Honda CR-V Hybrid 2020: экономично и динамично. Тест-Драйв
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2020
- Honda CR-V Hybrid 2020 с высокотехнологичной системой I-MMD действительно едет экономично и динамично, а как именно - смотрите в этом видео.
Наш тест-драйв Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 2019: • Honda CR-V 1.5 VTEC Tu...
Официальный сайт "Honda Украина": honda.ua/cars/cr-v-hybrid
База размеров / подбор автомобильных шин и дисков: tirewheelguide.com.ua
Лаврик Дмитрий
/ lavrik_dmitriy
/ lavrikdmitriy
Камера, монтаж: Николай "rt13" Тарасенко
/ nick_rt13
/ nikolai.tarasenko
Вторая камера,коптер: Александр "Shaddar" Коновал
/ zloyshaddar
/ zloy.shaddar
Пилотесса "камеракара": Ирина Гержан
/ robinblond
/ eirene.gerzhan - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
Очуменный авто! И в пробке проползти, бенз не тратя и в путешествие дальнее не страшно ехать. И комфорт и размер оптимальный. И стоит меньше теслы значительно. Опять же колодки экономишь и за ресурс коробки не переживаешь. Турбин дурацких нет, двигатель работает в оптимальных режимах - меньше износ.
Da esli dlia goroda i spoojnoj jezdy. No ne liubit balshix xkorostey. Esli exatj 120 km/h i bolshe, žriot, kak sledujet.
@@kestutisvilkas6688 Ну, с моим пенсионерским и нашими штрафами... 110-120, думаю экономно получится.
Взял на тест драйв, тянет будь здоров 135kw, сколько расход не определил, подвеска, управляемость как у тигуана(1.5TSI DSG7)примерно только шустрее кажется, вот кодиак новый понравился, лучше посадка(кресла, сиденья, комфорт, обзор у водителя) для передних и задних рядов(больше всего места) и обзор для водителя, но подвеска всё портит жесткая капец весь настрой испортила, в результате Хонда гибрид в выиграше хотя шумка не очень, (арки в основном)
@@ToxaSem88 ну арки можно зашумить, а так срв отличное авто
Кто любит понтоваться ключами, покупайте от ламбы, и вы на высоте
Дорого це факт)
Дякую за відео👍🏽👍🏽👍🏽
👍🥇
Я власник Honda CR-V Hybrid. Машиною дуже задоволений. Є три мінуси : 1. Немає вентиляції передніх крісел. 2. Немає підігріву задніх крісел. 3. Немає запаски. І дратує заводський звук для пішоходів на малій швидкості. Все інше супер.
Всё из перечисленного реально доставить,даже вентиляцию
Подогрев задних сидений в комплектации подороже. Вентиляцию кресел можно самому установить
@@rodionbogoslavskiy5528 можно два вопроса про вентиляцию:
1.На сколько она нужна (необходима) ?
2. Как и где можно это достать?
Известно что, ДВС Тойоты запускается с помощью мотор-генератора 1 (MG1). Интересно как запускается ДВС Хонды? От обычного стартера или от электродвигателя?
спасибо за обзор .бензин 92 или 95 на 2.0 мот
Спасибо за тест. Интересно, обслуживание такого авто, с электрическим полным приводом( по моему там нет кардана), дешевле, чем црв с механической связкой полного привода??
полный привод реализован именно через кардан... аналогично с 1.5турбо
@@YouCarChannel спасибо, понятно.
почему видос не заснял как в песке то?
Диностенд покажет реальную мощность и закроет этот вопрос. Вполне возможно в некоторых режимах выходная мощность больше, чем мощность основного электромотора.
В песок надо было полный привод заводить.
У нас 24 евро, норм, беру.
Кратнчно: дуже цікава подія, ява цоі автівкі
В городе систему-стоп использовали?
логика "стартстопа" там чуть другая и он "используется" всегда, т. к. в условиях города автомобиль едет исключительно посредством электротяги
@@YouCarChannel Спасибо за ответы. Просто мне система старт-стоп не понраву, так как в городе постоянно "дергает" двигатель...
торсен туда надо в задний редуктор чтоб по песку ездить, а то и в передний
норм, только ценник зверский
против креном нужно снижать клиренс, жесткие амортизаторы жесткие стабилизаторы
1,5 т разгон 8,5 до 100
А как разгон после 100км/ ч?
Фуры позволят обгонять?
позволяет. менее интенсивно, в диапазоне 90-110... но с кикдауна уходит снова на всем моменте от электромотора
Гибрид хорош, но явно оверпрайс. В принципе даже бензиновая никогда дешевой не была.
