Simson Grundlagen #9: Die Elektronikzündung - Funktionsweise und Einstellen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- In diesem Video findet ihr alle wichtigen Infos rund um das Thema DDR Elektronikzündung!
Was ist der Unterschied zur U-Zündung?
Wie Funktioniert die E-Zündung?
Welche Einstellmethoden gibt es?
Die Antworten gibt's in diesem Video.
Viel Spaß!
Werkzeugliste:
✬ Zündeinstelluhr: www.ostoase.de...
✬ Polradabzieher: www.ostoase.de...
✬ Halteband für Polrad: www.ostoase.de...
✬ Neue Geber Grundplatte: www.ostoase.de...
✬ Elektronik Steuerteil: www.ostoase.de...
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Coole Schrauber T-Shirts:
✬ Wer mich sucht, bin im Keller: amzn.to/32z8zXQ
✬ Schraubenschlüssel - It's in my DNA: amzn.to/2J7pitl
✬ Blutgruppe Bleifrei: amzn.to/2BrcGsV
✬ Der tut nichts, der will nur Schrauben: amzn.to/2Br88ma
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Die U-Zündung:
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Hey :)
Also ich danke dir Sowas von, dass mit Hilfe deiner Videos mein Moped endlich läuft :) Hatte meins damals für 50 euro erworben ( dem entsprechend sah es aus :D ) Und komplett neu aufgebaut. Ich als Mädchen hatte so gar keinen Plan aber jetzt versteh ich wenigstens die Grundsachen.
Super und ich verfolge die Videos auf jeden fall weiter !
Nach einem kompletten Neuaufbau musst du jetzt aber nen super Plan haben! Respekt! :)
50€ klingt ja echt nach nem Schnäppchen. Wann war das und welches Modell?
Sehr gute erklär Filme , die besten im Vergleich 👍👍👍
Polradlücke steht im Zzp mittig über dem Geber. Auch ein sehr guter anhaltspunkt ;-)
Wieder mal was dazu gelernt 😂Gerade auch weil ich die KR51/1 auf 12vollt umbauen will 👍Danke Herr 2Rad Geber 😉
Hatte 2xS51 mit E-Zündung. Warm fahren + heim schieben =) Immer wieder Klasse =)
Kenn ich :D
Warum heim schieben?? XD
liegt am Kondensator....
@@brunobrilliant2661 eine E zündung hat keinen Kondensator 😂
Das mit der Pollücke ist eine Gute Methode wenn mal jemand so lustig war und das Polrad lackiert hat, auch beim Abblitzen ist so eine Markierung wesentlich einfacher zu sehen als die Abrissmakieren, die Markierung auf den Motorgehäuse würde ich aber nur zum voreinstellein nutzen, die stimmt fast nie.
Aber sehr gutes Video freu mich auf mehr ;)
+xCognac ich hatte meine 1er Schwalbe von U-Zündung auf E-Zündung umgebaut. Und ich konnte es selber nicht glauben, aber sogar da hatten die Markierungen zusammen gepasst.
Moin,
Kannst du bitte mal ein Video zur Elektronik allgemein machen? Ich muss meinen Kabelbaum erneuern und hab null Ahnung wie was wo verläuft, klar es gibt Schaltpläne aber so ein praktisches Beispieln fänd ich seeeehr sehr sehr hilfreich!
Sehr gut erklärt, jedoch wird empfohlen, zum Spielausgleich (Kolbenbolzen, Nadellager etc.) bei eingeschraubter Zündmessuhr den Kolben über den Zündzeitpunkt etwas weiter in Gegenrichtung zu drehen & dann in Laufrichtung des Motors wieder zu 1,8 (S51) oder 1,4 (S70) zu drehen. Eine ungefähre Möglichkeit den Zündzeitpunkt ohne Messuhr zu ermitteln ist Folgende : Das Polrad der Simson Motoren hat 11,5 mm Durchmesser, was einem Umfang von 361mm entspricht. Ein Vollkreis hat 360 Grad Winkel. Angegeben in Steuerdiagrammen sind bei der S51 20,5 Grad Kurbelwinkel vor OT Zündzeitpunkt, bei der 70 er 18,5 Grad. Also müsste die Markierung passen (ist Zufall, dass gerade 361mm Umfang rauskommen) wenn man das Schwungrad 20,5 mm bzw 18,5 mm von OT Zurückdreht (Ein Bandmass in OT Stellung des Kolbens am Polrad festhalten & dann zurückdrehen) den OT findet man behelfsmässig ja auch mit Schraubendreher. Das kam mir als Blitzidee. Eine Rep-Anleitung findet Ihr übrigens unter lassknattern.de/wp-content/uploads/2018/07/ddr-buch-simson-s51-s70-1-sr50-sr80-1-1.pdf . Ach so - welchen Zündzeitpunkt empfehlt ihr für 60 ccm ? Da wird in diversen Foren oft diskutiert (1,6 oder 1,8 mm v.OT. )
+Simson Werkstatt 1. gratulation für 3000 Abos!
