Вот люблю эти чешские трамвайчики. Какой-то у них вид незлобивый, наивный, что-то детское есть, особенно в старой правильной красно-бежевой или красно-желтой раскраске.
Молодцы чехи! Красивые машины умеют делать! Начиная от лёгких мопедов до локомотивов и самолётов! Вот и эти трамвайчики- красавчики! В каком бы городе не были,везде любимчиками становились! Как и автобусы,троллейбусы,мотоциклы ЯВА,легковые и грузовые автомобили ШКОДА И ТАТРА! Браво мастерам своего дела! 😍💘👏
Приехал сейчас из Праги, решил пересмотреть ролик. Они там до сих пор ездят в состоянии, будто только с завода. И внутри, и снаружи. Не знаю, как это чехам удаётся, но результат поражает. И, конечно, очень круто летом проехаться на таком трамвае.
Рыжий "Икарус", белый с красным или синим троллейбус ЗиУ-682 и желто-красный трамвай Tatra T3 - "святая троица" советского и постсоветского городского транспорта.
Когда я был маленьким я трамваи эти просто обожал! Из за высокого пола и низкого остекления, когда я садился возле окна мне не смотря на мой маленький тогда рост было всё прекрасно видно,что приводило меня в большой восторг! Ни один общественный транспорт,тогда,этим больше похвастать не мог! )))))
Спасибо за познавательный ролик! Эти трамваи бороздили просторы СССР и продолжают бороздить пост СССР уже более 47 лет! ДОЛГОЖИТЕЛИ!!! Спасибо конструкторам за такой замечательный трамвайчик!
Мне кажется или мягкие седушки это новодел и колхоз. Изначально там были стеклопластиковые сидения. Очень удобные кстати, непонятно зачем их выбрасывали при ремонте.
Provokator Всё было как раз наоборот. Мягкие сидушки были в более ранних модификациях. Возникла проблема: несознательные граждане портили дермантин на сидениях. Резали, писали непристойности, разрисовывали. Верхом вандализма было в новеньком вагоне срезать с сидения весь дермантин. Вероятно затраты на восстановление сидений были столь высоки, что в последующих версиях трамвая сиденья стали делать из пластика.
Je mi z toho opravdu smutno, když vidím, jak jsme kdysi vyváželi tramvaje, autobusy, trolejbusy, lokomotivy, atd., do celého světa, a dneska z toho nezbylo téměř nic. Tak tak jsme byli v posledních letech schopní některé dožívající vlaky, tramvaje, autobusy a trolejbusy nahradit, a ve spoustě případů ani našim výrobkem, ale něčím dovezeným z ciziny. O socialismu ať si říká kdo chce co chce, ale ty převraty nám byl čert dlužen.
Спасибо. Интересное видео. По Одессе еще много таких бегает. Некоторые убитые,а некоторые в хорошем состоянии. Бегают шустро даже по сравнению с новыми. Удачная модель. Вряд ли кто-то переплюнет их.
Спасибо за обзор Легендарного трамвая!! Сейчас в Краснодаре катается несколько вагонов TATRA T3 после полного капитального ремонта. На вид как новые, только сейчас они не жёлто-красные как раньше были, а бело-красные. По слухам, кап. ремонт каждого краснодарского трамвая Т3 очень сильно приблизился к стоимости нового отечественного трамвая....
Mishanets1 8 млн. рублей. Не сильно, но дешевле нового вагона, тем более что от старого там остался каркас, остальное же новое, а система управления двигателями аналогична современным вагонам, с рекуперацией и экономией.
Ээээ.... А где это в Краснодаре такая линия была, ещё и заброшенная?? У нас вроде бы все резервы трамвайные запустили, один фиг город задыхается от пробок....
В Краснодаре катается несколько десятков татры, большая часть модифицированна с частотным управлением. Жалко что, в осномном одновагонные. Зато апельсинов стало больше. Конечно удобные на посадку и высадку, но места в них мало.
Если будут хорошие просмотры, обязательно снимем! Пока могу предложить взглянуть на наш проект 2007 года "Петербургский трамвай. Документальный фильм", хоть он с точки зрения современного качества видео контента "не очень", но там есть почти все трамы из музея. th-cam.com/play/PL136D98AA49C47BC2.html
Эти трамваи - визитная карточка Барнаула. У нас в Новосибирске прижились RVR, а потом КТМ. А вот у алтайских соседей, где часто бываю, Tatra Т3 и Т6 вовсю бегают.
Ещё в ГДР выпускали железную дорогу Piko. У товарища видел переделанную 12 мм колея с дистанционным управлением, а моторчики он поставил асинхронные. Несколько поездов, а скорость разная. Досталась ему в наследство и он сыну переделал под современное управление. Вот бы выпустить модели Татра, так что бы можно было смоделировать пути целого города. После и дома построить. Сейчас всё упростит 3d принтер. В зале поставить и будет модель города, потом можно и троллейбусы и автобус и авто добавить.
