Korrektur 19:57 das Vorsingnal steht in einem um mehr als 5% verkürztem Abstand zum Hauptsignal ggü. dem Bremsweg der Strecke. Die Angabe 20% ist nicht richtig.
Husum ist ein lohnenswerts Ziel, nicht nur für Eisenbahnfans. Bin dort aufgewachsen und habe mich schon als Kind viel auf dem Bahnhof herumgetrieben. Kommen schöne Erinnerungen hoch - vielen Dank für das interessante Video. Zur Doppeltraktion mit den 218'er hat mir ein Lokführer am Münchner HBF, der auch so einen Zug nach Lindau am Haken hatte, gesagt; "eine Lok für den Zug, eine Lok für die Klimaanlage". :-)
na ja, es gibt ja wohl die deutsche Seite vom Salzburger Hbf und das meinte sicherlich der Alex...die 300 Meter Gleisweg von Deutscher Bahnhof Salzburg zum österreichischen Teil...ist doch logisch....grins:)
Moin Alex, Inzwischen ist der Bahnübergang ein Stückchen weiter verlegt werden 👍 Aber finde ich echt klasse, dass du eine schönes Video in meiner Heimatstadt gedreht hast... Sehr informativ und immer sehr spannend...Moderation und Bild sind echt Top😎 Mach so weiter, dass was du machst, ist echt klasse... Viele Grüße aus Husum, und ich wünsche dir ein schönes Wochenende
Servus Alex, Merci für das kurzweilige Video aus dem hohen Norden. Es ist immer Interessant wohin es dich treibt. Besten Dank auch für deine Kommentare. Interessanter Betrieb da in Husum. War da schon länger nicht mehr. Mal gespannt, wohin du uns noch entführst. Ich bin jedenfalls dabei😊.
Hallo Alex, wieder ein tolles Video aus ungewohnter Location, sehr sehenswert und wieder mit der BR 245. Das Verkaufen und ZUrückmieten oder Zurückleasen von Fahrzeugen hat schlicht und ergreifend steuerliche Aspekte. Steuersparmodell. So toll dieses Vorgehen aus für die Bilanzen ist, so schnell kann es nach hinten losgehen, da man nicht mehr Eigentümer der Fahrzeuge ist.
Die Anmietung ist nicht geplant gewesen das kommt daher das man 2,Loks BR245 abgeben musste für IC Leistungen im.Osten und bis zu 3 weitere an Regio für den RE6 die Lücke muss man ja irgendwie füllen dazu kommt ja auch noch das Thema Revision
Tolle Reportage aus dem Norden Deutschlands! Wie oft sind wir dort auf unseren Reisen durch Schleswig Holstein schon umgestiegen. Auch deine Aufnahmen der altehrwürdigen 218 sind beeindruckend. Danke fürs zeigen!
Der Abspann - herrlich! Dazu die passende Musik, ich war sofort in Nordseeurlaubsstimmung♥️. Jahrzehntelanger und immer wieder begeisterter Föhr-Urlauber.🥰
Vielen Dank für das tolle Video, und wie immer mit Super Bildern und erstklassigen Hintergrundinformationen. - So hat für uns sogar ein Sturmtief etwas Gutes, weil es dich trotz deines Familienurlaubs am Strand an die Eisenbahnstrecke vertrieben hat. 😉
Wenn Du mal wieder auf der Ecke bist. 5km nördlich von Husum - in hattstedt - gibt es eine Stelle an der die 2-Gleisige Strecke für einige Kilometer Eingleisig wird. In Hattstedt gibt es dadurch ab und an die coole Situation, dass im 1987 stillgelegten Bahnhof ein Zug halt machen muss um den entgegen kommenden aus Bredstedt (aus Richtung Sylt) durch zu lassen. ;)
15:23 Das ist das Husumer Rathaus. Ein kompletter Neubau, vorher war hier ein Gebäude der Werft. Das andere Gebäude ist zum einen eine Schiffswerkstatt und ein Werk des Windturbinenherztellers Senvion.
Husum, meine ehemalige Heimat! Gut recherchiert, und das Wetter recht typisch. Der ehemalige Güter- und Rangierbahnhof nördlich vom Hbf ist komplett verschwunden. Das Gebäude auf der ehemaligen Werft ist das "neue" Rathaus
Hallo, Alex....die beiden "Blaumänner" von der PRESS sind ja für Trainspotter der Oberhammer, Wirtschaftlichkeit hin oder her.....Super ! Danke für diesen schönen Film. VLG.v.Wolfgang:)
Wenn du noch weiter da oben unterwegs bist und ein Fahrrad mit dabei hast kann ich es dir nur empfehlen an die Spitze des Hindenburgdamms bei Klanxbüll zu fahren. Die Aussicht von dort ist einzigartig, alleine zu sehen wie die Züge "über das Wasser gleiten". Absolut lohnenswert, aber wenn du das zu Fuß machen willst dauert es länger.
Servus Alex E Tolle Aufnahmen von dem Betrieb da im Norden. Komme jedes Jahr einmal da hoch. Und Ich dachte die neu bestellten Talgo Züge sind nur für die Strecke Berlin Amsterdam angeschafft. Mit freundlichen Grüßen Peter Wiedemann
Cooles Video! Kleiner Tipp, bei den beiden Press Maschinen hat die vordere Lok einen TB11 und die Hintere einen MTU 4000. Dies erkennt man auch an der Anordnung der Abgashutzen. Beim 4000er sind die versetzt und beim TB11 stehen beide parallel nebeneinander.
Mal wieder ein schönes Video! Zum Thema BW gibt es bei Wikipedia einen mehr oder weniger ausführlichen Artikel. Auf jeden Fall ist bei Google-earth noch ein ehemaliger Ringlokschuppen zuerkennen! Bei den gemieteten 218ern gehe ich eher davon aus, dass die Bahn sich aufgrund der noch nicht zur Verfügung stehenden 245ern lieber diese 218er gemietet hat, als eigene hauptuntersuchen zu lassen. Ich denke, dass es so wohl billiger ist! Natürlich gibt es wieder einen Daumen hoch!
Ja, Norden und Diesel, das mag ein ehemaliger Schnellboot-Motmeister. Meine erlebten Motoren waren 16V 956 TB 91 , 20V MB 518-C, 16V MD 536 sowie verschiedene MWM E-Diesel
Die Husumer Hafen-Klappbrücke überquert nicht die Eider sondern einen Zweig der Husumer Au, gespeist durch die Husumer Mühlenau. Anschließend hast du Recht: Die Marschbahn überquert die Eider bei Friedrichstadt, über die alte Drehbrücke. Diese war übrigens von 1908 bis 1988 zweigleisig.
