позавчера поставил черный за 850 рублей,крышка черная была и поролон клейкий ,и все ))Ну проблему не решило,под замену термостат,патрубки скидывать прочищать,чистить все остальное ,помпу проверю))
Паша,ты даже не представляешь какое ценное видео выложил!На всем ютубе даже никто бы не додумался распилить радиаторы и показать их конструкцию.Теперь я точно уж знаю почему у другана плохо греет печка на Логане .Вообщем теперь хочется увидеть видео по расширительным бочкам и термостатам,какие посоветуете ставить.Ставлю королевский Лайк 👍👑
про расширительный бачок есть уже видео, а за термостаты было видео про прокладку P102 от тойоты, очень мне помогло, канал супер вообще, побольше и почаще бы видео только.
Причем здесь завод? У меня пробег на лохане 584000 родной, и только сейчас начал хреново греть. Промыли. Все ок. Надо хрень не лить в систему охлаждения. И антифриз норм брать. Я раз в год менял, нет вопросов
Механические повреждения трубочек на изгибах выхода из радиатора , произошедшие после пробега всего !!!20 000 !!! тыс.км - 10 месяцев работы,пошла течь.
В нижний патрубок расширительного бачка установить нержавеющую сеточку, которую переодически проверять и по необходимости чистить. Она избавит от многих проблем. От меня само собой лайк. Спасибо.
@@АлександрР-п2ь да у самого пока ничего не стоит. Машина Рено Клио Симбол. 2008 год. 10 лет машине. 187000 пробега. Бачек родной стоит. Пока целый. После просмотра видео специально пошел и проверил. Печка греет. В машине при -20 могу натопить до +50. Проблем нет. Но возникла мысль и я решил с ней поделиться. Как бы целый бачек менять на новый не вижу смысла. Вот и подумал сделать сеточку в нижний патрубок. Если бачек развалится - сеточка спасет от проблем. Потом бачек поменял и все дела. На днях как-нибудь займусь этим вопросом. Насмотрелся ужастиков и стрёмно как то стало так ездить.
@@Механик-к6ы в январе 2019 врезал кран с отстойником на 1/2 в подачу на радиатор печки, как холодно становится, чищу сеточку в отстойнике, пять тепло.
3 Года назад ,тоже столкнулся с радиатором печки . Перепробывал 3 фирмы ,и в итоге тоже дошел до количество сот и завихрителей внутри . И понял что все альтернативы хреново греют . А орига стоила 6290р . В итоге был разобран радиатор ,почистил механически ,после сжал и склепал все обратно ,попутно промазав герметиком ВИКТОР РЕИНЗ +300 . Так же промыл оч хорошо туалетный утенок ЧЕРНЫЙ . И всё просто шикарно . Теперь после просмотреного ролика я вижу что я был все же прав /кол-во сот и завихрители Очень Очень сильно играют роль .
никто(?) не обратил внимания: у дешевого радиатора, кроме всего прочего, просто значительно меньше трубок! Их всего два ряда, потому и перегородка плоская. На Валео число рядов трубок нечётное, они через одну: "туда" и "обратно", вот и перегородка волнистая ("через одну")
Спасибо огромное ! Молодцы парни. Вот так надо снимать , все предельно ясно, подробно! Как раз проблема с обогревом. Сначала термостат поменяю. И теперь знаю где рыть дальше. ))
Хех, думаю, опытные владельцы до всего уже дошли опытным путем. Взял Логана, первая зима-холодно, разбираемся-меняем радиатор печки лузар, жара, все норм, декабрь второй зимы, опять холодно, понимаю, что телеге 12-ый год, идет шлам в печку, врезаю в патрубок подачи печки сантехнический кран с фильтром и мою печку без снятия, опять жара, теперь как прохладно-чищу сеточку фильтра)). И да, чистить сеточку на холодную, спустив давление, иначе можно обжечься и заглушку сеточки потерять и встрять на ровном месте. Если прое****ли спускник воздуха на шланге подачи в печку, можно использовать колпачок с колеса.
Очень крутая информация.Такая же беда.Думал что газы пошли, но и немного думал , что печка барахлит.Теперь на 95 процентов уверен что печка.Машина прошла 150 т. км.Очень полезная информация.Спасибо.
Уважаемые подписчики, хочу сообщить вам что есть способ восстановления заводского радиатора и не покупать новый оригинальный . Для этого нужно сделать небольшое специальное устройство. Нужна металлическая трубка диаметром совпадающим с диаметром патрубка печки. Трубка длинной около 20 см., Приблизительно по середине нужно сделать небольшое отверстие и вварить в ней под углом 45" трубку диаметром 5-6-7 мм чтобы в конечном итоге получилась конструкция напоминающая букву ' У' , после этого на тонкую трубку под хамут одеваем тонкий шланг длинной около 10-15 см , далее один конец толстой трубки под хамут вставляем в патрубок обратки печки а на другой одеваем шланг с подачей проточной воды из водопровода, патрубок подачи на печку при этом должен быть снят с общей системы чтобы через него вода проходя через печку сливалась на землю, далее включаем воду самотёком через печку, в этот момент из тонкого шланга вверх будет бить небольшой фонтанчик, заметьте его высоту в начале процедуры,это будет индикатор загрязнения печки, после этого пистолетом компрессора продавайте небольшие порции воздуха в маленький шланг в момент включенной проточной воды, всю грязь из печки повырывает и вымоет водой, тоже сделать в обратном направлении и так несколько раз пока фонтанчик из маленького шланга не станет намного меньше чем был в начале процедуры это будет говорить о том что проточность печки увеличилась и мусора там нет. Делал так неоднократно на своей машине после чего печка работала как новая. Всем удачи.
Несколько раз, когда покупал подержанные автомобили, на них всегда были проблемы с печкой. Снимал, не разбирая радиатора заливал соляной кислоты . Столько грязи поднимает пеной. Потом выливал, промывал проточной водой. После этой процедуры работала как новая!
