Producenci nie zauważyli nowych trendów tylko sami je tworzą próbując nam wmówić że rzekomy gravel czyli kros z baranem z przodu albo szosa z szerszą oponą to coś bez czego nie będziesz mógł żyć .A ty kliencie czytaj frajerze i tak za to zapłacisz 3 razy więcej mimo że damy ci gówniany osprzęt i wmówimy że v- breaki są przecież lżejsze i bez hydrauliki się można obyć.Oczywiście mają w zanadrzu argumenty o zmiennej geometrii ramy czy ilości przełożeń -a jakże.Będziesz jechał tym gravelem po tych szutrach aż ci najpierw plomby powypadają a potem reszta zębów i wjeżdżając na asfalt już nie będziesz miał się czym uśmiechać by wyrazić swoją radość którą się podzielisz na fejsie czy yt przez dodanie 👍
,,V- breaki są przecież lżejsze i bez hydrauliki się można obyć''. W czym widzisz problem? Są ludzie, którzy cenią sobie jeszcze te hamulce. Inna sprawa jeśli mieszkasz w rejonie nizinnym, to naprawdę hydrauliki są ci raczej zbędne.
bardzo dobry material, fajnie Pan przygotowany, dobrze sie slucha; przedstawienie tak roznych firm i rowerow swiadczy o DUZYM obiektywizmie o ktory ciezko na naszym YT. Poprawic prosze jedynie ustawienie kamerki, zbyt szeroki kadr za duzo okna i sufitu; brawo za podsumowanie Treka
Trochę mało firm w tym zestawieniu. Kelly's ma bardzo fajne modele SOOT. A jest jeszcze wiele innych. Ale to co zostało pokazane zawierało wszystkie potrzebne informacje.
Nie ma Kellysów a są rozsądnie wycenione i dobrej jakości - ujzężdżam Soot 90 od 2 lat i bardzo dobrze się sprawuje a po montażu karbonowych kół z oponkami Schwalbe pro one 32C zasuwa przyzwoicie równeiż po asfalcie. Za 7300 Soot 50 też jest ciekawym konkurentem Eskera. Aspre bije wszystko tylko go nei ma i malowanie nie dla mnie bp dla mnie tylko czarny:)
Soot może dobry ale musisz walczyć z rzecznikami praw konsumenta aby móc skorzystać z gwarancji. Widelece są trefne w tych modelach i lubią się wyłamać te metalowe części co są przy osiach i hamulcach i obowiązkowo wymień Ekspander
@@jakisktos8783 Ponad 2 lata jeżdżę karbonowym modelem 90 - zero problemów. Wymieniałem w tym roku koła na karbonowe które doposazyłem w tarcze ultegra i kasetę 11-51T no i siodełko na wygodniejsze oraz mostek w ramach "fittingu". Oryginalne koła mam na zimę i jakieś wyrypy bo są mocne (DT SWISS G540) Przy wymianie tarcz musiałem kilka razy odkręcać zacisk na widelcu i przykręcać bo nie mogłem go ustawic tak żeby klocki nie ocierały (przyczyną był tłoczek który trzeba było rozruszać nieco) i nie stwierdzam problemów z tym związanych/ Widelec wytrzymał wiele pierdo...ęć o dziury w asfalcie przy prędkościach około 40 km/h bo takie niestety mam drogi w Bielsku i zniósł to bardzo dobrze. Co do expandera też nie stwierdzam problemów a przy wymianie mostka siłą rzeczy musiałem go regulowac i dokręcać. Wszystko jest OK. Możliwe, że ktoś Ci coś niefachowo robił. Rower fabrycznie może miec jakieś niedoróbki - musiaem korygować ustawienie klamek na baranku bo wg fabrycznych nastawów nie sposób było miec wygodę trzymania w obydwu chwytach. Trzeba sprawdzić dokręcenie tarcz i kierownicy itd. No ale mam też Scotta MTB i też musiałem takie rzeczy robić. Jak sam sobie czegoś nie zrobisz to nikt Ci nie zrobi taki eczasy. Z gwarancji więc nie skorzystałem i nie wiem jak to tam jest. Ale jeszcze rama jej podlega bo było tak że po rejestracji na stronie dawali 5 lat nie wiem jak teraz.
W segmencie do 5000zł królem jest Romet boreas 1 lite. Aktualnie można kupić za 3500zł na kompletnej grupie sram apex 1x10, hamulce sramowskie mechaniki i karbonowy widelec więc Romet zjada całą konkurencję na śniadanie.
Na jednym blacie 40?? Przecież to jakaś proteza jest. Ani to w miarę szybkie, ani tym nie podjedziesz na głupią Równicę. O Łysej Górze nie wspomnę. Do tyrania po lesie to już lepiej kupić coś na amortyzatorze. Według mnie rower do niczego, te przełożenia szybko wkurwią posiadacza.
Moda nie moda . Ale jak są ludzie którzy chcą je kupować i jeździć na nich to producenci się dostosowują do klienta i chcą sprzedać jak najwięcej rowerów .
Swojego Eskera 2.0 kupiłem niecałe 2 lata temu za 3900 i jestm generalnie zadowolony. To dobry rower o wygodnej geometrii. Co do WTB Riedler to nie wiem, czy to az taka rewelacja. Nie jezżdżę na nich, zmieniłem na Schwalbe. Po pierwsze wydawalo mi się, że rower ma na nich zbyt duze opory toczenia, poza tym wkladka antyprzebiciowa chyba nie istnieje, bo po jakims miesiącu jazdy na nich zlapałem kapcia. Generalnie przeraża dalszy wzrost cen graveli, bo to naprawdę żadna rewelacja. Ja jednak uważam, że to w większosci chwyty marketingowe a nie rzeczywista wartość roweru.
@@marcindomagaa6853 Wiem o tym. Plus sztywne osie co jest istotne, bo sam zapakowałem lepsze koła, które ze mną zostaną. Dlatego argumentacja autora jest tym bardziej niezrozumiała bo wybiera wersję uboższą mimo dokładnie takiej samej ceny i zarzuca jej w wadach brak tego co posiada wersja MS. Totalnie pokrętna logika i wprowadzanie w błąd. Ktoś nie mający wiedzy z góry odrzuci dwójkę i skupi się na jedynce bo "po co przepłacać tysiaka skoro niczym się nie różni".
Normalnie jakbym słyszał zdania, które wypowiedziałem w różnych rozmowach, dokładnie podsumowałeś moje frustrację związane z tym naszym rynkiem rowerowym i poziomem oferowanych informacji i testów. Dzięki za ten odcinek
Esker 6.0 to chyba tylko w baśniach tysiąca i jednej nocy. Od 2 miesięcy czekam na mój rozmiar i nic. Nadal niedostępny. Chciałbym wspierać rodzime marki ale to juz powoli przechodzi ludzkie pojęcie.
W zasadzie to mi by starczyła dobra rama, chociażby aluminiowa. Resztę sam wstawię. Jak się bardziej lubi grzebanie przy rowerze/motorze od jeżdżenia to chyba coś nie tak.
Rondo Polska marka i nie doceniana za to za granicą bardzo poszukiwane ich produkty ( czytaj rowery ) widać po materiale że brak wiedzy co jest produkowane w Polsce.
