Im twardsze opony, tym szybsza jazda? Co jest nie tak z mitem wysokiego ciÅnienia
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļ.āļ. 2024
- ðļ Instagram: www.instagram....
ðĄ Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
ð Grupa na FB: / 1606940372774784
Czas na rozprawienie siÄ z kolejnym rowerowym mitem. Tym razem coÅ dla tych, ktÃģrzy wiecznie wierzÄ w to, Åže im wiÄcej powietrza wpompujÄ w opony w swoim rowerze, tym jazda bÄdzie szybsza.
W tym odcinku opowiem Wam nieco o tym, jakie sÄ najwiÄksze problemy jazdy na zbyt wysokim ciÅnieniu - przede wszystkim w rowerze szosowym i na gravelu.
MiÅego oglÄ dania!
ZaczynaÅem mojÄ przygodÄ z szosÄ , gdy wchodziÅ standard 25C. Takie teÅž miaÅ opony rower, ktÃģry kupiÅem. Jednak wszechobecne u kolegÃģw opony 23C sprowokowaÅy mnie do zakupu takowych. Po jednym sezonie zostaÅy na pÃģÅce w piwnicy do dziÅ... Nigdy do nich nie wrÃģciÅem. JeÅšdziÅem na 25C. PÃģÅšniej, po kilku latach zaÅoÅžyÅem 28C i miaÅem z tego dobre wraÅženia.
Po latach, gdy kupiÅem rower na tarczach, latem jeÅždÅžÄ na nowoczesnych, szerszych obrÄczach karbonowych i oponach 28C a od jesieni do wiosny na wÄÅžszych (ciÄÅžszych), aluminiowych obrÄczach i oponach 35C. I wg. mnie, to idealna kombinacja!
Komfort szerszych opon jest bez porÃģwnania. A prÄdkoÅci porÃģwnywalne.
Po wielu latach przeszedÅem z 23 na 25 mm. Z pompowania "na kamieÅ" przeszedÅem na posiÅkowanie siÄ manometrem 6 barÃģw z przodu, 6,5 z tyÅu, czyli "trochÄ" mniej niÅž na kamieÅ. Skoro taka moda, to na pewno bÄdzie lepiej. I co? I nic. Czy 100, czy wiÄcej kilometrÃģw - to samo. Na pewno mogÄ sobie pozwoliÄ na niÅžsze ciÅnienie, bo opony sÄ szersze. Ale na prÄdkoÅÄ i komfort nie wpÅynÄÅo to wcale. Pocieszam siÄ, Åže skoro prÄdkoÅÄ nie spadÅa, a z racji wieku powinna, to wÅaÅnie opony utrzymaÅy mnie na poziomie poprzedniego roku.
Jest w ostatnich latach duÅže parcie na komfort, kosztem prÄdkoÅci - ramy enduro, szerokie opony, wyÅžej kierownica. Powiedzonko "Nie ma byÄ wygodnie, ma byÄ szybko" juÅž jest passe. Ale jakoÅ prosi zakÅadajÄ 28 tylko na etapy brukowane. Przeszli Åagodnie na 25 i stop. Rozumiem, Åže oni jeÅždÅžÄ bliÅžej 50km/h, a ja raczej niewiele ponad 30, lecz na razie i ja przy 25mm pozostanÄ.
CiekawÄ zaÅ historiÄ miaÅem z gravelem. Oryginalne opony 35 mm doÅÄ szybko siÄ poÅcieraÅy i trzeba byÅo kupiÄ nowe. PomyÅlaÅem, Åže skoro do pracy jeÅždÅžÄ 5 km przez las i 10 po asfalcie, to jeÅli przyspieszÄ sporo na asfalcie, a zwolniÄ w lesie, to w sumie bÄdÄ dojeÅždÅžaÅ szybciej. O czas tu chodzi sportowy, nie o zdÄ Åženie do pracy. KupiÅem panaracery 32 mm z mikrym bieÅžnikiem, odpowiednik tego na czym jeÅšdziÅem w latach 70 (XX wieku!). I rzeczywiÅcie prÄdkoÅÄ po asfalcie byÅa fantastyczna, ale wracajÄ c nie podjeÅždÅžaÅem pod maÅa gÃģrkÄ piaskowÄ i codziennie podbiegaÅem (to nie gravel, panie, to przeÅaj). AÅž mi siÄ taka oponka z singla zsunÄÅa i zÅamaÅem Åžebro. TrochÄ Åžal panaracerÃģw, leÅžÄ w piwnicy, ja przeszedÅem na 38mm, ale wiÄcej nie dam sobie wcisnÄ Ä, mimo, ze muszÄ sporo pompowaÄ, Åžeby przebrnÄ Ä przez drogÄ (wÅaÅciwie zjechaÄ/podjechaÄ) z ostrymi kamieniami.