Большое тебе человеческое спасибо. С помощью твоих видео заменил радиатор без разбора торпеды, было очень не удобно, но выполнимо. А ещё восстановил работу вентилятора печки путем замены щёток, щетки поставил от генератора ваз 2106 подпилив и подпояв их по инструкции из другого видео. Но вытаскивал и ставил на место вентилятор по твоему видео. Снял быстро, а вот ставил назад минут 30, никак не мог попасть в то положение чтобы защелкнуть, раз 10 пересматривал видео и анализировал положение вентилятора 😁 Сколько же ты мне денег сэкономил, спасибо 🤗
@@sergeysergeev2180 при переходе в турбулентный увеличивается и сопротивление потоку ,просто у валео трубок теплообменника в 2 раза больше ,отсюда и эффективность хотяи 100 долларов за 400 грамм алюминия и 300 г. пластика очень много
А если вместо пластмасовых завихрителей поставить МЕДНЫЕ ☝️☝️☝️... а сделать их можно из медной проволоки намотав на определённый деаметр прутка откусить по длинне и вставить вместо пластмасовых ???? КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ЛУЧШЕ БУДЕТ ГРЕТЬ ??? 🤔🤔🤔
Все сказанное в этом ролике по ситуации с заменой радиаторов печки ВЕРНО! ВСЕ эти ситуации были пройдены мной на логане 2007 г.в. Также по незнанию лечил течь радиатора всякими попавшими под руку присадками и в итоге....Далее менял радиатор на говенный за 2 т.р. и удивлялся холодному потоку воздуха! Спасибо за ваш труд по информированию горе автолюбителей!
Спасибо за видос с подробной инструкцией по замене радиатора печки. На прошлой неделе заменил. Весной в темноте перепутал антифриз и жидкость для ГУРа и залил ее в расширитель)) патрубки поменял, расширитель тоже. Он внутри рассыпался вообще и соски полопались и начали течь. Позже лопнула крышка термостата. Поставил в сборе алюминиевую с термостатом. Но замок печка совсем слабо грела. Поставил картонку перед радиатором, стало теплее, но не сильно. Да и машина грелась. Давно купил, но долго собирался менять печку. И вот с потеплением решился. Очень сложное дело, очень неудобно. Тяжело полезать, ничего не видно, плечи не влезают, посветить тяжело, не откручивается ничего. Но кое-как справился. В салоне стоит эта работа 5 тысяч. Я за день управился и знаю что сделал на совесть. Теперь хорошо греет, с учётом что температура вообще не поднимается выше 2 делений. Старый радиатор прошел 250 тысяч.
Просмотр ролика вызвал интерес цен на радиаторы в нашем регионе. Одна, очень известная в России сеть магазинов, выдала очень интересные цены: за «оригинальный» радиатор хотят 10 000₽, а за радиатор марки valeo просят 3800₽. 😳 одна и та же запчасть в разных упаковках продаётся с такой разницей в цене 🤦♂️.
У рено и иже с ними почти со всеми запчастями такая песня. Смотришь цену оригинала - офигевашь. Потом выясняешь чьё это производство, находиш эту же запчасть но не в реношной упаковке а в заводской и ещё раз офигеваешь от цены. Потому что она в 2-3 раза ниже.
Алексей П, в два-три раза это ерунда. Была мазда дизельная, вот с нее офигел, когда форсунки nippon denso (те ставила мазда с завода) купил в 20 раз дешевле, чем «оригинал» мазды
@@Alexey_P7 это как ступичные подшипники)) захожу в магазин, спрашиваю SNR. Нету. Только оригинал. У меня печаль. Так как я там постоянный клиент)) а оригинал стоит в 1.5 или 2 раза дороже. Мне продавец говорит: у тех и других даже серийные номера одинаковые. По сути, тот же йух, только в упаковке)) т.е., я в оригинале просто переплачиваю за упаковку)) сразу же этот продавец, в доказательство того, что всё одно и то же, отдает мне оригинал по цене SNR. Но без упаковки)) вот и пожалуйста))
Очень качественное видео. Мало слов, но очень информативно. Пойду завтра щупать патрубки. Спасибо! Вообще классный канал. Благодаря вашим видео сам устранил много неочевидных неисправностей.
А я то думал чё по лету за потемнения снизу бачку на меганчике думал масло из термостата сопит в сервисе сказали вроде не хмм от души лайкос.Я вообще всегда ставлю Лайкосик даже ещё не досмотрев потому что столько Важной и Нужной информации за один ролик Чётко.
Паша привет. Спасибо огромное за твои видео. Я только ими и руководствуюсь. Подробно и очень правильное разъяснение у ТЕБЯ. Просто ЗДОРОВО. УДАЧИ ТЕБЕ В ЖИЗНИ. г. Херсон
У моего Логана пробег 300 тыс,отопитель родной..Каждые 100 тыс менял охолождайку на качественную не говенную..У знакомого который хрен забил на эти процедуры постоянно замена отопителя и поиски причин...После этого видео причина ясна..Спасибо за видос!
Давным давно узнал что причина в завихрителях когда поставил китайский радиатор на ВАЗ без оных, на холостых слабо грела. Собрал информацию по этой теме, хотя в те годы очень сложно было найти инфу, нашел в каком-то журнале где инженер с ВАЗа про это рассказывал, в итоге распилил китайский и все стало понятно. Без завихрителей греть радиатор не будет. Вывод такой что ставить нужно только оригинал
Ребята, с Новым Годом! Спасибо за вашу работу, и за ваши обучающие видео! Я этого не знал, почерпнул много нового из этого ролика. И конечно же, лайк! Приятно смотреть, когда толковые мастера делятся своим опытом. Лучше учится у профессионалов, чем смотреть ролики самоучек.
Если будит возможность, запили видос про заслонки печки. Похоже у меня эта проблема, печка греет как ненормальная, аж харя запекается, а в ноги не дует. Точнее дует, но оооочень слабо и еле-еле теплым. И мне и пассажирам (и спереди, и сзади)! Продолжай снимать дальше, очень классно и познавательно!
У меня в багажнике лежит радиатор печки STELLOX ( собирался поменять ) купленный за 900руб. После просмотра ролика, задумался о покупке VALEO. Спасибо,Паше, подсказал. Большой лайк.
Однажды потекла помпа (Мазда 323 87г) заменил. Начал замечать что печка стала греть хуже, через пару лет, снял радиатор почистил( а там оставалось лишь три свободных соты), стала греть лучше но до идеала очень далеко. Летом начал замечать что температурная стрелка перестала непоколебимо стоять на одном месте, а при высоких скоростях поднималась к месту где включается вентилятор. Опять потекла помпа, поменял. Радиатор думаю тоже забит, тоже поменял(разрезал не забит). Перегрел на горной трассе, пробило прокладку, начал капиталить мотор. Подоставал весь хлам накопившийся за годы эксплуатации и в глаза бросилось то, что на заводской помпе крыльчатка больше чем на тех что я туда устанавливал на 5мм в диаметре. Каждая лопасть примерно на 20 % меньше. Словно какой-то очень умный человек подумал, что оно не должно ездить и не ломаться!
