2056km mit EINEM Tank?! | Skoda Superb 2.0 TDI evo Hypermiling 3.0
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
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Nachdem wir mit Albrechts Passat bereits die 2000km Schallmauer durchbrochen haben, versuchen wir jetzt einen neuen Rekord aufzustellen! Dieses Mal mit dem aktuellen Skoda Superb und dem neuen 2.0TDI EVO. Schaffen wir die 2056km lange Strecke trotz Winterrifen und einer nicht ganz optimalen Route mit nur EINER Tankfüllung?
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Damit filmen wir:
Kamera*: amzn.to/2NShcKa
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Skoda hat uns das Fahrzeug für die Aufnahmen kostenfrei zur Verfügung gestellt. Wir haben für die Produktion kein Geld von Skoda erhalten und sind frei in unserer Meinungsäußerung.
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Yfood ist doch weder bio noch nur mit Fruchtsüße (sondern Süßstoff) oder?😂
Mich stört daran, dass wieder unnötig Plastikmüll generiert wird.
Zum kotzen
3.50 für ne Flasche Chemie oder ein Döner...... schwere Entscheidung
Ich bin gesund, ich brauche keine künstlichen Süßungsmittel, danke!
Der 3er Touring bei 8:12 hat eher das Gegenteil von Hypermiling im Sinn. Schönes Ding.
Glückwunsch zur Rekordfahrt!
Haha, das ist mir gar nicht aufgefallen😄
Ja du hast Recht! Das bei 8:12 war wirklich ein 3-er Touring mit Vollgas unterwegs! Aber auch bei x0,25 ist das nicht ganz einfach festzustellen. Der testete den maximalen Verbrauch. 😁
@@fritz8619 als F31 Fahrer entgeht einem das nicht! 😂
Jetzt muss ich nur noch stark üben um überhaupt mal unter 5l zu kommen...
Stark, den hab ich gar nicht gesehen :)
@@r.s.601 205/60 R16er drauf dann sind unter 5l eigentlich recht oft machbar auf Landstraße und bei 130 5.4L laut bc
So ein Verbrauchstest mit einem Benzinmotor wäre sicher auch einmal als Vergleich interessant.
Eine Vergleichsfahrt mit einem Passat 2.0 TSI und dem 1.4 GTE würde mich interessieren. Ich behaupte der 2.0 TSI braucht weniger als der Plug in Hybrid. Voraussetzung ist beim Start darf die Batterie voll sein aber danach nicht mehr gefüllt werden.
Was mich an diesem Auto ärgert sind die Steuervorteile der Vertreter die eh schon ne Menge Geld verdienen und dann auch noch einen Benziner mit nem Elektromotor billig hinter her geschmissen bekommen den die dann aber sicherlich eh nicht nutzen und dann nur mit Benzin rum fahren den eh der Arbeitgeber bezahlt. Aber naja, das ist Deutschland. Super durchdachte Klimapolitik.
Plug-in-Hybride sind der größte Schwachsinn. Wer lange Strecken fährt braucht einen Diesel und wer kurze Strecken fährt einen Benziner. Und wer in der Stadt wohnt fährt am besten einen Vollhybrid.
Elektroautos sind nur für Leute mit eigener Solaranlage und Lademöglichkeit zu empfehlen für nachweislich 100% Ökostrom getankt zu haben und zudem muss man dafür nicht mal einen Cent bezahlen. Nur die Solaranlage muss man sich angeschafft haben.
@@nicorichardt8877 Ich habe mich bewusst für einen X3 30e entschieden weil ich 40 Kilometer Arbeitsweg (hin/zurück) habe. Diesen kann ich am Tag vollelektrisch zurücklegen, kann aber auch noch auf der Arbeit laden. Kurze Strecken kann ich dann auch noch vollelektrisch zurücklegen. Nur wenn lange Strecken gefahren werden wird getankt, sonst schleppt man ja immer den Sprit mit herum wenn man ihn nicht benötigt. Von daher ist ein Plugin Hybrid schon sinnvoll wenn er so genutzt wird wie ich ihn nutze.
Nico Richardt ich denke halt die Regierung erhofft sich damit, dass die über 2 Jahre geleasten PHEVs dann auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen und sich diese dann Familien günstiger kaufen können. Ist an sich eigentlich ja keine schlechte Idee man muss halt schauen ob sie aufgeht.
@@pavelp5000 ja auf den Gedanken bin ich auch schon gekommen das die Leasingrückeläufer dann an Privatkunden gehen die den Wagen kaufen. Aber auch erst dann wird der Wagen richtig genutzt da es dann ums eigene Geld geht.
Nico Richardt oder bei kurzer strecke strom. Auch bei pluginhybrid. Sieher neuer octavia iv rs z.b.
Wie strom tanken und mit arbeit abrechnen aber geregelt wird ist noch etwas unklar.
Respekt an diese Disziplin👍 jedes mal wenn ich mir vornehme jetz sparsam zu fahren geht am Ende doch der Gas-Fuss mit mir durch🤷🏻♂️😅
Hast du ein Bleifuss oder ein Stein im Schuh?
Ja das kann ich nach vollziehen.Ich habe mir einen OPEL INSIGNIA CT 4 x4 TURBO 2.0L mit 250 PS geholt, Bj 2016. Man sagt der frißt viel Benzin. Ja sicher. Wenn man drauf tritt bestimmt ! Nun habe ich das Menü gesehen und beim Vorgänger einen Spritverbrauch von 15.8 L / 100 km gesehen. Oh Gott. Nun bin ich als KLW Fahrer eher der langsame Fahrer. Also nach StVO.Ich habe getankt , den gefahren und geprüft und mein Bein an das Gaspedal gewöhnt. Ich fahre jeden Tag komplett durch Leipzig bis zum Flughafen Schkeuditz. (27 Ampeln davon 6 Fußgägerampeln dabei) Da sind ca 5 km B 6 dabei. Ich bin jetzt bei 856 km in der Stadt.Ich denke das kann sich sehen lassen.
