Unterbrecheröffnungszeitpunkt: Kabel (braun weiß) von der Primärspule auf der Grundplatte kommend, am Zündschloss (Klemme 2) abziehen und den Kabelschuh mit Multimeter (rotes Kabel) verbinden. Schwarzes Multimeterkabel an Masse schließen (z.B. Motorblock) Multimeter auf 200 Ohmen stellen. Ist der Unterbrecher geschlossen, wird ein Widerstand vom 0.7 Ohmen angezeigt. Im Moment der Öffnung, ändert sich der Widerstand auf 1.5 Ohmen. Du machst super Videos :) Danke !!!
Hey, hab mit vor kurzem eine originale s51 Enduro gekauft und schon ein bisschen was dran getan, und es macht echt Spaß deine Tutorials zu gucken, und selber ein bisschen rum zu schrauben😅
na danke das das Video jetzt kommt xd hätte ich vor 3 Monaten gebrauchen können :( Nja egal die neuen Polräder taugen eh nix.. bei mir sind die Nieten einfach so raus geflogen im Standgas
Mit Abrissmarkierung hat das nichts zu tun! Der Abriss soll erfolgen wenn das stärkste Magnetfeld der Primärspule erreicht ist. In dem Moment muss der Unterbrecher öffnen. Zuerst wird die Grundplatte mit dem Polrad ausgerichtet. Maße Magnetpole zur Spule stehen im Handbuch. Wenn das stimmt, wird der Zündzeitpunkt nur am Unterbrecher eingestellt. Wenn man Glück hat erreicht man dann auch die 0,4mm. Das ist aber zweitrangig. Wichtiger ist der Abriss, damit der Funke stark ist. Am Ende muss man die Grundplatte innerhalb der Toleranzen noch etwas drehen. So zumindest kenne ich die ganze Sache. Habe das aber auch jahrelang falsch gemacht. Über die echte Abrisseinstellung wäre ein Video mal interessant.
Was du da an der Grundplatte markiert hast ist irgendwas, hat aber mit dem Abrissmaß nichts zu tun. Der Abriss oder Polschuhabriss ist das Maß, bei dem beim Überlaufen des Magneten über den Polschuh die Magnetfeldlinien abreißen, bevor sich das Magnetfeld umkehrt. Das ist der Moment maximaler Induktion, sprich höchster Zündspannung. Daher ist das Maß so wichtig. Und genau in diesem Moment muss der Unterbrecher öffnen. Der maximale Kontaltabstand der sich dann ergibt, ist eher zweitrangig, wir aber konstruktionsbedingt in der vorgegebenen Toleranz liegen. Aber wie kommst du darauf, dass das im OT ist? Ist das bei Simson tatsächlich so? Wenn du also richtig vorgehen willst, musst du das Abrissmaß zwischen Polschuh und Magnet kennen und im Zündzeitpunkt durch verdrehen der Grundplatte einstellen. Alles andere ist Unsinn.
@@DJChaos1609 Ja, aber du siehst, dass viele das Video einfach topp finden. So verbreiten sich Halbwahrheiten und die vermeintlichen Experten klopfen sich gegenseitig auf die Schulter. Ich hatte damals schon ein Video zum Thema vorbereitet. Vielleicht mach ich's doch noch fertig. Gruß
Hi 2Radgeber würde mich freuen wenn du ein Video machst wie mann denn Tachoring wechseln kann.Da ich viele tachos hab die noch Funktionstauglich sind bloß der Ring nicht mehr zu gebrauchen ist.
Cooles Video ich hab das Problem an meiner zündapp ich aber weder noch an der grundplatte am polrad eine Markierung hab eine kokusan zündung verbaut vll kann ja jemand helfen M
schönes video wie immer. kannst du mal ein Video machen, was man machen muss wenn der 4. Gang nicht rein springt, da ich mich nicht ganz ohne Anleitung antraue.
