I tak i nie. Jak masz układy lub pracujesz w ASO to 😁👌itd.... Poza tym serwis serwisowi jest nierówny. W jednym jest wzorowo, a w drugim ku... y i złodzieje 😡. Mam spore doświadczenie w tym temacie ale to nie jest miejsce na opowieści. Pozdrawiam
Według mnie to interwały wymiany oleju mają istotne znaczenie i filtrów regularna wymiana nawet podróbkami utrzyma silnik w dobrej kondycji a jak kupi się zajechanego trupa od flejtucha to olej z serwisu też nie pomoże.b6 na olejach z allegro przejechałem pół miliona i wszystko było ok teraz kupiłem serwisowana b8 i silnik wymieniłem bo pierścienie zapieczonego longlifem 1 litr na 1000 brał.
@@jakubzielinski81 przed zmianą silnika wymieniłem dpf, egr, pokrywę zaworow I turbinę miałem już dość tego chu...a i zmieniłem silnik na inny bez odmaczania pierscieni teraz jest ok. Rozebrałem stary tak zaklejonych to raczej się nie odmoczy to dwie blaszki i jakąś falowana między nimi staly dęba.
@@jakubzielinski81 o dziwo górne pierscienie byly jeszcze ok tylko dolne leżały nie wiem też czy honowanie wyciągnęło by gładź cylindra szkoda czasu silnik zmieniłem w jedną sobotę a wcześniejsze zabiegi trwały tygodniami i tylko się człowiek wkr.
Panie Tomku jestem pełen podziwu i dzięki wielkie, za podzielenie sie doświadczeniami i szczerą prawdą związanymi z mechanika samochodowa, sam jestem mechanikiem i wiem jak to jest. Niestety nie będę ukrywał że czekam na filmik z pszczółkami "doświadczalnymi" pozdrawiam.
Tak, z jednej strony racja, ale czasy się zmieniły. Kiedyś trzeba było brać olej z ASO, bo na rynku tylko LOTOS był. Obecnie rafinerie produkują oleje w markach własnych i z własną etykietą. I tak, Shell robi dla BMW wszystkie oleje i różnią się jedynie nalepką, patrz karta produktu. Czasami w serwisie BMW leją z bańki SHELL. VOLVO w serwisie stosuje Castroll a sprzedają oleje Castroll w bańkach VOLVO, identycznie Ford i Motorcraft. Żadna rafineria nie ma oddzielnych linii produkcyjnych oleju tylko pod markę auta. Ważne, by kupić oryginalny olej, bo masa jest podrabianych. Mój kumpel, szef serwisów jednej z japońskich marek dokładnie to potwierdza. Ja pracuję w tym temacie, obecnie przy dużej azjatyckiej marce i mogę totalnie zaprzeczyć temu stwierdzeniu, że olej ASO jest jakiś super specjalny. Manipulacje koncernów jednak nadal działają, na czym się jeszcze zarabia fortuny. Kupować należy normalny olej od dystrybutorów, taki jaki zaleca producent. To samo dotyczy świec ASO 😅, to jest dokładnie ta sama świeca ale ze znaczkiem marki, fakt, mamy pewność, że 100% oryginalna. Nie zauważyłem tutaj, by NGK i Denso robiło coś innego niż stempelek na ceramice. Zaznaczam fakty, a nie są to domysły.
Miło posłuchać fachowej opinii która ma spore doświadczenie w branży. Moje pytanie? Co do płukania silnika bo je stosuje jaka opinia według Pana jest? Pozdrawiam.
