Jak czytać geometrię roweru? Który gravel najlepszy? TOP25 Porównanie graveli 2023 w Polsce.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Kliknij subskrypcję i dodaj mi zapału do pracy nad kolejnymi filmami!
W tym odcinku dowiesz się jak dobrać rower gravelowy czytając geometrię. Zrobiłem porównanie 25 rowerów gravelowych dostępnych w Polsce i przydzieliłem je do czterech grup według charakterystyki. Jaki gravel jest najlepszy? Jak czytać geometrię? TOP25 graveli w Polsce na sezon 2023.
----------------------
SOCIAL MEDIA:
Instagram: / gravelowy.pl
Facebook: / gravelowypl
----------------------
Nasz sklep rowerowy VELOPOINT.pl
velopoint.pl/
Instagram: / velopoint.pl
Facebook: / velopointrzeszow
----------------------
PRZEŻYJ Z NAMI SWOJĄ PRZYGODĘ GRAVELOWĄ!
Zapisz się na PROZIAK GRAVEL 2023 w Bieszczadach!
proziakgravel.pl/
Instagram: / proziak.gravel
----------------------
DO PRODUKCJI FILMU UŻYŁEM OBRAZÓW I FILMÓW Z:
www.orbea.com/...
www.bmc-switze...
factorbikes.co...
rondo.cc/mylc-...
• Przerywniki do filmów ...
----------------------
KIM JESTEM?:
Mam na imię Przemek i od kilkunastu lat siedzę w samym środku branży rowerowej prowadząc swój sklep VELOPOINT w Rzeszowie i czynnie jeżdżąc na wszelkiej maści rowerach. Chcę się dzielić swoim doświadczeniem z Wami, więc zapraszam Was do subskrypcji i śledzenia moich poczynań na TH-cam.
Piona!
----------------------
#gravel #rower #szosa #kolarstwo
Chainstay ma jednak znaczenie dla stabilności gravela (to nie przełajówka, gdzie zwrotność jest kluczowa) oraz do korzystania z dużych sakw (wyprawowcy twierdzą, że dobry rower to taki, gdzie chainstay min. 440 mm) by mieć pewność, że butem nie będziemy trafiać w wypchane na maksa sakwy. Trzeba tu chyba rozdzielić gravele na te z zacięciem sportowym i te bikepackingowe/eksploracyjne. Chainstay ok. 430-435 mm to IMO taki kompromis, złoty środek między tymi opcjami.
Absolutnie się zgadzam z tym co mówisz jeśli chodzi o montaż bagażnika i sakw :) z kolei nie zgadzam się z tym, że krótszy/dluzszy trójkąt będzie znacznie wpływał na stabilność roweru - tu akurat więcej zmiennych i tym decyduje. Dla przykładu. Kross Esker ma 435, a Orbea Terra 420. Terra jest dużo łatwiejsza w prowadzeniu na zjeździe niż Esker.
Fajnie, że opisałeś główne parametry geometrii😊 (mimo, że znane są od lat/miesięcy z wielu filmów na yt).
Niestety 'zęby bolą', gdy krytykujesz i narzekasz na dłuższe/stabilniejsze/'mniej piękne' ramy...
A gravel to nie szosa! Z całego filmu 'bije' pogarda dla rowerów odbiegających wyglądem/geometrią od smukłych/krótkich/pionowych/twardych szos. Zamów więc sobie smukłą/'pięęękną szosę' z możliwością montażu opony 40-44 i zostaw reszcie świata gravele wyprawowe/turystyczne/rekreacyjne, którymi wreszcie w miarę wygodnie można zjechać z asfaltu.
W przeciwieństwie do 1% ścigających się we wszelkiego rodzaju 'naprodukowanych' imprezach (to głównie 'konie' z szosową historią), 99% 'cywilnych' fanów graveli (którzy też czasami rekreacyjnie biorą w nich udział) i tak w końcu dochodzi do wniosku, że przede wszystkim ma to być rower FUNKCJONALNY, WYGODNY i umożliwiający szybszą niż np. MTB jazdę, a nie szpanersko-lansiarski szosowy, z jedynie zmienionymi na szerokie oponami i 'kosmiczną' ceną...
Wielu zwabionych przez marketingową socjotechnikę pt. 'piękną szosą w teren!', zniechęciło się do tych smukłych graveli będących szosą z szerszymi oponami, po rozczarowujących doświadczeniach z korzeniami/kamieniami/piachem/błotem/etc.
Stąd, im bardziej komfortowa geometria (mimo, że mniej 'piękna') - tym lepiej dla 99% amatorów🤷♀
Ewa podpowiesz kilka modeli takich właśnie wygodnych graveli z komfortową geometrią wg Ciebie godnych uwagi ? 🤗👋
ważne że pisząc o długości ramy masz na myśli rozstaw kół, a nie długość głównego trójkąta ramy, bo im on krótszy a wyższy tym rama jest bardziej komfortowa pod kątem pozycji na rowerze. Z Twojego komentarza nie jest to jasne. Pozdro
Swoją drogą obejrzałem cały filmik i oceniam, że autor ma umiarkowaną wiedzę na temat geometrii lub po prostu nie rozwinął tematu jak należy, bo musiałby nagrać film 1.5h. Podam jeden przykład. Transfer mocy na pedały nie jest optymalny kiedy kąt rury podsiodłowej wynosi 73.5st. 73.5 jest może optymalny dla autora, może jest optymalny po płaskim jak się ma około 180cm i raczej lekko dłuższą nogę niż średnia (oczywiście pozycja siodła, setback sztycy, wysokość siodła i jego kształt też mają tutaj swój udział, pozycja cleatów, długość stopy, stosunek długości piszczela do uda itd itd). Na rowerze czasowym prosi siedzą efektywnie powyżej 80st względem BB - oczywiście między innymi dlatego, że mają niską pozycję i dzięki temu siodełko jest wyżej, support bardziej pod siedzeniem, więc biodro jest bardziej otwarte na górze pedal-stroke. Temat rzeka!
Kupiłem Krossa eskera 2.0ms i jestem zadowolony z rowerku jedynie co wymieniłem to siodło nie dalo sie usiedziec na tym betonie oponki sprawdziły sie super jestem mile zaskoczony 🤚
Super "mięsny" materiał o konkretach🤩 - więcej tego typu filmów poprosim 😉
Pozdrawiam - użytkownik dziadowozu ;p
Dziekuje i pozdrawiam! ;)
Potwierdzam, baza kół jest wypadkowym wymiarem przy projektowaniu ;) Fakt, że można dążyć do osiągnięcia konkretnej wartości, ale ma kilka składowych, szczególnie w przednim trojkącie ramy. ;)
fajny material, ale fajnie jakbys rozszerzyl ten przeglad na tansze rowery jak Bitter, Unibike geos, Accent Furious czy cannonadale topstone AL
Ostatnio widziałem gdzieś podobną klasyfikację, ale bez dogłębnej analizy. Takie zastawienie pozwala się zorientować ile jest różnych typów rowerów wpisuje się w definicję roweru gravel i wybrać coś dla siebie. Warto dodać, że omawiane wymiary jak np. kąt główki może być inny dla różnych rozmiarów tego samego modelu.