Wiem, trzeba teraz jeÅšdziÄ na prawie pustych oponach bezdÄtkowych i woziÄ mleko. SÅynna baba z mlekiem to kolarka na bezdÄtkach?
ByÄ moÅže ;) pytanie teÅž w jakim dokÅadnie celu wykorzystujemy rower - trening/Åciganie czy jakiÅ free ride/turystyka szosowa... Ja tam jestem umiarkowanym konserwatystÄ ;) 28mm co prawda nie zakÅadaÅem, ale miÄdzy 25mm a 32mm(ten sam model opony), nie ma nawet porÃģwnania. Szersza opona rozpÄdza siÄ duÅžo wolniej, rower jest zdecydowanie bardziej muÅowaty, ciÄÅžej podjeÅždÅža. Ok, komfort jazdy wyÅžszy, ale nawet szybsze przemkniÄcie po Åatanym asfalcie, bruku, szutrze itd, nie rekompensuje w mojej opinii dynamiki opony 25mm, 7.5bar, 73kg kolarz na gÅadkich odcinkach. O aerodynamice nie wspominajÄ c ;) Jak planujÄ trasÄ z gorszÄ nawierzchniÄ to 1bar w dÃģÅ. Pozdrawiam zarÃģwno Dobrerowery jak i Bikeshow!
O jakiej oponie mowa? Bo ja ma dokÅadnie odwrotne odczucia i 28 toczy siÄ lÅžej i lepiej na polskich gÃģwnianych drogach. Lepiej siÄ klei w ostrych Åukach, mniej podbija koÅo na dziurach przez co gÅadko i pÅynnie przekazujÄ moc na koÅo i drogÄ. PompujÄ 6.0-6.5 bara Takie miÄksze i szersze gumy sÄ znacznie bardziej stabilne od Åmiesznych 23 gdzie jedno ziarnko piasku na zakrÄcie powoduje, Åže koÅo odrywa siÄ od asfaltu i szlifujemy poÅladami. JeÅždÅžÄ na Goodyearach F1 Supersportach i Vittoriach Corsa Control, oba komplety 28mm
@@michadebicki6534 Continental Grand Prix. Tak jak pisaÅem, na 28mm nie jeÅšdziÅem, byÄ moÅže to zÅoty Årodek, ale wybierajÄ c miÄdzy 25 a 32 nawet siÄ nie zastanawiam. WolÄ mniejszy komfort 25 niÅž muÅowatoÅÄ 32, nie jeÅždÅžÄ po aÅž tak dziurawych drogach ;) Rower szosowy dla mnie ma byÄ sztywny, dobrze przyspieszaÄ, podjeÅždÅžaÄ i ciÄ Ä powietrze. JeÅli chcÄ komfortu, lepszego wybierania nierÃģwnoÅci to wsiadam na gravela z oponkÄ 33, wtedy moÅžna ÅmigaÄ po brukach, dziurawych asfaltach, zjechaÄ na szuter itd, ale taki zestaw nie ma startu do szosy jeÅli chodzi o dynamikÄ na asfalcie... Dlatego tak jak na poczÄ tku - wszystko zaleÅžy czego oczekujemy od roweru ;) Pozdro!
PeÅna zgoda, ja tez czujÄ rÃģÅžnicÄ pomiÄdzy oponÄ 25 mm a 32 mm. Nie ma porÃģwnania na w miarÄ rÃģwnej szosie, a po takich gÅÃģwnie siÄ poruszam. Ja nawet w turystyce wyprawowej uÅžywam opony Schwalbe Marathon Plus 28 mm i dobrze mi siÄ sprawuje. W zeszÅym roku zjechaÅem na nich wschodniÄ ÅcianÄ Polski i nie narzekaÅem. Jednak poruszaÅem siÄ w 95% po asfalcie, co prawda rÃģÅžnej jakoÅci ale jednak asfaltach. Rok wczeÅniej jeÅždziÅem po Litwie na oponach 32 mm i nie szÅo to tak szybko jak na 28. A co do ciÅnienia to zawsze trzeba je dopasowaÄ do nawierzchni, Åžadne to epokowe odkrycie. Na asfalt jednak cisnÄ z 6-7 bar i jest ok.
