@@ElsaStudio_auto спасибо за видео👍🤝 у меня такая проблема что на кочках или заплатках удары чувствовать стал, могут быть ли это салентблоки верхнего рычага? До этого не было такого, после зимы появились
Спасибо за полезное видео. Об этих двух способов замены сайлентблоков не знал. Обычно снимал либо съемником, либо при помощи зубила. А у Вас все довольно просто. Удачи.
Лучшее видео из всех, что посмотрел. Вчера как раз менял сайлентблоки в рычагах в передних (и низ, и верх). Правда, в верхнем пришлось сайленты выжигать - намертво прикипели обоймы к рычагу. Запрессовывать сначала начал съемником, потом, посмотрев ваше видео, плюнул, нашел в гараже нужный по диаметру обрезок трубы, пильнул болгаркой, сверху быстренько приварил пластины кусок и пруток. Таким макаром за пару-тройку ударов по вашему образцу все запрессовал. Огромное спасибо про шайбы. Сразу померял свои - они проходили в ухо рычага. Да, одно но: тоже при затягивании гаек рычага выставил небольшой угол вверх относительно оси (у меня шевинива), но такое ощущение, что все таки придется отжать гайку и посмотреть положение уже на собранной машине с поставленным колесом, отметить это дело и потом быстренько скинуть и обжать. А то боюсь, что угол если неверный, то повредит резинки. Еще раз спасибо за труд!
а что, у япономашин сайлентблоков нет?! или они вечные и их менять не надо?! или ты из той категории людей, которые на жд переездах,кочках и т.п "переносят машины на себе" особенно бесят владельцы крутых жипов, которые переползают эти препятствия высотой в 1см, со скоростью 2км/ч
У меня редкий зверь ВАЗ-2120, но подвеска вся как у Нивы 2121 ))) Спасибо вам огромное ! Всё чётко, ясно и понятно. Схоронил себе ссылку на видео и подписался на канал.
спасибо за видео, шайбы лучше обе чтобы пролезли, иначе при повторном разборе проблемы будут, вспоминай потом куда бить, 9:50 шайбы можно обточить на болту
Классное видео!основные,важные моменты объяснены-кроме осторожности -там есть регулировочные шайбы,осьались на болтах крепления рычага!😅некотое могут быть сгнившимт-штангеном измерить и заменить похожими по размеру!и выбивать лучше не надо-кто первый раз,он мастер-ему можно-ему так удобно-лучше горелкой выжечь резину и средняя трубка выпадет,или останется прикипевшей на штыре который в середине-сделать прорезь болгаркой аккуратно-и выковорить!
Отлично все рассказали. ,👍👍👍👍. Шайбы на наждаке можно обточить думаю . Если выхода не будет. А единственное что хочу вам сказать. Берегите свои руки. Перчатки. Они вас кормят. Скоро буду делать ходовую. По вашему примеру. Спасибо,👏🤲
Всё хорошо. Только всё таки шаровую открутить корпус, и заметить как стояла. При выпрессовке часто палец встает в другом положении относительно предыдущего в итоге под замену гораздо раньше. Это исходя из опыта ремонта.
Обязательно изучите марки стали и их применяемость. Я после покупки токарного станка был вынужден изучить какие бывают стали, и где какая применяется. Блестящие как эти шайбы в силовых местах не используютя, это больше для строительства подойдёт. Вам нужны шайбы чёрного, закалённого цвета!
Это ж надо, чтоб машина приехала с такой заменой. Там ничего сложного нет, просто в наличии нужно иметь много тоненьких шайб, чтоб выставить между балкой и сайлентблоками нижнего рычага.
Все у вас так легко и просто получается. А у меня гайка прикипела, внутренняя втулка вот чешу репу, как эту втулку снимать. Сайлентблок со стороны штанов.
@@ElsaStudio_auto зубильцем снял аккуратненько, но шайбой пришлось пожертвовать. Щас другой геморой, не выбивается болт с нижнего рычага, ну ни в какую. Глухая деревня и спросить то не у кого. Первый вышел за несколько ударов, даже резьбу не повредил, а второй сел на мертво, от ударов даже немного резьбу завальцевал. Что делать - ума не приложу.
