Cand semnul de pe pinion ax came este sus inseamna ca este la numarul 1 invartit cu semnul jos este la numarul 4,nu mai dati capacul la culbutori jos este o operatiune inutila.Aliniezi semnul de la arbore si gata pui cureaua si este la punct Apropo intii montezi rola si o lasi slaba ca sa nu devieze cand intinzi cureaua
Pistonul 1 este la distributie a se vedeasemnele de pe pinioane cureaua are semne pe ea si daca vrei sa o pui gresit la punct nu poti nu se dau bujiile jos si nu ai de ce sa dai capacul de la culbutori jos
NU, PISTONUL 1 nu este la distributie, mai intai cerceteaza, la renault cilindrii sunt numerotati dinspre volant inspre distributie. la restul masinilor cilindrul 1 este dinspre distributie inspre volant.
IULIAN ROMEDA: daca e vorba de acelasi motor de mai sus, (1,4) , atunci e vorba de pompa de apa datorita faptului ca ai cureaua de distributie prea strinsa . pompa nu are nimic, doar cureaua trebuie strinsa atit cit trebuie.
Salut. Dar nu se poate pune exact cum a fost cealalta fara a misca nimic? La evacuare se aude trei pocnituri consecutiv la interval de 10 secunde,de ce oare?
De ce cureaua după ce este aliniată pe urmele celei vechi are tendința să iasă după pinionul axului cu came si după rola intinzătoare in exterior 2 mm si binențeles atinge de capac. Chitul este nou și de origine.
Pistoanele 1 si patru tre sa fie in sus iar ambele supape tre sa fie inchise iar culbutorii tre sa joace liber iar camele de la ax tre sa fie la jumatatea pauzei intre admisie si evacuare
Salutare, de curând mecanicu mia schimbat cureaua de distribuție la un motor 1.6 mpi în 8 valve, și am presiune mare în Vasu de expansiune..... Care ar fi cauza? Mai pot folosi mașina?
Cureaua la un Audi A4B5..mai vechi sistemul e aproape identic și la întinzător..dar cît asi împinge întinzătorul parca cureaua nu e așa intensa dar marge fara probleme..????
Buen dia, muy buen video pero no entiendo el idioma y no alcanzo a entender la explicación. Saludos! Si pudieran traducirlo al español sería excelente!
Am si ei o problema la un renault laguna1 sa rupt cureaua de distributie si nu stiu cum trebuie sa stea arbolere cotit vază e ca la modelul asta la fulie de jos nu are pană .intrebarea mea este cum imi dau seama cum sa stea arborele fata de axul cu came?motorul e unul de 1.6 16v
Daca ,calculezi la că-ți pinteni de curea se fixează din punctul de pe pinion de la vibrochen și pinion ax cu came ??Vezi pe vremurile mai apuse am făcut o distribuție pe lanț la scokoda 120 .nimeni nu prea știa să-mi spună .Decât un mecanic bătrân .mi-a spus și mie care și astăzi am reținut !Așa și cu cureaua de distribuție Din sem în semn trebui sa fie un Nr de ....
Zero motor înseamnă pistonul 1-4 sus si supapale la nr 1 din fată la distributie inchise si la nr 4 sfîrșit sfîrșit de evacuare si inceput de atmisie.....Si două ture de viblochen si una de ax came-culbutori înseamnă un ciclu motor ! Mai studiaţi nu mai postaţi prosti.Scuze dacă am deranjat.
nu ai sa vezi tu la renault (In speta ce avem noi aici)cilindru nr 1 sa inceapa de la distributie,de la volanata da!!! asa ca ai grija cu gresitu,ca ai gresit din prima,a doua la mana, ce mai faci cu ceilalti timp ramasi,compresia si explozia ?!in momentul terminarii compresiei cand pistonul este sus bujia da scanteie si are loc explozia de coboara pistonul in jos,jocul culbutorilor se face face in momentul cand se termina compresia si incepe explozia,ai patru timpi.admisie ,compresie ,explozie si evacuare !iti trebuiesc doua rotiri de arbore cotit pt un ciclu complet,mai invata!
