💣 1.4 without a turbine: the best modern Opel engine in general!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 198

  • @СубхонМазбудов
    @СубхонМазбудов 8 หลายเดือนก่อน +4

    Являюсь уже более 4 года постоянным зрителем вашего канала и все еще с удовольствием смотрю ваши видео, все как обычно четко и грамотно, благодаря вашим видео чиню сам какие то мелочи в своем авто, удачи и процветания вашей команде и вашему каналу !

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за ваш опыт!

  • @corsik737
    @corsik737 หลายเดือนก่อน +7

    Итак, наконец дошли руки разобрать это видео. Начнем с того, что A14XER начали выпускать в 2009 году и устанавливать на автомобили Опель с декабря 2009 года (а не в 2008, как вы указали). Самая поздняя версия для корсы Е это действительно дефорсированный D14XEL, но так же для Адама все еще выпускался именно D14XER до 2019 года с обычной форсировкой 74 кВт (или 100.61 л.с.) при 6000 об/мин и 130 Нм при 4000 об. мин. Кстати вы забыли вообще упомянуть, что эти двигатели устанавливались на Адам. Сказать, что эти двигатели перекочевали из корсы д можно, но с оговоркой на то, что помимо разных прошивок ЕСМ и катализаторов они имеют и разное навесное. К примеру, тот же твинпорт, но про него позже. 2:21 на фото корса ф, а не корса е. 3:09 это старый партийник сальника коленвала, на сегодняшний день (29.10.2024) используется партийник 25193519. Фатальная ошибка мерить ресурс сальников и остальных компонентов двигателя, как и сам двигатель - пробегом. Это меряется моточасами, потому у кого городская эксплуатация сальник действительно может дать течь через 100 тыс км, а у кого трассовая - и на 200 тыс может еще не начать течь... И это больше касается именно переднего сальника коленвала, что касается заднего - обычно он держится дольше, чем оригинальный заводской комплект сцепления и уплотнения рабочего цилиндра сцепления, потому с механическими и роботизированными трансмиссиями можно даже не наткнуться на его течь (при замене сцепы или гсц с выжимным подшипником конечно же меняется и сальник), а вот у кого автоматическая трансмиссия - действительно столкнуться с его течью, но примерно в 2 раза позже по моточасам, чем переднего сальника. 4:07 55561426 - это старый партийник клапанной крышки еще для A14XER, а B14XER его даже не застал, так как с 2009 по 2014 год партийник поменялся, а на сегодняшний день партийник клапанной крышки с Т-профильной прокладкой 25203036. Для последующих запчастей я буду писать просто тайм-код, запчасть и ее правильній партийник на сегодняшний день. На счет клапана адсорбера, он стрекочет даже в полностью исправном состоянии, но довольно тихо, кстати партийник в этот раз указали правильно, он не менялся еще с A14XER. Теперь по поводу твинпорта. Опель перестал устанавливать твинпорт на ВСЕ свои двигатели в 2012 году и A14XER - не исключение. То есть 2013 году вы уже не увидите ни одного такого двигателя с твинпортом. Следовательно двигателей B14XER с твинпортом в природе попросту не существует... Если вам на разборку попался экземпляр B14XER со впускным коллектором с твинпортом - посмотрите дату, и вы убедитесь, что он скорее всего с A14XER... 6:13 модуль зажигания 95528319. По поводу самого модуля - с использованием оригинальных свечей он работает довольно долго. В основном проблемы начинаются именно из-за несвоевременной замены свечей и происходит это по следующему сценарию: старая изношенная свеча имеет увеличенный зазор, катушка дает более высокое напряжение, ток пробивает изолятор, а дальше уже происходит то, что вы говорите - начинается коррозия, множественные пробои, что вызывает пропуски зажигания, катушка перегревается, что приводит к разрушению обмотки и замыканию витков - катушка полностью выходит из строя, ну и понятно, что и весь модуль под замену, так как он неразборной. Единственное что надо делать - своевременно менять свечи и проверять изоляторы, как правильно было подмечено в этом видео, ведь пробитый изолятор еще можно заменить, а вот катушку - нет. Касательно температуры ГБЦ - на любом 4-цилиндровом двигателе 4 цилиндр самый горячий, так как антифриз циркулирует от 1 к 4 цилиндру и после 4-го выходит с ГБЦ. И да, правильно, именно по этому обычно (но не всегда) начинает пробивать именно с 4-го изолятора, так как еще оказывает влияние и температура, но это скорее ответ на вопрос почему именно в 4 цилиндре обычно сначала пропуски, но это никак не связано с материалами изоляторов и катушек. Первопричина всей этой истории (особенно на небольших пробегах) - ошибки в обслуживании, а именно несвоевременная замена свечей зажигания. 7:25 этот простой атмосферник оснащался... распределенным впрыском конечно же, только распределенным впрыском :) Кстати, на счет форсунок. Они на этих моторах могут довольно громко работать даже когда не забиты, их довольно отчетливо слышно на холостых оборотах. Продолжение в следующем комментарии...

