БОЛЕЕ ПОДРОБНО ПРО РАДИАТОРЫ ОТОПИТЕЛЯ VALEO 812374 ru.valeoservice.com/ru/techassist/product/14161774/linked-vehicles КУПИТЬ РАДИАТОР VALEO МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d1%80%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%be%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5/ Содержание ремонта: 0:00 О ЧЕМ РОЛИК И НА КАКИЕ МОДЕЛИ 0:33 ВАЖНО ПЕРЕД НАЧАЛО РЕШИТЬ С АНТИФРИЗОМ 1:20 СПУСКАЕМ ДАВЛЕНИЕ С СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 1:32 ОБЖИМАЕМ ПАТРУБКИ ПЕЧКИ И СНИМАЕМ ИХ (МЫ АНТИФРИЗ НЕ МЕНЯЕМ) 2:26 СТАВИМ ЕМКОСТЬ ДЛЯ СБОРКИ АНТИФРИЗА ИЗ РАДИАТОРА 2:59 ПЕРЕХОДИМ В САЛОН И ОТКРУЧИВАЕМ САМОРЕЗ ОБЛИЦОВКИ ТОРПЕДЫ 3:19 СНМИАЕМ КЛИПСУ КОВРОЛИНА 3:34 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ ПАНЕЛИ 3:47 СНИМАЕМ КЛИПСУ-ДЕРЖАТЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ НА КРОНШТЕЙНЕ 3:55 РАЗБОРКА ВНУТРИ САЛОНА ПОД РУЛЕМ СПРАВА 7:13 ОТВОДИМ КРОНШТЕЙН В СТОРОНУ 8:06 СНИМАЕМ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ 9:07 САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ (КАК ПОДРЕЗАТЬ САЛОН) 10:47 ИЗВЛЕКАЕМ РАДИАТОР ИЗ КОРПУСА 11:28 КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ УСТАНОВИТЬ И ГДЕ КУПИТЬ 15:41 ПРО УСТАНОВКУ РАДИАТОРА
Друзья, как всегда ждем от вас ПОМОЩИ: поделитесь роликом в форумах по ремонтам всех машин, на которые видеолекция подходит , лайк и комментарий тоже помощь не малая, всем здровоья! Спасибо за просмотр
Приветствую, Вас! У меня Дастер 21 модельного, прошлой осенью купил. Двигатель 1,3 турбо. Конечно фен это хорошо на старте, но он не всегда работает и после - 20 градусов как-то салон с запотевшими окнами постоянно, особенно при езде. Самой печки не хватает получается, на какую её менять чтобы подошло?
Как на первом логане, дастер не далеко ушел Советую переднее сидение снять лечь вдоль салона, ногами на заднее сидение. Ничего не затекает и вполне удобно.
@@ZENiCOMдорогой друг ,я лентяй и мне лень лежать и извивается.Что бы избежать неудобной позы я делаю так,добраться до верхних гаек на 13 можно просто сняв информационную панель (это не долго) а подобраться к болту что крепит патрубки можно через панель магнитолы.У меня Логан 1и могу говорить только про него ,про остальные машины пока не могу(я не автослесарь)понимаю смотрится страшно но если это снято никуда залезать не нужно и они снимаются быстро и ставятся на место тоже а главное гораздо удобнее
Подписан уже наверное года 3 как, лайкосы сразу, не глядя ролик! А по поводу недочётов не оправдывайтесь, всё понятно тому- кто хочет понять о чём идёт речь! Удачи и здоровья вам ребятки! Видосик зашёл на все 💯
Друзья, как всегда ждем от вас ПОМОЩИ: поделитесь роликом в форумах по ремонтам всех машин, на которые видеолекция подходит , лайк и комментарий тоже помощь не малая, всем здровоья! Спасибо за просмотр
Проблема современных авто - они делаются одинаково и для ОАЭ и для сибирских дорог, т. н. зимний пакет не решает проблему, если тупо маленький радиатор печки, спасибо за видос
Не совсем так. Если бы Вы сравнили печку с ГАЗ-69 и с современной иномарки, то Вас бы даже потрясло, что современный аллюминиевый "кирпичек" пышет жаром и отдает в 2 или даже 3 раза боьше тепла чем старинный "Голиаф" из меди. А разница в весе и размерах для конструкторов малолитражек ещё значительней... Если это Вас не убедило, то уверяю, что если грамотно !!! Поднять рабочую темп двигателя для севера градуса на 4, то в салоне будет значительно теплее...
