Ile blatów do gravela? Napęd 1x czy 2x?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2023
- Jaki napęd do gravela? Czy korba z jednym blatem będzie lepszym wyborem niż przełożenie 2x. Wady i zalety obu rozwiązań.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Okulary to Oakley Sutro Lite z soczewką Prizm™ Sapphire
Kod rabatowy: ZielonyF16
-50 zł na wszystkie okulary sportowe.
aurum-optics.pl/
@aurumoptics
POZOSTAŁE KODY RABATOWE
==============
BIKE & CHILL
Rowery i akcesoria rowerowe.
| Orbea | Basso | Cannondale | 100% | FOX | Black INC |
-10% kod rabatowy: zielonyf16
www.bikechill.pl/
KOMON BIKES
Sklep internetowy dla kolarzy ➤ Oficjalny dystrybutor unikalnych produktów Momum i Velosock
www.komonbikes.pl/
-10% kod rabatowy: zielonyf16
Link bezpośredni do rabatu na cały asortyment:
www.komonbikes.pl/?discount_c...
ROGAL BAGS
Ręcznie wykonane akcesoria rowerowe. Torby i plecaki nie tylko na rower.
www.rogalbags.com/
-16% kod rabatowy: zielonyf16
Chcesz wesprzeć moje działania?
🎥 Subskrybuj kanał
bit.ly/2wIhZQQ
📷 Zajrzyj na INSTAGRAM
/ zielony_f16
🚴♂ Sprawdź STRAVA
/ strava
☕️ Możesz też postawić mi kawę
buycoffee.to/zielonyf16
📘FACEBOOK: / zielonyf16
📩e-mail: zielonyf16@gmail.com - กีฬา
moim zdaniem, jesli ktos nie jezdzi ze srednia powyzej 30 km/h (na trasie 100 km), albo nie jezdzi czesto po gorach gdzie na dlugich zjazdach rozpedzi sie powyzej 60km/h i musi podjechac pod strome podjazdy z obciązeniem (czesciej niz kilka razy w roku), albo nie trenuje na watach, tetnie i cyferki nie maja dla niego wiekszego znaczenia, to jeden blat w zupelnosci wystarczy. Najwieksze zalety: prosta zmiana przelozen, nie myslisz o krzyzowaniu łańcuch, bo korba z jednym blatem jest ustawiona w miare "centralnie" wzgledem kasety, przednia przezutka nie zapycha nie blotem i sniegiem i prostota czyszczenia
Dzień dobry! Zanim napisałem, przeczytałem wszystkie komentarze i Drogi Panie zielonyF16 zostałeś Pan przegłosowany - zwycięża 2x11! Ja także jestem użytkownikiem gravela (Kross Esker 6.0) i także jestem za 2x11. Pozdrawiam i szanuję zdanie odrębne :)
Esker ma genialne przełożenia z tym grx :-)
Pan ZielonyF16 po prostu ma...
kondycję!
Zadaniem globalistycznego trolla jest podsuwanie ćwokom najdroższej opcji ( najlepiej nowy rower co sezon)a przypomnę wszystkim jak jeszcze niedawno ów f16 narzekał na koszty serwisowania napędu 1rzędowego.
za 2x przemawia szybkość redukcji o kilka biegów. jesteś na środku kasety i na dużym blacie, jeden klik na mały blat i masz kilka przewachlowań na kasecie. Z regulacją przedniej przerzutki to nie ma co demonizować - GRX raz na sezon przy okazji wymiany linek i problem z bańki.
Jeżdzę GRX810 2x11 z przełożeniami 48/31 przód i kaseta 11-34. Napęd bardzo uniwersalny, wszystko obleci. Na prostych, równych odcinkach jest z czego pociągnąć, kolesie na napędach 1x muszą już mocno młynkować, niektórym nawet brakuje, żeby dokręcić. Większość podjazdów z blatu, jak robi się stromo to wtedy cyk i mamy terenowy zakres 11 przełożeń z dowolnym stopniowaniem i się bardzo przyjemnie podjeżdża. Jak dla mnie bardzo OK i absolutnie mi ta przerzutka nie przeszkadza. Jadę w góry to nie muszę kombinować z wymianą blatu czy kasety, żeby później nie płakać, bo za twardo :-)
Napiszę z własnego doświadczenia:) Mam jeden rower mieszkam w Beskidach. Jeżdżę sporo po górach ale też do pracy itp. 2x jest lepszy dla mnie bo rower ma napęd wszechstronny zarówno na miasto i na mtb. Długo jeździłem w poprzednim ustroju korbowym więc pstryk lewym kciukiem i dobór blatu mnie nie przeraża, za to fajnie się jeździ w dużym zakresie prędkości.
Ja mam w gravelu 2x10. Świadomy wybór, wiek ponad 50 lat, przebyta choroba zabrała mi kawałek płuc. 2x10 dla mnie jest bardziej elastycznie i w razie zadyszki jest na czym odpoczywać. Nie każdy ma kondycję i tyle śmiga co Ty z całym szacunkiem. Pozdrawiam. I tak w nawiasie to przez Ciebie dokupiłem sobie gravela.
Po pięćdziesiątce zaczyna się drugie życie, nawet jeśli jest się abstynentem 🤘💥😉
@@robertsikora8449😂😂😂😂😂
Boję się 7 z przodu.Podobno torba dłuższa niż fuzyja😵💫
Długo szukałem swojego mtb z konfiguracją 2x11. Dla mnie 2 blaty są najlepszym wyborem przy dynamicznej jeździe ;)
Ja też aż w końcu założyłem przednią przerzutkę do ramy do której teoretycznie się nie da ;)
Tak samo bardzo chwale swoje 2x11 Deore bo po co się ograniczać i tracić energie jak można pojechać lepiej dobierając lepsze przełożenia zwłaszcza w górach no i jeszcze kwestia kultury pracy napędu :)
Przy dynamicznej tylko i wyłącznie dwa .
2x11 do gravela optymalne dla mnie. odchudzanie łańcucha i skosy przy 1 blacie aż bolą jak to sie widzi i słyszy. ale jak ktoś jest zadowolony z 1 x to nie mam nic przeciwko.
Ja miałem wrażenie że przekosy mam większe w GRX 2x10 nie w Rivalu ;). Efekty dźwiękowe też w GRX 2x10 bardzo mnie irytowały... Nie mówiąc o obijaniu łańcucha o przedni wózek na małym blacie.
@@pawekwas8815jeżdżę na 2x10 i jest cicho.może kwestia regulacji?