Почему раньше не посмотрел видео, к сожалению тоже обжёгся, поставил по не знанию дешёвый (что было в наличии), с наступлением холодов пришлось искать валео и ещё раз менять исправный радиатор, сразу в машине тропики наступили. И на ларгусе тоже панель надо снимать (как минимум открутить чтобы ход был, Но это 70% работы по снятию), без этого не вылазит радиатор.
Менял радиатор печки, причина, идёт тёплый воздух. Машина Рено Символ 2002г. Менял сам. После замены, я вскрыл старый радиатор. Радиатор частично был забит разрушенной успокоительной перегородкой расширительного бачка и так же разрушенными пластиковыми турбозавихрителями внутри радиатора. Оригинальный радиатор у меня прошёл 240 тыс. менял его на сто. Поставили мне медный, но не оригинал, он у меня прошёл 140 тыс. Сейчас, я поставил новый, фирма Zekert (Китай). Возможности взять другой не было, ибо живу на Украине, Донецк, ныне ДНР. Выбор в магазинах на тот момент был ограничен. Прошло уже 1,5 года, полёт нормальный. Видео хорошее! Поддерживаю, что нужно ставить только оригинальный радиатор! Ещё, меняйте вовремя расширительный бачок!
Доброго дня. У меня рено клио 2 рестайл. Заменял радиатор печки, намучился прилично, по этой причине брал оригинал, уж очень не хотелось разбирать повторно. Бачок был заменён совместно с радиатором. 65000 км полёт нормальный!
На Албеа не грела печка . Разница темпр. между подачей и обраткой на печку градусов 50. После промывки перепад стал около 20 градусов. Печка заработала.
Второй случай постиг прошлой зимой, сразу решил заменить, но увидев цену на радиатор валео-почесал голову и купил корейскую дешевую гадость, сразу после установки понял что попал не в лучшую ситуацию, этой зимой продолжал ездить на корейском радиаторе и постоянно мёрз, у корейца был только один плюс-цена. В итоге к следующей зиме однозначно придётся купить радиатор фирмы валео, установить его и попутно ещё раз заменить антифриз. Скупой платит дважды😑 А случилось это на 220т км, долго бачок держался👍🏻
Ставил дешевый радиатор как показано на вашем ролике и также совсем не греет..... Теперь надо купить оригинальный..... Мой косяк, хотел по дешевле, но не знал что радиаторы разные. Увидел только когда снял что разные....
Добрый день, у меня дачия соленза для того что бы поменять радиатор отопителя нужно снимать полностью торпеду, вам на заметку, покупайте оригинальные запчасти
Спасибо, полезное видео! У меня машина - Логан 2010 г.в., пробег - 96 тыс. км, без салонного фильтра (узнал об этом поздно), печка греть стала хуже со временем, как и кондиционер (походу засорило), термостат стал работать 4-2-4-2 (по указателю приборки). Летом буду снимать всю панель и делать всё капитально.
На 237000 км поменял бачок т.к. на нём появились трещины и сочился антифриз. Поставил дешёвый , оригинал ну оооочень дорогой в нашем городе. Теперь вот думаю,а что если перегородка эта быстро развалится(((
Подскажите пожалуйста, почему при движении на Рено Сандеро 2010, у водителя мёрзнет правая нога, из воздуходувов выходит горячий с водительской и пассажирской, но где-то под соплами сквозит холод с обеих сторон, как будто дыра на улицу)))
Доброго времени суток! Логан 1,6 8v 11г. 140000 км. Когда менял уплотнительное кольцо подводящего патрубка помпы (в металлической трубке) ,увидел что она внутри вся ржавая,прямо хлопья от неё отваливались . И тоже стал плохо греть радиатор после того,как слили антифриз путём нагнетания воздуха в расширительный бачок. Способ удобный, но ,видимо, без последствий не проходит.
В Кангу поменял два радиатора , основной и печки, причина не грела печка, когда разрезал радиатор медные трубки они были плотно забиты грязью теперь печка греет аж пальцы обжигает.
Всем добра!!!У меня все один в один!!! Перестала греть печка, патрубки расколены до красна, снял термостат и охренел-там реально горсть стеклянных гранул!!! Я сначала вьехать не смог,что это такое, потом выяснил ,что это раскрошился расширительный бачок. А термостат в свою очередь сыгрыл роль фильтра для этих гранул. все убрал, завожу-опять не греет... купил радиатор за 1000 с черненькой крышечкой-китай самый дешманский… греет только от 2000+ оборотов,на холостых стремно… сейчас все посмотрел тут и пришел к выводу,нужно опять все разбирать,ставить расширитель новый,оригинальный печной радиатор и заглянуть в термостат ,проверить на наличие осколков,я полагаю в системе они все ровно набились везде,где только можно...По уму замутить бы какой нибудь фильтр -отстойник на выходе от расширителя и проблема была бы решена окончательно и навсегда!!!
10 лет назад был у меня ланос, начал подтекать летом патрубок основного радиатора, времени не было вплотную заняться системой охлаждения, ну и бухнул я в расширительный стоптечь порошковую. Патрубок подтекать перестал и я успокоился, не стал после этого промывать систему и менять антифриз и вот пришла зима(было еще относительно тепло, всего -15С), а печка уже не греет никак. Итог замена радиатора, когда распилил его, он был засран процентов на 70. С тех пор зарекся эту дрянь добавлять в систему, лучше своевременно течи и подтекания устранять, чем такой геморой еще раз пройти
маленький совет! Если нет течи охлаждающей жидкости, при падении уровня не добавляйте (антифриз,тосол ,разбав-концентрат) только дис-воду,как в АКБ и будет вам тепло,учите химию, а менять надо порегламенту или отстаивать и другие сложные процедуры
Эмм ... наши "кулибины" , что бы не искать нормальный радиатор и тем более переплачивать за него в 4 раза , берут дешевую уазовскую доп. электропомпу к китайской дешевой печке и все греет .... экономия в два раза минимум и не нужно искать нормальный радиатор .... )
Спасибо вам за такие подробности в каждом видео , я сам работаю в рено сервисе не давно- и на ваших роликах многому научился .Интересно с какими проблемами будут приезжать новые рено логаны степвей - на вариаторе.
Отличное видео! Наглядно видна разница между оригиналом и аналогом, причины выхода. Спасибо! P.S. Насчёт вливания герметика в расширительный бачок - неужели в наше время ещё кто-то верит в этот способ...)))
Поставил китайский радиатор,тепло в Логана не пришло,промыл лимонной кислотой старый и поставил на место,в машине ташкент.пробег 270 т. Км, всё работает.
Я поставил на место радиатор,снял патрубки по капотом,купил помпочку газелевскую,в ведро горячей воды, пачку лимонной кислоты и подключил в обратном направлении,вымыл реально жмены земли.