Что бы не попасть на замену меняйте антифриз в срок и Лейте качественный..Машину продал с конским пробегом,но жидкости менял вовремя и проблем с этим не было..
Рено логан 2006, радиатор печки забился пластиком от расширителя. Долго выбирал фирму, бюджет был ограничен, рискнул и поставил фирмы Пекар. Греет очень хорошо, рекомендую как аналог.
Не знаю зачем мне эта информация) Климат Меган больше перегревает, чем не догревает. Может я просто вспоминаю золотые ДЕНЬКИ, когда добирался до радиатора печки на Пассат Б5, а потом золотые ДЕНЬКИ, когда восстанавливал отломанные крепления торпедо и собирал обратно)) Когда менял фильтр салона на Мегане, заодно быстренько прочистил радиатор, дренаж кондиционера и поснимал электрозаслонки для профилактики. Если в Пассате выходит из строя какая небудь электрозаслонка климата, то человек в здравом уме оставит как есть и не станет разбирать торпедо)
Павел , конечно молодец , как всегда на высоте , но смотришь на все эти замудренные конструкции , и с теплом вспоминаешь Жигули , и как менял краник печки и матюкался , надо было песни петь о простоте и удобстве доступа к агрегатам .
На рено еще нормально меняется радиатор печки, можно даже сказать легко. После замены радиатора отопителя на паджеро 4 или на пежо/ситроен вы будете вспоминать замену радиатора отопителя на дастере/логане все с той же песней о простоте и удобстве доступа к агрегатам)
@@valentinearz7061 А если это будет средней или высшей ценовой категории Фольц или Ауди (с "Качественным" и ну очень ломучим пластиком), то Педжеро тоже можно будет вспоминать с теплотой)))
Этот турболизатор работает первое время, а потом как раз он и способствует забиванию радиатора. Лайк поставлю если вскроете старый и за снимете внутренности. Как говорится покажите причину замены
@@TheNuke163 Так я с начала ставлю не глядя лайк , и потом обязательно смотрю ! Все видео очень полезны и информативны ! Развития каналу и вашему делу ! Вот если бы у меня в городе былабы такая мастерская ! У меня сандеро степвей 2 , 60 тыс . есть пару хронических проблем, где только не был ни кто не может ни чего сказать .
Так долго рассказывал про турболизаторы показав что пластинчатые лучше пружинок, в итоге ендоскоп показал пружинки в родных, важно не только наличие этих пружин, но и площади теплоотдажи трубок, ребер и т.д. Все равно спасибо!
спиральки есть даже в радиаторах ВАЗ и предназначены они для ТОРМОЖЕНИЯ жидкости, чтобы жидкость шла по всем трубкам, а не проскакивала по кратчайшему пути.
В давние времена инженеры на мой взгляд ошибочно считали, что диаметр шланга на печку должен быть небольшой, что бы мотор мог зимой достигать рабочей темп 92 -102 градуса. Это хорошо для экономичности ( КПД наивысший) и моторное масло полностью реализует свои возможности. Непрогретый или остывший мотор - куча неприятностей. Поэтому лет 150 жертвовали теплом для водителя. Но на дворе 21 век и диаметр потока антифриза вырос с 8 мл у Москвича до 14 у последних Жигулей и иномарок. По площади потока разницв ещё значительней. Медные радиаторы с треском проиграли аллюм за счёт тысяч ламелей для сьёма тепла воздухом. Автор ролика разъяснил про закручивание потока по спирали внутри "печки". И это только самая азбука про тепло в салоне вашего авто зимой. Откуда я это знаю? Ввязался в спор с талантливым мастером по авто в чьей машине зимой теплее и сумел его выиграть. Напоследок Вам совет: радиатор печки должен быть безупречно чистым как снаружи (пыль с дороги), так и внутри (качество антифриза) и новый. Старый никакой промывке до отличного качества не поддается.