Din punctul meu de vedere semnele de pe curea nu au nic o relevanța.trebuie sa se tina cont doar de punctele motorului si sensul curelei arata de sagetile de pe ea
am dat capu jos ca sa inteleaga toata lumea cum se pune corect motorul la punct adica pistonul 1 in compresie supapele de admisie si de evacuare inchise , iar la pistonul 3 supapa de admisie deschisa , iar la numarul 4 face schimbul dintre admisie si evacuare ... daca p;ui direct la semne fara verifici ordinea la supape resti sa nu il pui corect si sa indoi la supapele ... fiecare face cum vreau dar asta este varianta corecta
pai motorul a fost refacut .. rectificata chiuloasa deci sa miscat de axu de la chiuloasa ,, daca schimbam cureau fara sa invart de motor ,doar aliniam la semne si schimbam cureaua ,,, tutorialul este facut pentru cei care vor sa invete cum se pune distributia dupa ce motorul a fost refacut .
In aceasta situatie da, fiindca pistonul poate fi sus de 2 ori, la compresie si evacuare si daca pui la intamplare cureau, de exemplu da scanteie la evacuare sau deschide supapa de evacuare cand trebuie sa dea bujia scanteie :)). O zi buna!
Multumim oricum pentru efortul depus , dar : 1 : nu ne-ai spus de fapt ce vrei sa faci la motorul ala si ce s-a intamplat cu el de vrei sa montezi cureaua fara capacul culbutorilor pe cara se afla semnul de aliniere al motorului 2: nu se roteste axa cu came sau arborele cotit fara cureaua de distributie montata , o sa lovesti cu pistoanele in supape 3: ca sa aliniezi distributia cum zici tu trebuie sa stii secventa de aprindere a motorului 1-3-4-2 despre care tu nu ai precizat nimic si ai inceput sa te incurci in explicatii 4:
Am o problema. Abia am schimbat la un mecanic cureaua de distributie si de atunci se aude ca un vâjâit in acea zona. E normal sau e problemă. Sunetul se aude pe la 1000 1500 de rotații. Care ar fi cauza daca ma poate ajuta cineva.
Eu dacă explic ceva respectivi vor învață la voi cacealma eu știu teorie multă dar nu se poate învață de la voi nimic pe mine mă interesează ca un spirit educational
Cand semnul de pe pinion ax came este sus inseamna ca este la numarul 1 invartit cu semnul jos este la numarul 4,nu mai dati capacul la culbutori jos este o operatiune inutila.Aliniezi semnul de la arbore si gata pui cureaua si este la punct Apropo intii montezi rola si o lasi slaba ca sa nu devieze cand intinzi cureaua
Meseriaș răspuns exact la ,punct,
Pistonul 1 este la distributie
a se vedeasemnele de pe pinioane
cureaua are semne pe ea si daca vrei sa o pui gresit la punct nu poti
nu se dau bujiile jos si nu ai de ce sa dai capacul de la culbutori jos
NU, PISTONUL 1 nu este la distributie, mai intai cerceteaza, la renault cilindrii sunt numerotati dinspre volant inspre distributie. la restul masinilor cilindrul 1 este dinspre distributie inspre volant.
Asta ma intrebam si eu cum dracu inumara el. Pistoanele pentru ca pistoanele se inumara de la distributie in colo. Nu invers asa cum a zis el
Mă,nu știți nimic!!!
La TOATE MOTOARELE,pistonul 1 este la volant,și NU la dhstribuție!!!!!
IULIAN ROMEDA:
daca e vorba de acelasi motor de mai sus, (1,4) , atunci e vorba de pompa de apa datorita faptului ca ai cureaua de distributie prea strinsa . pompa nu are nimic, doar cureaua trebuie strinsa atit cit trebuie.
Salut. Dar nu se poate pune exact cum a fost cealalta fara a misca nimic?
La evacuare se aude trei pocnituri consecutiv la interval de 10 secunde,de ce oare?
De ce cureaua după ce este aliniată pe urmele celei vechi are tendința să iasă după pinionul axului cu came si după rola intinzătoare in exterior 2 mm si binențeles atinge de capac. Chitul este nou și de origine.
