Essai Mercedes EQS 107kWh : la meilleure voiture électrique DU MONDE ?
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
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00:00 Présentation générales
01:24 Technologies extérieures
06:10 Recharge
08:43 Performances
09:35 Autonomie sur autoroute
10:39 Conduite autonome
13:34 Conduite et confort
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A ce prix heureusement qu’elle a des qualités !
J'ai pu testé l'EQS ainsi que L'EQE 43 Amg et ce sont de vrais bijoux technologiques en tout point ! L'autonomie digne d'une tesla voire mieux et beaucoup plus luxueux et mieux finis. Mercedes a vraiment travaillé très dure pour rattraper son retard et même prendre de l'avance sur les autres constructeurs.
Très bonne vidéo, merci même si je suis pas un grand fan de voiture je trouve votre ton tj juste. Petite info dans le montage il y a un faux plan à 14min27s, c’est un peu mon métier j’ai l’œil du monteur sniper. Bonne continuation
Haha oui en effet, il est passé entre les mailles :D
Merci du partage
Merci pour cette vidéo Didier, dommage tu ne parles pas du prix en fonction des modèles.
à partir de 127.000 € !!!!!!!
@@guydoline840 aïe
Oh non j’aurais tellement aimer la voir rouler habitant sur albi dommage elle ce fait encore rare sur nos route.
Très bonne vidéo et je peux vous confirmer qu’elle a un très bon gabarit vu la ruelle qu’il a prit ( rue de la grande cote) elle est très étroite. 13:43
Albi est une ville magnifique, on y passe souvent pour nos tournages :)
ce sera toujours une thermique en moins, mais 2500 kgs, c'est un tank, à voir les consommations hivernales, la pompe à chaleur et son incidence, la composition de la batterie ....
Vous n'avez pas mentionné le prix et les options mais cette voiture est un must !
Je suis un Didier fanboy de la première heure. Mais ce véhicule coûte 10x le budget moyen d’achat d’un véhicule en France (moyenne neuf / occasion). Didier, pourrais tu te le payer avec tes revenus, sans qu’on te le prête ? Si c’est le cas, tant mieux pour toi. Mais tu serais probablement dans le 1% des français les plus riches. La transition énergétique et les technologies associées, j’adore. Mais les vidéos de test de véhicules prêtés par les marques virent quand même à la communication RSE a pas cher. Plus encore, elles s'inscrivent dans un monde qui n'existe pas, celui dans lequel monsieur tout le monde pourrait s'acheter un véhicule à plus de 100 000. .
Tesla a fait pareil : la Model S était inaccessible au début, mais toutes leurs technologies sont redescendues sur la Model 3. Mercedes te proposera une EQA très bientôt, et bien plus accessible, avec sans doute pas mal de technos reprises d'ici.
Vivement le test de l’EQE, l’EQS c’est vraiment trop!
Quel est le prix du modèle essayé?
Le prix est savamment omis. Google indique 120K de ticket d’entrée. C’est 2 tesla modèles 3 bien équipés ou 6 Plolos entrée de gamme.
Dans la seconde vidéo :) Et l'EQE, on la testera bientôt !
Très étonné de la consommation. Quand elle est sortie, elle était plutôt décriée à ce sujet, dans quasi tous les essais. Avec des consos autoroute plutôt au delà de 25! Comme par ex chez charging station qui a fait du 33 sur une semaine avec 70% d autoroute
oui j'ai été très surpris aussi! Je vois qu'on regarde les mêmes vidéos! cependant cet EQS n'est pas la même que charging station. Il avait testé une 580 (deux moteurs), ici c'est une 450 (propulsion) mais quand même, c'est du simple au double la conso!
@@lemoinecw Ça joue beaucoup : plus légère et moins de moteurs à alimenter. Il n'y a que Tesla qui arrive à avoir des consos correctes en 4x4. En tout cas, on a fait plus de 3000Km, donc les chiffres donnés ici sont assez justes (modulo la météo et la topo)
La meilleure mais surtout la plus chère 😅
Elle est magnifique..... Malheureusement hors de portée pour 95% de la population, mais elle est très belle.
Les technologies descendront en gamme petit à petit...