Brawo, krótko i na temat. Tak porównania są najlepsze.👍
Najlepszy material przed wyborem swojego gravela.
💪🚴♂️💪
Dzięki!
Braw należy się dużo więcej. Jest taki gość na YT co głównie STACK i REACH omawia - co mnie już wkurza - i przez pryzmat tych dwóch wymiarów ocenia rower. A tu proszę, z wiedzy o geometrii ramy roweru można wycisnąć znacznie więcej. Z tą wiedzą zaraz sobie sprawdzę, czy dokonałem dobrego zakupu., a kupiłem gravela AL od LOCA BIKES w rozm. S.
Po oglądnięciu tego filmiku straciłem trochę zaufania, do gościa od stacku i reacha :P
Dokładnie :)
Dziś znalazłem filmik -super!!! - przeszukałem komentarze i nie znalazłem nic o Bianchi ARCADEX może coś o tej maszynie
Dziękuję! :) Nie jestem fanem tego roweru :) jak zładnieje to może wtedy coś o nim nagram :) i wizualnie i geometrycznie bez fajerwerków
Dobry poradnik. Dzięki.
Oo jestem tu nowy i zostaje. Oststnio nabyłem Canyon Grizl
Super materiał!
Dobry materiał 👍 sub wleciał 🙂
Dziękuję!
Mega materiał i szacun jak od Góry Kawiarni do Rzeszowa ;)
Świetny materiał, nikt wcześniej chyba nie podjął się tak kompleksowego omówienia geometrii w zestawieniu z przekrojem segmentu, to kosztowało sporo pracy, ale robi spore wrażenie, a co ważniejsze, w mojej ocenie zawiera słuszne obserwacje. Dobra robota. Kurcze, ten Kaius rzeczywiście piękny, doceniam też klasyczną geo ramy Cannondale, chociaż sloping robi dużo dobrego w gravelach przez pracę sztycy na dłuższym odcinku. Ale kurcze trochę mi namieszała ta Terra w głowie, jeszcze ta personalizacja, schowek, ajjajaj, tylko ciężko rozstawać się z maszyną, którą samemu się składało.
Dziękuję! Kosztowało, praktycznie tydzień pracy :) żeby to nie byly gołosłowne dane tylko rzetelne informacje, choć i tak nie przekazałem wszystkiego co chciałem, bo by wyszła godzina. Musiałem mocno się streszczać w opisie rowerów. A co do rowerów, nie ma się co przyzwyczajać, to tylko rzecz :)
@@gravelowyxvelopoint Wyszedł sztos, podstawowe kwestie przystępnie wyjaśnione. Aaaa, postaraj się nie strzelać z palców, bo to słabo na filmie wychodzi😉
@@michag8589 zwroce na to uwage, ale to bardziej przypadłość/tik niz zamierzony cel :p
Świetny wykład 👌😎
Bardzo ciekawy wykład! ☺️
Czytając opinie w internecie, strzelałem, że Terra będzie raczej w kategorii allround, jako rower 'ze sportowym zacięciem'. Z niecierpliwością czekam na kolejny filmik o Orbei.
Dalem ją do adventure, bo geo jest przyjemna a rower miesci 45mm opony, wiec idealnie wpasowuje się w adventure. Ale allround tez jak najbardziej jest odpowiednim miejscem dla Terry :)
Świetna robota, ciekawy materiał. Niestety dla mnie o jakieś 3 lata za późno ;) :) Jestem szczęśliwym użytkownikiem "roweru widmo" czyli Romet Aspre 2 (2020) . Pytanko brzmi: Do której kategorii byś go przypisał ?
do kosza na smieci. a z tych 4 to bardziej all around
Nie zamierzam się doktoryzować z budowy i wymiarów ram, bo właśnie znalazłem profesora w tym temacie.
Dużo ciekawych wiadomości.
Tylko czy da się cofnąć do przodu, Panie 🤔, skoro cofasz do tyłu 🤭.
Zdrówka.
😅 oj tam oj tam 😉 dzięki!
Cześć Przemek! Dzięki za materiał. Fajnie to wszystko opowiadasz. Może jak i wykład ale bywały wykłady na które się chętnie chodziło :)
Pytanie: szukamy z dziewczyną gravela z miare wygodną geometrią bo trochę podróżujemy rowerami - póki co posiadamy MTB. Co możesz polecić bo przyznam szczerze, że chcieliśmy przerabiać nasze MTB na coś wygodniejszego ale mija się to z celem. Wizualnie CANYON jest mocnym faworytem. Co sądzisz o tych rowerach? A może jakaś inna marka - tak wiem SILEX to dziadkowóz ale podobno wygodny. Dzięki za pomoc! Masz suba!
Wszystko tak naprawde zalezy od budzetu. Rozumiem, ze chodzi o rekreacje i rowery alu? Odkad na rynku pojawila sie orbea terra to polecam ją w 300%. Baaaardzo wygodna rama, jeszcze lepsza geometria. Dobry stosunek ceny do jakosci i super wykonanie. Do tego dozywotnia gw na rame i mozliwosc zalozenia bagaznika. Top rower. Na mydli mam modele H40 i H30. Bardzo wygodnym rowerem typowo pod bikepacking jest też aluminiowy Cannondale Topstone, tez wyslka polka rowerów. A jak chcecie karbon to smialo mozecie pomyslec o Topstonie - przewygodny rower z dodatkowa amortyzacja i tak samo customowa Orbea Terra w systemie MyO
Siemanko! Super materiał!
Nie wiem czy dobrze rozumuję, ale czy upraszczając to nie jest tak, że jeśli np mam długość wewnętrzną nogi 83cm i chcę mieć dobrze dobrany rozmiar ramy to:
a)muszę w rowerze ustawić siodełko 73cm od osi supportu w linii prostej(tak mówią mi wszystkie poradniki, czyli dł. wew. nogi -10cm)
b) rura musi wystawać z ramy od 20cm do 25cm (tak mówisz Ty i wydaję się to sensowne)
Czyli w moim przypadku długość rury podsiodłowej w moim rowerze powinna mieć: 73cm - 20cm = 53cm lub 73cm - 25cm = 48cm
Reasumując jeśli oczywiście to dobrze kminie idealna rama dla mnie powinna mieć długość rury podsiodłowej 53cm lub 48cm
Miałem już kilka rowerów w tym gravelowych i z tych obliczeń wynika to co dotychczas odczuwałem czyli miałem wiecznie za duże rowery.
Pozdrower :D
Super film, dzięki! A co myślisz o rowerach NS Rag?
Bardzo spoko na pierwszy rower :)
Cześć. Świetny kanał o gorącej teraz tematyce 👍 Przemku masz jakieś doświadczenia z Canyonem Grail CF ? Jest w tym rowerze coś ciekawego poza charakterystyczną kierownicą o której wszyscy mówią ? Pytanie jeszcze o Pirelli. Widzisz różnicę w odporności na przebicia między RC a H ? Miałem kupować H ale widziałem, że ludzie narzekają na kapcie. Jakie są twoje doświadczenia w tym aspekcie. Z góry dzięki.