Wow, geile Ecke da oben. Durfte ich auch schon mal rum kurven. Das mit den angemieteten 218 könnte ich mir durch die Anfälligkeit der 245 erklären, da ja eigentlich die 218 schon längst ihren Dienst dort eingestellt haben sollten um durch die 245 ersetzt zu werden. Aufgrund der Unzuverlässigkeit wurde wohl die Leistung der 218 verlängert und schon verkaufte Exemplare wieder angemietet. Obs billiger ist.... Naja, Wartung fällt weg und auch sonst ist ja der neue Eigentümer dafür verantwortlich. Denke mal am Ende ist es eine null null Situation, nur daß die Bahn die Dienste jederzeit einstellen kann und keine Kosten mehr am Bein hat. Tolles Video. Ich mag einfach die Lok bespannen Züge. 😊😊😊😊👍👍👍👍👍
@@AlexEAE Nicht nur herrlich, sondern spart es bei einem tatsächlichen Defekt enorm viel Zeit. Defekte Lok weg, intakte Lok dran und weiter geht's. Kein lästiges Umsteigen auf, wenns dumm läuft, freier Strecke und wenig Zeitverlust. Ist halt meine Meinung. Aber die oberen Herren in Berlin haben meist umständliche Denkweisen.
Hier oben bei uns fahren immer noch in der Hauptsache die 218 er Doppelgespanne. Mit dem Sylt Autozug auch. In Niebüll stehen auch noch welche in der Ozeanblau / Beige Lackierung, welche auch im Einsatz sind.
Es stehen noch einige neue 245 bei Bombardier herum, die DB nicht abnimmt. Bombardier dagegen sieht keine Fehler bei den Loks. Daher sind die Fronten verhärtet und es ändert sich erstmal nicht. Allerdings sind die IC alles Planleistungen der BR 218 während die Sylt-Shuttle eigentlich nur von BR 245 gefahren werden sollten. Dort sind aber ebenfalls überwiegend 218 im Einsatz, von Railsystems RP angemietet, die z.T. auch bei den IC fahren.
Schönes Video von einer Bahnstrecke die ich recht gut kenne. Kenne die Strecke noch aus der Zeit der NOB und deren Fahrzeugen. Ich fande damals zur NOB Zeit gab es auf der Strecke mehr Abwechslung. Als Loks kamen ja die 223 und die 251 zum Einsatz in den unterschiedlichsten Farbgebungen. Auch fand ich den Betrieb auf der Marschbahn zur NOB Zeit was die Pünktlichkeit etc angeht deutlich besser nichts gegen DB REGIO aber das ist meine Meinung auf der Strecke. Und dieser Sicht oder Lärmschutz an den kleinen Bw in Husum ist dort auch noch nicht immer. Damals konnte man noch schön auf das Gelände schauen aber als die die Mauer da aufgestellt haben war damit Schluss. Das Gelände war zur NOB Zeit überings das Bw der NOB. Gruß Arne
Lieber Alex, es handelt sich bei Anlage der Werft in Husum eher um eine Slipanlage der Größe nach. In Gebrauch für kleine Schiffe. Hier, wie mehrfach zu sehen, für Fischkutter und Strandboot. Die Slipanlagen haben in der Regel vier Pallungswagen, ein Helling mehrere um große Schiffe an Land zu hieven. Im Übrigen ziehe ich meine Hut für deine hervorragende Arbeit.
218 in Ozeanblau-Beige. So sah das in meiner Jugend aus. In der Kindheit fuhren sie noch in Weinrot. Das Mieten kann tatsächlich günstiger sein. Du mietest nur, wenn du die Lok brauchst. Steht die Lok... Nicht mehr Sache der Bahn. Auch Wartung und Reparatur geht zulasten des Vermieters. Und gerade bei alten Loks kann da ja einiges kommen. Somit könnte die Bahn tatsächlich sparen. Mal eine Frage, da ich zu jung war, um das zu verstehen: warum waren in den 70er Jahren einige E-Loks in königsblau, die meisten anderen E-Loks aber in Flaschengrün bemalt?
Hallo Alex, tolles Video scheinbar haben wir einige Gemeinsamkeiten. Interesse für die Eisenbahn, wohnen in oder um Aschaffenburg und sind gerne in St. Peter Ording. Bin jedes Jahr um die 6 mal da oben und schaue auch jedes mal nach Zügen in St. Peter Ording , Heide und Husum. Vielleicht sieht man sich mal in AB oder im Norden. Schöne grüße Wolfgang und weiter so.
Hallo Alex, wieder ein super Filmchen. Bei den Express-Kühen am Schluss kommt sicher gleich Schlagsahne am Auslassventil unten raus, oder ? :-P (Ich weiß, blöde Sprüche kann ich hihihi...)
4:27: Was ich mich schon oft gefragt habe: Was ist der Sinn von solchen Wänden mitten im Gleisfeld? Lärmschutzwände an Siedlungen nahe an der Strecke sind ja offenkundig sinnvoll, aber oft sieht man auch, dass lediglich Gleise von Gleisen und Züge von Zügen durch solche Wände abgeschirmt werden. Wozu macht man das? P.S.: Die Jacke stört ein paar mal im Bild. ;-)
(Nach Blick auf Google Maps) An der anderen (nicht gezeigten) Seite der Bahn liegt tatsächlich eine Siedlung. Stell dir vor, daß ein Dieselfahrzeug stundenlang erprobt oder warmdrehen muß.
@@chrislaarman7532 Mag sein, dass das an dieser Stelle der Fall ist. Aber es gibt auch Wände zwischen Gleisen, wo niemand in der Nähe wohnt. Da verstehe ich den Sinn nicht.
Die drei IC hatten jetzt 9 bzw. 11 Wagen. Wieviel IC-Wagen passen hier auf den Bahnsteigen wie Westerland oder Husum eigentlich in die Bahnhöfe rein, einmal davon abgesehen ob die Loks das überhaupt ziehen könnten oder nicht.
Wielange die Bahnsteige tatsächlich sind, kann man im öffentlichen Infrastrukturregister von DB S&S einsehen. Für planmäßig bis zu 11 Wagen + 2 Loks reichts auf jeden Fall aus
Hallo Alex, Du machst immer super Video, aber die Technische Daten sind ja ok. Aber kannst Du auch die Leistungen der Loks in KW oder PS nennen? Die Baureihen sagen mir und wahrscheinlich noch dem einen oder anderen Zuschauer nichts! Es wäre schön, wenn Du das in Zukunft machen könntest! Danke LG Alfred
Wenn aufgrund von Baustellen im Hamburger Raum der Fahrplan geändert wird, sollte das gesamte Zugpersonal in Husum darüber informiert werden. Ein RE6 ohne Zugbegleiter bleibt stehen. Trotz Lokführer.
