Unter 3l Verbrauch im Skoda Octavia TDI? Hypermiling Rekord!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Informationen und Links in der Videobeschreibung:
Wichtige Links:
Eckart auf TH-cam:
www.youtube.co...
Eckart auf Instagram:
/ asphalt.art...
Zweitkanal: / 93aldi
Twitter: / a_stoetzner
Instagram: /
![How to Get a Developer Job - Even in This Economy [Full Course]](/img/n.gif)
Eckart ist bereit geboren! Selten habe ich dies einem Menschen so geglaubt. Erstklassige Unterhaltung Jungs, vielen Dank.
Das kam von ganz tief drinnen❤️😄
Hier mal ein paar Vorschläge:
-Mercedes CLA Limousine Diesel mit Cw 0.22 und kleiner Querschnittsfläche (Cw x A unter 0.5).
-BMW 320d Efficientdynamics Edition Limousine
-Audi A2 3L
Oder mal den Reichweitenrekord für die Ewigkeit aufstellen:
Passat (B7) Blue Motion 1.6 TDi Limousine mit dem 70L Tank (eventuell mit nem verlängerten Wochenend-Trip nach Italien verbinden 👌)
Der CLA 180d aktuellster Baureihe hat das Potential alles zu überbieten
CLA ist aber nen Coupe übrigens ;)
@@NAMEFLEX warum ?
@@derlandvogt2136 hervorragender CwA Wert und dazu den äußerst effizienten Diesel von Renault, also wäre die Variante sehr interessant
@@NAMEFLEX klingt gut (:
Warum sind die Hütten bloß so unmenschlich teuer? 😧
Also die Dienstwagen Diesel Octavia hab ich noch nie mit 80 auf der rechten Spur, dazu noch hinter nem LKW gesehen^^
Ich würde auch mal den VW XL1 vorschlagen, falls irgendjemand (s)einen für eine 1000km Fahrt hergibt :D
Das wäre mega
Ist mir vor 3 Monaten mal einer auf der Landstraße entgegen gekommen. Hab n bischen verdutzt geschaut dass ich son ding mal im Straßenverkehr seh :D
@@TheDude50447 wenn Ich über 100000€ für ein auto ausgebe dann fahre ich es auch bis es auseinander fällt!!
meine Vermutung warum die gefahrenen Kilometer vom Auto die von Google Maps abweichen.
Durch den deutlich erhöhten Luftdruck in den Reifen hat sich der dynamische Rollradius vergrößert als es im Auto gespeichert ist. Heißt pro Umdrehung bist du einen klein bisschen weiter gefahren als das Auto denkt. Und daher kommt wahrscheinlich der Unterschied.
so kann man dann offensichtlich ein paar KM im Tacho sparen :D
Gute Theorie, aber ob das ganze 1,6% Abweichung erklärt?
@@lennartl.445 man kann sichs ja mal Ausrechnen. Die Felgengröße wurde gesagt, das sind 18Zoll. Und für den Octavia gibts 225/25 R18 Reifen, das macht ein radius von 0,27565m und Abrollumfang von 1,732m. Das Auto denkt, mit den Reifen 1000km gefahren zu haben, heißt die Räder haben sich auf jeden Fall 577367,2 mal gedreht. Die tatsächliche gefahrene Strecke sind ja 1014km, das macht dann ein Abrollumfang von 1,756m und ein Radius von 0,27945. Das macht ein unterschied von 3,8mm. Meiner Meinung nach ist es in einem realistischen Rahmen.
@@Skae07 3,8 mm ist zu groß!
@@petermaier7805 wie kommst du drauf?
Evtl. zu schlagen mit dem Seat Leon (nicht Sportstourer). Gleicher Motor, aber nen halben Meter kürzer und etwas leichter. ;)
Wäre sehr interessant zu vergleichen... Ich galube aber, das die optimalisierte Aerodynamik (Potenz zwei) ist hier etwas wichtiger als das Gewicht von dem Fahrzeug. Da wird ein Kurzheck immer einen Nachteil gegenüber einem Kombi oder Fließheck haben. (Leon cW = 0.29, Octavia cW = 0.26-0.24).
@@TomasNov ja da wäre noch länger manchmal besser. Abgehacktes Heck ist immer schlechter als geschwungen.
Mit einem 2019er Opel Astra Sports Tourer 1.6 cdti eventuell auch machbar oder zumindest im niedrigen 3 Liter Bereich. Fahre meinen (110PS) im normalen Autobahnbetrieb auf 3,8 Liter bei fast konstant über 120 kmh. Gibt noch ein paar weitere Anwärter in meinen Augen (den neuesten BMW 3er z.B.) die alle auf sehr guten Motoren und Spritsparer Software laufen
@@TomasNov Ob sich bei 80 km/h die Aerodynamik bemerkbar macht wer weiß. Soweit ich weiß ist bis ca 140-150 km/h die größte Kraft die Reibung und erst bei höherer Geschwindigkeit der Luftwiderstand
@@BrainTimeOut bemerkbar sicher, aber wahrscheinlich nur auf dem papier bei langstrecken
Super Video! Unterhaltsam, interessant. Macht weiter so!
Mein persönlicher Reichweitenrekord liegt bei 1005 km. Gefahren mit einem 20 Jahre alten Opel Vectra 1,6i, (Benziner!) auf einer Urlaubsfahrt von Wien nach Bibione, Italien. Zu viert, mit vollem Kofferraum. NICHT als Verkehrshindernis, sondern mit normaler Autobahngeschwindigkeit (zwischen 110 und 140 km/h). Ein Spartrick hat dabei sicher geholfen: Auf einer langen, leichten Gefällestrecke ließ ich den Wagen bei etwa 130km/h mit stehendem Motor im Leerlauf rollen. Durch den Luftwiderstand wurde das bergab rollende Fahrzeug nicht schneller. Wenn ich mich recht erinnere, ging das fast 10 Minuten so. 🙂
Erhöhte Genauigkeit: !!
