Joder Luis andaba que te cagas, yo no soy muy abil, pero el caballito más largo, y la barrida y contra barrida haciendo eses, la 360 que gustazo, magnífica
Ymaha DT 175 cc, Yamaha 115, 135 cc, dos tiempos las preferidas infortunadamente para el sicariato en Medellín y Cali COLOMBIA años 1980 y comienzos del 1990.
Como caminaba la RX125, hablo del año 1981, impresionante y además excelente calidad. ahora el mejor motor dos tiempos, que he tenido en durabilidad, fue la Jawa 350 bicilíndrica año 1978
@@LucioBrah mirá no era tan así, la rd 400 si era de terror, la rd 350 era eso para tipos conductores, con experiencia. No tuve la suerte de probar una, si mi hermano y se asustó de la aceleración, más no me he enterado de accidentes, claro en realidad, pocos compraban esa máquina de carreras, para la ciudad,.
yo tuve un honda 100 MB, le hice 50.000 km en tres años, la había comprado nueva en el 80 u 81 si me acuerdo bien, funcionaba muy bien hasta que tenías que frenar, por suerte en esa época no solía frenar tuve suerte que sobreviví.
😂 yo traje el banche 350 mi papa lo vendio por azares del destino y traje la rxz135 y corri con ella luego la vendi a mi mejor amigo y la fundio😂 termino en piezas nadamas
Que grande Ricardo 👏🏼👏🏼 Seguramente seas de 🇺🇾 al igual que yo! debo decir que tengo una hermana melliza me gustaría ponerme en contacto contigo un Abrazo!
Hola; Donde esté la Kawasaki 750 3C 2T, con 82HP (caballos de 2T, claro). Un ejemplo, para los 'quemados': para hacer un caballito, con cualquier 4T hay que tirar del embrague; la Kawa lo hace ella solita, y sin hacer nada, sólo... continuando dando gas... A partir de las 3.200RPM la rueda delantera ya no sirve para nada. Ah, y estos motores no llevan válvula de escape!. Es mas, los usan en Australia para las carreras de aceleración (al mas puro estilo 'dragsters' de los USA's). Un saludo desde Barcelona, un apasionado de los 2T: toti
@@Reiketsu0 El hecho de que la moto pueda hacer, o no, caballitos genio, depende del perla que la conduzca.; y... hay mucho perla por estos mundos de Dios. Era sólo, y únicamente, para quien no sepa que puede dar de sí un motor 2T 3C de 750cc...; de los años 70..., del siglo pasado (la 'famosa' Triple; o moto de las viudas). La única electronica que tenía eran 3 centralitas (1 por cilindro), con un simple transistor + un puente de diodos; sin valvulas de escape; carburada al más puro estilo, atmosférico (por falda del émbolo), con 3 carburadores Mikuni de 34mm; engrase separado, con bomba de 9 líneas (sólo la versión H3, con 3 puntos de engrase por cilindro); y refrigeración por disipadores térmicos (circulación de aire en el aleteado de las culatas y cilindros). Y, como mucho; para la época, sendos atenuadores de admisión y escape, para cumplir con las normas acúsicas de la época.... Si quisieras saber más... pregunta...; de la Triple se bastante, desde que corríamos resistencia con una de las tres que tuve...
Que buena noticia para mejorar las prestaciones de los motores 2tiempos aqui en Colombia tenemos como referencia la Yamaha 175cc Calimatic Enduro iconica en nuestra historia de las motos .