Vögel war ernst. Ich erlebte mal, dass eine Amsel bei 250km/h (auf einer 2x2 cm kleinen Platte) reichte, um eine Schaku während der Fahrt zum kuppeln zu animieren
Die Loks wurden von DB Regio an DB-Gebrauchzug (a.k.a. Stillstandsmanagement) abgegeben und dort an PRESS verkauft. PRESS hat freiwilig den Hinweis der Vermietung an DB aufgeklebt, was RP bei ihren 218er nicht macht.
Ich finde den Lint 41 ausgesprochen hübsch.... gerade auch in DB-Rot. Seltsam finde ich hingegen, wenn Lokomotiven VOR einen Steuerwagen gehängt werden... Könnten die den Zug nicht auch von der anderen Seite vor sich her schieben? Gibt es eigentlich Längenbeschränkungen für geschobene Personenzüge?
@@molaremasse7034 das ist falsch! "Die elektrische Zugheizung und die Wendezugsteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universell verwendbaren Lok. " de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_218
@@molaremasse7034 schau Dir mal die ersten 35 Sekuden dieses Videos an, da siehst Du, wie eine 218 einen Zug mit Steuerwagen voraus schiebt... th-cam.com/video/Jx3E7v8qmGU/w-d-xo.html
Das stimmt nicht so ganz. Die 218er haben Wendezug- Steuerungen, sie schimpft sich konventionelle, kurz KWS. Die IC- Steuerwagen haben eine zeitmultiplexe- WendeZug.- Steuerung, kurz ZWS. Diese sind nicht kompatibel miteinander und deshalb ist es immer eine gezogene Zugfahrt, trotz Stwg. WendeZüge dürfen übrigens maximal 60Achsen stark sein😃.
@@stephantf-ak-af1594 dann erkläre mir mal, wieso in diesem Video ab 2:33 eine 218 einen IC mit Steuerwagen voraus schieben kann.... th-cam.com/video/Jx3E7v8qmGU/w-d-xo.html
Moin Alex, deine Videos und die Infos sind sehr gut. Nur solltest du vielleicht nicht ganz so viel Eisenbahner-Fachausdrücke verwenden, weil die nicht jeder Zuschauer versteht.? 😊😊
@@AlexEAE, wenn du zum Beispiel die Signale beschreibst, hast du oft die DB-Bezeichnung erwähnt. 😊 In Husum zum Beispiel VH2 und VH0 etc mehr. Oder auch wenn du die Loks beschreibst. 😊👍
willibraun50 Hallo Ein schönes Video. Ich vermute das die Loks verkauft werden um Unterhaltungskosten zu sparen. Die Frage ist so wieso wie lange noch diese Dieselloks der Baureihe 218 noch fahren dürfen wegen der Umwelt. Bleib Gesund Willi
Güterzüge fahren nicht nach Sylt, die brauchen nur Kaviar und Kohle von den Touristen ;-) Wo ich mir dieses Jahr fest vorgenommen habe, mal nen Abstecher nach Husum zu machen, muss erst ein Süddeutscher herkommen und einem Schleswig Holsteiner Fischkopp Husumer Einblicke zeigen ;-) Schöner Roundtrip mit Hafenatmosphäre !
Hallo zusammen. Jetzt mal echt ne frage. Die RE6 Westerland(Sylt) ist doch völlig überlastet warum setzt man da keine doppeltstock Wagen ein?? Weiß das einer??
Gefahren wird das, was NAH.SH bestellt. Die DB hat darauf keinen Einfluss und muss sich an den Verkehrsvetrag halten, der Married-Pair Wagen vorschreibt.
Weil das Land Schleswig-Holstein aus mir unbekannten Gründen vor knapp 20 Jahren die married pair Wagen beschafft hat und diese laut dem Verkehrsvertrag zu verwenden sind
Angesichts der Tatsache dass nur eine Doppeltraktion über den Hindenburg-Damm darf ist nicht mit modernen Lokmaterial zu rechnen. Übrigens gilt das für alle Züge die den Hindenburg-Damm befahren egal wie Lang oder schwer. Hilfeleistung ist auf dem Damm, insbesondere bei Schwerwetter nicht oder nur schwer möglich.Daher muss jeder zu egal wie vom Damm runterkommen.
Ich kann mich noch erinnern als ich klein war, da gab es noch keine IC Züge. Damals war das schnellste ein D-Zug nach Westerland. Bespannt waren die damals mit V200 Loks. In Westerland war mal eine Veranstaltung, da konnte ich mir mal ne V200 von innen ansehen. Auch fuhren noch gelegentlich Dampflokomotiven. Die Drehscheibe in Westerland ist auch noch vorhanden. bis letztes Jahr musste ich 2 mal wöchentlich mit dem Autozug nach Westerland und bei Sturm über die Insel Romo in DK mit der Fähre nach Sylt. Bei Sturm macht das richtig Spass, mir macht das nichts aus.
Hallo Alex AE! Ich habe mir gerade das Video von Husum angesehen und da hast du gesagt warum die DB die alten 2018er zurück mietet weißt du nicht. Würden die alten 2018er der DB gehören, wehre der Unterhalt zu Teuer. Darum der Verkauf der Fahrzeuge. Und die zurück Vermietung von der Bresnitztalbahn kommt der DB günstiger als der Unterhalt der Fahrzeuge. MFG Günter Strell
Wie viele Lackierungen von der 218 gibt es eigentlich? Meistens sehe ich sie in rot/weiss manchmal in blau/weiss (so wie in dem video) und manchmal sogar in Ozeanblau/beige.
Hallo Alex, schöne Bilder von Husum und Umgebung. Bin mal mit dem PKW vor etwa sechs Jahren zu eine Energiebörse gefahren, in einem Tag hin und zurück von Lochem - Husum. Ist doch ziemlich viel zuntun da rundum Husum. Kannst du mal mein kurzes Video beurteilen auf dem Sound th-cam.com/video/2f3BxFJNxlI/w-d-xo.html nicht die Bilder weil es mein erstes Video ist mit meiner Pentax Kamera? Were schön. Freunlichen Gruss aus Winterswijk, Henk
...das mit den verkauften und dann wieder gemieteten Loks kann man wahrscheinlich auch nur mit BWL-Studium verstehen!?!? Normalos fehlt dieses Gen wahrscheinlich! Linke Tasche - rechte Tasche!
Lieber Alex! Wiedermal ein erstklassiges Video. Aber mal ehrlich. Dreißig mal Werbung bei 28 min Videolänge ist schon mehr als nervig. Da geht der Spaß schon nach zehn Minuten flöten. Ich würde Deine Filme gerne weiter schauen. Aber so macht´s nicht wirklich Freude.