30 lat temu miaÅem szosÃģwkÄ Rometa....
Do dzisiaj wyciÄ gam Åžwir z kolan....
3 lata jeÅšdziÅem.
Kolejne rowery to byÅy zawsze "MTB" moÅže jedzie siÄ wolniej, ale nigdy juÅž nie zrobiÅem szlifa przy ostrym zakrÄcie. Gdy nagle okazuje siÄ Åže ktoÅ np. zgubiÅ czÄÅÄ Åadunku Åžwiru. (JeÅždÅžÄ turystycznie)
Ostatni mÃģj MTB XC kupiÅem, kiedy kaÅždy myÅlaÅ Åže gravel to moda przejÅciowa.
Bardzo siÄ zastanawiam nad zmianÄ .
Co do ekstremalnie wysokiego ciÅnienia: jedynie mogÄ powiedzieÄ Åže, szybciej moÅžna zniszczyÄ oponÄ i przebiÄ dÄtkÄ. (Kilka lat mi zrozumienie tego tematu zajÄÅo)
Jest 8,5 to daje kolo 8,7. Komfort to jakiÅ Åžart na kanapie z czipsami. 23 przÃģd, 25 tyÅ.
Gdy kupiÅem swojÄ szosÄ Bianchi miaÅem zaÅoÅžone opony 25mm i nie czuÅem siÄ na nich dobrze, zmieniÅem na 28 ( Vittoria ) Teraz mam z tyÅu 30 z przodu 28 Continental 5000 i jest rewelacyjnie. Nie pompujÄ na maksa przewaÅžnie 0.5 do 1 bara poniÅžej maksymalnego ciÅnienia. Jestem amatorem i daleko mi z wiedzÄ do osÃģb zajmujÄ cych siÄ na co dzieÅ rowerami ale moje zdanie jest takie, Åže nie wysokie ciÅnienie w koÅach ale odpowiedni dobÃģr opon i dopasowanie ciÅnienia do np. wagi rowerzysty to dobra recepta. To moje subiektywne zdanie, proszÄ mnie nie karaÄ. Pozdrawiam.
Ja jeÅždÅžÄ na 32 c system komfort âïļâïļâïļ
Ciekawie podgolone wÅosy Janie :) CoÅ czuje, ze to chaÅupnicza robota ;)
Na fryzjera siÄ nie nadajÄ:D
PamiÄtam swojÄ przesiadkÄ z 23 na 25mm kilka Åadnych lat temu i moje zdumienie poprawÄ komfortu i stabilnoÅci.
TrafiÅem kiedyÅ na artykuÅ, ktÃģry wÅaÅnie mÃģwiÅ o tym, Åže wysokie ciÅnienie nie sprawdza siÄ podczas dÅuÅžszej jazdy. OpÃģr toczenia jest marginalnie mniejszy, natomiast wibracje przenoszone na wÅÃģkna miÄÅniowe sÄ wiÄksze, a to powoduje ich tarcie miÄdzy sobÄ , co w efekcie skutkuje szybszym zmÄczeniem. Ja przy 70kg i oponie 25c pompuje 5,5 bara z przodu i 6 barÃģw z tyÅu, jest git.
ZaczynaÅem od 23c i pompowanie na kamieÅ a teraz 30c i 5.5bara
Dla moich 25mm Veloflex Corsa Evo dla wagi 65-70kg zalecane jest 6.9 na tyle, 6.4 na przodzie. UwaÅžam, ze to bardzo komfortowe cisnienia
Tu chyba dobrze widaÄ kto jest "pro" a kto mniej. Opona wÄÅžsza i nabita na twardo bÄdzie sprawiaÄ wraÅženie szybszej, bo przekazuje tonÄ wibracji i nierÃģwnoÅci. Szersza guma tÅumiÄ c nierÃģwnoÅci de facto zmniejsza opory toczenia, ale kolarzowi wydaje siÄ Åže jedzie wolniej bo mu rÄ k nie urywa. Kwestia gustu, czy chcesz byÄ szybki czy mieÄ niezÅy experience. ;)
Czy bolÄ cy krÄgosÅup w odcinku szyjnym i lÄdÅšwiowym oraz mrowienie w nadgarstkach (23, 8.3 bara) to fajny experience to nie wiem. Jak zrzuciÅem ciÅnienie do 6.5 i podniosÅem milimetry do 28 to jazda nabraÅa kolorÃģw a to cierpienie gdzieÅ zniknÄÅo. A i okazaÅo siÄ, Åže tak jest szybciej.