Kenne das, teilweise ist man auch einfach nur gezwungen zu rasen, weil manche Leute auf der rechten Spur tatsächlich langsamer als die LKWs fahren…😂
Mein Rekord war mit einem Polo BlueMotion mit 2.9l/100Km. Dass so ein großes Auto mit viel mehr Ps und Automatik nur einen halben Liter mehr braucht ist schon sehr beeindruckend!
9:06 Autofahrer: "sehe keinen LKW"
8:49 Zuschauer: hat gerade einen LKW gesehen der das Auto überholt hat
Interessant wäre es mal den Verbrauch ohne DPF, und ohne AGR zu sehen
Der wäre sicherlich niedriger. Andererseits wäre das Auto dann eine Dreck- und Schadstoffschleuder, die ihres Gleichen sucht.
Ja, das wäre wirklich interessant!
Weniger jetzt kann man anfangen zu diskutieren ob das für die Umwelt schlimmer gleich oder sogar besser wäre weil ich weniger Sprit verbrennen muss
Wan ja beim Dpf bin ich mir sicher, beim agr nicht unbedingt. Fakt ist, ein 530d bj 2003 ohne dpf mit 218 ps verbraucht weniger als ein 2010 1,9tdi mit Dpf, und fast 70 ps weniger. Fahrweise bei beiden gleich...530d eventuell sogar ein bisschen sportlicher.
@@NameSchema100
Naja der m57n von bmw war extrem gut und auch mit dpf ist der Verbrauch im segelmodus echt lächerlich. Im 3er kommst mit dem Motor sparsam auf 4 und drunter. Anfang 2000. Mit über 200ps.
hammer geil. kaum zu glauben. vielen dank für eure mühe.
Geil, oder? Sehr gerne übrigens😊
@@haraldschon2485 lass den Spam bitte, interessiert hier keinen. Kannst du gerne unter irgendein Verschwörungstheorie Video Posten, da will das auch jemand lesen...
Der Diesel Motor sollte ewig leben! So unfassbar effizient und mit Abgasnachbehandlung + Partikelfilter auch sehr sehr sauber :-)
Wir sind mit unserem B8 Variant 2.0 TDI unglaublich zufrieden
Diesel ist ne Dreckschleuder
Macht mal mit einem alten 2.0TDI Pumpe Düse ohne DPF und AGR so ein Hypermiling Video bitte! :D
Bayern Driver 2.0 pumpe düse 😂
@@emre66x 1.9 TDI Pumpe Düse bester Motor
@@emre66x de.wikipedia.org/wiki/VW_EA188
Damit kommst'e dann ja fast bis Sibirien! 😁👍
@@emre66x die erste Generation des 2.0 tdi nutzte noch pumpe-düse Einspritzung
Tolles Video und eine Bestätigung für den Dieselmotor! Ihr müsst nur aufpassen, dass ihr das Adblue nicht irgendwann absaugen müsst :-)!
Toller Test ! Und das mit so einem schweren und großen,schönen Fahrzeug .
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, macht mal einen Test mit einem Tsi Motor,wäre super 👍🏼
Das scheint tatsächlich einige zu interessieren! Schauen wir mal, was wir da machen können.
Make the Diesel great again!!😂
Diesel war immer great für Langstrecken, das Problem machen mmn eher Leute die ihren Diesel nur für Kurzstrecken in der Innenstadt nutzen.
@@Zwidawurzn Voll meine Meinung, aber der schlechte Ruf des Diesels hält sich irgendwie wacker...
Ja VW und CO. wirds freuen
@@lszhspotter Denke der Diesel ist in PKWs in 10 Jahren Geschichte 🥺
@@xPentag0n diesel nowadays is not reliable.
Toyota Camry 👌
4:15 nur Männer schütteln ab beim Tanken 😅👌
Hält auch nur die Spitze rein😁
Ich schütteln beim pissen🤣😂
Das ist eine ungeschriebene Weisheit😅👍🏻
Ihr seid genial 😉
Danke für das tolle Video! Ich kann bestätigen, daß sich der Superb mit dem neuen 150PS TDI evo sehr sparsam und komfortabel bewegen läßt. Ich fahre eine Superb Limousine als Handschalter mit 215er Reifen, aber nur 0,2 bar mehr Luftdruck. Diesen nervigen Fehlbetankungsschutz habe ich ausgebaut und den Tank randvoll gemacht. Ich habe den Tank dann aber nicht am Stück leergefahren und topographisch war es auch nicht immer Ideal für einen geringen Verbrauch (2 x Harz). Fast nur Landstraße und auf Autobahnen meistens mit 100km/h. Bei 0km Restreichweite bin ich noch gut 30km weitergefahren und das Ergebnis waren etwas über 2100km mit einer Tankfüllung (gut 73 Liter Diesel). Sparsamer Motor + großer Tank = Superbe Kombination
Leider verkleinern viele Hersteller die Tanks immer weiter. 50 Liter z.B. sind doch ein Witz bei ansonsten immer voluminöser werdenden Autos. Ich hätte gerne 80l. Bautechnisch und vom Gewicht macht das kaum einen Unterschied. Mit meinem 1.9TDi A6 von 2004 fahre ich 1200km im Normalbetrieb ohne besondere Anstrengung und muss fast nie irgendwo anders tanken als an der billigsten Tanke im Heimatort. Eine hohe Reichweite trägt entscheidend zur Zufriedenheit mit einem Auto bei, da man sich unabhängiger fühlt.
Könnt Ihr so einen Test auch bitte mit dem 520d BMW mit der Mild-Hybrid-Technologie 8 kW (11 PS) durchführen? LG
Sehr gerne, muss nur noch BMW mitspielen😉
@@asphaltart Du hast doch die Kontakte ;) Das wäre echt nice und für deinen Kanal bestimmt auch positiv zu betrachten :)
@@jamoin4588 ich werde es versuchen!