Буду менять на своей БМВ е28, радиатор печки. Не берите AVA. Покупал 2 раза. И оба не отслужили 2 года. Недавно вскрыл. Завихрители были лишь в половине трубок. Купил на замену мейли от ауди с4, перепрессовал бачек для своей машины. В мейли все завихрители на месте. Антифриз залит нормальный. Проверял ph бумагой.
Посмотрел ролик полностью, и подумал хорошо что ты миниатюрный мужик, и то разогнулся со скрипом, мне с животом там ваще делать нечего, не дай бог заняться этой процедурой! Но вам спасибо, дотошные и скурпулезные вы люди, респект!
Респект и уважуха 👍👍👍 Обслуживанием своего автомобиля занимаюсь сам, очень помогают ролики Рено/Ремонт. Но если мне придётся менять печку, мне уже страшно. Придётся просить кого нибудь миниатюрного.
Лучше руку поломать 5 раз за час, чем день, два разбирать и собирать всю торпедо и центральную консоль на каком нибудь ВАГ и поломать обе руки раз по 20)
Сегодня менял радиатор на Clio II со снятием панели приборов... Я их.... В... На... М.... 3 года назад уже менял. Поставил тогда денсо, эту аку прослужил всего 3 года и 60 тыс!!!! Сейчас поставил валео. А еще эти быстросъёмы..... Железный сразу развалился, пластиковый снял, но как только пристегнул на новый радиатор - он потёк ука....... Из цензурных только "в" и "на"... Могу раскромсать денсо на предмет турбулизаторов и конструкции.
По вашим видео поменял на Сандеро , поставил асам . Можно сказать вообще не греет , поэтому разобрал старый промыл , грязи было просто ужас .всё собрал на герметик и поменял обратно . Щас в машине жара , если потечёт возьму только Валео
Был у меня Москвич-412, термостат поздно открывался, может ещё основной радиатор был забит (не проверял) - так вот: печка жарила так, что зимой с открытым окном ездил. Вывод: дело в перераспределении потока и только! А вы что думаете, в той печке турбулизаторы стояли? )
БОЛЕЕ ПОДРОБНО ПРО РАДИАТОРЫ ОТОПИТЕЛЯ VALEO 812374 ru.valeoservice.com/ru/techassist/product/14161774/linked-vehicles
КУПИТЬ РАДИАТОР VALEO МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d1%80%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%be%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5/
Содержание ремонта:
0:00 О ЧЕМ РОЛИК И НА КАКИЕ МОДЕЛИ
0:33 ВАЖНО ПЕРЕД НАЧАЛО РЕШИТЬ С АНТИФРИЗОМ
1:20 СПУСКАЕМ ДАВЛЕНИЕ С СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1:32 ОБЖИМАЕМ ПАТРУБКИ ПЕЧКИ И СНИМАЕМ ИХ (МЫ АНТИФРИЗ НЕ МЕНЯЕМ)
2:26 СТАВИМ ЕМКОСТЬ ДЛЯ СБОРКИ АНТИФРИЗА ИЗ РАДИАТОРА
2:59 ПЕРЕХОДИМ В САЛОН И ОТКРУЧИВАЕМ САМОРЕЗ ОБЛИЦОВКИ ТОРПЕДЫ
3:19 СНМИАЕМ КЛИПСУ КОВРОЛИНА
3:34 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ ПАНЕЛИ
3:47 СНИМАЕМ КЛИПСУ-ДЕРЖАТЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ НА КРОНШТЕЙНЕ
3:55 РАЗБОРКА ВНУТРИ САЛОНА ПОД РУЛЕМ СПРАВА
7:13 ОТВОДИМ КРОНШТЕЙН В СТОРОНУ
8:06 СНИМАЕМ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ
9:07 САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ (КАК ПОДРЕЗАТЬ САЛОН)
10:47 ИЗВЛЕКАЕМ РАДИАТОР ИЗ КОРПУСА
11:28 КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ УСТАНОВИТЬ И ГДЕ КУПИТЬ
15:41 ПРО УСТАНОВКУ РАДИАТОРА
Друзья, как всегда ждем от вас ПОМОЩИ: поделитесь роликом в форумах по ремонтам всех машин, на которые видеолекция подходит , лайк и комментарий тоже помощь не малая, всем здровоья! Спасибо за просмотр
Какая цена ремонта?
