слоями по 2-3 часа ждал, а эффект не только не порадовал, а неприятно разочаровал. Хотя реклама с зелёной машиной и немцем внушала доверие и оптимизм.
@@РусланМамчиц-д9ж не понимаю вас. Что проверять на совместимость? Epoxy наноситься на металл. Проникает в микропоры которые механически не "вышкуришь", вступает дальше в реакцию со ржавчиной . Как идет реакция (начинает менять цвет) видно на видео. Дальше ведет себя как обычный грунт. С чем совместимость проверять? Пожалуйста поясните.
Имею ввиду на BRUNOX какие грунты наносить или краски на какой основе или шпатлевочные массы и т.д. В инструкции же есть пункт о проверке на совместимость.
Есть Epoxy в 5 литровой канистре. Хватит облить трамвай. Цена на 01 октября 13800 рублей. Есть в фасовке 1 литр хватит на 7,5 квадратных метра, цена 3530 рублей. Выбирайте фасовку оптимальную на вашу задачу. Epoxy можно наносить из пульверизатора, можно для лучшей текучести разбавить ацетоном. Epoxy запатентовали в 70-х. За сорок с лишним лет швейцарские химики несколько раз доработали формулу, за эти годы Brunox уже все всем доказал.. Фасовки от 25 мл до 20 литров. В Европе для индустриальных задач выпускают в бочках 200 литров.
Полиформ это средство на основе кислоты. Это другая технология, с многоэтапным процессом. Выбор есть, кто лучше экономически и надежнее на годы данных нет. Отдельные суждения.
Данные взял из описания : "В состав преобразователя ржавчины Полиформ “Красный” входят органические и неорганические кислоты, эмульгаторы и детергенты..." Вы применяете другой?
@@brunoxrussia7856 прочтите внимательнее сообщение. Сейчас я уже уехал в другую страну и ничего не применяю. Но то что тут есть тоже уступает средствам полиформ. Европа блин. ( Три средства пробовал все бомба, но вроде их разновидностей больше)
Cпасибо за комментарии, особенно от тех кто не пробовал но не доверяет. Новый ролик снятый в сервисе - ремонт порогов Lexus 470 th-cam.com/video/GKkaWvHQnN4/w-d-xo.html
Если бы это была ржавчина на локте, то было бы попроще. Но история комичная и поучительная. Прекрасная погода, отличный пейзаж, велосипед, скорость 30 км/ч. асфальтовая дорога вьется среди холмов. Едешь и понимаешь что это и есть прекрасная жизнь. Расслабился, потерял на секунду концентрацию - лежачий полицейский, полет, удар, пыль, локоть по асфальту до мяса... А потом уже снимал ролик. Выводы известны. Но лето скоро и вирус его не отменит.
Вот вы наивные,на которых бабки делают! Бери кислоту,хоть лимонку,хоть соляную(электролит) потом просто крутым раствором соды обработайте. Щёлочь нитрализует кислоту,а потом хоть лаком и на века....
Кислотой можно, но это протравить, нейтрализовать, просушить. Нейтрализовать не всегда можно на 100 %. Далее загрунтовать. EPOXY - нанести, просушить. Можно красить. Активное вещество не кислота, а метало-органическое соединение. Нет кислоты и это преимущество. Но повторюсь, кислотных преобразователей много. Мы не претендуем на единственную технологию нейтрализации коррозии.
Вы ошибаетесь. Фасовка до бочки 200 литров. Состав без ортофосфорной кислоты в этом коренное отличие от Цинкаря, кроме преобразователя коррозии, это еще эпоксидный грунт, это тоже отличает Epoxy от Цинкаря. Продукция выпускается в Швейцарии более 40 лет, состав имеет патент, компания дорабатывает состав.
Вышел обзор на BRUNOX EPOXY на русском языке, от маляра из Белорусь. Рекомендуем посмотреть : th-cam.com/video/gpjtg31Woes/w-d-xo.html
копаешь бесплатный песок, сушишь, пескоструишь и покрываешь эпоксидом за 170 р. (за эти деньги покроете пол машины!)
В общем дела такие: взял маленькую пробирку брунокса для борьбы с ржавыми сколами, сделал все по технологии, машина в гараже неделю стояла, ждал пока высохнет, время уделил так скажем.
Сейчас прошло чуть меньше года, под моими окрасами цветник, буду вскрывать делать кппс и эпоксидный грунт, мне как то Брунокс посоветывали, затем ваши видео посмотрел, по технологии консультировался, как то не зашло.
Благо все дела эти на крыше не особо видно, машина в идеале, сверху несколько рыжиков случилось.
Хотелось понять технологию, но посмотрел только как чувак в ночнушке рекламирует пузырек))
Попахивает маркетинговым наебаловом , берите пушсало и будет счастье .