… pour 99.9 % de la population !!! cette voiture est une ineptie totale tout comme la plupart des voitures électriques actuelles !
7:14 c’est à Montauban (82) non? 🧐
Albi !
Quand on est seul à bord : 2,5 tonnes ... ineptie totale !!!
Ce sont des voitures destinées à du transports, donc rarement moins de 2 personnes... Une BMW M3 thermique pèse plus de 2 tonnes aussi... Ne regarder que le poids est une ineptie aussi, d'autant qu'ici, la conso est comparable à une Tesla Model 3 qui fait... 1 tonnes de moins.
@@mac4ever En même temps il n’a pas tort. Juste qu’avec tout les gadgets et toutes les matières premières utilisées on pourrait faire 2 petites VE. On parle de pénurie, de sobriété et on voit ce genre d’engin arriver à 150k€. Je devrais être admiratif mais je n’y arrive pas. Entre le just enough et le too much...
Je retiendrais donc uniquement la prestation aéro et l’efficience. Sinon il reste de la place au plafond pour ajouter des écrans au cas où 😁
Tu dis pas de la même chose de Bugatti et sa Chiron avec son gros W16 qui consomme et pollue a mort et la quasi du temps c'est une personne qui l'a conduit à peine (sachant que j'aime bien Bugatti) ineptie à géométrie variable...
@@miidou9277 C'est exactement ça. Tout le monde n'a pas les mêmes besoins non plus... sinon on roulerait tous en Dacia Spring...
@@mac4ever la tu reves !!! quand tu croisera des Eqs a 95% du temps il n'y aura qu'une personne a bord, ......et la carte grise sera au nom d'une société, tu t'y connais bcp en informatique, moins en ce qui concerne le monde auto !
Je suis sûr que Sylvia se régalerait mieux au volant d’une mini Cooper S Cabriolet !! 4 fois moins chère (et même avec le prix du carburant de nos jours on est loin des 130 000€ demandé). Ce n’est pas Mercedes qui va nous aider à avoir moins chaud l’été causer par le réchauffement climatique. Je ne suis pas écolo, mais une démesure total pour trimbaler un être humain ! Inutile, toujours plus, et encore plus !! La meilleure voiture électrique se doit être polyvalente (donc pas un véhicule de 5 mètres), économe en matière première, accessible à presque tous financièrement. Le but premier est quand même de préserver la planète (même si la faute en vient à tous ceux qui nous gouvernent, grand chef d’entreprise compris, puisque ce sont eux qui nous proposent ce monde de consommation. Pour qu’ils aient encore plus de richesses en nous assouvissant …). Et nous on tombe encore dans le panneaux ! Cette voiture est plus grosse que la tienne, elle va plus loin, chouette !!! Elle fait 2tonnes 500 ! Mais dit dont !?! Il faut toujours des raclettes en caoutchoucs pour faire les vitres ? Pour le prix je pensaient qu’ils auraient créé un champs électro-magnétique pour éviter que la pluie ne rentre en contact avec le pare-brise !!
Il faut même rajouter des coussins acheté chez Gifi sur les appuis tête pour être bien ! La couleur de la carrosserie ne peut même pas se configurer ! Quelques nanoparticules et hop, un coup blanche quand je suis d’humeur gentil, et hop noir quand je veux faire le méchant. Attend chérie, je te la met en orange pour aller avec ton vernis et la couleur du collier de ton chihuahua !!
Peut-être pour la prochaine génération à 458000€.
4:15 ????? Mais… je comprends pas… il y a quoi sous le capot du coup, s’il y a pas de moteur thermique ? Le moteur électrique, ca prend tres peu de place
C'est une conception un peu à l'ancienne : inverters, batterie 12V, liquides lave-glace etc. Chez VW c'est pareil...
@@mac4ever ah d’accord, merci pour la réponse.
Bonne vidéo mais dommage que durant les phases ou vous filmez a l'intérieur de la voiture, le micro n'es pas tip top :/
Pas de souci spécial ici (il y a des sons parasites liés au roulage, mais comme toujours)
Autant la techno à bord impressionne, autant je ne peux m’empêcher de penser à toutes les pannes ou bugs qui peuvent survenir 😐
Vous n’avez pas eu trop de problèmes pdt le test ?