A ja tam od 3 lat pompujÄ âna czujaâ i nadal Åwietnie siÄ bawiÄ na szosie ðĪ
Ja rÃģwnieÅž tak robiÄ, bo jak wczeÅniej pompowaÅem wg wskazaÅ producenta, to bardzo szybko na oponach pojawiÅy siÄ niewielkie pÄkniÄcia, a swoje waÅžÄ ok. 93.
po prostu, im wyÅžsze ciÅnienie tym rower ma dÅuÅžsza droge do przejechania... zakÅadajac ze sa jakies nierÃģwnoÅci.
np. takiej wysokoÅci nierÃģwnoÅÄ: /```\
(niech bedzie to kamyczek o boku 10mm pod "gÃģrke" i 10mm z "gÃģrki") daje przejechane 20mm.
podczas gdy, opona z niskim ciÅnieniem "zje" taka nierÃģwnoÅÄ i przetoczy siÄ tylko o: .... taka odleglosc zamiast o /````\ takÄ ;)
U mnie dopiero niÅžsze ciÅnienie pojawiÅo po sezonie zimowym na trenaÅžerze :)
Ale tak powaÅžnie to przy wadze 92kg trochÄ siÄ boje zejÅÄ poniÅžej 6,5 bara Åžeby nie dobiÄ obrÄczy na jakimÅ doÅku
Fakt tego Åže nie mamy warunkÃģw laboratoryjnych na szosie wyjaÅnia wszystko tak naprawdÄ. Opony twarde "uderzajÄ " w dziury tracÄ c energiÄ w postaci pÄdu. Opona nieduÅžo miÄksza na miarÄ moÅžliwoÅci uelastycznia siÄ do dziur dziureczek kamyczkÃģw patyczkÃģw itp
A do tego wszystkiego dochodzi komfort jazdy ktÃģry jest dla mnie najwaÅžniejszy.
2 sezony jezdzilem na fabrycznych 23C , kupilem 25C ktore niby mialy poprawic komfort, ludzie pisali ze to ziemia a niebo. gowno prawda, zero roznicy, w 23c mialem 7 bar, w 25c laduje 6 bar. roznic brak w komforcie i w predkosci, a 28c nie chce, nie po to kupowalem szose zeby jezdzic na oponach crosowych
Ja tam rÃģÅžnicÄ pomiÄdzy 23C a 25C odczuÅem ogromnÄ . Po pierwsze duÅžo lepiej idzie przez niedoskonaÅoÅci nawierzni i przenosi mniej drgaÅ na rower. Po drugie 25C - jest nieporÃģwnywalnie bardziej przyczepna przy szybkim wchodzeniu w zakrÄty od 23C. Mam dwie szosy i oba te typy opon w staÅym uÅžyciu. Oba lubiÄ za nieco innÄ charaktetystykÄ jazdy. Ale w ogÃģle nie dziwi mnie tendencja przechodzenia na 25C bo czy to wyczynowo czy amatorsko - ten rozmiar jest bardziej optymalny od 23C.
w mojej szosie orig. byÅy 23C. Zmiana na 28 i przy cisnieniu 4.0 bara odczulem duzy komfort na odcinkach miejskich. Pozdro
MuszÄ Ci podziÄkowaÄ bo dziÄki twoim filmom przesiadÅem siÄ z opony 25c specialized na Continental Contact Speed 35C i to jedna z najlepszych decyzji rowerowych jakie uczyniÅem. Posiadam rower typu fitness, ktÃģry gÅÃģwnie sÅuÅžy mi do dojazdÃģw do pracy i przemieszczaniu siÄ po mieÅcie.