    • @corsik737
      @corsik737 หลายเดือนก่อน +7

      Продолжение. 7:42 термостат в корпусе 25200454. На счет того, чтобы его корпус дал трещину - редкий случай, обычно он течет по уплотнению, которое кстати можно заказать отдельно, его партийник 55561627. Однако я рекоменую менять термостат в сборе когда началась течь, тогда вы никогда не попадете на выход из строя этого термостата, хотя и служит он довольно долго. На счет холодного термостата, очень рад что вы вспомнили про него, это прям приятно, только небольшая ремарка, его новый партийничек - 25200456. 8:40 тройник системы охлаждения (по деталировке кстати он называется термостат) 25192985. Ничего он не разваливается, а лет через 10, а то и больше начинает подтекать по резиновому уплотнению, которое увеличивается в размерах от температуры (это на абсолютно любом автомобиле так). 9:01 датчик температуры ОЖ на радиаторе 55591002. 9:13 Водяная помпа Корса д, Адам - 95524738, Корса Е, Мерива Б - 95531269. 10:10 Ну великолепно... Нету там никакой ржавчины на кулачках распредвалов, разве что лаковые отложения от масла... Да, тут шиберный маслонасос переменной производительности и его производительность тут с огромным запасом, начинает страдать только при сильно увеличенной вязкости масла (например некачественное масло зимой) либо сильно загрязненном масле, а так он долговечен. По поводу цепи. Да, вы правы, она действительно довольно ресурсная. Бонусом добавлю, что на Х12XE 1996 года и на D14XER 2019 года стоит одна и та же цепь, только партийник менялся с годами :) Тут нужно добавить только то, что звездочки распредвалов и фазорегуляторы - одно целое и заказать их можно только вместе. На счет того, что двигатель горячий это вы про то, что температура ОЖ на датчиках аж на 10 градусов выше обычного? Поверьте, это почти никак не влияет на МСК. Так стоп. А при чем тут радиатор системы охлаждения к ускоренному старению масла? Правильно, не причем. Этот двигатель имеет довольно эффективную систему охлаждения (помпа качает 120 л/мин при 6000 оборотов и температуре антифриза 20 градусов), в совокупности с воздушным охлаждением во время движения температура ОЖ редко превышает 103 градуса, а это значит, что термостат еще закрыт. Температура поднимается выше обычно в жаркий период и на небольших скоростях движения, а так же если забит радиатор, на 103 градусах открывается термостат, а вентилятор системы охлаждения штатно срабатывает на 106, 109 и 112 градусах на автомобилях с АКПП и на 109 и 112 градусах с МКПП и РКПП. Уже тестировал систему с забитым радиатором летом в жару +45 - ОЖ прогревается максимум до 113-114 градусов на датчике в тройнике по выходу с ГБЦ, и это абсолютно нормальная температура для G12 антифриза. Этот двигатель не имеет даже теплообменник. И пока антифриз находится в системе, не кипит и помпа его качает - ничего с маслом и с этим двигателем не случится. А масло в этом двигателе вполне себе может греться при высоких нагрузках и оборотах (как я уже говорил отсутствует теплообменник) до 130 градусов в картере, ничего страшного в этом нет, особенно если использовать качественное синтетическое масло. А вот если антифриз выкипел, тогда будем иметь то, что было показано на этом видео - пробой прокладки гбц. Задиры на стенках цилиндров и юбках поршней появляются в основном из-за некачественного и старого моторного масла, вязкость которого уже давно уплыла, полимерный загуститель выпал в осадок, а присадки улетучились, масляная пленка рвется и начинается трение на сухую. И второй момент, обычно уже при сильном износе (обычно поршневым кольцам уже конец и их давно пора менять, но горе-наездники забивают на это) при сильно увеличенных зазорах и изношенных поршневых пальцах... Что могу сказать. Пожалуй спасибо за обзор на мой любимый двигатель от Opel, очень простой, неприхотливый, вместе с этим надежный и ремонтопригодный, он не имеет конструкционных недочетов и инженерных ошибок. Как вы заметили, данный двигатель не имеет ограничений по сроку эксплуатации и его ресурс - бесконечен, так как присутствуют заводсвкие размеры под расточку цилиндров и коленвала. После расточки ставим оверсайз, а когда износится оверсайз - ставим гильзы и стандартные размеры, потом снова оверсайз, потом снова стандартные размеры и так бесконечно... Все, что требуется - это правильная эксплуатация и обслуживание. На этом у меня все, надеюсь мой комментарий был полезен. Всех благ!