Поменял все . Отопитель. Термостат. На холостых начинает дуть холодный воздух. По городу поднимает температуру до 4 делений. На трассе падает до двух делений.
Завтра иду опять радиатор менять. Разрушилась перегородка. Менял первый раз оба радиатора и термостат, куча кусочков выдули из системы. Вот два года и опять забилось. Собственно в сервисе предупреждали о таком исходе.зы. Входящий патрубок кипяток, выходной чуть теплый. Это под ногами
На Сценике 2 дизельном печка при морозе снаружи минус 15-17 начинает дуть теплым когда уже еду минут 20-30, на холостых после запуска почти не ощущается прогрев, ОЖ - 1 деление. Патрубок от термостата холодный, вот теперь про радиатор и бачок подумал... А почему нельзя почистить радиатор при снятии? Знаю, что дизельные авто долго прогреваются, но в этом стоят ТЭНы и результата от них почти никакого. При установке на климате температуры только 25-27 и вентилятора на 3/4 под рулем щелкает поочереди 3 раза, похоже как реле ТЭНов, но воздух еле теплый, надо было померять температуру (возможно в холодном салоне он и был 25 градусов). Напрягает, что стоит это ограничение в 27 град., когда сначала сначала температура будет уходить на нагрев холодных стенок воздуховодов, там от 27 мало что останется (
Предлогаю лайфхак берём водопроводный грязевой фильтр + два ёжика на 16 разрезаем патрубок расширительного бочка и ставим туда наш грязевик и даже если разсыпиться весь бачек то радиатор будет чистым
Привет, машина рено Флюенс 2012 года, кондиционер . При положении обдува воздуха на ноги и стекло, на стекло дует просто теплый воздух, а в ноги горячий. В чем может быть проблема? Из-за чего разница в температуре? Уровень антифриза в норме
Интересно, а теперь знатоки внимание вопрос!! Поменяли радиатор и теперь в машине холодно, патрубки подходят кипяток а воздух холодный. Когда ставишь на рециркуляцию, становится тепло. Грешу на новый радиатор китайского происхождения miles. Когда прогазуешь хорошо, тёплый воздух идёт. Помпу в прошлом году менял.
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Друзья мы благодарны всем кто поставил лайк и поделился этим видео с друзьями.
на Драйве наспамил
Парни в Ростове откройте сервис плз.
позавчера поставил черный за 850 рублей,крышка черная была и поролон клейкий ,и все ))Ну проблему не решило,под замену термостат,патрубки скидывать прочищать,чистить все остальное ,помпу проверю))
Дешёвый бачок? Не везде. Кангу2 три года назад дешевле 5500 не нашёл
Сделайте видео, пожалуйста, как на Кангухе это меняется. И моторчик печки тоже. 255000. Вроде новая почти, но пробег...
Да уж.. такой полезной информации ни в мурзилках ни на форумах не найдёшь... Спасибо!!!
Эти ребята вообще молодцы, вырос с Логаном 2010года на их роликах в ВК. От шаровых, до ГРМ и шрусов подушки безопасности
Паша,ты даже не представляешь какое ценное видео выложил!На всем ютубе даже никто бы не додумался распилить радиаторы и показать их конструкцию.Теперь я точно уж знаю почему у другана плохо греет печка на Логане .Вообщем теперь хочется увидеть видео по расширительным бочкам и термостатам,какие посоветуете ставить.Ставлю королевский Лайк 👍👑
про расширительный бачок есть уже видео, а за термостаты было видео про прокладку P102 от тойоты, очень мне помогло, канал супер вообще, побольше и почаще бы видео только.
Причем здесь завод? У меня пробег на лохане 584000 родной, и только сейчас начал хреново греть. Промыли. Все ок. Надо хрень не лить в систему охлаждения. И антифриз норм брать. Я раз в год менял, нет вопросов
Есть ли способ сохранить бачок как можно дольше? Чаще антифриз менять например или лить только оригинал?
@@АлександрР-п2ь надо лить качественный антифриз и соблюдать сроки его замены, 15 лет бачок родной, пробка тоже.
Механические повреждения трубочек на изгибах выхода из радиатора , произошедшие после пробега всего !!!20 000 !!! тыс.км - 10 месяцев работы,пошла течь.
Век живи - век учись! Первый раз услышал о проблеме с успокоителем расширительного бачка. Спасибо, буду иметь в виду! Еще ВИДОСОВ!!!:-)
В нижний патрубок расширительного бачка установить нержавеющую сеточку, которую переодически проверять и по необходимости чистить. Она избавит от многих проблем. От меня само собой лайк. Спасибо.
Подскажи, сам делал или нашел подходящую по размеру?
@@АлександрР-п2ь да у самого пока ничего не стоит. Машина Рено Клио Симбол. 2008 год. 10 лет машине. 187000 пробега. Бачек родной стоит. Пока целый. После просмотра видео специально пошел и проверил. Печка греет. В машине при -20 могу натопить до +50. Проблем нет. Но возникла мысль и я решил с ней поделиться. Как бы целый бачек менять на новый не вижу смысла. Вот и подумал сделать сеточку в нижний патрубок. Если бачек развалится - сеточка спасет от проблем. Потом бачек поменял и все дела. На днях как-нибудь займусь этим вопросом. Насмотрелся ужастиков и стрёмно как то стало так ездить.
@@Механик-к6ы в январе 2019 врезал кран с отстойником на 1/2 в подачу на радиатор печки, как холодно становится, чищу сеточку в отстойнике, пять тепло.
@@СергейЗакамалдин-д3м фото крана можно?
@@СергейЗакамалдин-д3м тоже вариант👍👍👍
3 Года назад ,тоже столкнулся с радиатором печки . Перепробывал 3 фирмы ,и в итоге тоже дошел до количество сот и завихрителей внутри . И понял что все альтернативы хреново греют . А орига стоила 6290р . В итоге был разобран радиатор ,почистил механически ,после сжал и склепал все обратно ,попутно промазав герметиком ВИКТОР РЕИНЗ +300 . Так же промыл оч хорошо туалетный утенок ЧЕРНЫЙ . И всё просто шикарно . Теперь после просмотреного ролика я вижу что я был все же прав /кол-во сот и завихрители Очень Очень сильно играют роль .