Z Canyonem nie mam rzadnych doswiadczen jezdnych, jedynie te serwisowe. Graila CF nawet nie mialem w rekach :) na pewno RC ma wiecej gumy pod bieznikiem. Co do przebic, uzytkowalem Pirelli na najbardziej ostrym kamienisto terenie w Chrowacji i nie zlapalem tam kapcia, a w Polsce tym bardziej :) jedne z najbardziej odpornych opon na rynku ;)
@gravelowyxvelopoint jaki inny gravel będzie najbardziej zbliżony geometrią do Trek checkpoint alr4 rozmiar 54 ? Szukam roweru w podobnej cenie, ale lepszym osprzętowo. Pozdrawiam.
Super materiał! W końcu rzetelne informacje i dużo ułatwienie co do kupna rowerku :D widziałem ten materiał i o eskerze 2.0 2023 i właśnie chyba na eskera się zdecyduje :) jedynie jak można prosić o opinię czy wersja 2022 czy dopłacać do 2023? :P
Bralbym 2023 ;) na microshift. Naped nie jedzie - jedzie rama, a ta w 2023 jest zdecydowanie lepsza ;) jak cos to Mki mamy na stanie w velopoint.pl
Świetny materiał, nikt nie pytał wszyscy potrzebowali. BTW Marin Headlands 2 to bardziej MTgB czy Adventure? Opinie?
Myślę, że zdecydowanie Adventure. Krótki cs, suport 76, kąt główki 71,5. Turbo poprawny rower! Nie ująłem go tu, a mogłem. Fajna maszyna ;)
Cena jest parametrem nr 1 dla 90% nabywcow
Tak jest. Zgodzę się z tym w 100%. Poza tym, nie ma rowerów złych w tej grupie, którą omówiłem, ale warto by było wiedzieć co kupilismy jak wydajemy tysiące złotych ;)
@@gravelowyxvelopoint To rob zestawienia w okreslonych ramach cenowych, bo to bariera nie do przeskoczenia. Dziadowoz jeden gosc przerobil w rakiete, da sie?
@@marekk1337 ramy cenowe już ktoś na polskim youtube przerabia. Takze pozwol dalej koledze robić oryginalne i profesjonalne filmy, gdzie właśnie można rowery rozkminic porządnie a nie cebulacko. A jak nie pasi zawsze można wziąć kredyt :)
niestety to jest parametr wyjściowy nie do przeskoczenia. Dopiero w ramach cenowych można szukać po modelach.
Co uważasz o geometrii gravela Ridley Kanzo A? Do której kategorii najbardziej się zalicza? Mam w planie jeździć 50/50 szosa/szuter i dodatkowo jakiś pierwszy start w ultra, czy to jest dobry wybór?
P.S. Świetny materiał:)
Kurde, a juz myslalem ze pytasz o karbona :) jakoś nigdy nie mogę się przemóc do rowerów ridleya :) niby belgia, flandria, te sprawy, itd... ale jednak jakos nie moge :p ridley przypomina mi nieco boreasa z rometa i nawet geometria sie wiele od siebie nie roznia. Wiec skoro nie ma roznicy to po co przeplacac? ;p a tak na poważnie - prosty aluminiowy rower bez wow. Wysoka glowka wiec pewnie wygodny. Dluga baza kol. Taki 5/10
Oj szacun za włożoną pracę w materiał. Brakuje mi w zestawieniu Basso Palta, jakbyś ten rower sklasyfikował?
Szukam responsywnego, szybkiego gravela ze sportowa geometria.
Palta/orbea/checkpoint
Dzięki! Palta to taki bardziej przełaj na sterydzie niż typowy gravel. Jest krótki, wysoko powieszony i z pionowa główka ramy, a mimo wszystko mieści oponę 45. Dla mnie gravel starej daty. Nowoczesny gravel ma być długi i z krótkim mostkiem, ma mieć nisko powieszony suport i ciasny tylny trojkat mieszczący oponę 45.
A jak wygląda porównanie pozycji Grizl i Grail od Canyona? Którą z tych pozycji byś wybrał ?
Dzięki wielkie za takie materiały !
P.S. Orbea Terra - który dokładnie model, bo widzę, że jest np. H30, H40 (czy one różnią się jedynie osprzętem?)
Grail i Grizl mają w zasadzie identyczną geometrię. Grizl ma po prostu większy prześwit i więcej mocowań. Łatwo to sobie porównać na 99spokes. Różnica w pozycji w setupach sklepowych będzie nieco inna ze względu na (zbyt - imho) szeroką kierownicę w grizlu, ale zakładam, że kierę i tak prędzej czy później każdy dobierze do siebie. Ja np. po bikefittingu zamieniłem 44 cm na 40 i to był strzał w dziesiątkę. Potem na chwilę skusiłem się na 42 i bardzo szybko wróciłem do 40.
Orbea terra z rocznika 2023 różnią się tylko grx-em - 30 ma 2x11, 40 - 2x10.
Hej wydaje mi się z factorem na odwrót. Według filozofii firmy Ostro Gravel jest bardziej wyścigowy jako Gravel aero odpowiednik VAM. LS jest bardziej odpowiednikiem O2 co widać trochę w ramie. Teraz doszedł tez kolejny model Vista
3 calkiem inne rowery, wszystkie do scigania ;)
@@gravelowyxvelopoint dlatego chyba w złej kategorii ostro 😉
@@tkaczus i tu bym mocno polonizował :) po pierwsze - Ostro jest rowerem o 1cm dłuższym na WB niz LS, więc zwinniejszy i lepszy do podjeżdżania powinien być LS. Po drugie, kąt HT i ST jest taki sam. BBdrop na podobnym poziomie, nawet lepiej wygląda to w LSie bo jest nizej (tak jak w szosach). Po trzecie Ostro jest nieco krótszy na CS od LSa, ale to tylko 5mm roznicy, wiec bez wiekszego znaczenia w prowadzeniu. Po czwarte, nie znamy wysokosci główek, w Lsie wydaje sie dosyc wysoka, w Ostro nieco nizsza co teoretycznie powinno dac nam wieksze poglebienie pozycji do bardziej sportowej. Po piąte - Ostro miesci opone 45, a LS jedynie 40/42 co z kolei nie pozwala na umieszczenie go w allroundach, a kwalifikuje Ostro do grupy allround. Poza tym Ostro jest umieszczony w kolorze czerwonym co pozwala na klasyfikowanie go w grupie race. Wyjasnione? Wyjasnione dostatecznie ;)
@@gravelowyxvelopoint Nom sam widzisz na O2 super mi się podjeżdża ale na Vam,ie prosi się ścigają i to czuć. Zgadzam się tylko z filozofią factora ze ostro jest bardziej wyścigowe 🤷♂️ co człowiek to opinia 👍 geometria fajnie wyjaśniona. Z tego co wiem factor źle podał pierwsza rozmiarówkę LS’a co przekopiowali inni w opisach , potem poprawili. Pozdro
@@tkaczus nie rozumiem tego "na o2 super mi sie podjezdza, ale na vamie scigaja sie prosi i to czuc". Ale, że co? Logiczne ze prosi nie beda sie scigac na zwyklych cannonach, tylko na himodach :) tak samo w factorze, gdzie jezdza na wersjach o2 vam. Nie rozumiem co to ma do tematu ;p tak czy owak obdywa rowery są do ścigania tylko o innej charakterystyce. Nie ma ze ostro jest lepszy od lsa. Jest nowszy od lsa i logicznym, ze marketingowym pierdu pierdu bedzie lepszy od lsa. Pewnie kolejny LS bedzie lepszy od ostro. Taki rynek. Marketing. Po co nagrywam te filmy? Zeby docierac do odbiorcow w okreslony sposob. Tak dziala marketing. I tylko od nas zalezy czy bedziemy obiektywni, czy bedziemy mydlic oczy. Reasumujac. Obydwa to rowery do scigania. Obydwa rownie dobre. Obydwa inne.