@@lopatnik63 через трубу, со скрипом с вэдешкой гайка поддалась, а прикипевшую втулку сайлент блока выбивал зубилом через шайбу, пришлось шайбой пожертвовать.
В грязи работать не льзя это минус также шайбы нужно ставить родные с проточкой там на рычаге есть выступ а шайба толще и фазка снята у шайбы чтобы не выгибала её .
Вы классный мастер ! Без пафоса и рекламы. Сугубо по делу и ничего лишнего. Сразу видно закалка СССР
Совок чувствуется по захламленности, грязище и "негролу".
@@user-dd8zd8ты шо из 404 й пишешь ?😂
так они же харкнули в свое прошлое,они же силком там жили,в том совке ненавистном.......автору спасибо@@Jenya1
@@Jenya1придурок, ты вообще понимаешь значение 404? Или услышал звон и не понял ниуя
И сюда совок приплели
Неужели толковое видео про сайленблоки 👍
Очень чётко без лишней болтовни! Самоё толковое видео! Благодаря вам снял и поставил кпп в одно лицо! Спасибо.
Спасибо! Благодаря Вам можно существенно экономить время и деньги! Здоровья Вам и Удачи!
Спасибо!
@@ElsaStudio_auto спасибо за видео👍🤝 у меня такая проблема что на кочках или заплатках удары чувствовать стал, могут быть ли это салентблоки верхнего рычага? До этого не было такого, после зимы появились
Отличное видео без тягомотины, ни чего лишнего все по делу.
Мужик ты мастер своего дела.
Спасибо за полезное видео. Об этих двух способов замены сайлентблоков не знал. Обычно снимал либо съемником, либо при помощи зубила. А у Вас все довольно просто.
Удачи.
Лучшее видео из всех, что посмотрел. Вчера как раз менял сайлентблоки в рычагах в передних (и низ, и верх). Правда, в верхнем пришлось сайленты выжигать - намертво прикипели обоймы к рычагу. Запрессовывать сначала начал съемником, потом, посмотрев ваше видео, плюнул, нашел в гараже нужный по диаметру обрезок трубы, пильнул болгаркой, сверху быстренько приварил пластины кусок и пруток. Таким макаром за пару-тройку ударов по вашему образцу все запрессовал.
Огромное спасибо про шайбы. Сразу померял свои - они проходили в ухо рычага.
Да, одно но: тоже при затягивании гаек рычага выставил небольшой угол вверх относительно оси (у меня шевинива), но такое ощущение, что все таки придется отжать гайку и посмотреть положение уже на собранной машине с поставленным колесом, отметить это дело и потом быстренько скинуть и обжать. А то боюсь, что угол если неверный, то повредит резинки.
Еще раз спасибо за труд!
Спасибо большое вам за ваш труд!!!. Всё сделал. Как вы делали. Самый лучший ролик на Ютубе . Очень правильно объясняли. Все легко и просто!!!
Смотрю ваше видео на одном дыхании, хотя сам езжу на японской машине!!!
а что, у япономашин сайлентблоков нет?! или они вечные и их менять не надо?! или ты из той категории людей, которые на жд переездах,кочках и т.п "переносят машины на себе"
особенно бесят владельцы крутых жипов, которые переползают эти препятствия высотой в 1см, со скоростью 2км/ч
У меня редкий зверь ВАЗ-2120, но подвеска вся как у Нивы 2121 ))) Спасибо вам огромное ! Всё чётко, ясно и понятно. Схоронил себе ссылку на видео и подписался на канал.
спасибо за видео, шайбы лучше обе чтобы пролезли, иначе при повторном разборе проблемы будут, вспоминай потом куда бить, 9:50 шайбы можно обточить на болту
Все чисто по делу, и все понятно. Спасибо за контент!!
Спасибо)) без суеты и по делу!! Норм!