@@asphaltart Würde mich auch interessieren. Habe den 520d xDrive Touring noch ohne 48V. Fahr den mit 130km/h auf der Autobahn und bisschen Land und Innerorts dazu mit 5,1 Litern, ohne da besonders auf den Vebrauch zu achten. Mit 48 Volt, ohne Allrad, als Limousine und ohne 225 statt 275 bei den Reifen könnte echt verdammt sparsam sein. Vor allem bei dem niedrigen CW-Wert von 0,22...
Interessant wäre ob eine E Klasse auch soweit kommen würde :D
10:19 “The guy she told you not to worry about” 😂
Tolles Video - vielleicht solltet Ihr mal Eurem Mikrofon die Stirnfransen schneiden ;-)
Ist ja zur Zeit nirgends ein Friseurtermin zu bekommen☹😄
Mein Motorroller verbraucht mehr. 😂
Warum zeigt ihr nicht den Bordcomputer zum Schluss? Wie oft habt ihr angehalten?
8:14 der bmw hat was anderes als hypermiling im Sinn gehabt hahahah
Gib dir bei den Timestamps mal n bisschen mehr Mühe.
Nicht dein Ernst oder ?
@@gabrielvondaauer3543 Ja. Natürlich ist das mein Ernst. Das ist ne Sekunde zu spät. DAS GEHT BESSER!!!!
Bitte diesen Motor in einen 870 kg schweren VW Lupo 3L verbauen!
Dann hat man ein "VW Lupo 1,5L", der 250 kmh läuft :-)
Hehe, nette Idee :)
Dann muss man aber auf der Rückbank sitzen, wenn das fette Aggregat da rein soll!😁
Dann doch lieber wieder nen Hayabusa-Motor!😎
Das Gewicht ist bei gleichbleibenden Geschwindigkeit nicht so wichtig. Es wird ja weder gebremst noch beschleunigt.
@@GT-pl1wx oder den Motor hinten rein gebaut und Heckantrieb
Mega Video, bitte mehr! ^^
Alles klar!
ich bekomm auch nicht genug von solchen videos 👌👌. schöner Superb 👌👌
Das ist echt Wahnsinn 😅 geiles Video von euch 😊
Ja, echt ein krasses Ergebnis. Und das auf Winterrädern!
Danke, hat Spaß gemacht! :)
www.wallstreet-online.de/nachricht/12133342-wende-abgas-skandal-vw-diesel-motor-ea288-manipuliert/all
Ob der 1.6TDI noch sparsamer ist?
Mit einem Oldtimer wäre es interessant, einer der unter einer Tonne wiegt mit Dieselmotor. So ein moderner Passat oder Superb bringt mit Komfort- und Sicherheitsausstattung sowie Assistenten viel auf die Waage.
Bringt aber relativ wenig, weil der Oldtimer eine wesentlich geringere Effizienz hat.
Ein Oldtimer ist deutlich ineffizienter und hat vermutlich einen deutlich höheren Luftwiderstand.
@@jonasmewto4661 aber überwiegt der höhere Cw-Wert und der niedrigere Wirkungsgrad das geringere Gewicht? In folgendem Beitrag wurden Golf 1 und Golf 5 Diesel verglichen. Der Golf 1 wiegt je nach Ausstattung beider Fahrzeuge ca. eine halbe Tonne weniger. Beim Golf 1 haben die dort einen geringeren Verbrauch gemessen.
th-cam.com/video/39QeiMdmdCc/w-d-xo.html
Aber wäre gut, wenn sich die Frage durch die beiden klärt, die wissen ja was von Kraftstoffverbrauch.
@@wischi4985 Gewicht stört hauptsächlich beim beschleunigen
@@wischi4985 das hier geht zumindest etwa in die Richtung. Kann sich heutzutage immernoch sehen lassen.
Interessant wäre jetzt ein hypermiling mit dem kodiaq mit gleichem Motor. Gerade da SUVs immer beliebter und immer umstrittener werden, wäre ein direkter Vergleich wirklich interessant.
Es ist wunderbar und erfrischend, wie ihr mit diesen Videos eine Lanze Brecht für moderne Diesel und damit eine Kontrapunkt zu dem ganzen Elektrohype schafft! Bei so einem Vebrauch muss der Stromer erstmal 200.000 km abreißen, bis er seinen CO2 Rucksack aus der Produktion los ist!!!
Ja, für Langstrecken gut. Klar, Eisenbahn ist umweltfreundlicher und für lange Strecken in meinen Augen das deutlich bessere Verkehrsmittel (wenn es denn fährt). Nichtsdestotrotz hat ein Auto in einer Innenstadt nichts zu suchen. Denn da ist es egal ob energetisch effizient oder nicht, es nimmt lächerlich viel Platz weg und ist für alle anderen Verkehrsteilnehmenden erstmal gefährlich ... dennoch, erstaunlich was moderne Autos so leisten! Daher Hut ab für die Ingenieure bei Skoda! Und es macht auch mir als Nicht-Autofahrer seit fast einem Jahr mal wieder Lust, ne längere Strecke zu fahren. 😅
www.ig-dieselskandal.de/der-vw-dieselskandal-ea288
@@haraldschon2485 Es geht hier nicht um die politischen Zwänge, die die Autohersteller zu solch nachvollziehbaren Tricks gezwungen haben, sondern um die überragende Effizienz moderner Dieselmotoren. Ohne den ganzen Angasnachbehandlungsquatsch würden die sogar noch nen halben Liter weniger brauchen. Schon komisch, dass die NOx Werte mach vier Wochen Coronamaßnahmen kaum gesunken sind, oder? Vielleicht sind die Diesel gar nicht so böse wie dargestellt....
Mich würde mal interessieren, was das wirklich niedrigste an Verbrauch ist, also vielleicht noch kleinerem Motor, optimierten Reifen, leichterem Auto, allem auf Sparmodus (Klima etc aus) 1 Person erreichen könnte
Danke für das tolle Video :)
Gerne noch mehr Hypermiling Videos.