2. woher hast du das Matt schwarz von deiner S51 E? ich möcht meine Simi auch in eine enduro umbauen in schwarz^^
Danke du hast mir enorm weitergehölfen ... denn bei meinem steuerteil ist aus irgendeinem grund keine abrissmarckierung mehr zu sehen ... danke nochmal
so schnell geht's mit den knapp 3000 Abo's^^
Junge, ich liebe deine Videos 😅👍👍👍👍👍..... Du lebst simson 😄.... Weiter so!
Schönes Video. Hab aber bis jetzt nur Unterbrecherzündungen einstellen müssen, weil die elektronischen so gut wie immer funktionieren.
Super Video! Ein kleiner Fehler ist trotzdem drin:
Die Zündspannung geht nicht von der Ladespule sondern von der Zündspule aus!
1:40
Gutes Video! Endlich mal jemand, der genau meine Meinung vertritt, was die Steuerteileinstellung und das Markieren der Pollücke bzw. der Gebermitte anbelangt. Dafür Daumen hoch! ;-)
Perfekt vielen Dank hat auf Anhieb funktioniert geiles Video super erklärt Danke dafür gute Arbeit!!! 👍👍👍👌
Mal eine Frage, kannst du vielleicht ein Viedeo machen zum Einstellen der Hinterradbremse ohne dass das Rücklicht angeht?
Dass wäre sehr hilfreich.
Danke im Vorraus :)
Klemm das licht doch ab
Bei der EMZA ist das so, die Spannungsebene wird durch die 2 Lichtspulen bestimmt, welche unabhängig der eigentlichen Zündanlage montiert werden können. Üblich ist bei 6V 35W Scheinwerfer und 21W stoplicht und bei 12V 42W Fahrlicht (Scheinwerfer und Rücklicht sind ein Kreis) und 21W Stoplicht, welche nur noch die Ladeanlage versorgen muß. Es ist durchaus möglich, eine wilde Mischung zu bauen, aber nicht empfehlenswert.
Ein Einsatz eines HS1 ist nicht unbedingt vorgegeben, kann aber bei 12V und einsatz eines Spannungsreglers viel Licht ins Dunkel bringen.
Nochwas, die 25/35W-Scheinwerfereinsätze lassen sich gut reinigen...
Hallo und kurze Frage von einem "Neuling".
Zunächst vielen Dank für das gute und verständliche Video.
Habe mich am letzten WE über mein Moped (S51 B1) hergemacht, die vorhandene U-Zündung ausgebaut und gegen eine gebrauchte 6V- Simson. E-Zündung (aus E-Bay) incl. Schwungmasse, Spule und Steuerteil getauscht. Auch das Steuerteil eingebaut und die zusätzlichen Kabelbrücken vom 4po. zum 5pol. Kabelbaum (Brücke zum Zündschloß von 2 auf 2, 56 auf 56, 31 auf Masse) eingebaut. Leider aber überhaupt kein Funke an der Kerze. Habe den Zündzeitpunkt zwar noch nicht eingestellt, aber irgendein Funke müßte ja trotzdem schon da sein.....? Haben Ihr einen Tipp für mich, woran es liegen könnte?
Die "üblichen Tests" (Überbrücken Zündschloß durch Abziehen der 2, Weglassen Kerzenstecker, Kürzen Zündkabel) habe ich schon alle versucht.Danke vorab für jeden Tipp.Detlef
Hallo,kennst du dich mit einer Ducati Zündung aus?
Benötigt man zwingend eine Steuereinheit?
Kannst du mal bitte ein Video über den Einbau der 12V Vape Zündung machen?
Abo und Like haste! :)
mal eine frage am rande brauch man unbedingt seo eine messuhr für ot beim einstellen dieser zündung
Super Video!!! 😎
Wenn ich so eine Zündung habe, ist das dann eine 6v oder 12v Anlage?