Na olx pełno korb i osprzętu grx w dobrej cenie a karbonowa sztyca i kierownica z chin wcale nie kosztują dużo . Stokowe koła to w tych przedziałach cenowych zawsze będą ciężkie jak kotwica więc i tak trzeba będzie z czasem zmienić na jakieś sensowne aluminiaki lub karbony. Prawie wszystkie wymienione rowery jeżdżą jak trekingi przez te słabe koła i dętki i tanie opony. więc na starcie niech każdy doliczy 1000zł podstawowych modyfikacji, potem koła 2000zł aluminium lub 4500 karbon. Ja osobiście polecam Meridę silex to chyba najlepszy najwygodniejszy rower gravel zarówno dla początkujących jak i dla szukających wygody styranych bikerów. żadne tam eskery i krosy z chin
Tak naprawdę żadnego nie warto kupować jest to rower do niczego ale ładny i modny 15 lat temu śmigałem singlem na szerszych oponach to się śmiali teraz za to płacą ciężkie pieniądze ile miałem takich ostrych kół singli
Kross 1.0 można kupić już za ok 3 tyś. zł. Ogólnie tendencja jest taka że można bez problemu negocjować ceny , rowerów jest dostępnych coraz więcej a kupujących już nie koniecznie ... Meride 400 też można już kupić za 7500 zł a Ginta Revolt 1 za 7tyś zł
Bardzo wybiórczy, niezrozumiałe ograniczony wybór. W samym drugim przedziale cenowym można było mnóstwo rowerów zaproponować, a tu jakaś kroplówka. Porażka.
Oczywiście, że to jest wybiórcze i ograniczone. Jeśli się spodziewałeś ze pokażę zdecydowanie większa ilość rowerów(albo wszystkie) to sam film miałby nie 25 minut a 3 godziny i zamiast 2 dni montażu musiałbym poświecić 2 tygodnie. Niestety, byłem OGRANICZONY wolnym czasem i musiałem działać WYBIÓRCZO.
Bo wymieniam te, na które moim zdaniem warto spojrzeć. Wnioski masz prawo wysnuwać jakie chcesz, ale już kilkakrotnie mówiłem NIKT MI ZA NIC NIE PŁACI. NAWET OD ŻONY NIE DOSTAJĘ KIESZONKOWEGO
Czy obecnie opłacałoby się kupić Esker 2.0 w najnowszym setupie? Z tego co czytam w specyfikacji jest już widelec karbonowy, który chyba lepiej pochłania drgania, prawda?
Gravele stały się popularne bo producenci rowerów tzw hartaili mtb tworzyli rowery do jazdy po Marsie. Jak jeździć na rowerze jak pakują korbę z 34 zębami i oponami powyżej 2,1"? To męczarnia po równym czy po asfalcie. Popatrzcie jakie canyon sprzedaje ramy! Takie spawy to 20lat temu były ok.
Ja mam w mtb teraz bardzo maly blat 30 i opony 2.6 cala, spoko to smiga takze po asfalcie, a nie ma gory na ktora nie wjade. Oczywiscie taki blat ogranicza predkosc na prostej do okolo 30 z hakiem.
Dlatego kupiłem Meridkę BN 500 lite 2 lata temu. Mam 2 blaty z przodu, po asfalcie śmiga, górki niestraszne. No i amortyzacja jak należy. Ale mam i gravela, który służy mi do jazdy po szosie i w lekkim terenie. Różnica jest olbrzymia jeśli chodzi o potencjalne zastosowanie. Ja bym polecił też rowery crossowe, są mega uniwersalne, tańsze i mają bardzo dobry osprzęt
@@greenarrow7502 i dobrze zrobiłeś, ja mam 2 rowery, z karbonowego mtb korzystam może 2 razy w roku bo na większości tras zdecydowanien lepszy jest sztywny rower z cienkimi oponami
Nie jestem przekonany. Mam Hard taila meride BN 5000. Wyminilem blat z przodu na dwa 28-38. Jezdze wszedzie, po drogach , lasach, przecinkach. Gravel sie do tego nie nadaje. Gravel nie jest w teren jest do ubitych drog, z drobnym żwirkiem, kostka brukowa max. No chyba ze chcesz go przenosic co chwila albo prowadzic.
@@mr.z2618przejedź piach luźny na szutrach czy większą kałuże z błotem, albo zrób skok z metra. Widelec może się połamać. Gravele to szybsze lajtowe crossy. Na dłuższe jazdy niż mtb i lekkie trasy, a są wygodniejsze niż szosy endurance przełajowe czy jak to się zwie. Rowery przełajowe na koksach. Każdy znajdzie coś dla siebie. Jeden jeździ cywilnie drugi w obcisłych ciuchach. Ważne by mieć radochę.
Dobry materiał. Ja jestem rozdarty między Giant Revolt 1 a Eskerem 6. Esker mam w cenie 6750 a Gianta 7000. Z tym że w Eskerze jestem na granicy rozmiaru i też nie wiem czy trafię z rozmiarem.
Dzięki za materiał 🙂 przymierzałem się do gravela ale zależało mi na sztywnych osiach a patrząc na ceny takich rowerow i mój portfel to chyba będę musiał rozejrzec się za jakimś crossowym rowerem ☹️
Pokazujecie najbardziej oklepane i popularne gravele ktore powtarzaja sie do obrzygu na ulicach jak i rynku. PASSETARIA ROWEROWA Kross Romet to pomylka. Nie ma tu egzotyki z US
Do 5 tyś. to tyle ? No jak ? A M-Bike GRV 100 ?! Za 4 tyś. dostajesz bardzo fajnego gravela. Aluminiowa rama zapewniająca bardzo wygodną pozycję, widelec aluminiowy taperowany, sztywne osie, piasty Shimano Tiagra Centerlock, Sora 2x9, wewnętrzne prowadzenie linek itp. To znacznie więcej niż droższe rowery które tu zaprezentowałeś. Dodatkowo jeżeli ktoś chce jeździć w terenie lub po górkach, to bardzo łatwo go zmodernizować (i to za niewielkie pieniądze), żeby uzyskać lekkie przełożenia). Wrzucasz korbę ze zintegrowaną osią Shimano Altus FC-MT210-2 46-30T, kasetę Shimano Alivo 12-36T i łańcuch 10rzędowy Shimano CN-HG54. Sora obsługuje to bez problemu (trzeba tylko zrobić dwa proste triki), rower śmiga jak złoto, nie potrzeba bardzo drogiego GRXa.