@@TheNuke163 Привет, как заменить тормозную жидкость на лада веста 1,6, и какие нюансы при замене с Абс.
Приветствую, Вас!
У меня Дастер 21 модельного, прошлой осенью купил. Двигатель 1,3 турбо. Конечно фен это хорошо на старте, но он не всегда работает и после - 20 градусов как-то салон с запотевшими окнами постоянно, особенно при езде. Самой печки не хватает получается, на какую её менять чтобы подошло?
А вообще по какой причине меняли радиатор , если Они одинаковые по сущности ?
Да тут не прощение просить надо, а вам ребята благодарность выражать надо за, то что вы всё это делаете и показываете в массы!
Пашок спасибо, респект и уважуха.
Как на первом логане, дастер не далеко ушел
Советую переднее сидение снять лечь вдоль салона, ногами на заднее сидение.
Ничего не затекает и вполне удобно.
Спасибо
Если лег то можно уснуть . я сам так делаю и всегда ржу кто извивается как змея чтобы подлезть
@@ZENiCOMдорогой друг ,я лентяй и мне лень лежать и извивается.Что бы избежать неудобной позы я делаю так,добраться до верхних гаек на 13 можно просто сняв информационную панель (это не долго) а подобраться к болту что крепит патрубки можно через панель магнитолы.У меня Логан 1и могу говорить только про него ,про остальные машины пока не могу(я не автослесарь)понимаю смотрится страшно но если это снято никуда залезать не нужно и они снимаются быстро и ставятся на место тоже а главное гораздо удобнее
Подписан уже наверное года 3 как, лайкосы сразу, не глядя ролик! А по поводу недочётов не оправдывайтесь, всё понятно тому- кто хочет понять о чём идёт речь! Удачи и здоровья вам ребятки! Видосик зашёл на все 💯
Друзья, как всегда ждем от вас ПОМОЩИ: поделитесь роликом в форумах по ремонтам всех машин, на которые видеолекция подходит , лайк и комментарий тоже помощь не малая, всем здровоья! Спасибо за просмотр
Привет от Самарского электрика😃
Петр, как к вам на ремонт записаться?
Пусть Паша объясняет, что каждый лайк НАШЕМУ каналу добавляет 10 000 км. ресурсу ВАШЕГО автомобиля.
Респект и уважуха!
Проблема современных авто - они делаются одинаково и для ОАЭ и для сибирских дорог, т. н. зимний пакет не решает проблему, если тупо маленький радиатор печки, спасибо за видос
Не совсем так. Если бы Вы сравнили печку с ГАЗ-69 и с современной иномарки, то Вас бы даже потрясло, что современный аллюминиевый "кирпичек" пышет жаром и отдает в 2 или даже 3 раза боьше тепла чем старинный "Голиаф" из меди. А разница в весе и размерах для конструкторов малолитражек ещё значительней...
Если это Вас не убедило, то уверяю, что если грамотно !!! Поднять рабочую темп двигателя для севера градуса на 4, то в салоне будет значительно теплее...
Что бы не попасть на замену меняйте антифриз в срок и Лейте качественный..Машину продал с конским пробегом,но жидкости менял вовремя и проблем с этим не было..
Ты самый душевный бог автомобилестроительного счастья!!!!!!!
Ребята как всегда молодцы всё доходчиво и понятно.Вот бы ещё замену термостата сняли бы на моторе H4M
Рено логан 2006, радиатор печки забился пластиком от расширителя. Долго выбирал фирму, бюджет был ограничен, рискнул и поставил фирмы Пекар. Греет очень хорошо, рекомендую как аналог.