Może to wina łańcucha KMC i wosku.
Ale najbardziej hałasował na kombinacji blat duży z przodu i powyżej koronek 17 chyba tak jakby już przekos był tak duży. Co dziwne to też hałas pochodził z układania łańcucha na dużym blacie z przodu. Łańcuch jak nowy .
@@pawekwas8815 mi hałasował przedni wózek bo specjaliści Rometa krzywo zamontowali przedni wózek, teraz już jest cisza...
Apex 1x11 nic nie ścina i jest w zasadzie bezgłośny w porównaniu do 2x shimano
Zanim obejrzę: swiadomie wybralem 2x12 napęd od MTB z Microspline. Nie brakuje zakresu na prostych i przy dokrecaniu z górki, gdzie gravele na Gravmageddonie jezdziły skosami pod górę ja sobie spokojnie wjeżdżałem :) Nowe 2x to nie to co dawniej, to dziala jak 1x z mozliwoscia zmiany blatu z przodu. Nie trzeba wajhować przednią przerzutką czasem nawet caly dzień ani razu, a w zależności czy w góry jadę czy po płaskim nie muszę blatu przekładać :) No ale ja mam słabą nogę to wtedy się to bardziej przydaje, mocny zawodnik inaczej na to patrzy.
To jak samochód z dużym momentem obrotowym i szerokim zakresem obrotów, nie potrzebuje biegów.
@@albertp205 O to to :)
@ W elektrykach mamy obroty od 0-16 000 mniej więcej, plus duży moment obrotowy przez prawie cały zakres obrotów. No, i człowieków tak to niestety nie działa.
2x12 do MTB ? Gdzie takie można znaleźć ?
@@piotrsiwek6955 No Shimano SLX, XT...
Co dwie głowy to nie jedna, co dwa blaty , to nie jeden. 😀😀😀
Jeżdzę na dwóch kółkach i dwóch blatach i nie narzekam. Mały blat wykorzystuję na szutrach, a na piachach jest dla mnie nie zastąpiony
🙋🙋🙋😀😀😀😀🚴🚴🚴
A ja mam Sora 3x9 i nie żałuję - pod niektóre podjazdy najmniejszy blat naprawdę mi się przydaje bo nie ma szans, żebym podjechał na środkowym blacie. Już wolę jechać jak zółw, niż wprowadzać pod górkę.
To nie jest kwestia blatów tylko kasety.
@@Gornik7Chyba nie do końca masz rację. Ja na ten przykład mam również Sorę, ale 2x9 i muszę powiedzieć, że niektóre podjazdy sa na niej nieosiagalne, przynajmniej dla mnie. Fakt, że nie mam zbyt mocnych nóg, ale ten mniejszy blat zalatwilby sprawę. Dla porównania w kolarzówce mam Shimano 105 i korbę Tiagra i tam pod górkę idzie dużo łatwiej.
@@stivus1696 Kaseta SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t gravel. I na tym wszystko podjeżdzam. Szosę też mam emerycka 11-34
Czekałem aż ktoś wspomni o najlepszej konfiguracji 3x.
ja mam sore 2x9 w ktorej zdjalem duzy blat i przednia przezutke. mam tylko maly 34T, a kaseta 11-34. pojezdzilem tak 2 lata, jakies 15tys km. Dla mnie naped b. dobry dla plaskopolski. na plaskim predkosc max do 44 km/h. w promieniu 50 km od domu nie mam gorki by trzeba bylo jechac szybciej. na podjazdy, na te co mam w okolicy przelozenie 1:1 jest az za mocne, bo opony przy pewnym nachyleniu w terenie juz sie slizgaja i praktycznie z zebatek 34 i 30 na kasecie nie korzystam. teraz noga sie wzmocnila wiec zmieniam duzy blat na 36T, a kasete 11-28
Jak zwykle punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Mieszkając w "płasko-Polsce" potrzebny zakres przełożeń będzie mniejszy + jazda gravlowa (generalnie każda nieszosowa) nie wymaga tak ciasnego stopniowania. Choćby z tych tylko powodów twój wybór jest oczywisty i w pełni zrozumiały.
Dopiero przemieszczając się gdzieś na południe kraju, odpowiedź zacznie stawać się nieoczywista i dopiero wtedy sens będzie miało jakieś większe niuansowanie i porównywanie obu rozwiązań z różnymi możliwościami w ich obrębie.
zajebista koszulka :) też w klimacie żaru tropików
Szosa 2x11
MTB 1x12
Ostre 1x1
Gravel mój świadomy wybór 2x11
Z wszystkim się zgadzam ale gravele mam dwa i jeden 2 x 11, a drugi 1x 11
Napęd 1x w gravelu jest dla mnie idealny
Jego prostota i dzialanie to zaleta nie do pobicia. Nie zastanawiasz się tylko zmieniasz bieg...
Fakt duze nachylenia łatwiej pokonywać na napedzie 2x. Poza tym nie widze żadnych zalet napędu 2x.
Mialem GRX 2x10 i to nie dla mnie brakowało mi w terenie przelozeń na małym blacie za miękko a na duzym za twardo. Kultura pracy dla mnie w GRX była średnia. Przekosy i halas łańcucha kmc... Uderzadnie o przedni wózek przerzutki przy jeździe po wertepach na malym blacie było irytujące - sprzęgło było włączone. Jesli gravel to tylko napęd 1x...
Kupiłem gravela 1x ze względu na prostszą konstrukcję oraz brak myślenia o konkretnych przełożeniach :) uprawiam kolarstwo romantyczne, mieszkam w Płaskopolsce i nic więcej mi nie trzeba ;)
Coz głośnością napędu, mega skosem łańcucha, spadającym łańcuchu. Zero problemów??