В списке модификаций вы забыли упомянуть модель "Tatra T3 su", рассчитанную на ширину колеи 1435 мм для Ростова-на-Дону, а также мини-версию для метровой колеи Калининграда и Пятигорска.
Живу в Перми, ниразу Татру т3 у нас не видел, у нас ездили КТМ, но лет 10-12 назад ездил на соревнования в березники и увидел там этого красавца, помню как меня восхитил его вид и особенно двери раскладушки, до сих пор считаю его самым красивым трамваем, который видел. Современный дизайн не впечатляет
КТМ самый ужасный с точки зрения безопасности трамвай: привод дверей от электродвигателя. Однажды мне ребро сломал такими дверями водитель при высадке. Tatra с дверями гармошкой был на много безопасней, да и ход очень мягкий, не то что КТМ - громыхает как груда железа на колёсах...
Не знаю почему, но в ролике не была упомянута *Tatra KT3R «Кобра»,* ходившая в Москве довольно долгий период. Наверняка москвичи знают этот трамвайчик, просто загуглите «Татра Кобра», сразу его вспомните. В своё время был моим любимым трамваем. Очень жаль, что его сняли с подвижного состава
Любимый красный трамвай номерхороши мне маленькие 5 в городе Калинине( Твери)!🚃хороши мне « маленькие» окна- окна, что надо и форточки замечательные!! Самые лучшие!
хорошие трамваи, у нас до сих пор такие ходят кондиционеров нет, но по сравнению с более новыми немецкими - большие окна-форточки дают хоть какой-то поток воздуха в салон щели на дверях, печки под сиденьями так греют воздух, что в ботинках ногам через пару остановок горячо как в бане, а в салоне все равно прохладно татра может и обанкротилась, но она пыталась делать новые трамваи в совместном производстве, под евро 2012 Донецк закупал трамваи в Днепре у фирмы "Татра-юг", затем производство ушло в Одессу если не гнаться за низким полом - можно было и дальше делать обноволенную линейку
В Кривом Роге это хозяйка метротрама под которую он и построен. Вчера имел честь пообщаться с одной из них. Когда первые выдыхались их реставрировали, пополняли "коллекцию" БУшными из Праги и даже из соседнего Запорожья где они использовались как обычные трамваи ( Запорожье не имеет метротрама а Кривой Рог никогда не использовал Татру как обычный трамвай-только КТМ). Сейчас у нас наиредчайшие реставрированные и переделанные модификации встречаются.
Чехостовацкий трамвай Татра Т-3 самый лучший и красивый трамвай в мире и мой любимец.кроме того это трамвай моего детства,юности и молодости.именно его и ждал,чтоьы поехать на нем.
Prague public transport company still has 450 operatable Tatra T3 trams. At least 98 of them are going to have already 4 th !!! reconstruction in next years (going to be low-floor).
Город Тверь, район Горбатка, остановка ДСК, в Твери больше нет трамваев и троллейбусов.... уж несколько лет как...
6 ปีที่แล้ว +14
В Праге вот такие трамвайи (с Табличкой) Уже ездят только на линии 23. А так-то модернизированые (с BUSE) ездят по целой Чехии. Так что если кто-то хочет видить Пражский трамвай Т3R.P то приесжайте в Прагу!! :D
В Риге такие, даже в сцепке парами ходили .И кондуктора в форме как стюардессы, разве что женщины пожилого возраста ,но как красиво и приятно было ездить.
Нет тарахтения компрессора - зато есть завывание вспомогательного двигателя, вращающего генератор низковольтных цепей и вентиляторы охлаждения ТЭД и ускорителя. Но вагон, безусловно, знаковый и этапный!
о Мичурина Красноярск засветился:) у нас до сих пор КТМ-5 в основном ходят, рассыпаются на ходу, метро походу никогда не дождемся, сейчас вешают лапшу со скоростными трамваями
Алтайский край Г. Барнаул 99.9 состоит из татра тз и т6b5 .Во вторых зимой регулярно холодно, а в старичке т3 тихо и тепло. Реально кайфовал когда за бортом -34,автобуса след простыл. Ну нешмогла ,как в анегдоте. Замерзли бедолаги.А господа т3 покрывшись сверху инеем неспешно брякая звонком ,будя с утра замерших пассажиров везли людей по их делам.
В 2013 году были в Одессе. Шикарно отремонтированные, скорее полностью отреставрированные т3 оставили самое лучшее впечатление. Эх, красивому городу- красивый транспорт!
Катался в детстве на татрах 20 лет назад, потом переехал в город где их нет, но всё таки месяц назад появилась возможность прокатиться когда был в Екатеринбурге
В Метротраме сейчас классические татры остались только на укороченном маршруте СТ , а вот на полном СТ2 который теперь ездит от ВГТЗ до Ельшанки к ЛВС2009 добавились помимо 71-623-03 , экс московские МТТА-2 - это модернизация татр на ТРЗ под двухстороннее СМЕ.