Классное видео!основные,важные моменты объяснены-кроме осторожности -там есть регулировочные шайбы,осьались на болтах крепления рычага!😅некотое могут быть сгнившимт-штангеном измерить и заменить похожими по размеру!и выбивать лучше не надо-кто первый раз,он мастер-ему можно-ему так удобно-лучше горелкой выжечь резину и средняя трубка выпадет,или останется прикипевшей на штыре который в середине-сделать прорезь болгаркой аккуратно-и выковорить!
Спасибо, это то что я искал!🤝👍
Благодарю за науку !
Чётко все по делу! Все нюансы рассказал даже, мало таких кто так снимает, красава👍👍👍
полезная инфа в ролике,, спасибо вам. 👍
Мне так нравится, на жигулях всё можно молотком починить)
Отлично все рассказали. ,👍👍👍👍. Шайбы на наждаке можно обточить думаю . Если выхода не будет. А единственное что хочу вам сказать. Берегите свои руки. Перчатки. Они вас кормят. Скоро буду делать ходовую. По вашему примеру. Спасибо,👏🤲
Настоящий Мастер своего дела
Всё ясно и понятно!!! Молодец!!! Класс!!!
Спасибо! По вашему видео заменил сайленты за 2 часа👍😎
Пожалуйста! Отлично 👍
Спасибо, здорово всё просто и понятно! Здоровья вам и удачи.!
Здравия,просто , доходчиво Молодец!
Всё хорошо. Только всё таки шаровую открутить корпус, и заметить как стояла. При выпрессовке часто палец встает в другом положении относительно предыдущего в итоге под замену гораздо раньше. Это исходя из опыта ремонта.
Молодец дядька,четко коротко и ясно.
Спасибо тебе ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!
🖐Можно завидовать эту ниву. Потаму что классно ремонтировался👍
Спасибо тебе добрый человек за познавательное видео , удачи .
Воспользуюсь Вашим методом. Спасибо. 👍
Рассказал показал все чётко, красава
спасибо, просто и понятно.
Музыка немного мешает , а так очень доходчиво и полезно )
Затягивал по месту эти гайки под нагрузкой на шевике подточил ключ и все без проблем, можно накидным вообще без проблем.
Молодец без всего лишнего!
Всё по делу. Дяде 5+
Дай бог вам здоровья чтоб и дальше все получилось
Чистота залог здоровья
Спасибо тебе, добрый человек!!!
Спасибо! Хорошее видео 👍🏽
Спосибо мастеру👍
Лайк за Ниву 👍👍👍
Обязательно изучите марки стали и их применяемость. Я после покупки токарного станка был вынужден изучить какие бывают стали, и где какая применяется.
Блестящие как эти шайбы в силовых местах не используютя, это больше для строительства подойдёт. Вам нужны шайбы чёрного, закалённого цвета!
Тоже надо менять!супер видео!😊
Красавчик все по делу!!!
спасибо за науку
Чётко и по делу!
Руки работяги. А не офисного планктона
Благодарю за помощь, Друг ))
спасибо ...все круто и все понятно
Пожалуйста.
Отличное видео!
Спасибо.
Благо дарю
Пожалуйста.
Хороший молоток? Ок! Пойду у Тора молот отберу...
Чтобы не портить резьбу накрутить гайку на 4 -5 ниток резьбы
У меня на новой ниве, толька с салона. Саленблоки уже в трещинах. Русский мать вашу автопром 😁
Спасибо.за урок.
Гайка с рулевой колонки класика подходит на семник
Всё отлично, быстро и просто. А сама ось никак не регулируется продольно? С поперечной всё понятно. Спасибо.
Продольно не регулируется.
Чтобы резьбу не портить, гайку накручиваешь и бьёшь и ничего не портиться
Спасибо за идею,я перед этим ещё и выжегал их
Спасибо. Пригодилось
Пожалуйста
За видео спасибо!
Лвйкос жирный , все доходчиво обьяснил
Отлично,спасибо
Наворачиваешь на на резьбу гайку и бьешь по ней. Тогда и резьбу не забьешь.
А резьбу гайкой не слижешь?
Спасибо.