Todo iba bien hasta que dijiste que Honda también investigaba el 2 tiempos, si hubo una marca absolutamente enemiga de las motos de 2 tiempos esa fue Honda y tal y como son no creo que cambiará de criterio
Hola. Tengo una RD 350 de 1.990 y como su carburación y su bomba de aceite están bien reguladas, consume 6l. de 98° a los 100 y 1l. de aceite sintëtico del bueno cada 2.500 km.. Ese es el secreto. Desmitificar para siempre que un 4T no consume aceite; muy a menudo más que un 2T; lleva un tercer aro de pistón llamado aro de engrase y es por ello que hay que vigilarles el nivel del aceite en el carter; llevan una varilla a tal efecto. Poner motor de arranque a un 2T, es como poner limpia parabrisas en un submarino. Una RD se arranca con la mano si quieres. El problema es que en la u.e. escuchan a los de bayerisen motoren o b.m.w., que nunca han aceptado que con menos peso, tamaño y potencia se puede correr más, mejor y muy divertido; es normal, ellos entre los armarios y neceseres que les ponen, mil pijadas y tonterías, llegan a un peso total de 400kg, mientras que yo llego a 159kg. Sus neúmaticos pesan un montón y valen un dineral. Necesitan calefacción, aire acondicionado, hoteles en sus reuniones anuales, 10 metros cuadrados de espacio por moto para aparcar, no pueden ponerla en los caballetes centrales de lo que pesan. Hace falta una escalera para que el pasajero suba y baje, etc etc. En cuanto a las normativas europeas, es que quieren aplicar el comunismo: el transporte privado es de capitalistas, y claro, las motos de 2T son más económicas en todo y ellos sólo quieren jet petianos; de JET PET, que no JET SET; por las carreteras. Motos y coches de un pastón bien gordo, para demostrar que en la u.e. todo el mundo es muy rico gracias al euro o reichmark del S-XXI. En cuanto a la válvula de escape, Yamaha lo consiguió con el Y.P.V.S. en 1.982/'84; y desde entonces el motor 2T va super fino en todas las revoluciones. Te participo que el 4T también lleva agujeros; y no pocos: 16, 24 y más; pero en vez de en el cilíndro; 5 como máxino; todos bien juntitos en la culata. Así que ..... ¿ quién lleva más güeros, 5 para el 2T, o 16, 24, 32 ... para el 4T?. Claro, que mil CHIMOS; un agujero rodeado de buen caramelo; lleva más que nadie. Y la moto que más extraño es muy querida Vespa PK-125-S del '85, que por necesidades de la vida me tuve que vender y aunqué se que aún circula, no se donde está el dueño para comprársela. Gracias por el reportaje y por defender los maravillosos 2T.
estos motores no mezclan la bencina con aceite, Mazda tiene en uso un motor 2T de este tipo y califica con las normas euro.. pero no vamos a oler aceite quemado ya q se mantiene en el carter del motor..
@@ferrandelapena5602Que tenga válvulas no lo hace 4T, si no las vueltas del cigüeñal antes de la chispa y el como hace los tiempos Los 2T igual tienen las 4 fases solo que hacen varias al mismo tiempo, igual el mazda
Si no humea no es 2t ,tengo un pequeño fuera de borda argentino jumpa ( casi mas aceite que nafta) y una " motoneta" Siambretta 159cc otra hermosa fumigadora Con el fuera de borda te hechan del río,no se puede ( si te ven)
En mi adolescencia tuve la Rieju marathom de 49 trucada convenientemente a 80(la verde) con motor minarelli con 6 marchas,en esa epoca era un cañon jejejejej
Hace años arreglé una Suzuki TS200, año 1985 más menos, como tiraba esa bestia y le tenía eliminada las válvulas rotativas de escape porque no encontré, la tenía con autoluve y le funcionaba todas las luces, era una moto de calle
Que buena noticia. El motor 2 tiempos es irrompible y tan simple. Picante, siempre se presta para acelerarlo, yo tengo una Suzuki ax 100, un fierro. Acá en Argentina todavía se venden. ❤
Debería de hacerse un motor de 2t con su válvula de escape y injección electrónica pero sin echar aceite a la gasolina que el motor tuviera su bomba de aceite y su engrase con Carter húmedo o seco .