Nu a fost tensionsta corect
Pistoanele 1 si patru tre sa fie in sus iar ambele supape tre sa fie inchise iar culbutorii tre sa joace liber iar camele de la ax tre sa fie la jumatatea pauzei intre admisie si evacuare
Salutare, de curând mecanicu mia schimbat cureaua de distribuție la un motor 1.6 mpi în 8 valve, și am presiune mare în Vasu de expansiune..... Care ar fi cauza? Mai pot folosi mașina?
Menjanje zubčastog kaiša nema veze sa visokim pritiskom u sistemu. Već vam je otišao dihtung glave pa zato nadima creva i bocu.
Cureaua la un Audi A4B5..mai vechi sistemul e aproape identic și la întinzător..dar cît asi împinge întinzătorul parca cureaua nu e așa intensa dar marge fara probleme..????
In timp ce ati tensionat cureaua pinionul de la vilbroghen sa miscat, nu cauzeaza la avans?
Nu. Deoarece fiind cureaua pusa, s-a mișcat și axul cu came
Buen dia, muy buen video pero no entiendo el idioma y no alcanzo a entender la explicación. Saludos! Si pudieran traducirlo al español sería excelente!
Am si ei o problema la un renault laguna1 sa rupt cureaua de distributie si nu stiu cum trebuie sa stea arbolere cotit vază e ca la modelul asta la fulie de jos nu are pană .intrebarea mea este cum imi dau seama cum sa stea arborele fata de axul cu came?motorul e unul de 1.6 16v
Exelente el video 👍 gracias por su enseñanza
Felicitari! Cat costa o curea si la cati km trebuie schimbata?
Buna !Ști cumva care este pistonul 1 la un Audi A4B5.cum am văzut sunt asemănătoare distribuțiile..numa că la Audi sunt doar 8v hidraulice..!!
multumesc pentru totoral am inteles cum se pune distributia la punct la logan ;)
Gracias por el video
Foarte simplu si frumos explicat!
Daca ,calculezi la că-ți pinteni de curea se fixează din punctul de pe pinion de la vibrochen și pinion ax cu came ??Vezi pe vremurile mai apuse am făcut o distribuție pe lanț la scokoda 120 .nimeni nu prea știa să-mi spună .Decât un mecanic bătrân .mi-a spus și mie care și astăzi am reținut !Așa și cu cureaua de distribuție Din sem în semn trebui sa fie un Nr de ....
Alupigus vârtos incsamatii de bou, marș la școală învață să scrii corect!
Bravo Omule, gratie tie.
selamın aleyküm ustam' rni teknokta enjeksiyonlu Broadway' benzinli' LPG yok' sibap ayarı kaç olmalı'! sevgilerimle ustam'!
I have the same car. What causes the coil not give equal spark to the plugs. Only plug one and 4 give spark. Please help
Most likely it's the ignition coil. It has 2 sub-coils within it, one of them is broken.
Si la 1.6 aceleasi repere sunt?
Mai ai de invatat mestere 😁
Un motor de tanc I n. 12. Pistoane carei ordina de aprindere ponire pe aiier si electromotor.
pistonu unu nu este la distributie?
La Renault / Dacia pistonul 1 este la volanta
Zero motor înseamnă pistonul 1-4 sus si supapale la nr 1 din fată la distributie inchise si la nr 4 sfîrșit sfîrșit de evacuare si inceput de atmisie.....Si două ture de viblochen si una de ax came-culbutori înseamnă un ciclu motor ! Mai studiaţi nu mai postaţi prosti.Scuze dacă am deranjat.
Cum se montează, distribuția la motor Iveco 4500
nu ai sa vezi tu la renault (In speta ce avem noi aici)cilindru nr 1 sa inceapa de la distributie,de la volanata da!!! asa ca ai grija cu gresitu,ca ai gresit din prima,a doua la mana, ce mai faci cu ceilalti timp ramasi,compresia si explozia ?!in momentul terminarii compresiei cand pistonul este sus bujia da scanteie si are loc explozia de coboara pistonul in jos,jocul culbutorilor se face face in momentul cand se termina compresia si incepe explozia,ai patru timpi.admisie ,compresie ,explozie si evacuare !iti trebuiesc doua rotiri de arbore cotit pt un ciclu complet,mai invata!
sunteti foarte priceput!
ce modificari se pot face la acest motor pt ai creste puterea?