@2Radgeber das stimmt nicht ganz die Zündabrissmakierung hat noch was mit der Position Polschuhkante in der Schwungscheibe und den Spulenkernkanten zu tun , danach sollte man die grundplatte ausrichten und mit den unterbrecher den zündzeitpunkt anpassen ..Es wäre super wenn du noch mal ein aktuelles genaueres Video über die U zündung machen würdest ,wo du auch auf die zündungen mit innenliegender zündspule eingehst/ einstellst. Ein video wo du auch das einstellen mit einen Messgerät vorstellst und an dem Beispiel extrem fall z.b kr51/1 sr4-2 komplett ohne Markierungen an zündung motor und polrad vorgehst.
Wenn ich meinen roller tune, aber nicht so viel geld in die hand nehmen will kann man den zündzeitpunkt auf z.B. auf 1mm vor o.t. stellen für eine vollverbrennung? Ratsam oder eher nicht?😞
Moin Moin, habe kleines Problem! Ich habe eine Schwalbe restauriert aber ich bekomme die Zündung nicht mehr an das Zündschloss. Die Schwalbe hat einen inneren Kondensator deswegen läuft sie trotzdem aber ich muss ja die kabel ran machen. Das Hauptproblem ist, dass die Kabelfarben nicht mehr zu erkennen sind. Wie gehe ich jetzt vor?
Hey Leute ! Erstmal schönes Video. Aber nun zu meiner Frage, Ich hab eine Schwalbe kr51/1 bj.73. Nun stellt sich mir die Frage ob es die auch ohne Blinker gibt, denn meine hat weder Blinker, Blinkgeber oder den Schalter für den Blinker. Also muss ich Blinker nachrüsten oder nicht ? Freue mich auf antworten!
dazu müsstest du den Motor spalten und wenn du das machst kannst du eigentlich auch gleich alle lager und dichtungen erneuern. Also den motor regenerieren, dazu würde ich mir aber auch ein video auf diesem kanal wünschen.
hey Leute kann mir jemand helfen? Ich habe eine Simson s51 Enduro mit einem 16n1-11 Vergaser und U-Zündung. Jetzt meine Frage, ich habe seid geraumer Zeit das Problem das meine Simme sich im 4. Gang bei langem 60km/h fahren verschluckt. Kann mir da jemand weiter helfen ? Danke im Vorraus
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
gut moderiert, junger mann ! respekt !
Unterbrecheröffnungszeitpunkt:
Kabel (braun weiß) von der Primärspule auf der Grundplatte kommend, am Zündschloss (Klemme 2) abziehen und den Kabelschuh mit Multimeter (rotes Kabel) verbinden.
Schwarzes Multimeterkabel an Masse schließen (z.B. Motorblock)
Multimeter auf 200 Ohmen stellen.
Ist der Unterbrecher geschlossen, wird ein Widerstand vom 0.7 Ohmen angezeigt.
Im Moment der Öffnung, ändert sich der Widerstand auf 1.5 Ohmen.
Du machst super Videos :)
Danke !!!
Hey, hab mit vor kurzem eine originale s51 Enduro gekauft und schon ein bisschen was dran getan, und es macht echt Spaß deine Tutorials zu gucken, und selber ein bisschen rum zu schrauben😅
macht weiter so ihr seid mir eine große hilfe ich danke euch für die tollen vidios
Es lebe das Internet, top gemacht. Für alle größeren Probleme gleich die passende Lösung. Weiter so !!!
Toll gemacht, bin schon eine Weile raus aus der Materie . Aber deine Videos helfen sehr. Mach weiter so.
danke für dieses super Video habe mein Forschritt Mähbalken wieder zum laufen bekommen.
Hallo,
schön wäre ein weiteres Video, in dem Ihr mal erklärt, wie man den Halbmond auf der Kurbelwelle erneuert / prüft.
Vielen Dank!
Ja! Falls er abschert is es immer richtig der Mist
Köszönöm ! Nagyon jók a videók amiket felteszel! Üdv Magyarországról !
Nekem ehhez kéne felirat. Tudnál segíteni?
