Jedynie, co pokazałeś, to budowę tych filtrów. Snucie teorii na temat przepływu, ze względu na subiektywne odczucie podczas przyłożeniu siły do membrany lub zaworu jest tylko teorią nie podpartą badaniem. Kolegi filtr mógł być wadliwy lub jeszcze inne usterki silnika mogły wpływać na kulturę jego pracy. Oczywiste nie namawiam do zakupu najtańszego badziewia.
Ciekawy i przekonujący film, choć to są tylko czysto teoretyczne rozważania. Myślę że filtr dowolnego producenta pomimo różnic w budowie ma spełniać pewne wymagania i to wszystko. Ja nie miałem nigdy problemów z Filtronem ale różne głosy słyszałem.
Znam taki przypadek że kolega ma podnośnik na mercedesie (chyba vito). Też przerobił ten temat, wymiana filtra na OEM w cudowny sposób naprawiła silnik.
Jak te auta maja poprawnie śmigać latami jak wielkość filtra to może 150ml. Ostatnio robił qaszkaja silnikie renaut 1.5dci i to samo ,filtr mikroskopijny. Dla przykładu w 1.9 tdi filtr jest dwa a może i 3 razy większy.
pewnie był olej już "słaby" a poprawa nastąpiłaby również przy użyciu filtrona - można tak gdybać ponieważ nie ma tu porównania efektów a jedynie różnic w budowie/konstrukcji
Prawie zatarłem swoje 1.6 hdi 8v przez źle wykonany filtr z filtrona, wymiana na knechta rozwiązała problem. Przy tej samej wymianie oleju wymieniałem filtr paliwa który po przebiegu 1500 km przestał działać tzn. Nie przepuszczał paliwa i auto gasło, wymiana na purfluxa i problem rozwiązany. Nigdy więcej filtrona w żadnym aucie. Oczywiście filtry dane na reklamację, ale producent nie miał sobie nic do zarzucenia 😂😅
Nadziałem się na filtrona do Toyoty silnik 1FR z opiłkami wewnątrz. Kupiłem kolejnego w innym sklepie i też były opiłki. Od tego czasu przestałem dotykać tą firmę przeskoczyłem na Mahle Austria, niestety od roku już jest China z krzywymi napisami. Do kia/hyundai montuje tylko oryginały.
Filtron zmienił technologię oraz materiały do produkcji.Filtry oleju potrafią się po tej zmianie niestety odkręcać,co niestety potwierdziło wiele osób. Uszczelka gumowa zamiast doszczelnić się kurczyła i powstawały wycieki. Też stosowałem te filtry i było OK do czasu.Od kilku m-cy stosuję MAN ,Mahle lub Knechta i jestem spokojny.
Od 20 lat montuje Filtrona do swoich pojazdów i wszystko działa. Od 3 lat (60kkm) montuje właśnie takiego Filtrona do 2.0T w Espace 4 i też wszystko działa. Równo tydzień temu robiłem kolejną wymianę. Klepanie zaworów u mnie słychać ale jak na dworze jest -15 i to maksymalnie przez 10s ale o dziwo w instrukcji obsługi samochodu jest to wyszczególnione jako normalny objaw pracy zimnego silnika z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi.
Ja mialem taka sytuację jak juz olej czarny byl pomimo ze dopiero 9-10tys km zrobione na syntetyku, wystarczylo zmienic olej na nowy , lepszy i od samego początku wszystko ok , silnik zaraz po zapaleniu cicho pracuje, nic nie stuka nie grzechoce a juz mialem jechac na sprawdzenie rozrzadu i zaworów.
Przyczep sobie duży i mocny magnes neodymowy do puchy filtra i po kłopocie. Tak samo magnes do puszki filtra paliwa jak jest metalowy gdy pompa opiłkuje by chronić wtryski.
Poczytaj na opakowaniu kto jest właścicielem i firmuje jako producent filtrona a tam ? Mann Hummel i czasami warto sprawdzić kto i gdzie to coś produkuje
Jedynie, co pokazałeś, to budowę tych filtrów. Snucie teorii na temat przepływu, ze względu na subiektywne odczucie podczas przyłożeniu siły do membrany lub zaworu jest tylko teorią nie podpartą badaniem. Kolegi filtr mógł być wadliwy lub jeszcze inne usterki silnika mogły wpływać na kulturę jego pracy. Oczywiste nie namawiam do zakupu najtańszego badziewia.
"Nie jestem ekspertem, nie chcę się wypowiadać " więc robię film i oceniam coś na czym się nie znam.