Jeździ ktoś canyonem? Jak z tą geometria jest aż tak agresywna? Poszukuję 1 gravela i grizl mi się spodobał już jakiś czas temu, ale niestety ta sprzedaż wysyłkowa. Nie będzie przesiadka bardzo bolesna? :d
Czy kola w nowym nuroad race od cube są na tyle słabe, ze lepiej je od razu wymienić? Rower można znaleźć w świetnej cenie (ok 1400€) tylko martwią mnie te zle opinie o kołach
szkoda tylko że to wyglada tak zę te rowery nie potrzebnie maja tak podbita cene, szoda że często jest ładowana grupa GRX a hamulece mechaniczne a tojest bezsens a cena wysokoa wiuelu by było zadowolonych z tańszego gravela na niższej grupie ale z hydraulika
Pomocna podsumowanie. W zasadzie większość rowerów nad którymi się zastanawiam. Bo karbonara to chyba więcej sensu ma w szosie niż gravelu jeśli się nie ścigasz.
mam Ghosta Road Rage Base (wiem, inny osprzęt), rama pomalowana lakierem, który rysuje się od patrzenia, w dodatku nie jest z palety RAL tylko chińskiej YS, więc trudno dobrać zaprawkę, więc warto to rozważyć. Na plus - to nie jest firma garażowa, komponenty są przyzwoite i łatwo kupić hak przerzutki, no i geometria jest wygodna
Bardzo fajny film , ciekawy. Tylko dlaczego nie rozwinąłeś tematu roweru firmy Loca Bikes. Uważam że te rowery gravelowe biją na głowę niektóre zagraniczne marki , które wymieniłeś w filmie.
sztywne osie nie sa potrzebne a jak nawet latwo to przerobic. Eskerem cisne po 100 km pod gore kilka razy w wodzie i daje spoko rade nawet na triatlonie
Co do Cubów- co prawda nie mają mocowań na ramie, za to wersje podwersje FE mają dedykowane bagażniki i porządne zintegrowane oświetlenie, co pozwala na zrobienie z nich fajnych długodystansowców/rowerów codziennych, gdzie nie trzeba się martwić o baterie w lampkach, czy pakowanie się(jak ktoś chce/ może mieć jeden rower, to opcja wrzucenia sakw bez problemu na bagażnik jest super na zakupy/wyjazdy).
Pogadajmy kolejny raz o Eskerze 6 w caloksztakcie. Sa na niego skargi. Sa tez duzo liczniejsze zachwyty. Warto czy nie warto, jakie alternatywy. ASPRE 2 ma biedniejsze komponenty. Akurat Esker 6 nie jest teraz dostepny i chyba pojawi sie dopiero wiosna, a moze latem lub jesienia 20 grudnia 2023 ;) Dlaczego nie maja klamkomanetek 800 z servo hamulcami? Tego brakuje jako tej wisienki na torcie grx 800. Wymiana jest arcykosztowna. Za 7500 duzo za drogo, oplacalny bylby wtedy np Unibike Geos za ten kozacki zintegrowany kokpit, ale mam obiecany rabat 10% a moze i kwotowo 1000zl na Eskera 6.0 jako staly klient. Czekam zatem cierpliwie... Dodatkowo przerazily mnie skargi na geometrie Aspre 2, wole rekreacyjna, bo jestem drewniany najwyzej pod mtb xc
Na podstawie czego ten poradnik? Jaki kolwiek research? Ja kupiłem Krossa i polecam omijać z daleka ich ramy. Jakby co mogę podzielić się większą ilością informacji. Z resztą na YT i grupie dużo o tym materiałów. Znowu krytykowanie QR. A wystarczy kupić koła na dt i end capy zmienić. Ale pisałem o tym rok temu.... Dlaczego 4C a nie nicasio od Marina? Też ciekawy, a odrobinę lżejszy i prostszy. Przewody w mostku. Ok jak wydajesz 30k na rower i masz kupę kasy na serwis. Ja zmieniam mostek w kilka minut. Ile zajmie zmiana mostka w opcji z chowanymi w mostek kablami? ;-) Tak wiem, czepiam się, ale mam wrażenie, że ten kanał oglądają też osoby nie mające doświadczenia o swoich warto pewne rzeczy polecać, ale też dopowiedzieć z czy się to wiąże. Poza tym, dlaczego gravele skoro przesiadłeś się na szosę?
Cześć. Fajny materiał! Czy aby na pewno stack/reach dla Nuroad'a jest >1.50? Patrząc na stronę producenta (np. dla rozmiaru S) widzę coś takiego: 554(stack)/386(reach)=1.44
od siebie w budzecie do 5000 dorzucil bym contenda ar 4 od gianta (mam swiadomosc ze to endurance/road plus a nie typowy gravel) i w reszcie budzetu dokupil jakies fajne opony np gravel speedero od tufo. Pozderki :))
MS to odmiana eskera z jednym blatem z przodu z tego co pamiętam. Pytanie do Ciebie czy dasz sobie radę z 1 blatem czy potrzebujesz dwóch? Doświadczenie mi podpowiada, że 1 blat może się sprawdzić, ale musisz się liczyć z tym, że być może będziesz musiał wymienić tarczę lub kasetę aby bardziej dopasować rower pod siebie.
Myślę, że dla początkującego kolarza tysiąc złotych różnicy to sporo. Bo przecież tyle będzie kosztował podstawowy strój i pedały. A jeszcze oświetlenie, torby, komputer...na szczęście mam to już za sobą. I dużo przygód na Eskerze 6. No i dzięki za rzeczowe zestawienie, dobra robota 👍
@@patrykgorski6760 jeżeli budżetowy rower to tylko Rondo i nic taniej. Rozumiem że ktoś może nie mieć, ale kupowanie szrotu od Krossa tylko po to żeby mieć rower, to dokładanie sobie kosztów i nerwów.
@@patrykgorski6760 pewnie że się uda :) mam na szczęście kilka rowerów i Kross jest tym, którym jeżdżę na piwo, czy w takie miejsca gdzie innych rowerów mi szkoda
Witaj @koglow. Myślę o Canyonie Grail 6 lub 7 . Mam 177 cm wzrostu, długość nogi 82 cm. Długość moich ramion to 62 cm. Kalkulator Canyona podaje rozmiar S. Moim zdaniem jestem pomiędzy S a M i się waham. Co o tym sądzisz? Pozdrawiam.
@@koglow Moje wątpliwości wynikają z tego: Jak stanę obok osoby która ma 180cm wzrostu i razem wyciągniemy dłonie do góry, jestem na równi z zasięgiem , a w dwóch przypadkach 1cm wyżej. Mam długie ramiona. Nie chcę na siłę kupić M-ki. Chcę maxymalnie możliwie dobrze dobrać rozmiar.☺️
@koglow zainteresuj się rowerami marki Bergamont. Robią całkiem fajne rowery za sensowne pieniądze. Jest to niemiecka marka z tradycjami, której właścicielem jest obecnie Scott.
Niezrozumialy byl i jest ped na szosowki dawniej na 23mm oponach, potem 25, teraz 28. Niebawem polaczy sie trend rekreacyjnych szosowek z gravelami, mam na start 37mm w Esker 6.0. Gdzie zloty srodek 32-35mm?
Na detkach tez mozna jezdzic na niskim cisnieniu acz im szersza opona tym to ma wiekszy sens. Niestety np Kross czy Romet daja na start opony ponizej 40 mm. Moda na gravele wynika byc moze w polowie z rozczarowania szosowkami, szosowcy na twardych jak kamien oponach 23-28mm z dupami wytelepanymi na ruchliwych, dziurawych drogach zatesknili za terenem, ale koniecznie nadal na baranku, bo dla nich fanatycznych szosowcow wstyd brac pazdzierzowy cross czy rzekomo powolny na asfalcie mtb hardtail xc. Musi byc baranek... Musi! Inna sfera nabywcow to posiadacze prostych kierownic co chca pierwszy raz poczuc uroki baranka, czyli chca terenowej szosowki z leku przed waska opona 25 mm na polskie drogi. Inni to ofiary mody, marketingu, tacy mysla ze to mtb z barankiem. No coz, ja mam tez stary mtb w pelni sztywny, porownanie jazdy w ciezkim terenie ze wspolczesnym mtb, to dramat. Gravel jest na teren gorszy od mtb sprzed 30 lat i crossow nawet za 2 tys.