Продукт Brunox Epoxy выпускается и совершенствуется более 40 лет. Рынок продаж вся Европа. Продукт запатентован. Ингибиторов коррозии и эпоксидных грунтов на рынке много, 2 продукта в 1 - единицы. Если вам нравится "пушсало" используйте его, мы не настаиваем, что наш продукт единственный. Jднако очень много сервисов годами у нас покупают Brunox Epoxy, в этой среде есть весьма информированные люди и точно знают про "пушсало", но покупают Brunox Epoxy.
Что будет если brunox попадёт на тормозные шланги или какие другие резиновые части авто.
Epoxy не содержит агрессивных минеральных кислот, ведет себя как эпоксидный грунт. На видео пример как применяют Brunox Epoxy при ремонте автобуса th-cam.com/video/dAsxN86X1gU/w-d-xo.html Как видно, что распыление идет достаточно широко, шланги не защищают. По опыту общения с другими сервисами не отмечено не каких воздействия на резину.
Так навсегда или на несколько лет
Здравствуйте,где можно преобрести сие чудо средство и сколько оно стоит?
Здравствуйте, купить можно в EMEX , AUTODOC, AVTOPITER, или забейте номер запчасти и выскочит куча продавцов.
BR100EP BRUNOX Epoxy 1000 ml флакон
BR010EP BRUNOX Epoxy 100ml флакон
BR015EP BRUNOX Epoxy 150ml спрей
BR025EP BRUNOX Epoxy 250ml флакон
BR0025EP BRUNOX Epoxy 25 ml флакон с кисточкой
BR040EP BRUNOX Epoxy 400ml спрей
BR500EP BRUNOX Epoxy 5L канистра
Про чудо спасибо конечно, я в чудеса не верю, верю в органическую химию. Основатель компании химик и всю жизнь занимается исследованиями, продукт они сделали 40 лет назад и все годы совершенствуют. Чудо в швейцарском менталитете, немцы против них разгильдяи несобранные.
6:30 какие требования,что Вы такое несете? Возьмите WURTH ,отличный антикор.И ещё,надо было рассказать людям чем обезжиривать место ремонта.
мы победили ржавчину....улыбнуло.
Уже много тысяч даже в России проведённых ремонтов. Годами работают мастера, без рекламаций. Многие сами делают. Когда цепочка Зачистили- Обезжирили - Нанесли - Просушили - Второе (третье) нанесение -Просушили - Покрасили без разрывов, то все получается и проблем нет годами. Но часто, где-то забыли что то сделать, спешили, компрессор маслом чуть закинул, и.т.д. бывают неудачи. Если все сделано правильно - навсегда. Выбрать можно от 25 гр. до 20 литров фасовку, для сервиса большие объёмы и замазать царапину до металла в своем гараже из такого флакона brunoxshop.ru/catalog/brunox-epoxy-30-ml.html .
Материал не подходит для кузовных работ от слова совсем ! Недостатки: долгое высыхание, очень низкая травящая способность, плохая адгезия с последующими материалами, при нанесени в два слоя, большая усадка.
Цвет намекает, что там основе муравьиная кислота) в теории да... Проникает глубже чем ортофосфорная! На практике это не так)
Точно. Небольшое содержание муравьиной кислоты есть. Но нейтрализация коррозии за счет образования метолло-органического соединения.
а можно наносить это средство сверху краски?
Epoxy взаимодействует с металлом. Нанеся на краску вы просто нанесете BRUNOX Epoxy как хороший эпоксидный грунт, но без контакта с металлом остановить коррозию не получиться.
Здравствуйте. Днище авто можно обрабатывать? Как держаться будет.
Можно. Сейчас в Нижнем Новгороде снимаем видео. Специализация сервиса антикоррозионная обработка. Приезжают вроде сверху вполне целые машины, а на днище и рамы все серьёзно уже кородировавшие. Обдирают 2- 3 дня, выдувают воздухом, потом обезжиривание, потом наносят EPOXY, сушка и обязательно анткорозионый слой. Работают только с TECTYL и RUSTSTOP. Наш состав наносят из 400 мл. аэрозоли, не 1литр и 5 литров при меньшей цене за литр не хотят применять. 400 самая удобная. Материала много, еще снимаем.
Реклама, сравните с dinitrol RC 800 или с каким ещё другим, такую ржавчину как вы показали вообще убрать не проблема, вы убирите такую как у вас на заставке, или где нибудь в пороге 10 летней такой машины.