Уважаемый ! Видео отличное. Не затягивайте пожалуйсто с нижним рычагом , а то менять надо , а не чего толкового нет .
Это ж надо, чтоб машина приехала с такой заменой. Там ничего сложного нет, просто в наличии нужно иметь много тоненьких шайб, чтоб выставить между балкой и сайлентблоками нижнего рычага.
@@ElsaStudio_auto есть
Есть у вас видео как устанавлевается рычаг переключения скоростей (кулиса) нива шевроле ?
Все у вас так легко и просто получается. А у меня гайка прикипела, внутренняя втулка вот чешу репу, как эту втулку снимать. Сайлентблок со стороны штанов.
Снять ось и внутреннюю втулку обстучать по кругу молотком.
@@ElsaStudio_auto зубильцем снял аккуратненько, но шайбой пришлось пожертвовать. Щас другой геморой, не выбивается болт с нижнего рычага, ну ни в какую. Глухая деревня и спросить то не у кого. Первый вышел за несколько ударов, даже резьбу не повредил, а второй сел на мертво, от ударов даже немного резьбу завальцевал. Что делать - ума не приложу.
@@Comrad45 ох, бедолага! Меня это ждет! И лонжерон варить ещё.((( тоже деревня. Как ты справился??
@@lopatnik63 через трубу, со скрипом с вэдешкой гайка поддалась, а прикипевшую втулку сайлент блока выбивал зубилом через шайбу, пришлось шайбой пожертвовать.
у вас гладко как в сказке . а у меня чего то все прикипело .
Красавчик
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть видео снятие верхней чашки с отбойником и ево замены нива 3д спс
Все понял , одного не понял почему кувалде уделено так много времени и напоминаний ,спасибо за науку..
Кувалда в нашем деле - главный инструмент.
А регулировочные прокладки не показал как ставил под рычаг
Не понял, чё за фиксатор в конце сюжета?
В грязи работать не льзя это минус также шайбы нужно ставить родные с проточкой там на рычаге есть выступ а шайба толще и фазка снята у шайбы чтобы не выгибала её .
спасибо за чёткое пояснение!
А на нижнем рычаге сайлентблоки меняются аналогично как на "классике"?
Самое лёгкое это верхний рычаг, а вот нижний бывает по сложнее 😂😂😂
EXELENTE!🇦🇷🇦🇷
Если вместо молотка которым бить по резьбам использовать пресс, лучше будет?
Замену бы приводов показать на ниве.
Спб (не знал как обзывается) буду искать...Она проржавела...
Добрый день,такой вопрос начём у вас тиски стоят? Я как то не могу что то приспособить,стоят на пне и очень ненадёжно.
Молодец.
Привет!!! Может есть видео, замена чашки с отбойником на ниву 2121.
1.35- как открутили тот болт к которому не подлезть? Зачем обрезали ролик ?🤦🏻♂️
Все понятно, просто. Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста производителя шаровой опоры и ваша рекомендация.
На данный момент рекомендую Сэви, долго ходит.
@@ElsaStudio_auto спасибо вам большое!
Шайбы продаются или можно подобрать по размеру
Здравствуйте, какие шайбы взять ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие лучше съмники взять для сайлентблоков?
Отличная работа.Но в таком виде пригонять машину на ремонт -мягко говоря свинство
Класс...
После замены твоим способом, нужно развал делать?
Просите клиентов мыть машину перед визитом сервиса, раз сами не догадываются.
Согласен.
А шайбы можно обточить на наждаке или болгаркой, диаметр даже если меньше будет, не критично
Шайбы имеют фаску на внутреннем диаметре и их надо ставить фаской вовнутрь оси!
в смысле этой самой фаской ОТ сайлентблока?
@@lv-niva фаска шайбы на фаску оси. Если это не сделать саленты продавят шайбу припервой поездке и тольку от салента небудет
Подскажите какие шайбы покупать?
Развал потом надо делать?
Доброго времени суток.. Друзья подскажите какого производителя сайлентблоки ставить?
Здравствуйте, после замены саленблоков нужно делать сход развал?
Нужно.