Hallo ich habe eine Simson S51 B2 trotz gutem funken springt die Simson nicht an !! Der Zündzeitpunkt ist auch richtig eingestellt ! Allerdings tropft nach mehreren Startversuchen Benzin aus dem Krümmer
Hi, kurze Frage zur S51 electronic. Mit original Steuerteil geht Motor kurz an, Gas geben geht auch aber dann AUS und kein Funke mehr. Klingt als wenn sie absäuft. Habe neues Steuerteil eingebaut. Funke sofort und immer da, Motor springt auch immer an aber kein Gas geben möglich. Klingt auch hier als wenn sie gleich absäuft. Nehme ich Gas weg läuft sie normal weiter...also Funke da. Alle Durchgänge am/zum Steuerteil durchgemessen und alle Werte sind ok (um auch den Geber auszuschließen). Sollte da wirklich das neue Steuerteil defekt sein? Ist ein fest eingestelltes. Oder was könnte es jetzt noch sein? Bin für jeden Tip dankbar. (Kerze, Stecker, Kabel sind auch neu, Vergaser schon 3 mal gereinigt....wobei es nichts mit dem Funken zu tun hat, der ja mit neuem Steuerteil da ist, aber kein Gas annimmt).
Könntest du ein Video zum einbauen der e Zündung machen?
hallo, kann ich die ladespüle und die lichtspule von der U ZÜNDUNG nehmen und auf die grundpaltte der elektronik zündung setzen? (6v) natürlich brauche ich dann noch das steuerteil... ich habe mir erst neue 6v spulen gekauft und finde es schade die jetze auch mit auszutauschen...
Also meine Simson S51 N mit E Zündung läuft trotz TH-cam nicht. Mir ist aufgefallen dass mein roter Magnet Rotor einen Magneten durchgerissen hat. Ich habe jetzt einen neuen Rotor bestellt. Wäre aber cool, wenn du ein Video dazu bringst, was das ganze Grafisch bewirkt oder wie das Moped dann läuft ? Meine läuft im stand top, aber bei last kann ich nur untertourig fahren und maximal 30 - 40 Kmh, ab dann kommen Fehlzündungen die zum absaufen führen.
Neu gekommen ist:
-Zylinder Set
-Vergaser
-Luftfilter
-Die Zündspule die bei mir unter dem Tank sitzt
- Und Zündung neu eingestellt.
Nichts hat geholfen.
MFG
Musst mal Auspuff ausbrennen. Wenn der zu ist, dann läuft nichts mehr.
hallo bei ost oast oase ist die einstelluhr mit einer verlängerung drin muss man die aufschrauben
tolles video , sehr interessant .
Hi, ich habe eine sehr interessante Frage und hoffe dass du mir sie eventuell beantworten könntest habe in meinem Mofa eine 12 Volt kontaktlose Zündung eingebaut und habe das Gefühl dass sie Drehzahl begrenzt ist meine alte Zündung hatte viel mehr Drehzahl hast du eine Ahnung wie ich bei der kontaktlosen Zündung die Drehzahl einstellen bzw den drehzahlbegrenzer ausstelle Mofa ist Baujahr 1987
5:30 Nach meinem Elektronikverständnis müsste sich beim Drehen am Poti auch der Zündzeitpunkt minimal verändern. Der Poti ist ja der Verstellbare Vorwiderstand vom Gate des Thyristors. Wenn der Widerstand kleiner ist, sollte der Thyristor schon bei einer geringeren Spannung, das heißt einer geringeren Magnetfeldänderung im Geber, zünden. Die wäre, wenn man es sich bildlich vorstellt schon am Anfang der Pollücke gegeben=früher ZZP. Wenn der Widerstand hoch eingestellt ist, wäre die notwendige Spannung um den Thyristor zu zünden erst in der Mitte der Pollücke erreicht.
Könnt ihr mir folgen?