Еще на полтора часа рекламу запишите и все разберут
Надежда, мы брали интервью в реально работающем сервисе, также на канале есть коротенькое видео как было применено средство при ремонте очередного внедорожника. Съемки на телефон, прямо по ходу работы, все очень просто. th-cam.com/video/GKkaWvHQnN4/w-d-xo.html
Ценник конский
сарян цена на мотериал норм от пескоструя не сильно проседает
Выброшенные деньги. После высыхания 48часов образует пленку типа твердую, а по факту можно сорвать ногтем и смыть обычным спиртовым антисептиком. после снятия средства слегка легкий налет ржавчины под покрытием цвет не изменил. Тут два варианта либо подделка либо средство ни о чём. Технологию соблюдал, делал по инструкции, ответ скучным .
Этот ролик снимали у клиента, он работает с нами уже несколько лет и сотни машин обработаны Brunox. Также есть в клиентах специализированные сервисы по восстановлению ретро автомобилей. Там понятно - море коррозии и очень дорогие и редкие машины. Покупают в 5 литровой фасовке. Есть сервис со специализацией антикоррозионная обработка. Они спасают рамные, 10-летние и старше джипы. Раму сначала очищают от ржавчины механически, потом Epoxy, на одну машину 1- 2 баллона по 400 мл. После наносят Tectyl. Процедура как понимаете дорогая и ответственная. Нет рекламацией за годы. Есть сервис по вклейке стекол. Там проблема известная гниль под уплотнением в рамке стекла. Они снимают ржавчину, потом Epoxy.
Почему у вас так вышло? Или плохо сняли рыхлый слой ржавчины, или на металле остался слой масла от компрессора, обезжиривателя. Epoxy плохо сохнет при низкой, меньше 15 градусов температуре и при высокой влажности. Ролик снимали в июне, градусов 25 было. Высох до твердой корки за 40 минут , но погрели еще минут 5, чтобы время сэкономить на съемке. Второй слой высох быстрее.
@@brunoxrussia7856 технологию не нарушал! Дома при 25гр нанес на железку для чистоты эксперимента
.Не писал бы, если бы не было проблем.
Уксус яблочный дешево сердито и эффективно
Этот брунокс дерьмо, блять из за него попал на перкрас крыла, еще лак не высох а уже из внутрееней стороны крыла из микпо пор начала выделяться влага, внутреннюю часть крыла также покрывал лаком, всегда так делаю, первый раз попробовал это говно и уверен на 100% что из за этого дерьма возник такой дефект в виде воды в металле, что это такое я не знаю, вмдел такое впервые
Пользуюсь лет десять . Если сверху загрунтовать и покрасить хватает года на два- три
Что то делаете 10 лет не так. Наши клиенты которые четко работают по технологии не имеют рекламации годами.
BRUNOX RUSSIA а что не так ? Удалил рыхлую ржу , покрыл пару раз , сверху эпоксидный грунт , потом акрил . На днище плюс Динитролом . Че не так господа?
Рекламу делать все научились
цена флакона быстрея пискоструем лажа какята тот же ценкарь
Цинкарь сила
Более бездарного продвижения товара я не видел, только если пылесос Кирби или секты иегова
на словах как всегда. и пример далеко не жизненный. такая корозия это не проблема.
возможно упустил, но как им обработать скрытые (внутрянку) полости чтоб остановить ползущую оттуда ржу?
а то похоже на очередную волну рекламы.
Если коррозия в скрытой полости, то по возможности удаляете всю рыхлую ржавчину. Рыхлый слой как губка втягивает в себя преобразователь не давая проникнуть к микро -каналам ( видимые черные точки) образовавшейся коррозии. Далее обрабатывайте, состав очень жидкий и хорошо проникает в каналы и трещины металла. Далее жд`те , но дольше, так как в полостях процесс медленней, льют больше чтобы пролить всё, бывает сохнет по 2 суток, когда работают в гаражах, холодно и влажно. Есть 2 вида фасовки аэрозоль 150 мл. и 400 мл. и флаконы от 25 мл. до 20 литров. 25мл. хватит на поверхность - 30х60 см. в 2 слоя. После полного высыхания наносите второй слой. Если сухо , то сохнет за 1 час. Очень важно после высыхания нанести укрывающий слой - краску, антикор. Мы рекомендуем BRUNOX IX100 www.brunox.pro/production/obsluzhivaniye-avtomobilya/brunox-ix100-auto
. Вышел хороший обзор, где показана реальная работа мастера по кузовному ремонту. Канал белорусского блогера, снято все точно, виден опыт у человека, рекомендую посмотреть. th-cam.com/video/gpjtg31Woes/w-d-xo.html
"Навсегда" для этого epoxy недостижимое слово.
Мой ответ очень скучный. При соблюдении технологии, ржавчину можно победить навсегда. Инструкция по адресу www.brunox.pro/upload/iblock/428/428d4ab86bc4cd17f60968fd9c95291d.pdf . Обычно или плохо зачистили, или не обезжирили, нанесли в один слой...итд. Скучные швейцарцы отвечают на критику всегда одно и тоже: "Делайте по технологии".