Das Video ist einfach Top weiter so 👍
mal wieder sehr informativ
na danke das das Video jetzt kommt xd hätte ich vor 3 Monaten gebrauchen können :(
Nja egal die neuen Polräder taugen eh nix.. bei mir sind die Nieten einfach so raus geflogen im Standgas
Mit Abrissmarkierung hat das nichts zu tun! Der Abriss soll erfolgen wenn das stärkste Magnetfeld der Primärspule erreicht ist. In dem Moment muss der Unterbrecher öffnen. Zuerst wird die Grundplatte mit dem Polrad ausgerichtet. Maße Magnetpole zur Spule stehen im Handbuch. Wenn das stimmt, wird der Zündzeitpunkt nur am Unterbrecher eingestellt. Wenn man Glück hat erreicht man dann auch die 0,4mm. Das ist aber zweitrangig. Wichtiger ist der Abriss, damit der Funke stark ist. Am Ende muss man die Grundplatte innerhalb der Toleranzen noch etwas drehen. So zumindest kenne ich die ganze Sache. Habe das aber auch jahrelang falsch gemacht.
Über die echte Abrisseinstellung wäre ein Video mal interessant.
Ich kann mich nur dem Vorredner anschließen...
Wieder schön erklärt!
Ist mopet
Unterbrecherzündung, der Fluch eines jenen Simsonschraubers 🤣
Warum?
Power of twostroke weil die nur Probleme macht
@@julian1999 stimmt nicht die 12v unterbrecher funktioniert 1A
@@julian1999 Hab meine S51 2007 (oder 2008) gekauft, hat ne 6V U-Zündung und hatte damit bisher keine Probleme.
Oh wie gut, dass ich eine E Zündung habe. Die Unterbrecher Zündung ist doch sehr Zeit aufwendig in Sachen einstellen und Wartung.
cossi74 ne eigtl. Nicht.
Und du hast anscheinend Glück, normalerweise sind die E Zündungen immer ausgegangen wenn sie warm wurden.
@@XA--pb9ni Kann man im Vorfeld vorbeugend beheben das Problem. Dann nie wieder Ärger.
Was du da an der Grundplatte markiert hast ist irgendwas, hat aber mit dem Abrissmaß nichts zu tun. Der Abriss oder Polschuhabriss ist das Maß, bei dem beim Überlaufen des Magneten über den Polschuh die Magnetfeldlinien abreißen, bevor sich das Magnetfeld umkehrt. Das ist der Moment maximaler Induktion, sprich höchster Zündspannung. Daher ist das Maß so wichtig. Und genau in diesem Moment muss der Unterbrecher öffnen. Der maximale Kontaltabstand der sich dann ergibt, ist eher zweitrangig, wir aber konstruktionsbedingt in der vorgegebenen Toleranz liegen. Aber wie kommst du darauf, dass das im OT ist? Ist das bei Simson tatsächlich so? Wenn du also richtig vorgehen willst, musst du das Abrissmaß zwischen Polschuh und Magnet kennen und im Zündzeitpunkt durch verdrehen der Grundplatte einstellen. Alles andere ist Unsinn.
Genau das habe ich auch gerade geschrieben.
@@DJChaos1609 Ja, aber du siehst, dass viele das Video einfach topp finden. So verbreiten sich Halbwahrheiten und die vermeintlichen Experten klopfen sich gegenseitig auf die Schulter. Ich hatte damals schon ein Video zum Thema vorbereitet. Vielleicht mach ich's doch noch fertig. Gruß
@@BuddyHolgi70 Ja genau, und Video Gucker können gar nichts dafür. Ich habe es auch lange falsch gemacht. Habe es falsch von meinem Vater gelernt.
Wie machen ich das bei der Vape Zündung.....Polrad makierung stimmt leider nicht....steht bei 1,6 vot bei mir auf ca 13 14 Uhr die Polradmakierung
Sehr gutes Video ; danke :)
Hi 2Radgeber würde mich freuen wenn du ein Video machst wie mann denn Tachoring wechseln kann.Da ich viele tachos hab die noch Funktionstauglich sind bloß der Ring nicht mehr zu gebrauchen ist.
SimsonRetter ja ein Video zum Tacho wäre echt super.
Moin. Ich würde mich freuen wenn du mal ein video machen könntest wie mal ein rückwärtsgang bei einer Duo verbaut. Mfg. Max
Ich habe nicht so eine messuhr geht das auch mit einem Digitalen Messschieber?