Si c’est un mac qui gere ca va ..si c’est un pc ben ca bug
@@zorglubbulgroz5144 Tu es sur pc toi non?
Franchement les systèmes Mercedes sont assez fiables dans l'ensemble... pas eu de bug spécial sur l'OS en tout cas
Essai très intéressant et complet dans durer une heure.
Par contre difficile de la comparer aux autres ténors du marché à commencer par Tesla, car le prix de la Mercedes est très au delà de la concurrence.
Ensuite installer une telle batterie est totalement paradoxal car le poids est delirant ! Sur autoroute la consommation est correcte grâce à l'inertie de la voiture et son énorme énergie cinétique, mais sur petites routes c'est une conso de camion pour déplacer les 2.5T.
Surtout qu'avec la charge rapide, de petits arrêts sur chargeurs rapides font parfaitement le boulot.
La model s et les Mercedes ce n’est pas la même philosophie. Tesla plus légère et bien plus performante 2,1 et 3,3s et chez mercedes plus « salon ». Et si on regarde le fsd en cours chez tesla, on est loin de mercedes qui n’offre qu’un simple changement de voie sur autoroute. Et encore, option ?
La FSD ne sert à rien en Europe, la législation est tellement bridé.. A l'usage, je n'ai pas vu de différence à part la sortie de bretelles...
@@mac4ever en effet mais je parle du fsd. Regardes la dernière version sur les beta testeurs aux us. C’est juste dingue. Et cela devrait arriver d’ici quelques mois en Europe
On sens la rage d'un fan de Tesla 😂
@@christopheriedo8332 du tout 😄 regardez simplement « tesla fsd 12.2 »et vous verrez l’avance folle.
tu compares pas une tesla à une mercedes. tesla la qualité est nulle tout les matériaux sont synthétiques et t’as plein de bruit de roulement alors que mercedes tout est bien finis
faudrait une central par station de remplissage
Et le prix !!!!!
Arrête tu gâches l'ambiance.
06:32 sponsorisé par lacoste 🐊
J'aimerais bien :D
Très bien mais le prix doit être encore mieux.
L'industrie automobile allemande chie sur la planète avec une élégance rare.
Merci Mercedes, il me tarde de voir vos 2 tonnes électriques labourer silencieusement nos petites routes françaises.
C'est pas très beau quand même: que ce soit ext ou int :/
Comparer l'autonomie de ce tank à celui d'une model 3 qui à au max 80kwh de batterie: c'est gonflé...
J'avoue à la base je n'était pas fan de l'extérieur mais finalement avec le temps j'adore ! Elle est impressionnante en tout point j'ai l'occasion de pas mal rouler avec et c'est toujours un plaisir ! Pour ceux qui la compare à Tesla évidemment c'est cher mais ça n'est pas comparable la eqs vise et est réellement une voiture de luxe et exclusive. La EQE sera déjà plus "raisonnable" niveau prix et très intéressante aussi
L'eqs en entrée de gamme commence à partir de 128.000 € avec une liste d'option longue comme le bras. Alors que la tesla model S plaid est à 130.000 € dans sa finition la plus élevée. Je vous laisse imaginer la différence. Et pour une eqs à 128.000 € ,vous avez une propulsion même si l'autonomie est à 770 km en norme wltp, c'est une propulsion. Tesla ne fait plus de model s propulsion depuis au moins 7 ans. Donc pour moi on ne devrait même pas les comparer. Sinon il faudrait comparer une eqs 4 roues motrices 580 4 matic avec une model s Long range de 2020(la dernière en date vendue en France). Et là on aura une vraie comparaison au niveau autonomie. Pour l'autopilote(FSD) de chez Tesla, il fait des sorties d'autoroute et des insertions que l'autopilote de Mercedes ne sait pas faire du tout. Et quand il pleut, d'après l'essaie de charging station un journaliste belge (th-cam.com/video/uGQ1ofJGI4w/w-d-xo.html) les aides à la conduite de l'eqs se désactivent. Alors imaginez-vous au volant d'un tank comme celui-la sans aides.... Donc pour moi cette voiture est loin d’être convaincante. Bonne route à tous et au plaisir de se croiser aux superchargeurs.....