    • @SVY85
      @SVY85 หลายเดือนก่อน +2

      @@corsik737я редко пишу комментарии на данном ресурсе (практически никогда), но тут я не могу удержаться - моё почтение за всю эту полезную информацию!

    • @шифу-з4и
      @шифу-з4и 24 วันที่ผ่านมา

      будь здоров! такие люди нужны этому миру.

    • @Nicky-uy4er
      @Nicky-uy4er 21 วันที่ผ่านมา

      ​@@corsik737подскажите пожалуйста. Ищу Мериву, с каким из моторов посоветуете, А14 или всё же В14. Только атмо. Вообще большая ли у них разница, или же можно смело брать А14? Проблема в том, что с А14 (дорест) выбор больше, и комплектации жирнее.

  • @zorrik5324
    @zorrik5324 8 หลายเดือนก่อน +5

    Просто обожаю! Лучшая разборочка в мире!!!! Респект и уважуха

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо Вам большое!

  • @АлешаГордиенко-э3щ
    @АлешаГордиенко-э3щ 8 หลายเดือนก่อน +23

    Компания автостронг самый лучшый поставщик запчастей для ЗСУ. Спасиба вам большое.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน +5

      Вам огромное спасибо за такие важные для нас слова!

    • @Elmorelab-c4w
      @Elmorelab-c4w 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@AutoStrong_Mэто что шутка?🤔

    • @Тимур-ц1р1в
      @Тимур-ц1р1в 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@Elmorelab-c4w вот и думай?

  • @szakruzhniy94
    @szakruzhniy94 8 หลายเดือนก่อน +2

    Отличный обзор. Особенно звучала фраза: после 8-10 лет эксплуатации. Так и знал что комментарии полетят. Как раз тема для раскрутки активности.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Благодарим вас за просмотр и мнение!

  • @dwrd1
    @dwrd1 8 หลายเดือนก่อน +6

    люблю ваши ролики. информативно и интересно 💪🏻

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо большое за добрые слова!

  • @corsik737
    @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +1

    Ураа, наконец-то мой любимый мотор в обзоре! Но очень много ошибок, как будет время - напишу разбор полётов)

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за обратную связь!

  • @antonazevich8602
    @antonazevich8602 8 หลายเดือนก่อน +23

    У меня астра Н,там двигатель z14xep,за 2-года владения,только датчик давления масла поменял 🤷‍♂️

    • @RedFog
      @RedFog 8 หลายเดือนก่อน +2

      У меня астра g 2008 с салона. По мотору тоже что у тебя+датчик положения коленвала

    • @Костя-й8ю7и
      @Костя-й8ю7и 8 หลายเดือนก่อน +1

      У меня такой же восьмой год, пробег триста,цепь родная,движек шепчет.

    • @trollgapuzden
      @trollgapuzden 8 หลายเดือนก่อน +3

      А как же прокладка теплообменника? Пошарудите пальцем в бачке охлаждайки, на стенках муляки/пены нет? Или идеально чистый?

    • @Костя-й8ю7и
      @Костя-й8ю7и 8 หลายเดือนก่อน

      @@trollgapuzden бачок чистый,дай бог ему здоровья!!!

    • @trollgapuzden
      @trollgapuzden 8 หลายเดือนก่อน

      @@Костя-й8ю7и отлично

  • @ЕвгенийВыприцкий-ш7х
    @ЕвгенийВыприцкий-ш7х 8 หลายเดือนก่อน +6

    7:50 😅80 лет термостат ходит.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน +3

      8-10 лет.

  • @NoliFaza
    @NoliFaza 8 หลายเดือนก่อน +10

    Древний z18xe тоже неплохой.

    • @Oleksandr-i7s
      @Oleksandr-i7s 8 หลายเดือนก่อน

      Z18 XE -Euro 4, на Astra G 2004 г., 7,6 л/100 км, пробег223 000 км,
      175 н.м.при 3800 об. мин. 125 л.с.при 5600об. мин., распред.впрьіск.- старичок надежньій, но кушает на 1,0л больше, чем его конкурент
      A14 NET, 1,4 турбо, да и 175н.м. при 1750 об.в мин. и 140л.с.. Euro 5.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и мнение!

  • @fv7765
    @fv7765 8 หลายเดือนก่อน +3

    I used my own 1.4 from Corsa, and I wasn't impressed! On a very hot day, my car inlet manifold broke in half, find it was a massive cracked on plastic. It would be useful if it had metal inlet manifold!

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Thank you for the information useful to us!

    • @corsik737
      @corsik737 3 หลายเดือนก่อน

      @fv7765 that's quite interesting. Do you have a contact to send photos please?

  • @Mokin-qz6ct
    @Mokin-qz6ct 8 หลายเดือนก่อน +1

    Этот мотор у нас шел на astra H, corsa, combo. На astra J, cruze, a также mokka, zafira C, ставили ненадежный турбовый.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน +3

      На перечисленных вами моделях был мотор A14XER. Будьте внимательнее.