Tengo una Bultaco pero no encuentro repuestos 😢 la tengo del año 92 cuando la compré a un español que costó para que me la vendiera si alguien sabe de repuestos por favor avisé Bultaco metralla MK2 saludos y buen video 🏍️🎥💯👈
@@AneiderGranobles hola amigo 🙋 necesitaba maniyar de aceleración kit de embrague y kit para carburador pero me yamo una persona por teléfono nos reunimos y me vendió los que tenía para la de el se los compré y le ofrecí dinero por la moto que tiene que es la misma dijo que lo pensaría 😅 si me yama se la compro al instante soy fanático de las Bultaco esas máquinas son increíbles saludos amigo y gracias por preguntar 🙋👩🔧🏍️👈🤟🤟🤟🤟
las dos tiempos son mas fáciles y económicas en repararlas, no usan válvulas, eje leva y cadena de tiempo lo que las cuatro tiempos tiene mas desgastes en todas sus partes, hasta las culatas se debe cambiar y en una dos tiempos no, porque es solo una tapa
Piaggio tenia motores 2t de 50cc inyección y fueron un desastre estaban mas tiempo en el taller que en la calle.. Su pequeño inyector costaba mucho dinero y la centralita mas de lo mismo.. Por eso las retiraron del mercado.. No se si los fabricantes quieren volver a producir ciclomotores de 50cc... Además de venir limitadas en prestaciones todos sabemos qué una 50cc con los limitadores quitados 70 o 80 klm/h sin poner escape carburador... Etc etc.. Y os lo digo por que yo tengo una yamaha aerox última serie con motor 2t y carburador... Y prefiero esta a una 50cc 2t de inyección
@@Motosvidaendosruedas Pues no, no la leí. Tampoco hace falta. Me basta con conocer los datos clave, y la Euro 7 permite un límite de emisiones de 7 mg/km para la mayoría de vehículos de combustión, híbridos o de hidrógeno y de 11 mg/km para las furgonetas de combustión de gran tamaño. Es tan complicado de cumplir para un coche de gasolina que hay mucha discusión aún sobre esto. Recientemente se ha atrasado incluso su año de aplicación. Ya veremos qué ocurre al final. Pero no, no creo que los motores 2T lleguen vivos ni de risa a la Euro 7 salvo que se modifique la normativa o se hagan excepciones.
Me parece una idiotez restringir tanto a las motos, siendo que el 100% de la contaminacion del mundo proviene de la industria, la deforestacion, contaminantes químicos, minería de distintos materiales, etc etc.
Bro, que pedo con el discurso del inicio? Quien te hizo tanto daño? XD A ustedes no los sacan de su "época dorada japonesa", no saben apreciar en lo absoluto las motos, si solo las vez como algo para velocidad, si no entiendes la polivalencia de la motocicleta, mejor cállate mi hermano
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Yo tuve la MONTESA CRONO 350 2t era un misil en carretera y ere monocilindrica que recuerdos tengo de ella
Joder Luis andaba que te cagas, yo no soy muy abil, pero el caballito más largo, y la barrida y contra barrida haciendo eses, la 360 que gustazo, magnífica
Aquí en España puedes comprar motos enduro 2t, 250 y 300, el único problema el dinero😂😂😂.
Los duros,dinerillos,la pasta!!!!🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Un saludo
Lastima que sean de 5 velocidades
Y La 6ta dónde se perdió????🤔🤔🤔😄😄😄😄@@antoniolopez4591
Y cumplen con sus regulaciones? O como no son nuevas se pueden comerciar?
Ymaha DT 175 cc, Yamaha 115, 135 cc, dos tiempos las preferidas infortunadamente para el sicariato en Medellín y Cali COLOMBIA años 1980 y comienzos del 1990.
Extraño. El. Sonido d una. Rd yamaha
Esos motores 2 tiempos eran muy buenos mejores que los 4 tiempos tuve mi yamaha rx100 era buenisima
Huy...si hubieras Rodado la Yama RXZ 135....te vuelves loco...
Para que venden tremendos fierros
Como caminaba la RX125, hablo del año 1981, impresionante y además excelente calidad. ahora el mejor motor dos tiempos, que he tenido en durabilidad, fue la Jawa 350 bicilíndrica año 1978
Muy buena moto pero los frenos eran 💀. De hecho la yamaha rd 350 le decían la muerte por que no frenaba !!
@@LucioBrah mirá no era tan así, la rd 400 si era de terror, la rd 350 era eso para tipos conductores, con experiencia. No tuve la suerte de probar una, si mi hermano y se asustó de la aceleración, más no me he enterado de accidentes, claro en realidad, pocos compraban esa máquina de carreras, para la ciudad,.
Hola saludos acá en México extrañamos las motos Carabela e islo obviamente las dos son de dos tiempos y muy buenas motos que el día de hoy son leyenda
que lindo es volverlas a ver en la calle,yo tube un suzuki rgt2 la llevo en el alma!!!!