никто(?) не обратил внимания: у дешевого радиатора, кроме всего прочего, просто значительно меньше трубок! Их всего два ряда, потому и перегородка плоская. На Валео число рядов трубок нечётное, они через одну: "туда" и "обратно", вот и перегородка волнистая ("через одну")
Спасибо огромное ! Молодцы парни. Вот так надо снимать , все предельно ясно, подробно! Как раз проблема с обогревом. Сначала термостат поменяю. И теперь знаю где рыть дальше. ))
Хех, думаю, опытные владельцы до всего уже дошли опытным путем. Взял Логана, первая зима-холодно, разбираемся-меняем радиатор печки лузар, жара, все норм, декабрь второй зимы, опять холодно, понимаю, что телеге 12-ый год, идет шлам в печку, врезаю в патрубок подачи печки сантехнический кран с фильтром и мою печку без снятия, опять жара, теперь как прохладно-чищу сеточку фильтра)). И да, чистить сеточку на холодную, спустив давление, иначе можно обжечься и заглушку сеточки потерять и встрять на ровном месте. Если прое****ли спускник воздуха на шланге подачи в печку, можно использовать колпачок с колеса.
Такое видео мало кто снимает про ремонт, лайк.!!!!Очень подробно и понятно.
Очень крутая информация.Такая же беда.Думал что газы пошли, но и немного думал , что печка барахлит.Теперь на 95 процентов уверен что печка.Машина прошла 150 т. км.Очень полезная информация.Спасибо.
Круто ! А костюмчик вообще огонь !
Уважаемые подписчики, хочу сообщить вам что есть способ восстановления заводского радиатора и не покупать новый оригинальный . Для этого нужно сделать небольшое специальное устройство. Нужна металлическая трубка диаметром совпадающим с диаметром патрубка печки. Трубка длинной около 20 см., Приблизительно по середине нужно сделать небольшое отверстие и вварить в ней под углом 45" трубку диаметром 5-6-7 мм чтобы в конечном итоге получилась конструкция напоминающая букву ' У' , после этого на тонкую трубку под хамут одеваем тонкий шланг длинной около 10-15 см , далее один конец толстой трубки под хамут вставляем в патрубок обратки печки а на другой одеваем шланг с подачей проточной воды из водопровода, патрубок подачи на печку при этом должен быть снят с общей системы чтобы через него вода проходя через печку сливалась на землю, далее включаем воду самотёком через печку, в этот момент из тонкого шланга вверх будет бить небольшой фонтанчик, заметьте его высоту в начале процедуры,это будет индикатор загрязнения печки, после этого пистолетом компрессора продавайте небольшие порции воздуха в маленький шланг в момент включенной проточной воды, всю грязь из печки повырывает и вымоет водой, тоже сделать в обратном направлении и так несколько раз пока фонтанчик из маленького шланга не станет намного меньше чем был в начале процедуры это будет говорить о том что проточность печки увеличилась и мусора там нет. Делал так неоднократно на своей машине после чего печка работала как новая. Всем удачи.
Сними видос!!! Будет очень полезен всем реношникам.
ничего непонятно но все равно спасибо
прикол в том что когда он еще живой то никому это нафиг не надо а когда умер промывка не поможет.
Согласен сними видео, или чертежик на форуме или странички выложи.
Если сломана перегородка в начале радиатора то все эти танци с бубном до жопы
Всё грамотно,наглядно и предельно ясно.Самое стоющее видео по радиаторам отопителя.Молоток.
Несколько раз, когда покупал подержанные автомобили, на них всегда были проблемы с печкой. Снимал, не разбирая радиатора заливал соляной кислоты . Столько грязи поднимает пеной. Потом выливал, промывал проточной водой. После этой процедуры работала как новая!
Ребята,вы супер!Про запланированную лажу - это точно.Сейчас чем новее машина, тем больше таких сюрпризов.
Большое тебе человеческое спасибо. С помощью твоих видео заменил радиатор без разбора торпеды, было очень не удобно, но выполнимо. А ещё восстановил работу вентилятора печки путем замены щёток, щетки поставил от генератора ваз 2106 подпилив и подпояв их по инструкции из другого видео. Но вытаскивал и ставил на место вентилятор по твоему видео. Снял быстро, а вот ставил назад минут 30, никак не мог попасть в то положение чтобы защелкнуть, раз 10 пересматривал видео и анализировал положение вентилятора 😁 Сколько же ты мне денег сэкономил, спасибо 🤗
Завихрители не замедляют поток, а заставляют его перемешиваться, то есть нарушают его ламинарность, при которой в теории и снижается теплоотдача.
Мы ждали этот комментарий ! Один человек только подметил !
При нарушении ламинарного потока и при обращении его в турбулентный теплоотдача увеличивается. В следствие этого и увеличивается температура нагрева!
@@sergeysergeev2180 при переходе в турбулентный увеличивается и сопротивление потоку ,просто у валео трубок теплообменника в 2 раза больше ,отсюда и эффективность хотяи 100 долларов за 400 грамм алюминия и 300 г. пластика очень много
А если вместо пластмасовых завихрителей поставить МЕДНЫЕ ☝️☝️☝️... а сделать их можно из медной проволоки намотав на определённый деаметр прутка откусить по длинне и вставить вместо пластмасовых ???? КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ЛУЧШЕ БУДЕТ ГРЕТЬ ??? 🤔🤔🤔
@@Самоделкин-1-авто это повысит производительность. На сколько? Вопрос
Все сказанное в этом ролике по ситуации с заменой радиаторов печки ВЕРНО! ВСЕ эти ситуации были пройдены мной на логане 2007 г.в. Также по незнанию лечил течь радиатора всякими попавшими под руку присадками и в итоге....Далее менял радиатор на говенный за 2 т.р. и удивлялся холодному потоку воздуха! Спасибо за ваш труд по информированию горе автолюбителей!
Риспект и Уважуха, всего Вам самого лучшего
Спасибо за видос с подробной инструкцией по замене радиатора печки. На прошлой неделе заменил. Весной в темноте перепутал антифриз и жидкость для ГУРа и залил ее в расширитель)) патрубки поменял, расширитель тоже. Он внутри рассыпался вообще и соски полопались и начали течь. Позже лопнула крышка термостата. Поставил в сборе алюминиевую с термостатом. Но замок печка совсем слабо грела. Поставил картонку перед радиатором, стало теплее, но не сильно. Да и машина грелась. Давно купил, но долго собирался менять печку. И вот с потеплением решился. Очень сложное дело, очень неудобно. Тяжело полезать, ничего не видно, плечи не влезают, посветить тяжело, не откручивается ничего. Но кое-как справился. В салоне стоит эта работа 5 тысяч. Я за день управился и знаю что сделал на совесть. Теперь хорошо греет, с учётом что температура вообще не поднимается выше 2 делений. Старый радиатор прошел 250 тысяч.