Poproszę o taką analizę dla rowerów MTB
Pomyślę o tym ;)
Świetny materiał. Zastanawia mnie jedna rzecz dlaczego nie można znaleźć na rynku gravela alu w zestawieniu z wyższymi grupami napędu - konkretnie DI2???? Wiem, że sporo zawyżyłoby to cenę - natomiast nie wszyscy wyglądają jak "patyki" i chodzą w "rurkach". Grupy jak Di2 znacznie upraszczają eksploatację zakupionych maszyn zwykłym zjadaczom chleba. Mam na oku ORBEE TERRE ale niestety nawet najwyższy model alu posiada grupę Shimano GRX RX810 i to też wcale nie kompletną.... Personifikowane rowery niestety tylko na karbonie :/ A może jestem w błędzie i można zamówić gdzieś taki rower??? pozdrawiam
Canyon grail 7 eTap. Alu na elektronicznym sramie. Ale ciężko upolować. No i tylko 1by.
Długi trójkąt w gravelu może mieć rację bytu w przypadku sakw, żeby nie tłuc piętą.
Rzadko sie to zdarza ;) chyba, ze jezdzisz w zwyklych butach, ktore maja szersza podeszwe pod pieta
Co myślisz o geometrii gravela Ghost Road Rage Advanced, wiem, że rowery Ghost nie są popularne w Polsce ale można go obecnie dostać poniżej 8tys co wydaje mi się atrakcyjna cena za ten rower
Geometrycznie praktycznie to samo co Canyon Grizl ;) czyli pospolity niemiec 😀 czy atrakcyjna cena? Za europejskiego średniaka? Niekoniecznie. Porownywalny rower i bardziej prestiżowy to aluminiowy Cannondale Topstone 2 2023 w minimalistycznym, ładniejszym malowaniu. Mozesz go znalezc na velopoint.pl
@@gravelowyxvelopoint porównywałem tego Ghosta do Krossa Esker 6.0 i przy niewiele wyższej cenie wygląda, moim zdaniem, lepiej pod względem wyposażenia niż Kross. Sama marka Ghost też wydaje mi się lepsza niż Kross mimo że w Polsce niezbyt popularna
Wyposażenie nie jedzie, tylko rama i koła. Esker jest bardzo dobrą konstrukcją, geoemtrycznie fajniej zawieszony jest Ghost. Ja bym pewnie wziął za te cene Ruuta AL1, albo Orbee Terra H40
@@gravelowyxvelopoint Nawiasem ocen polskie gravele, ma sie pojawic np Esker 5.0 dla budzetowcow moze to byc hit na grx
@@gravelowyxvelopoint Ruut i Orbea mają, jak dla mnie zbyt szosową geometrię, chciałbym coś bliżej Silexa, coś wygodniejszego na dłuższe trasy ale Silex mi się nie podoba. Stąd pomysł na tego Ghosta.
Kolega chyba nie bardzo wie do czego służy gravel a wiec przypomnę. Grawel to rower na wypady dlugie wypady z sakwami na jazdę dzienną około 100-200 km codziennie przez 4-5 dni czasem więcej a wiec długa główka daje bardziej wyprostowaną komfortową pozycje wiec merida silex jest do tego celu świetnym rowerem. Sugeruje pojeździć i ocenić.
Ilu użytkowników, tyle definicji ;)
A lekka szosa służy tylko do jazdy w górach ,Aero tylko do jazdy na czas,
MTB to tylko do lasu a rower fitness to pojedzie tylko po ścieżce rowerowej.Itd itd.Gdyby wszyscy tak do tego podchodzili to ty Przemku dzisiaj miałbyś 7 sklepów rowerowych i odpalał cygaro banknotem 500 zł czego oczywiście ci życzę .
Zacznij zwiedzać okolicę z kamerą a masz sukces influenserski w kieszeni ;)
Dziekuję! Taki plan, ale angina mnie złamała. A miał być odcinek w plenerze :)
Kellys soot 30 bardzo popularny rower w Polsce
A co powiesz na bitter zero naszej polskiej firmy? Nie mam tutaj na myśli napędu, bardziej chodzi mi o geo ,pozycje itd
Praktycznie to samo co rondo mylc, czyli gravel MTB ;)
Jaki gravel z nastawieniem na wygodniejszą pozycję siedzenia w okolicach 6000zł polecasz?
Pewnie Silesia, ale pomyślałbym jeszcze o Cannondale topstone
Jakbyś sklasyfikował Ridley Kanzo A?
Adventure
A Orbea Terra H30 w amelinium jest dobra?😏 Bo szukam sobie powoli grawela ale właśnie na aluminiowej ramie będę chciał.
Bardzo dobra! To kopia karbona w wersji alu :) ogladnij sobie moj film o nich i jakbys chcial zakupic to mamy h40 i h30 na stanie w kilku sztukach ;)
@@gravelowyxvelopoint dzieki za szybką odpowiedź.. najpierw musi się sprzedać mój stary mtb oraz szosa i dopiero nowe zakupy😉 muszę obejrzeć ten filmik bo jakoś go przeoczyłem
@@gravelowyxvelopoint a coś ciekawego jeszcze jak terra alloy?
Ma ladnie pochowane kable w rame. Zintegrowany uchwyt na licznik. Dozywotnia gwarancję i możliwość założenia bagażnika. Spoko rzecza jest tez kierownica ze wzniosem. Ogolnie bardzo wygodny rower.