Gerne :)
Finde es gut, dass ihr hier mal zeigt, wie unwahrscheinlich gut so ein moderner Diesel ist👍👍
Gerne :)
müsste man halt man den GrünInnen zeigen, aber für die ist das ein Stinkedieselauto
Und den Ausgleichsbehälter auch voll gemacht mit zusätzlichen 15 Litern?
@See Too VAG Fahrzeuge haben meistens in dem Einfüllstutzen gelich am inneren Halsbereich einen beweglichen Haken/Stift. Den bei dem befüllen mit der Zapfsaäule leicht andrücken und dabei den befüllvorgang fortsetzen. Dadurh üassen fast 15- 25 Liter mehr rein. Habe dadurch beim Polo 6R einen Tankvorgang mit 60 Litern durchgeführt.
@See Too das mit der Ausdehnung ist richtig. Darum sollte man das auch nicht bei knall heißen Tagen machen. Der Behälter wird erst durch das drücken des Stiftes geöffnet und für den Füllvorgang freigegeben. Wenn denn nicht betätigst wird nur der normale Tank voll. Einfach probieren du wirst über die komplette Füllmenge erstaunt sein.
Mit meinem 2016er superb mit 150PS war das beste was ich je hatte 3,8L/100km aber ohne irgendwelche Optimierung bei Tempomat 73 und Landstraße ohne Windschatten oder so. Meiner benötigt auch noch kein AdBlue weshalb die Kosten unterm Strich pro km fast ähnlich mit euren sein könnten.
Ich liebe dieses Auto über alles und ich könnte mir kein besseres für unsere Roadtrips vorstellen 😍😍😍
Ich mag eure Hypermiling Videos wirklich sehr! Mich würde interessieren, welcher Verbrauch sich mit einem neuen Octavia in der Fließheckvariante (cW 0,24), auf kleinen Rädern, dem Sportfahrwerk und dem kleinen TDI erzielen ließe. Grüße aus Leipzig
DAS interessiert uns auch😉
War das die Variante mit Frontantrieb oder wurde es im Video nicht erwähnt ? Der Verbrauch ist unabhängig vom Antrieb ein Hammer aber ich denke der Allrad schluckt immer etwas mehr, als nächstes Langstreckenfahrzeug wirklich sehr gut geeignet und der Preis ist ja auch verlockend !
Ein Klasse-Test, der beweist, wie effizient ein moderner Dieselmotor wirklich ist. Schade, daß unsere Politiker von Technik und Fakten total losgelöst sind. Danke für diesen sicher anstrengenden Test, aber das war ein wichtiger Test.
Danke :)
Zumindest effizienter als Benziner
@@sebastianstadler4799 hypermiling damit wäre aber auch interessant
Wieviel hat der Passat gewogen und wieviel der Superb? ich denke nicht, das der neue Motor besser ist. Die Reifen spielen bei 3,5 Bar keine Rolle mehr.
Tolles Video, danke dafür :) weiter so
Machen wir✌🏻
Ihr seid klasse, bitte mehr hypermilling. Auch mal Kleinwagen Benziner. Mein Vater ist jahrelang einen polo 1.0 mit 50 PS mit 90 in die Arbeit gefahren und hatte mehre Tankfüllungen hintereinander nachweisbar unter 5 l gefahren
Bei 90 auf der Bahn ist das auch kein Problem, bei einem Kleinwagen. Hatte mal einen Punto 1.2 (60PS) aus 2003. Bei 90 hinter nem LKW hat der Hobel nur 4,3 L/100km gebraucht! Wären über 1000 km Reichweite gewesen, bei einem 47 Liter Tank :D
Krass hab ich nie hinbekommen
Ich hätte es so gerne gesehen, wie das Hypermiling mit einem VW up! 1.0l 60 PS - der etwas über 900 kg wiegt - aussehen würde. Ansonsten Megapeace für die Mühe!
Ja, das wäre mal mega geil! Vielleicht kommen wir ja mal an einen ran!
Ja! Es wäre super, wenn ihr an einen herankommt, als Vergleich zum größeren Autosegment (was bisher der Fall war). Ihr könntet es mal als Umfrage in einem Community-Beitrag machen, ob die einen solchen Wagen sehen wollen. Bisher hat es keiner mit einem Kleinwagen gemacht. Versuch macht klug!
Meine Mama hat eben einen solchen up!, Bj. 2015 mit sequenziellem Getriebe (ASG), hätte ich gerne als mein erstes Auto.
Den Up habe ich mal so sparsam wie möglich gefahren, allerdings die 75 PS Version, welche höher dreht. 3,9 Liter auf 100 km waren das Resultat, allerdings laut Bordcomputer. Gefahren bin ich maximal Tacho 100, ohne Windschattenfahren. Ich denke, die 60 PS Version dürfte mit 80 hinter nem Lkw locker auf eine niedrige "3" kommen. Mit meinem ersten Auto, einem 96er Ford KA 1.3 mit 50 PS, bin ich mal konstant 80 gefahren, 3,7 Liter auf 100 km kamen hierbei heraus.
Hab selber nen Fabia 1.0 aus 2015 (wiegt ca 1050kg) und man kann ,wenn man es drauf ankommen lassen will ,an die 3l Verbrauch kommen. Dann aber auch hinter Lkw und alles auf aus (kein radio keine Lüftung). Wenn man''Normal'' fährt kommt auch schon an 4,5l ran .
@@benni1853 Mit meinem 1.2 TSI Polo Bj 2016 stehe ich eigentlich immer bei über 5L, bei meiner Fahrweise laut Boardcomputer 6.3L :)
Bei konstanten 130 sinds ein wenig über 5L.
Bin auf der Autobahn aber auch meistens mit ca 140 oder 150 Sachen unterwegs, mit 100 würde das ganze deutlich anders aussehen. Hab dem Ding aber auch 17 Zoll 215/40 Felgen verpasst, da die 14 Zoll 175er mir auf die Nerven gingen, weil sie die Optik des Autos zerstörten. Sieht deutlich besser aus, fährt sich auch viel Spurstabiler in den Kurven und der Verbrauch hat sich nur minimal geändert (0.5L mehr grob geschätzt)
Einziger neuer Feind sind jetzt Boardsteine ._.
so same consumption of a golf 8.5 2024? considering that is a much heavier and larger car than a golf is a very good result.