век живи век учись спсб за расширительный бочок вжизни недодумался бы завтра проверю на этой неделе 200тыс показал спидометр
Просмотр ролика вызвал интерес цен на радиаторы в нашем регионе. Одна, очень известная в России сеть магазинов, выдала очень интересные цены: за «оригинальный» радиатор хотят 10 000₽, а за радиатор марки valeo просят 3800₽. 😳 одна и та же запчасть в разных упаковках продаётся с такой разницей в цене 🤦♂️.
Можно смело брать Valeo
У рено и иже с ними почти со всеми запчастями такая песня. Смотришь цену оригинала - офигевашь. Потом выясняешь чьё это производство, находиш эту же запчасть но не в реношной упаковке а в заводской и ещё раз офигеваешь от цены. Потому что она в 2-3 раза ниже.
Алексей П, в два-три раза это ерунда. Была мазда дизельная, вот с нее офигел, когда форсунки nippon denso (те ставила мазда с завода) купил в 20 раз дешевле, чем «оригинал» мазды
Ну ты Колумб!!!)))))))
@@Alexey_P7 это как ступичные подшипники)) захожу в магазин, спрашиваю SNR. Нету. Только оригинал. У меня печаль. Так как я там постоянный клиент)) а оригинал стоит в 1.5 или 2 раза дороже. Мне продавец говорит: у тех и других даже серийные номера одинаковые. По сути, тот же йух, только в упаковке)) т.е., я в оригинале просто переплачиваю за упаковку)) сразу же этот продавец, в доказательство того, что всё одно и то же, отдает мне оригинал по цене SNR. Но без упаковки)) вот и пожалуйста))
Да благословит вас Господь!
Очень качественное видео. Мало слов, но очень информативно. Пойду завтра щупать патрубки. Спасибо! Вообще классный канал. Благодаря вашим видео сам устранил много неочевидных неисправностей.
ого! не знал что у Валео такие крутые радиаторы !👍
Валео и для БМВ и мерсов делает
А я то думал чё по лету за потемнения снизу бачку на меганчике думал масло из термостата сопит в сервисе сказали вроде не хмм от души лайкос.Я вообще всегда ставлю Лайкосик даже ещё не досмотрев потому что столько Важной и Нужной информации за один ролик Чётко.
Очень хорошо описаны проблемы, спасибо! Вы просто красавцы!)))
Мужик ты просто клад!!!!!
Рено Логан 2008г. 1.4. пробег 340 тыс км, проблем никаких не было, все запчасти стоят ещё с завода)))
Все четко все по делу!!! Чёрный радиатор это наверно хофер. 4 раза я с ним ошибался. Ну не хотят клиенты понимать, что заводское есть заводское...
Паша привет. Спасибо огромное за твои видео. Я только ими и руководствуюсь. Подробно и очень правильное разъяснение у ТЕБЯ. Просто ЗДОРОВО. УДАЧИ ТЕБЕ В ЖИЗНИ. г. Херсон
У моего Логана пробег 300 тыс,отопитель родной..Каждые 100 тыс менял охолождайку на качественную не говенную..У знакомого который хрен забил на эти процедуры постоянно замена отопителя и поиски причин...После этого видео причина ясна..Спасибо за видос!
а вы за 300 тысяч пробега меняли расширительный бачок?
Молодцы!узнал много нового.
Давным давно узнал что причина в завихрителях когда поставил китайский радиатор на ВАЗ без оных, на холостых слабо грела. Собрал информацию по этой теме, хотя в те годы очень сложно было найти инфу, нашел в каком-то журнале где инженер с ВАЗа про это рассказывал, в итоге распилил китайский и все стало понятно. Без завихрителей греть радиатор не будет. Вывод такой что ставить нужно только оригинал
Да Вы правы они очень важны
Молодец,все рассказал доступно,понятно ,у меня на весте как раз проблема справа холод, слева более менее тепло,буду менять на валео.
Ребята, с Новым Годом! Спасибо за вашу работу, и за ваши обучающие видео! Я этого не знал, почерпнул много нового из этого ролика. И конечно же, лайк! Приятно смотреть, когда толковые мастера делятся своим опытом. Лучше учится у профессионалов, чем смотреть ролики самоучек.
Если будит возможность, запили видос про заслонки печки. Похоже у меня эта проблема, печка греет как ненормальная, аж харя запекается, а в ноги не дует. Точнее дует, но оооочень слабо и еле-еле теплым. И мне и пассажирам (и спереди, и сзади)!
Продолжай снимать дальше, очень классно и познавательно!
я на логане 2011 фаза 1 генерация 2 (как то так) подрезал ковер в ногах и эффект сильный, но в основном на правую ногу. советую
У меня в багажнике лежит радиатор печки STELLOX ( собирался поменять ) купленный за 900руб. После просмотра ролика, задумался о покупке VALEO. Спасибо,Паше, подсказал. Большой лайк.
Первый логан до сих пор радиатор родной,генератор родной и помпа, и стартер, пробег400002.
Зато тачка ХЛАМ ДЕРЕВЯННЫЙ👍👍👍
Какая температура воздуха из дефлектора при -25 за бортом?
Спасибо парни. Как всегда все четко.
Спасибо за поддержку и позитив
одна - Р ;)
...если серьёзно - талантливый рассказчик ! Чётко, по делу.
Паша, ты просто умничка и команда твоя супер, наслаждаюсь ВАШИМ видео, Просто, Непринужденно, Доступно. Дай БОГ вам здоровья на долгие годы.
Однажды потекла помпа (Мазда 323 87г) заменил. Начал замечать что печка стала греть хуже, через пару лет, снял радиатор почистил( а там оставалось лишь три свободных соты), стала греть лучше но до идеала очень далеко. Летом начал замечать что температурная стрелка перестала непоколебимо стоять на одном месте, а при высоких скоростях поднималась к месту где включается вентилятор. Опять потекла помпа, поменял. Радиатор думаю тоже забит, тоже поменял(разрезал не забит). Перегрел на горной трассе, пробило прокладку, начал капиталить мотор. Подоставал весь хлам накопившийся за годы эксплуатации и в глаза бросилось то, что на заводской помпе крыльчатка больше чем на тех что я туда устанавливал на 5мм в диаметре. Каждая лопасть примерно на 20 % меньше. Словно какой-то очень умный человек подумал, что оно не должно ездить и не ломаться!
Как всегда выше всех похвал. Узнал много нового и интересного.
Почему раньше не посмотрел видео, к сожалению тоже обжёгся, поставил по не знанию дешёвый (что было в наличии), с наступлением холодов пришлось искать валео и ещё раз менять исправный радиатор, сразу в машине тропики наступили. И на ларгусе тоже панель надо снимать (как минимум открутить чтобы ход был, Но это 70% работы по снятию), без этого не вылазит радиатор.