Was ist wenn die Schwungmasse keine Markierung hat. Und der Motor auch nicht da beide neu sind. Wie stellt man da die Zündung ein?
mit einer Messuhr
moin die S50B2 hat auch eine 😉
Meine Bj.77 war auch schon Electronic S50 B2 ..... aber Shit
Die Lichtspule ist doch nur für den Scheinwerfer, Die Ladespule für Rücklicht Bremslicht und akkuadung
und dann die zündspule für den zümdfunken oder nicht
Gino Pütter die Ladespule läd den Kondensator im Steuerteil! Dieses Steuerteil heisst bei moderneren Mopeds CDI und das ist auch nichts anderes! Man entläd einen Kondensator in die Zündspule, welche Primärseitig niederohmig ist (hoher Strom kann fliessen) und auf der Sekundärseite ist die Hochohmig (hohe Spannung wird induziert)! So hat man einen Starken Zündfunken, der relativ schnell aufgebaut wird! Wenn du willst erkläre ich das Prinzip dieser Zündung nochmal genau!
Und was ist, wenn man eine neue Kurbelwelle hat?
Wie stellt man die ein ohne Markierung???
Ist eine Elektrische Zündung eine vape Zündung?
nein
Was denne?.....
Ich habe eine einen S51 mit Unterbrecherzündung. Ich möchte jetzt allerdings mein Moped komplett auf 12V umrüsten... gibt es iwas auf das ich besonders achten muss beim Umbau?
Kommt drauf an, welche 12V-Zündung! Ich nehme an du willst dir 'ne Vape einbauen?!
Da gibts auf jeden fall reichlich Anleitungen im Netz und wenn du dir eine kaufen solltest, liegt meistens auch eine EInbauanleitung mit allen wichtigen Infos bei!
Viel Erfolg!
❤️❤️❤️
kleine frage zur u-zündung: ist es normal das die unterbecher so schnelle brechen? mein neuer ist innerhalb einer woche am plastik teil, quasi gegenüber der "feder" die öffnet und schliesst gebrochen...kann das mit einem defekten lager oder der kurbelwell zusammenhänegn?
braucht eine e-zündung eine batterie?
Eigntl nicht da der funke durch das antreten kommt
+Bushcraft | Sicky Popp Die neuen Unterbrecher sind so schlecht, dass die innerhalb kürzester Zeit und mit gutem Schmierfilz trotzdem komplett verschleißen. Ein Bekannter von mir hat bei der Fahrt vom Harz nach Suhl 3 Unterbrecher benötigt. Das ist noch viel schlechter als die MZA-Zylinder. Absolut nicht hinnehmbar!
oh mann...wäre ja dann nur zu lösen, wenn man auf e-zündung oder osgar vape umrüstet...
aber hör mir auf mit zylinder, hab grad n satz almotz mza zylinder verbaut..ich hoffe die sind nicht sooo schlecht wie der ruf teilwiese
+Bushcraft | Sicky Popp Hast du die Kanäle entgratet ? wenn nein ist er nach ca 4k km fast tod wenn ja dann läuft der ganze Mist schon, natürlich nie so gut wie eine DDR Garnitur
Ich fahre auch einige MZA Zylinder und seeeehr vorsichtig. Der Beste hat 5500km runter, aber klappert schon ganz schön. Also wenn der 10000km packt, bin ich positiv überrascht,
Gutes Video;)
Vape ist e Zündung oder?
moin! macht doch mal bitte ein video für den umbau von unterbrecher auf e zündung! das wär spitze!!
Nimm Vape und schau auf dem Kanal 2radgeber vorbei 😉
@@pattiplayer1020 Vape ist aber sehr teuer
..
Hallo Simson Werkstatt qas kann es dein wenn mein sr50 mit einer elektronischen 6V Zündung immer mal wieder aus geht meist wenn er etwas an Temperatur hat ,danach lässt er sich nach 2-3 mal kicken erst wieder starten.?
Mal Grundplatte mit Geber tauschen, der soll wohl ein Problem mit Wärme haben... :)
Kann ich so eine elektronische zündung auch bei einer simsom schwalbe kr 51/1 verbauen ?
Gewiss
Was hältst du von den MZA Zylindern/Kolben?
wieso würden die Elektronik Polräder mit 2 verschiedenen Pollücken gebaut? (rechteckig und "V"-formig)
bzw was bewirkt die "V"-förmige Pollücke?
Ich habe keine Markierung an der Grundplatte wie kann ich es trotzdem einstellen ?
Messuhr
bei mir funktioniert das rück und Bremslicht nicht. habe jetzt mal auf die Elektronikgrundplatte geschaut aber festgestellt das die bremslichtspule durch keinen lötpunkt Mass bekommt und sie auch keinen massedraht zum verlöten besitzt wie kann ich diese Problem lösen? danke im Voraus
Hab das gleiche Problem!! Ich hab auch keine Ahnung was das sein könnte.