prawde mowi, polac mu ð
ja odkrylem, ze na na panaracer gravelking slick 38 mm, na detkach, przy wadze 90 kg, z przodu 3.7-4.0, tyl 4.5-5.0
wczesniej 5.5 na obu osiach, nie bylo zle, ale teraz faktycznie jest lepiej i sprawdza sie powiedzenie ze im bardziej komfortowo tym szybciej
Przy tej szerokoÅci i wadze moÅžesz zejÅÄ nawet do 2.5 bara :-)
juz testowalem 3.5 z przodu i 4.0 z tylu. poki co wydaje sie dla mnie optymalne na mieszane warunki 75/25% asfalt/szuter. patrzac na ugiecie opon, z przodu potestuje jeszcze do 3.0, ale z tylu przy 4.0 opona jest juz ugiÄta wiec mniej juz raczej nie bedzie
Po 7k km na oponach 28c przesiadam siÄ na 32 bo ciÅnienie ktÃģre mi odpowiadaÅo czÄsto koÅczyÅo siÄ snejkiem (ok. 4 bary), jak nie zda egzaminu to lecimy na 35 w przyszÅym roku albo od razu szosowy gravel wpadnie aby wrzuciÄ grubszego slicka :)
Opona 700x19 z ciÅnieniem 8 bar.
Na kierownicy czuÅem nawet linie, ktÃģre sÄ malowane na ulicach ð
Fajnie! JakbyÅ jechaÅ 40-sto tonowym tirem to teÅž byÅ je poczuÅâĶ
MuszÄ tego sprÃģbowaÄ!
Ale po gÅadkim wykrÄcisz lepszy czas niÅž na 28x700 ,prawda ? Waga rowerzysty teÅž ma znaczenie .
Co jak co ale napizganej opinie 23 C dopiero zaczynam pobijaÄ segmenty wiÄc jednak mnie te teorie o komforcie nie przekonujÄ ;) a to tak wyszÅo spontanicznie bo na takich koÅach kupiÅem rower i stwierdziÅem, Åže protestuje sobie.
DokÅadnie , wszystko powyzej 25x700 jest marketingiem . Nie wyobraÅžam sobie wysokiego dobrze zbudowanego sprintera Åžeby wykrÄciÅ lepszy czas na 28 niÅž na 23 o 21 nie wspominajÄ c . Na torze jakoÅ tej rewolucji nie widaÄ tylko przy szosowych co by dupka nie bolaÅa .
Zdaje siÄ, Åže temat byÅ juÅž poruszany i to caÅkiem niedawno. Ale ogÃģlnie ð
WracajÄ c do tematu, to poza komfortem i bezpieczeÅstwem, przynajmniej na niektÃģrych odcinkach drÃģg przypominajÄ cych ser szwajcarski, to raz dobiÅem ciÅnienie w gravelu do 4,5 bara i koÅa skakaÅy na nierÃģwnoÅciach jak piÅka, co zmuszaÅo wrÄcz do zwalniania. Nie daÅo siÄ normalnie jechaÄ. Sprawa wydaje siÄ wiÄc oczywista.
To trzeba byÅo na mtb jechaÄ, tam masz wszystko piÄknie wytÅumione 2 razy. I opony 50mm, i 2 bary, i amortyzatory i Åželowe siodeÅko.
Osobiscie na szosie przez wiele lat uzywalem szytek 23mm. Cisnienia jakis uzywalem to 6-8, testowo nawet 12, awaryjnie raz na 2bar przejechalem 20km. I dla moich 68kg nie widze sensu grubszych opon na szose. W mtb tez ludzie pompuja ja kamien. Wydaje mi sie ze ten problem w mtb jest nawet gorszy niz na szosie. A w swoim 29" mam 1.0-1.6 zalezy id warunkow
Ja mam 50lat i 72,kg przy wzroÅcie 169 myÅlaÅem kupiÄ nowy rower szosowy dlatego Åže wydawaÅo mi siÄ albo tak jest Åže rama jest za duÅža dla mnie bo mnie trochÄ plecy w lÄdÅšwiach bolÄ od jazdy (nie zawsze)ðŦĢ przyszÅo mi do gÅowy Åže sprÃģbujÄ pierw zmieniÄ opony z 23na 28 i zamÃģwiÅem czekam schwalbe durano plus ð jak pojeÅždÅžÄ to wtedy siÄ wypowiem ale wiem Åže jak jeÅždÅžÄ na trekingu czy MTB to odrazu czuÄ lepszy komfort jazdy i tak siÄ koÅa nie niszczÄ Åžeby szprychy strzelaÅy ðz doÅwiadczenia wiem Åže jak jest wiÄcej powietrza to lepiej siÄ toczy z tym Åže Åžeby jeÅšdziÄ dÅugoterminowo to wolÄ zadbaÄ o komfort dla zdrowia ðð
Dziad pompowaÅ, ojciec pompowaÅ ....to i ja bÄdÄ ;)
MoÅže wcale nie pompowaÄ. Z drugiej strony skoro nauka i technologia idzie tak szybko to moÅže niedÅugo bÄdziemy jeÅšdziÄ na koÅach kwadratowych bo ktoÅ nam powie Åže sÄ lepsze na naszych drogach. Pozdrawiam
Tomasz O. Tak, racja, za parÄ lat mÄ droÅci tego speca teÅž bÄdÄ przestarzaÅe ð. W filmie mowa o tym, Åže dawniej jezdzilo siÄ na oponach 21. Ja pamiÄtam, Åže jeÅšdziÅo siÄ na 18, 19 max 20. 21 to juÅž byÅa kicha.