@@gravelowyxvelopoint to o terra czy o innym gravelu? Bo pytałem o inne jeszcze aluminiaki ciekawe😉
Kierowniku, co byś powiedział na chainstay 410 mm w gravelu? Będę wszystkich wyprzedzał na ciasnych zakrętach? :)
Ni ciula, bo nie wsadzisz tam grubszej opony :p a bedziesz probowal Pyrkiewicza zrobic na 410? :p
@@gravelowyxvelopoint Wycięta podsiodłówka i gitara siema :) Tak poważnie, to coraz intensywniej myślę nad przesuwnymi hakami :d
@@stanisawpyrka534 jedyne slusze rozwiazanie ;) takie 405-425, albo 410-430
@@gravelowyxvelopoint chyba trochę odgrzebiemy i odswierzymy to co kiedyś chyba z Leszkiem rysowaliscie. Tylko wtedy moja technologia nie była na wystarczającym poziomie :d
@@stanisawpyrka534 ja mam dalej foty tego xd
jak to będzie z nowymi eskerami rama będzie bardziej komfortowa niż ta stara
Witam takie głupie pytanie. Mam apexa i chciałem wymienić tarcze na Oval. Mam 40z. Mogę wstawić 42z ?
Tak, bez problemu ;)
@@gravelowyxvelopoint dziękuję za odpowiedź. I przy okazji świetny Kanał i super prowadzenie. POZDRO
Po tych wszystkich informacjach na różnych kanałach na temat geometrii po dzisiejszym filmie jestem w punkcie 0 😂😂
'
Czyli znowu tak naprawdę wygrywają rowery Endurance × Road+ czyli = Endurance +
bo Europejczycy jeżdżą 80% na twardym a 20 % na szutrze i błocie . . . !
-------- , _o
----- `_
Coś w tym jest ;) ale na ten sezon będę miał do dyspozycji 3 gravele, każdy do czego innego :)
Chciałem kupić nówkę eskera 2.0 ale po wczytaniu w temat boję się, że będzie to słaby wybór i zastanawiam się nad eskerem 6.0 Czy jest to dobry wybór na pierwszy gravel po rowerze krossowym? Nie jestem w stanie dać więcej niż te 5/5,5 tysiąca a najlepiej 4 tysiące za nówkę eskera 2.0 (czy to aż tak słaby wybór jeżeli chodzi o brak sztywnych osi? Ważę 70 kg). Zastosowanie głównie asfalt ale po polnych drogach też chciałbym jeździć. Pozycja chciałbym bardziej wygodną niż sportową, na ten moment nie zamierzam montować sakw. Pozdrawiam
Zastanów się mocno nad NS Bikes Rag+ 3. Jest to zdecydowanie lepszy wybór niż Esker 2.0. W dodatku masz sztywne osie i ładny design z dobrą geometrią. Na pierwszy gravel Esker 6.0 to wybór idealny. Dobry rower, ale już niestety za wyższą cenę niż było to dotychczas, więc i konkurencja zaczęła się robić poważniejsza. Raga znajdziesz na moim velopoint.pl
@@gravelowyxvelopoint w ragu zastanawia mnie napęd sram czy na asfalt nie będzie lepsza sora? I cenowo rag 3 vs esker 2.0 to różnica ponad 2 tysięcy :/ zainteresował mnie jescze aspre 2 od Rometa ale on już ma chyba bardziej agresywna pozycję niż esker. Czyli esker 6.0 byłby idealnym wyborem, jakby udało się dorwać używkę za 5k to byłbym w stanie dorzucic do niego.
@@kuchar7465 szukaj w takim razie używki 6.0, bedzie Pan zadowolony ;) Romet prowadzi się trochę jak taczki
@@kuchar7465 a ja Ci powiem tak -jak pojeździsz więcej to będziesz szukał agresywniejszej geometrii.
Pamiętaj o jednym - jeździsz na rowerze, brzuszek się zmniejsza. Mięśnie brzucha i pleców stają się bardziej wypracowane, to wszystko zaczyna Ci pasować.
I w drugą stronę - czekasz na poród, zajadasz wspólnie z żoną :), wsiadasz na rower i nic Ci nie pasuje.
Wniosek: agresywna geometria jest znacznie wygodniejsza jeśli dużo jeździsz (przy czym inaczej jest w bike packingu). Jeśli nie jesteś zawodowcem, który stale trzyma pewien poziom to "fitting" nie będzie ciągle aktualny
@@pawen8856 to już sam nie wiem co wybrać. Byłem zdecydowany na używkę eskera 6.0 albo nówkę 2.0. A teraz już nie wiem co wybrać czy może jednak szosę endurance. Jak tak dalej pójdzie to chyba się skończy na niczym ;_;
A są rowery dla kowalskiego ? Bo tu same dla Lewandowskiego ;)
Kowalski jeździ na mtb z Auchan
Bedzie osobny odcinek o normalnych rowerach :p
@@gravelowyxvelopoint gitara !
@@kubackjeee racja chodziło mi bardziej o osobe z budżetem 5-7k nazwijmy go Nowak
@@Tomtar to chyba tylko jakiś kross albo Romet. Ja będę z Tobą szczery. Nie ma sensu kupować nowego roweru za 5k. Bo to będzie szajs w który trzeba będzie władować kasę. Jakbym miał 5-6k To bym szukał używki w fajnym stanie.
Jak już wspominałem cannondale super six evo. Rower pierwszy raz szybszy ode mnie. Masakrycznie szybki i sztywny.
Jest diaboł
A gdzie Scott speedster 😢
Nie ma, bo jest Addict ;)
No tak te rowery “wartają”… ufff
Nieco niedopracowany występ rzekłbym. Nie wiem jak to wygląda w kwestii innych rowerów ale odniosę się do tego co sam wiem i z czym się nie zgadzam.
1.W minucie 28:25 mówisz, że Esker i Soot mają taką samą geometrię - no raczej bzdura. Owszem Soot ma ramę identyczną ale z Rometem NYK i z Guerciotti Brera.
2. Nie wiem co znaczy stwierdzenie "takie pospolite że aż nudne" - to można powiedzieć o każdym rowerze w uproszczeniu 4 rurki i osprzęt Shimano/SRAM + masa PRu i marketingu i mocno zawyżona cena.
Używam Soota już prawie 2 lata i złego słowa nie powiem - owszem małe modyfikacje mostek siodełko pod siebie są konieczne no ale rama jest super IMO dużo lepsza niz Scocie Addict gravel którego zamierzałem kupić.
3. A co do tego chainstay to jak to nie wiesz po co taki długi? Ja chcę mieć mozliwość zamontowania PEŁNEGO błotnika bo często jeżdżę po zalanych koleinach i bez błotnika woda tryska jak gejzer po plecach no i np. w Kellysie nie mam z tym problemu. W życiu nie kupię roweru gdzie montaż takiego błotnika jest niemożliwy. Skrócenie ogranicz możliwość montażu grubszej opony i właśnie pełnego błotnika. Dla gravela to dyswalifikacja!
Co do ceny to Soot 90 kosztował mnie tyle co wyceniony był aluminiowy Spec diverge - nie zamieniłbym.
Dziekuje za wyczerpujacy komentarz i podsumowanie :)
1. Kross esker 7.0 L i kellys soot 90 M.
ST 540/540
TT 550/545
CS 435/435
HTA 71,5/71,5
HT 150/150
STA 73/73
BBD 67/67
Pomyliłem sie gdzieś? Nie sądzę ;)
2. Pospolite, bo się nic w nich nie zmienia, sa nudne (wizualnie, przekrojowo, malowania, itd), w szczegolności Esker klepany na carbondzie 696. Czy kellys lepszy od addicta? Moze i lepszy. Ja bym wybral addicta. Tu jest odniesienie do geometrii, nie do jakosci.