Top Video und Respekt für die Disziplin 👍🏻 Würde auch gern mal sehen, was bei einem 3-Liter-Diesel möglich ist.
Dann sollten wir das wohl mal machen :)
Das solltet ihr unbedingt. Am besten mit einem F11 530xd 😋 Interessant wären auch zwei oder drei relativ identische (Baujahr, Motor...) Fahrzeuge hintereinander. Da könnte man schön die Unterschiede feststellen.
Ich hab einen a6 3 liter mit 245 PS und 274000 km wollt ihr den testenv
asphalt. art wollt ihr mal einen Testen der 274.000 km aufm latz hat?
Wie misst du die Streckenlänge? Per Odometer des Autos oder per GPS? Ersteres ist ja etwas ungenau, zeigt zu viel an.
Vielleicht könnt ihr ja mal in Zukunft solch einen Test mit einem Mercedes E-220d T-Modell durchführen. Wäre auch sehr interessant.🙋♂️
Ja, da hätten wir große Lust drauf. Muss nur noch Mercedes mitspielen😊
asphalt. art Nachdem der A180d aktuell mit einer der sparsamsten Diesel in der Kompaktklasse ist, wäre das auch interessant, da hier wohl die 2 vorm Komma zu realisieren wäre.
Ziemlich Interessante Tests macht Ihr da. Ich verfolge die Videos seit Albrecht´s Hypermiling test mit dem 1.9tdi Passat. Durch die aktuelle Lage hatten wir genug Langeweile und sing genug verstrahlt um es auch mal auszuprobieren was so geht. Unser Testkandidat war ein 2019 VW Golf 7 GTI Performance mit DSG, 19 Zoll, 102 Oktan und Stage 2 (ca. 330PS). Der Tank war voll aber nicht wie bei euch bis an die kante und auch nur bis Reserve gefahren, trotzdem waren nach einer runde durch Deutschland 1074km und 4,56L/100km möglich.
Sehr interessant! Hier gibt es demnächst ein Hypermiling mit einem 2020 GTI TCR 😉
Super Video. Mich würde auch mal ein Hypermiling zum Skyactive X interessieren. Diesem Motor wird ja einiges nachgesagt.
Das wäre wirklich interessant, Ich fahre meinen Mazda 3 G120 bei ~90 km/h mit rund 5l. Würde also beim Skyactive X einen Verbrauch von ~ 4,5l erwarten.
wieveil Ps hat der Diesel ? schaftt man doch nur mit dem kleinen 150 PS...
You didn't show your bord computer, your start km...... Strange
Wie viel wiegt der Skoda Superb Kombi? Ca 1700 Kilogramm?
Simply Clever.
Wieviel Abstand haltet ihr vom LKW? Ist es umso besser je kürzer der Abstand ist?
Wir haben den ACC auf den kleinsten wählbaren Abstand eingestellt. Je näher dran, umso effektiver. Allerdings wollen wir auch nicht zu dicht auffahren.
Benutzt doch mal premium Diesel ( bei Shell z.b v Power Diesel) und probiert es doch mal. Bin mir sicher, dass ihr umso weiter kommt!
Ein Test mit premium Diesel wird auf Albrechts Kanal kommen :)
Ich habe bei meinem Hyundai i40, 6-Gang Schalter mit 136 PS mit dem Premiumdiesel schon einen Verbrauch von 3,9l geschafft: Autobahn und Stadt. Vom Tanken auf die Piste, optimale 80 km/h mit Tempomat und dann halt runter ... ich will nicht wissen, was dann ein moderner Diesel schafft ... ich hab immerhin einen EUR 5 Diesel von 2014 EZ ... :´D
Danke für den sehr aufwendigen Fahrtest 😁 Wir bekommen morgen unseren Skoda Superb 2.0 TDI
11:00 Wer dachte auch direkt er zieht ne flasche y food ( ich vermute es, hab noch nicht weitergeschaut )
das Ganze jetzt noch mit C.A.R.E. Diesel und es wäre super ökologisches Fahren. Dieser Syntetische Diesel erreicht auch langsam bezahlbare Preisregionen, also ca. 1,55 /L (bei 1000L Abnahme)
ich finde, dafür sollte es Tankstellen geben. Das würde herkömmlichem Diesel definitiv Konkurrenz machen und sauberer brennen.
33kWh/100km. Da kann man mit den meisten E-Autos schneller fahren, oder bei gleichen Bedingungen immer noch fast der 3-fache Verbrauch. Aber klar ist die Reichweite von den Dieseln schon sehr beeindruckend und für viele deutsche Autofahrer auch nötig. Bei konstant 200km/h dürften das dann so ca. 500km Reichweite sein.
Kommt nicht ganz hin. Unser Opel insignia kommt Autobahn mit freigegeben um die 700km. Mit logischerweise recht hohem Verbrauch Druck beschleunigen und bremsen, da nunmal bis auf Sachsen nicht mehr allzu viel freigegeben ist. Also die 500 sind ein bisschen wenig
@BTICronox Naja, die Argumente stimmen ja teilweise auch, aber da wir zeitweise überschüssigen oder gar nicht produzierten Sonnen- und Windstrom haben, ist ein gewisser Teil des Stroms sozusagen kostenlos, zumindest was die Umweltbilanz angeht, und solange noch nicht zu viele E-Autos da sind. Und auch der Diesel verbraucht eine Menge zusätzliche Energie bei der Gewinnung, Aufbereitung und beim Transport.