Sauf que la Plaid n'est pas vendu en France actuellement et le prix peut augmenter comme baisser, après comparé l'intérieur et finition d'une Tesla contre Merco... 😂🤣 J'aime bien tesla mais niveau finition on est très loin mais très loin du niveau de Mercedes. Après avoir 1000CH et son 2.1 sec sert à rien en France 🇫🇷... On est limite à 30km en ville et puis être en propulsion avec 770km WLTP ça change quoi pour celui qui veut une voiture confortable au quotidien et qui peut allonger les KM sans ce soucier que ça voiture est une propulsion et non une 4x4 ?!
La fiche technique ne fait pas tout. Je suis le premier à défendre le rapport qualité/prix de Tesla sur le milieu de gamme, mais là, il ne faut pas exagérer. C'est un peu comme la Taycan ou l'i4 : on est juste dans un autre monde. Ok, la Model S accélère plus fort et offre du 4x4 pour moins cher... mais ce ne sont pas du tout des critères d'achat pour ce type de public. Le HUD, la finition, le confort, les 4 roues directrices, l'espace à bord, les sièges massants et ventilés... C'est juste le jour et la nuit par rapport à la Model S (je n'ai pas testé la nouvelle, mais elle ne devrait pas arriver en Europe tout de suite...). Je n'ai pas eu de souci avec la pluie, et pourtant, j'en ai eu pas mal sur la route ^^ Quant à la propulsion, ce n'est vraiment pas un souci sur ce type de véhicule, sauf à vivre à la montagne. Ça ne retire rien à la S, mais bon, essaie les deux et on en rediscute.
@@mac4ever J'ai une model S long range de 2019 et une model 3 long range de 2020. Les finitions chez tesla je connais mais cela ne m'a jamais dérangé. Pour l’efficience des teslas, les performances et le prix il n'y aura jamais la même chose ailleurs. Il y'a Tesla et les autres. C'est pas la même philosophie. Même si j'avais 130.000€ je préférerai encore les mettre dans une model s plaid que dans une eqs d'entrée de gamme pour avoir les belles finitions et les roues arrières directrices ou le HUD(pour me dire ou je dois tourner) et faire le 0 à100 en 6 sec. Mais l'eqs reste une belle voiture pour qui le confort et les finitions sont importants.
@@greencycles2089 comme tu dis, Tesla est une philosophie et me fait penser à Iphone lorsqu'il est sortie la première fois. Il y a eu ses dan qui défendaient la marque avec des fois même une certaine mauvaise fois, et je remarque la même chose avec Tesla. À croire que certains ont des actions chez Tesla pour défendre la marque ainsi.
Mais pour revenir à ton commentaire, j'ai voulu m'acheter une Tesla et j'ai été stoppé net quand j'ai vu la finition de la voiture... Même si tu peux considérer par chère comme voiture, voir des joints qui se décollent me ferait rager et pester. Et le hud ddgtu'e option indispensable pour moi pour au niveau confort de route.
@@christopheriedo8332 oui j’ai des actions chez Tesla mais ce n’est pas pour ça que je défends la marque. Chez Tesla c’est l’efficience, la performance et la technologie utile avant le confort. C’est pas la même philosophie ailleurs . Les Teslas ne sont pas des voitures de luxe. Ce sont des voitures efficientes (elles consomment peu), performantes (des accélérations de supercars ),technologiques( avec la conduite autonome Fsd). Si vous cherchez le confort absolu alors acheter autre chose mais pas une Tesla. Et le hud c’est juste une technologie superflue dans une voiture. C’est un rappel d’informations qu’on ne peut pas oublier ou qui sont la plus part du temps déjà affichées sur le tableau de bord de la voiture ou sur l’écran principal à travers le gps,la où on va,la vitesse à laquelle on roule et je ne sais quelle autre information inutile.
C'est un tank ce truc là et pour des balades en Ukraine 😂
Ce genre de voiture à entretenir mdr, prévoit un budget de Ferrari
à 127 k€, prix minimal, elle a intérêt à être excellente ...
Je trouve qu’elle ressemble beaucoup a la C6 d’il y a une dizaine d’annees
Faudrait demander à POA s’ils ont prévu d’electrifier la C6 ;-)
@@danieldesbdr3173 Et la bise à Juju et Renaud que j'adore ^^
Conso d'un kona sur autoroute entre 15 et 17 kw......