Наш, тверской в "лучшие" годы наснимать успели)) Щас все татры отремонтировали, перекрасили - красота, короче, + новые city star (которые ломаются вечно на наших путях) есть. Хотя маршрут всего один, как раз номер 5, в видео по нему ездили
И у нас в Запорожье бегают татры... и модернизируют их.... да и двухдверные версии у нас были этл я помню. И да.... по уровню комфорта равных им не было. А по союзу я поездил.... ещё тогда сравнивал...
КОгда у нас в Одессе на придворном 11ом маршруте появились Татры-Т3, Я начал просто в упор игнорировать КТМ/КТП2, которые на нём ехше были. До чего же мне Татры нравились. Отсуствитем компрессора и пневмозвуков в первую очередь. Но ЖД техника и многие другие трамваи без этого не обходятся.
А в Одессе тянитолкаев не было? Я хорошо помню 30 рейс трамвая который не имел кольцевого поворота на Печерске бульвар Леси Украинки, на Железнодорожном вокзале он разворачивался в кольце. Когда то он был, но с развитием ул. Щорса его убрали. Мне тогда лет 6 было.
работал на таких. частенько пальцы на ускорителе залипали. даже один раз горел блок предохранителей :) летом в них крематорий, зимой морозилка. но вагончики конечно миленькие. и на системах таких работал. было дело :)
В моем городе (Нижний Новгород) оба ездят до сих пор, правда Т3 почти всю выгнали на сормовскую линию (обычно там мусор ездит всякий, буквально, пожары, поломки и т.п. там обычное дело) а ктм-5 ездит по 417 маршруту (самый длинный в городе, вполне показатель качества) и на автозаводе, на остальных линиях ездит в целом что-то более новое за некоторыми исключениями.
после светлых, просторных, с широкими дверями и теплыми (иногда горячими зимой) сидениями Челябинских ктм-5, Екатеринбургские татры выглядели конечно милой забавной но убогой ретро экзотикой. Так что да в них есть шарм, но для тех кто сразу привык к хорошему они вызывают только улыбку.
В 95% аварий с участием трамвая и автотранспорта виноват автотранспорт. Я бы разрешил трамваям сбивать припаркованные на трамвайной колее легковушки. Пусть водилы потом думают как и где парковаться.
Лучший трамвай и даже вид транспорта! Живу в Волгограде, на подземке татр вроде нет...Ну как нет, есть что-то похожее внешне с дверьми с двух сторон. Есть татра гармошка (очень редкая и вроде их всего 3 в природе) я в подвале работаю вдоль путей и когда она едет - все гудит, даже душа радуется... Любой другой транспорт таким комфортом не отличается.. Короче когда есть возможность поехать в наземке на трамвае, всегда еду на татре....
Сегодня ехал на хорошо сохранившемся экземпляре. Слушайте, у меня было такое ощущение, что коммунизм уже наступил😂😂 Настолько приятный салон у трамвая: светло, просторно, сидения интересные - какого-то стадионного что-ли типа, и так далее. Я как будто бы на машине времени перенёсся в 60-е годы прошлого века, причём в самом хорошем смысле - ни один старый автобус или троллейбус не даёт такого эффекта. Полное погружение в светлое прошлое)) Атмосфера прям как в фильмах про Шурика😂 Светлая, радостная, позитивная. Никакой кондовости - сплошной ретропозитив)) Но, к сожалению, не все Татры Т3 так хорошо сохранились - попадались и очень убитые экземпляры, с изуродованным салоном, который перекрасили в противную краску ремонтники, не имеющие чувства прекрасного. Впрочем, есть и минусы: высокие крутые ступеньки при входе + бывает шумновато. Советские трамваи, к сожалению, такого ретропозитива не дают, хоть и у них есть свои плюсы. Короче, Татру Т3 явно разрабатывали и проектировали люди с хорошим вкусом) Если даже в 21 веке не морщишься и не брезгуешь, а кафуешь эстетически)
Увы, это не совсем так... В фильме «Приключения Шурика» фигурировал вагон № 530 (1964 г.в.), в то время как музейный вагон № 481 был изготовлен из более современного вагона № 1076 (1971 г. в.), но при восстановлении максимально точно стилизован под 1963 г.в. Подробнее: transphoto.ru/photo/251955/#1020145
Только узнал что видео 2014 года) Эх, к сожалению не во всех городах уцелели татры, но у нас в Екатеринбурге их полно, 1978-1982 (у нас таких очень много) А ещё есть очень редкий вагон Т3 - узкономерной 1984 года. 4 татры 1972 года. И списывают их очень редко: полследнюю списали в Ноябре 2021 года. А вам спасибо за такие познавательные и интересные видео!
Я помню в Москве Татры Т2 ,ездил на них. Но они не нравились из-за одной фары. Одновременно дохаживали советские трамваи РБВЗ они мне больше нравились. А Татры Т3 изначально шли двухдверные и бампера были хромированные с оплеткой ,и фары взади стояли горизонтпюально. И еще были Т3 с гармошкой на трех тележках и рифлеными боками. Средняя тележка была без мотора.