Менял радиатор печки, причина, идёт тёплый воздух. Машина Рено Символ 2002г. Менял сам. После замены, я вскрыл старый радиатор. Радиатор частично был забит разрушенной успокоительной перегородкой расширительного бачка и так же разрушенными пластиковыми турбозавихрителями внутри радиатора. Оригинальный радиатор у меня прошёл 240 тыс. менял его на сто. Поставили мне медный, но не оригинал, он у меня прошёл 140 тыс. Сейчас, я поставил новый, фирма Zekert (Китай). Возможности взять другой не было, ибо живу на Украине, Донецк, ныне ДНР. Выбор в магазинах на тот момент был ограничен. Прошло уже 1,5 года, полёт нормальный.
Видео хорошее! Поддерживаю, что нужно ставить только оригинальный радиатор! Ещё, меняйте вовремя расширительный бачок!
чинить её легко-скинуть 2 шланга и одеть полуметровые шланги-затем залить уксусной кислоты,пару раз так промыть и вуаля.
Сначала нужно попробовать, растворит ли она этот пластик от бачка
А одеяло и мусор с сот с наружи радиатора ты как уберешь?
@@Odegda
Верно, там часто много пыли. Если нет салонного фильтра-испаритель кондиционера забит листьями и пылью крайне сильно.
Доброго дня. У меня рено клио 2 рестайл. Заменял радиатор печки, намучился прилично, по этой причине брал оригинал, уж очень не хотелось разбирать повторно. Бачок был заменён совместно с радиатором. 65000 км полёт нормальный!
Я установил в свой Лаврентий сантехнический фильтр грубой очистки, для избежания проблем с расширительным бачком
Спасибо за видео, максимально полезное.
Страхотно видео! Много полезно! Поздрави от България!
На Албеа не грела печка . Разница темпр. между подачей и обраткой на печку градусов 50. После промывки перепад стал около 20 градусов. Печка заработала.
Чувак, ты реально шаришь в авто!!! Загони тебе хоть Бугатти, разберешься. Жаль что далековато ехать до вас🙂
Второй случай постиг прошлой зимой, сразу решил заменить, но увидев цену на радиатор валео-почесал голову и купил корейскую дешевую гадость, сразу после установки понял что попал не в лучшую ситуацию, этой зимой продолжал ездить на корейском радиаторе и постоянно мёрз, у корейца был только один плюс-цена. В итоге к следующей зиме однозначно придётся купить радиатор фирмы валео, установить его и попутно ещё раз заменить антифриз. Скупой платит дважды😑 А случилось это на 220т км, долго бачок держался👍🏻
Ставил дешевый радиатор как показано на вашем ролике и также совсем не греет..... Теперь надо купить оригинальный..... Мой косяк, хотел по дешевле, но не знал что радиаторы разные. Увидел только когда снял что разные....
спасибо за ролик ребята,очень полезно ! И не забываем менять салонный фильтр, и желательно,перед зимой😀
Добрый день, у меня дачия соленза для того что бы поменять радиатор отопителя нужно снимать полностью торпеду, вам на заметку, покупайте оригинальные запчасти
Спасибо, полезное видео! У меня машина - Логан 2010 г.в., пробег - 96 тыс. км, без салонного фильтра (узнал об этом поздно), печка греть стала хуже со временем, как и кондиционер (походу засорило), термостат стал работать 4-2-4-2 (по указателю приборки). Летом буду снимать всю панель и делать всё капитально.
На 237000 км поменял бачок т.к. на нём появились трещины и сочился антифриз. Поставил дешёвый , оригинал ну оооочень дорогой в нашем городе. Теперь вот думаю,а что если перегородка эта быстро развалится(((
Сколько стоит оригинал?
@@ivangusev6206
У нас в городе у официалов 30000тг. Я заказал с емекса за 10000тг оригинал.
Подскажите пожалуйста, почему при движении на Рено Сандеро 2010, у водителя мёрзнет правая нога, из воздуходувов выходит горячий с водительской и пассажирской, но где-то под соплами сквозит холод с обеих сторон, как будто дыра на улицу)))
А вы их не пробовали промывать ортофосфорной кислотой? Можно сначала попробовать полечить а потом уже менять на новый.
Автор! Ты что наделал? У меня пробег 200000+ и я теперь спать спокойно не буду пока не проверю свой расширительный бачок.
Хорошо ! Значит уже ролик не зря выпустили !
Поддерживаю! 266 тык. И даже вопросом подобным не задавался))
Я С ТОБОЙ ! КАК ДОУТРА ДОЖИТЬ ???
Бля , завтра на работу ехать, с утра проверять не буду а то не доеду ещё)))
@@ZENiCOM конечно не зря...все по делу...
Мне не жалко 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍спасибо ребят за видос как всегда доходчиво, ох уж это буква ррррррррррр😂😂😂
как всегда!!! огонь, пожар просто))! лайк конечно. Фирменная "роба" появилась)
Доброго времени суток! Логан 1,6 8v 11г. 140000 км. Когда менял уплотнительное кольцо подводящего патрубка помпы (в металлической трубке) ,увидел что она внутри вся ржавая,прямо хлопья от неё отваливались . И тоже стал плохо греть радиатор после того,как слили антифриз путём нагнетания воздуха в расширительный бачок. Способ удобный, но ,видимо, без последствий не проходит.
В Кангу поменял два радиатора , основной и печки, причина не грела печка, когда разрезал радиатор медные трубки они были плотно забиты грязью теперь печка греет аж пальцы обжигает.
Так и должно быть. На любой машине. От +70 до +90 t воздуха из дефлектора. Неважно, за бортом +3 или -33☺
Всем добра!!!У меня все один в один!!! Перестала греть печка, патрубки расколены до красна, снял термостат и охренел-там реально горсть стеклянных гранул!!! Я сначала вьехать не смог,что это такое, потом выяснил ,что это раскрошился расширительный бачок. А термостат в свою очередь сыгрыл роль фильтра для этих гранул. все убрал, завожу-опять не греет... купил радиатор за 1000 с черненькой крышечкой-китай самый дешманский… греет только от 2000+ оборотов,на холостых стремно… сейчас все посмотрел тут и пришел к выводу,нужно опять все разбирать,ставить расширитель новый,оригинальный печной радиатор и заглянуть в термостат ,проверить на наличие осколков,я полагаю в системе они все ровно набились везде,где только можно...По уму замутить бы какой нибудь фильтр -отстойник на выходе от расширителя и проблема была бы решена окончательно и навсегда!!!
