Ребята, спасибо Вам за Ваш труд и автору и Ивану. Показали за 40 минут столько, подробностей! Молодцы! Водителю-инструктору Ивану отдельный респект. Это особый гражданин. Не каждый готов вложить душу в своё дело. Харьковские ребята, цените!
Привет Максим спасибо за очень увлекательное и позновательное видео спасибо большое всё таки какая интересная и увлекательная профессия водителя трамвая ище раз спасибо большое за интересное видио
До сих пор бегают по всей территории бывшего СССР. Корпус из стеклопластика, на объёмной ферме из квадратных профилей. Боковые окна унифицированы с троллейбусом Шкода 9Tr.
Правда, большинство "восстановлены насмерть". Проходил практику в западном депо; наблюдал процесс, и даже немного участвовал. Одна, 60-х годов, должна быть сохранена в местном музее подвижного состава, в восточном депо на Ставропольской. Как слышал, на её тоже искали запчасти.
А у нас, в Воронеже, было три трамвайных депо, двадцать маршрутов и около трёхсот трамваев. В 2006 году всё трамвайное движение в городе было уничтожено, трамваи порезали, рельсы сдали в лом, а на месте трамвайных депо теперь микрорайоны с высотками.
да, я с Игорем согласен, все именно так и было и есть... у нас то и троллейбусов осталось с гулькин нос.... скоро наверное и те на хер порежут.... А всему вина маршрутчики конкуренты.........
Самый незабываемый момент на всю жизнь, это когда сдал на категорию и прошел стажировку с инструктором и первый раз ОДИН везёшь пассажиров) это как потерять девственность
Спасибо за обзор, Максим!)))) Очень интересна жд тематика, а теперь еще и в Вашем исполнении! Отлично! И действительно, было бы просто идеально, если бы Кузница делала обзоры жд транспорта))))) Трамвай детства))) У нас в Воронеже (рф(с маленькой буквы, потому что нет такого государства)) трамвайную сеть прикрыли (разграбили) еще в 2009 году(((( жду новых видео))) и, конечно, привет от дяди Вани)))) Очень приятно, когда адекватные и умные люди сотруднячают))))
отличный трамвай Татра Т3SU, мне больше всего нравится татра T6BSU T3M и Tatra T4D вот эти трамваи ЧКД Прага очень душевные трамвай Максим спасибо большое за ретро трамвай
Кстати, хотел у Волгоградца спросить я бываю через лето в вашем замечательном городе (у меня там живёт двоюродная бабушка) сам я из Питера. Скажите пожалуйста, что за трамваи ходят похожие на КТМ? Это некая модель КТ или что?
В Екатеринбурге почти все трамваи такие, тоже в оригинале, большинство 70 - 80 годов выпуска. Действительно, очень удобные и практичные машины. Их чинят, моют, красят и они продолжают работать.
Мечта детства ! Доезжал с тетей водителем до конечной остановки и доканывал ее своими расспросами ) А тут так все подробно рассказали . Замечательный видос ! Спасибо !
Помню был как-то раз в Таллине, там ходили трамваи "Татра". Ход у них был очень плавный и мягкий (в отличие от трамваев в других городах), не знаю то ли это от качества рельс зависело, то ли от самого вагона. И кстати колея трамвайных рельс в Таллине была заметно уже, чем например в Ленинграде или Москве.
Отличный ролик, спасибо автору и хозяину трамвая! Если бы мог, поставил бы тысячу лайков! Насколько я помню, у наших "Татр" стрелочный ломик хранился не в салоне, а в трубе, приваренной снаружи под правой фарой. Похоже, это было советское ноу-хау.
Вагон Т-3 в своё время являлся модернизацией вагонов Т-2 и Т-1. А те в своё время были разразработаны в Америке ещё в 30-е годы и чехами выпускались по лицензии.
