Спасибо за наглядный пример, что будет если шатун стучит. Разобрал свой дм-1 после обнаружения сломанного черпака (при замене масла обломки вылились), тоже увидел стук приличный шатуна.
Если шатун стучит то это заканчивается поломкой шатуна . У дм ломает шатун и за нехватки масло это когда шатун прилипает к коленвала и вырывает его . И второй случай с смазкой все нормально но все равно оборвало шатун и за большого люфта разбивается . От постоянного стука появляется трещина на шатуне и конечный результат поломка шатуна .
Спасибо за наглядный пример, что будет если шатун стучит. Разобрал свой дм-1 после обнаружения сломанного черпака (при замене масла обломки вылились), тоже увидел стук приличный шатуна.
Если шатун стучит то это заканчивается поломкой шатуна .
У дм ломает шатун и за нехватки масло это когда шатун прилипает к коленвала и вырывает его .
И второй случай с смазкой все нормально но все равно оборвало шатун и за большого люфта разбивается . От постоянного стука появляется трещина на шатуне и конечный результат поломка шатуна .
@@Renat-116 Понятно. Попробую немного подточить крышку шатуна.
Ты прав,разбило из за люфта
Особенно при скатывании нагрузка понятно большая ,вот и шатун лопнул
Приветствую. Скатывались то выжимая сцепление и тормоз . Если не выжать сцепление то движок может раскрутить до критических оборотов .
С такой трансмиссией двигатель не выдержит
Привет! Интересно, после переборки будет также стучать или нет?
Привет . Думаю нет. На шатуне отверстие разбило и поршень уже достовал до крышки головки . Видео прямо как энерцией поршень ударял об головку
Привет дружище, да хорошо ты его уговорил, смотри причину, так соберешь, будет дальше рвать
Привет . Причина одна уж . То что шейку шатуна разбило чем больше разбивает тем больше ход .