Erstmal danke fürs Lob. Ich kann nur immer wieder darauf antworten, dass die Werbung mein Equipment (Kameras, Objektive, Stative, Gimbal, PC, Bildschirme, Drohne, Drohnenversicherung und noch einiges mehr) finanziert. Wenn das nicht wäre, würde ich öftets überlegen ob ich an einen Bahnhof oder eine Strecke fahre bzw. hätte noch eine Kamera mit deutlich schlechterer Bildqualität im Einsatz. Und ehrlich betrachtet würde 30x Werbung bei 28 Min Filmdauer alle 56 Sekunden Werbung bedeuten. Das trifft sicher nicht zu.
@@AlexEAE Auf der Zeitleiste kann man´s nachzählen. Genau gezählt sind es 28 Werbeeinblendungen. Zehn fänd ich schon viel, könnte und würde ich aber noch akzeptieren.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Korrektur 19:57 das Vorsingnal steht in einem um mehr als 5% verkürztem Abstand zum Hauptsignal ggü. dem Bremsweg der Strecke.
Die Angabe 20% ist nicht richtig.
Husum ist ein lohnenswerts Ziel, nicht nur für Eisenbahnfans. Bin dort aufgewachsen und habe mich schon als Kind viel auf dem Bahnhof herumgetrieben. Kommen schöne Erinnerungen hoch - vielen Dank für das interessante Video.
Zur Doppeltraktion mit den 218'er hat mir ein Lokführer am Münchner HBF, der auch so einen Zug nach Lindau am Haken hatte, gesagt; "eine Lok für den Zug, eine Lok für die Klimaanlage". :-)
So ähnlich ists bei der 218 tatsächlich. Ein Heizgenerator schafft max 8 Klimawagen mit Energie zu versorgen
Husum, meine Heimatstadt. Cool das du den Norden besucht hast und direkt auch noch ein Video gemacht hast.
Guten Morgen... Von Salzburg nach Österreich :-D Saugeiler Versprecher :-D Gruß Manni
na ja, es gibt ja wohl die deutsche Seite vom Salzburger Hbf und das meinte sicherlich der Alex...die 300 Meter Gleisweg von Deutscher Bahnhof Salzburg zum österreichischen Teil...ist doch logisch....grins:)
Seit wann liegt Salzburg in Österreich?🤔😂
@@AlexEAE Stimmt, auch in Deutschland gibt es 3 mal Salzburg. Kein Witz. 😁😁👍
@@AlexEAE na, ja, wenn Du die Stadt von Mozart meinst, dann müsste man in Österreich bleiben...grins:)
Oh echt - wieder was gelernt
Moin Alex,
Inzwischen ist der Bahnübergang ein Stückchen weiter verlegt werden 👍
Aber finde ich echt klasse, dass du eine schönes Video in meiner Heimatstadt gedreht hast...
Sehr informativ und immer sehr spannend...Moderation und Bild sind echt Top😎
Mach so weiter, dass was du machst, ist echt klasse...
Viele Grüße aus Husum, und ich wünsche dir ein schönes Wochenende
Servus Alex, Merci für das kurzweilige Video aus dem hohen Norden. Es ist immer Interessant wohin es dich treibt. Besten Dank auch für deine Kommentare. Interessanter Betrieb da in Husum. War da schon länger nicht mehr. Mal gespannt, wohin du uns noch entführst. Ich bin jedenfalls dabei😊.
Bis demnächst. Danke für dein Lob
Unterhaltsam, Informativ und Sehenswert...klasse! 👍👍👍
Dankeschön Manfred
Hallo Alex, wieder ein tolles Video aus ungewohnter Location, sehr sehenswert und wieder mit der BR 245. Das Verkaufen und ZUrückmieten oder Zurückleasen von Fahrzeugen hat schlicht und ergreifend steuerliche Aspekte. Steuersparmodell. So toll dieses Vorgehen aus für die Bilanzen ist, so schnell kann es nach hinten losgehen, da man nicht mehr Eigentümer der Fahrzeuge ist.
Im nächsten Leben studiere ich Steuerirgendwas. Oder? NEIN! 😉
Die Anmietung ist nicht geplant gewesen das kommt daher das man 2,Loks BR245 abgeben musste für IC Leistungen im.Osten und bis zu 3 weitere an Regio für den RE6 die Lücke muss man ja irgendwie füllen dazu kommt ja auch noch das Thema Revision
OK - danke
Tolle Reportage aus dem Norden Deutschlands! Wie oft sind wir dort auf unseren Reisen durch Schleswig Holstein schon umgestiegen. Auch deine Aufnahmen der altehrwürdigen 218 sind beeindruckend. Danke fürs zeigen!
Der Abspann - herrlich! Dazu die passende Musik, ich war sofort in Nordseeurlaubsstimmung♥️.
Jahrzehntelanger und immer wieder begeisterter Föhr-Urlauber.🥰
Föhr ist schön, mit persönlich gefällt SPO meer 😉
Moin Alex, danke für das Video, auch mit nicht so tollem Wetter sehenswert. Noch einen schönen Sonntag und dann eine entspannte Woche. Grüße vom Holli
Danke Holli. Ich hab noch n paar Tage Urlaub. Da geht's etwas ruhiger zu.
Klasse da war Ich schon , tolle Gegend, gutes Essen und eine Bahn die sich sehen lassen kann...
Vielen Dank für das tolle Video, und wie immer mit Super Bildern und erstklassigen Hintergrundinformationen. - So hat für uns sogar ein Sturmtief etwas Gutes, weil es dich trotz deines Familienurlaubs am Strand an die Eisenbahnstrecke vertrieben hat. 😉
Danke für dein Lob
Supertolle Aufnahmen aus dem Norden, trotz wechselnder stürmischer Witterung!!!👌👍👌👍
Da hat es viele nette TF's 😉👍
Alle sind sie am grüßen, mit der " Lichthupe " 😇😎
Danke Michael
Danke fürs zeigen tolle Lackierung der Züge finde ich married pair ...
Wenn Du mal wieder auf der Ecke bist. 5km nördlich von Husum - in hattstedt - gibt es eine Stelle an der die 2-Gleisige Strecke für einige Kilometer Eingleisig wird. In Hattstedt gibt es dadurch ab und an die coole Situation, dass im 1987 stillgelegten Bahnhof ein Zug halt machen muss um den entgegen kommenden aus Bredstedt (aus Richtung Sylt) durch zu lassen. ;)
15:23 Das ist das Husumer Rathaus. Ein kompletter Neubau, vorher war hier ein Gebäude der Werft. Das andere Gebäude ist zum einen eine Schiffswerkstatt und ein Werk des Windturbinenherztellers Senvion.