Блин, они были ТИХИМИ, они и сейчай тихие, то что ездит у нас в городе, это страх и ужас, гремит как будто ты уже не доедешь. У нас кстати катались ещё Чешские с "гармошкой"
У нас в Днепре (Днепропетровск) на самом загруженном центральном маршруте (№1) сейчас ездят б/у немецкие Татры. Вагоны в хорошем состоянии, сразу видно - немцы за тех. состоянием хорошо следили. Старые раздолбанные вагоны переселились на периферийные маршруты.
Вот люблю эти чешские трамвайчики. Какой-то у них вид незлобивый, наивный, что-то детское есть, особенно в старой правильной красно-бежевой или красно-желтой раскраске.
Мне больше нравились в раскраске: белый сверху,- жёлтый посередине, такие в Москве на Коломенском ходили
@@ARS17132 такие в Москве почти везде ходили до 2000-х
Это всё удивлённый взгляд безбровых круглых фар
Мне тоже Татра - Т3 очень нравится! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Молодцы чехи! Красивые машины умеют делать! Начиная от лёгких мопедов до локомотивов и самолётов! Вот и эти трамвайчики- красавчики! В каком бы городе не были,везде любимчиками становились! Как и автобусы,троллейбусы,мотоциклы ЯВА,легковые и грузовые автомобили ШКОДА И ТАТРА! Браво мастерам своего дела! 😍💘👏
Приехал сейчас из Праги, решил пересмотреть ролик. Они там до сих пор ездят в состоянии, будто только с завода. И внутри, и снаружи. Не знаю, как это чехам удаётся, но результат поражает. И, конечно, очень круто летом проехаться на таком трамвае.
Рыжий "Икарус", белый с красным или синим троллейбус ЗиУ-682 и желто-красный трамвай Tatra T3 - "святая троица" советского и постсоветского городского транспорта.
Так и есть.Трамвайчик миленький
danden и сгущённое метро
Всё Татры в Москве перекрасили в синий
71-605 - наше всё! У нас тут Татр и небыло никогда.
А, да. ЛИАЗ 677 еще, конечно же.
У нас Татра т3 бело-красные
Эта серия просто Огонь! Очень атмосферно и с душой снято. Прям кайфанул, просматривая!
Я в чехии сейчас на таком езжу на работу и с работы . Должен сказать что парк в очень достойном сохране.
Когда я был маленьким я трамваи эти просто обожал! Из за высокого пола и низкого остекления, когда я садился возле окна мне не смотря на мой маленький тогда рост было всё прекрасно видно,что приводило меня в большой восторг! Ни один общественный транспорт,тогда,этим больше похвастать не мог! )))))
Я из Барнаула, сегодня на ней на работу ехал! Я из 2019 года
оо,земляк)))
вы не уточнили что этот устаревший трамвай это норма у нас в городе ;)
@@mrfalcon7421 да земляк, Т-3 это вечный барнаульский трамвай
Привет Барнаулу из Киева . у нас тоже ездят.
@@arturovod5847 Привет Киеву!
Т3 - божество среди трамваев. Очень рад, что их в Москву вернули.
У меня в Нижнем Новгороде такие ещё катаются. В них всегда очень тепло, прям кайф зимой сел и греишся
Огромная Благодарность за Выпуск, Реально Эти Иномарки у Нас в Уфе Все Любили за Комфорт и Мягкость хода. А Вам за Выпуск Конечно же Лайк.
Ребята, это очень круто, что вы делаете такие интересные вещи! Спасибо!
Спасибо за познавательный ролик!
Эти трамваи бороздили просторы СССР и продолжают бороздить пост СССР уже более 47 лет!
ДОЛГОЖИТЕЛИ!!!
Спасибо конструкторам за такой замечательный трамвайчик!
О! Самый лучший из всех трамваев! У меня вся юность на них прошла!:) Они и мягкие, и очень быстрые:)
ребята МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ.
люблю эти трамвайчики, у нас в Киеве еще ходят на переферии, удобные сидушки и точно было сказано, как-то уютно в них)))
Мне кажется или мягкие седушки это новодел и колхоз. Изначально там были стеклопластиковые сидения. Очень удобные кстати, непонятно зачем их выбрасывали при ремонте.
Provokator
так летом- жопа липнет, зимой мерзнет...
Provokator
Всё было как раз наоборот.
Мягкие сидушки были в более ранних модификациях. Возникла проблема: несознательные граждане портили дермантин на сидениях. Резали, писали непристойности, разрисовывали. Верхом вандализма было в новеньком вагоне срезать с сидения весь дермантин.
Вероятно затраты на восстановление сидений были столь высоки, что в последующих версиях трамвая сиденья стали делать из пластика.
@@ОлександрВініченко-л2у Так и есть.Для дикарей жёстко надо
Je mi z toho opravdu smutno, když vidím, jak jsme kdysi vyváželi tramvaje, autobusy, trolejbusy, lokomotivy, atd., do celého světa, a dneska z toho nezbylo téměř nic. Tak tak jsme byli v posledních letech schopní některé dožívající vlaky, tramvaje, autobusy a trolejbusy nahradit, a ve spoustě případů ani našim výrobkem, ale něčím dovezeným z ciziny. O socialismu ať si říká kdo chce co chce, ale ty převraty nám byl čert dlužen.