Pas vraiment le même gabarit ^^
J'ai arrêté le visionnage lorsqu'encore une fois, est reproché le fait de devoir utiliser une clé dédié plutôt qu'une appli bluetooth... C'est dommage, ça commençait bien. Il va falloir arrêter avec ça, vous n'avez pas plus d'action à faire avec la clé dédiée qu'avec votre appli sur votre smartphone ou montre pour déverrouiller votre voiture, ni même pour la verrouiller puisque vous montrez vous-même que vous préférez appuyer sur le bouton de la poignée pour verrouiller plutôt que de laisser la voiture le faire tout seul lorsqu'on s'éloigne... C'est vraiment un faux problème cette critique permanente sur la clé... La majorité des acheteurs de ce type de véhicules à +100k€ ne sont pas des geek qui possèdent les derniers smartphones/smartwatch, ou qui ne savent pas utiliser ne serait-ce que 10% des fonctions de ces derniers lorsqu'ils les possèdent... une clef, tout le monde peut l'utiliser sans problème, même les personnes pas très à l'aise avec les nouvelles technos.
Le prix !!!!!!! 😂 😂 😂 😂 😂
En voyant votre vidéo, voilà j’ai trouvé, si je dois investir dans une voiture électrique
C’est celle ci ! Elle me semble si logique et si bien
Bon j’ai fait ma configuration sur le site Mercedes, j’ai pris la même version donc à 128 k
Et avec les choix d’options ça revient à 140 k …
D’ici là ça pourrait peut être baisser mais va falloir que je m’accroche sévère
Mettre 130k dans une voiture...un objet qui ne sert qu'à transporter d'un point à un autre. Et qui perd de sa valeur dés l'achat. Un non sens.
@@LeegendSea donc autant prendre une Fiat penda de 90 .. ou une Dacia dans options ………
Je ne suis pas du tout d’accord avec votre point de vue
Même si oui la c’est assez abusé mais si j’ai l’argent j’en est rien a foutre de mettre 140 k dans une voiture si elle me plaît en fait, des gens mettent des milliers dans des clopes et ça choque personnes
On passe énormément de temps dans une voiture pour le travail, pour aller voir des amis ou transporter des des gens, aller en vacances ..
j’ai pas envie d’avoir 4 roues et un volant ….
Si j’ai l’argent j’en est rien à faire d’acheter ma voiture 100 000 ou 1 millions
Il y a plus important dans la vie peut être enfin … au final rien est vraiment important vu comment on traite les choses
@@Peter.Fields. Non. Tu passe très peu de temps dans une voiture. Une voiture est 95% du temps à l'arrêt.
@@zogzog5009 ça dépend des régions je dirai, j’y habite pas mais heureusement mais Paris j’imagine pas ^^
Le « peu » que j’utilise ma voiture (je fais + que 20 000 a l’année et par plaisir et non pour le travail,
Ayant passer d’une clio 2 a une 208 full options, ce step up, ma largement suffit pour me dire que le details comptent largement,
Tout ça n’est qu’un début, mais clairement je ne douterai pas sur plus gros et plus d’options plus tard (enfin, si ils mettent des 1.2 partout je passerai vite à l’électrique) (meme si je suis en diesel, le downsizing est partout maintenant) (enfin c’est un autre sujet)
Seul problème... la voiture électrique est déjà condamnée... quel que soit le modèle (coût du KWH, notamment). À voir pour prendre du recul : th-cam.com/video/9zD6r6JYoJE/w-d-xo.html
comment peut-on comparer tesla et Mercedes quand 40.000 euros minimum les sépare. Et comment peut-on faire un essai de voiture sans dire son prix...
ha l’aveyron représente 😌
Yes ! On a mangé de l'aligot :D
Tout vas sauf le design
C’est un test sur la mercedes ou un test publireportage pour votre sponsor..nawak
Pourquoi tu dis ça ? Le reportage n'est pas du tout sponsorisé par Mercedes, par contre, il l'est pas Nordpass, oui, et c'est très clair, non ?