Und das mit der Akkuproduktion ist ja auch wieder die Frage, was da genau gemacht wurde. Wenn zum Beispiel nur Sonnen- und Windenergie, oder Energie aus Kraftwerken, die aus anderen Gründen laufen müssen, zum Beispiel wegen Wärmeerzeugung, genutzt wird, dann sieht die Bilanz ganz anders aus als wenn alles nur Kohlestrom wäre, bei dem die Abwärme nutzlos in die Umwelt entlassen wird. Ist doch alles etwas komplizierter.
Ich bin auch kein genereller Gegner von Verbennungsfahrzeugen, denn mir ist klar, dass sie dem Nutzer einen gewissen Mehrwert bieten, und hier in Deutschland ist der Diesel dazu noch besonders günstig zu betreiben, so dass auch ein E-Auto teilweise im Unterhalt nicht billiger ist, aber wir müssen schon zusehen, dass wir technologisch nicht stehenbleiben und das mögliche tun, um unsere Zukunft zu verbessern. Und ich sehe da vor allem die Luft, die die Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer einatmen müssen. Die Luftverschmutzung ist kein Weltuntergang, aber grade in Städten (z. B. Berlin) ist es schon eine Reduzierung der Lebensqualität. Ich fahre ungern mit dem Fahrrad in der Stadt, einfach weil es stinkt. Und auch als ich noch Verbrenner gefahren bin, habe ich auf gewissen Straßen immer Lüftung und Fenster zu gemacht, weil es einfach eklig ist. In den Tunneln finde ich es ganz besonders schlimm. Das kann alles einmal besser werden, auch wenn es noch sehr lange hin ist, bis es soweit ist. Die, die es jetzt schon können (weil sie ihr Auto zu hause laden können), sind doch umweltfreundlicher unterwegs, wenn sie sparsam mit Strom fahren können. Für die anderen, die nicht wissen, wo sie laden sollen, ist es sowieso klar, dass die beim Verbrenner bleiben müssen. Der PHEV bringt dann vielleicht auch ein bisschen was, ist aber auch nicht das gelbe vom Ei. Wer heutzutage ein neues Auto kauft, sollte meiner Meinung nach mindestens einen PHEV (HEV ist auch Ok für einige) kaufen, aber die große Lösung wird das erst sein, wenn dann auch das reine E-Auto funktioniert, weil die Schnelllader an der Autobahn schnell genug aufgebaut werden, aber die öffentlichen Parkplätze nicht mit AC-Lademöglichkeiten versehen werden. Vielleicht wird der PHEV dann ja die Infrastruktur bringen?
@@friedemanngadeke8366 bitte nicht die Rohstoffe vergessen, die für einen Akku ausgegraben werden müssen.
@@tomek18101 Dann aber bitte auch den Aufwand für die Produktion des Treibstoffes (Benzin/Diesel) nicht vergessen. Alleine der Energieverbrauch dafür ist angeblich 75% des Energiegehalts des Sprits, also z. B. 4 Liter Diesel zusätzlich pro 6 Liter Diesel. Dann hat auch der Verbrenner eine Menge Rohstoffe, die ausgegraben werden müssen, usw. Am Ende wird man nie ganz schlau was besser ist, aber das E-Auto hat doch ein großes Potential.
Wenn die Akkus dann noch zu fast 100% recycelt werden können, und die Energie aus Windkraft und PV kommt, dann gewinnt das E-Auto sowieso.
@@SkyzzV_ Sie fahren die 700 km vermutlich nicht mit 200km/h konstant durch. Daher sind es real dann deutlich mehr.
Erklärt mir bitte folgendes, wie kann man 4 Liter übertanken sobald die Pistole klickt? Ich dachte da geht höchstens 1 Liter rein, ist das bei jedem Auto so,das man da 3 _4 Liter weiter tanken kann.?
Auch Tsi Benziner Motor warten wir Vergleich Test
Mich würde sehr interessieren, ob der Verbrauch mit einem Toyota Camry 2.5 Hybrid unterboten werden kann!
8:12 Der war aber schnell
Wow that's amazing. A big station wagon like the Skoda Suberb and doing that consumption. Recently I bought an tiny state (Seat Ibiza ST from 2016) with a smaller engine (1.4 TDI 105hp) and I'm still learning how to get advantage of it, because it is my first diesel car 😂
Surprisingly it is very smooth to drive, its a 5 speed manual.
My tank is only 45 liters and so far i still can't reach the 1000km mark. I believe that i have to do some radical measures to reach that mark lol
I believe that Diesel still is the best way to go on long journeys
Wer ist auch hier, weil TH-cam das empfohlen hat ?
Mega cooles Video. Hab mal selber etwas ähnliches gemacht. Auf einer Fahrt von ungefähr Ludwigsburg nach Graz (Österreich) habe ich versucht den Verbrauch des Wagens 2018 Skoda Rapid 1.0TSI mit 95 PS gering zu halten, also im Schnitt rechte Spur und so 110-120. Bei der Ankunft in Graz lag der Durchschnittsverbrauch nach Bordcomputer ab Start bei 3,4L.
Benz C220 d wäre interessant :)
Have you driven the 85mpg 1.6 greenline version ? From 2016 year only.
Wir Hallenser haben halt zu viel Langeweile🤷♂️😂
Naja. Was will man in Halle auch machen. 😬
Grüße vom schönen Nachbarn aus Sachsen. 😁
Seit ihr das mit Tempomat und oder Adaptivem Tempomat gefahren?
In meinem Golf 7 (2014) brauche ich deutlich weniger Sprit mit Tempomat.
Ja, wir sind mit ACC gefahren.
ein bild oder video von den km zähler währe
Also mein 125 Roller mit 7 Ps,verbraucht mehr wie der Skoda, wie geht den das
19:08 huuuuch
Jungs, habt ihr eigentlich einen Shop für Aufkleber oder so?
Will nen hypermiling Aufkleber fürs Heck von meinem octavia
min 3:54 lol, schönes video weiter so!
Haha, ein bisschen Spaß muss sein. Danke!