@@asmaxxfz6 napęd działa cichutko przy regularnym dbaniu; nie zdarzyło mi się żeby spadł łańcuch jeszcze
Pełna zgoda Zielony, 2x tylko w górach, gdzie głównie jeździmy podjazd/zjazd, mały/duży blat oraz w przypadkach typu często ciągniemy przyczepkę/fotelik i robimy to bardzo wolno, korzystając z małego blatu. Największy mit powielany przez użytkowników napędów 2x to rzekome skosy w 1x, poza górami, na 80% powierzchni Polski - płaska część, skosy będą większe w 2x zdecydowanie, jadąc 1x 20-30kmh, typowo na gravelu w 1x łańcuch idzie prosto, a w 2x mamy skosy, czy jedziemy na dużym, czy małym blacie. Dodatkowo użytkownicy 2x często pomijają użycie małego blatu, wrzucając na największe koronki kasety jadąc na dużym blacie, gdzie skos jest potężny (duży blat w 2x jest bardziej na zewnątrz niż ten w 1x). Mam gravela 1x i miałem szosę endurance 2x, woskuję łańcuch i ten w 2x musiałem woskować częściej, bo szybciej zaczynał popiskiwać. Dlaczego? Bo w 2x przez skosy szybciej wycierałem wosk. Na gravelu byłoby to jeszcze bardziej widoczne, mniejsze prędkości (większe skosy) i zapylony teren. 2x tak, ale tylko i wyłącznie w górzystym terenie, gdzie rozpiętość przełożeń w 2x może być większa, podjeżdżamy z małego blatu z małym skosem łańcucha i zjeżdżamy na dużym mogąc dokręcić zazwyczaj mocniej niż w 1x.
Super sie to oglada 👍💪. Pozdrawiam
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Zielony przecież nie każdy jest koniem i ma kopyto wyśmigane przystosowane do twardego przełożenia.
Ja mieszkam w górzystym terenie, trzeba być niezłym masochistą aby czerpać przyjemność z twardego napędu.
Kamyczek Tarcza Olbrzyma :-) odwiedzałem go ostatnio szosą. Szosę mam 2x, MTB 1x, gravela jeszcze nie mam ale będę szukał gravela z 1x właśnie, jakoś to do mnie bardziej przemawia i podzielam zdanie Zielonego.
Mam 2x10, jeżdżę 1x10 ... płaskopolska, stolica. Nawet najbardziej strome górki da się opędzić bez dotykania przedniej przerzutki. Po prostu wszystko zależy kto gdzie pomyka.
Tak, ale w tym swoim 2x10, mimo że jeździsz 1x10, masz lepsze stopniowanie niż u gościa, który będzie jeździł na rowerze z jednym blatem. Jazda staje się po prostu przyjemniejsza i bardziej płynna.
Jak dla mnie dwa blaty ze stopniowaniem 46/30 i kastę 11-34, to dla mnie najbardziej optymalny napęd ale muszę dodać że mieszkam w górach.
Jeśli bym mieszkał w takim Wrocławiu lub na wybrzeżu to faktycznie napęd z jednym blatem pewnie dał by radę.
U mnie też świadomy wybór 2x11. Odpowiadając na pytanie co przemawia za to przekosy łańcucha. W przypadku 1-... na skrajnych przełożeniach wydajność bardzo spada.
hej
fajny film
pomysł na serie porównawczą rozwiązania w rowerach gravelowych jest super
ja mam 1x11 ale nie mam porównania z napędami 2x wiec sie nie wypowiadam
nie jestem wyścigowcem wiec mi wystarczy to co mam w kontekście ilości przełożeń
co do zakresu to rzeczywiście jak jade w cięższym terenie to przydała by sie większa rozpiętość ale to tak jak mówisz - trzeba kopytko wyrabiać :)
pozdrawiam :)
Ja jestem trzepakiem i noga czesto nie podaje, wiec trzeba jeździć na mniejszym blacie bo moja plaskopolska nie jest taka płaska, ale za pół roku mam nadzieje sie lekko poprawić i mysle, że dla innych trzepakow to lepszy wybor
2x sprawdza sie u mnie jedynie podczas długich bikepackingowych wojaży, nie takich weekendowych tylko tygoniaowych i dużej, gdzie rower jest obładowany sakwami i jest poprostu ciężki.
1x uyzwam codziennego gravelowania.
Wiadomix, kazdy ma swoje widzimisię :)
Na dedykowanych stronach www można prześledzić zakres przełożeń dla konfiguracji 1x i 2x. Przy konfiguracji 2x wiele przełożeń się powtarza, tzw. są pewne różnice, ale na tyle nie istotne, by go gravela zakładać napęd właśnie w tym zestawieniu. Jedyne wskazanie - używam gravela do jazdy w większości po szosie.
Sztos koszulka :)
Od tego sezonu przerobiłem sobie napęd w rowerze crossowym z 3x8 na 1 x 10. Początkowo z przodu miałem blat 38 ale po tygodniu włożyłem blat 34 i jest jak dla mnie o niebo lepiej. Ja jestem zadowolony. Pozdrawiam.
Zaznaczę, że nigdy nie jeździłem z jednym blatem z przodu, ale na przykład w sytuacji nagłej zmiany terenu albo gdy dojeżdżamy do świateł to wydaje mi się strasznie uciążliwe przelecieć przez całą kasetę. Przy dwóch blatach to nawet jak teren mnie nagle zaskoczy to tylko robię pyk i zmieniam na mniejszą tarczę z przodu i można spokojnie podjechać pod górkę.
Zgadza się.
Też racja jak szybko teren się zmienia to jest dobra opcja szybko mamy twarde przełożenie
Wydaje mi się, że też jest mniejsze obciążenie dla napędu jak jest szybka zmiana jednej tarczy z przodu niż dziesięciu z tyłu. No, ale mogę się też mylić, bo jestem tylko teoretykiem.
W apexie możesz zrzucać po 3 biegi w dół na raz więc nie ma tego problemu.
Spoko fajnie.
Ja i tak zostaję przy 2x.
Przy moim enduro i w gravelu.
Pozdrawiam😎👌
No to zakładamy sakwy/torby i jedziemy przez Alpy z obciażeniem. Gwarantuje, że braknie przełożeń przy jednym blacie.
Piękna koszulka 🔥
Mam dwa rowery. Gravela 2x10 i stalowego Marina pod sakwy, który miał napęd 3x9. Ale przerobiłem napęd na 1x10. Przód 32T kasta 11-48T. W zestawieniu 3x9 największego blatu prawie nigdy nie wrzucałem. W terenie z ciężkim ładunkiem przydają się bardziej miękkie przełożenia i 1x10 sobie chwalę. Ale fakt, że dwa blaty ułatwiają szybkie przejście o kilka stopni przełożenia. Przy jednym blacie trzeba się nawachlować manetką.
patrzę, nowy fim Zielonego...kurrrr wtorek już przecież był :P a tu taka niespodzianka :P
p.s.
Kilka odnośników miałeś dać...żadnęgo nie było :D
Ciekawy materiał
W sumie to chyba bardziej zależy od kolarza oraz jakim terenem będzie pomykał. Faktycznie czasami przejeżdża się trasę tylko na trzech przełożeniach. Ja wybrałem 2x bo więcej przełożeń na górki na jurze i nie chce mi się często wymieniać łańcucha.