Olej jak olej, ważne by był zalecany z odpowiednią normą i aprobatą oraz systematycznie wymieniany na świeży, ale stosując się do liczby godzin przepracowanych przez silnik a nie sugerując się tylko przebiegiem. Można zrobić 5 tys km przez 300 godz pracy silnika i olej będzie zużyty a można zrobić 10 tys w 150 godzin pracy silnika i olej będzie jeszcze ok.
a czy uwaza Pan, ze filtry paliwa marki filtron sa rzeczywiscie nic nie warte i uszkadzaja system CR w dizlach? Jeden pan na kanale WH (nie podaje celowo bo sie obrazi) mowil, ze filtron ok ale nie jako filtr paliwa i nie do dizla. Niby sie rozpadaja. Wiem, ze Panu nie placa za opinie filttrona, ale pytam o wnioski wynikajace z Panskiego doswiadczenia. Kupilem filtrona do dizelka tdi silnik ea288 1.6 tdi i waham sie, po obejrzeniu jego materialu.
Moje doświadczenia z olejem? Kupiłem od znajomego używane auto, przebieg 130tyś., uczciwie mnie ostrzegł, że bierze olej. Butelka na dolewki 5W40, a w instrukcji i na korku 0W20. Kupiłem więc 0W20 i... nie bierze oleju (0W20 leci z butelki jak benzyna a nie olej). Wymieniam co 10tyś. i tylko wtedy oglądam bagnet, przed i po wymianie, stan zawsze taki sam. Ma obecnie 315tyś. głównie dojazdy do pracy 25km, w weekendy "trasa" 120km i coś tam w koło komina. A, i 6tyś na obrotomierzu to nie jest rzadki widok (czerwone jest dalej, tylko w automacie trudno tam dociągnąć)
Ja na odwrót. C3, 2014, 1.2 82km. Fabrycznie 5w30, teraz leją tam 0w20. Wymieniam olej co 10 tys. ze względu na wadę paska rozrządu. Po przekroczeniu 100 tys. zaczął brać olej. Teraz wlałem mu 5w40 i trochę się zmniejszyło.
@@Lubisztoo Ciężko powiedzieć, żona tym jeździ. Po prostu co jakiś czas sprawdzam i dolewam tak z 200 ml. Myślę, że od wymiany do wymiany z 0,5 do 1 litra wyjdzie. Olej zmieniam co 10 tys. Od kiedy zaczął brać wlałem 5w40 z Ceratec i trochę się zmniejszyło, ale teraz wleję z powrotem 5w30 bo daję do wymiany paska rozrządu (125 tys. km). Już gdzieś wyczytałem, że do któregoś roku były wadliwe pierścienie i przepuszczają. Ogólnie ten silnik to porażka w każdej wersji i w każdym roczniku. Są lepsze na rynku, bezawaryjne i trwalsze.
Ja mam tak samo czysty silnik ( bez płukania) , Honda Jazz 1.2 78KM , eksploatacja od nowości do 40tys. km Mobil 1 ESP 5w30, następne 60tys. km Amsoil Sygnatura Series 5w30 lub 0w20 silnik nie bierze oleju nawet przy jeździe autostradowej 900 km przy obrotach 4500-5500. Serwis ASO gdy byłem na regulacji luzu zaworów, mechanik wyszedł i pytał na jakim oleju jeżdżę, bo tak czystego silnika dawno nie widział. Olej wymieniam co 10-12tys. lub 18mc. samochód jeździ 90%jazd powyżej 30km od odpalenia. Przebieg 98000km nigdy nic w nim nie naprawiałem , tylko materiały eksploatacyjne. Wymieniłem tylko tylne przewody hamulcowe, też na stalowe. Co do olejów w cenie ekonomicznej to tylko Shell Helix Ultra baza olejowa GTL, oleje zawierają molibden. Górna półka Amsoil Sygnatura Series, Ravenol USVO
Czytałem że ravenol miał jakieś proble.y z trzynaniem parametrów. Być może to była tylko jakaś partia olejów która nie trzymała parametrów np przez zastosowanie innej bazy olejowej. Jeśli chodzi o górną półkę w lepkości 5W40 to proszę poczytać nt olejów od motorexa. Szwajcarski producent olejów. Full PAO i estry z górnej półki. Mam zalany w aucie obecnie. Wyślę próbkę do analizy przy wymianie oleju i porównam do amsa 0w40 SS na którym jeździłem.
