【安すぎてヤバい】125㏄中古マニュアルバイク5選【SUZUKI・KAWASAKI編】GN125H、エリミネーター125
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- #ゆっくり解説 #原付 125cc
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【引用画像】
★SUZUKI・GN125H
引用元：Wikipedia
作者名：Codi1980
ファイル名：1200px-Suzuki_GN_125_de_Leandro_Lauro_(02).jpg
サイトURL：ja.wikipedia.o...
★SUZUKI・GZ125HS
引用元：Wikipedia
作者名：Moonsideup
ファイル名：Gz125hs.jpg
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引用元：Wikipedia
作者名：Yones
ファイル名：Suzuki_EN125.jpg
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★Kawasaki・Dトラッカー125
引用元：Wikipedia
作者名：ウェルワィ
ファイル名：1200px-D-tracker125.jpg
サイトURL：ja.wikipedia.o...
★Kawasaki・エリミネーター125
引用元：Wikipedia
作者名：Museo8bits
ファイル名：Kawasaki_Eliminator_125_DSC00126.jpg
サイトURL：ja.wikipedia.o...
EN125もGN125と共通部品多いからタフな走りなんですよね
坂道にもオフロードにも強いですね
今年始めにGN125H購入！注意ステッカーが中国表記では無く英語表記になってたのでバイク屋さんに聞いたら、もう中国では生産して無く、今は南アメリカ方で生産らしい。パーツも豊富でカスタムするのが楽しい。
情報ありがとうございます！
それ中国製でニュージーランド向けの車ですわ。僕のHもそうだから。
GZ125HSに５年ほど乗ってます。初期のスポークホイールです。パーツの入手性を気にする方もおられますが自分はレッドバロンで購入したので特に困ったことはありません。個人でもタオバオやAliexpressでも結構そろいます。一クラス上の存在感があります。マローダーと形式名も姿も似ていますがほぼ違う車種といっていいです。たしかはじめしゃちょーが購入して話題になりました。
情報ありがとうございます！
125ccは何台持ってても維持費があまり変わらないので高校生でも8台所有することは余裕かも。
GN125Hは125ccながらパワーもあり加速感も街中なら十分な性能で見た目もクラシックなので旧車好きの方にはオススメです。ただし、ブレーキの効きがあまり良くないのとライトが純正だと暗いのが気になりますね。
今はなかなかこういうクラシックなデザインのバイクないでし、本当に旧車好きな人は惹かれそうですよね！
規制前のエリミ乗りです🏍️
一般道しか走れないけど一般道ならストレスを感じることもなく快適です😉👍
タンク、フェンダー、サイドカバーを別買いしてマットブラックに自家塗装しました🎨
今度、載せ替えてカフェレーサーみたいな見た目に変更予定です😎🇺🇸
GN125Hを３月に新車で買って乗っています。ライト類の明るさが足りないのでLEDに換えたりと、乗りやすく工夫することはあるかもしれませんが登りの力もありますし、シートも広くて疲れず、最高です♪
ライトの暗さが解消されれば本当にマルチに使えますよね！
カブはタイカブとかも全部引っくるめて数えてるから、GNの派生全部数えたらたぶんカブより数出てるはず、統計とるのは無理だろうけど
エリミ乗りです。
規制後の鈍足仕様で当初は難儀しましたがバキュームバルブを規制前のモノに変更したら笑えるくらい劇的に変化しました。
まぁ、車重が250ccばりにあるのでかっ飛ばすバイクではありませんがね．．．．。
難点はチューブタイヤであることとカスタムパーツが皆無ってことかな
。それでも試行錯誤しながら楽しめるバイクです。
あ、あとカワサキ車特有のウィンカーのマウント部分の劣化だね。
純正はでかくて見た目もダサイから社外ウィンカーが付いてる方がオススメかもしれない。
情報ありがとうございます！
カスタムパーツ無いの古いバイクだと結構致命傷では...