Wszystko rozchodzi się o stopniowanie i skomplikowanie napędu
Napęd 1x12:
+ lżejszy
+ łatwy w myciu (bez przedniego zbieracza błota)
+ obsługa jedną manetką
+ wygodniejsza zmiana przełożeń w trudnym terenie
- słabe stopniowanie
- szybko wyciągające się łańcuchy
- drogi w eksploatacji (pomimo prostoty)
- raczej nie pojeździsz z szosowcami
Napęd 2x11:
+ lepsze stopniowanie
+ tani w użytkowaniu
+ duża żywodność łańcuchów i kaset
+ ogarnia ustawki szosowe- pasują koła od szosy (shimano)
+ szybszy na szutrach
- duże przełamanie z 48-31t odczuwalne podczas jazdy w terenie
Na singlach lepiej 1x ale kto tam jeździ gravelem na singlach. 1x12 jest już spoko ale ciągle nie tak fajnie na szutrach jak przy 2x11.
Zgadza sie
Jak dla mnie 2x11 to najlepszy napęd dla gravela.
Na początku przyrody z gravelem w pierwszych 2 rowerach miałem naped 2x. W trzecim poszedlem za "modą" wybrałem napęd 1x. Na impreze Proziak (140 km w po mokrym, w deszcz i blocie. Skrajnie biegi wydawały takie dźwięki ze zastanawiałem się czy cos mi tam nie wpadło. Na ostatnich 10km zapchał się pancerz i przerzutka nie chciała iść w dół (musiałem skakac zeby przezucało. U mojego ziomka oglosy napędu 1x byly takie same a czasem gorsze. A kolega z napędem 2x11 zadych przykrych dźwięków nie wydawał i jego napęd działał poprawnie az do mety. Po tej imprezie po 2 latach jazdy 1x przesiadam się na elektronike 2x. Powodem sa starty w rozych zawodach i eliminacja problemów mechanicznych i akustycznych. Jak będzie, zobaczymy po kolejnych 140 km w błocie i deszczu
no tak. przy 2x nie zapycha się pancerz :D
1x...👍 Pozostaje tylko dobrze przemyśleć/dostosować do swoich tras i oczekiwań ilość zębów na przedzie
Przede wszystkim najprzyjemniejsze w użytkowaniu są kasety szosowe 11-32/28 i na płaskopolskę to wystarczy z jednym blatem, ale jak chcesz zwiększyć zakres to musisz dołożyć dodatkowy blat, a jak się przyzwyczaiłeś do jazdy na korbie 40t, i przeskakujesz na dwu-blat to nie powinieneś użytkować korby 46-30 czy twardszej, bo rzeczywiście nie będziesz wykorzystywał cięższych przełożeń - to jest źle dobrana korba przy takiej zamianie, celuj w coś typu 42-28 lub niżej - wiem, trudno takie znaleźć ( raczej już tylko na kasetę 10s ), i nie będą miały napisu GRX. Poczujesz wtedy różnice, szczególnie na asfaltowych odcinkach.
Wadą jednego blatu jest to że hałasuje przy skrajnych ustawieniach łańcucha na kasecie.
Cześć, mógłbyś wskazać konkretny model wspomnianej korby 42/28?
@@kaffalidhma8366 na szybko mogę Ci powiedzieć że to sram s1000 i x5 jakiś czas temu były jeszcze dostępne. Też truvatia możesz czasem wychaczyć na allegro. A ze świeżych shimano cues ma być wersja 40-26
Ja powiem tak - w MTB mam napęd 1x12 nie wyobrażam sobie inaczej😀
W gravelu mam napęd 2x11 i też nie wyobrażam sobie inaczej.
Prawda jest taka ze od tyrania w terenie jest rower MTB i nikt tego nie zmieni ( 2x ukończyłem na mtb - Trek superfly - Pomorską500 i świetnie się jechało, trasę zamknąłem raz w 34godziny i raz w 31godzin)
Gravel ma zupełnie inne zadanie jest do innego terenu jest szybszy na szutrze i asfalcie - tu nie ma co dyskutować - w tym roku Gothica Trail zamknąłem w niecałe 21 godzin .
Przy napędzie 2x ma człowiek możliwość pogonić podpinany h szoszowców😁👍💪
Pomorska 500 ma coś wspólnego z MTB? Mój kumpel tam startował (65 lat po przejściu na emeryturę), ale nie kojarzę 500 z MTB 🤔
@@robertsikora8449 przejechał tą trasę rowerem MTB, czego nie rozumiesz?
Po prostu nie miałem wtedy gravela😀 uważam ze ma ma i to sporo - co nie zmienia faktu że gravel na całej trasie jest szybszy
I porównując z innymi wyścigami typu wanoga, Gothica Trail itp. Jest zdecydowanie trudniejsza terenowo
@@SzymonGil-jx3bf 1x12 jest dla mnie idealny, patrząc na riderów to standard w enduro. Zresztą tylko o MTB mogę się wypowiadać, nie znam się na szosie czy gravelu (a przygodę z rowerem zaczynałem na szosie... 38 lat temu). Wielu zresztą kwestionuje sens tego ostatniego, ale moim zdaniem niech każdy jeździ na tym, co lubi. Gdyby tak wszyscy jeździli enduro, nasze hopki i traile byłyby szybko rozjechane. Nie startuję już w zawodach, zwłaszcza maratonach MTB czy XC, ale lubię pogapić się z loży szyderców i kibicować znajomym, a przy okazji pomóc różnym "upadłym aniołom". Powodzenia w zawodach.
Ulala, czy ja dobrze usłyszałem? Szosa?! :) Taak! Zielony, zaczynasz się robić wielokolorowy :) Super koszulka.
Podsumowując w 2x11 masz rozpiętość (48/31-11/34) 4,36 do 0,91 a przy 1x12 masz 40-11/46 co daje 3,63-0,86. Co oznacza, że o ile przy podjazdach masz praktycznie to samo, o tyle na szosie na zjazdach by utrzymać np: 55 km/h to na w 1x12 masz kadencję 20% wyższą, czyli np: w 1x12 kadencja 110, zaś w tym samym czasie w 2x11 tylko 91. Ja mam MTB 29 cali, gdzie czasem wsadzam oponę 35 mm i tragicznie się jeździ na 40 z przodu na szosie. Rower stał się bardzo mało uniwersalny. Co innego, gdy ktoś masz 2-3 rowery.