Не знаю зачем мне эта информация)
Климат Меган больше перегревает, чем не догревает.
Может я просто вспоминаю золотые ДЕНЬКИ, когда добирался до радиатора печки на Пассат Б5, а потом золотые ДЕНЬКИ, когда восстанавливал отломанные крепления торпедо и собирал обратно))
Когда менял фильтр салона на Мегане, заодно быстренько прочистил радиатор, дренаж кондиционера и поснимал электрозаслонки для профилактики.
Если в Пассате выходит из строя какая небудь электрозаслонка климата, то человек в здравом уме оставит как есть и не станет разбирать торпедо)
Дай бог вам здоровья, за то что вы делаете.
Спасибо большое
Круто, а главное это действительно можно сделать самому
Павел , конечно молодец , как всегда на высоте , но смотришь на все эти замудренные конструкции , и с теплом вспоминаешь Жигули , и как менял краник печки и матюкался , надо было песни петь о простоте и удобстве доступа к агрегатам .
На рено еще нормально меняется радиатор печки, можно даже сказать легко. После замены радиатора отопителя на паджеро 4 или на пежо/ситроен вы будете вспоминать замену радиатора отопителя на дастере/логане все с той же песней о простоте и удобстве доступа к агрегатам)
@@valentinearz7061 А если это будет средней или высшей ценовой категории Фольц или Ауди (с "Качественным" и ну очень ломучим пластиком), то Педжеро тоже можно будет вспоминать с теплотой)))
я серию игры престолов не ждал так, как жду выхода вашего нового ролика ;)
Павел спасибо за совет и подробный обзор . Твои видео обзоры самые народные и востребованные .
Молодцы, ребята! Спасибо от нас, самоделкиных, за вашу дотошно-подробную работу! Как всегда 👍👍👍👍👍
СПАСИБО !!! Ваш канал - это как энциклопедия авторемонта👍👍👍
Этот турболизатор работает первое время, а потом как раз он и способствует забиванию радиатора. Лайк поставлю если вскроете старый и за снимете внутренности. Как говорится покажите причину замены
Поищите старые видосы, они вскрывали радиаторы разные
Офигенный ролик , обязательно куплю радиатор валео , что бы было тепло в салоне !
На Ларгусе тоже отпилил уголок, без него холоднее не стало..Лайк !
Парни вам большое спасибо! Сколько денег люди не отнесли в сервисы🤣👍
От души спасибо, видео проявилось в рекомендованных как раз тогда,когда у МЕНЯ потёк радиатор печки)). Реально выручил, респект у дачи =)
Спасибо, все подробно, просто и понятно, возможно пригодиться.
Ролик помог лично мне понять что мне с моими габаритами заменить самому не вариант от слова совсем))).
Снять пластиковую панель, думаю будет удобней
жрать меньше надо!😂
@@ЕвгенийВанник-з1д согласен но как то не получается))).
Отличное видео, я бы тебе отдал свой дастер на ремонт однозначно.
Спасибо, парни, большое дело делаете!
Спасибо! Стал обладателем Дастера смотрю с удовольствием, класные ролики.
Ставлю лайк не глядя и потом смотрю ! Респект и уважуха !
Посмотрите обязательно
@@TheNuke163 Так я с начала ставлю не глядя лайк , и потом обязательно смотрю ! Все видео очень полезны и информативны ! Развития каналу и вашему делу ! Вот если бы у меня в городе былабы такая мастерская ! У меня сандеро степвей 2 , 60 тыс . есть пару хронических проблем, где только не был ни кто не может ни чего сказать .
Привет всем видос зачет, ток дополню греет радиатор не ток от того что поток закручивает, но и от теснения сот чем плотнее соты друг другу тем теплее.
Спасибо, Паш, очень нужный канал у тебя. Успехов и здоровья вашей команде!
Спасибо от души ! Вам здоровья и Вашим близким !
Как всегда всё доступно и понятно!!!!