1. Verwendet zusätzlich zur Streckenaufzeichnung ein GPS Gerät, welches sehr genau arbeitet wie z.B. ein aktueller Garmin Fahrradcomputer (GPS) oder mindestens Strava, der live die Strecke über GPS aufzeichnet, um eine genaue Strecke herauszubekommen.
Dabei wäre auch interessant die Tachoabweichung.
Wichtig dabei zu wissen ist, dass oft der km-Zähler im Auto sehr viel genauer als die km/h-Anzeige ist. Dabei wäre interessant gleich anzuführen wie genau die km/h Anzeige und der km-Zähler vom Auto ist (i.V. zum GPS Gerät).
2. Der erste Klick beim Tanken ist meiner Meinung nach zu willkürlich. Weil die Flüssigkeit sehr schnell in den Tank kommt reicht das Aufspritzen aufgrund der hohen Durchflussgeschwindigkeit, welche dann eher willkürlich den Stopp auslöst.
Deswegen kann man bis zum zweiten Klick ja noch halbwegs viel i.V. zum dritten, vierten, fünften Klick reinfüllen.
Deswegen m. M. n.: Volltanken bis zum ersten Klick, dann paar Sekunden warten und nochmal voll reindrücken bis zum Zweiten Klick.
3. Es ist anzumerken dass bei 2.5 °C anfangs getankt wurde und bei 10.0 °C zum Schluss getankt wurde. Gebt an ob die Tankstelle bei z.B. 15 °C geeicht wurde bzw. welche Eichung diese bekommen hat.
4. Korrigiert mich und diskutiert mit über eventuelle Verbesserungsvorschläge (auch eigene) zur Genauigkeit :D
Mit der Karre mal nen Hypermiling, wenn die Grenzen wieder offen sind. Z. B. nach DK.
Kennt ihr eigentlich den Test von Automotorundsport von 1981? Mit einem Audi 80 Diesel und 73,8 Litern sind die 3255km gefahren. Das macht nen Verbrauch (wenn ich mich nicht verrechne) von rund 2,3L/100km. Das ging also auch schon mit alten Autos :)
Kann ich mir kaum vorstellen, ich hab einen audi 80 b3 diesel, sparsam gefahren steht eine 4 vorne.
@@SuperV8driver Es gibt diverse Tricks: Reifen bis Anschlag aufpumpen, Leichtlaufräder, Fugen abkleben, Ballast (inkl. Rückbank) raus, rechten Seitenspiegel abbauen (wenn er denn überhaupt verbaut war), spezieller Sprit, Leichtlauföle, Tieferlegungssatz...
Lebt man alles in Konsequenz aus, kann man ca. 50 % einsparen. Das ist dann aber auch ziemlich realitätsfremd.
Aber auch die Fahrweise ändert etwas: Immer Windschatten suchen, optimaler Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereich, sämtliche Verbraucher aus (Licht an bei Dunkelheit muss allerdings sein, klar). Niemand fährt so konsequent im Alltag, das muss man schon wollen.
@@exoroxx Also ich könnt NIE hinter einem LKW hinterherfahren, das muß man wollen. So ein bißchen Spaß muß Autofahren auch machen, sonst wird langweilig und fördert, bei mir zumindest, die Müdigkeit.........
@@Testfcb Es muss ja nicht einmal ein LKW sein. Selbst ein PKW macht da schon etwas aus - natürlich muss ich nicht erst erwähnen, dass der Sicherheitsabstand eingehalten werden muss.
Aber ja, ich war mal dazu gezwungen, hinter einem LKW zu fahren, weil mir ein ***** im Ausland die rechte Seitenscheibe eingeschlagen und die notdürftige Abdeckung mehr schlecht als recht gehalten hat. Der Unterschied hinter dem LKW war gewaltig und schnell fahren konnte man sowieso nicht. Das hat dann zumindest für einen Verbrauchswert mit einer niedrigen drei vor dem Komma gereicht.
Bei leistungsstärkeren, größeren Fahrzeugen oder bei Fahrzeugen mit längerer Übersetzung (7-, 8-, 9- oder 10-Gang-Getriebe) lohnt sich das Rumbummeln meiner Meinung nach sowieso nicht so sehr. So schnell fährt dann auch kein LKW mehr. Bei meinem Focus ST ging die lange 7. Welle auch frühestens bei Tacho 104 rein. Ein Sparwunder wäre er wohl auch bei Tempo 85 hinter einem LKW nie geworden, daher habe ich so etwas nie ausprobiert.
13:18 Schön, das die Lenkradheizung an ist:)
Ich bin mit meinem Lupo 3L zwischen 2002 und 2006 mehrmals im Jahr von Kiel aus nach Dänemark und zurück gefahren. Ich hatte dabei Verbräuche zwischen 2,6 und 3,4 Litern. Aber heutzutage macht man das mit einem Octavia Kombi. Das nenne ich mal Effizienz. Ich bin gespannt auf eure Fahrt nach Hirtshals. Meldet euch wenn ihr auf der A7 Bordesholmer Dreieck seid. Ich versorge euch mit ein paar Pausensnacks. Macht weiter so. Immer wieder spannend...
Interessant wären sicher noch:
- BMW F40 116d
- BMW G20 318d
Oder mal was aus der PSA-Gruppe… :)
PSA als Vergleich bitte :)
*Stellantis 😉
PSA gibt es seit Januar nicht mehr.
Der Opel Corsa D 1,5 l 102 PS läge ca. 0,1 l unter dem Skoda Octavia Testwert.
Der Schuster ist endlich zu seinen Leisten zurück gekehrt 😍
Was glaube ich echt Mal nicht uncool wäre, wäre wenn ihr nach dem hyper milling ein Speed milling mit dem selben Auto machen würdet für den Vergleich wie weit man kommt wenn man "nur" Vollgas also da wo es geht fährt.