    • @ВолодимирСемко-ы8р
      @ВолодимирСемко-ы8р 5 หลายเดือนก่อน

      100%. У А і В серії навіть об'єми відрізнялися. 1364 і 1398 см здається ...

  • @ИгорьРачинский-я5о
    @ИгорьРачинский-я5о 8 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за видео! Снимите пожалуйста видео про двигатель Duratec 2.5 YTMA! Я думаю много любителей Ford Escape захотят посмотреть про него!

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за поддержку, обязательно учтём ваш запрос!

  • @alexandrboistean8102
    @alexandrboistean8102 8 หลายเดือนก่อน +3

    благодарю за номера деталей.кто то запарился )

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Стараемся для Вас!

  • @ПетърПешев-ы6м
    @ПетърПешев-ы6м 3 หลายเดือนก่อน

    Хороший обзор! Но заметил мелкая неточность на счет термостата: то,что стоит у него НЕ ДАТЧИК! Там стоит подогрев,которыѝ ЕКУ включает в нужной момент и ускоряет открытие. Есть и другие мелочи,но в общем обзор очень понравился,потому что у меня ДВС B14XER - 2015 г. Привет из Болгарии! Желаю вам удачи вашему каналу!

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и информацию!

  • @mohammedwalid-bx2uk
    @mohammedwalid-bx2uk 8 หลายเดือนก่อน +1

    Thank you , and I am one of your followers, but it is better to post the translation in Arabic because many Arabs follow you and love what you do.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Thank you very much, we are very pleased, we will definitely take the information into account!

  • @alexandrupatrascu9067
    @alexandrupatrascu9067 3 หลายเดือนก่อน

    Поздравляем всех с опубликованными видеоматериалами!
    Владею Opel Astra J, 1.4 турбо 140л.с., год выпуска 2017, пробег 72400 км, до сих пор.
    Только хорошее!
    Всего наилучшего!

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Огромное спасибо за добрые слова и просмотр!

  • @ВасильКошеваров
    @ВасильКошеваров 8 หลายเดือนก่อน +3

    Спасибо большое за видео!!!👍👍👍

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за поддержку!!!

  • @007-y7z
    @007-y7z 8 หลายเดือนก่อน +12

    Непосресдственный впрыск это DIRECT DRIVE, а здесь обычный MPI

    • @gergity
      @gergity 8 หลายเดือนก่อน +2

      Оговорочка, у всех бывает.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Да. оговорились, извините

  • @valeriidivin2903
    @valeriidivin2903 8 หลายเดือนก่อน +13

    Ведущий как доктор Ливси из мульта "Остров сокровищ"....
    " Да у вас батенька печень увеличина, надо бать поосторожнее с ромом".
    С этим двигателем всё понятно..., масло надо было менять чаще.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и мнение!

  • @maximfdrv
    @maximfdrv 8 หลายเดือนก่อน +3

    Мотор сделан уже в эпоху маркетологов.
    Эбу на двигателе сверху. Вибрации и температуры приканчивают его быстро. Просто не поменять, надо привязывать.
    Текущий теплообменник как правило. Ну и общий модуль катушек. Несите ваши денежки.
    Опель это GM, а эти капиталисты не упустят случая залезть к вам в карман.
    Спасибо братьям-белоруссам за отличный видос.

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +5

      @maximfdrv Этот опелевский мотор берет начало ещё в 1994, от мотора Х14ХЕ, его потихоньку модифицировали и сейчас имеем B14XER. Этот мотор горячий для увеличения тягово-мощностных характеристик. Такое можно увидеть, к примеру, на моторах бмв. Ничего там быстро не изнашивается и не умирает. Чугунному блоку, который дай бог начал бы деформироваться при 1000 и алюминиевой гбц, которая начинает деформироваться при 450 градусах (а прогревается она до этой температуры из-за отсутствия антифриза в рубашке охлаждения, к примеру, из-за выкипания), по борту, 92-100 или 103-110 там температура у антифриза. На данном моторе отсутствует теплообменник. Модуль зажигания давно устанавливается на Опелевские моторы так как более просто в производстве и при этом даёт более лёгкое обслуживание - для замены свечей открутил 2 торкса, скинул фишку и все. Единственное что - следить за изоляторами и в случае чего применять ремкомплекты да и все, а так этот модуль вечный. Этот мотор не имеет ничего общего с GM, так как был спроектирован немецкими инженерами Opel в ITDC, Рюссельсхайм, Германия, и производился на заводе Опель в Асперне, Вена, Австрия.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Благодарим за информацию и поддержку!