Cooles Video ich hab das Problem an meiner zündapp ich aber weder noch an der grundplatte am polrad eine Markierung hab eine kokusan zündung verbaut vll kann ja jemand helfen
M
schönes video wie immer. kannst du mal ein Video machen, was man machen muss wenn der 4. Gang nicht rein springt, da ich mich nicht ganz ohne Anleitung antraue.
hatt er soweit ich weiß schon, also da ging es darum die Schaltung einzustellen musst einfach mal suchen
Name wird noch geändert ok danke für die Info
Die EMZA einzustellen ist Recht einfach.
Könnte mir Mal jemand aufzählen welche Mopeds er besitzt weil ich jetzt die Enduro aus den ersten Videos gesehen habe
@2Radgeber das stimmt nicht ganz die Zündabrissmakierung hat noch was mit der Position Polschuhkante in der Schwungscheibe und den Spulenkernkanten zu tun , danach sollte man die grundplatte ausrichten und mit den unterbrecher den zündzeitpunkt anpassen ..Es wäre super wenn du noch mal ein aktuelles genaueres Video über die U zündung machen würdest ,wo du auch auf die zündungen mit innenliegender zündspule eingehst/ einstellst. Ein video wo du auch das einstellen mit einen Messgerät vorstellst und an dem Beispiel extrem fall z.b kr51/1 sr4-2 komplett ohne Markierungen an zündung motor und polrad vorgehst.
Sehr gut erklärt. Ich danke dir :-) Daumen hoch und beste Grüße #Dorfnasen
Wenn ich meinen roller tune, aber nicht so viel geld in die hand nehmen will kann man den zündzeitpunkt auf z.B. auf 1mm vor o.t. stellen für eine vollverbrennung? Ratsam oder eher nicht?😞
Vorname Rofl jeder Teenie fängt erstmal mit AOA1 an 🤣 kannst du ja mal googlen
Moin Moin,
habe kleines Problem! Ich habe eine Schwalbe restauriert aber ich bekomme die Zündung nicht mehr an das Zündschloss. Die Schwalbe hat einen inneren Kondensator deswegen läuft sie trotzdem aber ich muss ja die kabel ran machen. Das Hauptproblem ist, dass die Kabelfarben nicht mehr zu erkennen sind. Wie gehe ich jetzt vor?
*innen liegende Zündspule*
Wann kommt das versprochene Video?
Kann mir mal bitte jemand erklären wieso an meiner elektronikzündung (polrad) Pappe mit angebracht Ist?🤔
Vll zum auswuchten😂
Hey Leute !
Erstmal schönes Video.
Aber nun zu meiner Frage,
Ich hab eine Schwalbe kr51/1 bj.73.
Nun stellt sich mir die Frage ob es die auch ohne Blinker gibt, denn meine hat weder Blinker, Blinkgeber oder den Schalter für den Blinker.
Also muss ich Blinker nachrüsten oder nicht ?
Freue mich auf antworten!
danke hast mir sehr weiter geholfen. währe cool wenn du mich mal mit in dein video bringst
Wann kommen die nächsten Outtakes? :)
Czym większy gmp tym ?
Czym mniejszy gmp tym ?
Könntet ihr mal BITTE ein Video zum Kurbelwellen Wechsel machen
dazu müsstest du den Motor spalten und wenn du das machst kannst du eigentlich auch gleich alle lager und dichtungen erneuern. Also den motor regenerieren, dazu würde ich mir aber auch ein video auf diesem kanal wünschen.
Wir arbeiten dran ;)!
2Radgeber Sehr cool, das wäre ein traum :)
2TaktBrigade hat mehrere Videos
Es gibt ein Originalvideo von Simson
Ich habe auch eines gemacht.
:)
hey Leute kann mir jemand helfen?
Ich habe eine Simson s51 Enduro mit einem 16n1-11 Vergaser und U-Zündung.
Jetzt meine Frage, ich habe seid geraumer Zeit das Problem das meine Simme sich im 4. Gang bei langem 60km/h fahren verschluckt.
Kann mir da jemand weiter helfen ?
Danke im Vorraus
Ich hatte mit ein baket bei zma bestellt und warum stand da draus 2RafgeberXD???
Simson S51 2TaktBrüder #paket
Vielleicht wegen deiner Rechtschreibung?
Could someone make english sub for this vid?
du nimmst das mit dem einstellen zu theoretisch
Verstehe 0
erster
Nerd ^^