Sam jeżdżę na oleju Ravenol .Zalewałem LM Sythoil 0W-30 , i wiele innych .Tym których stać zalewam Ravenol ,LM bo to nie tylko napis 100 % syntetyk jak w większości olejów na rynku .Tak na marginesie w tych modelach Hondy oprócz wymiany oleju ,świeć, i regulacji zaworów nie trzeba nić robić szczególnego .Tylko mało kto czyta instrukcje co do zaleceń Hondy dotyczących zasad obsługi i wymiany oleju.
@@FastLifeVlog Ibiza 1.9 TDI AHU przejechane ponad 300 tysięcy jeździ na pełnym syntetyku Ravenol .Silnik czyściutki w środku .Ravenol zalewam do siebie i do klientów .Hondy otwieram co 30-40 tysięcy w celu regulacji zaworów i widzę jaki jest silnik czysty. Klienci nie narzekają na ten olej i wszystko jeździ bez problemów. Jedynie mogą narzekać na cenę .
masz koszulkę inter cars, wydaje się być sprawdzona hurtownia, a czy uważasz że oleje zakupione w tego tupu sklepach mogą być podrobione czy raczej można to wykluczyć? myślę o oleju LM top tec 4200
dodam, że internecie mozna kupić za 230zł 5l a sklepie stacjonarnym 240zł a w intercars 299zł a przez stronę LM 390ZŁ. OD czego ta cena zależy skoro intercars deklaruję orginalność
No właśnie? Nie potrafię odpowiedzieć ale sam widzisz jaka jest rozkminia. ~10 lat temu cars miał wtopę z Mobilem. Zacierały się góry silników. Jak jest teraz nie mam pojęcia. Olej kupuje w ASO. Mam mega rabaty i za litr wychodzi mnie ok. 35 zł. Wszystko lata bez problemu. Pozdrawiam.
Aso to robi w h..a klientów. Liczy się maxymalny zysk.Ile afer jest na ich temat w Internecie. Już nie mówię że rzekomo na wymianę oleju a gdzie filtra i oleju nie wymienili a skasowali. Masz na yt test olejów. Więc widać że tylko jesteś zakmięty w czterech ścianach swoimi myślami
Sam zostałem 2 razy zrobiony w H..a przez ASO Skody ale nie można wrzucać wszystkich do jednego worka. Zmieniłem na inne ASO i tam pełna kultura itd...
Lub lepszy. Dziwi mnie ciągle podejście wielu rolników którzy leją olej z przed 30 lat superol lub inne. Mimo że są duuuużo lepsze oleje w podobnych cenach. Ale stare zalecenia zostaly
Do focusa leje Millersa 5w30 z technologią nano ale czy ta technologia działa to nie wiem niby tam na forum piszą ludzie że ciszej że mniej pali a ja tam różnicy nie słyszę ani nie czuje. Najważniejsze że spełnia normy producenta i firma też dobra i wymiana co 12 tyś więc śpię spokojnie.
Tak jest Łatwo to wyczuć gdy zmieniamy olej w skrzyni biegów mówię w manualu Tylko oryginał i jest wszystko ok w każdych warunkach. Czy to Audi czy alfa czy bmw Zawsze był jakiś problem gdy się zmieniło na jakiś niby dobry zamiennik motul, valvoline czy co tam jeszcze nie pamiętam Tak samo w silniku, z tą różnicą że w silniku my tego nie czujemy ale w badaniach oleju będzie widać np fajny kanał r2d
Olej się nie zużywa w karcie charakterystyki mamy podana liczę tbn tzn zdolność absorbcji szkodliwych substancji powstałych w procesie spalania. Większe frakcje ma wyłapać filtr a resztę rozpuścić olej
To nie jest tak że się leje w opakowania co popadnie - urzędy ochrony kupujących też badają rynek i prowadzą kontrole. Jeżeli samochód przed "regeneracja licznika" mial przejechane pół miliona km. to się nie dziw że się poci.