Niedawno zakupiłem Aspre 2 2023 za 5100 zł. Przymierzałem się do różnych używanych jednak tak trafiła się okazja więc się nie zastanawiałem i wziąłem. Na razie nie miałem okazji pojeździć ale mam nadzieję że się nie zawiodę :)
Ja miałem Aspre 2 na GRX z sztywnymi osiami. Rower po kilku miesiącach sprzedałem. Dlaczego? Moja rama to było 58 i niestety jadąc uderzałem pięta o tylny trójkąt. Dodatkowo geometria ramy typowo sportowa. Nie odnalazłem w nim nic komfortu. Plusy to oczywiście dobry naped i hamulce. Obecnie Mam Marina Four corners na Shimano sora no ale cóż rower idealny podemnie. Obyś Ty polubił Rometa. Pozdrawiam
@@leszekfila tak sie zastanowiłem nad tym co napisałeś. Z jednej strony takie poserzenia faktycznie będą robić robotę. Jest jedno ale. Rozstaw korby nie jest tu problemem a jest nim tylny trójkąt. Mocując poserzenia wpływamy niekorzystnie na pracę miednicy. Co może być odczuwalne po większej ilości km. Trzeba by było pogadać z specjalista jakimś.
@@jakubpietracho7856 pojeździłem trochę z tym i nie mam problemów. Może jak ktoś jeździ ultra, to byłby problem, ale tak normalnie użytkując, to raczej spoko. Ja jestem amator, więc mi pasuje.
Producenci nie zauważyli nowych trendów tylko sami je tworzą próbując nam wmówić że rzekomy gravel czyli kros z baranem z przodu albo szosa z szerszą oponą to coś bez czego nie będziesz mógł żyć .A ty kliencie czytaj frajerze i tak za to zapłacisz 3 razy więcej mimo że damy ci gówniany osprzęt i wmówimy że v- breaki są przecież lżejsze i bez hydrauliki się można obyć.Oczywiście mają w zanadrzu argumenty o zmiennej geometrii ramy czy ilości przełożeń -a jakże.Będziesz jechał tym gravelem po tych szutrach aż ci najpierw plomby powypadają a potem reszta zębów i wjeżdżając na asfalt już nie będziesz miał się czym uśmiechać by wyrazić swoją radość którą się podzielisz na fejsie czy yt przez dodanie 👍
Jak kogoś stać to może i 10x więcej zapłacić za coś jeżeli tylko chce, a biedaki będą szczekać, przykład to ten komentarz ❤
,,V- breaki są przecież lżejsze i bez hydrauliki się można obyć''. W czym widzisz problem? Są ludzie, którzy cenią sobie jeszcze te hamulce. Inna sprawa jeśli mieszkasz w rejonie nizinnym, to naprawdę hydrauliki są ci raczej zbędne.
Najlepsze porównanie graweli jakie widziałem. Dziękuję za materiał.
zgadzam się. Aż suba od razu zrobiłem. Trzymam kciuki za rozwój kanału :)
Proponowanie roweru za 7k z mechanicznymi klamkami i sugestia że można je wymienić dyskwalifikuje ten film jako sensowny poradnik.
fajne zestawienie :) trochę brak marek takich jak NS Bikes, Octane One, Rondo. Accent, Ridley
Część z nich pojawi się w części karbonowe :-)
Super :)
bardzo dobry material, fajnie Pan przygotowany, dobrze sie slucha; przedstawienie tak roznych firm i rowerow swiadczy o DUZYM obiektywizmie o ktory ciezko na naszym YT. Poprawic prosze jedynie ustawienie kamerki, zbyt szeroki kadr za duzo okna i sufitu; brawo za podsumowanie Treka
Szanuję za podział filmiku i zaznaczenie zmian na przedziałce czasu
Trochę mało firm w tym zestawieniu. Kelly's ma bardzo fajne modele SOOT. A jest jeszcze wiele innych. Ale to co zostało pokazane zawierało wszystkie potrzebne informacje.
Nie ma Kellysów a są rozsądnie wycenione i dobrej jakości - ujzężdżam Soot 90 od 2 lat i bardzo dobrze się sprawuje a po montażu karbonowych kół z oponkami Schwalbe pro one 32C zasuwa przyzwoicie równeiż po asfalcie. Za 7300 Soot 50 też jest ciekawym konkurentem Eskera. Aspre bije wszystko tylko go nei ma i malowanie nie dla mnie bp dla mnie tylko czarny:)
Soot może dobry ale musisz walczyć z rzecznikami praw konsumenta aby móc skorzystać z gwarancji. Widelece są trefne w tych modelach i lubią się wyłamać te metalowe części co są przy osiach i hamulcach i obowiązkowo wymień Ekspander
@@jakisktos8783 Ponad 2 lata jeżdżę karbonowym modelem 90 - zero problemów. Wymieniałem w tym roku koła na karbonowe które doposazyłem w tarcze ultegra i kasetę 11-51T no i siodełko na wygodniejsze oraz mostek w ramach "fittingu".
Oryginalne koła mam na zimę i jakieś wyrypy bo są mocne (DT SWISS G540)
Przy wymianie tarcz musiałem kilka razy odkręcać zacisk na widelcu i przykręcać bo nie mogłem go ustawic tak żeby klocki nie ocierały (przyczyną był tłoczek który trzeba było rozruszać nieco) i nie stwierdzam problemów z tym związanych/ Widelec wytrzymał wiele pierdo...ęć o dziury w asfalcie przy prędkościach około 40 km/h bo takie niestety mam drogi w Bielsku i zniósł to bardzo dobrze.
Co do expandera też nie stwierdzam problemów a przy wymianie mostka siłą rzeczy musiałem go regulowac i dokręcać.
Wszystko jest OK.
Możliwe, że ktoś Ci coś niefachowo robił.
Rower fabrycznie może miec jakieś niedoróbki - musiaem korygować ustawienie klamek na baranku bo wg fabrycznych nastawów nie sposób było miec wygodę trzymania w obydwu chwytach.
Trzeba sprawdzić dokręcenie tarcz i kierownicy itd. No ale mam też Scotta MTB i też musiałem takie rzeczy robić.
Jak sam sobie czegoś nie zrobisz to nikt Ci nie zrobi taki eczasy.
Z gwarancji więc nie skorzystałem i nie wiem jak to tam jest.
Ale jeszcze rama jej podlega bo było tak że po rejestracji na stronie dawali 5 lat nie wiem jak teraz.
W segmencie do 5000zł królem jest Romet boreas 1 lite. Aktualnie można kupić za 3500zł na kompletnej grupie sram apex 1x10, hamulce sramowskie mechaniki i karbonowy widelec więc Romet zjada całą konkurencję na śniadanie.
Na jednym blacie 40?? Przecież to jakaś proteza jest. Ani to w miarę szybkie, ani tym nie podjedziesz na głupią Równicę. O Łysej Górze nie wspomnę. Do tyrania po lesie to już lepiej kupić coś na amortyzatorze. Według mnie rower do niczego, te przełożenia szybko wkurwią posiadacza.
