Me estoy volviendo adicto a sus clases, porque cada vídeo es una clase. Me gustaría conocer su opinión con respecto a un problema que no me están pidiendo resolver los mecánicos. Tengo un Logan con motor k7m que presenta un problema para arrancar en frío. Lo tengo que acelerar mucho pisando el pedal unas 2 o 3 veces para que arranque. Una vez que el motor está con temperatura este problema no se vuelve a dar. Síntomas en frío: olor a nafta cruda y un plop plop cada tanto por el escape. Luego se normaliza. Que le hicieron? Ajuste de válvulas, limpieza por ultrasonido a los inyectores más cuerpo de mariposa, cambio de bobina, bujías, filtros. Cualquier ayuda es bienvenida. Gracias y saludos desde Argentina.
Saludos amigo es un placer ayudar, ese problema se puede presentar por las válvulas muy ajustadas afectando la compresión de motor en frío luego que calienta los metales se expanden y no tendrías ese problema, falta de presión de combustible en el riel de los inyectores ✅
Que buen trabajo. Ése motor K7 me gusta. Más el M que el J pero es realmente confiable. Muchas gracias por el video. Una pregunta qué desgaste o daño tenía el motor y qué kilometraje traía?
Amigo buenas noches Quería hacerte una pregunta Gradué las valvulas 0.10 admisión y escape 0.25 pero me quedo sonando un poco cuando tu dices q si el carro es viejo debería de ser un poco menos a cuanto te refieres?? Mi carro tiene 86 mil kilómetros es 2007 y rompió correa pero ya hice todo el trabajo quedo perfecto gracias a tus videos Pero tengo solo ese dilema Mil gracias Bendiciones
Saludos amigo Emilio, me podrias indicar que torque le das a los tornillos de la camara culata con el torquimetro tipo rache ya que no tengo torquimetro angular.
Saludo Hermano ! Gracias por tu orientación y buenos tutoriales tengo un Logan motor K7M. Una cosa no comprendi porque la diferencia al colocar la Empacadura porque deben estar alineados los cilindros y al colocar la correa cambia al punto muerto superior ?? Otra pregunta y disculpa , cual debería ser la medida o longitud de los tornillos de la cámara?
Saludos amigo es un placer ayudar, yo alineo los pistones para en el momento de instalar la culata no golpear alguna válvula por si necesito mover el eje de levas solo por seguridad es que lo hago, la medida no la poseo Suscríbete para mas consejos ✌️
emilio excelente video tengon una pregunta tengo una fuga de aceite por la parte trasera de la culata del lado de la tramision donde esta el tapon como lo puedo solucionar
Saludos buena clase . Mi pregunta para poner en tiempo el motor 1.6 8v Logan, es el mismo procedimiento, porque mi logan 1.6 8v 2008 , no lo pusieron en tienpo de esa forma, tomaron como referencia el pistón q esta mas cerca de la corre de tiempo.
Saludos amigo es el mismo, el pistón n1 y n4 suben a su punto muerto superior al mismo tiempo el detalle está en la posición del eje de levas Suscríbete para mas videos ✅✌️
Amigo una pregunta, ya he cambiado varias estoperas de cigüeñal, y mi Logan sigue botando aceite por allí. Que podrá ser?? Y excelente trabajo hermano quedó bello ese motor
Saludos amigo puede que tengas juego axial en el cigüeñal o que el piñón de la bomba de aceite tenga mucho desgaste y la estropera no retenga el aceite Suscríbete para mas consejos ✅
Amigó gracias por tus videos. Me anime a desarmar mi motor. Este lo habian trabajando hace dos años, donde se rectificó y se hizo todo el motor, hace unos dos meses, empezó a hacer explosiones, a consumir mucho aceite y echaba mucho humo. Bueno resulta que al abrirlo, me di cuenta que la flecha de los pistones las pusieron apuntando hacia el lado del copiloto. Y me preguntaba, si este pudiera ser la causa de una falla tan prematura? Que opinas tu? Gracias. Saludos.