Interesanter wird das alles mit entfernte AgR und DPF...😜 Ich kann mir gut vorstellen da wird max 7 liter gehn auf volle Leistung...😜
@@The_Touring_Jedi die 7 schaffst auch mit DPF und AGR…
VW XL1 solltet ihr auf jeden Fall irgendwie mal auftreiben
Also für 42€ Tanke ich, wenn ich 300 km fahre... Krass!
42€ reichen bei mir für ca. 580 bis 600 km
120,00€ reichen mir für 600-650km, Super bei 1,55€ 🤡🤡🤡
30 € = 500 KM. Vor nem Jahr auch mal 20 € für 500 KM
ich bevorzuge es die werksangabe zu verdoppeln und 0,00 dank DKV zu zahlen :D
klar, über 200 lohnsteuerabzocke monatlich
Mit lpg 30€ für 500Km
Hey lieber Albrecht,
endlich ein Kanal der mir die wichtigen Fragen im Leben beantwortet.
Sehr tolle Videos die du produzierst.
Was mich mal brennen interessieren würde wäre eine Hypermiling-Tour mit dem aktuellen Toyota Yaris.
Ich selbst fahre einen Yaris MK3 und Hypermile regelmäßig hin und zurück auf dem Arbeitsweg. Damit schaffe ich regelmäßg Verbräuche im Bereich 4,0L. Allerdings habe ich wegen des Pendelns viele Kaltlaufphasen und ich fahre die Kiste ja auch nie leer. Allerdings bin ich schon mal über 100km nach "Reichweite 0" gefahren.
Was der neue Spaarfuchs von Toyota so unter deinen Testbedingungen mit seinen 30L(oder so) Benzin so schafft würde mich brennend interessieren.
Im Allgemeinen auch gerne mal keine Spaardosen-Autos für eure Tests.
liebe Grüße aus dem Saarland :-)
Es ist ein Wunder, dass Albrecht noch keinen Audi A2 zu fassen bekommen hat
Ich stelle meinen zur Verfügung
Ich würde euch mal gerne in den alten Autos sehen. Also 1/1 Vergleich. Und das interessanteste wie fertig ihr in den alten Autos sein würdet.
Ich mag diese Art von Videos
Wirklich beeindruckender Verbrauch. Vor allem wenn man bedenkt, was für ein technischer Aufwand und welche Einschränkungen man damals bei einem Lupo 3L TDI hatte um solche Verbräuche zu erreichen.
Ob es wohl noch möglich wäre, ein Hypermiling mit einem Kleinwagen-Diesel zu machen, bevor diese komplett aussterben? Soweit ich weiß gibts ja nur noch der Corsa und der Konzernbruder Peugeot 208. Oder ggf. mit einem gebrauchten Polo mit dem 1.2 TDI BlueMotion 87g?
Darf ich fragen, warum ihr das Konzept des Hypermiling etwas umgestellt habt? Bisher hattet ihr doch immer geschaut wie weit ihr bei einer Sparfahrt theoretisch kommen würdet und ob dies in der Praxis wirklich klappt? Oder ist der Octavia einfach zu sparsam für so ein Konzept und ihr wärt zu lange unterwegs gewesen? 😅
Der Hauptgrund, weswegen wir das Konzept momentan etwas umgestellt haben ist hauptsächlich Corona. Wir müssen ja im Deutschland bleiben und das würde bedeuten, dass man ziemlich ziellos im Kreis fahren müsste und das zehrt an der eigenen Motivation. Ist also wahrscheinlich nicht für immer ;)
Mich würde mal interessieren, wie sich der Verbrauch mit höherer Laufleistung verändert. Also bei z.B. 100tkm oder 200tkm. Oder bei Neuwagen die noch nicht "eingefahren" sind.
also meinen Weltrekord habe ich mit einem Auto aufgestellt, das ca 130.000 km runter hatte ;)
Ich fahre Diesel und kann sagen das AGR-Ventil wird zum Problem.
Ich habe jetzt bei über 10000km ca. 0,4 l Mehrverbrauch.
Ist ein Euro 6
@@thomasfrei2590 Ohne DPF und Agr 2.6/8 liter sind sicher machtbar bei solchen Test nun die Grünen haben andere Pläne mit euch in DE...
@@thomasfrei2590 Dann lass es doch sauber machen oder gib deiner Karre doch mal n paar Umdrehungen.
@@MaxSchreiner beim Diesel setzt sich nach und nach die gesamte Absaugung zu.
Das kannst nicht " frei fahren "
Sauber machen ist nicht so einfach musst alles auseinander nehmen
Halle tornau bin ich ende märz vorbei gefahren. Musste gleich an dich denken. Bin da mit meinem 3bg 1,9tdi vorbei. 4,6 liter im durchschnitt hab ich da aufm bordcomputer gehabt😉😛
Super Video. Kleine Anmerkungen, wenn ihr das Auto mit den damaligen Kleinwagen vergleichen wollt, ist Ultimate Diesel unfair. Es wäre interessant wie normaler Diesel sich schlägt.
Wenn man bedenkt das es diesen Motor mit ausreichender Ausstattung bereits für 20.000€ als Neuwagen gibt.. Unfassbar cool !
20.000€😂 ...du meinst wohl eher 40.000€ ...Basis bist du bereits bei 20.000€ mit den 1,0TSI, wenn du dann noch ein bisschen Ausstattung haben möchtest, und den 2,0TDI bist du ganz schnell bei 35-50k 😬 ...Skoda ist leider auch ganz schön Teuer geworden
@@oskarberg2002 also den 116PS 2.0 Liter TDI finde ich mit Tempomat, Klima etc. Für 21.000 auf mobile.de
@@oskarberg2002 : Habe ihn als Reimport bestellt. Limo. 2,0tdi 150ps DSG Style Deluxe für 28K. Matrix LED / Canton / AHK / Etc... denke der Preis is okay und die Grund Ausstattung ist auch schon sehr gut.