3. Moja Terra ma blotnik SKSa i oponkę 40mm. Więc argument inwalida :) URS, ktorym ostatnio jeździlem ma 425 i tez opony 42mm z błotnikami. Więc dalej podkreślam bezsensowną tezę :)
Lekcje odrobione ;)
@@gravelowyxvelopoint nie wiem czy się pomyliłeś bo oglądając Krossa na atrone nie znalazłem geometrii. Tak czy inaczej porównujesz. L do M i jednak różnica jest wg powyższego jest. Niemniej ciekawe to bliskie pokrewieństwo.
Kształty rur i połączenia są jednak inne porównaj Romet NYKa do Krossa czy też wyjdzie tak samo?
Jedna rzecz, której nie wziąłeś pod uwagę to to ze Kellys na stronie podaje bzdury co do geomeyrii bo eska jest większa od Mki na niektórych wymiarach.
Nie można polegać do końca na tych danych.
Co do błotników mam swoje zdanie i go nie zmienię na pewno krótki chainstay który preferujesz im nie sprzyja.poza tym uważam że dłuższy rower lepiej się prowadzi tak ogólnie nie każdemu zależy na kreceniu ósemek na możliwie małym promieniu.
Wolę większy rozstaw kol i brak problemu toe overlap niż odwrotnie. Na pewno nie lubię rowerów za długich w górnej części bo mam długie nogi i krótszy tułów pd przecietnych więc mi daleki reach nie leży.
Oczywiście każdy ma prawo do swojego zdania ale Twój wykład niejako sugeruje, że to Ty masz jedyną i słuszną rację wydajesz osady ten jest super a tamten to nie (no merida) a chyba tak nie jest.
Dobrze że jest wybór i można dobrać coś pod swoje preferencje i oczywiste że inni mogą mieć zupełnie inne priorytety.
Tyle krytyki. Natomiast podoba mi się to pogrupowanie graveli które zrobiłeś bo chyba tu jest największą pomoc dla osób nie rozeznanych w temacie.
Jeżeli ktoś ma określone potrzeby to wg tego podziału łatwiej mu będzie wybrać rower.
@@chriskros8858 nigdy nie mowie, ze mam racje. Kazdy moze sie pomylic i wszystko co piszesz czytam. Co z tego, ze M w kellysie to to samo co L w krosie? Jestem producentem i moge sobie przyjac swoje nazewnictwo rozmiarow. U jednego M bedzie Lką, a u drugiego L, XLką. Na stronie krossa nie ma. Wystarczy wejsc na carbonde. I nie wydaje osądow uwazajac się za jedynego slusznego, tylko wyrazam swoja opinie. Na tym maja polegac wolne media, prawda? Mamy zroznicowanie i jak dla mnie mozesz jezdzic nawet na wigrym z barankiem jesli Ci to pasuje :) bazuje na tym co wiem, czego doswiadczylem i tego co daja mi producenci w postaci podzialek z geometria. Na niczym innym. A tu geometria mowi, ze jeden i drugi rower jest taki sam. Co do geometrii kellysa, mogli sie walnąć w reachu bo tam jest faktycznie Ska dluzsza. Ale, patrzac na kat podsiodlowki i kat rury sterowej w Sce i Mce. Moga byc te rowery na rozmiar do siebie zblizone. Ska jest bardziej wysunieta do przodu, wiec mimo tego, ze jest o 1,5cm krotsza od Mki to na mostku się cofa do siodelka. Z kolei siodlo jest bardziej pionowe, wiec tez idzie w strone kierownicy. I jestem to sklonny uwierzyc, ze te rowery beda sie pokrywac na reachu. Wystaczy policzyc sobie odleglosc przedniego kola od suportu, tak jak pokazuje to carbonda i wyjdzie tylko o 5mm krotszy rower
@@gravelowyxvelopoint Jakaś logika w tym "większym" S od M jest, ale sprawdziłem geometrię Brery i tam Ska jest mniejsza od Mki a to raczej Kellys wział ramę od Guerciotti niż na odwrót.
Dla mnie rama Krossa i Kellysa to zupełnie co innego nawet jeśli geometrycznie są zbliżone choć nie do końca ufam danym z carbondy.
Nasze opinie są nieco rozbieżne w niektórych kwestiach a zapewne inni będą mieli jeszcze inne więc co istotne w ich wyrażaniu to podkreslenie iż to "moja subiektywna opinia".
@@chriskros8858 choć ciężka rozmowa to przyznam, że była potrzebna :) kazdy ma troche racji, więc dobrze, że wpadł komentarz od Ciebie ;)
A jest taki specjalista w Polsce od geometri co latał na orce aero z siodełkiem na wysokości kiery 🤣
Są i tacy ;) podobno opierali się tylko na reachu i stacku, bo tylko to w rozpisce widzieli ;)
@@gravelowyxvelopoint dlatego dobrze ze nagrałeś taki klasowy filmik o geo. Mi długo czasu zajęło rozkminianie tego a tu prosze elegancko wszystko w l jednym miejscu :)
A kto taki?
A do tego jest to człowiek, z którym nie da się dyskutować - on wie najlepiej i koniec dyskusji.
Świetny materiał o geo. Lubię się uczyć, thx .
Długi chainstay zapewnia brak obijania sakw stopami po zamontowaniu bagażnika i sakw oczywiście.
Nie każdy potrzebuje wyścigowego, zwrotnego gravela.
Tak samo długość główki, łatwiej zająć komfortową pozycję przy dłuższej główce ramy - nie każdy ma 20-30 lat, a jak jesteś koło 60 mi to co ta długa główka jest potrzebna.
Jak najbardziej się zgadzam! Bez dwóch zdań i mogłem to uwzględnić. Ale wiekszość tych rowerów dotyczy lekkiego bikepackingu, a nie założenia sakw. Gdy będę omawiał rowery alu to na pewno to uwzględnie :)
@@gravelowyxvelopoint Też miałem właśnie zwrócić uwagę, że długi chainstay jest dobry dla sakwiarzy - nie tylko, żeby nie haczyć piętami, ale również rozkład masy przy dłuższym chainstay'u jest lepszy - im mniej bagażu (ciężaru) za tylną osią tym lepiej. Ponadto znam jeszcze jeden przykład z życia - fotelik rowerowy dla dziecka. Rower z zamontowanym fotelikiem (i dzieckiem) z krótkim chainstayem po prostu momentalnie staje dęba kiedy puścisz kierownicę, co jest b. niebezpieczne dla małego pasażera zwłaszcza.
Materiał mega. W końcu materiał, który pomaga ogarnąć wszystkie te cyferki w geometrii. Orbea Terra jest piękna. Czy wg Ciebie taki rower jak Boardman ADV 9.4 będzie dobrym wyborem? Geo ma zbliżone do Terry i cena jest na plus.