Ich habe einen BMW 118d von 2013. Dieser ist ein Diesel Micro Hybrid mit 143PS und Achtstufenautomatik. Auf meiner Pendlerstrecke von Zweibrücken nach Bingen (135km) habe ich unter optimalen Bedingungen schon einen Verbrauch von 3,2 Liter fahren können. Auch hinter dem LKW. Ich habe dabei auch einige Höhenmeter zu überwinden, allerdings ohne irgendwo Bremsen zu müssen.
Gefahren bin ich diesen Wert allerdings auch im Hochsommer morgens. Muss um 4:00 los fahren. Da ist nicht viel Verkehr und es war auch trocken. Heizung oder Klima brauchte ich da auch nicht.
Auf meinem BMW habe ich 16" Michelin Energy Saver.
Mein Auto ist sicherlich ne ganze Ecke leichter. Er ist aber auch schon sieben Jahre alt und dazu habe ich einen Kaltstart auf 135km. Ihr hattet einen Kaltstart auf über 2.000km. Also Jungs, es geht auch noch sparsamer 😚😉
Stark. Wir gehen davon aus, dass der Superb auf entsprechenden Sonnerreifen auch nochmal deutlich weniger gebraucht hätte. Vermutlich irgendwas um die 2,9 bis 3,0 Liter. Ich habe schon gehört, dass die kleinen BMW Diesel sehr sparsam sind. Weiter unten, hat sich schon jemand ein Hypermiling mit einem 520d gewünscht.
@@asphaltart habe mal gehört das sparsamste Serienfahrzeug der Welt sei der alte Peugeot 208 BlueHDI. Soll nur 2,0 Liter Diesel auf 100km brauchen. Unter extremen Bedingungen natürlich
Richtig übertanken geht bei den neusten Autos ja leider nicht mehr so schön wie früher. In meinen alten 2012er Octavia konnte ich noch so 7L reinfüllen, jetzt in meinem kodiaq gute 4 🙄
Ja, das stimmt.
Bei dem Jaguar XF konnte man gefühlt gar nichts übertanken ;)
Ich hab meinen alten Octavia 1 aus 2002 in den 4,5 Jahren bei jedem Tankvorgang übertankt. Also da gab es so einen Nippel, zum entlüften, und da konnte man dann noch einige Liter in den Ausgleichsbehälter füllen. Passiert ist nie was! Weder im Sommer, noch im Winter. Schade, dass das heutzutage nicht mehr möglich ist. Geschweige denn von den immer kleiner werdenden Tanks 😔. Meine maximale Reichweite mit einem Tank in meinem alten Octavia (im Dezember!) waren 1523 km mit ca. 58l Diesel (1.9 TDI, MKB: ASV, absolut keine idealen Bedingungen, Landstraßen, Güterwege, kalte Temp., aufgeteilt auf mehrere Tage). Selbiges hab ich mit meinem aktuellen Octavia probiert, im Frühjahr 2017 (2.0 TDI, 150 PS DSG), da waren es 1282 km mit rund 50l (3,6l/100 km), und das im hügeligen Oberösterreich. Auch nicht die idealsten Bedingungen wie hier, wo es beinahe nonstop durch geht, der Motor über die 2000 km eigentlich immer auf Betriebstemperatur ist).
Tolles Video!!! Danke!!
2000er octavia exakt 10l = 200km. Erst letzes WoE piept die Tankanzeige bei 1203km und ab da hab ich noch 200km im Tank.
Okay, die letzten km wird man doch unruhig .... wenn dann 62/65l in den Tank gehen freut man sich die Kiste nicht weggeworfen zu haben.
Wo wurde die Werbung angezeigt? Bspw wo stand etwas vom Werbevideo???
Ich finde Diesel super und hoffe auch das es die in Jahren noch gibt.
coole Geschichte, dass so ein großes Auto ohne äußere Veränderungen, Gewichtsreduzierung, zu Zweit etc. so weit kommt. Andererseits sind der Luftwiderstand und Beschleunigen / Bremsen halt auch der entscheidende Faktor. Und das ist hier natürlich weg von jeder Realität
Diesel ist einfach immernoch der beste Motor. Sparsam, jedoch kraftvoll.
Der Turbo sollte endlich auch Elektrisch angetrieben werden.
Man sollte auch versuchen ein Turbo mit Kompressor zu bauen. Ein Turbolafer wie heute ist mit Motoröl Kühlung und Motoröl Schmierung einfach bei Defekt zu teuer. Wenn extra Luft Vorteile hat sollte man die nutzen. Aber löst sich eine Luftschaufel wird ein kleiner Fehler zum 10.000€ Schaden. Und eben das bringt den Vorteil von mehr Leistung nicht. Genauso wenn Ventile auf den Kolben aufschlagen. Wir könnten hohe Folgekosten vermeiden, tun es aber nicht.
@@schreibhecht Nein, nein und nein 😜
1. Turbo und Kompressor zusammen gab es schon mal (die 1.4 TSI bei VW damals), eine Katastrophe. Sehr hohe Reparaturanfälligkeit und geringe Standfestigkeit.
2. Hat Audi im neuen SQ5 mit dem Diesel schon einen elektrischen Turbo. Und nur weil der Turbo mit Öl gekühlt wird, macht ihn das bei einem Defekt nicht teuerer.
3. Gibt es so genannte "Freiläufer", wo sich die Kolben am OT nicht mit den Ventilen überschneiden. Nachteil ist, dass man aufgrund dessen nur eine sehr geringe Verdichtung fahren kann.
Was kostet und verbraucht der an AdBlue???
Langsam geht mir das mit den Y-Food auf die Nerven, jeder TH-camr macht Werbung für den Mist. Schlimmer als 20.15 Uhr bei Pro7 oder RTL
Stimme zu, wobei hier der Sinn für dieses Zeug erklärt wird. In einem Leihfahrzeug sein eigenes Krümelessen auszupacken ist tatsächlich nicht so schlau.
Und das Zeug schmeckt scheiße.
Wie dicht muss man denn dem LKW optimalerweise hinterher fahren?