2x jest lepszy ponieważ na mniejszej zębatce z przodu jedzie sie tak lekko,ze az ciezko to opisac a z dużym blatem z przodu jest już innaczej nie da sie osiagnać tej lekkosci pedałowania pisze z doświadczenia pozdro
Argumentem za 2 blatami może być kultura pracy. Nie wiem jak to wygląda w wysokiej półce cenowej. Ale 1x10 (blat NW i tył deore ze sprzęgłem) rzęził po przejechaniu przez błoto/piach - wystarczyła niewielka porcja piachu, który zgrzytał na blacie korby zanim się ułożył, że mi się odechciewało jeździć. Ale się przyzwyczaiłem.
Potem kupiłem rower z Sora 2x9 i długie rekreacyjne dystanse 50/50 las/szosa znów stały się przyjemnością. Napęd wygląda jakbym go z ziemi wykopał a działa cichutko w przeciwieństwie do 1x10.
Gdybym miał się ścigać to ok 1x spoko. Ale do rekreacji mieszanej jazdy wolę 2x jednak.
Koszula super.
Apex 1x10 ma dużo wyższą kulturę pracy niż Shimano 105 czy Ultegra.
Zgadzam się z Tobą, też do mnie nie trafiają argumenty kolegów z sekcji komentarzy o 2x. Mam 40T i 11-42 i starczy nie tylko na płaskopolskę bo jestem z południa. Na podkrakowskich górkach, gdzie non-stop jest wjazd i zjazd, na szosie z 2x muszę non-stop bawić się przednią przerzutką. Na gravelu na 1x nie myślę o przerzutkach w ogóle. Do tego nie muszę ustawiać przedniej przerzutki co kilkaset kilometrów a przy jeździe po ujebach i czyszczeniu non-stop roweru musiałbym to robić.
Napęd jednorzędowy zdecydowanie lepszy. Sram Apex chodzi pięknie w porównaniu do Shimano Sory czy 105 a o MS już nawet nie będę wspominał. Też jestem z Krakowa i przy 1x10 nawet na blacie 11-34 nie mam problemu z podjazdami. Miałem wrzucać 11-46 ale na razie się wstrzymałem bo po co jak jest dobrze :)
W Sramie masz raczej kasete 10-44 a nie 10-46, chyba, że wrzuciłeś Garbaruka. Przy blacie 40 z przodu i zębatce 10 z tyłu z górki można lecieć około 50km/h nie kręcąc jakiejś wielkiej kadencji. Pod górkę przełożenie 40-44 też pozwala na strome podjazdy. Co do GRXa - przy dwóch blatach 48-31 i kasecie 11-34 najlżejsze przełożenie (31-34) jest bardzo podobne do 40-44 a najcięższe jest znacząco cięższe niż 40-10. Pasuje to do szybszej jazdy w lżejszym terenie i małymi skokami między biegami. Dodatkowo w di2 jak powiedziałeś możesz ustawić pelen automat (z kompensacją na kasecie przy zmianie blatu z przodu + unikanie przekosów) i dodatkowo jedną manetke żeby zmieniała bieg na cięższy a druga na lżejszy, jak w Sramie. Wtedy nie musisz "myśleć", po prostu jedziesz, i takie używanie di2 ma sens :) Dla Shimano/Sram 1x11 fajną opcją jest zmiana kasety na srama 10-42, jesli tylko masz bębenek który przyjmie taką kasetę to mamy zakres bliski do najnowszych grup srama 1x12. GRX chodzi doskonale z kasetą 10-42.
Tak racja, kaseta w sramie to 44
Np przy x2 mamy mniejsze przekosy łańcucha? Osobiście mam do czynienia z jednym i drugim rozwiązaniem i powiem tak: oba są fajne - pytanie do czego to stosujemy. W szosie enduracne z oponami 35C wole miec dwa blaty, bo zależy mi na prędkości - szutry to dodatek do całej zabawy. Drugi rower to taki typowy gruz do jazdy ForFun i tam zdecydowanie wole mieć jeden blat: mniej napinki, na predkości nie zależy, a cieszy fakt prostych rozwiązań. Z punktu widzenia użytkowego: zależy kto co jeźdźi. Na takie Ultra (choć nie brałem udziału) wolałbym pewnie mieć jeden blat. Werdykt: jak dla mnie oba rozwiązania wygrywają.
Mam w okolicy w każdą stronę wzniesienia. Nie wyobrażam sobie nie mieć możliwości zrzucenia i kilka biegów jednym kliknięciem. Kross Esker 6.0 po upgrade'ach.
Apeluje do wszystkich którzy są marketingowo nastawieni na 1x, aby przed zakupem pojechali na jakieś testy w celu sprawdzenia, ja tak zrobiłem. Na co dzień jeżdżę na szosie, 2x. Do gravela byłem nastawiony na 1x, przez słuszne argumenty. Niestety kadencja dla mnie okazała się dramatem, słyszałem że campa Ekar 1x13 rozwiązała ten problem u szosowców.
Tematyka ciekawa i do gravela tez bym wybrał 1x… natomiast jak w zimie przez przypadek trafie na ten odcinek i taka lampa w tle, ta koszula to chyba umrę z tęsknoty za latkiem 😂
2x11 bo bardziej na asfalt. Mam taki napęd i tak jeżdżę amatorsko z.przodu na tym wyższym blacie. Zmieniam na niższy tylko przy ostrych górkach, ale też w płaskopolsce to nie ma zbytnio sensu. Mam w swoim rejonie dwie górki na których zmieniam na ten blat. Można podjechać resztę bez problemu na najniższym możliwym biegu z tyłu.
Dobrze gada !! Ja mam grxdi2 1x kasete 10-42 i jest ok :)
Jak dla mnie tylko 2x. Aktualnie MTB 2x11. Jak tylko będzie możliwość dostępności napędów 2x, to będę im wierny do samego końca, mojego lub ich ;)
a ja czekam na renesans 3x.
Brakuje miękkich przełożeni na alpejskich przełęczach jak się wozi przyczepkę lub sakwy 25-30kg
Z jakiegoś dziwnego powodu zupełnie zapomniano o osobach które wożą rowerem dużo... teraz niejako zmusza się ich do inwestycji w elektryki lub kupowanie tanich rowerów...