  • @ДенисТихонович-ц5м
    @ДенисТихонович-ц5м 8 หลายเดือนก่อน

    может подскажете где у нас в РБ хорошо восстанавливают ГНЦ от Ауди A8 3.7 BFL?

  • @СтаниславПанин-ц3д
    @СтаниславПанин-ц3д 8 หลายเดือนก่อน

    понятно..кусок резинки 200 баксов)) я помню 97 г...когда хечбека опеля купил за 300))🤣

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Благодарим за мнение и просмотр!

  • @user-di2rf3si5g
    @user-di2rf3si5g 8 หลายเดือนก่อน +1

    Привет с Урала

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте, спасибо за просмотр!

  • @travkintlt
    @travkintlt 8 หลายเดือนก่อน +1

    Очень хочется увидеть обзор 1nz-fe 1 поколения без гидриков. Широко используемый двигатель

    • @Р.Г-з5ш
      @Р.Г-з5ш 8 หลายเดือนก่อน +1

      Хватило 1zz-fe,чтобы слово Тойота забыть навсегда))

    • @travkintlt
      @travkintlt 8 หลายเดือนก่อน

      не на счет zz? на счет nz ты даже представить себе не можешь сколько их ставили и сколько лет выпускали@@Р.Г-з5ш

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Обязательно учтём!

  • @ValeryFamilia
    @ValeryFamilia 8 หลายเดือนก่อน +1

    У Опеля достойные моторы. Живучие, экономичные. Жаль только, что ЭБУ какой-то лгбтшник прямо к мотору прикрутил.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Благодарим вас за просмотр и мнение!

  • @fog66-y7c
    @fog66-y7c 8 หลายเดือนก่อน +1

    приборка по кан шине всю информацию получает. датчик температуры на модуле термостата-основной. управление длительностью впрыска, вентиляторами ну и информация в цифре на приборку, бк, климат. датчик выходного потока на радиаторе-информация об эффективности (засранности радиатора внутри и снаружи). на основе этой информации выстраивается политика управления термостатом и вентиляторами.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за информацию!

  • @condor5380
    @condor5380 8 หลายเดือนก่อน

    Рубашка охлаждения тут закрытая. по моему это четко видно.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน

      Нет. Тут разновидность открытой рубашки. Просто сверху добавлены перегородки-мосты, также внедрены каналы под болты крепления ГБЦ.

  • @ОлександрОлійник-п2т
    @ОлександрОлійник-п2т 8 หลายเดือนก่อน +2

    Надеюсь Паша у Вас уже в руководстве.

  • @КлубЛюбителейОпель
    @КлубЛюбителейОпель วันที่ผ่านมา

    Разберите мотор opel b16DTH

  • @ИгорьСулин-ф1м
    @ИгорьСулин-ф1м 7 หลายเดือนก่อน

    Сейчас смотрю опель мериву Б с 1.4 атмосферником 2015года ...вот думаю стоит ли брать такой аппарат .

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Желаем сделать Вам правильный выбор!

  • @medved6093
    @medved6093 8 หลายเดือนก่อน

    Интересно! Спасибо!

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Очень рады! Спасибо!

  • @purrability
    @purrability 8 หลายเดือนก่อน +1

    Сделайте обзор на моторчики Z10XE/P

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Доберемся и до него!

  • @malishkotopes
    @malishkotopes 8 หลายเดือนก่อน

    А что там с теплообменником ? Ни слова не сказали

    • @joewornow4431
      @joewornow4431 8 หลายเดือนก่อน

      Его тут нет

  • @СергейСтефаненко-о5ъ
    @СергейСтефаненко-о5ъ 8 หลายเดือนก่อน

    Добрый вечер! Что можете сказать о двигателе от пассат б5 дизель 1.9 tdi afn?

    • @igorkafer8522
      @igorkafer8522 3 หลายเดือนก่อน

      Мотор старый, но очень надёжный. Если не убивать, то ходит и ходит... Живу в Германии, сам такой имел. Продал с пробегом 340000 км и родной 6 ступенчатой коробкой,механика. Проблем не было, тормоза, резина, амортизаторы... А всё остальное ок. Извиняюсь, гнить начал не хило, поэтому и продал. А так надёжная тачка. Хотя уж очень древняя...

    • @СергейСтефаненко-о5ъ
      @СергейСтефаненко-о5ъ 3 หลายเดือนก่อน

      @@igorkafer8522 эх мужик, ты запоздал... Купил я себе ауди А6 С4 с 2.0 моно

  • @ВиталийЧемерега
    @ВиталийЧемерега 7 หลายเดือนก่อน

    Сделайте пожалуйста на C20LET, спасибо !

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Приняли ваш запрос, обязательно учтём!

  • @Anton-ex5bh
    @Anton-ex5bh 8 หลายเดือนก่อน

    А не слыхали как из-за клапана вкг,который в клапанной крышке стоит,зимой происходит гидроудар от своего же масла?