Husum, meine ehemalige Heimat! Gut recherchiert, und das Wetter recht typisch. Der ehemalige Güter- und Rangierbahnhof nördlich vom Hbf ist komplett verschwunden.
Das Gebäude auf der ehemaligen Werft ist das "neue" Rathaus
Ah - danke 😃
eine tolle doku hast du da erstellt! weiter so,alex! lg eric
Danke Eric
Hallo, Alex....die beiden "Blaumänner" von der PRESS sind ja für Trainspotter der Oberhammer, Wirtschaftlichkeit hin oder her.....Super ! Danke für diesen schönen Film. VLG.v.Wolfgang:)
Es gibt mittlerweile einen dritten 218 "Schlumpf" bei PRESS.
218 448-9 = "218 054-3"
218 458-8 = "218 055-2"
218 454-7 = "218 056-1"
Danke fürs Mitnehmen, habe gerne zugeschaut.
Danke fürs mitkommen
Gähn, super zum einschlafen...
Gute Nacht
Wenn du noch weiter da oben unterwegs bist und ein Fahrrad mit dabei hast kann ich es dir nur empfehlen an die Spitze des Hindenburgdamms bei Klanxbüll zu fahren. Die Aussicht von dort ist einzigartig, alleine zu sehen wie die Züge "über das Wasser gleiten". Absolut lohnenswert, aber wenn du das zu Fuß machen willst dauert es länger.
Da möcht ich irgendwann mal hin, dieses mal passte es nicht
Servus Alex E
Tolle Aufnahmen von dem Betrieb da im Norden. Komme jedes Jahr einmal da hoch. Und Ich dachte die neu bestellten Talgo Züge sind nur für die Strecke Berlin Amsterdam angeschafft.
Mit freundlichen Grüßen
Peter Wiedemann
Meines Wissens nach für Berlin - Amsterdam, Syltverkehr und Allgäuverkehr (IC 2083/2085)
Cooles Video! Kleiner Tipp, bei den beiden Press Maschinen hat die vordere Lok einen TB11 und die Hintere einen MTU 4000. Dies erkennt man auch an der Anordnung der Abgashutzen. Beim 4000er sind die versetzt und beim TB11 stehen beide parallel nebeneinander.
Danke
Ahhh wenn´s dieselt dann bin ich gern dabei^^
ich auch....ich auch....
😀fragt mich mal - endlich freie Sicht ohne OL Masten 😁
Klasse und Danke,Alex
Gerne 😀
Mal wieder ein schönes Video! Zum Thema BW gibt es bei Wikipedia einen mehr oder weniger ausführlichen Artikel. Auf jeden Fall ist bei Google-earth noch ein ehemaliger Ringlokschuppen zuerkennen!
Bei den gemieteten 218ern gehe ich eher davon aus, dass die Bahn sich aufgrund der noch nicht zur Verfügung stehenden 245ern lieber diese 218er gemietet hat, als eigene hauptuntersuchen zu lassen. Ich denke, dass es so wohl billiger ist!
Natürlich gibt es wieder einen Daumen hoch!
👍
Ja, Norden und Diesel, das mag ein ehemaliger Schnellboot-Motmeister. Meine erlebten Motoren waren 16V 956 TB 91 , 20V MB 518-C, 16V MD 536 sowie verschiedene MWM E-Diesel
Die Husumer Hafen-Klappbrücke überquert nicht die Eider sondern einen Zweig der Husumer Au, gespeist durch die Husumer Mühlenau. Anschließend hast du Recht: Die Marschbahn überquert die Eider bei Friedrichstadt, über die alte Drehbrücke. Diese war übrigens von 1908 bis 1988 zweigleisig.
Danke für die Korrektur. Später im Film hab ich mich glaub ich noch korrigiert
Moin Alex, das Wetter im Norden ist nichts für mich. Alleine vom zusehen wird mir kalt! Trotzdem schönes Video, jetzt ab in die Sauna 😅
Herrlich bei 16 Grad Luft und 19 Grad Wasser in der Nordsee zu baden 😃😃😃
@@AlexEAE da würde mir der Stromabnehmer schrumpfen.... 😂😂😂
Der nimmt auch wieder Normalgröße an
Wow, geile Ecke da oben. Durfte ich auch schon mal rum kurven. Das mit den angemieteten 218 könnte ich mir durch die Anfälligkeit der 245 erklären, da ja eigentlich die 218 schon längst ihren Dienst dort eingestellt haben sollten um durch die 245 ersetzt zu werden. Aufgrund der Unzuverlässigkeit wurde wohl die Leistung der 218 verlängert und schon verkaufte Exemplare wieder angemietet. Obs billiger ist.... Naja, Wartung fällt weg und auch sonst ist ja der neue Eigentümer dafür verantwortlich. Denke mal am Ende ist es eine null null Situation, nur daß die Bahn die Dienste jederzeit einstellen kann und keine Kosten mehr am Bein hat.
Tolles Video. Ich mag einfach die Lok bespannen Züge. 😊😊😊😊👍👍👍👍👍
Wahrscheinlich machts irgendwo die Bilanz besser. Lokbespannt ist einfach herrlich
@@AlexEAE Nicht nur herrlich, sondern spart es bei einem tatsächlichen Defekt enorm viel Zeit. Defekte Lok weg, intakte Lok dran und weiter geht's. Kein lästiges Umsteigen auf, wenns dumm läuft, freier Strecke und wenig Zeitverlust.
Ist halt meine Meinung. Aber die oberen Herren in Berlin haben meist umständliche Denkweisen.
Hier oben bei uns fahren immer noch in der Hauptsache die 218 er Doppelgespanne. Mit dem Sylt Autozug auch. In Niebüll stehen auch noch welche in der Ozeanblau / Beige Lackierung, welche auch im Einsatz sind.
Es stehen noch einige neue 245 bei Bombardier herum, die DB nicht abnimmt. Bombardier dagegen sieht keine Fehler bei den Loks. Daher sind die Fronten verhärtet und es ändert sich erstmal nicht.
Allerdings sind die IC alles Planleistungen der BR 218 während die Sylt-Shuttle eigentlich nur von BR 245 gefahren werden sollten. Dort sind aber ebenfalls überwiegend 218 im Einsatz, von Railsystems RP angemietet, die z.T. auch bei den IC fahren.