@@EntertainmentMoNEUWAGEN
20Tsd gibt es den Diesel nicht. Als Benziner mit 1L würde ich den nicht holen. Wer viel fährt kommt um den Diesel nicht herum.
Mich hat das Vertrauen in die Genauigkeit der Tankanzeige ein wenig amüsiert. Bei meinem Auto (Dacia Logan) habe ich nämlich genau das gleiche Phänomen: Die ersten 15-20 Liter bewegt sich die Tankanzeige einmal gar nicht, und dann, nach dem Verlust des ersten Striches, geht es halbwegs linear weiter.
Einmal mehr ein Super Video, danke euch beiden!
Mich würde mal den Mazda 3 oder 6 mit Syactive Benzinmotor interessieren. Konnte mal einem Mazda 3 für ca. 30km probefahren und hatte bei normaler fahrweise 5.2l/100km laut BC.
Ich denke bei einem Hypermiling sollten max 4.5l/100km möglich sein.
Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Fahre den neuen Skyactive X, der könnte bei einer Hypermiling tour auch auf 3,5l oder weniger Verbrauch kommen! Wäre schön, wenn das mal getestet werden könnte.
Grüße in die Schweiz, ich hatte vor knapp einem Monat meine Urlaubsfahrt an die Ostsee von Chemnitz aus. (Mit Zwischenstopp in Berlin)
Bin dann auch auf der Stadtautobahn durch Berlin durch und hatte auf der Fahrt 4,6L. Fahr den Mazda 3 mit 120ps aus 2015.
Wenn man will geht sparsames fahren definitiv. Bin auf der Autobahn immer so 100-105 gefahren. Mit Tempo 80 wäre ich locker unter 4L gewesen. (Möglicherweise auch 3,5) Die nächste Fahrt wird das mal getestet, hatte aber SuperPlus getankt.
Geiles Video, könntet ihr mal nen Hypermiling mit nem Audi Q7 V12 Diesel machen würde ich spannend finden ob man denn auch Sparsam fahren könnte :D
Den Countdown auf Instagram gestellt, dank meinem Job keine Zeit gehabt ^^, und zu Hause dann "vergessen". Jetzt gleich mal nachholen ;).
Like + Kommi (+ die Qualität auf 1080p erhöht ^^) für den Algorythmus - und jetzt zurücklehnen und das Spektakel genießen :)!
Interessanter als einen Vergleich von zig verschiedenen Autos (mit teils sehr ähnlichen Antrieben) fände ich einen Vergleich verschiedener Fahrstrategien.
Mit ACC oder generell hinter einem LKW zu fahren halte ich zum Beispiel für keine gute Idee in Sachen Effizienz.
Ansonsten natürlich Alternativen zur Konstantfahrt wie pulse&glide untersuchen oder generell wie groß der Einfluss der Fahrgeschwindigkeit ist.
Auch Unterschiede zwischen Handschaltern und verschiedenen Automaten wären sicher interessant, auch wenn vergleichbare Wagen sicher schwierig zu organisieren sind.
Hinter einem LKW zu fahren ist nicht effektiv??
Um das jetzt mal etwas zu relativieren.
Ihr habt also auf 1000km 28.66L Diesel verbrannt. Preis 42.96€
Mal ungeachtet der Ungenauigkeit der Messung habt ihr damit Well2Wheel 443.08kWh verbraucht und 125.8kg CO2 erzeugt (10.47kWh/L, 5kWh/L Well2Tank, Strommix 350g/kWh).
Ein Hyundai Ioniq verbraucht bei gleicher Fahrweise für die gleiche Strecke 122kWh und verursacht dafür (Strommix 350g/kWh) 42.7kg CO2. Preis 47.58€ (0.39€/kWh)
Umgerechnet in Diesel wären das 1.16L Diesel auf 100km oder 11.6L auf 1000km.
Oder der Skoda Enyaq. da wären es 157.3kWh und 55.055kg CO2 oder in Diesel 15.02L auf 1000km. Preis 61.34€ (0.39€/kWh)
In der Stadt oder Kurzstrecke verbrauchen die auch nicht mehr.
Mich würde interessieren - wie wenig kann ein Oldtimer verbrauchen? Fahrt mal mit einem 1.6D oder so den Tank leer.
Was schafft ihr mit einem 7er golf 2,0 tdi, einen 4er golf 1,9 tdi? Was macht ultimate diesel besser? Wie könnte man noch mit Kraftstoffen die Reichweite verbessern?
Wie kommt ihr auf die Idee, dass die Striche exakt den Tankinhalt wiedergeben? Der Tacho läuft ja auch nicht linear... ;-) Gruß und weiter so
Bitte mal ein Video mit einem Honda Jazz. Aber nicht die ganz neuen, sondern einer von 2010 ca. mit 90 PS. Die haben ein 7 Gang Automatik (Variomatik), weiß ich aber nicht genau. Habe schon mit dem 5 Gang Handschalter als Benziner 3,4 L auf 100km gebraucht, im Bergischen. (Autobahn)
Wie wäre es mit den Konzerngeschwistern ? Seat Leon / Golf Variant in gleicher Ausstattung und gleichem Motor. So könnte man auch mal sehen ob es Differenzen im Motormanagement gibt
Ich finde die Differenzen wären wohl zu marginal als das es interessant sein könnte. Und bei derart geringen Differenzen kann man nicht mehr auseinanderdividieren ob es nun von Differenzen im Wagen kommt, oder ob es einfach die natürlichen Schwankungen zwischen zwei verschiedenen Fahrten sind.
Einfach ein Klasse Video, nicht weniger Klasse ist der unglaublich niedrige Verbrauch den ihr mir dem Octavia heraus gefahren habt.
Danke dass ihr euch die viele Arbeit mit den Videos macht. 😃
Ihr animiert mich dadurch jedes mal aufs neue bei meinen 1,6 TDI 4x4 Octavia 5E alles zu geben. Aber an eure Verbräuche komme ich nicht heran.