Что то я и зачищал и обезжиривал и в 3 слоя наносил и между слоями по 2-3 часа ждал, а эффект не только не порадовал, а неприятно разочаровал.
Хотя реклама с зелёной машиной и немцем внушала доверие и оптимизм.
Да и технология такая что сто раз надо проверить на совместимость и тд и тп.
@@РусланМамчиц-д9ж не понимаю вас. Что проверять на совместимость? Epoxy наноситься на металл. Проникает в микропоры которые механически не "вышкуришь", вступает дальше в реакцию со ржавчиной . Как идет реакция (начинает менять цвет) видно на видео. Дальше ведет себя как обычный грунт. С чем совместимость проверять? Пожалуйста поясните.
Имею ввиду на BRUNOX какие грунты наносить или краски на какой основе или шпатлевочные массы и т.д.
В инструкции же есть пункт о проверке на совместимость.
Делаю виту 638 ее надо облить всю с днища до крышы, это космические деньги надо
Есть Epoxy в 5 литровой канистре. Хватит облить трамвай. Цена на 01 октября 13800 рублей. Есть в фасовке 1 литр хватит на 7,5 квадратных метра, цена 3530 рублей. Выбирайте фасовку оптимальную на вашу задачу. Epoxy можно наносить из пульверизатора, можно для лучшей текучести разбавить ацетоном. Epoxy запатентовали в 70-х. За сорок с лишним лет швейцарские химики несколько раз доработали формулу, за эти годы Brunox уже все всем доказал.. Фасовки от 25 мл до 20 литров. В Европе для индустриальных задач выпускают в бочках 200 литров.
По сравнению с средством полиформ люкс, брунокс епокси нервно курит в сторонке.
Полиформ это средство на основе кислоты. Это другая технология, с многоэтапным процессом. Выбор есть, кто лучше экономически и надежнее на годы данных нет. Отдельные суждения.
@@KirillM68 на кислоте ? вам снять лакмус в средстве? 12лет, авто наблюдается.
Данные взял из описания : "В состав преобразователя ржавчины Полиформ “Красный” входят органические и неорганические кислоты, эмульгаторы и детергенты..." Вы применяете другой?
@@brunoxrussia7856 прочтите внимательнее сообщение. Сейчас я уже уехал в другую страну и ничего не применяю. Но то что тут есть тоже уступает средствам полиформ. Европа блин. ( Три средства пробовал все бомба, но вроде их разновидностей больше)
Cпасибо за комментарии, особенно от тех кто не пробовал но не доверяет. Новый ролик снятый в сервисе - ремонт порогов Lexus 470 th-cam.com/video/GKkaWvHQnN4/w-d-xo.html
Ему бы с локтя тоже не мешало бы ржавчину вывести...
Если бы это была ржавчина на локте, то было бы попроще. Но история комичная и поучительная. Прекрасная погода, отличный пейзаж, велосипед, скорость 30 км/ч. асфальтовая дорога вьется среди холмов. Едешь и понимаешь что это и есть прекрасная жизнь. Расслабился, потерял на секунду концентрацию - лежачий полицейский, полет, удар, пыль, локоть по асфальту до мяса...
А потом уже снимал ролик.
Выводы известны. Но лето скоро и вирус его не отменит.
@@brunoxrussia7856 У меня было ровно так же) Только на плече теперь уже года 3 пятно.
Вот вы наивные,на которых бабки делают! Бери кислоту,хоть лимонку,хоть соляную(электролит) потом просто крутым раствором соды обработайте. Щёлочь нитрализует кислоту,а потом хоть лаком и на века....
Кислотой можно, но это протравить, нейтрализовать, просушить. Нейтрализовать не всегда можно на 100 %. Далее загрунтовать. EPOXY - нанести, просушить. Можно красить. Активное вещество не кислота, а метало-органическое соединение. Нет кислоты и это преимущество. Но повторюсь, кислотных преобразователей много. Мы не претендуем на единственную технологию нейтрализации коррозии.
столько воды .......
Цинкарь розлили по пробникам и впаривают. Выгода 1000% Без лоха и жизнь плоха))))
Вы ошибаетесь. Фасовка до бочки 200 литров. Состав без ортофосфорной кислоты в этом коренное отличие от Цинкаря, кроме преобразователя коррозии, это еще эпоксидный грунт, это тоже отличает Epoxy от Цинкаря. Продукция выпускается в Швейцарии более 40 лет, состав имеет патент, компания дорабатывает состав.
Не верю.
більше жирними пальцями тикай )))
Реклама