Klasse Werbung in der Mitte des Videos, direkt abgeschaltet... Schade.
Schade.
Es gibt unten ein roten Punkt, wen. Man den nach rechts schiebt muss man auf den Rest des Videos nicht verzichten.
Cool wäre auch mal tests mit älteren Fahrzeugen.... Denn viele fahren heute nicht die neusten und aktuellsten Fahrzeuge die auf den Markt kommen... Cooles Video
ich hab mir das getränk gekauft in vanille das ist ja so wiederlich bäh
Na Gott sei Dank sind Geschmäcker nun mal unterschiedlich ;)
only 2056km with 2.0tdi?? it is possible with 2.0TFSI 150-190hp too and this kind of driving because at 80km/h it consumes around 3liter petrol
Das mit dem Windschatten hinterm LKW ist völliger Blödsinn...
Ansonsten sehr interessant.
Warum sollte das völliger Blödsinn sein?
@@asphaltart weil du dafür 1 meter abstand halten musst
Hast Du Fahrradfahrer gesehen die 80 hinter einem LKW fahren?
Warum habt ihr das handy nich mit dem bildschirm mittels carplay verbunden?
Ansonsten klasse video, meiner meinung nach hättet ihr zu dem corona thema nix sagen müssen, ihr braucht euch bestimmt nicht rechtfertigen!
Ansonsten wäre es cool, so nen Test mal mit nem V8 Sauger zu machen :)
So ein schweres Auto, und nur 3,4L/100Km. Unglaublich.
Was ist daran Unglaublich?
Die fahren im höchsten gang mit Tacho 85 Tacho sind GPS 81-82 Km/h.
@@mustafa-kemal3499 wenn es Fabia wäre, dann ja, das ist aber Superb Combi, deshalb unglaublich ....
14:38 fahrt ihr dauerhaft mit Tempomat? Hatte gedacht das manuell mit zarten Fuß weniger Sport eingespritzt wird (Rollphasen) aus dauerhafter Teillastbereich
Wir haben festgestellt, dass die modernen Tempomate tatsächlich sparsamer sind als der rechte Fuß. Weil sie den Abstand mit winzigen Gasstößen regulieren können.
4:31 wie verhält sich die Dichte von Diesel 🤔? Passt bei 4° noch etwas mehr rein?
Ich stecke auch immer nur die Spitze rein 🍆
Reifen platzen erst bei ca. 15 bar. Der Latsch ist nur beim Bremsen kleiner. Ist euer Test nicht blödsinnig, da praxisfremd?
Yfood 🤮
Nicht so deins?
Jz mal ne doofe Frage von mir aber warum nicht den 1.6l dafür verwenden ? Sollte da nicht noch weniger verbrauch bei rum kommen
Ja, der wäre wohl noch sparsamer gewesen. Aber wir wollten ja sehen, wie sich der neue 2.0tdi evo gegenüber dem alten 2.0tdi schlägt.
@@asphaltart Achso ja stimmt. Tolles Video auf jeden Fall, freue mich schon auf die nächsten 👍
Steht etwas mit dem 1.6 in Planung?
Habe selbst den 2.0tdi im Golf 7 variant jedoch noch mit 6gang dsg
Bisher ist noch nichts mit dem 1.6er geplant. Aber vielleicht ergibt sich da ja noch was!
Ab wann wurde bei Skoda der Evo Motor eingeführt? Erst ab 2020, oder früher?
Mit dem Facelift des Superb 2019.
Spar(welt)meister : Abgesehen vom ökologischen Unsinn 1) Ok, tolle Leistung
AAAAAber: schon mit dem Ökolupo hab ich vor 10 Jahren Verbräuche von 3l Diesel/100 km im welligen Terrain im Mix 1/5 Stadt, 2/5 Landstrasse und 2/5 Autobahn geschafft...
Und: Wenn die beiden noch etwas mehr Windschatten eines hohen Buses hätten nützen können, wäre sie deutlich unter 3 Liter/100 km gekommen.
3) Was wiederum supertoll ist: die relativ ordentliche Durschnittsgeschwindigkeit!!
Ja, der Lupo ist ein richtiges kleines Sparschwein. Ich finde es dennoch beachtlich, was der große Superb auf WINTERRIFEN für einen Wert abgeliefert hat. Die Reisebusse fahren oft um die 100 oder sogar etwas mehr. Da wird, aus unserer Erfahrung, der bessere Windschatten vom höheren Tempo aufgefressen.
Mich würde noch interressieren, wie ihr die Geschwindigkeit gehalten habt: Mit Tempomat, mit konstanter Gaspedalstellung, (80, 90 oder) 100% Gaspedalstellung bis Geschwindigkeit X und dann auskuppeln (falls das das DSG macht) und segeln lassen bis Geschwindigkeit Y?
Wir haben alles mit ACC gefahren :)
So ist es. Wir haben das Auto quasi selbst fahren lassen. Gelegentlich, wenn es entsprechend bergab ging, haben wir den Tempomat allerdings ausgeschaltet und sind gesegelt (DSG kuppelt dann von selbst aus, sodass das Auto in Neutral rollt).
@@asphaltart Danke für die Antwort :)
Spannende und interessante Videos und Vergleiche jedesmal, ich bin diese Woche selber mal von Nordhessen Eschwege nach Kiel bzw. Büsum gefahren und wieder zurück mit der neuen Mercedes B klasse W247 mit dem 1, 6l 116ps Diesel und bin mit Klimaanlage und einem Tankinhalt von 46l 1050km gefahren mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,6l. Hattet ihr die b klasse selbst schon getestet ob da ohne Klima noch mehr Potenzial drin ist.?
I wonder whether the 1.6tdi greenline would get much better
Mich würde ja mal interessieren, wie der Sedan im Vergleich dazu abschneidet. Sollte ja eigentlich noch effizienter sein, oder?
Skoda hat die Limousine leider nicht mit dem Motor im Testwagenpool, hätten wir gern gemacht. Holen wir eventuell mit dem Octavia nach.