Para mí lo mejorcito de la historia de motores no hay más divertidos que los 4t carburación, el carburazon es mágico en 2t y 4t ❤
Muy interesante, casualmente yrngo una Yamaha Tdr 125 1992 que su motor fue fabricado en Minarelli y Belgarda. Un lujo de moto
La Suzuki AX 100 , la 185 bicilíndrica, Yamaha 125 , 350 y 400 . Honda MB 100 . Y Kawasaki 750 . Y muchas más 👏👍💪❤️
yo tuve un honda 100 MB, le hice 50.000 km en tres años, la había comprado nueva en el 80 u 81 si me acuerdo bien, funcionaba muy bien hasta que tenías que frenar, por suerte en esa época no solía frenar tuve suerte que sobreviví.
La yamaha al menos en Argentina se sigue fabricando la 100cc
😂 yo traje el banche 350 mi papa lo vendio por azares del destino y traje la rxz135 y corri con ella luego la vendi a mi mejor amigo y la fundio😂 termino en piezas nadamas
@@gabrielgomez5608. Suzuki AX 100
hola . aplaudo el regreso de los 2T. extraño la yamaha 400 daytona, la whidow maker. (hacedora de viudas). soy de argentina
Hola de de Argentina excelente viva el 2t .Saludos
Tengo una Suzuki modelo A50 cinco velocidades de 1981 tiene 248000 km engrase por bomba Mikuni una joya de la mecánica japonesa 👌👌💪
Que grande Ricardo 👏🏼👏🏼 Seguramente seas de 🇺🇾 al igual que yo! debo decir que tengo una hermana melliza me gustaría ponerme en contacto contigo un Abrazo!
@@francopina9792 yo también tengo una hermana y somos mellizos... lo que es la vida un fuerte saludo
Yo tuve un YZ YAMAHA 125 CC Y ERA UN PEDO LÍQUIDO 🚀🚀🚀🚀 CÓMO DISFRUTABA EL AROMA DEL ACEITE MEZCLA ❤❤❤❤
Saludos y felisitasion por tan hermoso video desde Gto México yo manejo una Kawasaki kd 100 y maneje una suzuki Enduro 185 una belleza
Hola;
Donde esté la Kawasaki 750 3C 2T, con 82HP (caballos de 2T, claro).
Un ejemplo, para los 'quemados': para hacer un caballito, con cualquier 4T hay que tirar del embrague; la Kawa lo hace ella solita, y sin hacer nada, sólo... continuando dando gas... A partir de las 3.200RPM la rueda delantera ya no sirve para nada. Ah, y estos motores no llevan válvula de escape!. Es mas, los usan en Australia para las carreras de aceleración (al mas puro estilo 'dragsters' de los USA's).
Un saludo desde Barcelona, un apasionado de los 2T: toti
No todo el mundo quiere una moto para hacer caballitos genio
@@Reiketsu0
El hecho de que la moto pueda hacer, o no, caballitos genio, depende del perla que la conduzca.; y... hay mucho perla por estos mundos de Dios.
Era sólo, y únicamente, para quien no sepa que puede dar de sí un motor 2T 3C de 750cc...; de los años 70..., del siglo pasado (la 'famosa' Triple; o moto de las viudas).
La única electronica que tenía eran 3 centralitas (1 por cilindro), con un simple transistor + un puente de diodos; sin valvulas de escape; carburada al más puro estilo, atmosférico (por falda del émbolo), con 3 carburadores Mikuni de 34mm; engrase separado, con bomba de 9 líneas (sólo la versión H3, con 3 puntos de engrase por cilindro); y refrigeración por disipadores térmicos (circulación de aire en el aleteado de las culatas y cilindros). Y, como mucho; para la época, sendos atenuadores de admisión y escape, para cumplir con las normas acúsicas de la época....
Si quisieras saber más... pregunta...; de la Triple se bastante, desde que corríamos resistencia con una de las tres que tuve...
Las 2t,son muy buenas sonandole anillos,piston bien rayado,y andaba super,tuve la ax 115,lujo que no da la 4t
Los motores 4 tiempos son mejores en todo que los 2t en lo unico que el 2t es superior es en potencia y mantenimiento que es mas facil
Que buena noticia para mejorar las prestaciones de los motores 2tiempos aqui en Colombia tenemos como referencia la Yamaha 175cc Calimatic Enduro iconica en nuestra historia de las motos .
Hola extraño la yamaha daytona 400cc. Que moto le decían la muerte blanca. Saludos desde Argentina.