Ciekawy i przekonujący film, choć to są tylko czysto teoretyczne rozważania. Myślę że filtr dowolnego producenta pomimo różnic w budowie ma spełniać pewne wymagania i to wszystko. Ja nie miałem nigdy problemów z Filtronem ale różne głosy słyszałem.
Dobra robota, też lubię podłubać przy samochodach pozdrawiam:)
Znam taki przypadek że kolega ma podnośnik na mercedesie (chyba vito). Też przerobił ten temat, wymiana filtra na OEM w cudowny sposób naprawiła silnik.
Filtry świetnie rozbiera się przecinakiem. Tniesz obok gwintu. Ja się dorobiłem :otwieracza" z chin i rozbieram wszystko co mi wpada w łapy.
Jak te auta maja poprawnie śmigać latami jak wielkość filtra to może 150ml. Ostatnio robił qaszkaja silnikie renaut 1.5dci i to samo ,filtr mikroskopijny. Dla przykładu w 1.9 tdi filtr jest dwa a może i 3 razy większy.
pewnie był olej już "słaby" a poprawa nastąpiłaby również przy użyciu filtrona - można tak gdybać ponieważ nie ma tu porównania efektów a jedynie różnic w budowie/konstrukcji
To samo trafiłem, 28 listopada będzie na moim kanale o tym film, oczywiście tego niższego z mniejsza ilością otworów nie będę zakładał do samochodu.
Prawie zatarłem swoje 1.6 hdi 8v przez źle wykonany filtr z filtrona, wymiana na knechta rozwiązała problem. Przy tej samej wymianie oleju wymieniałem filtr paliwa który po przebiegu 1500 km przestał działać tzn. Nie przepuszczał paliwa i auto gasło, wymiana na purfluxa i problem rozwiązany. Nigdy więcej filtrona w żadnym aucie. Oczywiście filtry dane na reklamację, ale producent nie miał sobie nic do zarzucenia 😂😅
Nadziałem się na filtrona do Toyoty silnik 1FR z opiłkami wewnątrz. Kupiłem kolejnego w innym sklepie i też były opiłki. Od tego czasu przestałem dotykać tą firmę przeskoczyłem na Mahle Austria, niestety od roku już jest China z krzywymi napisami. Do kia/hyundai montuje tylko oryginały.
Hej super filmik możesz porównać filtr oleju porflux LS 350 do oryginału hondy
Bardzo przydatny materiał !!! podobną sytuację miał kolega z corollą E12 1.4
Filtron zmienił technologię oraz materiały do produkcji.Filtry oleju potrafią się po tej zmianie niestety odkręcać,co niestety potwierdziło wiele osób. Uszczelka gumowa zamiast doszczelnić się kurczyła i powstawały wycieki. Też stosowałem te filtry i było OK do czasu.Od kilku m-cy stosuję MAN ,Mahle lub Knechta i jestem spokojny.
Ja od dawna używam filtrów Purfluksa do HDi w Volvo. Uważam, że jedne z najlepszych filtrów na rynku w dobrej cenie.
Od 20 lat montuje Filtrona do swoich pojazdów i wszystko działa. Od 3 lat (60kkm) montuje właśnie takiego Filtrona do 2.0T w Espace 4 i też wszystko działa. Równo tydzień temu robiłem kolejną wymianę. Klepanie zaworów u mnie słychać ale jak na dworze jest -15 i to maksymalnie przez 10s ale o dziwo w instrukcji obsługi samochodu jest to wyszczególnione jako normalny objaw pracy zimnego silnika z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi.
założyłem kilka tysięcy filtrów marki Filtron i nigdy nie było takich problemów o których jest ten film
Ja mialem taka sytuację jak juz olej czarny byl pomimo ze dopiero 9-10tys km zrobione na syntetyku, wystarczylo zmienic olej na nowy , lepszy i od samego początku wszystko ok , silnik zaraz po zapaleniu cicho pracuje, nic nie stuka nie grzechoce a juz mialem jechac na sprawdzenie rozrzadu i zaworów.
Przyczep sobie duży i mocny magnes neodymowy do puchy filtra i po kłopocie. Tak samo magnes do puszki filtra paliwa jak jest metalowy gdy pompa opiłkuje by chronić wtryski.
Poczytaj na opakowaniu kto jest właścicielem i firmuje jako producent filtrona a tam ? Mann Hummel i czasami warto sprawdzić kto i gdzie to coś produkuje