Ein Video über eure Vorbereitungen für's Hypermilling wäre mal interessant.
Genau - gerne mal ein How-To im Alltag sehr spritsparend fahren - ohne dabei immer hinterm LKW zu hängen. Klar, vorausschauend, aber über das Übliche eben hinaus. Wie macht man das sinnvoll bei einer Automatik ohne Gang-rausnehmen usw.
@@GreenStorm01 Einfach einen Schalter statt einen Automaten zu besitzen..
@@furstottovonbismarck8724 Genial! Danke!
@@GreenStorm01 Ne Spaß beiseite ;) Ein Automat ist diebzgl. halt leider etwas suboptimal.. Gibt sicher schon Kraftwagen mit Segelfunktion. Also entweder mit Freilauf, elektrisch aktuierte Kupplung oder sonstigem Entkopplungsmechanismus.
@@furstottovonbismarck8724 Also auf N stellen bei der Fahrt :D
Was ich mich schon immer gefragt habe bei den Hypermiling Videos, machen auch die LKW´s ja eig manchmal "Stress"? Da ihr ja für ein Auto verhältnismäßig über die Strecke schleicht.
Da sie sich meistens hinter einen LKW klemmen sollte das kein Problem sein. Und der Tempomat stand auf 91 km/h. Das geht schon
Hey!!! Probiert es mal mit einem Smart fortwo!!! Der wird es bestimmt schaffen!!! Vlt. auch ein Up! oder ein aktueller Polo!
Habt ihr auch mal Golf 8 2 Liter getestet? Gtd ? Hybrid A3? Gte? ICH BIN SELBST SPRIT SPARER. GOLF 5 14 Jahre alt im Winter oft nur 15 Kilometer einfache Strecke ( oft Berg und Tal) 5.0 Liter.
Rekord war 3.8 Liter.
Vielleicht war die Anzeige im Auto verwirrt, weil ihr den Reifendruck im Bordcomputer nicht bei kalibriert habt?
Schönes Video!
Jedoch, wie bei anderen Videos auch, glaube ich nicht, dass du den Tank anhand der Striche einteilen kannst! ;)
Also l/die Anzahl der Striche.
Mein Auto hat sechs Striche, auch einen knapp 45l Tank. Der erste Strich geht nach knapp 350-400km weg und die anderen deutlich schneller.
Mit einem Tank (ist ein 1l Benziner) komme ich um die 750km, in Norwegen schaffte ich mal deutlich mehr.
Hallo Zusammen, ich kenne alle eure Videos und natürlich auch das von dir angesprochene Hypermiling mit dem Polo 1,4TDI. Seit geraumer Zeit bin ich besitzer eines Polo 1,2TDI Bluemotion mit Aerofelgen und habe mal für 400km versucht was so geht. Ich bin mühelos auf 2,7l nach Anzeige gekommen, ohne den Luftdruck zu erhöhen oder sonstiges. Der 1,4er ist bekannt dafür nicht der sparsamste zu sein! Nachgerechnet waren es dann 2,9l bei 90kmh hinter den lkws und ein paar überholmanövern plus 20km Stadtverkehr und das trotz Dieselupdate. Ich denke wenn man es drauf anlegt könnte man damit Euren Rekord knacken ;-) Ist halt kein aktuelles Fahrzeug mit Baujahr 2010. Komme auch gerne auf einen Dreh vorbei :-) Grüße
und wieviel hat der davor verbraucht? ohne aerofelgen?
@@forsaken7161 Ca 0,1/0,2 mehr auf Winterreifen mit Stahlfelgen.
Fahre jetzt einen 1,4 TDI. Er nimmt sich auf gleichem Profil ca 0,5l mehr
Ich habe mal kurz recherchiert und bin zum Entschluss gekommen, dass der Peugeot 208 Blue HDI 100 den Verbrauch vom Octavia am ehesten brechen könnte. Der Peugeot ist sehr leicht und einer der wenigen modernen Kleinwagen, der noch mit Dieselmotoren der neuesten Generation angeboten wird. Wenn ihr das Maximum rausholen wollt, dann achtet darauf, dass der Testwagen mindestens 5000 km gelaufen ist, ein Handschaltgetriebe und so wenig Ausstattung wie möglich hat. Ich würde mich freuen, wenn ein Hypermiling mit diesen Fahrzeug zustande kommt 👍
Das ist dann aber kein echter Vergleich mehr. Die Fahrzeugklasse ist schlicht ne andere. Dann kann man ja gleich den Up nehmen.........Skoda Octavia ist Kompakt/Mittelklasse, während der Peugeot 208 ein Kleinwagen ist......
Servus, könntet ihr das ganze mal mit einer Geschwindigkeit von 120/130km/h machen? Weil das fände ich noch mehr interessanter, da man dort sieht, was wirklich möglich ist mit normaler Geschwindigkeit.
Das passende Video findest du auf dem asphalt.art Kanal. Dort allerdings mit 150 PS TDI und im A3. Aber ansonsten sehr gut vergleichbar.
Skoda Scala 1,6 D 115 PS Schaltgetriebe Verbrauch bei konstanten Geschwindigkeiten 80/100/120/140: 2,8/3,6/4,5/5,4 l Diesel
mir fällt dieser VW XL1 ein aber glaub der ist ganz schwer zu bekommen aber das wäre in meinen Augen noch ein Auto für ein hypermiling. Wie immer ein geiles Video. PS macht das Mal mit einem BMW 5er Touring mit dem kleinsten Diesel der soll auch sehr sparsam sein
Mega Sache. Und ja es ist unrealistisch, aber auch spannend zu sehen, was möglich wäre. Weiter so......
Traut euch doch mal, einen alten Audi a2 1.2 TDI (3L) genau so auf den 1000km zu fahren, klimatronic und Co hatte der auch schon, 4 Türen und einen guten Kofferraum, ist der heute so schlecht oder darf er einfach nicht gut sein?