Yamaha Rd 350 o la viuda negra, otro clásico y hermosa moto
Yo tuve una Suzuki RM125 su sonido y potencia espectacular muy buena moto
Todo iba bien hasta que dijiste que Honda también investigaba el 2 tiempos, si hubo una marca absolutamente enemiga de las motos de 2 tiempos esa fue Honda y tal y como son no creo que cambiará de criterio
Los principales artífices de cargarse las maravillosas categorías de 125, 250 y 500 del Campeonato del Mundo.
Tuve una fantic 2t 80 cc hermosa mi primer moto tenia 14 años, pero la que más extraño es mi susuki gp 125 cañon
La DT 175 de la Yamaha yo amo esa moto desde que salieron pero nunca pude tenerla saludos
Hola.
Tengo una RD 350 de 1.990 y como su carburación y su bomba de aceite están bien reguladas, consume 6l. de 98° a los 100 y 1l. de aceite sintëtico del bueno cada 2.500 km.. Ese es el secreto.
Desmitificar para siempre que un 4T no consume aceite; muy a menudo más que un 2T; lleva un tercer aro de pistón llamado aro de engrase y es por ello que hay que vigilarles el nivel del aceite en el carter; llevan una varilla a tal efecto.
Poner motor de arranque a un 2T, es como poner limpia parabrisas en un submarino. Una RD se arranca con la mano si quieres.
El problema es que en la u.e. escuchan a los de bayerisen motoren o b.m.w., que nunca han aceptado que con menos peso, tamaño y potencia se puede correr más, mejor y muy divertido; es normal, ellos entre los armarios y neceseres que les ponen, mil pijadas y tonterías, llegan a un peso total de 400kg, mientras que yo llego a 159kg.
Sus neúmaticos pesan un montón y valen un dineral. Necesitan calefacción, aire acondicionado, hoteles en sus reuniones anuales, 10 metros cuadrados de espacio por moto para aparcar, no pueden ponerla en los caballetes centrales de lo que pesan. Hace falta una escalera para que el pasajero suba y baje, etc etc.
En cuanto a las normativas europeas, es que quieren aplicar el comunismo: el transporte privado es de capitalistas, y claro, las motos de 2T son más económicas en todo y ellos sólo quieren jet petianos; de JET PET, que no JET SET; por las carreteras. Motos y coches de un pastón bien gordo, para demostrar que en la u.e. todo el mundo es muy rico gracias al euro o reichmark del S-XXI.
En cuanto a la válvula de escape, Yamaha lo consiguió con el Y.P.V.S. en 1.982/'84; y desde entonces el motor 2T va super fino en todas las revoluciones.
Te participo que el 4T también lleva agujeros; y no pocos: 16, 24 y más; pero en vez de en el cilíndro; 5 como máxino; todos bien juntitos en la culata. Así que ..... ¿ quién lleva más güeros, 5 para el 2T, o 16, 24, 32 ... para el 4T?.
Claro, que mil CHIMOS; un agujero rodeado de buen caramelo; lleva más que nadie.
Y la moto que más extraño es muy querida Vespa PK-125-S del '85, que por necesidades de la vida me tuve que vender y aunqué se que aún circula, no se donde está el dueño para comprársela.
Gracias por el reportaje y por defender los maravillosos 2T.
estos motores no mezclan la bencina con aceite, Mazda tiene en uso un motor 2T de este tipo y califica con las normas euro.. pero no vamos a oler aceite quemado ya q se mantiene en el carter del motor..
Tiene válvulas, es un 4t que hace dos tiempos por carrera, no tiene transfers ni lumbreras.
@@ferrandelapena5602Que tenga válvulas no lo hace 4T, si no las vueltas del cigüeñal antes de la chispa y el como hace los tiempos
Los 2T igual tienen las 4 fases solo que hacen varias al mismo tiempo, igual el mazda
Si no humea no es 2t ,tengo un pequeño fuera de borda argentino jumpa ( casi mas aceite que nafta) y una " motoneta" Siambretta 159cc otra hermosa fumigadora
Con el fuera de borda te hechan del río,no se puede ( si te ven)
Que hermosos recuerdos. Tuve varias❤
EXTRAÑO LA YZ250 F 1978...!!TENGO UNA RESTAURADA DE ADORNO.
Yo tengo una yamaha RX 100 y es un avión, para humillar a las 4t de 125 y 150 en la arrancada.