Na rowerze czasowym seryjne opony 23c dystans 60 km vs czasÃģwka 28c waty porownywalne ok 250 minuta rÃģznicy na korzyÅÄ 23c,wiem Åže wÄ ska grupa ludzi jezdzi TT ale w tym przypadku komfort jazdy nie jest nawet drugorzedny.
Moje budÅžetowe opony ciÄ gle sÄ w "tamtych" czasach. ProÅby i groÅšby nie pomagajÄ , jak nie wcisnÄ w nie 7 jednostek, to jechaÄ nie chcÄ .
Ja mam 25c i pompuje do raczej gÃģrnej granicy jaka jest wyznaczona w danej opinie. Czyli ok 100psi
Przy max 115psi
Sprawa nie dotyczy samego komfortu a zachowania opony na nierÃģwnoÅciach. JadÄ c po asfalcie posiadajÄ cym nawet maÅe nierÃģwnoÅci(2-3mm) nabita na maksa opona zostaje na kaÅždym z tych "progÃģw" podbita w gÃģrÄ co wytraca naszÄ prÄdkoÅÄ. NiÅžsze ciÅnienie pozwala wchÅonÄ Ä oponie nierÃģwnoÅÄ ktÃģra niejako przeÅlizguje siÄ nad nierÃģwnoÅciami.
Jest to dylemat pomiÄdzy utratÄ energii na pracÄ opony (odksztaÅcanie), a utratÄ energii na "podskakiwanie". NaleÅžy znaleÅšÄ optimum, gdzie suma tych strat jest najmniejsza.
swojÄ drogÄ ciekawe Åže zawodowy peleton ÅžyÅ tym mitem prawie 100 lat, przecieÅž to nie byÅ problem techniczny Åžeby produkowaÄ szersze opony 25-28, no i drogi dawniej byÅy w gorszym stanie niÅž obecnie...ciekawe ktÃģry geniusz techniki rowerowej miaÅ ten moment Eureki.
RÃģwnie dobrze mogÅeÅ napisaÄ Åže zawodowy peleton jeÅšdziÅ na piÄciorzÄdowej kasecie i stalowych ramachâĶ a ty masz teraz wszystko z karbonu i bezprzewodowÄ grupÄ dwunastorzÄdowÄ .
@@dominik78kinimod Czytaj ze zrozumieniem, 100, 50, 20, 10 lat temu nie byÅo problemu z jeÅždÅženiem na oponach np 28mm. Mimo to wybierali 20-23mm. PorÃģwnanie z karbonem czy kasetÄ zupeÅnie nie trafione...
@@benhur5826 o czym ty chÅopie piszesz? Nie zagÅÄbiamy siÄ juÅž bardziej w dyskusjÄ. Pozdrawiam!
@@dominik78kinimod temat dotyczy opona a ty wyjeÅždÅžasz tu z jakimiÅ karbonami czy kasetami, ktÃģre nie majÄ nic wspÃģlnego z szerokoÅciÄ i ciÅnieniem w oponach.
@@benhur5826 pozwÃģl, Åže zacytujÄ ciebie samego, moÅže to zrozumiesz: ââĶczytaj ze zrozumieniemâĶâ podpowiem Ci, Åže dotyczy to proÅby abyÅ juÅž nie zagÅÄbiaÅ siÄ w dyskusjÄ.
MoÅžesz oczywiÅcie napisaÄ jeszcze coÅ âmÄ dregoâ w koÅcu masz do tego prawo, ale dla mnie juÅž starczy, wiÄc wybacz Åže nie ustosunkuje siÄ do twojej kolejnej wypowiedzi. Pozdrawiam gorÄ co!