@@mementomir Jeździłem na 3x w latach 90'(z sakwami także). Coś w tym jest co piszesz. Jak dla mnie 2x to min. Odnoszę wrażenie, że branża rowerowa ostatnimi czasy szuka "nowości", w sensie moda na gravel, moda na e-bike, moda na 1x itd. Akurat napęd 1x fizycznie zmniejsza ilość przełożeń, nie jest tańszy w użytkowaniu, bo łańcuch czy kaseta są droższe, a ich żywotność raczej spada niż rośnie, z uwagi na, jakby nie było znaczne, krzyżowanie łańcucha. Takie mamy czasy, sprzedaż, sprzedaż, sprzedaż. Kup Pan cegłę ;) A przecież rower to głównie fun z jazdy, gdziekolwiek i jakkolwiek :P
Zmiana przełożenia przy dwóch blatach: walisz dwie klamki na raz i z przodu wskakuje mały a z tyłu dwa w dół lub z przodu na duży, z tyłu dwa w górę. Nie jest to problemowe i da się do tego przyzwyczaić że zmienia się to odruchowo. Jeżdżąc długie trasy w różnym terenie o różnym nachyleniu dwójka wydaje się mieć więcej plusów 🤔
Myślę podobnie napęd 40 i kaseta 42 w górach mało tam gdzie ja jeszczę spokojnie podjeżdżałem gravele z jednym blatem już prowadzili 12 rzędowy napęd i kaseta 10-46 będzie idelna
Ja mam 1x11 bo to był jeden z niewielu rowerów który mi odpowiadał geometrią (ale napędem niekoniecznie - jeszcze przed zakupem w planach była opcjonalna wymiana na 2x lub 3x)
Trasy robię mieszane, ale sporo utwardzonych dróg czy asfaltu i okrutnie brakuje mi prędkości w tym 1x11 (v=33km/h i już kręcę jak szalony)
Jeździ się na 1x11 wyśmienicie, utrzymywanie prędkości 23-25km/h spoko bo generalnie taką średnią utrzymuję, ale brakuje jak jest płasko i można jakąś chwilę polecieć 30+ lub z górki 55-60km/h i utrzymać jakiś czas około 40km/h
Ten sezon zostanę na 1x11 - generalnie spełnia zadanie normalnej jazdy 20-25km/h, ale przy trasach o dystansie 45-60 km jest sporo momentów w których można podgonić czasowo nie machając jak wariat.
A w kwestii jednoblatów owszem fajna opcja "niemyślenia" tylko zrzucania - mi też się spodobała, ale nie przesadzajmy, całe życie były blaty 3x i jakoś każdy ogarniał 😉 dla amatora hobbysty to chyba najbardziej uniwersalny blat.
Spory dylemat - na podjazdach idealnie, teren idealnie, ale jednak tej prędkości brak na szosie.
Jak dla mnie 2x jest najlepsze, ale to naprawdę zależy jak kto jeździ. U mnie szuter to jest do 20% całego dystansu, więc gravelowiec ze mnie słaby, ale lubię wjechać w las czy przejechać przez pola by odpocząć od samochodów. Dlatego też nigdy nie wybiorę roweru, który jest agresywną szosą, zbyt mnie to ograniczało. A wracając do meritum - osobiście też nie lubię tego mieszania lewą i prawą manetką, zmieniania duży mały blat, dopasowania przełożenia na kasecie itp. To wcale nie jest najwygodniejsze. Coś mi się obiło, że nowe elektroniczne napędy potrafią same dopasować przełożenie z przodu i z tyłu, więc może to by rozwiązało wszystkie problemy? Pozdrawiam :)
Napedy 1x XX są chyba najlepsze w przypadku ścigania się MTB i tam maja sens lub jeśli komuś pasuje taczanie się z jednym blatem. Największy zysk to maja chyba producenci, którzy nie muszą montować sporej ilości nietanich przecież w dzisiejszych czasach podzespołów, a czy cena roweru 1x XX jest inna niż tego samego roweru na 2x XX? ja jestem w drużynie 2x XX. MTB mało jeżdżę ( w sumie chcę wymienić na szosę i może ktoś chce TREKA X-Calibra 8), ale w gravelu przyjąłem sobie zasadę żę jak lecę asfaltem i lepszym szutrem to używam górnego blatu a po gorszej nawierzchni zrzucam na mały.
Powiedz, gdzie wytrzasnąłeś tą koszulkę? Kozacka...
Pierwszy gravel u mnie to Kellys Soot 30. Napęd 2x Clarisa..... niestety , często musiałem dawać do regulacji ... przednią przerzutkę . Powiedziałem dość , zdemontowałem jeden blat i spokój . Teraz Kross Esker 4.0 KRX. Napęd 2x .... i tak zostało . Tak więc nie mam zdania czy 1 czy 2 na gravelu . Przy MTB mam oczywiście 1x . Norma/ Standard.
2x z przodu to dużo większa elastyczność zwłaszcza jak podróżujesz z bagażem. Jeden blat to trochę jak jazda ze zautomatyzowaną skrzynią biegów nie trzeba za dużo kombinować tylko manetka w dół lub w górę. Moim zdaniem to kwestia indywidualnych preferencji i tak jak poniżej napisano regulacja to małe miki i nie ma się co rozwodzić.
Zarąbista stylówka 😁
sponsorowana
@@tramwajarz12 no i?
Nooo... Fajna koszulina. Coś innego w tym świecie rowerowym 👍
Fajna, szkoda tylko że męskiej nie było 😄
A jaka marka? No potrzebuje taką xD
Zgoda co do 1x ale jak masz 11 z tylu. A takie są droższe. Wiec jak mam wybrać za relatywnie małą kasę grxa 400 2x10 a srama 1x10 albo 1x9 no to wybieram 2x10. Pozdro
Srama apexa w konfigu 1x10 możesz mieć sporo taniej niż grx.
To ja nie wiedziałem, że mój świętej pamięci Romet Wagant z napędem 1x7 i przełożoną kierownicą od Sprinta to był rower nie dość, że customowy to jeszcze czysto futurystyczny 😆
Jak kręcisz do tyłu nie spada? głośność na większym skosie? szybsze zużycie łańcucha? nie spada z przedniej tarczy? to odnośnie 1x
Zależy jak się leży... A a raczej jedzie ;-). Jak ktoś ma nogę i gravel ma być również w teren to 1x jak najbardziej. Ale wielu z nas ma 1+n rowerów i przy układzie MTB + gravel punkt widzenia może się zmienić. Wtedy 2x ma sens. Ja czekam na 12-rzędową kasetę i przerzutkę do GRX i wtedy przejdę na 1x w moim gravelu bo lubię proste rozwiązania. Pozdro!