Que vuelvan las dos tiempos como hace 30 años atrás, yo si tengo scooter de los años 80 de dos tiempos de las japonesas Honda, Yamaha y Suzuki
La hermosa entrega de potencia del 2t es inigualable
En mi adolescencia tuve la Rieju marathom de 49 trucada convenientemente a 80(la verde) con motor minarelli con 6 marchas,en esa epoca era un cañon jejejejej
Hoy me monte por primera vez en una 2 tiempos, una Suzuki TS, la potencia, salida, rpm son algo genial, el aceite quemado es lo malo.
Hace años arreglé una Suzuki TS200, año 1985 más menos, como tiraba esa bestia y le tenía eliminada las válvulas rotativas de escape porque no encontré, la tenía con autoluve y le funcionaba todas las luces, era una moto de calle
@@cristianlauga9551 son motos increíbles
😊😊la mejor de todas fué la Yamaha 175 en duro monoshock. Una fantasía.😊😊😊
Se extrañan las hermosas 150 2t de los años 90
Muy buena noticia, así podemos disfrutar de un enorme poder y torque 🦾
Hace aaaaños Envirofit vendía en India kits de Efi para motos 2t de 100cc y 110cc
La inyección en los motores 2t. Existe hace muchísimos años
la honda cr 250 2t, era un misil, como iba la jodida...
Que buena noticia. El motor 2 tiempos es irrompible y tan simple. Picante, siempre se presta para acelerarlo, yo tengo una Suzuki ax 100, un fierro. Acá en Argentina todavía se venden. ❤
En el 98 compre una Yamaha DT 200, maquinon
Debería de hacerse un motor de 2t con su válvula de escape y injección electrónica pero sin echar aceite a la gasolina que el motor tuviera su bomba de aceite y su engrase con Carter húmedo o seco .
Mi primera moto 2T fue una Suzuki GP 125 ... Después Yamaha DT 175
Yamaha siempre por delante para mí
vamos nomas
Lo estamos esperando
Extraño la dt 200 de Yamaha uff que moto
Conduje una Honda Elsinore 125 2T , Por favor. Buenísima.
Chévere de nuevo las enduros 2t
Una 2t cuando abre la válvula de escape 😮😮😮😮
Es solo fabricar un aceite ecológico y listo como el vio diesel
Estaría bueno que vendan el motor solo con la instalación para ponerlo en.cualquier cuadro
Honda es nombrada en el video y sin embargo es Yamaha la que tiene todavía motos de 2t en el mercado
Lo que mas extraño son las 2t de carretera
Y quedan algunos pocos autounion dkw 1000 que son una belleza y hace de cuenta que queman leña verde
Honda fue la primera que discontinuo el 2t
Extraño la CR250.
Me gustaría que volviera la moto bajaj de cuatro tiempos 100 boxer
Tengo una Bultaco pero no encuentro repuestos 😢 la tengo del año 92 cuando la compré a un español que costó para que me la vendiera si alguien sabe de repuestos por favor avisé Bultaco metralla MK2 saludos y buen video 🏍️🎥💯👈
¿Qué repuestos necesitas?
@@AneiderGranobles hola amigo 🙋 necesitaba maniyar de aceleración kit de embrague y kit para carburador pero me yamo una persona por teléfono nos reunimos y me vendió los que tenía para la de el se los compré y le ofrecí dinero por la moto que tiene que es la misma dijo que lo pensaría 😅 si me yama se la compro al instante soy fanático de las Bultaco esas máquinas son increíbles saludos amigo y gracias por preguntar 🙋👩🔧🏍️👈🤟🤟🤟🤟
Cool
2t x 100pre ❤
Mejor noticia en cien años.
Honda Cr500 ❤
Extraño mi Suzuki GT 380
La que más se estaba es el CR 125 de honda
Yo tengo una NSR 125 R 2t del 98...
ya paso con los motores fuera de borda, Evinrude con sus Etec (inyeccion de combustible)... no resulto y hasta la vista baby
Es ir para atrás un motor de 2t
Larga vida al 2T
Cualquier motor de 2t que le cambias el escape y poco más ya tienes muchos más potencia esprin que Cualquier 125 de 4t
Euro 7 en motos todavía no, será mas bien euro 5+ o euro 6
Con excepción de un par de veces que corrí con una Honda y otra Kawasaki, siempre corrí Yamaha's: YZ125, YZ250, TZ250, FZ750 y FZR600
gracias por comentar, un abrazo! no te pierdas mi último video.