Das ist 0,1l unter dem Wert den Honda vor ein paar Jahren mit dem Civic tourer und 1.6l Diesel hatte. Vllt könntet ihr den Civic noch etwas sparsamer bewegen als Honda damals selbst. Übrigens steht der Wert wohl sogar im Guinness Buch.
Ach und diesen Wert schlagen könnt ihr wenn ihr DPF raus macht und AGR deaktiviert/blockiert.
Der Fachmann (Pensionierter Subaru Software Ingeneur, besser kann mans nicht erwischen....) der meinen Subaru softwaremässig in der Hand hat meinte auch erst man könnte das ganze Mapping noch magerer abstimmen um den Verbrauch zu senken (neben den bereits gemachten Änderungen wie AGR deaktiviert und DPF raus, bringt übrigens auch was wenn die Software entsprechend angepasst wird) aber ich denke Lebensdauer geht in dem Fall vor 5% Verbrauchssenkung -bestenfalls...
Mich würde ja eher ein Dieselmotor interessieren der 100% 200t km Hypermiling hinter sich hat, natürlich mit einem funktionierenden AGR und mit DPF, falls der Motor bis dahin nicht sowieso vollkommen verstopft ist also nicht mal mehr läut bzw starken Leistungsverlust (und erhöhten Verbrauch!) hat.
Ich habe meinen 2l Boxer Diesel nach 90t km gesehen.... NIE MEHR WIEDER DIESEL! (jedenfalls nicht wie ein Dieselmotor heute so ist mit Abgasnormen).
DPF regenerationen (Diesel mischt sich ins Öl), der permanente Gegendruck im Abgassystem dank DPF (Turboschaden....), ein AGR Ventil welches mir über 90t km den Ansaugtrakt stark verdreckt (und minimal verengt) hat,.... einfach ein Motor der GELITTEN HAT, GELITTEN AN ABSURDEN ABGASSYSTEMEN WEGEN DUMMER ABGASNORMEN!
jetzt seit 10t km DPF frei und AGR immer zu..... er klingt besser, er fährt sich besser, er braucht weniger Diesel, keine Ölverdünnung mehr, der Turbo kann "frei" atmen da kein DPF mehr Gegendruck erzeugen kann ergo er läuft kühler, besser und definitiv wesentlich langlebiger.... Echt Leute, ich will Hypermiling mit einem gut wenn auch "illegal" getunten 1,6l TDI sehen, gut gemacht kann ein Öko Tuning locker 5-10% bringen bei Turbomotoren wenn man noch DPF und AGR optimieren kann.
Vermutlich kommt ihr noch viel weiter, wenn ihr nur 60km/h fahrt.
Aber wer hat schon Zeit und Muse, 1000km mit nur 80 km/h zu fahren - in einem PKW.
Dennoch ein sehr sehr interessantes Video, irre spannend wie weit man kommen könnte!
Am Ende des Tages zählt wie bei allem in der Physik die goldene Regel der Mechanik:
"Was man an Kraft spart, muss man an Weg zulegen." Oder in eurem Fall: "Was man an Energie spart, muss man an Zeit zulegen".
Ihr habt also Energie gespart, aber Zeit verloren. Das eine ist manchen wichtiger, als das andere ;-) (ich persönlich spare lieber Zeit).
Danke für diesen aussagekräftigen Praxistest!
Haha wie ihr indirekt bei 4:45 herumredet, dass ihr bei dieser Aral ja eig nicht filmen dürft, im Vergleich zum Autohof Thornau. Deswegen auch mit dem Rücken zum Tankstellenhäuschen :D :D
Erdgas Auto wäre auch mal cool zu sehen.
Bitte probiert mal den Audi A6 c8 2.0tdi mit 204 ps würde mich mal Interessieren weil er schon so unternormalen Bedingungen sein 1140km Schaft
Opel Corsa 1.3 Diesel wäre auch mal interessant
Mein Rekord mit dem Corsa D 1.3 CDTi waren 3,3L auf 100KM. Bei circa 90km/h Autobahnfahrt
Ich hab den im Tigra, Bestes Ergebnis 3,6 l. Normal um die 4,5
Servus, wäre möglich das ihr mit dem 1.6 cdti im Opel Insignia/Astra mit 100kw/136ps beim Hypermiling drunter kommt
Den fahre ich beruflich.
Habe mich auch mal für 100km hinter einem LKW geklemmt und war bei 4.x Litern.
Kann man sich glaube sparen.
Und im Klassenvergleich finde ich die Geräuschisolation übrigens fürchterlich.
Sagt wirklich jeder meiner Mitfahrer, selbst meine weniger versierte Mutter.
@@KAESEHAEPPCHEN97 Servus,
Habs auch mal gezwungenermaßen getestet mit 80 Hinter nem Schwertransporter her Verbrauch ~3.3L (Fahre die Limousine)
Bei der Isolierung stimme ich dir zu habe bei meinem die Türen nachgedämmt, eigentlich für besseren Sound vom Bose System, aber dadurch ist er auch deutlich leiser geworden.
Edit: Natürlich auch wieder von vielen Faktoren Abhängig, bei mir war’s auf Pirelli Sommerreifen & durchgehen flaches Gelände
11:00 Beim Polo 9N3 Diesel hatte ich auch einen 45 l Tank. Mit dem bekannten "Nippel-Trick" bekam man noch die 15 l mehr rein. Vielleicht hat der kleine Octavia auch den "Ausgleichsbehälter"!?
Macht bitte mal ein Hypermiling mit einem CNG Kleinstwagen wie VWUp/SeatMii/Skoda Citigo.Ich fahre den mit durchschnittlich 2,1kg was denke ich nicht schlagbar ist. Wäre echt interessant
Die 2,1 kg entsprechen aber im Energiegehalt ca. 2,8l Diesel (28kWh). Mit der elektrischen Version würde man auf 10-12 kWh/100km fahren können.