Das leidige Thema mit der 245 bzw der DB und Bombardier...... never ending story
Schönes Video von einer Bahnstrecke die ich recht gut kenne. Kenne die Strecke noch aus der Zeit der NOB und deren Fahrzeugen. Ich fande damals zur NOB Zeit gab es auf der Strecke mehr Abwechslung. Als Loks kamen ja die 223 und die 251 zum Einsatz in den unterschiedlichsten Farbgebungen. Auch fand ich den Betrieb auf der Marschbahn zur NOB Zeit was die Pünktlichkeit etc angeht deutlich besser nichts gegen DB REGIO aber das ist meine Meinung auf der Strecke. Und dieser Sicht oder Lärmschutz an den kleinen Bw in Husum ist dort auch noch nicht immer. Damals konnte man noch schön auf das Gelände schauen aber als die die Mauer da aufgestellt haben war damit Schluss. Das Gelände war zur NOB Zeit überings das Bw der NOB.
Gruß Arne
Danke Arne
Lieber Alex, es handelt sich bei Anlage der Werft in Husum eher um eine Slipanlage der Größe nach. In Gebrauch für kleine Schiffe. Hier, wie mehrfach zu sehen, für Fischkutter und Strandboot. Die Slipanlagen haben in der Regel vier Pallungswagen, ein Helling mehrere um große Schiffe an Land zu hieven. Im Übrigen ziehe ich meine Hut für deine hervorragende Arbeit.
Vielen Dank für Lob und Erklärung zur Helling
Weider ein tolles Video !
Danke 😀
Sehr interessantes Video
Wie immer ein sehr gutes Video 👍👍 Eines Tages gehts dann auch mal in den hohen Norden 😂
Danke. Ist auf jeden Fall ne Reise wert.
In der Husumer Werft (Außenhafen) werden die Fähren und Schiffe der W.D.R. (Wyker Dampfschiffs Reederei) gewartet und repariert.
Mit den WDR Fähren hab ich auch schon schöne Fahrten erlebt
Warst Du auch an der Ostsee (Timmendorf usw) ? Da sind hin und wieder auch 218er zu Gast, die ansonsten auf der Marschbahn unterwegs sind.
Nein, leider nicht. Husum war in diesem Urlaub der östlichste Punkt
218 in Ozeanblau-Beige. So sah das in meiner Jugend aus. In der Kindheit fuhren sie noch in Weinrot.
Das Mieten kann tatsächlich günstiger sein. Du mietest nur, wenn du die Lok brauchst. Steht die Lok... Nicht mehr Sache der Bahn. Auch Wartung und Reparatur geht zulasten des Vermieters. Und gerade bei alten Loks kann da ja einiges kommen. Somit könnte die Bahn tatsächlich sparen.
Mal eine Frage, da ich zu jung war, um das zu verstehen: warum waren in den 70er Jahren einige E-Loks in königsblau, die meisten anderen E-Loks aber in Flaschengrün bemalt?
Grün war für die langsamen Loks (bis 120km/h) vorbehalten, blau für die 140km/h schnellen Loks
Moin-Keine Helling, sondern eine Slip-Anlage...Klasse Video
OK. Danke. Ich versuchs mir zu merken
Husum war ich schon geil😁
Hallo Alex, tolles Video scheinbar haben wir einige Gemeinsamkeiten. Interesse für die Eisenbahn, wohnen in oder um Aschaffenburg und sind gerne in St. Peter Ording. Bin jedes Jahr um die 6 mal da oben und schaue auch jedes mal nach Zügen in St. Peter Ording , Heide und Husum. Vielleicht sieht man sich mal in AB oder im Norden. Schöne grüße Wolfgang und weiter so.
Danke Wolfgang. So oft schaff ichs leider nicht nach SPO
Tolles Video
Danke
24:10 Sale-Lease-Back Geschäft de.wikipedia.org/wiki/Sale-Lease-Back
Diese Bilder hast Du ja schon in dem Highlight Video angekündigt. Nicht zuviel versprochen. Wieder eine tolle Arbeit!
Danke Jörg
Hallo Alex, wieder ein super Filmchen. Bei den Express-Kühen am Schluss kommt sicher gleich Schlagsahne am Auslassventil unten raus, oder ? :-P (Ich weiß, blöde Sprüche kann ich hihihi...)
Express-Kühe 🤣🤣
Wenn man den zweiten Hahn von links nimmt, kommt sogar Kakao raus 😉😂🤣
@@AlexEAE Aaalter Schwede, dann fressen die Schokolade ? Da muss ich hin :)
4:27: Was ich mich schon oft gefragt habe: Was ist der Sinn von solchen Wänden mitten im Gleisfeld? Lärmschutzwände an Siedlungen nahe an der Strecke sind ja offenkundig sinnvoll, aber oft sieht man auch, dass lediglich Gleise von Gleisen und Züge von Zügen durch solche Wände abgeschirmt werden. Wozu macht man das?
P.S.: Die Jacke stört ein paar mal im Bild. ;-)
(Nach Blick auf Google Maps) An der anderen (nicht gezeigten) Seite der Bahn liegt tatsächlich eine Siedlung. Stell dir vor, daß ein Dieselfahrzeug stundenlang erprobt oder warmdrehen muß.
Noch sinnbefreiter find ich Lärmwände zwischen Schiene und Straße.
Zur Jacke: Das war meine ich die Trageschlaufe der Kamera. Es war windig....
@@chrislaarman7532 Mag sein, dass das an dieser Stelle der Fall ist. Aber es gibt auch Wände zwischen Gleisen, wo niemand in der Nähe wohnt. Da verstehe ich den Sinn nicht.
@@5mnz7fg Ich dann auch nicht. :-)
Wie schön ist doch der Klang der Großdiesel im Vergleich zu dem scheußlichen Heulen der 245 !
Schau die mal meine Filme mit den US Loks an. Da beginnt der Spaß ab 160 Litern Hubraum je Lok
Die gelben Punkte werden auch immer häufiger 🤔😳
An dieser Gleissperre in Husum ist im letzten Sommer mal vor meinen Augen eine 218 entgleist 😅. Da hat der Tf wohl nicht ganz aufgepasst
Die drei IC hatten jetzt 9 bzw. 11 Wagen. Wieviel IC-Wagen passen hier auf den Bahnsteigen wie Westerland oder Husum eigentlich in die Bahnhöfe rein, einmal davon abgesehen ob die Loks das überhaupt ziehen könnten oder nicht.
15 Wagen (396/400 Meter Gesamtlänge) sind zulässig und mit 2x218 kein Problem.
Wielange die Bahnsteige tatsächlich sind, kann man im öffentlichen Infrastrukturregister von DB S&S einsehen. Für planmäßig bis zu 11 Wagen + 2 Loks reichts auf jeden Fall aus
@@andrearojas1248 Danke
Hallo Alex, Du machst immer super Video, aber die Technische Daten sind ja ok. Aber kannst Du auch die Leistungen der Loks in KW oder PS nennen? Die Baureihen sagen mir und wahrscheinlich noch dem einen oder anderen Zuschauer nichts! Es wäre schön, wenn Du das in Zukunft machen könntest! Danke LG Alfred
Wenn es in den Erzählfluss passt mach ich das doch schon
Wenn aufgrund von Baustellen im Hamburger Raum der Fahrplan geändert wird, sollte das gesamte Zugpersonal in Husum darüber informiert werden.