пишите в чехию и они вам с удоволствием дадут оригинальные колпаки. Трамвай бедняга конечно. Но респект Ивану. Приезжайте в прагу и посмотрите на состояние Т3
Не спидометр, а скоростемер. Не педаль газа, а педаль контроллера хода! Трамвай отличный! У нас в Екб даже есть рейсовые трамваи с рабочим скоростемером
В Волгограде они и 80км/ч на трассах скоростного трамвая бегают... В Петрограде даже двухосный МС 1926 г.в. по Среднему проспекту Васильевского острова как то ухитрились до семидесяти разогнать... По современным и очень прямым путям, естественно. Скорость замерил тормознувший музейщиков, едущих на парад, гаишник...
Интересный рассказ . Моих вагонов уже нет в Октябрьском депо . Начинал свой путь в Октябрьском депо на вагоне 243 на маршруте 4 новые дома Новоселовка и так же потом система 375-376 по 2 602 микрорайон Алексеевка . Разгоняли скорость ездили на перегонки с машинами на Клочковской . Мягкие сидушки были в основном на 6 маршруте и 8 .
Ну такие компостеры и сейчас можно увидеть в трамваях и троллейбусах. Сейчас во Львове ставят компостеры которые я видел в троллейбусах в Гомеле и Минске
Отличный трамвай, как в детстве или Праге:) Кстати аккумуляторы и дольше ходят. У меня Тойота Авенсис 2008го г.в. Аккум еще родной и даже заводит машину:)
Про аккумуляторы, у меня Ниссан Тиида 2010 года, с полгода назад накрылся родной аккумулятор, ещё производства в Мексике 🇲🇽)) причём до последнего всю зиму заводил авто с пол-тычка))
В г. Рига есть учебный экземпляр с двумя кабинами. Так сказать и спереди и с зади. И по моему ещё у него двери с двух сторон. Я лично видел его. Именно Татра Т3. А ещё у рижских вагонов TATRA T3 стоит мнтресный пантограф в виде одной штанги тако как стоит на троллейбусах
я вспомнил как я был в 80-м году в Ленинграде, первый раз в метро, трамвай, огромные проспекты, именно такие трамваи в 80-м году курсировали по Ленинграду, круто было и не хотелось уезжать с Ленинграда.
Отличный и очень интересный выпуск! Максим, спасибо, что на обзоре появился электротранспорт. Хотелось бы увидеть в Ваших выпусках троллейбусы ЗиУ-9 и Шкода-14Тр. В Ровно до сих пор работают раритетные Шкода-9Тр, успейте сделать их обзор, пока не списали.
К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НО, теперь и в Москве кроме вагонов Т-3 №481, №5993 и Т-2,Т-7 больше НЕТ музейных ТАТРА!!!! В связи с реконструкцией депо им.Апакова, в июле-сентябре 2020 года территория завода ТРЗ, была очищена под выпуск вагонов маршрутов №20 и №45. ВСЁ гнильё было вывезено, утилизировано на СМТПО станции Угрешская. Так же понадобились ещё и отстойные пути под перерывы вагонов "Витязь".
А мне интересно, что подключено в прикуриватель? И хорошо бы, чтобы инструктор посоветовал какой видеорегистратор можно применить в трамвае, чтобы и температур не боялся и тряски и куда его подключать?
Интересно, нашёл инструктор спидометр? У нас сейчас Татры потихоньку режут, а они все с родными рабочими спидометрами. Плюс большинство родных бирок, лампочек и т.д.
Да ! лампочки все оригинальные , раньше была съёмная панель с лампочками и каждый носил ее с собой .У каждого была своя . Смена прошла свою панель снял новый водитель поставил свою панель .
Особенно кайфово на задней площадке Татры ехать по перегону между Академика Павлова и Барабашово (харьковчане поймут), когда из-за профиля путей кидает вагон так, что резко летаешь по всей площадке)
У Т3 ТЭДы по 40 кВт, 45 - это у Т6В5. Максимальная скорость по паспорту 65 км/ч, реально - и за 80 спокойно набирает. Пример - скоростные трамвайные системы, где работали именно Т3.
@@samantos Если в городе ЕСТЬ ХОЗЯИН (мэр!),то трамваи живут и радуют население! Примеры тому города; Москва,Краснодар, Волгоград,Екатеринбург,Самара,Ростов-на-Дону,Орёл,С-Петербург - это СИЛЬНЫЕ предприятия ГЭТ России. Кроме Питера,Ростова во ВСЕХ перичисленых мной городах,РАБОТАЮТ вагоны Т-3 SU.