Jak można było pominąć Ridleya Kanzo A za 7,5 - 7,8 K?
Słusznie prawisz. Powinienem go dodać.
Ja k zwykle materiał ciekawy i dobrze zrobiony , godny podzielenia się . Szacunek dla ciebie i zdrowia życzę
Dzięki!
Nawet najtańsze boreasy od rometa mają karbonowy widelec i da się kupić poniżej 4k
Moda nie moda . Ale jak są ludzie którzy chcą je kupować i jeździć na nich to producenci się dostosowują do klienta i chcą sprzedać jak najwięcej rowerów .
Swojego Eskera 2.0 kupiłem niecałe 2 lata temu za 3900 i jestm generalnie zadowolony. To dobry rower o wygodnej geometrii. Co do WTB Riedler to nie wiem, czy to az taka rewelacja. Nie jezżdżę na nich, zmieniłem na Schwalbe. Po pierwsze wydawalo mi się, że rower ma na nich zbyt duze opory toczenia, poza tym wkladka antyprzebiciowa chyba nie istnieje, bo po jakims miesiącu jazdy na nich zlapałem kapcia. Generalnie przeraża dalszy wzrost cen graveli, bo to naprawdę żadna rewelacja. Ja jednak uważam, że to w większosci chwyty marketingowe a nie rzeczywista wartość roweru.
A jak z Eskerem 2.0 Krossa w wersji MS, co też kosztuje 4500, a ma sztywne osię i widelec karbonowy?
Przecież Esker 2.0 2023 posiada już sztywne osie i karbonowy widelec.
Esker 2.0 2023 jest w dwóch wersjach widelec karbonowy + przerzutka microshift ze sprzęgłem i ten prezentowany na filmiku
@@marcindomagaa6853 Wiem o tym. Plus sztywne osie co jest istotne, bo sam zapakowałem lepsze koła, które ze mną zostaną. Dlatego argumentacja autora jest tym bardziej niezrozumiała bo wybiera wersję uboższą mimo dokładnie takiej samej ceny i zarzuca jej w wadach brak tego co posiada wersja MS. Totalnie pokrętna logika i wprowadzanie w błąd. Ktoś nie mający wiedzy z góry odrzuci dwójkę i skupi się na jedynce bo "po co przepłacać tysiaka skoro niczym się nie różni".
Normalnie jakbym słyszał zdania, które wypowiedziałem w różnych rozmowach, dokładnie podsumowałeś moje frustrację związane z tym naszym rynkiem rowerowym i poziomem oferowanych informacji i testów. Dzięki za ten odcinek
Esker 6.0 to chyba tylko w baśniach tysiąca i jednej nocy. Od 2 miesięcy czekam na mój rozmiar i nic. Nadal niedostępny.
Chciałbym wspierać rodzime marki ale to juz powoli przechodzi ludzkie pojęcie.
W zasadzie to mi by starczyła dobra rama, chociażby aluminiowa. Resztę sam wstawię. Jak się bardziej lubi grzebanie przy rowerze/motorze od jeżdżenia to chyba coś nie tak.
Rondo Polska marka i nie doceniana za to za granicą bardzo poszukiwane ich produkty ( czytaj rowery ) widać po materiale że brak wiedzy co jest produkowane w Polsce.
"Baranek" na offroad... masakra
1 rower z ceny 5k to żart hamulce mechaniczne to jest gorszy syf niż hamulce v-brake
Ja posiadam i polecam M_Bike GRV 400. Rama jak u Merida Silex. Na GRXie. Sztywne osie ... 6000 tyś
Aż tyle? Panie, skąd ja wezmę te 6 milionów.....
Teraz mozna wychaczyc za 5k. Najtanszy GRX.
Kupiłem Eskera 6.0 i nie żałuję - niestety był tylko L co na moje 180 cm wydaje się minimalnie za duży -muszę pokombinować.
zacznij od zmniejszenia mostka. Mi to w Cube pomogło.
L jest na twoj wzrost, M bylaby za mala zapewne. Moze jest pogranicze rozmiarowek.
Gwarancje na ramę pod warunkiem okresowych płatnych przeglądów. W wielu przypadkach tej gwarancji nie będzie.
Na olx pełno korb i osprzętu grx w dobrej cenie a karbonowa sztyca i kierownica z chin wcale nie kosztują dużo . Stokowe koła to w tych przedziałach cenowych zawsze będą ciężkie jak kotwica więc i tak trzeba będzie z czasem zmienić na jakieś sensowne aluminiaki lub karbony. Prawie wszystkie wymienione rowery jeżdżą jak trekingi przez te słabe koła i dętki i tanie opony. więc na starcie niech każdy doliczy 1000zł podstawowych modyfikacji, potem koła 2000zł aluminium lub 4500 karbon. Ja osobiście polecam Meridę silex to chyba najlepszy najwygodniejszy rower gravel zarówno dla początkujących jak i dla szukających wygody styranych bikerów. żadne tam eskery i krosy z chin
Fajny materiał dla bogatych dziecków :) Mój wigry 4 na osprzęcie strażackim jest najlepszy. Oczywiście żarcik taki.
Słabe to.
Do 5000 znajdziesz Accent furious, z pełną grupą Sram Apex
Tak naprawdę żadnego nie warto kupować jest to rower do niczego ale ładny i modny 15 lat temu śmigałem singlem na szerszych oponach to się śmiali teraz za to płacą ciężkie pieniądze ile miałem takich ostrych kół singli
Warto dopisać w tytule że z napędami Shimano GRX, żadnego modelu na SRAM Apex a szkoda.
Kross 1.0 można kupić już za ok 3 tyś. zł. Ogólnie tendencja jest taka że można bez problemu negocjować ceny , rowerów jest dostępnych coraz więcej a kupujących już nie koniecznie ... Meride 400 też można już kupić za 7500 zł a Ginta Revolt 1 za 7tyś zł
Można, ale jak doświadczyłam na sobie, tylko przy zakupie za gotówkę, na raty już niestety nie..
@@malinowskamagda tak to prawda , jednak myślę że w roku 2023 upusty -20% nie będą rzadkością.
Ten Spec pokazany na filmie nie występuje już na Grx, z tego co pamiętam od poprzedniego sezonu jest już na Sram.
Świetny film. Pozdrawiam
Bardzo wybiórczy, niezrozumiałe ograniczony wybór. W samym drugim przedziale cenowym można było mnóstwo rowerów zaproponować, a tu jakaś kroplówka. Porażka.
Oczywiście, że to jest wybiórcze i ograniczone. Jeśli się spodziewałeś ze pokażę zdecydowanie większa ilość rowerów(albo wszystkie) to sam film miałby nie 25 minut a 3 godziny i zamiast 2 dni montażu musiałbym poświecić 2 tygodnie.
Niestety, byłem OGRANICZONY wolnym czasem i musiałem działać WYBIÓRCZO.