W 100%się zgadzam ostatni kupiłem olej do skrzyni 8hp firmy zf ze sklepu internetowego 25€ za 1 litr skrzynia zaczęła inaczej pracować przebieg 30000 km po dwóch tygodniach wymieniłem na Orginal BMW za 57€ za litr i wszystko jest ok
dla bmw olej produkuje shell teraz sprawdzasz specyfikacje oleju dla twojego silnika np mój n53 bmw ma LL01 lub LL4 i kupujesz olej danego producenta cała filozofia
Najbardziej podobają mi się zalecenia żeby olej wymieniać co 30 tysięcy kilometrów a nikt nie wspomina że filtr oleju powinien być wymieniony co najmniej 3 razy.
każdy olej wprowadzany do obrotu handlowego ma atest i kartę charakteryystyki widziałem na stronach internetowych prowadzone badanie oleju z aso 1 litr około 100 zl i ten sam olej z aukcji internetowej 200 zł 4litry każdy ma swoją ocenę . W latach 70 tych był tylko selektol i superol i nikomu nie pszło do głowy że będą takie wymagania środowiskowe w stosunku do silników spalinowych i silniki pracowały i niektóre prawdopodobnie jeszcze pracuja ocenę zostawię dla niedowiarków
Moje spostrzeżenia .Wszytkie oleje zachowywały się przyzwoicie . Poza LOTOSEM. A na podróbę można trafić wszędzie, także [ polskiej] sieci w BMW. 5/30 to tylko na zimę.Ale jak kto woli.
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
W ASO kupuje się samochód, a potem trzyma się z dala od ASO dla dobra tego samochodu.
W ASO można kupować ale tyko części lepszej jakości niż zamienniki i tyle
Nowe auta można sobie w buty wsadzić i tą niby gwarancje
I tak i nie. Jak masz układy lub pracujesz w ASO to 😁👌itd....
Poza tym serwis serwisowi jest nierówny. W jednym jest wzorowo, a w drugim ku... y i złodzieje 😡.
Mam spore doświadczenie w tym temacie ale to nie jest miejsce na opowieści. Pozdrawiam
Największa wada silnika to poprzedni właściciel
Według mnie to interwały wymiany oleju mają istotne znaczenie i filtrów regularna wymiana nawet podróbkami utrzyma silnik w dobrej kondycji a jak kupi się zajechanego trupa od flejtucha to olej z serwisu też nie pomoże.b6 na olejach z allegro przejechałem pół miliona i wszystko było ok teraz kupiłem serwisowana b8 i silnik wymieniłem bo pierścienie zapieczonego longlifem 1 litr na 1000 brał.
nie dało rady rozpuścić nagaru żadną naftą itp?
@@jakubzielinski81 przed zmianą silnika wymieniłem dpf, egr, pokrywę zaworow I turbinę miałem już dość tego chu...a i zmieniłem silnik na inny bez odmaczania pierscieni teraz jest ok. Rozebrałem stary tak zaklejonych to raczej się nie odmoczy to dwie blaszki i jakąś falowana między nimi staly dęba.
@@jakubzielinski81 o dziwo górne pierscienie byly jeszcze ok tylko dolne leżały nie wiem też czy honowanie wyciągnęło by gładź cylindra szkoda czasu silnik zmieniłem w jedną sobotę a wcześniejsze zabiegi trwały tygodniami i tylko się człowiek wkr.
+sprawna odma i wtryski
Najlepszy olej do silnika to świeży olej😂
Dokładnie.
Panie Tomku jestem pełen podziwu i dzięki wielkie, za podzielenie sie doświadczeniami i szczerą prawdą związanymi z mechanika samochodowa, sam jestem mechanikiem i wiem jak to jest. Niestety nie będę ukrywał że czekam na filmik z pszczółkami "doświadczalnymi" pozdrawiam.