Хороший видосик! И дядька добрый! Правда чего то побаивается и поправился после слов по всему союзу на слова по всей украине. Не бойся дядька мы как жили в союзе так и живём! В россии тоже люди живут. Я не разделяю по нации я разделяю на хороших людей которых я надеюсь большинство и на сволочей у которых нет нации.
Супер .даже лучше видео ,чем про Икарусы ))снимете ещё если есть возможность про трамвай спектр второй серии и Татра та которая шла после этой модели ,которую вы сейчас сняли
Очень интересная тема, прекрасная подача информации, замечательная аналитика, СпАСИБО огромное за хороший ролик интересный очень ❤.
О,оеп..две страны пережил ,а до сих пор на ходу! Умница трамвай и умницы те,кто его бережет
Дизайн удивительный. И сейчас выглядит красиво, аккуратно и вобщем- то совсем не устаревшим.
Максим спасибо за репортаж,вернули в детство и ответили на многие мои вопросы! Также спасибо ивану!
Ребята, спасибо Вам за Ваш труд и автору и Ивану. Показали за 40 минут столько, подробностей! Молодцы! Водителю-инструктору Ивану отдельный респект. Это особый гражданин. Не каждый готов вложить душу в своё дело. Харьковские ребята, цените!
Жаль что отменили звание почетный гражданин города. Иван целиком и полностью заслуживает это звание.
Хороший трамвайчик, душевный. Надо беречь их, где они ещё сохранились и катаются.
В Волгограде бегают как милые.
Молодцы мужики, спасибо, по заводской линии на таких часто ездил, на Салтовку, до вокзала и т.д. Добрая техника.
Легендарный трамвай, до сих пор во многих городах как был основным, так и остался.
2020 год, Барнаул, Россия. Трамвайный парк на 99% состоит из таких же трамваев. Так что это не детство, это реальность :)
99 процентов парка состоит из учебных трамваев? Интересно...
Danyシ зануда! =Р
@@iexciter 😂😂😂
CKD Praha - мое любимое народное предприятие)) А Татра Т2-Т3 и Икарус 260-280 - любимый транспорт детства...
Очень интересно! Даже женщинам! Спасибо!
Палец вверх. И подобное видео о троллейбусе было бы интересно посмотреть.
Мой любимый трамвай! Особенно мне нравились двухдверные Татры! И сиденья в них действительно кайфовые!
Привет Максим спасибо за очень увлекательное и позновательное видео спасибо большое всё таки какая интересная и увлекательная профессия водителя трамвая ище раз спасибо большое за интересное видио
В Москве есть поливомоечная Татра Т3 с емкостями воды в салоне. Спасибо, что сохраняете историю.
Трудяга TATRA!Самый массовый трамвай СССР и потом уже СНГ!Трамвай для некоторых,детства и юности!Спасибо за обзор)))
Да мне очень нравится Татра Трамвай я с детства до сих пор
@влад андросенков 14113 трамваев. Это KTM 5.
Минимум 14900 трамваев - это TATRA T3
До сих пор бегают по всей территории бывшего СССР. Корпус из стеклопластика, на объёмной ферме из квадратных профилей. Боковые окна унифицированы с троллейбусом Шкода 9Tr.
Нет, ферма кузова стальная и ее обшивка тоже. Из стеклопластика выполняются передняя и задняя маски.
Ребята молодцы, обожаю трамваи!
В Краснодаре до сих они колесят по рельсам. Хорошие трамвайчики)
Ага, восстановленные, после полной капиталки. Мой батя этим занимается. Западное депо. Он решил что дешевле не покупать...
Правда, большинство "восстановлены насмерть". Проходил практику в западном депо; наблюдал процесс, и даже немного участвовал. Одна, 60-х годов, должна быть сохранена в местном музее подвижного состава,
в восточном депо на Ставропольской. Как слышал, на её тоже искали запчасти.