    • @АлександрСуровый-д2я
      @АлександрСуровый-д2я 8 หลายเดือนก่อน

      Я первый раз такое слышу. Он может примёрзнуть конечно масло выдавливать будет. И ещё эта мембрана стоит на бмв,и вагах.один в один

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Нет

  • @АлександрСидоров-ч2п
    @АлександрСидоров-ч2п 8 หลายเดือนก่อน +1

    "После 80летет работы термостата"😮🫣 такое возможно?

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуйте. А на самом деле звучит фраза "после 8-10 лет...".

  • @TollyTolly
    @TollyTolly 8 หลายเดือนก่อน

    А тот же двигатель с турбтной есть? И как он?

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте. Вот тут ответ th-cam.com/video/-iDUJ3oTs7s/w-d-xo.htmlsi=6EEqsqZ7-6kOOZHO

  • @ДмитрийАндриевский-о3х
    @ДмитрийАндриевский-о3х 8 หลายเดือนก่อน

    Наш семейный 1,4 опель астра h 2009, масло жрет 3-4 литра от замены до замены доливаем. В чем может быть причина? Спасибо.

    • @Танюша-ь8т
      @Танюша-ь8т 8 หลายเดือนก่อน

      Меняйте масло.марку всмысле...и вязкость имеет значение

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +1

      Добрый день. На астре Н был Z14XEP. Сизый дым есть? Если да, то когда? Если после холодного пуска - сальники клапанов под замену (маслосьемные колпачки), если чем больше обороты, тем больше жрёт - кольца. Так же проверьте ВКГ - оба патрубка. Ну и ещё зависит от того, как часто меняете масло. Если это синтетика и не более, чем раз в 300 моточасов, не должно жрать. По поводу вязкости, все, что написано в руководстве по эксплуатации- подходит. Но этот мотор был испытан с GM Dexos2 5W30, так что можно лить масло, аналогичное по кинематической вязкости, чтобы было около 12 м2/с при температуре 100... К примеру, Mobil 1 ESP, Motul Specific и тд... Этого будет с головой достаточно даже если каждый день крутить мотор до отсечки :)

    • @ДмитрийАндриевский-о3х
      @ДмитрийАндриевский-о3х 8 หลายเดือนก่อน

      @@corsik737 Спасибо.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо, что поделились!

  • @ytw_200
    @ytw_200 8 หลายเดือนก่อน

    А есть что подобного о литровом трёхгоршке? И желательно дизеле ))
    Подыскиваю низкооборотный маложрущий моторчик для сочленения с генератором чтоб построить гибридную авто.
    Нужен долгоиграющий на хх или около того (1000 -1500 об/мин) с хорошим моментом

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Обязательно учтём ваш запрос! Спасибо за просмотр!

  • @Алекс.Б-ч5м
    @Алекс.Б-ч5м 8 หลายเดือนก่อน +1

    Привет делал я такой двигатель. Для Оки в самый раз. Очень нежный моторчик, игрушечный. Но вот цены на запчасти космос. Люблю дизеля и всё тут.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо за просмотр и мнение!

  • @d1giman
    @d1giman 7 หลายเดือนก่อน

    Сделайте пожалуйста z22se. Спасибо

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Приняли Ваш запрос!

  • @НиколайАшитко
    @НиколайАшитко 8 หลายเดือนก่อน

    Интересно а как этот двигатель называют обычные мотористы ?

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +1

      Обычные мотористы, как и обычные инженеры называют его B14XER.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      👍

  • @НиколайИванов-ш3ч
    @НиколайИванов-ш3ч 8 หลายเดือนก่อน

    когда будет мотор D6EA?

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Приняли ваш запрос, обязательно учтём. стараемся для всех сделать интересный контент! Спасибо за ожидание!

  • @ПетроЗелез
    @ПетроЗелез 7 หลายเดือนก่อน

    Можна обзор на мотор Z12XEP/XE

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Доберёмся и до него!

  • @HuiloPu
    @HuiloPu 8 หลายเดือนก่อน

    Срочно в разбор к14с от Сузуки)))

    • @Павел-ь6г
      @Павел-ь6г 8 หลายเดือนก่อน +1

      Так его ещё надо найти некондиционный))

    • @HuiloPu
      @HuiloPu 8 หลายเดือนก่อน

      @@Павел-ь6г согласен))) их нет)))

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Приняли Ваш запрос!

  • @levshaservis
    @levshaservis 8 หลายเดือนก่อน +1

    Мотор надёжный, но он умер😂

    • @АлександрК-р9ъ
      @АлександрК-р9ъ 8 หลายเดือนก่อน

      И где он умер? Он что застучал как корейцы на 90 000 км? У него просто прокладку гбц от старости пробило. Меняешь прокладку и кольца вперёд ещё 70 000км - минимум.