Scoti bancheta din spate
Dar la un motor de duster tot asa se pune la punct.
Nici nu este nevoie sa dai capacul jos la culbutori sau sa scoti bujiile
Din punctul meu de vedere semnele de pe curea nu au nic o relevanța.trebuie sa se tina cont doar de punctele motorului si sensul curelei arata de sagetile de pe ea
dc jos nu ați pus perfect la punct sau la semn
min 8:18
nu inteleg de ce ai desfacut capacu la tacheti semnele de pe curea faceau totul
am dat capu jos ca sa inteleaga toata lumea cum se pune corect motorul la punct adica pistonul 1 in compresie supapele de admisie si de evacuare inchise , iar la pistonul 3 supapa de admisie deschisa , iar la numarul 4 face schimbul dintre admisie si evacuare ... daca p;ui direct la semne fara verifici ordinea la supape resti sa nu il pui corect si sa indoi la supapele ... fiecare face cum vreau dar asta este varianta corecta
daca nu misti vibrochenul sau arborele cu came se poate alinia cu semnele de pe curea, nu vad problema in alinierea propusa de ionel raul
pai motorul a fost refacut .. rectificata chiuloasa deci sa miscat de axu de la chiuloasa ,, daca schimbam cureau fara sa invart de motor ,doar aliniam la semne si schimbam cureaua ,,, tutorialul este facut pentru cei care vor sa invete cum se pune distributia dupa ce motorul a fost refacut .
In aceasta situatie da, fiindca pistonul poate fi sus de 2 ori, la compresie si evacuare si daca pui la intamplare cureau, de exemplu da scanteie la evacuare sau deschide supapa de evacuare cand trebuie sa dea bujia scanteie :)). O zi buna!
Multumim oricum pentru efortul depus , dar :
1 : nu ne-ai spus de fapt ce vrei sa faci la
motorul ala si ce s-a intamplat cu el de vrei sa montezi cureaua fara capacul culbutorilor pe cara se afla semnul de aliniere al motorului
2: nu se roteste axa cu came sau arborele cotit fara cureaua de distributie montata , o sa lovesti cu pistoanele in supape
3: ca sa aliniezi distributia cum zici tu trebuie sa stii secventa de aprindere a motorului 1-3-4-2 despre care tu nu ai precizat nimic si ai inceput sa te incurci in explicatii
4:
Am o problema. Abia am schimbat la un mecanic cureaua de distributie si de atunci se aude ca un vâjâit in acea zona. E normal sau e problemă. Sunetul se aude pe la 1000 1500 de rotații. Care ar fi cauza daca ma poate ajuta cineva.
iulian romedea cureaua prea strînsă
stai relaxat, eu am schimbat-o de 2 ori si in prima mie de km asa s-a auzit. dupa asta zgomotul dispare treptat.
iulian romedea ..nu e normal..ti a tenaionat o prea tare
slabeste cureaua este intinsa prea tare
Pretegao je kaiš pa se zato čuje i to mora da se popravi jer će ubrzo pući kaiš
Eu dacă explic ceva respectivi vor învață la voi cacealma eu știu teorie multă dar nu se poate învață de la voi nimic pe mine mă interesează ca un spirit educational
1.4 8v nu 1.4 v8
Dc nai pus jos chair la fix la semn
Este un motor simplu il pui ușor la punct
Ionuț Cristy Salut. ce modificari poti face la acest motor pt ai creste pputerea?
De scseplu LA motorul cu o LA distributie Nu scgimbi roll. La ?5 cuurele. Ce Poti nu e Masai as achmnbi rola la fiiecare curea.
Am bagat pe google translate si s-a luat curentul in tot cartierul
Baga una de ford sa te vad ca nu are pana ca la 8v ala......pistol cu apa
Nu sa înțeles nimic lumina lasă de dorit nu e clar apoi educatia
Salut
Pe bune v8? 😂 Poate 8v adică 8 valve
Mecanicles
Slaba prezentare
dc nu face tu una mai buna?