Стараемся снять даже в недоступных местах
Так долго рассказывал про турболизаторы показав что пластинчатые лучше пружинок, в итоге ендоскоп показал пружинки в родных, важно не только наличие этих пружин, но и площади теплоотдажи трубок, ребер и т.д.
Все равно спасибо!
Лёгким движением дрожащей рук и..))) классно снято!!!
Как вы там говорили, большое спасибо, респект и уважуха!
Как всегда верх профи, удачи, здоровья и всех благ!
Павло спасибо толковый ты парняга.
Супер! Все по делу! Сегодня менял по вашему видио у себя радиатор отопителя все нормально прошло!
Всё больше убеждаюсь, это Жигули в иномареах радиаторы неменяли , там просто всё работало в машинах до 2000годов.
спиральки есть даже в радиаторах ВАЗ и предназначены они для ТОРМОЖЕНИЯ жидкости, чтобы жидкость шла по всем трубкам, а не проскакивала по кратчайшему пути.
Я раньше на Оде выкинул эти спиральный и теплее стало намного в салоне, товарищи на жучки тоже выкинул и тоже теплее стало.
В давние времена инженеры на мой взгляд ошибочно считали, что диаметр шланга на печку должен быть небольшой, что бы мотор мог зимой достигать рабочей темп 92 -102 градуса. Это хорошо для экономичности ( КПД наивысший) и моторное масло полностью реализует свои возможности. Непрогретый или остывший мотор - куча неприятностей. Поэтому лет 150 жертвовали теплом для водителя. Но на дворе 21 век и диаметр потока антифриза вырос с 8 мл у Москвича до 14 у последних Жигулей и иномарок. По площади потока разницв ещё значительней. Медные радиаторы с треском проиграли аллюм за счёт тысяч ламелей для сьёма тепла воздухом. Автор ролика разъяснил про закручивание потока по спирали внутри "печки". И это только самая азбука про тепло в салоне вашего авто зимой. Откуда я это знаю? Ввязался в спор с талантливым мастером по авто в чьей машине зимой теплее и сумел его выиграть. Напоследок Вам совет: радиатор печки должен быть безупречно чистым как снаружи (пыль с дороги), так и внутри (качество антифриза) и новый. Старый никакой промывке до отличного качества не поддается.
Пашок спасибо, респект и уважение!
Буду менять на своей БМВ е28, радиатор печки. Не берите AVA. Покупал 2 раза. И оба не отслужили 2 года. Недавно вскрыл. Завихрители были лишь в половине трубок. Купил на замену мейли от ауди с4, перепрессовал бачек для своей машины. В мейли все завихрители на месте. Антифриз залит нормальный. Проверял ph бумагой.
Посмотрел ролик полностью, и подумал хорошо что ты миниатюрный мужик, и то разогнулся со скрипом, мне с животом там ваще делать нечего, не дай бог заняться этой процедурой! Но вам спасибо, дотошные и скурпулезные вы люди, респект!
Стимул похудеть))
Респект и уважуха , всё разжеванно и подано.
Я установил фильтр в систему охлаждения двигателя , удобная вещь.
Спасибо большое, парни! А скажите, пожалуйста, причину, зачем меняли отопитель? С видео по нем не заметно, что он тёк.
Респект и уважуха 👍👍👍 Обслуживанием своего автомобиля занимаюсь сам, очень помогают ролики Рено/Ремонт. Но если мне придётся менять печку, мне уже страшно. Придётся просить кого нибудь миниатюрного.
Лучше руку поломать 5 раз за час, чем день, два разбирать и собирать всю торпедо и центральную консоль на каком нибудь ВАГ и поломать обе руки раз по 20)
@@ЮрийАлимов-э6э да тут каждый выбирает для себя сам. Либо сам, либо к мастеру.
@@Sedoi245но мы тут говорим о ремонте самому)
Спасибо за труд и потраченное время. Браво.
Молодцы, ваши ролики полезны.
Сегодня менял радиатор на Clio II со снятием панели приборов... Я их.... В... На... М....