Ein RE6 ohne Zugbegleiter bleibt stehen. Trotz Lokführer.
"vor Vögeln und sonstigen Unrat" war sicher nicht so gemeint.
Es gibt ein Bild iwo im Netz, da ist ein Steuerwagen vorne voller " Unrat " durch einen tieffliegenden Schwan 😈😇😎
Vögel war ernst. Ich erlebte mal, dass eine Amsel bei 250km/h (auf einer 2x2 cm kleinen Platte) reichte, um eine Schaku während der Fahrt zum kuppeln zu animieren
Das blau bei einer 218 hat was! Gefällt mir besser als rot. Die Loks scheinen von der Press angemietet zu sein, weil sie das DB-Logo tragen?
Die Loks wurden von DB Regio an DB-Gebrauchzug (a.k.a. Stillstandsmanagement) abgegeben und dort an PRESS verkauft. PRESS hat freiwilig den Hinweis der Vermietung an DB aufgeklebt, was RP bei ihren 218er nicht macht.
Danke für die Antwort 👍
RE von hinten😅 wie bei "Die Olsenbande stellt die Weichen". Lg aus Oschersleben
Die Olsenbande scheint in SH zu viele Weichen gestellt zu haben. :D - Heinz
22:00 ich hoffe ja auf die Vectron Dual für den talgo dann kann man sich den Lokwechsel sparen
Nein. Die (elektr.) Loks sind bei Talgo inklusive, daher wird Lokwechsel nötig sein.
@@andrearojas1248 ja aber es können auch andere Loks vorgespannt werden! Und in fast 3 Jahren kann noch viel passieren
Wir werden sehen. Der Talgo wird ja eine normale Zug-/Stosseinrichtung bekommen, da wär dann einiges möglich
@@AlexEAE eben! Und gerade auch für den geplanten IC nach Obersdorf wäre da die neue Vectron eine super Lösung!
Schaun wir mal was kommen wird - ich bin gespannt und hoffe Bilder liefern zu können
Was ist das für Signal dieses Zeichen "H" bei 25.17 und wozu dient es?
Lies mal hier:
www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/ne5.htm
@@AlexEAE Danke vielmals!
Ich finde den Lint 41 ausgesprochen hübsch.... gerade auch in DB-Rot.
Seltsam finde ich hingegen, wenn Lokomotiven VOR einen Steuerwagen gehängt werden...
Könnten die den Zug nicht auch von der anderen Seite vor sich her schieben?
Gibt es eigentlich Längenbeschränkungen für geschobene Personenzüge?
Die BR 218 hat keine Wendezugsteuerung, daher kann sie nicht vom Steuerwagen bedient werden.
@@molaremasse7034 das ist falsch!
"Die elektrische Zugheizung und die Wendezugsteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universell verwendbaren Lok. "
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_218
@@molaremasse7034 schau Dir mal die ersten 35 Sekuden dieses Videos an, da siehst Du, wie eine 218 einen Zug mit Steuerwagen voraus schiebt...
th-cam.com/video/Jx3E7v8qmGU/w-d-xo.html
Das stimmt nicht so ganz. Die 218er haben Wendezug- Steuerungen, sie schimpft sich konventionelle, kurz KWS.
Die IC- Steuerwagen haben eine zeitmultiplexe- WendeZug.- Steuerung, kurz ZWS.
Diese sind nicht kompatibel miteinander und deshalb ist es immer eine gezogene Zugfahrt, trotz Stwg.
WendeZüge dürfen übrigens maximal 60Achsen stark sein😃.
@@stephantf-ak-af1594 dann erkläre mir mal, wieso in diesem Video ab 2:33 eine 218 einen IC mit Steuerwagen voraus schieben kann....
th-cam.com/video/Jx3E7v8qmGU/w-d-xo.html
Moin Alex, deine Videos und die Infos sind sehr gut. Nur solltest du vielleicht nicht ganz so viel Eisenbahner-Fachausdrücke verwenden, weil die nicht jeder Zuschauer versteht.? 😊😊
Welche Fachausdrücke speziell? Mir fällt es zum Teil nicht auf, da ich diese im Alltag ständig nutze.
@@AlexEAE, wenn du zum Beispiel die Signale beschreibst, hast du oft die DB-Bezeichnung erwähnt. 😊 In Husum zum Beispiel VH2 und VH0 etc mehr. Oder auch wenn du die Loks beschreibst. 😊👍
Bleib bei meinen Videos dran, dann kommt das mit der Zeit 😉
willibraun50
Hallo
Ein schönes Video.
Ich vermute das die Loks verkauft werden um Unterhaltungskosten zu sparen.
Die Frage ist so wieso wie lange noch diese Dieselloks der Baureihe 218 noch fahren dürfen wegen der Umwelt.
Bleib Gesund
Willi
Viele 218er haben einen MTU4000 drin, nicht mehr die ursprünglichen Motoren. Darum ist der Abgasausstoß geringer als mit den ersten Maschinenanlagen
Güterzüge fahren nicht nach Sylt, die brauchen nur Kaviar und Kohle von den Touristen ;-) Wo ich mir dieses Jahr fest vorgenommen habe, mal nen Abstecher nach Husum zu machen, muss erst ein Süddeutscher herkommen und einem Schleswig Holsteiner Fischkopp Husumer Einblicke zeigen ;-) Schöner Roundtrip mit Hafenatmosphäre !
Dankeschön
Moin moin, Alex ganz spontan ..... bei der Einfahrt 5.20 etwa sah man ein getreidesilo . Was schätzt Du wie hoch ist das (rechte Seite im Bild)
Beim Höhe schätzen tue ich mir schwer. Denke zwischen 30 und 35m Höhe.
3 Jahre Später, der Talgo fährt noch nicht. 22:00
2024 wirds Stand Ende 2023
Erinnert nur mich der Married Pair Steuerwagen an einen Comic-Taurus?
Mich nicht
Wäre eine moderne Diesellok mit genügend Heizleistung nicht praktischer als 2 218?
Schon. Es müsste nur jemand willig sein das zu bezahlen
Hallo zusammen. Jetzt mal echt ne frage. Die RE6 Westerland(Sylt) ist doch völlig überlastet warum setzt man da keine doppeltstock Wagen ein?? Weiß das einer??
Gefahren wird das, was NAH.SH bestellt. Die DB hat darauf keinen Einfluss und muss sich an den Verkehrsvetrag halten, der Married-Pair Wagen vorschreibt.