@@AleksanderRush не совсем понял выражения «восстановлены насмерть»
@@ДмитрийПроскуров-э7ь имеешь ввиду модернизированные красно-белые? Жёлтые старые ещё ходят, но их активно списывают
Здорово! Молодцы! На сколько я помню водитель трамвая назывался - вагоновожатый!
А у нас, в Воронеже, было три трамвайных депо, двадцать маршрутов и около трёхсот трамваев. В 2006 году всё трамвайное движение в городе было уничтожено, трамваи порезали, рельсы сдали в лом, а на месте трамвайных депо теперь микрорайоны с высотками.
да, я с Игорем согласен, все именно так и было и есть... у нас то и троллейбусов осталось с гулькин нос.... скоро наверное и те на хер порежут.... А всему вина маршрутчики конкуренты.........
Как память, на мосту узнаваемые детали.
Слава богу! Здыхались!
В 2009 вообще-то полное закрытие трамвая в городе
В Москве в этот период тоже массово уничтожались трамвайные линии. Объяснялось, что они мешают автомобильному движению.
Привет из Харькова 👍Татра самый лучший и красивый трамвай.🚋🚋🚋🚋
v Prage jezdit
Тренировка неполадок на ходу - хороший инструктор.
Самый незабываемый момент на всю жизнь, это когда сдал на категорию и прошел стажировку с инструктором и первый раз ОДИН везёшь пассажиров) это как потерять девственность
Оооо трамвай т3 ,самый любимый мой
Спасибо за обзор, Максим!)))) Очень интересна жд тематика, а теперь еще и в Вашем исполнении! Отлично! И действительно, было бы просто идеально, если бы Кузница делала обзоры жд транспорта))))) Трамвай детства))) У нас в Воронеже (рф(с маленькой буквы, потому что нет такого государства)) трамвайную сеть прикрыли (разграбили) еще в 2009 году(((( жду новых видео))) и, конечно, привет от дяди Вани)))) Очень приятно, когда адекватные и умные люди сотруднячают))))
395-ый вагон с овальными блок-стопами. Тоже в Октябрьском трамвайном депо. Единственный в городе с такой светотехникой.
отличный трамвай Татра Т3SU, мне больше всего нравится татра T6BSU T3M и Tatra T4D вот эти трамваи ЧКД Прага очень душевные трамвай Максим спасибо большое за ретро трамвай
В Волгограде такие с СССР ходят по наст . время . Очень хорошие трамваи 🚃.В детстве кайф был проехать на нем особенно на задних сидениях )
Учебные?)
Danyシ нет , рейсовые
Кстати, хотел у Волгоградца спросить я бываю через лето в вашем замечательном городе (у меня там живёт двоюродная бабушка) сам я из Питера. Скажите пожалуйста, что за трамваи ходят похожие на КТМ? Это некая модель КТ или что?
Автомобильный Программист КТМ 5 нет в Волгограде , КТМ 23-03 ездят
@@MrSTALINGRAD34 Спасибо!
В Екатеринбурге почти все трамваи такие, тоже в оригинале, большинство 70 - 80 годов выпуска. Действительно, очень удобные и практичные машины. Их чинят, моют, красят и они продолжают работать.
Где перегон Аутосан? Уже после покупки пол года прошло...
В утиле, наверно
Перегон закончился уже. Так и не начавшись
Мечта детства ! Доезжал с тетей водителем до конечной остановки и доканывал ее своими расспросами ) А тут так все подробно рассказали . Замечательный видос ! Спасибо !
Спасибо Максим.Классно.Чувашия смотрит вас
Будем ждать Tatra T6B5.Тоже хорошая машина.
Огонь. Больше бы таких тестов-экскурсий
Спасибо за видео! Побольше бы о трамваях.
Работаю на этих вагонах водителем. Привет из Волгограда)
На трамвае НЕТ педали газа!! Если управление ножное, то есть пусковая (или ходовая) педаль. А левая педаль называется "педаль безопасности".
А как педалировать, когда одна кога постоянно на безопасности? Одной ногой и ход и тормоз?
@@AvatarHao да, как и в машине.
В Запорожье таких куча ездила ,и с 2 дверями тоже подались
Отличный обзор трамвая!👍 У нас в Воронеже очень много было таких!
Душевное видео - спасибо !!!