700x28c, 70kg i ciÅnienie 7bar przÃģd tyÅ, nawet przy 6-8h w siodle nie czujÄ tego mitycznego dyskomfortu od za wysokiego ciÅnienia i nie widzÄ sensu schodziÄ niÅžej, z tym Åže nie jeÅždÅžÄ po brukach itp, a sÅabe asfalty to moÅže z 15% tras
Spoko, ale ile psi to jest na kamieÅ? Ile to duÅžo, a ile maÅo??
Ja mam 25c opony Michelin i przez nieuwagÄ moja ciÅnienie po pewnym czasie zeszÅo do 5 bar i juz czuÄ byÅo ze ta opona na podjazdach byÅo ciÄÅžko, dopompowane do 7,2 Bara i rower znowu pÅynie po szosie
Wytlumaczcie mi, bo czegos nie rozumiem. Czlowiek wyjezdza w teren poupalac po szutrach, gdzie trafiaja sie no dziurki jakies 3 cm czy cos i szuka komfortu? To nie lepiej sobie sciezka rowerowa z pozbruku albo asfaltem? Myslalem, ze czesc zabawy w gravel to jest to, ze sztywny rower w umiarkowanym terenie troche potrzepie. To jest fajne wlasnie, rece tez sie wyrabiaja itp. A juz komfort na szosie to kompletnie nie rozumiem, kazdy karbonowy rower da ci mega komfort nawet przy 23 i cisnieniu 8 bar. Przeciez to jest bajka.
Vittoria Rubino Pro 28mm latam na ciÅnieniu 5 bar na koÅach Mavic Ksyrium S przy mojej wadze 70kg i jest sztos. Wiadomka czym szerszy laczek tym niÅžej moÅžna zejÅÄ
A co ze wskazaniami producenta co do ciÅnienia opony? Bo ja u siebie bawiÄ siÄ i testujÄ rÃģÅžne ciÅnienia w zaleÅžnoÅci od planowanej trasy (gravel), ale trzymamy siÄ tych granic wskazanych na oponie.
przy tubeless dolne wartoÅci zapisane na oponie sÄ czÄsto sporo zawyÅžone
Hmmm ciekawe... wÅaÅnie rower przechodzi serwis i zmianÄ kapci z 23 na 28 poprÃģbujemy
W terra trail ~4-4,5 i nie wyobrazam sobie mniej, ta opona mi sie jakos lepi do drogi, nawet wizualnie mnie to irytuje jak widze i czuje ten kapec przed soba na niskim cisnieniu
Czy ktoÅ juÅž kiedyÅ prÃģbowaÅ wymyÅliÄ koÅo rowerowe bez opony i nie Åcieralne, coÅ a'la kÃģÅka do deskorolek downhill ? ðĪð
Tak z innej beczki, co to za nuta w intro? 0:24
Warunki "laboratoryjne" panujÄ na kolarskim torze i tam stosujÄ cienkie ogumienie i wysokie ciÅnienie. Na szosie wszystkie nierÃģwnoÅci asfaltu, te drobniutkie i duÅže odbierane sÄ przez ogumienie, dlatego konstrukcja ogumienia powinna byÄ jak najbardziej SPRÄÅŧYSTA. SprÄÅžystoÅÄ ogumienia i odpowiednio dobrane do rodzaju nawierzchni ciÅnienie, sprawiajÄ , Åže malejÄ opory toczenia. (SprÄÅžystoÅÄ - wÅaÅciwoÅÄ fizyczna ciaÅ).
OczywiÅcie, Åže szybciej. Gdybym jrÅšdziÅ na dopuszczalnych na moich oponach 3,5 bara, to bym miaÅ jakieÅ 2 km/h wolniejsze Årednie. PompujÄ na 6 bar. 10 tys. kilometrÃģw bez kapcia. Opony za 30 zÅ.
wszystko spoko z tym stwierdzeniem do momentu, w ktÃģrym, nerka nam od drgaÅ nie wypadnie xD
Ja mam 25 mm i pompuje dolna granice zalecana przez producenta... Nie wiem czy zejÅÄ niÅžej bo po cos producent zaleca te ciÅnienia..
MoÅžna olaÄ te zalecenia. Ja pompujÄ 6 przy max 3,5. Dopiero wtedy siÄ jako tako toczy.
Chyba przewiaÅ sobie bark pod koniec filmu...