Gracias por responder. Según tu experiencia, que puede pasar si yo decido colocar los pistones como van? Es decir, sólo lo estoy anillando por arriba, y además de los anillos, voy a cambiar las conchas de biela. Yo estoy pensando voltear los pistones de manera que la flecha apunte hacia donde debe ir, teniendo en cuenta de ponerlos en el mismo pistón donde estan ubicados, sin embargo, tengo dudas de hacerlo, además, que unos mecánicos amigos, me indicaron que lo mejor era montarlos como estaban. Que crees tu? Gracias.
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Muchas gracias Emilio.
Muy buenos datos.
Saludos de Argentina
Es un placer ayudar mi pana ✅✅
Muy bueno tu canal . Saludos desde Uruguay
Saludos amigo es un placer
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Amigo gracias por su gran aporte
Es un placer ayudar suscríbete para mas consejos mi pana ✅
Muchas gracias buena explicación aclaré Muchas dudas, bendiciones
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Muito bom ,, mais b.videos assim , abraços do Brasil
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Si no tengo el bloqueador puedo poner un desarmador?
Quais medidas das valvulas q foi feita ?
Motor bueno económico y aguanta bastante kilometraje
Muy buenos realmente ✌️
Me estoy volviendo adicto a sus clases, porque cada vídeo es una clase. Me gustaría conocer su opinión con respecto a un problema que no me están pidiendo resolver los mecánicos. Tengo un Logan con motor k7m que presenta un problema para arrancar en frío. Lo tengo que acelerar mucho pisando el pedal unas 2 o 3 veces para que arranque. Una vez que el motor está con temperatura este problema no se vuelve a dar. Síntomas en frío: olor a nafta cruda y un plop plop cada tanto por el escape. Luego se normaliza. Que le hicieron? Ajuste de válvulas, limpieza por ultrasonido a los inyectores más cuerpo de mariposa, cambio de bobina, bujías, filtros. Cualquier ayuda es bienvenida. Gracias y saludos desde Argentina.
Saludos amigo es un placer ayudar, ese problema se puede presentar por las válvulas muy ajustadas afectando la compresión de motor en frío luego que calienta los metales se expanden y no tendrías ese problema, falta de presión de combustible en el riel de los inyectores ✅
Que buen trabajo. Ése motor K7 me gusta. Más el M que el J pero es realmente confiable. Muchas gracias por el video. Una pregunta qué desgaste o daño tenía el motor y qué kilometraje traía?
Saludos amigo es un placer ese motor consumía mucho aceite, volteo la compresión ✅✅
Me podrías decir que toque le das a las bielas en klg
Amigo que motor me recomiendas para trabajar el carro Taxi 🚖 el K4M o K7J
Buenas noches amigo me podria decir el aprite de las vielas y bancada
Y cuanto es el apriete de los pernos del tren de los balancines... X fa
Amigo buenas noches
Quería hacerte una pregunta
Gradué las valvulas 0.10 admisión y escape 0.25 pero me quedo sonando un poco cuando tu dices q si el carro es viejo debería de ser un poco menos a cuanto te refieres?? Mi carro tiene 86 mil kilómetros es 2007 y rompió correa pero ya hice todo el trabajo quedo perfecto gracias a tus videos
Pero tengo solo ese dilema
Mil gracias
Bendiciones
Saludos mi pana es un placer ayudar ✅
Calíbralas a la siguiente medida
0.10 escape
0.8 admisión
Saludos amigo Emilio, me podrias indicar que torque le das a los tornillos de la camara culata con el torquimetro tipo rache ya que no tengo torquimetro angular.
Saludos amigo a esos motores le puedes aplicar 55-60 lbs pies ✌️
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Saludos
Tengo un K7m que me pasa aceite al refrigerante, que podrá ser ya le an hecho todas las pruebas al cabezote y block eso me dice en mecánico
Es difícil decirte que es sin revisar amigo
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Saludo Hermano ! Gracias por tu orientación y buenos tutoriales tengo un Logan motor K7M. Una cosa no comprendi porque la diferencia al colocar la Empacadura porque deben estar alineados los cilindros y al colocar la correa cambia al punto muerto superior ?? Otra pregunta y disculpa , cual debería ser la medida o longitud de los tornillos de la cámara?