@@koglow Jakoś na wymienienie wielokrotnie rowerów firmy Canyon czas znalazłeś? Wnioski można łatwo wysnuć … Dla mnie porażka
Bo wymieniam te, na które moim zdaniem warto spojrzeć. Wnioski masz prawo wysnuwać jakie chcesz, ale już kilkakrotnie mówiłem NIKT MI ZA NIC NIE PŁACI. NAWET OD ŻONY NIE DOSTAJĘ KIESZONKOWEGO
@@koglow A dla mnie, to omówienie, to wydmuszka. Zwłaszcza w kategorii cenowej, na której braki wskazałem.
Czy obecnie opłacałoby się kupić Esker 2.0 w najnowszym setupie? Z tego co czytam w specyfikacji jest już widelec karbonowy, który chyba lepiej pochłania drgania, prawda?
Nie wiem, czy ma to az takie znaczenie. Kluczowa jest opona i nabite do niej ciśnienie.
Gravele stały się popularne bo producenci rowerów tzw hartaili mtb tworzyli rowery do jazdy po Marsie. Jak jeździć na rowerze jak pakują korbę z 34 zębami i oponami powyżej 2,1"? To męczarnia po równym czy po asfalcie. Popatrzcie jakie canyon sprzedaje ramy! Takie spawy to 20lat temu były ok.
Ja mam w mtb teraz bardzo maly blat 30 i opony 2.6 cala, spoko to smiga takze po asfalcie, a nie ma gory na ktora nie wjade. Oczywiscie taki blat ogranicza predkosc na prostej do okolo 30 z hakiem.
Dlatego kupiłem Meridkę BN 500 lite 2 lata temu. Mam 2 blaty z przodu, po asfalcie śmiga, górki niestraszne. No i amortyzacja jak należy.
Ale mam i gravela, który służy mi do jazdy po szosie i w lekkim terenie. Różnica jest olbrzymia jeśli chodzi o potencjalne zastosowanie.
Ja bym polecił też rowery crossowe, są mega uniwersalne, tańsze i mają bardzo dobry osprzęt
@@greenarrow7502 i dobrze zrobiłeś, ja mam 2 rowery, z karbonowego mtb korzystam może 2 razy w roku bo na większości tras zdecydowanien lepszy jest sztywny rower z cienkimi oponami
Nie jestem przekonany. Mam Hard taila meride BN 5000. Wyminilem blat z przodu na dwa 28-38. Jezdze wszedzie, po drogach , lasach, przecinkach. Gravel sie do tego nie nadaje. Gravel nie jest w teren jest do ubitych drog, z drobnym żwirkiem, kostka brukowa max. No chyba ze chcesz go przenosic co chwila albo prowadzic.
@@mr.z2618przejedź piach luźny na szutrach czy większą kałuże z błotem, albo zrób skok z metra. Widelec może się połamać. Gravele to szybsze lajtowe crossy. Na dłuższe jazdy niż mtb i lekkie trasy, a są wygodniejsze niż szosy endurance przełajowe czy jak to się zwie. Rowery przełajowe na koksach. Każdy znajdzie coś dla siebie. Jeden jeździ cywilnie drugi w obcisłych ciuchach. Ważne by mieć radochę.
Marin Four Corners ma dożywotnią gwarancję na ramę i widelec, a nie dwa lata!
Co złego jest w korbie FSA w revolt 1? Jest słabsza od GRX czy chodzi o to, ze nie jest to pełna grupa GRX?
Jest porównywalna
Dobry materiał. Ja jestem rozdarty między Giant Revolt 1 a Eskerem 6. Esker mam w cenie 6750 a Gianta 7000. Z tym że w Eskerze jestem na granicy rozmiaru i też nie wiem czy trafię z rozmiarem.
I jak wybrałeś Eskera?
Moim zdaniem nie za mądre jest nazywanie tanich rowerów "na początek", albo "dla początkujących", natomiast pasuje dla "niewymagających".
Dzięki za materiał 🙂 przymierzałem się do gravela ale zależało mi na sztywnych osiach a patrząc na ceny takich rowerow i mój portfel to chyba będę musiał rozejrzec się za jakimś crossowym rowerem ☹️
zerknij na marin dsx
Nie wspomniałeś o corratecu a nie zamienił bym go na nic innego
Terenowa kolarzówka dziwna moda
Pokazujecie najbardziej oklepane i popularne gravele ktore powtarzaja sie do obrzygu na ulicach jak i rynku. PASSETARIA ROWEROWA Kross Romet to pomylka. Nie ma tu egzotyki z US
ale bzduryyy xd zaktualizuj info odnośnie krossa :D 2.0 ms na sztywnych i 6.0 z tego roku jest na wyższym osprzęcie :D pozdro
Do 5 tyś. to tyle ? No jak ? A M-Bike GRV 100 ?! Za 4 tyś. dostajesz bardzo fajnego gravela. Aluminiowa rama zapewniająca bardzo wygodną pozycję, widelec aluminiowy taperowany, sztywne osie, piasty Shimano Tiagra Centerlock, Sora 2x9, wewnętrzne prowadzenie linek itp. To znacznie więcej niż droższe rowery które tu zaprezentowałeś. Dodatkowo jeżeli ktoś chce jeździć w terenie lub po górkach, to bardzo łatwo go zmodernizować (i to za niewielkie pieniądze), żeby uzyskać lekkie przełożenia). Wrzucasz korbę ze zintegrowaną osią Shimano Altus FC-MT210-2 46-30T, kasetę Shimano Alivo 12-36T i łańcuch 10rzędowy Shimano CN-HG54. Sora obsługuje to bez problemu (trzeba tylko zrobić dwa proste triki), rower śmiga jak złoto, nie potrzeba bardzo drogiego GRXa.
Ceny poszalały. W 2018 kupiłem Speca diverge comp e5 za 5,7tys. Teraz 11,6-14tys.
Jeździ ktoś canyonem? Jak z tą geometria jest aż tak agresywna? Poszukuję 1 gravela i grizl mi się spodobał już jakiś czas temu, ale niestety ta sprzedaż wysyłkowa. Nie będzie przesiadka bardzo bolesna? :d
A przesiadka z czego?
@@koglow do tej pory cross, leciwy już jakiś model authora, ale trasy max 220 nim zrobione
Marketing to podstawa biznesu, smutne że polskie firmy troche na to mają wyjebane...
Solidne podsumowanie. Ja mocno rozważam Marin 4c bo potrzebuje wygodnego roweru, który jest pomiędzy trekkiem a szosą.
Dzięki za świetne i solidne omówienie tematu.
Czy kola w nowym nuroad race od cube są na tyle słabe, ze lepiej je od razu wymienić?
Rower można znaleźć w świetnej cenie (ok 1400€) tylko martwią mnie te zle opinie o kołach
szkoda tylko że to wyglada tak zę te rowery nie potrzebnie maja tak podbita cene, szoda że często jest ładowana grupa GRX a hamulece mechaniczne a tojest bezsens a cena wysokoa wiuelu by było zadowolonych z tańszego gravela na niższej grupie ale z hydraulika
kupiłem aspre 1 zamiast eskera 1.0 czy 2.0, carbonowy widelec czy owijka fizika dałem 3200zł
Z tą różnicą, że Gravele nie świecą w lusterka a przy okazji po oczach wszystkim którzy jadą przed SUVami..
Ja mam wrażenie że polskie marki słabo się reklamują w internecie...bo nie chcą za dużego popytu na swoje rowery bo tego nie udźwigną logistycznie :)
Dla amatora jak ja jaki rower byś polecił do 7k? Myślę nad Romet Aspre 2 GRX a Boreas 2 GRX nie wiem, który wybrać...