Mam szytki pompuje po 8/9 atm teraz Åoj jak durzo , ale przy mojej wadze 77 kg mniej to moim zdaniem poraÅžka .Zbyt bardzo sie ugina i ciÄÅžej siÄ jedzie ;)
Masz ÅapÄ jak Popeye, ale tylko jednÄ ðĪĢ
Od walenia gruchy
@@mariusz3056 JeÅli Åpi od Åciany, a to jest lewa rÄka, to grucha nie byÅa Janka. ðĪ
Jakie opalony !!!:D
NapisaÅem dÅugi komentarz ale szkoda szczepiÄ ryja na ten temat. Na 25mm moÅžna jeÅšdziÄ komfortowo, o ile nie bÄdziemy jechali 50km po bruku. 30, 32mm to juÅž beÅkot producentÃģw aby sprzedaÄ ramy w ktÃģre zmieÅci siÄ taka opona.
Czy moÅže ktoÅ podaÄ link fo wspomnianej w filmie strony?
PrzecieÅž jest w filmie...
Ale informacji o kombinacji opony i obrÄczy nie ma, a chodzi o Specialized i Roval wiÄc nie Åžadna egzotyka
Ja Pompuje zawsze tyle ile podaje producent na danej oponie
Co pan sÄ dzi o Kross level 1.0 2022?
Zastanawiam siÄ nad zakupem
Gowno jakich maÅo
@@arcezak4574 nie bierz pod uwagÄ komentarza jakiegoÅ amatora ktÃģry nie potrafi napisaÄ zdania bez wulgaryzmu. Zorientuj siÄ sam co jest lepsze bo ciemnogrÃģd rowerowy czasem wypowiada siÄ rÃģwnieÅž na takich kanaÅach
ZaleÅžy na jakie potrzeby chcesz mieÄ rower
Jak zaczynasz i masz zamiar siÄ ÅcigaÄ za rok czy 2 to nie polecam. Ale jak chcesz tylko pojeÅšdziÄ gÅÃģwnie sam odkrywajÄ c szosÄ to jak najbardziej.
@@mikqus Bardziej chodzi mi o to Åžeby mieÄ rower typowo gÃģrski do okazjonalnych przejaÅždÅžek w rÃģÅžnych terenach z moÅžliwoÅciÄ na upgrade .W tej cenie wydaje mi siÄ ten Kross za rozsÄ dnÄ opcje .
ProszÄ, zamiast "na logikÄ" mÃģw po prostu "na chÅopski rozum"
A u mnie wiÄcej jak 23 nie wchodzi w ramÄ.
dla moich 100kg max to zawsze za maÅo ;)
W geavelu na pewno nie ma.
A ja jeÅždÅžÄ na 23mm 8atmosfer i jest git
Na jakich oponach ÅcigajÄ siÄ torowcy ? 28 czy 32 ? No wÅaÅnie ,chodzi o miÄkkie d..y klientÃģw inaczej nie kupiÄ bo za twardy itd . Marketing .
Co ma kolarstwo torowe wspÃģlnego z normalnym Åžyciem?:D
chyba facet nie zalwarzyl Åže mamy wojnÄ i zamierzam siÄ wylogowaÄ .
Mamy wojnÄ, a Ty wchodzisz na TH-cam... moÅže zacznij od siebie.
@@mareckik chyba mowimy innymi jezykami.
tytez wchodzisz na TH-cam a jak ktos jest w hiszpanii to dla niego wojna to takie call of duty.
@@henrykcezar6200 wiesz, co to praca? WyobraÅš sobie, Åže dla niektÃģrych prowadzenie kanaÅu na YT jest pracÄ , z ktÃģrej jest np rozliczany.
@@mareckik lubie jego filmiki ale mogl wyrazic swoja opinie na temat wojny na ukrainie .Chodzby jednym zdaniem.
co do pracy to mam jej 40 lat i jest to praca fizyczna.
co do roweru to pokonuje ok.10000 km rocznie co przy mojej pracy jest rzecz trudna.
@@henrykcezar6200 ale on ten materiaÅ mÃģgÅ mieÄ nagrany miesiÄ c temu... A pytanie nie byÅo, czy Ty pracujesz, ale czy wyobraÅžasz sobie, Åže tworzenie materiaÅÃģw na YT, to akurat jego praca i musi siÄ wywiÄ zywaÄ z obowiÄ zkÃģw i ze zaleceÅ, ktÃģre otrzymuje. Utrzymanie kanaÅu na YT rzÄ dzi siÄ swoimi prawami... AbstrahujÄ c juÅž od tego, Åže w sieci jest dosyÄ kanaÅÃģw i blogÃģw o tematyce politycznej...