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@АлександрК-р9ъну вообще, прокладку гбц пробило скорее всего из-за перегрева. Потому что в какой-то момент отказал термостат, а горе-владелец забил болт на его замену. Эти моторы ходят без проблем 400-500 тыс до первой капиталки, где только замена колец, потом столько же дальше. А потом уже только можно что-то точить и с ремонтными размерами играться). Так что этот мотор ещё переживёт нас всех 😉

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน

      Он не умер, Леша). Он нуждается в обслуживании. А нуждается он в результате эксплуатации горе-владельцами)

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Благодарим вас за просмотр и мнение!

  • @rzaevprotacki
    @rzaevprotacki 8 หลายเดือนก่อน

    Она мощнее и надёжнее чем вазовский 16 клапанник?

    • @equilibrusman
      @equilibrusman 8 หลายเดือนก่อน

      Мощнее точно, а так все зависит от обслуживания

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      👍

  • @ДанилЗаев-ф6ъ
    @ДанилЗаев-ф6ъ 8 หลายเดือนก่อน

    Corsa d 2011 A14xer нет твин порта)

  • @eromynko12
    @eromynko12 8 หลายเดือนก่อน +3

    Дякую

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Вам огромное спасибо!

  • @igorkafer8522
    @igorkafer8522 8 หลายเดือนก่อน +2

    Живу в Германии. Эти моторы неплохие, если сравнивать с очень плохими. Катушки зажигания летят, проблемы с впрыском топлива часто. Это уже електроника. Масло жрут почти все, да и немало жрут. Расход топлива ок. Если взять для сравнения 1.2 турбинный от Опеля, то расход можно даже хорошим назвать. Но если честно, то мотор фуфло. Да и сам Опель тоже не машина уже, а так, бричка. Уж лучше корейца или японца брать. Намного надёжнее и дешевле

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо большое за ифнормацию!

  • @Серый1982
    @Серый1982 8 หลายเดือนก่อน +1

    Понравилась фраза👍 после 80 лет эксплуатации термостата 😊))он типа устал

    • @Серый1982
      @Серый1982 8 หลายเดือนก่อน

      @@EduardeGgG Это уже позже про решение проблемы кажись )

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน

      Он сказал "после 8 - 10 лет".

  • @robertasvalevicius9166
    @robertasvalevicius9166 8 หลายเดือนก่อน +1

    👍👍👍.

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за поддержку!

  • @niksen8003
    @niksen8003 8 หลายเดือนก่อน +2

    В России как будто таких моторов и нет, может на авео только

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и мнение!

  • @НиколайИванов-ш3ч
    @НиколайИванов-ш3ч 8 หลายเดือนก่อน

    год жду

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Обязательно доберемся!

  • @_LUTSK
    @_LUTSK 8 หลายเดือนก่อน +1

    👍

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за поддержку!

  • @alexandermakhnov1480
    @alexandermakhnov1480 8 หลายเดือนก่อน

    👍👍👍👌

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Огромное спасибо за поддержку!

  • @АлександрБолгарь-е5ъ
    @АлександрБолгарь-е5ъ 3 หลายเดือนก่อน

    Лайк

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  2 หลายเดือนก่อน

      Благодарим вас за поддержку!

  • @car2448
    @car2448 8 หลายเดือนก่อน

    Чтоб топливо ещё бесплатно было с маслом)

  • @alexeiykholodov4581
    @alexeiykholodov4581 8 หลายเดือนก่อน +1

    Чугунный блок, "ведерные" поршня, ресурсная цепь -ничего мудренного и большой ресурс, к сожалению это уже в прошлом...

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Благодарим вас за просмотр и мнение!

  • @toyama__tokanawa
    @toyama__tokanawa 8 หลายเดือนก่อน +3

    Хороший двигатель XER(икс-е-эр) 'ом не назовут 🤔

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +2

      X - степень сжатия 10,5, Е - распределеный впрыск, R - фоосированный. Для того, чтобы понять, почему его так назвали, изучите КТА-документ по маркировкам Опелевских моторов. Хотя я в принципе уже все написал 😅

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и мнение!

  • @АлександрТрицко
    @АлександрТрицко 8 หลายเดือนก่อน

    🤙

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за поддержку!

  • @lAvIaToRl
    @lAvIaToRl 8 หลายเดือนก่อน +1

    Все знают что двигатели опель самые сущие и жрущие масло.

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +2

      Все знают, что любой двигатель везде сущий и жрущий масло только у горе-владельца, который не обслуживает свой автомобиль. А двигатели опель не жрут и не сут масло. Прекращайте смотреть ильдаров-говно-подборов, они вам и не такие сказки расскажут 😂

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Благодарим вас за просмотр и мнение!