Tak, z jednej strony racja, ale czasy się zmieniły. Kiedyś trzeba było brać olej z ASO, bo na rynku tylko LOTOS był. Obecnie rafinerie produkują oleje w markach własnych i z własną etykietą. I tak, Shell robi dla BMW wszystkie oleje i różnią się jedynie nalepką, patrz karta produktu. Czasami w serwisie BMW leją z bańki SHELL. VOLVO w serwisie stosuje Castroll a sprzedają oleje Castroll w bańkach VOLVO, identycznie Ford i Motorcraft. Żadna rafineria nie ma oddzielnych linii produkcyjnych oleju tylko pod markę auta. Ważne, by kupić oryginalny olej, bo masa jest podrabianych. Mój kumpel, szef serwisów jednej z japońskich marek dokładnie to potwierdza. Ja pracuję w tym temacie, obecnie przy dużej azjatyckiej marce i mogę totalnie zaprzeczyć temu stwierdzeniu, że olej ASO jest jakiś super specjalny. Manipulacje koncernów jednak nadal działają, na czym się jeszcze zarabia fortuny. Kupować należy normalny olej od dystrybutorów, taki jaki zaleca producent. To samo dotyczy świec ASO 😅, to jest dokładnie ta sama świeca ale ze znaczkiem marki, fakt, mamy pewność, że 100% oryginalna. Nie zauważyłem tutaj, by NGK i Denso robiło coś innego niż stempelek na ceramice. Zaznaczam fakty, a nie są to domysły.
Zgadzam się z komegą. Pozdrawiam.
Specjalny, jakiś nie jest, ale przynajmniej oryginalny😊
BMW opracowało wały które nie wytrzymują 100.000km
😂😂😂
Miło posłuchać fachowej opinii która ma spore doświadczenie w branży. Moje pytanie? Co do płukania silnika bo je stosuje jaka opinia według Pana jest? Pozdrawiam.
Specjalnie wyprodukowany dla BMW?
Olej jak olej, ważne by był zalecany z odpowiednią normą i aprobatą oraz systematycznie wymieniany na świeży, ale stosując się do liczby godzin przepracowanych przez silnik a nie sugerując się tylko przebiegiem. Można zrobić 5 tys km przez 300 godz pracy silnika i olej będzie zużyty a można zrobić 10 tys w 150 godzin pracy silnika i olej będzie jeszcze ok.
Mam pytanie ile kosztuje ten olej w ASO BMW , jaka cena ?
Dekiel czarny aż smutno. Silnik też musiał być brudny. Śladu oleju nie ma. Ktos pięknie to wyczyścił
Witam, a kupując olej silnikowy w Polsce w sklepie motoryzacyjnym tez niesie za sobą jakieś ryzyko? Pozdrawiam.
No pomyśl skąd bierze sklep motoryzacyjny tak samo jak internetowy z hurtowni.. a to hurtownie sprzedają na aukcjach..
Kupić w ASO i nie będzie dylematu😊
@@mariuszklein1805 taaaaa
a czy uwaza Pan, ze filtry paliwa marki filtron sa rzeczywiscie nic nie warte i uszkadzaja system CR w dizlach? Jeden pan na kanale WH (nie podaje celowo bo sie obrazi) mowil, ze filtron ok ale nie jako filtr paliwa i nie do dizla. Niby sie rozpadaja. Wiem, ze Panu nie placa za opinie filttrona, ale pytam o wnioski wynikajace z Panskiego doswiadczenia. Kupilem filtrona do dizelka tdi silnik ea288 1.6 tdi i waham sie, po obejrzeniu jego materialu.