Weil das Land Schleswig-Holstein aus mir unbekannten Gründen vor knapp 20 Jahren die married pair Wagen beschafft hat und diese laut dem Verkehrsvertrag zu verwenden sind
Angesichts der Tatsache dass nur eine Doppeltraktion über den Hindenburg-Damm darf ist nicht mit modernen Lokmaterial zu rechnen.
Übrigens gilt das für alle Züge die den Hindenburg-Damm befahren egal wie Lang oder schwer.
Hilfeleistung ist auf dem Damm, insbesondere bei Schwerwetter nicht oder nur schwer möglich.Daher muss jeder zu egal wie vom Damm runterkommen.
Das ist so nicht korrekt. Die 245 bespannten Autoshuttle fahren solo, ebenso der RDC Autozug
Ich kann mich noch erinnern als ich klein war, da gab es noch keine IC Züge. Damals war das schnellste ein D-Zug nach Westerland. Bespannt waren die damals mit V200 Loks. In Westerland war mal eine Veranstaltung, da konnte ich mir mal ne V200 von innen ansehen. Auch fuhren noch gelegentlich Dampflokomotiven. Die Drehscheibe in Westerland ist auch noch vorhanden. bis letztes Jahr musste ich 2 mal wöchentlich mit dem Autozug nach Westerland und bei Sturm über die Insel Romo in DK mit der Fähre nach Sylt. Bei Sturm macht das richtig Spass, mir macht das nichts aus.
Hallo Alex AE!
Ich habe mir gerade das Video von Husum angesehen und da hast du gesagt warum die DB die alten 2018er zurück mietet weißt du nicht.
Würden die alten 2018er der DB gehören, wehre der Unterhalt zu Teuer.
Darum der Verkauf der Fahrzeuge.
Und die zurück Vermietung von der Bresnitztalbahn kommt der DB günstiger als der Unterhalt der Fahrzeuge.
MFG
Günter Strell
Klingt logisch, aber wie deckt die Press dann ihre Wartungskosten? Ich hoffe nicht durch Verzicht.
@@AlexEAE ganz einfach, dur7 die mieteinnamen.
Durch
Wie viele Lackierungen von der 218 gibt es eigentlich? Meistens sehe ich sie in rot/weiss manchmal in blau/weiss (so wie in dem video) und manchmal sogar in Ozeanblau/beige.
Das originale dunkelrot, dann ozeanblaubeige, hellrot Lätzchen, verkehrsrot mit Balken und diverse Lackierungen von privaten Eigetümern.
Herrlich da oben
Rb64 schon zig mal gefahren 🤤
Wann warst du denn eigentlich da?
Der Logik und dem Titel nach als Sturmtief Kisten durchzog. Demnach am 26.08.2020
Wurde ja schon beantwortet 😀
Marschbahn, Albtraum für jeden Pendler aiaiai, hab ich lang genug gemacht😬
manchmal fahren auch Dosto auf dem RE nach hamburg
Von Kiel her
@@AlexEAE ne von Hamburg nach Westerland die Dosto sind aus NRW
Ist mir neu. Weder gehört noch gesehn
Miete geht sofort in die Kosten, Kauf muss abgeschrieben werden, das ist der Grund.
Die Loks werden erst verkauft und dann zurück gemietet um sich laufende Kosten wie z.b. Wartung und Diesel kosten zu sparen.
Wartung ja-Diesel denke ich nicht
Arbeitest du mit Gimbal oder Stativ - oder beidem?
Ich dem Film nur mit Gimbal. Wenn ich mit der Spiegelreflex unterwegs bin mit Stativ
Es gibt in Deutschland Unternehmen die sind mit Verkauf und zurück anmieten schwer auf die Nase gefallen.
Hallo Alex,
schöne Bilder von Husum und Umgebung. Bin mal mit dem PKW vor etwa sechs Jahren zu eine Energiebörse gefahren, in einem Tag hin und zurück von Lochem - Husum.
Ist doch ziemlich viel zuntun da rundum Husum.
Kannst du mal mein kurzes Video beurteilen auf dem Sound th-cam.com/video/2f3BxFJNxlI/w-d-xo.html nicht die Bilder weil es mein erstes Video ist mit meiner Pentax Kamera? Were schön.
Freunlichen Gruss aus Winterswijk,
Henk
Konnte mir das Video nur auf einem Laptop anschauen, hört sich aber ganz gut an
8 Mal Werbeunterbrechung ist vielleicht ein wenig zu viel. Oder.
Gemessen am Privat TV find ichs OK, zumal die meisten überspringbar sind und ich mein Equipment darüber finanziere
0 Mal Werbeunterbrechung mit AdBlock.
Find ich nicht schön - geht aber
* hüstel * "das typhoon" spricht man "Taifun", weil es mal angeblich so klang wie ein Taifun ...
Nein, das wird schon so ausgesprochen, wie man das hier gehört hat. Es heißt auch nicht Typhoon, sondern Typhon. Ist ein altgriechisches Lehnwort.
Seh ich auch so
Das wäre eine englische Aussrache wenns zwei o hätte
...das mit den verkauften und dann wieder gemieteten Loks kann man wahrscheinlich auch nur mit BWL-Studium verstehen!?!? Normalos fehlt dieses Gen wahrscheinlich! Linke Tasche - rechte Tasche!
So wird es sein
Lieber Alex! Wiedermal ein erstklassiges Video. Aber mal ehrlich. Dreißig mal Werbung bei 28 min Videolänge ist schon mehr als nervig. Da geht der Spaß schon nach zehn Minuten flöten. Ich würde Deine Filme gerne weiter schauen. Aber so macht´s nicht wirklich Freude.
Erstmal danke fürs Lob. Ich kann nur immer wieder darauf antworten, dass die Werbung mein Equipment (Kameras, Objektive, Stative, Gimbal, PC, Bildschirme, Drohne, Drohnenversicherung und noch einiges mehr) finanziert.
Wenn das nicht wäre, würde ich öftets überlegen ob ich an einen Bahnhof oder eine Strecke fahre bzw. hätte noch eine Kamera mit deutlich schlechterer Bildqualität im Einsatz.
Und ehrlich betrachtet würde 30x Werbung bei 28 Min Filmdauer alle 56 Sekunden Werbung bedeuten. Das trifft sicher nicht zu.
@@AlexEAE Auf der Zeitleiste kann man´s nachzählen. Genau gezählt sind es 28 Werbeeinblendungen. Zehn fänd ich schon viel, könnte und würde ich aber noch akzeptieren.
Sehr schöne Video miese Texte
Bitte keine Musik mehr.
Doch. MIT
Das werde ich halten wie es mir gefällt, da die Meinungen hier zu stark auseinander gehen