Pozdrawiam i życzę rozwijana kanału
Kozacki materiał, widać dużo pracy włożonej. Dzięki wielkie za taką ilość wiedzy pozdro!
Piękna analiza, brakowało mi takiego materiału. Dopiero tu przyszedłem ale widzę, że zostanę na dłużej ; )
film którego nie było a jest MEGA ! Rewelacyjna prezentacja ! Gratki genialny sposób przekazania wiedzy ! Jestem Fizjo i często pacjenci pytają jak dobrać gravela dla siebie . Już będą wiedzieli . Super Super Super !!!
Hej. Co myślisz o Boreasie 2 na osprzęcie grx Shimano?
Świetny materiał, właśnie mam dylemat. Mam na oku 4 rowery fuji jari 2.3, Kellys soot 30, romet boreas 1 lite, cube nuroad. Siedzę nad nimi, studiuje tabelki i już mam mętlik w głowie. Rozmiarowo najbardziej siedzi mi soot bo 57cm rama jest jak i Fuji 57,5cm. Chociaż cube prezentuje się zacnie, ale będzie też najdroższy. Budżet mam 4-5tys. Przeznaczenie to bikepackingi jak i ultra. Jestem zapisany już na 3 na ten rok, a jeszcze roweru brak🤨. Trzy tygodnie i 1k subow, gratuluję. Ja rok próbuje i połowy tego jeszcze nie mam😄. Łap też ode mnie. Materiał świetny. Pozdrawiam rowerowy bracie.
fuji jari 2.3
Spora wartość merytoryczna dotycząca geometrii. Wielkie dzięki. Sam jestem akurat przed zakupem gravela i szosy. Polecam zostawic koledze Przemkowi suba. Ja to juz zrobiłem. Pozdrawiam
Dzięki!
WoW 😳 Ale materiał o geometrii. Wszystko co chcesz i potrzebujesz masz właśnie tu...
A co myślisz o geo aluminiowej Loca Bikes? Do której kategorii byś ją dołączył?
Zdecydowanie do adventure ;) dobrze rozkminiona, poprawna rama :)
Podoba mi się Twoja tabelka. Zwróciłem uwagę na topstone carbon 3 oraz supersix evo se. Biorąc pod uwagę tą małą amortyzacje nie klasyfikowałem topstone do mtb gravel. Ogólnie kosztem wygody tendecja moja jest w kierunku se evo. Tu myślałem, że to bardziej race niż allrounder...
Udało mi się przetesotwać topstone cbr 3 L jak i również evo se i evo se2. I jako wierny fan cannondale pogubiłem się z rozmiarami ... przy 1.88m mam odczucie, iż jednak 58 a nie 56. Kiedyś jakoś było łatwo z decyzjami. Synapse od razu 58 bez żadnych dyskusji.
Życzę kolejnych ciekawych nagrań i tematów do dyskusji. Zawsze są one pomocne w decyzjach przy zakuoie rowerów😊
Do porównywania różnych modeli użyteczna jest stronka Bikotic. Pokazuje co prawda tylko ramy w rozm. M/~56, ale ładnie widać np. jak różnią się kształty kierownic.
Sprawą o której nie wspomniałeś jest szerokość kierownic. Taki cudak jak Mylc potrafi mieć 44 cm dla ramy 59 cm + 5 cm mostka. Przy baranku zbyt duża szerokość jest nieergonomiczna, bo nadgarstek wygina się do wewnątrz. Mylc był pomyłką.
Wreszcie sensownie i przystepnie wyjasnione ocb z geometria. No wlasnie na bazie wlasnych rozkminek i z Twoja pomoca chce porzucic statecznego niemca na rzec czegos zwawszego do szybkich jednodniowek 50/50 asfalt szuter.. Myslalem o superiorze x-road gr (wersja di2) na oko geometria bardzo progresywna. Pytanie co ty sadzisz o konstrukcji?
Wiesz, że to chyba a raczej na pewno pierwszy dobrze zrobione materiał na temat ram...i nie było nudne. Byłem fanem kanału teraz jestem wyznawcą 🙂
Dziękuję Andrzeju! 👊😉
Czyli wygrał VW Golf i VW Golf GTI. A na poważnie fajny materiał. Piona!
Specjalnie sobie zostawiłem sobie ten materiał na weekend aby sobie na spokojnie obejrzeć. A teraz się przyznam, że moją największa miłością jest bieganie ale czegoś mi brakowało więc wszedł gravel i kupiłem Eskera :) i śmigam nim do dziś. Ja wiem, że nuda, że szału nie ma ale nie raz i nie dwa na tym swoim Eskerku wyprzedzałem karbonowe Canyony czy Ridley. Dziś bym pewnie wybrał coś innego ale dzięki Eskerowi tak mi te rowery przypadły, że weszła szosa i ona pozamiatała wszystko 😀 a ta Orbea Terra miodzio😍
Jaka szosę SB sprawiłeś po Eskerze?
@@The86marian86 Cervelo R5 na ultegra 🙂😉
Dobry materiał. Dużo cennych informacji. Pozdrawiam.
Dzięki!
esktra porównanie i materiał. Jak zawsze od Ciebie na wysokim i przystępnym poziomie. Pozdrawiam.
hej zerkniesz na rame author aura xr5? w którą z tych czterech grup się wpisuje?
Przemek sztos materiał, profesjonalny w każdym calu, brawo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Najlepszy jest grubasek z konkurencyjnego kanału, Ricz und stak !
Do której grupy najbliżej jest rowerowi : Canyon Grail CF SL ?
Tambora gdzie umieścić tu tambore od polygona :)
Szukam gravela do raczej zrelaksowanej pozycji. Jeździłem na tak pogardzanym Silexie i było mi wygodnie. Niemniej od dawna mam chrapkę na Fuji Jari. Z mojego laickiej analizy wydaje się, że będzie wygodnie - czy ktoś potwierdzi? Jakieś alternatywy dla wygodnickiego? :)
fuji jari jest wygodny, potwierdzam
Hej, wdarł się mały błąd przy temacie fork rake. Jest odwrotnie, jeżeli wypychamy koło do przodu (zwiększamy FR) to zmniejszamy trail, czyli też obniżamy stabilność
Jak najbardziej sie zgadzam, ale nie zwrocilem uwagi, ze zle powiedzialem :) az zerkne :p dzięki za uwage!
Kozacki materiał. Dzięki 👍 Ale jedno mnie lekko szokuje - jak w tak bogatym zestawieniu mogło braknąć nawet jednego MARINa, który po prostu przepastną paletą graveli stoi? 😀
No kolekcja Mariana niczym szczególnym się nie wyróżniła by tu trafić ;)
Sprawdzasz obecność na wykładach? 😉
Tak, w zielonym dzienniczku. Jutro kartkoweczka na wejsciu!
Ale super materiał !