Moje doświadczenia z olejem? Kupiłem od znajomego używane auto, przebieg 130tyś., uczciwie mnie ostrzegł, że bierze olej. Butelka na dolewki 5W40, a w instrukcji i na korku 0W20. Kupiłem więc 0W20 i... nie bierze oleju (0W20 leci z butelki jak benzyna a nie olej). Wymieniam co 10tyś. i tylko wtedy oglądam bagnet, przed i po wymianie, stan zawsze taki sam. Ma obecnie 315tyś. głównie dojazdy do pracy 25km, w weekendy "trasa" 120km i coś tam w koło komina. A, i 6tyś na obrotomierzu to nie jest rzadki widok (czerwone jest dalej, tylko w automacie trudno tam dociągnąć)
Jakie auto?
Ja na odwrót. C3, 2014, 1.2 82km. Fabrycznie 5w30, teraz leją tam 0w20. Wymieniam olej co 10 tys. ze względu na wadę paska rozrządu. Po przekroczeniu 100 tys. zaczął brać olej. Teraz wlałem mu 5w40 i trochę się zmniejszyło.
@@Znachorekdużo oleju zaczął ci brać? Ile tak na 1000km?
@@Lubisztoo Ciężko powiedzieć, żona tym jeździ. Po prostu co jakiś czas sprawdzam i dolewam tak z 200 ml. Myślę, że od wymiany do wymiany z 0,5 do 1 litra wyjdzie. Olej zmieniam co 10 tys. Od kiedy zaczął brać wlałem 5w40 z Ceratec i trochę się zmniejszyło, ale teraz wleję z powrotem 5w30 bo daję do wymiany paska rozrządu (125 tys. km). Już gdzieś wyczytałem, że do któregoś roku były wadliwe pierścienie i przepuszczają. Ogólnie ten silnik to porażka w każdej wersji i w każdym roczniku. Są lepsze na rynku, bezawaryjne i trwalsze.
Ja mam tak samo czysty silnik ( bez płukania) , Honda Jazz 1.2 78KM , eksploatacja od nowości do 40tys. km Mobil 1 ESP 5w30, następne 60tys. km Amsoil Sygnatura Series 5w30 lub 0w20 silnik nie bierze oleju nawet przy jeździe autostradowej 900 km przy obrotach 4500-5500.
Serwis ASO gdy byłem na regulacji luzu zaworów, mechanik wyszedł i pytał na jakim oleju jeżdżę, bo tak czystego silnika dawno nie widział.
Olej wymieniam co 10-12tys. lub 18mc. samochód jeździ 90%jazd powyżej 30km od odpalenia.
Przebieg 98000km nigdy nic w nim nie naprawiałem , tylko materiały eksploatacyjne.
Wymieniłem tylko tylne przewody hamulcowe, też na stalowe.
Co do olejów w cenie ekonomicznej to tylko Shell Helix Ultra baza olejowa GTL, oleje zawierają molibden.
Górna półka
Amsoil Sygnatura Series,
Ravenol USVO
Czytałem że ravenol miał jakieś proble.y z trzynaniem parametrów. Być może to była tylko jakaś partia olejów która nie trzymała parametrów np przez zastosowanie innej bazy olejowej. Jeśli chodzi o górną półkę w lepkości 5W40 to proszę poczytać nt olejów od motorexa. Szwajcarski producent olejów. Full PAO i estry z górnej półki. Mam zalany w aucie obecnie. Wyślę próbkę do analizy przy wymianie oleju i porównam do amsa 0w40 SS na którym jeździłem.
Sam jeżdżę na oleju Ravenol .Zalewałem LM Sythoil 0W-30 , i wiele innych .Tym których stać zalewam Ravenol ,LM bo to nie tylko napis 100 % syntetyk jak w większości olejów na rynku .Tak na marginesie w tych modelach Hondy oprócz wymiany oleju ,świeć, i regulacji zaworów nie trzeba nić robić szczególnego .Tylko mało kto czyta instrukcje co do zaleceń Hondy dotyczących zasad obsługi i wymiany oleju.