@@friedemanngadeke8366 Nur mit eigener PV Anlage. Ansonsten fahre ich mit meinem cng Kleinstwagen günstiger und Umweltfreundlicher.
@@samhain_88 Wenn man die Kosten vergleicht, ok. Ich habe den Energieverbrauch gerechnet. Das stimmt natürlich auch nur, solange die Heizung aus bleibt bei e-up etc. Da werden das dann auch schnell mal 20-25kWh/100km wenn man auch heizt. Da ist der Verbrenner dann nicht zwangsläufig schlechter.
Hypermiling mit einem VW XL 1, dem aktuellsten oder dem Ur Toyota Prius oder erste Generation Honda Insight.
Super Video - Euch beiden mal wieder vielen Dank für die super Unterhaltung und die spannende Erkenntnis! Sparsame, umweltschonende und bei entsprechendem Kraftstoff (wenn die endlich eines Tages zugelassen werden) sogar CO2-neutrale Diesel sind wunderbar möglich.
Könnte mir vorstellen, daß der etwas größere Umfang der Reifen durch die 3,5 bar dafür verantwortlich sind, daß der Tacho etwas zu wenig Kilometer anzeigt.
Wahrscheinlich eine Kombination aus etwas größerem Abrollumfang und einem etwas ungenauen Tacho..
Der erste Strich in der Tankanzeige hat meiner Erfahrung nach immer etwas mehr Volumen, als der Rest
Was haltet ihr von der Pulse+Glide Technik? Und bevorzugt ihr Motorbremse oder Rollen im Leerlauf?
Ausrollen lassen ist normalerweise immer effizienter als Schubabschaltung inkl. Motorbremse. Desswegen gib es ja einige Wagen mit Segelfunktion. Am effizientesten ist Segeln mit abgeschaltetem Motor.
Kann euch zum hypermiling nur den ioniq Hybrid empfehlen^^
Verbraucht im Alltag nur 3.5L
Da ist doch Potenzial
Ein wunderschönes Auto
Ich habe meinen Fabia Benzin auf 3,2l/100km bekommen. Musste dafür aber konstante 55km/h fahren. Das sind dann ca. 27kWh Heizwert, also ca. 2,8l/100km Diesel.
Hatte einen Ibiza 6J aus 2012 mit 1,4l Maschine, hatte den für einen Roadtrip zu meinem Kumpel nach Bayern bis es oben raus lief getankt (Ja ich weiß ist ungesund) bin dann runter gefahren mit ca 52l (Obowhl nur 45l Passen) hatte als ich unten angekommen bin noch 1/4 Tank (Tankanzeige ebenfalls Digital) noch über, Laut Boardcomputer 3,4l auf 687km, restreichweite 330km. Wohne richtung Oberhausen, war dennoch sehr überrascht.
Wie ändert sich der Verbrauch beim 4x4 ?
Wieviel Abstand zum LKW haltet ihr ein ? So knapp 50m schätze ich.
Ist da das Sparpotential Windschatten noch vorhanden oder verwirbelt sich die Luft vom Anhänger schon wieder ?
Ich glaube ja letzteres.
Man muss schon sehr gefestigt sein, wenn man so fahren will.
Sie haben doch ACC benutzt und das auf minimalen Abstand eingestellt. Also hält das Auto selbstständig den immer gleichen Abstand zum LKW und verzögert auch selbstständig, sollte der LKW die Geschwindigkeit verringern (auch plötzlich)
@@jBurn_ Das nützt aber nix, wenn der Windschatten bei minimalem Abstand des ACC schon nicht mehr wirksam ist.
könnt Ihr noch etwas zu den Reifen sagen? Handelt es sich um Eco-Reifen oder normale Sommerreifen?
Glückwunsch zu 10000 Abonnenten.
Moin, Danke wie immer geiles Vid. Mal eine Frage dazu: Meint ihr beiden, das ihr mehr verbraucht hättet, wenn ihr ein DSG gehabt hättet.. mit dem gleichen Motor?
meine persönliche, unqualifizierte Meinung: Das sollte hier fast keinen Unterschied machen. Gab ja quasi keine Schaltvorgänge. Und rein von der Kraftübertragung sind Schaltgetriebe und DSG ja eigentlich nicht unterschiedlich. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass ein DSG durch die größere Anzahl an Gängen einen noch effizienteren Punkt der Kennlinie erwischt.
Beim Polo 3 Zylinder Benziner DSG liegt der Verbrauch bei konstanten Geschwindigkeiten 80/100/120 km/h (also ohne Schaltvorgänge)um ca. 0,4 l Super höher als beim Schaltgetriebe. Die Jeweilige Drehzahl ist identisch. Damit entspricht die Differenz den WLTP Angaben (mit Schaltvorgängen).
@@jBurn_ definitiv sogar, hab mehrere Freunde mit deutlich stärkeren Motoren, die dank 7 bis 9 Gängen auf der Autobahn trotz schwereren Autos viel weniger verbrauchen als ich😅
Hatte mal einen Mondeo mk4 fließheck 2.0 Diesel 131 PS mit software 160 PS
Überland habe ich mit dem 3,6 geschafft das war mega vom Gefühl und der hat einen 70l Tank 😊
Nehmt doch das gleiche Auto in aktive Ausstattung mit gleichem Motor!
Da würde es mich interessieren ob der verbrauch gleich bleibt fällt oder steigt, als limousine natürlich.
Ist es möglich, dass der Mercedes E220d (nicht 4Matic) weniger verbraucht (Generation W213)?
nee, wen schon dann ein e200d. e220d verbraucht viel mehr schon ab 100kmh
Bin Jahrelang Skoda Oktavia gefahren. Man bekommt viel auto gute Qualität und vom schmalen bis großen Geldbeutel ist alles dabei. Der Verbrauch ist einfach klasse natürlich im Alltag besonders bei dem Verkehr und schlaglöcher geht es etwas nach oben. Das Fahrwerk ist auch angenehm besonders seitdem unsere Infrastruktur leider zu wünschen übrig lässt. Bin den selbst mal eine Std. gefahren und lag locker bei 4,8 L. FAZIT stimmt vollkommen es ist ein relativ großes Auto mit viel Ausstattung. Der Lupo ist da eine ganz andere Kategorie. Wer ein sparsames und großes Auto sucht kommt um den nicht herum.
wie wäre es mal mit einem Ford Focus 1.5 Ecoblue? 3l auf 100 km sind da eigentlich locker drinnen.