Celui qui à les moyens de s'acheter une Tesla Model S Plaid ou grande autonomie , il ou elle doit vraiment réfléchir à 2x avant d'acheter car je trouve cette EQS vraiment convaincante , surtout pour les dévoreurs de trajet longue distance.
100% d'accord
Un élément devrait faciliter le choix : on ne peut pas commander de Model S en France pour le moment. Quant à savoir quand elle va être effectivement disponible...
@@ryannick308 Oui je le sais tu peux juste "pré commander" mais il y à pas de prix ni de date de disponibilité mais si j'étais dans le cas d'une achat d'une Tesla model S bah là pour le coup j'hésite vraiment car le EQS ou meme le EQE sont convaincant je trouve
Tesla Tesla ... Tesla .... c 'est bon on a compris ....
Jolie
Le prix, la cible c est vraiment une niche du marché auto électrique. Bauf....
Bof, toujours pas convaincue je garde mon bon vieux diesel en plus l'électricité augmente également donc pas d'intérêt !
Désolé mais pour 150 000 euros, c’est une ineptie, c’est elle qui devrait s’appeler EQE et coûter 50 000 de moins, regardez l’arrière, la place est assez limitée, c’est plutôt rigide et ça s’approche plus d’une classe E, désolé mais elle ne mérite pas son S. Et quand on voit qu’une classe S hybride rechargeable pour le même tarif propose 4 fois mieux, pour une conso en dessous du litre au 100 et sous les 20 grammes, on a vraiment du mal à comprendre l’intérêt de cette voiture…
Un peu déçue par rapport l'autonomie. Selon le fabricant 637 km, mais en réalité 250 km. Conduite économique. Autrement même pas 200 km. 150000 euros. Trop de hightech pour 200 km.
En version propulsion on a fait plus de 500km sur autoroute
25kwh en roulant entre 40 et 80 km/h …! Tout est dit ! Trop de gadgets inutiles juste pour frimer ! Où pour ceux qui ne savent pas conduire puisqu’ils faut les assister avec toutes ces aides ! Du coup voiture trop lourde et non efficiente. Donc ce n’est pas la meilleure voiture électrique du monde !! Peut-être l’Aptéra est elle sur la bonne voie ?
La voiture électrique c'est une galère (expérience personnelle), une véritable merde. J'ai racheté une diesel .
efficience pourquoi encore un anglicisme c'est efficacité en Français .Franchement la France s'effondre on comprend pourquoi!
Perdu. Efficience et efficacité existent en français tous deux, et n'ont pas la même signification. L'efficience induit un rapport entre les coûts et le résultat obtenu. L'efficacité se concentre sur le résultat. Franchement, plus la France s'effondre, plus les ignares se croient intelligents. Réponse du berger à la bergère. Et si vous étiez si tatillon, vous auriez pu faire l'effort d'écriture adéquat (ponctuation, majuscules, ...).
BLA BLA il serait intéressant de parler de la fiabilité de ces grosses merde, si vous aimez les pannes acheter vite. Dans beaucoup de revue mercedes, comme beaucoup de voitures allemandes, sont très mal classées. Ils vous vendent que des tas de gadgets totalement inutiles mais utiles pour les prétentieux. Maintenant s'extasier pour une bagnole à 150 000euros car avec mercedes pour un prix de base 120 0000 il faut que tu rajoute environ 25% sinon tu as rien. D'ailleurs la version presentée est pleine d'option. C'est un pub pour mercedes mais pas un vfrai essai.
Mercedes nous prépare une gamme électrique exceptionnelle, il faut l'admettre !
C'est bien partie pour !
Franchement oui !
Une classe C à 50k€ permettant de faire 400km à 130 si elle donne une efficience de ce niveau sans une batterie énorme. Je suis preneur.
@@nanterre38 Mecedes EQE 350+ tu fais plus de 400km (645km WLTP) pour 80 000€ prix d'entrée de gamme
@@miidou9277 80k€...Avec le catalogue d’option de 2Go des allemandes, on est de suite à 100k€. On est bien éloigné de la voiture des classes moyennes. Je peux me l’offrir mais mettre autant d’argent dans une bagnole, ben non.
A mon sens, Mercedes est meilleur que Tesla. Oui c'est cher, mais purée... ils gèrent. C'est plus "classe".
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