@@FastLifeVlog Ibiza 1.9 TDI AHU przejechane ponad 300 tysięcy jeździ na pełnym syntetyku Ravenol .Silnik czyściutki w środku .Ravenol zalewam do siebie i do klientów .Hondy otwieram co 30-40 tysięcy w celu regulacji zaworów i widzę jaki jest silnik czysty. Klienci nie narzekają na ten olej i wszystko jeździ bez problemów. Jedynie mogą narzekać na cenę .
A jak wjechali tym jazzem na geometrie to im maszynę skalibrowało :D
masz koszulkę inter cars, wydaje się być sprawdzona hurtownia, a czy uważasz że oleje zakupione w tego tupu sklepach mogą być podrobione czy raczej można to wykluczyć? myślę o oleju LM top tec 4200
dodam, że internecie mozna kupić za 230zł 5l a sklepie stacjonarnym 240zł a w intercars 299zł a przez stronę LM 390ZŁ. OD czego ta cena zależy skoro intercars deklaruję orginalność
No właśnie?
Nie potrafię odpowiedzieć ale sam widzisz jaka jest rozkminia. ~10 lat temu cars miał wtopę z Mobilem. Zacierały się góry silników. Jak jest teraz nie mam pojęcia. Olej kupuje w ASO. Mam mega rabaty i za litr wychodzi mnie ok. 35 zł.
Wszystko lata bez problemu.
Pozdrawiam.
Mam auto 15 letnie 200000 na gazie 1,4 Kia i leję olej kupowany na Allegro Mitasu i nic się nie dzieje oleju nie spala, silnik nie ma wycieków
Aso to robi w h..a klientów. Liczy się maxymalny zysk.Ile afer jest na ich temat w Internecie. Już nie mówię że rzekomo na wymianę oleju a gdzie filtra i oleju nie wymienili a skasowali. Masz na yt test olejów. Więc widać że tylko jesteś zakmięty w czterech ścianach swoimi myślami
Dokladnie😊
Sam zostałem 2 razy zrobiony w H..a przez ASO Skody ale nie można wrzucać wszystkich do jednego worka.
Zmieniłem na inne ASO i tam pełna kultura itd...
@@tomaszstanczuk6339 Jak ktoś jest za miły to znaczy ma coś do ukrycia i stosuje organicznego zaufania
Najlepszy olej do silnika to taki który spełnia normy producenta auta i jest zalecany.
Lub lepszy.
Dziwi mnie ciągle podejście wielu rolników którzy leją olej z przed 30 lat superol lub inne.
Mimo że są duuuużo lepsze oleje w podobnych cenach. Ale stare zalecenia zostaly
Do focusa leje Millersa 5w30 z technologią nano ale czy ta technologia działa to nie wiem niby tam na forum piszą ludzie że ciszej że mniej pali a ja tam różnicy nie słyszę ani nie czuje. Najważniejsze że spełnia normy producenta i firma też dobra i wymiana co 12 tyś więc śpię spokojnie.
Tak jest
Łatwo to wyczuć gdy zmieniamy olej w skrzyni biegów mówię w manualu
Tylko oryginał i jest wszystko ok w każdych warunkach.
Czy to Audi czy alfa czy bmw
Zawsze był jakiś problem gdy się zmieniło na jakiś niby dobry zamiennik motul, valvoline czy co tam jeszcze nie pamiętam
Tak samo w silniku, z tą różnicą że w silniku my tego nie czujemy ale w badaniach oleju będzie widać np fajny kanał r2d
Olej się nie zużywa w karcie charakterystyki mamy podana liczę tbn tzn zdolność absorbcji szkodliwych substancji powstałych w procesie spalania. Większe frakcje ma wyłapać filtr a resztę rozpuścić olej
To przezuciles się z pszczół na samochody? To jaki olej byś wlał do kia sportage II 130tys przejechane, wolałem 10w40 bo nie wiem na czym hulali.