  • @jon1969
    @jon1969 8 หลายเดือนก่อน +1

    И в чем надёжность? Проблем выше крыши...

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน

      Какие у него проблемы?)

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Мы сделали обзор, а вы выводы)

  • @USA-om4lr
    @USA-om4lr 8 หลายเดือนก่อน +1

    Один минус двигателей Опель , это то что ЭБУ весят на нём, со временем куча ошибок о отмирание мозгов , Сталкивался сам лично а потом кореш мой, продал я это счастье а кореш всё мучается с троением машины на холодную 😊

    • @fffgggg3474
      @fffgggg3474 8 หลายเดือนก่อน +1

      Чё у него за Опель там норм мозги почти вечен

    • @USA-om4lr
      @USA-om4lr 8 หลายเดือนก่อน

      @@fffgggg3474 1.4 астра н

    • @USA-om4lr
      @USA-om4lr 8 หลายเดือนก่อน

      @@fffgggg3474 Проблемные Опеля особенно ЭБУ , ПОСМОТРИ НА ЮТУБЕ СКОЛЬКО ГЕМОРРОЯ

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и мнение!

  • @Shurup33
    @Shurup33 8 หลายเดือนก่อน +2

    у нескольких знакомых ьыл этот уебищный мотор, от того что он без турбо не надежнее скорее еще хуже чем его голимый турбовый вариант, он сыпется от 92го бензина, Т.Е. дно для дно тачек дно ценового сегмента требует дорогое топливо....

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน

      Единственный вариант, что может произойти с этим мотором - говно-владельцы. А если исключить этот фактор - прекрасный мотор :)

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за то, что делитесь опытом!

  • @ДимонБаклан
    @ДимонБаклан 8 หลายเดือนก่อน +4

    ну и хлам.одни проблемы

    • @corsik737
      @corsik737 8 หลายเดือนก่อน +2

      Одни проблемы у говно-владельцев, которые и ОМ603 убьют. А у этого мотора нету проблем :)

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за просмотр и мнение!

    • @ДимонБаклан
      @ДимонБаклан 3 หลายเดือนก่อน

      @@corsik737 владельцы такие и должны быть они деньги платят а техника должна отрабатывать по полной)

    • @corsik737
      @corsik737 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@ДимонБаклан подобные владельцы, катайтесь на жигулях и москвичас своих китайских, не подходите к нормальной технике. Именно из-за таких владельцев маркетологи и правят балом, а "владельцы" получают одноразовый алюминиевый шлак... Владелец - это единственный человек, который несёт ответственность за свой автомобиль. Если он пытается переложить на кого-то ответственность - это уже горе-владелец, а точнее горе-юзер... Автомобиль - это не игрушка, а серьёзная техника. Если бы к автомобилю было бы такое же отношение как и к самолёту - безопасность на дорогах повысилась бы кратно... А так пока существуют такие горе-юзеры которые думают, что заплатив они снимут с себя ответственность - будет твориться хаос и беспорядок в автоиндустрии...

  • @Косси
    @Косси 8 หลายเดือนก่อน +1

    И зачем этот мотор,кому будет интересно,динозаврик какой то

    • @bloodhomestudio
      @bloodhomestudio 8 หลายเดือนก่อน +1

      Кому то это будет интересно.
      Контент как никак...

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน +17

      Если бы вы были чуточку внимательнее, то услышали бы и узнали, что этот динозаврик до 2019 года был в строю.

  • @Latesis
    @Latesis 8 หลายเดือนก่อน

    Улыбнула фраза "после 80лет эксплуатации"😅 Спасибо за обзор👍

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  8 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуйте. А на самом деле звучит фраза "после 8-10 лет...".

  • @Вадя-ж5о
    @Вадя-ж5о 23 วันที่ผ่านมา

    Опель,но везде значки стоят GM -А это не Немецкая компания а Американская. Если запчасти арегенал так будит везде и на шатунах,вкладышах,фазикахна валах на блоке движка ит.д.На савременых Опелях сейчас картина другая.Везде значки идут Пежо-Ситроен.....

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  23 วันที่ผ่านมา

      Здравствуйте. Мы очень рады, что вы совершили такое открытие для себя.

    • @Вадя-ж5о
      @Вадя-ж5о 23 วันที่ผ่านมา

      @AutoStrong_M Здравствуйте.Значит это Американский продукт GM вместе сотрудничают с Опелем и не только.....Что то похожие у Форда дизеля с Ситроеном значки на движках. А бензиновые моторы разрабатывались в месте с Ямахой. Глабализация 🤷😁

  • @Andrey_Miller
    @Andrey_Miller 8 หลายเดือนก่อน +4

    Хороший обзор Лохматик!

    • @AutoStrong_M
      @AutoStrong_M  3 หลายเดือนก่อน +1

      Огромное спасибо!