3 года назад уже менял. Поставил тогда денсо, эту аку прослужил всего 3 года и 60 тыс!!!! Сейчас поставил валео. А еще эти быстросъёмы..... Железный сразу развалился, пластиковый снял, но как только пристегнул на новый радиатор - он потёк ука....... Из цензурных только "в" и "на"...
Могу раскромсать денсо на предмет турбулизаторов и конструкции.
Хорошее дело, раскромсай, посмотрим.
С удовольствием смотрю все ваши видео. У меня Renault Arkana. Жду когда видосик про Аркану появится)))
Скоро возьмемся плотно за аркану ТО, и прочее с мотором 1,3
@@TheNuke163 и с мотором H4M пожалуйста 🙏
Спасибо огроменное. Смотрю все ролики. Пригодится на будущее)))
Я всегда ставлю лайк в начале видно, так я уже знаю что видно классное😊
Комментарий для развития хорошего канала.
Все просто!Молодец Паша!👍
Пашок, спасибо! Респект и уважуха! 😁👍👍👍
Весьма информативно,благодарствую
По вашим видео поменял на Сандеро , поставил асам . Можно сказать вообще не греет , поэтому разобрал старый промыл , грязи было просто ужас .всё собрал на герметик и поменял обратно . Щас в машине жара , если потечёт возьму только Валео
Также делал развальцевал промыл и компрессором продул каждый канал и на герметик жара в салоне
Красава, вы как всегда супер ребята👍👍👍💪💪💪💪
Большое человеческое спасибо
Ну как заказывал. Потчёт и Уважение!👍👍👍
Здравствуйте. Спасибо за ваше видео. Дай бог вам здоровья и удачи
А вообще, Паша спасибо, молодец
Респект за такие видео!!
Спасибо за видео 👍
Молодец все по теме удачи
Пашок спасибо, респект и уважуха.😜
Паша, свой же назад поставил, я просек)) очень полезный видос!
Здравствуйте расскажите пожалуйста по больше как работает система предварительного прогрева салона когда включаются тэны когда отключаются
Пашок спасибо,хоть у меня нет машины😁👍
Пашок спасибо, респект и уважуха!👍🏻
Шикарная инструкция!👍
Не понял только зачем менял))
Ютуб не хилую копеечку платит за просмотры, за тем и менял. Но делает он всё супер.
Палок, спасибо, респект и уважуха 👍😁
Я так не смогу. Я дядько здоровый кулаки как голова,да и у меня не Рено,а Фиат,там свои заморочки,но печка греет. И греет давно.👍👍👍👍😂😂😂😂
Понравилось про дрожащию руку😂😂😂
Паша! Респект и уважуха! Менять не хочу пока но пригодится!
👍 Толга и Фатин за работой... 😉
Пашок СПАСИБО РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!
У меня в Калине в радиаторе ДААЗ тоже есть завихрители) жара в машине )
Ну Зэник молодец !
спасибо !
Супер ролик!!! Просто кайф
Лайк!
Пашок спасибо!
Респект и уважение!
Красавчик!!!! Как всегда!!!!!
Всё классно! Вопрос- а почему всё-таки меняли радиатор? Можно было для ролика снять/поставить просто)))
Не знаю как у других, но мой рено 2 после нивы шевроле очень холодная машина два года мучаюсь пока до 70 не прогреется в салоне холод
Согласен, даже после ВАза Логан 2 холодный зимой как и дастер
мое уважение!
Лучший 👍👍👍
Спасибо !
Просто Молодцы!!!
Респект иуважуха !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пашок спасибо, респект и уважуха!!! ))
Удачи тебе
Паша спасибо, респект и уважуха!
Пашок спасибо, распект и уважуха ✊
Спасибо за мега полезный ролик !
Уважуха респект молоды 👍
Был у меня Москвич-412, термостат поздно открывался, может ещё основной радиатор был забит (не проверял) - так вот: печка жарила так, что зимой с открытым окном ездил. Вывод: дело в перераспределении потока и только! А вы что думаете, в той печке турбулизаторы стояли? )
Пашок спасибо респект уважуха