Kurde nie chce przewijać dalej ale Marin 4c ma sore 3x9 więc ma bardzo dużo przełożeń :)
Właśnie zakupiłem eskera 4.0, nówka za 4700... zobaczymy jak się sprawdzi
Na Tiagrze czy krx chinskie?
@@adorinadorin tiagra, wiem ze szalu nie ma ale jak na tą cenę to ciężko znaleźć cos co w takim stopniu trafiałoby w moje potrzeby
@@nicolaos355 pytam, bo jest gdzieniegdzie esker 4 krx , na chinskim osprzecie , i gdybyto ten, ciekaw bylem doswiadczen.
Pomocna podsumowanie. W zasadzie większość rowerów nad którymi się zastanawiam. Bo karbonara to chyba więcej sensu ma w szosie niż gravelu jeśli się nie ścigasz.
Może ja ślepy jestem ale ja eskera 2.0 Widziałem już nie na sorze ale na Microshifcie.
Co powiesz o rowerze Ghost Road Rage Advanced za kwotę około 8 tys. Rower nie jest popularny w Polsce a wydaje się ciekawa opcją w tej cenie.
Storck ma też ciekawe gravele tylko nie wiem jak z dostępnością
@@goodguy1985 nie prosiłem o podanie konkurencyjnej oferty na inny rower tylko opinie na temat konkretnego modelu roweru.
mam Ghosta Road Rage Base (wiem, inny osprzęt), rama pomalowana lakierem, który rysuje się od patrzenia, w dodatku nie jest z palety RAL tylko chińskiej YS, więc trudno dobrać zaprawkę, więc warto to rozważyć. Na plus - to nie jest firma garażowa, komponenty są przyzwoite i łatwo kupić hak przerzutki, no i geometria jest wygodna
Esker 6.0 jest krolem tanich graveli na grx 810.
Czy Fuji Jari jest wygodniejszy od Meridy Silex czy to podobny poziom?
Bardzo fajny film , ciekawy. Tylko dlaczego nie rozwinąłeś tematu roweru firmy Loca Bikes. Uważam że te rowery gravelowe biją na głowę niektóre zagraniczne marki , które wymieniłeś w filmie.
sztywne osie nie sa potrzebne a jak nawet latwo to przerobic. Eskerem cisne po 100 km pod gore kilka razy w wodzie i daje spoko rade nawet na triatlonie
Co do Cubów- co prawda nie mają mocowań na ramie, za to wersje podwersje FE mają dedykowane bagażniki i porządne zintegrowane oświetlenie, co pozwala na zrobienie z nich fajnych długodystansowców/rowerów codziennych, gdzie nie trzeba się martwić o baterie w lampkach, czy pakowanie się(jak ktoś chce/ może mieć jeden rower, to opcja wrzucenia sakw bez problemu na bagażnik jest super na zakupy/wyjazdy).
Pogadajmy kolejny raz o Eskerze 6 w caloksztakcie. Sa na niego skargi. Sa tez duzo liczniejsze zachwyty. Warto czy nie warto, jakie alternatywy. ASPRE 2 ma biedniejsze komponenty. Akurat Esker 6 nie jest teraz dostepny i chyba pojawi sie dopiero wiosna, a moze latem lub jesienia 20 grudnia 2023 ;) Dlaczego nie maja klamkomanetek 800 z servo hamulcami? Tego brakuje jako tej wisienki na torcie grx 800. Wymiana jest arcykosztowna. Za 7500 duzo za drogo, oplacalny bylby wtedy np Unibike Geos za ten kozacki zintegrowany kokpit, ale mam obiecany rabat 10% a moze i kwotowo 1000zl na Eskera 6.0 jako staly klient. Czekam zatem cierpliwie... Dodatkowo przerazily mnie skargi na geometrie Aspre 2, wole rekreacyjna, bo jestem drewniany najwyzej pod mtb xc
Na podstawie czego ten poradnik? Jaki kolwiek research? Ja kupiłem Krossa i polecam omijać z daleka ich ramy. Jakby co mogę podzielić się większą ilością informacji. Z resztą na YT i grupie dużo o tym materiałów.
Znowu krytykowanie QR. A wystarczy kupić koła na dt i end capy zmienić. Ale pisałem o tym rok temu....
Dlaczego 4C a nie nicasio od Marina? Też ciekawy, a odrobinę lżejszy i prostszy.
Przewody w mostku. Ok jak wydajesz 30k na rower i masz kupę kasy na serwis. Ja zmieniam mostek w kilka minut. Ile zajmie zmiana mostka w opcji z chowanymi w mostek kablami? ;-)
Tak wiem, czepiam się, ale mam wrażenie, że ten kanał oglądają też osoby nie mające doświadczenia o swoich warto pewne rzeczy polecać, ale też dopowiedzieć z czy się to wiąże. Poza tym, dlaczego gravele skoro przesiadłeś się na szosę?
A co powiesz o Focus Atlas 6.8? Pozdrawiam
GRX i GRX. Czy kolega zna tylko Shimano? 🙄
Co sądzisz o Storm Focus 2 w cenie ok. 6,5 tys. ?
Cześć. Fajny materiał! Czy aby na pewno stack/reach dla Nuroad'a jest >1.50? Patrząc na stronę producenta (np. dla rozmiaru S) widzę coś takiego: 554(stack)/386(reach)=1.44
Koledzy,ma ktos Meride Silex700? Warto kupic?????
jak szukasz wygodnego gravela to tak :-)
Co bbyś zrobił,jakby ci związać ręce?
W gravelach do 7,5K zabrakło Unibika, a ma wszystko to co Kross Esker 6.0 plus full karbonowy widelec i jest 5 stów tańszy :).
A mówiłem w video dlaczego nie ma :-) Ich WWW na moment przygotowania tego porównania to była jakaś sieczka...
co myślisz o rowerze romet boreas 2 z 2022 roku? lepszy sram APEX 1x11 czy GRX?
M-bike grv 400 pominąłeś
W przedziale cenowym do 9k
brakuje super gravela FOCUS ATLAS 6.7 z bardzo wygodną geometrią mnóstwo mocowań i co najważniejsze zintegrowane kable
Obecnie mozna kupic nawet 6.8 za 8500.
od siebie w budzecie do 5000 dorzucil bym contenda ar 4 od gianta (mam swiadomosc ze to endurance/road plus a nie typowy gravel) i w reszcie budzetu dokupil jakies fajne opony np gravel speedero od tufo. Pozderki :))
W Kross Esker 2.0 MS jest karbonowy widelec a pan twierdzi że w przedziale do 5 tyś żaden nie posiada takiego
Ponieważ 2.0 MS wyszedł kilka miesięcy po materiale video :-)
Dzięki za porównanie, jakie opinie o Specialized Diverge e5 base?
a czy opłaca się kupic eksera 2.0 ms?
chyba brakowało Focusa Atlas 6.7
Ceny graveli to jakaś kpina.
Cześć. Fajny filmik a co myślisz o " ESKER 2.0 MS " skoro standardowy 2.0 według Ciebie nie jest warty tego 1000 zł.