他のやつを流用できるんですかね？
法律が変わったらもっと売れると思うんだけどね。
OEMは日本の正規代理店ではみてくれないからなぁ
そこが悩みなんですよね💦
エリミ乗りです、燃料計がない事以外特に不満なく乗ってられます(*^^*)
ゆったり走れていいですよね！
去年ヤフ○クで8万ちょいでエリミを落として壊れてたとこ直して25年ぶりに単車乗ってるけど、
確かに所有欲は満たされてる、昨日届いた税金の請求が2400円てとこも素敵、昔は250ccを2台
乗り継いだけど高速乗らなかったし125で充分だな。
自分の知り合いもオークションで安く買っていじりながら楽しんでました。
シンプルな作りなのもいいところですよね。
@@yukkurii-motorcycle カスタマイズする専用パーツは殆ど無いのでソコは要注意です、自分の場合、シーシーバーはマグナ250用、フロアボードはバルカン400用で加工できる人じゃないと無理かも、メーターは初めての単車NSR50用のキタコのメーターでコレはポン付け(^^)
お疲れ様です✨
シンプルなメーター、好きです(*´ω｀)
GN125Hを所有してます。
購入理由は昭和な見た目ですね。
メカも昭和で、構造単純。メンテがとてもし易いです。
構造単純のせいか頑丈で、途上国での荒い扱いでも壊れない耐久性が良い。
乗り易く、扱い易くソコソコのパワー。
灯火の暗さは社外パーツに変えれば問題無し。
ブレーキはプワーなのがわかってれば後は慣れです。
仕様なのか製造国なのかわかりませんがキャブにバラ付きがあってタマごとに調整が違う事がある。
面倒だが自分仕様にしていく楽しさがあります。整備覚えるのにも構造単純でわかりやすい。大抵の修理はDIYでなんとかなる。
純正部品(中華)も安いしカスタムパーツも割とある。燃費、維持費安い。
お気軽なので所持している大型よりこっちにママチャリ感覚でつい乗っちゃう。
欠点はPCXとかの125スクーターよりか遅い。
YBRに比べて設計の古さかバランサーが無いからか、頑張って回すと手がシビれる。
パニアケース等を付け無いと収納が無い。
車載工具入れに書類を入れてギリ。
アタシは無理矢理DAISO製ナイロンの紐ナップを万が一用に入れてる。
タイヤの選択肢が無い。っつか新車から付いてる中華タイヤは替えた方がいいらいしい。
スズキのショップ(SBSとか？)に修理や整備に持ってくと嫌な顔されるとか？
まぁ、割り切って乗るなら良いバイクです。
詳しい情報や感想ありがとうございます！
GN125Hとエリミネーター125をカスタムして乗ってます!!
よかったら僕のチャンネルでカスタムの参考にしてください😙笑
GN125Hに4年程、約30000㎞乗りましたが、某バイク買い取り店に買い取ってもらおうとしましたが、値段が付かず引き取ってもらいました。
値段のわりにけっこう楽しめるバイクですよね！
メルカリで売れば6万〜で売れましたよ
もったいない!
モタードは「スーパーモタード」というレースジャンル仕様のバイクで、オフ車を街乗り仕様にしたものではありませんよ。
まぁ結果的に街乗りで走りやすいってことはありますが。
GZは、はしめ社長が乗っているな。
乗ってましたね！
エリミネーター125乗ってます。
マフラー、ライト、ハンドルをカスタムしてます。
よく125 に見えない。と言われます。
とても満足していてカフェレーサーにカスタムしようと部分を購入しています。
GNは良いです。しかし今中国製になっちゃったのか？懐かしい。このままのアメリカンで良いです。ス…パカブと同じぐらい売れてるのか？GZ１２５も本格的で良いが、私はGNで良いね、昔のアメリカンという感じが、後刀はないのか、今はENじゃなく、GS１２５E.刀はミニカウル、角目、シルバ…の、
カウルなしでもよいが、エリミネーターも良いが、最終規制では？カブよりパワ…ないじゃないですか、これは駄目、フェルメ…タ無しはダメです。
D-TRACKER125に乗っています パワー無いけど乗りやすいバイクです
シート細いから足付き性も良いし、ただ荷物は全く載りません
荷物はしょうがないですよね😅
なんでCG125がないのかな？
前回のホンダ・ヤマハ編にいますよ
今はどうだか知らないけど、ほんの３年〜５年前迄、国産ブランドの中国製原付二種って、ヤバい仕上げのモデルを複数回見た事が有ります。
そんな中華バイクの中古２輪車って、ちょっと怖くて乗るには勇気要りそう。
どのへんの仕上げがどうヤバかったんですか?
ヤマハのYBRとか中国製だけどそれとかかな？
@@user-rv5uz5pr2l 間違いなくybr、GNあたりの事言ってるんだろうけど、このコメ主はどこがどうヤバいかなんて突っ込まれても答えられないと思います。
YBRやGNは故障の少ないシンプルなよく出来たバイクですよ。
こういうのが売れてる.....日本も本当に末期だな(笑)