Saludos amigo es un placer ayudar, yo alineo los pistones para en el momento de instalar la culata no golpear alguna válvula por si necesito mover el eje de levas solo por seguridad es que lo hago, la medida no la poseo
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emilio excelente video tengon una pregunta tengo una fuga de aceite por la parte trasera de la culata del lado de la tramision donde esta el tapon como lo puedo solucionar
Saludos amigo es un placer ayudar y si la fuga es por el tapón solo tienes que reemplazarlo
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Saludo amigo gracias por su orientación y excelente explicación! No tiene este mismo tutorial pero aplicado a un motor K7M ???
Saludos amigo este video aplica para el k7M
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@@EMILIOMOTORS Saludo Estimado ! Muchas gracias.
Saludos buena clase . Mi pregunta para poner en tiempo el motor 1.6 8v Logan, es el mismo procedimiento, porque mi logan 1.6 8v 2008 , no lo pusieron en tienpo de esa forma, tomaron como referencia el pistón q esta mas cerca de la corre de tiempo.
Saludos amigo es el mismo, el pistón n1 y n4 suben a su punto muerto superior al mismo tiempo el detalle está en la posición del eje de levas
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Gracias 👍
Amigo una pregunta, ya he cambiado varias estoperas de cigüeñal, y mi Logan sigue botando aceite por allí. Que podrá ser?? Y excelente trabajo hermano quedó bello ese motor
Saludos amigo puede que tengas juego axial en el cigüeñal o que el piñón de la bomba de aceite tenga mucho desgaste y la estropera no retenga el aceite
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Gracias hermano. Si tiene un poquito de juego axial. Mañana voy a bajar el motor para resolver eso
precio de la correa en Perú
Amigó gracias por tus videos. Me anime a desarmar mi motor. Este lo habian trabajando hace dos años, donde se rectificó y se hizo todo el motor, hace unos dos meses, empezó a hacer explosiones, a consumir mucho aceite y echaba mucho humo. Bueno resulta que al abrirlo, me di cuenta que la flecha de los pistones las pusieron apuntando hacia el lado del copiloto. Y me preguntaba, si este pudiera ser la causa de una falla tan prematura? Que opinas tu? Gracias. Saludos.
Saludos amigo no creo que sea ese el problema pero algo si tengo claro, si lo armaron así imagínate como quedaron los anillos y demás 🥲
Gracias por responder. Según tu experiencia, que puede pasar si yo decido colocar los pistones como van? Es decir, sólo lo estoy anillando por arriba, y además de los anillos, voy a cambiar las conchas de biela.
Yo estoy pensando voltear los pistones de manera que la flecha apunte hacia donde debe ir, teniendo en cuenta de ponerlos en el mismo pistón donde estan ubicados, sin embargo, tengo dudas de hacerlo, además, que unos mecánicos amigos, me indicaron que lo mejor era montarlos como estaban. Que crees tu? Gracias.
@aurisgarces3113 los cilindros tienen desgaste?
Sería tu decisión, yo los colocaría como van
El Desgaste que tiene es mínimo. Okey. Me voy a arriesgar y colocarlos con la flecha a donde debe ir, y te estoy informando del resultado. Gracias.
Es lo mismo para ese modelo..
Buenas amigo .. tengo dudas el tienpo de renault energy 19 .1.4
Saludos amigo eso es correcto
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Que son los ñuto metros para los que no sabemos es más fácil si dice cuantos lulo de porque y angulos
Buenas tardes....saludos en qué parte de bogota esta ubicado gracias
Buenas tardes amigo ya no estoy en Bogotá, nos regresamos a 🇻🇪
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Hola, no muestras que aplicas para sellar la culata ni la tapa de válvulas?
Saludos amigo por lo general no le aplico nada solo empaques de buena calidad
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@@EMILIOMOTORS Entonces no le aplicas cemento para juntas, solamente el empaque
@@SalemPro3251 no amigo, reviso bien las planitudes y listo ✅