Ja bei der Aral in Peißen ist das Luft aufpumpen absolut nicht möglich, habe seit längerem einen eigenen 12V Kompressor wegen den ganzen Tankstellen rund um Halle.
Demnächst hole ich noch den von Osram dazu damit ich einen in Reserve habe.
Ich fahre einen Toyota Prius im Alltag und habe aktuell 3,1.Liter auf 100km (gefahrene km 650ca.) halber Tank. Ich denke das dort noch viel Potenzial gibt.
Mich würde mal ein Test interessieren, wenn man wie ihr mit 3,5bar fahrt und als Unterschied Luft nach Herstellervorgabe.
Könnt ihr Handschaltung und Automatik vergleichen?
Geil das der Octavia ein Handschalter ist.
CLA 180 d (als "Coupé") wäre interessant! Aktuell ist es das Fahrzeug mit dem geringsten Luftwiderstand.
Was wäre ein realistischer Verbrauch wenn man 60km pendelt?
Autobahn 1 / 3 Landstraße?
Mit m Mazda 3 eskyactiv x mal nen Benzinertest machen. Meiner hat ne automatik drin die mehr sprit schluckt aber auch damit fahr ich auf der Autobahn um die 4 liter verbrauch. Mich würde interessieren was der Handschalter schafft.
Mit der Tankanzeige kenne ich von meinem 26-Jahre alten Mercedes auch. 250km dann ist er 3/4 voll. 400km ist er bereits zwischen 1/4 und 1/2 nur mal so. 1800ccm mit 122 PS Benziner von 1995 mit 5-Gang Handschaltung.
Erstmal liken.
Hut ab für den Octavia!!! Ich meine nur ich habe einen Scirocco mit dem 2.0 TSI EA888 Gen 3 und fahre mit 6 liter ganz gechillt mit eco reifendruck wie es im Tankdeckel bei mir steht unter 6 liter mit einem Benziner und was macht ja kein bock auf 3 liter gib im 2.8 liter JAAAAA MOOOOIIIIINNNN ich sage mal in der realität wird der dann ca. mit eurer fahrweise ca. 3.5 liter brauchen aber das ist echt klasse wert beim nächsten mal an der front und an den seiten wenn möglich glattes Klebeband noch über die Spalten machen dann flutcht der octavia noch besser durch die luft und ich mir sicher das bringt min. 0.1 weniger
Super Video!
Warum ultimate?? Leider nicht vergleichbar.
Das Auto war mit vollem Tank mit Premium Diesel von Skoda geliefert worden. Um wirklich zu 100% mit normalem Diesel zu fahren, hätten wir also vorher den Tank leer fahren müssen. Und dafür hatte ich weder Zeit noch Gelegenheit, weil das bei einem derart sparsamen Autos ewig dauert.
Meine Erfahrung mit Tankanzeigen (Seat Ibiza, Bj. anfang 2000er Jahre) ist dass der erste Strich bei dem halben Tank verschwindet.
Mich würde aktuell mal eine Verbrauchsfahrt mit HVO 100 interessieren
Schön dass sich die zwei Herren mit Hypermiling beschäftigen. Auf unserer Autobahn (A6 zwischen Heilbronn und Bad Rappenau) sehe ich zumindest ständig R8 oder 911 wie weitaus schneller als 260 fahren (Testfahrzeuge mit Sensoren und Monitoren)😂
Jungs hattet ihr den beim Superb und Passat auch ultimate diesel getankt? Falls nicht zählt der Vergleich nicht
Gibt es vielleicht eine Empfehlung für Fahrzeuge unter 10.000 Euro. Ziel sind lagestrecken für Reisen.
Gerne ein Hypermiling mit mit einem 60ps VW Up! 👍👍👍
Sehr schön jungs ihr seid die aller besten🏎
Habt ihr den E90 bzw F30 Efficient Dynamics mal auf dem Schirm? den gibts auch noch kleriner als F20 (116d ed) 205er, 10% längere Hinterachse 15mm tifer mit M Fahrwerk (E91)
Super video unbedingt mehr videos😋😌 und vl auch mal ein e auto hypermilen🤷🏼👍🏽
Welche Baujahr ist das genau ? Der octavia
Autovorschlag: VW Up! 999cm^3, 3 Zylinder, meiner hat 44kW.
Ich fahre den im Alltag immer so um die 4,8l/100km herum, mit viel Kurzstrecke. Ich bilde mir ein, dass der für ein Hypermiling interessant sein dürfte. Wenn auch nicht ganz so komfortabel, wie eure Kombis ;) .
Fahre den als Erdgas Variante mit 2,1kg im Durchschnitt. Weltrekord.
12€ Tanken 500km fahren
Macht mal ein Hypermiling mit einem HONDA Civic bitte, vieleicht könnt ihr das noch unterbieten mit dem verbauch.
Nett. Fahre einen Volvo P26 2.4d MY 07. bei 120 km/h schaffe ich 4,4l. Bei Windschatten hinter einem LKW und Hypermyling komme ich auf gute 3,6-3,7l. Je mit 17" Winterreifen Conti 860. Und der Tank ist groooß. Beste Ergebnisse mit Shell V-Power Diesel. Ein Traum für Hypermiling und bei meinem Bedarf einfach die beste Wahl für kleines Geld. Kann jedem der viel Autobahn fährt und mal was mitnehmen will dieses Auto nur ans Herz legen zum sparsam fahren!