✊👊✊👊🔥🔥🔥🔥
Aguante la Honda NSR 150 sp esas son máquinas
Nadie comenta, la gente es ingrata.
Asi es
HOLA ,,,para mi la yamaha rd 350
Larga vida al CR500, un cohete
Aguante la yamaha vrr 150!!!!😎🇦🇷
Yo tuve mis motos rxz135 y mi poderosa viuda negra oooo que rico corren
Bendito sea SAN GASin de los motores 🙏🥳
Gilera KZ 125 de 1988
Un ciclomotor 2T anda mucho más que los de 4T,que apenas aceleran y no pueden con dos personas.
sera ponerlos a funcionar con aceite virgen de oliva 😬😁🤣🤣🤣🇻🇪
Viva Minarelli 🎉🎉🎉
Sacando los pura sangre que son los mejores de la marca que sea .el que tendría que volver el el cub 90 ez
Kawasaki KMX 125 💪🏻🇯🇵
2t es más desechables y entre más haya que comprar, más mercado!!
las dos tiempos son mas fáciles y económicas en repararlas, no usan válvulas, eje leva y cadena de tiempo lo que las cuatro tiempos tiene mas desgastes en todas sus partes, hasta las culatas se debe cambiar y en una dos tiempos no, porque es solo una tapa
Genial donde esté el 2t que se quite el pesado y falto de potencia 4t
El que contamina es el combustible, no el motor.
Hidrógeno, alcohol, etc...
Como que sin alma 🧐🤔
Tengo una 2t y me quiero hacer viejo arriba de mi moto
Piaggio tenia motores 2t de 50cc inyección y fueron un desastre estaban mas tiempo en el taller que en la calle.. Su pequeño inyector costaba mucho dinero y la centralita mas de lo mismo.. Por eso las retiraron del mercado.. No se si los fabricantes quieren volver a producir ciclomotores de 50cc... Además de venir limitadas en prestaciones todos sabemos qué una 50cc con los limitadores quitados 70 o 80 klm/h sin poner escape carburador... Etc etc.. Y os lo digo por que yo tengo una yamaha aerox última serie con motor 2t y carburador... Y prefiero esta a una 50cc 2t de inyección
Tuve una Peugeot spedake y opino lo mismo , aún así el consumo de esas motitos tampoco es poco para lo que ofrecen
Bendito sea SAN GASin de los moteros 🎉🔥✌️😎
Atc250r
¿Motores 2T cumpliendo la Euro 7? Lo siento, pero va a ser que no. Seguid soñando. Hasta los motores 4T lo van a tener chungo.
La euro 7 la leíste? Hasta permiten motores diésel.
@@Motosvidaendosruedas Pues no, no la leí. Tampoco hace falta. Me basta con conocer los datos clave, y la Euro 7 permite un límite de emisiones de 7 mg/km para la mayoría de vehículos de combustión, híbridos o de hidrógeno y de 11 mg/km para las furgonetas de combustión de gran tamaño. Es tan complicado de cumplir para un coche de gasolina que hay mucha discusión aún sobre esto. Recientemente se ha atrasado incluso su año de aplicación.
Ya veremos qué ocurre al final. Pero no, no creo que los motores 2T lleguen vivos ni de risa a la Euro 7 salvo que se modifique la normativa o se hagan excepciones.
Deportivas
Me parece una idiotez restringir tanto a las motos, siendo que el 100% de la contaminacion del mundo proviene de la industria, la deforestacion, contaminantes químicos, minería de distintos materiales, etc etc.
Te subes en esas motos de dos tiempos y terminas con un fuerte olor a humo
Si quitan las regulaciones corruptas puede ser
Bro, que pedo con el discurso del inicio? Quien te hizo tanto daño? XD
A ustedes no los sacan de su "época dorada japonesa", no saben apreciar en lo absoluto las motos, si solo las vez como algo para velocidad, si no entiendes la polivalencia de la motocicleta, mejor cállate mi hermano
Nítido ese jalon de oreja que da una moto 2t
1 es impocible regrece el 2t
2 este morro ni moto trae 😂 por ahi lo descubrieron 😂 yo 2t ya no tengo almenos. Llegue a tener pero este ni de 4t
gracias por comentar, un abrazo! no te pierdas mi último video.
@@Motosvidaendosruedas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