Ребят. вы как обычно. умеете заворожить. И как всегда рассказываете истории с тех мест отткуда их вообще не ожидаеш. продолжаете в том же духе!
Раньше, по Воронежу, ездили и т3 и ктм-5... Спасибо за такие видео, о трамваях и поездах! Буду ждать новые видео!
Трамвай как будто улыбается и очень мило и добро
Спасибо. Интересное видео. По Одессе еще много таких бегает. Некоторые убитые,а некоторые в хорошем состоянии. Бегают шустро даже по сравнению с новыми. Удачная модель. Вряд ли кто-то переплюнет их.
Они даже бои за Мариуполь пережили, терминаторы🦾
Вся моя молодость в этих Татрах прошла :)
Спасибо за обзор Легендарного трамвая!!
Сейчас в Краснодаре катается несколько вагонов TATRA T3 после полного капитального ремонта. На вид как новые, только сейчас они не жёлто-красные как раньше были, а бело-красные. По слухам, кап. ремонт каждого краснодарского трамвая Т3 очень сильно приблизился к стоимости нового отечественного трамвая....
Mishanets1 8 млн. рублей. Не сильно, но дешевле нового вагона, тем более что от старого там остался каркас, остальное же новое, а система управления двигателями аналогична современным вагонам, с рекуперацией и экономией.
Ээээ.... А где это в Краснодаре такая линия была, ещё и заброшенная?? У нас вроде бы все резервы трамвайные запустили, один фиг город задыхается от пробок....
В Краснодаре катается несколько десятков татры, большая часть модифицированна с частотным управлением. Жалко что, в осномном одновагонные. Зато апельсинов стало больше. Конечно удобные на посадку и высадку, но места в них мало.
Лучше Т3 вообще ничего нет. Просто космос
В питере есть охрененный музей трамваев. Снимите серию про него.
Если будут хорошие просмотры, обязательно снимем! Пока могу предложить взглянуть на наш проект 2007 года "Петербургский трамвай. Документальный фильм", хоть он с точки зрения современного качества видео контента "не очень", но там есть почти все трамы из музея. th-cam.com/play/PL136D98AA49C47BC2.html
SsVMedia на Украине в Кривом роге тоже трамваи используются в метро.
Марко Сам-то понял, че написал?))) В гетто тебя)))
Марко ТУПОЙ ДЯТЕЛ. От навоза бельма протри. Что ты и кому пишешь? ИДИОТ.
Марко, ты баран.
Такие Трамваи Татра-Т3 надо было в Московской области г. Коломна обязательно!👍
В детстве, когда приезжал трамвай, я ждала вот этих красных сидений с дырками. Чем они мне нравились, не помню, но вот хотела именно на них сидеть...
Thank You much for this video. Very good work.
Эти трамваи - визитная карточка Барнаула. У нас в Новосибирске прижились RVR, а потом КТМ. А вот у алтайских соседей, где часто бываю, Tatra Т3 и Т6 вовсю бегают.
Спасибо за интересную серию!
Более ремонтопригодного трамвая не выпущено до сих пор.
А как же КТМ-5 ?
@@НикитаКучер-и2к у нас в депо на них плевались. Сделано рукожопами и куча брака.
@@stepvolodya Ну у нас в Конотопе их любят.Татры горели, ломались а эти ящики все ездят.
Ещё в ГДР выпускали железную дорогу Piko. У товарища видел переделанную 12 мм колея с дистанционным управлением, а моторчики он поставил асинхронные. Несколько поездов, а скорость разная. Досталась ему в наследство и он сыну переделал под современное управление.
Вот бы выпустить модели Татра, так что бы можно было смоделировать пути целого города. После и дома построить. Сейчас всё упростит 3d принтер. В зале поставить и будет модель города, потом можно и троллейбусы и автобус и авто добавить.
Спасибо за видео! Очень понравилось! В Туле пока ещё много Татр Т3, так что было приятно про родную модель вагона посмотреть :)
В списке модификаций вы забыли упомянуть модель "Tatra T3 su", рассчитанную на ширину колеи 1435 мм для Ростова-на-Дону, а также мини-версию для метровой колеи Калининграда и Пятигорска.
Очень интересно! Пожалуйста, продолжайте в том же духе))
Живу в Перми, ниразу Татру т3 у нас не видел, у нас ездили КТМ, но лет 10-12 назад ездил на соревнования в березники и увидел там этого красавца, помню как меня восхитил его вид и особенно двери раскладушки, до сих пор считаю его самым красивым трамваем, который видел. Современный дизайн не впечатляет
КТМ самый ужасный с точки зрения безопасности трамвай: привод дверей от электродвигателя. Однажды мне ребро сломал такими дверями водитель при высадке. Tatra с дверями гармошкой был на много безопасней, да и ход очень мягкий, не то что КТМ - громыхает как груда железа на колёсах...
@@ЕвгенийНовиков-ю2г нужно упоминать, что имеется ввиду именно 605.