BMC sztos👌
pytanie do ludzi co faktycznie testowali gravela na oponach w okolicy 50mm: czy na lesnych ubitych sciezkach i troche mniej ubitych, gravel na takim balonie da podobne poczucie "komfortu" co tani mtb ze sprezynowym amorem suntour (ktory i tak nic nie daje, poza tym ze ugnie sie dopiero na przeszkodzie typu kraweznik)?
Ja mam gravela z oponami 2.1 przód i 2.0 tył i jeżdżę po wszystkim, kamienie,korzenie,leśne ścieżki. Wiadomo że trochę trzęsie,ale nadgarstki nie narzekają. Do amorów trudno mi się odnieść,bo zbytnio nie jeździłem. Na pewno nie ma tego bujania co na amorach. Nie jest to też tak gładka jazda jak na fullu.
@@tagatafaamatala3875 a cisnienia jakie stosujesz na teren, szuter, asfalt
@@-Road.Biker- jeżdżę na dętkach i lubię mocno nabite pewnie ok 3.5bara jak mam ciężkie sakwy, ale cisnienie z czasem spada.
Dzień dobry, interesuje mnie focus atlas ze względu na małą dostępność i dużą rozbieżność dostępności w kraju pytam jaki przybliżony rozmiar dla siebie szukać przy 172 cm wzrostu dł. nogi 81cm i dł. ramienia 58cm. Jazda dalekie dystanse teren mieszany. Świetny film. Pozdrawiam!
Mam mocną rozkmine dotyczącą rozmiaru i geometrii roweru. Otoz mam 178 cm i ok 85 cm przekroku. Jezdze na zdecydowanie zbyt duzym rag'u + od ns bikes w rizmiarze L, szosie BH RS1 w rozmiarze M i jest ok. Ale przymierzam sie doncanyona graila w rozmiarze chyba S... Gdzie moge porownac sobie geometrie tych rowerów tak jak Ty to masz na prezentacji?
Dzięki wielkie za jasne i przystępne wyjaśnienie poszczególnych elementów geometrii oraz przykładowych egzemplarzy rowerów w danym segmencie. Chyba pierwszy taki filmik 💪🏻
Świetny film: wreszcie ktoś fajnie wyjaśnił o co chodzi w tych wszystkich cyferkach :) A jak w tym zestawieniu uplasowałby się Fuji Jari 1.1 alu?
Ludzie kupują eskery,bo są 2x tańsze jak takie cannondale czy specialized, czy orbea
Dziękuję za świetny filmik. Jadę po Focus Atlas.
A jak byś sklasyfikował Unibike Geos'a i np. Rometa Aspre 2? Poszukuję roweru uniwersalnego ale jednak trochę bardziej w kierunku sportowego.
Fanem Geosa nie jestem za zbyt długi tylny trójkąt (mtb mają krótszy), poza tym to nudny zwykły rower, co z tego, że z dobrą grupą jak z nieprzemyślaną geometrią. Co do Aspre tu juz deczko lepiej, ale i tak szalu nie ma. Jezdzilem tym rowerem i bardzo zle sie prowadzi. Jesli chcesz kupic rower tylko dla grupy, to kup ten, ktory Ci sie podoba. A jak chcesz dobrze jezdzacy rower to Kross Esker, np 2.0.
A Geos od Unibika gdzie się znajdzie?
Bardzo Ci dziękuję za ten materiał. Wreszcie solidne omówienie geometrii graveli. Masz moją subskrypcję. Powiedz proszę co sądzisz o nowej Meridzie Silex 400 2024? Mam 177cm wzrostu przekrok 86. Dobrze mi się jeździło na Giancie Revolt 1, ale ma nieakceptowalne dla mnie przełożenia 48/32 na 11-34 (ideałem - lubię górki, jest dla mnie podwójny blat z przodu - mały 30 i kaseta 11-36). Nowa Merida ma krótszą główkę, przez co rower nie jest już taki karykaturalny i trochę bardziej "dynamiczny". Ale czy nadal będzie wygodny? Nie mogę go jeszcze przetestować, bo po prostu go nie ma, więc bardzo byłbym wdzięczny za opinię. Potrzebuję gravela naprawdę wygodnego. 70% szosa, 30% leśne utwardzone i nieutwardzone drogi. Czy Focus, czy może Orbea byłby lepszym wyborem? Oczywiście zdaję sobie sprawę, że na odległość się nie leczy😀, ale ogólna opinia byłaby dla mnie cenna. Dzięki z góry i pozdrawiam.
Tak naprawdę ani stary, ani nowy silex nie jest jakimś ideałem. Stary miał lepszy kąt widelca, ale za wysoką główkę, z kolei nowy ma fajną, krótszą ale za płaski kąt główki. Ani tak ani tak. Idealnym rowerem na szosę i Gravel pod kątem wygody jest Orbea Terra albo nowy Focus Paralane, który będzie miał premierę 6 grudnia. Poza tym teraz są spore promki na stare Orbee i chętnie Ci coś znajdziemy. Tylko pytanie, czy my już czasem nie gadaliśmy u nas w sklepie?
Jestem przed kupnem gravela. Przesiadka z mtb. Zastanawiam się między Focus Atlas 6.8 roz. M czy Giant Revolt 1 roz. M/L. Ktoś może wyrazić ZA i PRZECIW jednego lub drugiego roweru? Trasy to mało asfaltu i ultramaratony. Czy będzie duża różnica w komforcie przy różnicy długości główki 2cm?
Kazdy pierwszy gravel bedzie dobry, kup ten ktory Ci sie bardziej podoba. Nie masz odnosnika, wiec nie wiesz co bedzie lepsze. Obydwa sa bardzo dobre.
Witam serdecznie,
Właśnie noszę się z zamiarem kupna roweru gravel, jest to zupełnie nowe doświadczenie w moim życiu od momentu kiedy zupełnie przypadkowo przejechałem się tym rowerem w sklepie rowerowym a intencją moją było kupno roweru miejskiego! Po tym doświadczeniu doszedłem do wniosku że kupno roweru gravel i użytkowanie tegoż stanie się wielką przygodą .
Proszę o podpowiedź jaki rower byłby najbardziej odpowiedni dla mnie,gdzie raczej preferuję typ z wyprostowaną sylwetką i mam 193 cm wzrostu.
Pozdrawiam 😊
Myśle ze każdy który jest dobrze dopasowany ;) kwestia budzetu
Może to głupie pytanie ale dlaczego w gravelach górna rura jest zawsze tak "pozioma" i tak wysoko? Dla osób z nieoroporcjonalnie krótkimi nogami jest to duży problem. Są jakieś gravele w których jest duży sloping ramy?
No orbea terra :)
Cześć, jaki Gravel polecacie mając budżet 9tys i wymogiem jest pełny grx (korba też koniecznie) mam 180cm wzrostu 84.5cm wew długość nogi lubię szybką jazdę dużo asfaltów.
Orbea Terra h40, Focus atlas 6.7, rondo Ruut al1 2x, canyon grizl, Cannondale topstone
A który z tych rowerów uważa Pan, że najbardziej nadaje się na rower Roadplus na oponie 35C? :)
Zaden, bo to gravele :) alw najblizej tym z serii race i allround ;)