Noga nogą, lecz nie wyobrażam sobie jeżdżenia pod górę przy 10-20% w dodatku po kamieniach na jednym blacie z przełożeniem 40/42... Raz na rok można tak sobie pojechać a jak ktoś ma górzysty teren to napęd 1x w grawelu to ... Bez sensu. Mam w MTB napęd 1x 32T z kasetą 10-51 i jakoś to jeździe.
Mam 2x i praktycznie za każdą jazda uzywam obu zębatek i nie wyobrażam sobie jazdy na 1.
Dla mnie w teren optymalne jest 1x12 - blat 44, kaseta 10-44. Na większe górki zawsze jest przy AXS opcja przełożenia przerzutki i kasety z MTB. Mamy wtedy 10-50 albo 10-52 z tyłu. Ta kompatybilność komponentów przekonała mnie do SRAMa
Właśnie kupiłem gravela 1x11 sram, niegdy wcześniej nie miałem do czynienia ze sram, możesz coś więcej napisać jak zrobić upgrade do tego rozwiązania z MTB? Jaka przerzutka i jaka kaseta? Z góry dzięki
@@bartoszbachor8332 musisz mieć bezprzewodowego SRAMa (AXS) i wtedy możesz dowolnie łączyć sobie elementy napedu MTB z szosowym.
2x lepsze dla kogos kto zaczyna bo ciezko okreslic na starcie jaki blat sobie założyć z przodu 😅 zlozylem bratu rower 1x z malym blatem z przodu bo wraca do roweru po latach i po dwich miesiącach juz mu brakowało zeby dokręcić 😅
Prawda jest taka , ze wszystko ma plusy i minusy i trzeba troche pokręcić zeby wiedzieć czego tak naprawde sie potrzebuje i chce...
dużo wachlowania przy 2x nie ma. wypadasz na asfalt, bach na blat, zeskakujesz z asfaltu w teren bach przód na mniejszy z przodu. i tyle, reszta to mieszanie tyłem. przy moim stylu i prędkościach nie mam problemu żeby mi brakowało przełożeń lub żeby przekosy się za duże robiły :)
Ta. Ja jestem zwolennikiem 2x ale... Szczerze mówiąc to nie wiem dlaczego:) bo zauważyłem, że miało to sens jak i miałem korbę 48 36. Teraz mam 40 30 i zauważyłem, że albo jeżdżę na 30 i zakres od dołu do środka kasety albo 40 i środek do góry:) chyba zwolennikiem jestem dlatego, że nie jeździłem na 1x . Taka sytuacja.
Blaty blatami ale co to za zajebiste ciuchy masz? :) Co to za marka?
Ja mam grx 815 di2 i dwa blaty są optymalne dla mnie, pewnie dlatego, że w szosowym tak mam i już przywykłem. Ten wspomniany w tym materiale tryb auto i pół-auto w di2 jest świetny, w zasadzie operuje się jedną manetką.
Ja nawet żonie przerobiłem Gianta Anyroad z sora 2x9 na apex'a 1x11 i jest bajka. Wreszcie jest zadowolenie z obsługi napędu. Aktualnie 46T i 11-42T.
Jestem bardzo ciekawy ilu tutaj z nas już dawno zapomnialo jak to jest mieć 3 blaty z przodu. Jak jadę w trasę, na płaskim ze stałą prędkością myślę aby na najszybszym przełożeniu wkladac tylko tyle energii ile potrzeba do utrzymania docelowej prędkości. Az trudno uwierzyc, że ktoś kupuje 1X. Ale, mimo, że mam swój rower mocno odelżony, to jednak czuć te trzy tryby i taną korbę.
Zacny koszul !
Mam w garażu jeszcze swojego starego Kellysa 26 cali na 3 blatach, powiem tak, nie ma górki której bym nie był w stanie podjechać (((:
No ja zaliczam się do tej grupy niby gravel, ale w sumie do jazdy po szosie, złym asfalcie i szutrze. Piach I teren i korzenie budzą u mnie frustrację jedynie. Więc swojego 2x11 będę bronił.
1x jest super szczególnie dla tych co chcą po prostu jeździć bez zmartwień nie martwić się mechanika i teoria zmiany biegów.
Pozdro!
Ja mam chyba 2x10 u siebie silex 400 i może że 2 razy użyłem większych zębów z przodu. Nie wiem jakie trzeba mieć kopyto żeby na tym jeździć🙃 Sprawdzałeś jakis w miare solidny MTB na tereny w ktore nie za bardzo wjezdzasz? Bo mam tak samo, ale jak trzeba było po kampinosie poleciec szybko to i po korzeniach poleciałem ok 40 aczkolwiek gravel duzo bardziej telepie na kierownicy niz stary mtb takie mam wrażenie, łatwiej ja puscic. No i na nieco wiekszy piach bez dobrej techniki to się boje wjeżdżać🙃
Dołączam! W moim rowerowym slowniku piach, teren i korzenie także nie znajdują miejsca. Mam Sorę 2x9 i w większości daje radę. Sora to napęd stricte szosowy, co predysponuje mojego Krossa Eskera raczej do jazdy po asfalcie/szutrach.
Siemanko Zielony! Jak zawsze motywujesz do ruszenia tyłka na rower 😂 a zwrócić się chciałem do Ciebie z prośbą w sumie. Nagraj filmik o zegarku Garmin jak zastępuje Ci nawigację rowerową i ogólnie recke może? Strasznie mnie to ciekawi, a nie ma niczego takiego kretnego w tej kwestii na YT 😊
Zegarka używam tylko do wyświetlania powiadomień z telefonu. Bo nie mam sparowanego telefonu z licznikiem podczas jazdy
Używam do nawigacji edge 1040 i Fenix 6 x pro jako zapasowy i zegarek sprawdza się bardzo dobrze . Jest idealnym uzupełnieniem.
Super! Dziękuję za odpowiedzi 😀 Aaaaale. Zdaję mi się, że zegarek może dużo więcej i to właśnie chciałem "ogarnąć". No nic, trzeba będzie samemu, na "własnej skórze" się przekonać 🤣 pozdrawiam i zawsze wiatru w plecy życzę ^^
Wychodzi MTB-kowe DNA Zielonego :-)
@@SiwyP34 Może dużo więcej ale do nawigowanie to raczej przy wycieczkach pieszych ze względu na wielkość ekranu. Chyba że zamocujesz na kierownicy to od biedy się nada. Tak czy inaczej zegarek ma dużo większe możliwości.
Przejście na 1x to była jedna z najlepszych decyzji w moim rowerowym życiu 😀. Fajna , relaksująca muzyka w tle 🙂.