T6B5 ЭТО самая классная модель!, я даже на ней немного успел по работать)
Спасибо! Отличный фильм!
Трамваи Татра Т3 и система трамвая в Твери, навсегда, ушли в историю...
Не знаю почему, но в ролике не была упомянута *Tatra KT3R «Кобра»,* ходившая в Москве довольно долгий период. Наверняка москвичи знают этот трамвайчик, просто загуглите «Татра Кобра», сразу его вспомните. В своё время был моим любимым трамваем. Очень жаль, что его сняли с подвижного состава
Легенда! Видел их в пяти разных городах, на разной ширине колеи. ❤❤❤
чем новее тем строшнее,спасибо за канал!
*Спасибо! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!*
Любимый красный трамвай номерхороши мне маленькие 5 в городе Калинине( Твери)!🚃хороши мне « маленькие» окна- окна, что надо и форточки замечательные!! Самые лучшие!
хорошие трамваи, у нас до сих пор такие ходят
кондиционеров нет, но по сравнению с более новыми немецкими - большие окна-форточки дают хоть какой-то поток воздуха в салон
щели на дверях, печки под сиденьями так греют воздух, что в ботинках ногам через пару остановок горячо как в бане, а в салоне все равно прохладно
татра может и обанкротилась, но она пыталась делать новые трамваи в совместном производстве, под евро 2012 Донецк закупал трамваи в Днепре у фирмы "Татра-юг", затем производство ушло в Одессу
если не гнаться за низким полом - можно было и дальше делать обноволенную линейку
вообще позорное состояние парка. В Праге они как конфетки. И чехи теперь делают космически современные Шкоды
в Риге как раз вперемешку ходят реставрированные Т3, Т6 и новые шкоды
Прошлое вспомнить старый может и лучше. Но, каждый день с сумками, или на работу, или пожилым или инвалидам все таки новые Шкоды много много лучше.
Киев как раз купил у чехов Т3 б/у
когда?
с 2013-го по 2016. КЗЭТ посчитал, что дешевле купить Б/У, чем восстановить наши корчи. Ну и присвоили новым чехам номера от старых киевлян
В Кривом Роге это хозяйка метротрама под которую он и построен. Вчера имел честь пообщаться с одной из них. Когда первые выдыхались их реставрировали, пополняли "коллекцию" БУшными из Праги и даже из соседнего Запорожья где они использовались как обычные трамваи ( Запорожье не имеет метротрама а Кривой Рог никогда не использовал Татру как обычный трамвай-только КТМ). Сейчас у нас наиредчайшие реставрированные и переделанные модификации встречаются.
Мне очень нравятся Т-3, они очень красивые, я на них в детстве катался.
Чехостовацкий трамвай Татра Т-3 самый лучший и красивый трамвай в мире и мой любимец.кроме того это трамвай моего детства,юности и молодости.именно его и ждал,чтоьы поехать на нем.
Почему поручень перед пультом "умиляет", он необходим чтобы при торможении руки не упёрлись в пульт с кнопками
Prague public transport company still has 450 operatable Tatra T3 trams. At least 98 of them are going to have already 4 th !!! reconstruction in next years (going to be low-floor).
А ведь на них уже ездит 3-4 поколения и старушки все бегают. Привет из Днепра, их у нас куча бегает)
В Киеве не меньше
Дело в том что насчет Киева мне обьясняли что в этих трамваях осталась одна только рама родная всё остальное заменено то есть по сути это новый вагон.
@@garikdez те же самые ,что и в детстве ,хз что там кто объясняет.
Город Тверь, район Горбатка, остановка ДСК, в Твери больше нет трамваев и троллейбусов.... уж несколько лет как...
В Праге вот такие трамвайи (с Табличкой) Уже ездят только на линии 23. А так-то модернизированые (с BUSE) ездят по целой Чехии. Так что если кто-то хочет видить Пражский трамвай Т3R.P то приесжайте в Прагу!! :D
В Риге такие, даже в сцепке парами ходили .И кондуктора в форме как стюардессы, разве что женщины пожилого возраста ,но как красиво и приятно было ездить.
Спасибо за рассказ !)
У нас В городе их полно😊
Даже отремонтированы и восстановлены как с конвейера попадаются.
Но дорога неочень,очень часто дрифтуют 😂😂😂
один из самых лучших трамваев в мире мне нравится
Отличная серия, RESPECT!!! спасибо Вам,
кстати в Ижевске в этом году видел трамвай TATRA T3, жаль что так и не увидел автобус ЛиАЗ-677
ЛиАЗ-677 - это тот, в котором "бутылки" гремели на остановках?
Нет тарахтения компрессора - зато есть завывание вспомогательного двигателя, вращающего генератор низковольтных цепей и вентиляторы охлаждения ТЭД и ускорителя. Но вагон, безусловно, знаковый и этапный!
о Мичурина Красноярск засветился:) у нас до сих пор КТМ-5 в основном ходят, рассыпаются на ходу, метро походу никогда не дождемся, сейчас вешают лапшу со скоростными трамваями
Чешки)) Они по всей Самаре.