Ответ прост - везут их из Японии
Интересно, если туда поставить двигаль 2,4 л.с.,то авто по трассе, когда ДВС подключается к колесам, будет меньше потреблять бензин, так как движку с большим объёмом легче тащить машину?
боюсь, в разрезе данной конкретной системы, 2.4 не имеет смысла
Интересно сколько проживет батарея в целом?
хороший вопрос... чаще всего на подобные батареи дают 8 лет. Но вот как конкретно у Хонды - не знаем.
@Николай Стрела Если не ошибаюсь, то это на машину гарантия, как у всех производителей. А на батарею должна быть гарантия отдельно..
Батарея живёт вечность , как бы это фантастически не звучало. Ну и даже если, какой-то форс мажор , она не умрёт полностью , сдохнет пару ячеек , с которыми по прежнему можно будет ездить. Ремонт дешевле привычной уапиталки двигателя раза в 3. А именно работа по овер прайсу 200дол (это конструктор , коробка с болтами и шлейфами и ячейками) ну и курить те самые ячейки или целую батарею с разборки стоит те-же 200-500дол.
уже по + 300 000 проехали эти батареи (ставятся на аккорды, степвэганы, црв), проблем нет.
В США база от 25 до 35k$ полный фарш стоит. У нас же ценник от 40 начинается.
С нашими депутатами, защитниками Васадзе, нам нормальные цены не грозят.
я конечно извиняюсь, но будьте добры, учитывайте что на сайте "хонда сша" вы видите голую цену msrp без учета налогов, доставок, квот конкретного штата и т. д.
И ещё нюанс, плюшки разные и в штатах вроде как нет люка того же
За видео лайк! Машина - 40000, передний привод и Карл, !!!6 литров октановой жидкости потребляет "электромобиль". Бензиновые едят меньше, пусть не в таком классе
Зимой будет 10л
А Хонда Россия не приняла вообще никакого вектора...
Сподіваюсь про клічі від автомобіля на зустрічі випускників це був сарказм. Інакше мені жаль ведучого, якщо він реально так думає.
А нафига какой то выпендрежный ключ? Просреш его и все, солидно заплатил за ключик.
Outlander phev гораздо экономичнее и зарядить от розетки можно. Дальность хода на электро тяге до 60км.
Отнюдь не гораздо. Будет зависеть от местности и от водителя. Да и гибриды это разные
@@rodionbogoslavskiy5528 машина супер, но в Россию прогресс теперь не идёт.
Рав 4, 2,5 гибрид расход такой же. Поэтому весь этот супер пупер гибрид хонды не впечатлил
На раф чуть побольше расход 6-7
Почему супер-пупер?
5,5 л/100 ...это как я понимаю- 70% трасса ,30% город. А покатая по городу эти 800км тестовых ...выйдет расход 7,8 -8,2...при условии конской цены ..лучше взять дизельный авто другой марки и кататься за разницу в цене года 2-3. Да..наверное через 7-8 лет цена на гибриды будет гораздо ниже...но это потом ,а сейчас - это бессмысленные вещи...человек который покупает авто выше 40 000-50000 долларов однозначно не парится о расходе топлива. Что 8 л ,что 18 л на сотню..была бы эта Хонда Гибридная за 20 000 у е в стоке ..конечно же популярность на нее была бы бешанная
нет, это 70% город и 30% трасса
вопрос скорее в том, что гибридная CR-V интереснее чем CR-V с 1.5 турбо. Причем разница в цене не высокая
В городе 4,5- 6 литров расход у меня.
Во первых, гибриды экономичнее как раз в городе. Во вторых, разница в расходе в 10 литров на сотню при цене бенза в один бакс даст переплату на пробеге 100 тыс в 10 тыс баксов или 25 процентов цены условной машины за 40 штук. Ты и правда думаешь, что людям, которые покупают авто дороже 40 штук, настолько плевать на расход, что для них 10 штук баксов - не деньги?
Меньше 6 литров она будет брать если тошнить в потоке не больше 70, можно, но это не езда. Малейшая динамика и расход 7-8. С трассой меньше 8 не бывает, ну разве что 90 пытаться ехать. На скорости 150 будет 9 -10
а зачем ключи на стол ложить? тем более в украине где все членами меряться? ну мне пофиг у меня всеравно самый большой но вы то как жить будете?
скучная и дорогая CR-V
ждём Jazz
Ещё один грамотей с НОМАМИ...
На Украине хорошие дороги??? Ты клоун что-ли???
Не в, а на Украину!!!