W enduro nie widziałem przedniej przerzutki. Jeden z kumpli ma Trela Fuela z dwoma blatami (chyba 34 i 22) z przodu, ale nie ma przedniej przerzutki (!). Łańcuch przekłada paluchami w zależności od terenu.
gravela nie mam, w starym mtb mam 1x7 (tak tak, czekam az sie zjedzie do konca zeby zmienic na 1x11), w szosie mam 2x10 i nie pamietam kiedy uzylem mniejszego blatu...
Jak padnie tylna - linka się postrzępi przy manetce np - to możesz zrobić na sztywno tył i przodem się trochę poratować . Ja jednak wole 2x, szosa się zdarza i wtedy nie zamulam i nie robię przekosów.
Czesc,Pozdro !
Mam Ns bike rag + 1 i jest jeden blat z przodu 44 .
Jest to absolutnie wystarczające, komfortowe rozwiązanie na płaskie szutry i łagodne podjazdy .
Na Vanodze zdał egzamin rewelacyjnie.
Ale już na Prozac gravel w Bieszczadach miałem 2 x 11
Tam było 8 k up i to był dobry wybór.
Dlatego lepiej przynajmniej na zawody mieć 2 rowery w zależności od profilu .
No i oczywiście mocy w nogach .
albo kasete o innej rozpiętosci i przedni blat z odpowiedznia liczba zebow na podmiane
@@-Road.Biker- Próbowałem
Dałem z tyłu 50 ale ten skos ....
Jednak wolę zmienić rower
Ja akurat się z tym nie zgadzam, lubię mieć dobrze zestopniowaną kasetę nie lubię dużych przeskoków, przyzwyczajenie z szosy. Też mieszkam w Wielkopolsce jeżdżę trasy mieszane tak po 50 procent i 2 blaty sprawdzają się rewelacyjnie wręcz nie wyobrażam sobie inaczej, może jak bym startował w maratonach to zmienił bym zdanie ale nie startuję i nie zamierzam
Przy mojej słabej nodze zestawienie 2 blatów z przodu to jedyny ratunek na trasach xc. Duży blat z przodu i mielimy na stromych podjazdach.
Do jazdy przełajowej lepszy 1x, łatwiej się to czyści. przednia przerzutka ma tendencję do łapania błota. Do jazdy głównie szosowej wybrałbym 2x. Mała kaseta wygląda bardziej estetycznie niz mamucia, większa kultura pracy, żywotność oraz zakres przełożeń.
Generalnie 2 blaty zawsze w szosie niezbędne. Ale MTB/Gravel to po prostu zależy od 2 czynników: Jak mocną masz nogę i przede wszystkim czy masz w okolicy dużo podjazdów (teren pagórkowaty). A w górach 2 blaty już konieczne (bez względu na moc nogi). Tyle w temacie.
Dokładnie zgadzam się z Tobą w 100%
Dokładnie. Na miasto też się przydaje, gdy chcesz złapać doping powietrzny za autobusem i biegi się kończą, kadencja 120, a autobus odchodzi, bo brakuje dużego blatu.
@@thorfornad Fajna frajda lecieć w tunelu aero za autobusem/tirem. Ale nie polecam. Kumpel wylądował połamany w szpitalu po takiej zabawie. Tir "puścił" dziurę w asfalcie środkiem. Kumpel nawet milisekundy na reakcję nie miał. Wpadł w to przy 50km/h szosą. Resztę możecie sobie wyobrazić.
@@katmai7777 fatalny przypadek :(
Hej, mi przy jednym brakuje na szybkości jak musisz czasem dojechać po ubitym czy asfalcie :)
a tam ilość blatów.. koszula kozak ! Proszę o model ;d ewentualnie marka ?
Chętnie też dowiem się co to za marka :)
według mnie plusem dwurzędowego napędu i tutaj niezależnie od rodzaju roweru jest lepsza kultura pracy , więc i żywotność napędu większa z powodu mniejszych przekosów łańcucha , co sądzisz ?
W kulturze pracy nie widzę żadnych różnic a żywotność napędu cały czas monitoruje, w Treku 1x12 na jednym łańcuchu już ponad 3 tys km i jeszcze brak oznak zużycia
To nie jest pytanie na które da się odpowiedzieć jednoznacznie. Ja mieszkam w miejscu gdzie są pagórki po 6/8 i więcej procent w lasach i 1 blat było mały wiec wymieniłem na 2 blaty i teraz jest git. Nie ścigam się o złote bibsy tylko czerpie przyjemność z jazdy i chce mieć większa elastyczność dostosowania przełożenia do drogi i mojego samopoczucia w danym momencie. 2 ka jest bardziej uniwersalna w moim przypadku. A jak ktos chce kupić rower i zastanawia się co jest lepsze to powinien zadać sobie pytanie gdzie będzie jeździł w jakim terenie i jak jest opcja to wypożyczyć rower przed zakupem i przetestować. Pozdro
Mam takie same doświadczenia w temacie i zdanie.
Kocham napęd 3x ... i
(i bezkonkurencyjne dla mnie Revoshifty :) lub - minimalnie - 1x ... .
2x ..
- stanowczo NIE!!! Męczyłem się rok i dziękuję. Nie chcę.
Napęd 2x - do lamusa! :))
Skąd masz taką fajną koszulkę?
A ja miałem szosę 2x10, teraz mam 1x12 w Gravelu . Jeżdżę po pagurkowatym terenie i już nie wracam na 2x., nawet w szosie. Za dużo wachlowania. Przód tył itp, itd... 1x12 na pagórkach jest suuuuuuuper. Na nizinach może 2x, może. Ale ja nie wracam. 1x12 to super przełom szczególnie w elektronice 😊
Lepiej mieć 2x7 lub 2x8 które są tanie niż nie mieć roweru z 1x11/12 które są dużo droższe i to jest najważniejszy argument
Mam 1x12 i koszty po 3 latach - 0zł. Gdzie rower cały czas jest tyrany w górach. 2x7 pewnie nawet bym nie miał takiego zakresu przełożeń....
Mam obydwa rozwiązania. Jednak gdy jadę w górki, to wolę 2x bo ma większą rozpiętość. Na płaskiej Wielkopolsce to co innego.
Jeśli chodzi o temat wspomnianej kadencji w rondo to problem rozwiązałaby kaseta na XD (oczywiście konieczna zmiana piasty) Kaseta XD ma inne stopniowanie i inny zakres niż kaseta HG. Co do zmiany wózków, to przerzutce nic się nie dzieje i działa to bdb ;)
XD