Они по всем СНГ
в Самаре красивые трамваи, там в основном Татры Т3
из старых имеется ввиду
У нас они в очень хорошем состоянии славу богу, что не сказать про Ульяновск и Нижний Новгород
В Самаре в 3-х дверные татрах кондукторы
Все детство в Евпатории проездил на Gotha T57. В 2007 приезжал, удивился что до сих пор ходят такие, ощущения непередаваемые.
Алтайский край Г. Барнаул 99.9 состоит из татра тз и т6b5 .Во вторых зимой регулярно холодно, а в старичке т3 тихо и тепло. Реально кайфовал когда за бортом -34,автобуса след простыл. Ну нешмогла ,как в анегдоте. Замерзли бедолаги.А господа т3 покрывшись сверху инеем неспешно брякая звонком ,будя с утра замерших пассажиров везли людей по их делам.
У нас в Одессе 95% трамвайного парка составляет Татра Т3. 70-90 годов
В Днепре тоже
В 2013 году были в Одессе. Шикарно отремонтированные, скорее полностью отреставрированные т3 оставили самое лучшее впечатление. Эх, красивому городу- красивый транспорт!
В Хабаровске и Владивостоке их было ровно 0, Новокузнецк самый восточный город с Татрами
Катался в детстве на татрах 20 лет назад, потом переехал в город где их нет, но всё таки месяц назад появилась возможность прокатиться когда был в Екатеринбурге
С родными Моторами они скоростные 🥰
В Метротраме сейчас классические татры остались только на укороченном маршруте СТ , а вот на полном СТ2 который теперь ездит от ВГТЗ до Ельшанки к ЛВС2009 добавились помимо 71-623-03 , экс московские МТТА-2 - это модернизация татр на ТРЗ под двухстороннее СМЕ.
убитый какой трамвай то нашли! у нас в Ижевске Т3 практически в идеальном состоянии ходят
Наш, тверской в "лучшие" годы наснимать успели)) Щас все татры отремонтировали, перекрасили - красота, короче, + новые city star (которые ломаются вечно на наших путях) есть. Хотя маршрут всего один, как раз номер 5, в видео по нему ездили
Кто сказал Ижевск...)
В Одессе тоже!
Про Москву молчу)
В 2015 я покатался по 5-му маршруту, чуть с сиденья не упал, так трясло. Хочется, чтобы у тверского трамвая было крутое будущее
И у нас в Запорожье бегают татры... и модернизируют их.... да и двухдверные версии у нас были этл я помню. И да.... по уровню комфорта равных им не было. А по союзу я поездил.... ещё тогда сравнивал...
Рассказчик вещает из города Тверь. С конечной остановки 'Горбатка'.
Тверь и в ад при откроется дверь 😁
КОгда у нас в Одессе на придворном 11ом маршруте появились Татры-Т3,
Я начал просто в упор игнорировать КТМ/КТП2, которые на нём ехше были. До чего же мне Татры нравились. Отсуствитем компрессора и пневмозвуков в первую очередь. Но ЖД техника и многие другие трамваи без этого не обходятся.
А в Одессе тянитолкаев не было? Я хорошо помню 30 рейс трамвая который не имел кольцевого поворота на Печерске бульвар Леси Украинки, на Железнодорожном вокзале он разворачивался в кольце. Когда то он был, но с развитием ул. Щорса его убрали. Мне тогда лет 6 было.
Я такие в Днепропетровске видел. А мой город маленький , там и троллейбусов нет.
В Нижнем Новгороде Татры Т3 когда-то были "властелинами Городского кольца" (маршрут № 2)
Да! По виду издалека можно было понять, что за маршрут , твой или нет
работал на таких. частенько пальцы на ускорителе залипали. даже один раз горел блок предохранителей :) летом в них крематорий, зимой морозилка. но вагончики конечно миленькие. и на системах таких работал. было дело :)
У нас в Латвии такие трамваи ходят тысячами в идеальном состоянии, аж люблю на них покататься больше, чем на шкоде.
КТМчику пятому только уступает в массовости. Великая легенда машиностроения!
Интересно. Спасибо!
Супер!Как всегда)
Очень интересно! Спасибо!
Интересно , что спишут самым последним раньше - КТМ-5 или Татру Т-3 ? Оба примерно в одно время перестали выпускаться .
они одинаковые по качеству
В моем городе (Нижний Новгород) оба ездят до сих пор, правда Т3 почти всю выгнали на сормовскую линию (обычно там мусор ездит всякий, буквально, пожары, поломки и т.п. там обычное дело) а ктм-5 ездит по 417 маршруту (самый длинный в городе, вполне показатель качества) и на автозаводе, на остальных линиях ездит в целом что-то более новое за некоторыми исключениями.
после светлых, просторных, с широкими дверями и теплыми (иногда горячими зимой) сидениями Челябинских ктм-5, Екатеринбургские татры выглядели конечно милой забавной но убогой ретро экзотикой. Так что да в них есть шарм, но для тех кто сразу привык к хорошему они вызывают только улыбку.