MS to odmiana eskera z jednym blatem z przodu z tego co pamiętam. Pytanie do Ciebie czy dasz sobie radę z 1 blatem czy potrzebujesz dwóch?
Doświadczenie mi podpowiada, że 1 blat może się sprawdzić, ale musisz się liczyć z tym, że być może będziesz musiał wymienić tarczę lub kasetę aby bardziej dopasować rower pod siebie.
W drugiej cześć o carbonach poproszę o uwzględnienie Cube Nuroad C62
Jest uwzględnione :-) Jestem fanem marki Cube i żałuję, że jest tak mało popularna w PL...
Myślę, że dla początkującego kolarza tysiąc złotych różnicy to sporo. Bo przecież tyle będzie kosztował podstawowy strój i pedały. A jeszcze oświetlenie, torby, komputer...na szczęście mam to już za sobą. I dużo przygód na Eskerze 6. No i dzięki za rzeczowe zestawienie, dobra robota 👍
Taaa masz racje, z Eskerem to same przygody :D
@@Wilczewicz no mi na każdej jeździe coś stuka lub trzeszczy! Przygoda za przygodą
@@patrykgorski6760 jeżeli budżetowy rower to tylko Rondo i nic taniej. Rozumiem że ktoś może nie mieć, ale kupowanie szrotu od Krossa tylko po to żeby mieć rower, to dokładanie sobie kosztów i nerwów.
@@Wilczewicz będę zajeżdżał swojego krossa odkładając na checkpointa sl6, może kiedyś się uda 😅
@@patrykgorski6760 pewnie że się uda :) mam na szczęście kilka rowerów i Kross jest tym, którym jeżdżę na piwo, czy w takie miejsca gdzie innych rowerów mi szkoda
Witaj @koglow. Myślę o Canyonie Grail 6 lub 7 . Mam 177 cm wzrostu, długość nogi 82 cm. Długość moich ramion to 62 cm. Kalkulator Canyona podaje rozmiar S. Moim zdaniem jestem pomiędzy S a M i się waham. Co o tym sądzisz? Pozdrawiam.
A dlaczego uważasz, inaczej niż kalkulator? Coś czuję, że mocno szukasz powodu do zakupu Mki :-) Pytanie tylko dlaczego?
@@koglow Moje wątpliwości wynikają z tego: Jak stanę obok osoby która ma 180cm wzrostu i razem wyciągniemy dłonie do góry, jestem na równi z zasięgiem , a w dwóch przypadkach 1cm wyżej. Mam długie ramiona. Nie chcę na siłę kupić M-ki. Chcę maxymalnie możliwie dobrze dobrać rozmiar.☺️
@koglow zainteresuj się rowerami marki Bergamont. Robią całkiem fajne rowery za sensowne pieniądze. Jest to niemiecka marka z tradycjami, której właścicielem jest obecnie Scott.
Niemieckie marki nie są sensowne 😐
@@marcin4893 Możesz to jakoś uzasadnić?
Chcesz powiedzieć, że np taki Canyon nie jest sensowny?
tylne, tylna....
Nie wiem skąd mi się to wzięło... Patus ze mnie...
Koleny niezrozumiały trend, porównywalny z suv w motoryzacji xD.
Niezrozumialy byl i jest ped na szosowki dawniej na 23mm oponach, potem 25, teraz 28. Niebawem polaczy sie trend rekreacyjnych szosowek z gravelami, mam na start 37mm w Esker 6.0. Gdzie zloty srodek 32-35mm?
@@marekk1337 Nie wiem ja mam single speed na 28x2.1 z tarczą z przodu i torpedo na tyle. Nie wpisuje się w trendy.
Do 7k najlepszy Esker 6.0? Polemizowałbym.
A masz coś innego do zaproponowania? Bo stoję przed decyzją zakupu Eskera 6.0
@@Mateo-xv3yn bierz, super rower
a co sądzisz o kands toro?
Myślę że najlepszym wyborem w przedziale do 5k będzie Ghost Road Rage. Kross Esker 4.0 też jest bardzo przystępny cena/jakość w tym obszarze cenowym.
Rozwazam Marin 4c, ale ten Esker 4.0 na tiagrze tez wyglada dobrze.
Na detkach tez mozna jezdzic na niskim cisnieniu acz im szersza opona tym to ma wiekszy sens. Niestety np Kross czy Romet daja na start opony ponizej 40 mm. Moda na gravele wynika byc moze w polowie z rozczarowania szosowkami, szosowcy na twardych jak kamien oponach 23-28mm z dupami wytelepanymi na ruchliwych, dziurawych drogach zatesknili za terenem, ale koniecznie nadal na baranku, bo dla nich fanatycznych szosowcow wstyd brac pazdzierzowy cross czy rzekomo powolny na asfalcie mtb hardtail xc. Musi byc baranek... Musi! Inna sfera nabywcow to posiadacze prostych kierownic co chca pierwszy raz poczuc uroki baranka, czyli chca terenowej szosowki z leku przed waska opona 25 mm na polskie drogi. Inni to ofiary mody, marketingu, tacy mysla ze to mtb z barankiem. No coz, ja mam tez stary mtb w pelni sztywny, porownanie jazdy w ciezkim terenie ze wspolczesnym mtb, to dramat. Gravel jest na teren gorszy od mtb sprzed 30 lat i crossow nawet za 2 tys.
Przejrzysty montaż, dzięki za materiał
Niedawno zakupiłem Aspre 2 2023 za 5100 zł. Przymierzałem się do różnych używanych jednak tak trafiła się okazja więc się nie zastanawiałem i wziąłem. Na razie nie miałem okazji pojeździć ale mam nadzieję że się nie zawiodę :)
Ja miałem Aspre 2 na GRX z sztywnymi osiami. Rower po kilku miesiącach sprzedałem. Dlaczego? Moja rama to było 58 i niestety jadąc uderzałem pięta o tylny trójkąt. Dodatkowo geometria ramy typowo sportowa. Nie odnalazłem w nim nic komfortu. Plusy to oczywiście dobry naped i hamulce. Obecnie Mam Marina Four corners na Shimano sora no ale cóż rower idealny podemnie. Obyś Ty polubił Rometa. Pozdrawiam
Polecam zakup poszerzeń pedałów, bo będziesz miał jak pisze poprzednik. Mam Boreas 2 i zamontowałem takie cudo. Widziałem taki szpej na olx.
@@leszekfila tak sie zastanowiłem nad tym co napisałeś. Z jednej strony takie poserzenia faktycznie będą robić robotę. Jest jedno ale. Rozstaw korby nie jest tu problemem a jest nim tylny trójkąt. Mocując poserzenia wpływamy niekorzystnie na pracę miednicy. Co może być odczuwalne po większej ilości km. Trzeba by było pogadać z specjalista jakimś.
@@jakubpietracho7856 pojeździłem trochę z tym i nie mam problemów. Może jak ktoś jeździ ultra, to byłby problem, ale tak normalnie użytkując, to raczej spoko.
Ja jestem amator, więc mi pasuje.
@@leszekfila wsumie jeśli nie kreci się aż tak dużo to pewnie masz rację. I jeśli geometria Ci sluzy to najważniejsze. Pozdrawiam serdecznie
W danych przydałaby się waga :)
NIestety nie każdy ją podaje...
How about sensa romana grx??
dobre, dzięki