Hast du 12 v
Nee 6V
Du hast ein gelbes und ein schwarzes Kabel was aus dem Motor kommt?
Schwarz
Polücke :D
pollücke* :D
Hat das polrad ein sicherungsblech ????
Nope. Ohne Polradabzieher geht das ja eh nicht wirklich ab
Danke👍
Hallo, wenn ich eine Weile gefahren bin, und die Zündung zu warm wird springt sie nicht mehr an. Hilft da das Einstellen auch, oder muss ich mir eine neue Grundplatte kaufen?
bei U-Zündung liegts am Kondensator.....
Hättest du was dagegen wenn ich dich auf Instagram, auf meiner Seite (@fahrzeuge_der_ddr mit ca. 2200 Abonnenten) erwähne bzw. deinen Kanal mal verlinke?
Moin!
Nein, im Gegenteil:)! Bestell' beste Grüße aus der Simson-Werkstatt!
Mit Instagramm müsste ich mich auch mal mehr beschäftigen, das fehlt mir bisher noch...
Wenn ich mir mal einen Account zulegen sollte, schaue ich direkt mal auf deiner Seite vorbei ;D!
Grüße!!
Simson Werkstatt ich habe ein Problem mit meiner e Zündung wenn ich kalt los fahre ist alles in Ordnung doch nach ca. 10minuten fängt meine s51 an zu stottern und geht aus an was kann das liegen?
Simson Werkstatt hey simson werkstatt ich wollte mal fragen wie man die e-zündung einstellen kann ohne messuhr
Sebastian Streit mit der Messlehre (kein Plan ob das so heist) hatte er aber auch gezeit
Kahm schon was zur Vape Zündung?
Ich hab eine s51 b1-3 (laut Betriebsergebnis) aber habe dennoch ein rotes Schwungrad (Elektronikzünd ung). Geht das überhaupt? Sie wurde neu aufgebaut und mir ist nicht bekannt das sie umgerüstet wurde.
Phantomrider meine s50 hat ein rotes und ist trotzdem eine unterbrecher zundung
LimitFramesPS Das geht doch gar nicht da die E Zündung ne Aussparung für den Geber hat oder nich?
Phantomrider bin mir da jetzt grad nicht sicher aber ich hab definitv eine unterbrecher mit rotem polrad
LimitFramesPS ok das kann aber auch sein das es einfach nur rot Lackiert wurde.
Phantomrider bin behindert sorry hatte rot in errinnerung aber das ist sie garnicht hab nachgeguckt
Welche Zündung findest du besser eine 12 V Vape Zündung ?? Oder gefällt dir die DDR Elektronik Zündung besser ??
Ich würde wohl auch gerne 'ne Vape verbauen, ist aber gerade finanziell nicht drin!
Funktionieren muss sie, darauf kommt's mir an :). Und das tun die DDR-Zündungen ja auch gut!
Und selbst?
Ich bin zu 100 % deiner Meinung in meinen S51 B 4 Gang kommt eine komplett neue 12
Vape Zündung rein Aber ich kaufe mir eine wo im Rotor (Schwungscheibe) die Magnete geklebt sind und nicht vergossen sind. Da mein Motor M541 noch original ist und bleibt der Zylinder original von 1982 und dazu der komplett unbenutzte DDR Megu Kolben in den Kolbenmaß 37,97. Und ein Simson Tuning Motor oder ein MZA Zylinder und ein MZA Kolben kommt für mich zu 100 % nicht echt nie in Frage !! Grüße.
letzter
Hi Freunde der 2Takter :)
Ich weiß Eigenwerbung ist scheiße, aber in meinem neuesten Projekt steckt sehr viel Arbeit.
Es wäre super nett von euch, wenn ihr bei mir mal mein neues Video betrachten könntet.
Ich würde mich über Feedback sehr freuen, damit ich weiß, wie sowas bei euch ankommt.
LG Max
Gutes Video! Das Ende kommt ziemlich unvermittelt aber ansonsten gut zusammen geschnitten!
Ich bin gespannt, wie das Projekt weiter geht... gerne mehr davon;)!
Grüße!
Danke :)
Morgen 7:30 Uhr kommt die Fortsetzung.
Ihr dürft gespannt sein ;)!
Aber es wird nicht allzu lang werden, da die Saison sich nun leider zum Ende gewandt hat. Somit konnte ich nicht allzu viele Fahraufnahmen sammeln :D
LG Max