С детства прi слове "трамвай" у меня в сознанiи всплывал iменно татра т3😊
У нас в Харькове,Т3 каждый день дрифтит)
Belka Xz но пути меняют и реконструируют трамваи.Дрифтов стало меньше чем 6 лет назад
Гепа старается))
В пасху произошла авария с участием татры и волги, движение парализовало и по сей день.
В 95% аварий с участием трамвая и автотранспорта виноват автотранспорт. Я бы разрешил трамваям сбивать припаркованные на трамвайной колее легковушки. Пусть водилы потом думают как и где парковаться.
Ты думай что гаваришь
Да, в Питере не помню их.
Хорошо помню ЛМ-49.
В них двери не складывались, а, как в электричках и поездах метро, разъезжались в стороны.
У нас в Харькове только установки для дрифта устанавливают
Кто с Салтовки поймёт)))
Tatra T3 самый лучший трамвай всех времен.
Лучший трамвай и даже вид транспорта! Живу в Волгограде, на подземке татр вроде нет...Ну как нет, есть что-то похожее внешне с дверьми с двух сторон. Есть татра гармошка (очень редкая и вроде их всего 3 в природе) я в подвале работаю вдоль путей и когда она едет - все гудит, даже душа радуется... Любой другой транспорт таким комфортом не отличается.. Короче когда есть возможность поехать в наземке на трамвае, всегда еду на татре....
Сегодня ехал на хорошо сохранившемся экземпляре. Слушайте, у меня было такое ощущение, что коммунизм уже наступил😂😂 Настолько приятный салон у трамвая: светло, просторно, сидения интересные - какого-то стадионного что-ли типа, и так далее. Я как будто бы на машине времени перенёсся в 60-е годы прошлого века, причём в самом хорошем смысле - ни один старый автобус или троллейбус не даёт такого эффекта. Полное погружение в светлое прошлое)) Атмосфера прям как в фильмах про Шурика😂 Светлая, радостная, позитивная. Никакой кондовости - сплошной ретропозитив)) Но, к сожалению, не все Татры Т3 так хорошо сохранились - попадались и очень убитые экземпляры, с изуродованным салоном, который перекрасили в противную краску ремонтники, не имеющие чувства прекрасного. Впрочем, есть и минусы: высокие крутые ступеньки при входе + бывает шумновато. Советские трамваи, к сожалению, такого ретропозитива не дают, хоть и у них есть свои плюсы. Короче, Татру Т3 явно разрабатывали и проектировали люди с хорошим вкусом) Если даже в 21 веке не морщишься и не брезгуешь, а кафуешь эстетически)
Они не как не могут хорошо сохранится. Он скорее всего модернизированный.
А вагон, где снимается Шурик, до сих пор жив, сейчас музейный в Москве
Увы, это не совсем так...
В фильме «Приключения Шурика» фигурировал вагон № 530 (1964 г.в.), в то время как музейный вагон № 481 был изготовлен из более современного вагона № 1076 (1971 г. в.), но при восстановлении максимально точно стилизован под 1963 г.в.
Подробнее:
transphoto.ru/photo/251955/#1020145
О как - не знал))
Самвй любимый трамвай!!!
Добротная работа авторов.
Только узнал что видео 2014 года) Эх, к сожалению не во всех городах уцелели татры, но у нас в Екатеринбурге их полно, 1978-1982 (у нас таких очень много) А ещё есть очень редкий вагон Т3 - узкономерной 1984 года. 4 татры 1972 года. И списывают их очень редко: полследнюю списали в Ноябре 2021 года.
А вам спасибо за такие познавательные и интересные видео!
5:16 - Западное депо Екатеринбурга Т6Б5 772+773 , до сих пор бегает по улицам города , маршрут , правда , не 6-й , а 18 -й
Я помню в Москве Татры Т2 ,ездил на них. Но они не нравились из-за одной фары. Одновременно дохаживали советские трамваи РБВЗ они мне больше нравились. А Татры Т3 изначально шли двухдверные и бампера были хромированные с оплеткой ,и фары взади стояли горизонтпюально. И еще были Т3 с гармошкой на трех тележках и рифлеными боками. Средняя тележка была без мотора.
Даже в Москве такие до сих пор ходят :)
А в Твери уже никакие трамваи не ходят
А я люблю, когда дверь того же КТМ-5 громко открывается😊
В зимнее время в вагоне Татра Т3 было теплее чем в Т5, да и тише они были.
Блин, они были ТИХИМИ, они и сейчай тихие, то что ездит у нас в городе, это страх и ужас, гремит как будто ты уже не доедешь. У нас кстати катались ещё Чешские с "гармошкой"
Спасибо очень интересно.
У нас в Днепре (Днепропетровск) на самом загруженном центральном маршруте (№1) сейчас ездят б/у немецкие Татры.
Вагоны в хорошем состоянии, сразу видно - немцы за тех. состоянием хорошо следили. Старые раздолбанные вагоны переселились на периферийные маршруты.
Надо было ещё рассказать про вагоны специального назначения типа ремонтного,поливалки и т д.