Olej leje się taki jak zaleca producent
niemiecki olej uszczelnił ceknący silnik,jasne a po drugiej ciemnej stronie księżyca marsjanie mają bazę i nas obserwują.
Tak było, nie zmyślam.
no tak ale ze scieków komunalnych tez oczszczalnia robi wode ktora pijemy ?? pozdrawiam
To nie jest tak że się leje w opakowania co popadnie - urzędy ochrony kupujących też badają rynek i prowadzą kontrole. Jeżeli samochód przed "regeneracja licznika" mial przejechane pół miliona km. to się nie dziw że się poci.
Dobrze mówisz tylko nikt nie pojedzie do niemiec po olej a ze złodziejami nie wygrasz i jest jak jest pozdro
najlepszy jest świeży olej
Skoda Octavia 1.9 TDI przebieg 504tyś,a olej Valvoline Max Life 5W40 i jest rewelacyjny.Zmiany co 15tyś
Tomek warsztat masz w Czeladziu?
Ten olej bmw to nic innego jak shell helix ultra tylko płacisz za nalepke bmw.
W 100%się zgadzam ostatni kupiłem olej do skrzyni 8hp firmy zf ze sklepu internetowego 25€ za 1 litr skrzynia zaczęła inaczej pracować przebieg 30000 km po dwóch tygodniach wymieniłem na Orginal BMW za 57€ za litr i wszystko jest ok
dla bmw olej produkuje shell teraz sprawdzasz specyfikacje oleju dla twojego silnika np mój n53 bmw ma LL01 lub LL4 i kupujesz olej danego producenta cała filozofia
Oleje z aprobatą producenta również są testowane przez producenta camochodów.
Najbardziej podobają mi się zalecenia żeby olej wymieniać co 30 tysięcy kilometrów a nikt nie wspomina że filtr oleju powinien być wymieniony co najmniej 3 razy.
Jaki olej do tojoty yaris 1.33 2010 przejechane 150000
Ja nie rozumiem jak można mieć zaufanie do producentów aut.Zapomiał pan już o aferze dizlowskej.Tam wszyscy producenci oszukiwali swoich klientów.
każdy olej wprowadzany do obrotu handlowego ma atest i kartę charakteryystyki widziałem na stronach internetowych prowadzone badanie oleju z aso 1 litr około 100 zl i ten sam olej z aukcji internetowej 200 zł 4litry każdy ma swoją ocenę . W latach 70 tych był tylko selektol i superol i nikomu nie pszło do głowy że będą takie wymagania środowiskowe w stosunku do silników spalinowych i silniki pracowały i niektóre prawdopodobnie jeszcze pracuja ocenę zostawię dla niedowiarków
Szybciej gadaj o konkretach
Za długo i dużo lania wody. Bez sensu komentujesz wszystko co się dzieje na około.
Co ja zdobię, że jestem taka papla 😁🤣😁👍
Kto jest producentem orginalnego oleju BMW?
Dla Mercedesa produkuje Petronas.
Wszystko w temacie jak dbasz tak masz
sprawna odma to podstawa
Extravirgin
5w40 Ravenol vst turbo
W ASO też są podróbki 😂😂 ludzie
S labe oleje zabijają układ odmy. Potem wychodzą kwiatki.
Totalna bzdura. Na allegro taki sam 20l , po 799zł
ASO to dopiero rabuśie
Bzdury. Jeden olej najlepszy. Każdy dobrze wie. Nie potrzebne te bzdury.
Moje spostrzeżenia .Wszytkie oleje zachowywały się przyzwoicie . Poza LOTOSEM. A na podróbę można trafić wszędzie, także [ polskiej] sieci w BMW. 5/30 to tylko na zimę.Ale jak kto woli.
Czemu tylko na zimę ?
@@vvvvvv1024 Bo na zimę lepszy żadszy.