10 лет назад был у меня ланос, начал подтекать летом патрубок основного радиатора, времени не было вплотную заняться системой охлаждения, ну и бухнул я в расширительный стоптечь порошковую. Патрубок подтекать перестал и я успокоился, не стал после этого промывать систему и менять антифриз и вот пришла зима(было еще относительно тепло, всего -15С), а печка уже не греет никак. Итог замена радиатора, когда распилил его, он был засран процентов на 70. С тех пор зарекся эту дрянь добавлять в систему, лучше своевременно течи и подтекания устранять, чем такой геморой еще раз пройти
А на логане 2 бачок другой формы, там тоже перегородка разваливается?
Спасибо все точ в точ как вы говорите поеду за новым радиатором.
маленький совет! Если нет течи охлаждающей жидкости, при падении уровня не добавляйте (антифриз,тосол ,разбав-концентрат) только дис-воду,как в АКБ и будет вам тепло,учите химию, а менять надо порегламенту или отстаивать и другие сложные процедуры
Добавив воду мы понизили морозоустойчивость. Есть ареометр для этого.
НУ ВАЩЕ СУПЕР ! ! !
ЧУВАК ! ! !
ДАЖЕ Яяяяяяя ! ! !
ВЪЕХАЛ В "" ТЕМУ "" ! ! !
"" СПАСИБУСЬКИ "" ТЕБЕ ! ! !
Как всегда отличное видео!!
Друзья ставим лойсы!
Эмм ... наши "кулибины" , что бы не искать нормальный радиатор и тем более переплачивать за него в 4 раза , берут дешевую уазовскую доп. электропомпу к китайской дешевой печке и все греет .... экономия в два раза минимум и не нужно искать нормальный радиатор .... )
Спасибо вам за такие подробности в каждом видео , я сам работаю в рено сервисе не давно- и на ваших роликах многому научился .Интересно с какими проблемами будут приезжать новые рено логаны степвей - на вариаторе.
Благодарю! Теперь буду знать)
Здравствуйте, спасибо Вам большое за вашу работу и канал, как всегда очень позновательно. Желаю вам развития канала.
Как-то вы все мимо Scenic(ов)...
Конечно многое схоже, но как это обычно бывает... - дьявол кроется в деталях...
В целом канал нравится, я подписался.
Очень познавательно и доходчиво. Спасибо.
Отличное видео! Наглядно видна разница между оригиналом и аналогом, причины выхода. Спасибо! P.S. Насчёт вливания герметика в расширительный бачок - неужели в наше время ещё кто-то верит в этот способ...)))
Это ужасно, НО ДА!!! Все еще пользуются герметиком, мы сами в шоке
Поставил китайский радиатор,тепло в Логана не пришло,промыл лимонной кислотой старый и поставил на место,в машине ташкент.пробег 270 т. Км, всё работает.
А вы полностью примыкали лим.кислотой или снимали радиатор печки и отдельно промывали?
Я поставил на место радиатор,снял патрубки по капотом,купил помпочку газелевскую,в ведро горячей воды, пачку лимонной кислоты и подключил в обратном направлении,вымыл реально жмены земли.
@@wasiliigaan3882 По подробнее можно?
Китай . Какая фирма ?
спасибо за обзор. лайк
Поменял все . Отопитель. Термостат. На холостых начинает дуть холодный воздух. По городу поднимает температуру до 4 делений. На трассе падает до двух делений.
Давйте видос по замене этого радиатора) лайк
На логанах миллионеры не ездят. В большинстве случаев антифриз даже не меняют. Какой там нафиг радиатор Валео.
скупой платит дважды
Спасибо , ценная информация .
Как прнятно все. Красава.
А если заранее выломать эту перегородку повлияет ли это как то на работу бачка, ведь на ВАЗах ее нет и все нормально?
Класс,теперь знаю куда лезть и что искать!
у меня нет рено, но очень интересный ролик, познавательный.
спасибо
Завтра иду опять радиатор менять. Разрушилась перегородка. Менял первый раз оба радиатора и термостат, куча кусочков выдули из системы. Вот два года и опять забилось. Собственно в сервисе предупреждали о таком исходе.зы. Входящий патрубок кипяток, выходной чуть теплый. Это под ногами
Симбол. Поставил радиатор denso за 2500, все норм, греет жарко. Выглядит очень качественно. Гораздо дешевле, чем валео.
Панель сам снимал?
Сколько уже в эксплуатации?
@@РасулАлиев-т9р да, летом во дворе, ушло часов 8. Полгода пока использую
Артикул не дашь? Тоже симбол
@@Veritaz70rus Denso DRR23001, ошибся, уже полтора года стоит. Машина без кондея.
На Сценике 2 дизельном печка при морозе снаружи минус 15-17 начинает дуть теплым когда уже еду минут 20-30, на холостых после запуска почти не ощущается прогрев, ОЖ - 1 деление. Патрубок от термостата холодный, вот теперь про радиатор и бачок подумал... А почему нельзя почистить радиатор при снятии? Знаю, что дизельные авто долго прогреваются, но в этом стоят ТЭНы и результата от них почти никакого. При установке на климате температуры только 25-27 и вентилятора на 3/4 под рулем щелкает поочереди 3 раза, похоже как реле ТЭНов, но воздух еле теплый, надо было померять температуру (возможно в холодном салоне он и был 25 градусов). Напрягает, что стоит это ограничение в 27 град., когда сначала сначала температура будет уходить на нагрев холодных стенок воздуховодов, там от 27 мало что останется (
Предлогаю лайфхак берём водопроводный грязевой фильтр + два ёжика на 16 разрезаем патрубок расширительного бочка и ставим туда наш грязевик и даже если разсыпиться весь бачек то радиатор будет чистым
Интересно а если к подводящему шлангу печки фильтр сантехнический приколхозить, он не даст и радиатор забить да и антифриз горячий задерживать?
Какой фирмы расширительный бачок покупать?
Оригинал.
@@slawwyk Dialogys правильное название программы
Привет, машина рено Флюенс 2012 года, кондиционер . При положении обдува воздуха на ноги и стекло, на стекло дует просто теплый воздух, а в ноги горячий. В чем может быть проблема? Из-за чего разница в температуре? Уровень антифриза в норме
Как обычно, всё просто и доходчиво! Спасибо вам!
Интересно, а теперь знатоки внимание вопрос!! Поменяли радиатор и теперь в машине холодно, патрубки подходят кипяток а воздух холодный. Когда ставишь на рециркуляцию, становится тепло. Грешу на новый радиатор китайского происхождения miles. Когда прогазуешь хорошо, тёплый воздух идёт. Помпу в прошлом году менял.