Ох шикарный вагон! Дизайн на века!
Помню был как-то раз в Таллине, там ходили трамваи "Татра". Ход у них был очень плавный и мягкий (в отличие от трамваев в других городах), не знаю то ли это от качества рельс зависело, то ли от самого вагона. И кстати колея трамвайных рельс в Таллине была заметно уже, чем например в Ленинграде или Москве.
В Таллине ходили Т4 а плавних ход и них был за счет качетвенного обслуживания.
@@JandeVu а колея рельс у них ведь уже была? я не ошибаюсь?
Отличный ролик, спасибо автору и хозяину трамвая! Если бы мог, поставил бы тысячу лайков!
Насколько я помню, у наших "Татр" стрелочный ломик хранился не в салоне, а в трубе, приваренной снаружи под правой фарой. Похоже, это было советское ноу-хау.
Нужно было еще из ямы его подснять)
Главное,не покупайте трамвай,пусть еще поживет)))
Душевное видео , Благодарю !
У нас в Сибири, в г. Барнауле такие до сих пор гоняют.
Скорее, уже модернизированные.
Учебные трамваи возят пассажиров?
@@Dany-oc4zb Он имел в виду обычные Т3
Браво, прекрасный трамвай, да моё детство, жаль что в Кишиневе нет, бывая в Одессе вседа как ребёнка, иду кататся,
Вагон Т-3 в своё время являлся модернизацией вагонов Т-2 и Т-1. А те в своё время были разразработаны в Америке ещё в 30-е годы и чехами выпускались по лицензии.
Да, Татры Т1-Т4 - дальнейшее развитие американского PCC. И, кстати не только Татры, но и многие европейские трамваи тоже.
@@dr.eurobeat619 Польські Коншталі також мали аналогічну систему керування як і в Т3.
Супер
пишите в чехию и они вам с удоволствием дадут оригинальные колпаки. Трамвай бедняга конечно. Но респект Ивану. Приезжайте в прагу и посмотрите на состояние Т3
Где ПАЗик? Когда его начнут собирать или он уже собран?
Так-же где и купленный аутосан... Мне кажется что где-то нас дурят...
Ivan Popov здорова
Где то в мислях собран.
Блин это оч крутой выпуск... Я даж спидометр поискал (по России), не нашёл(
Не спидометр, а скоростемер. Не педаль газа, а педаль контроллера хода! Трамвай отличный! У нас в Екб даже есть рейсовые трамваи с рабочим скоростемером
опаньки! @39:50 стоит наш бывший рижский трамвай
и спасибо за видео!
Которые к сожалению большинства уже,СТОЯТ ТРУПАМИ!!!!! Ведь толком то НИКТО НЕ умеет,делать ассинхроники. И побили,до хрена в ДТП.
@@ВасилисСтервозный З асинхронних там лише два мотора вентилтора. Все решта там такі самі ТЕДи.
Нельзя ли у ТРАМВАЛА ВОКЗАЙ ОСТАНОВИТЬ ??? 🤣😂💪💪💪👍👍👍👍👍
Вожатый удивился, трамвай остановился)
В Волгограде они и 80км/ч на трассах скоростного трамвая бегают...
В Петрограде даже двухосный МС 1926 г.в. по Среднему проспекту Васильевского острова как то ухитрились до семидесяти разогнать... По современным и очень прямым путям, естественно.
Скорость замерил тормознувший музейщиков, едущих на парад, гаишник...
Не 80 а 65 быстрее они не разгоняются. На СТ.
гаишник в тунеле на пл.Ленина что-ли сидел)))? обычно на поверхности СТ сбрасывают скорость.
Класс. Спасибо за интересный обзор.
Интересный рассказ .
Моих вагонов уже нет в Октябрьском депо .
Начинал свой путь в Октябрьском депо на вагоне 243 на маршруте 4 новые дома Новоселовка и так же потом система 375-376 по 2 602 микрорайон Алексеевка .
Разгоняли скорость ездили на перегонки с машинами на Клочковской .
Мягкие сидушки были в основном на 6 маршруте и 8 .
Ну такие компостеры и сейчас можно увидеть в трамваях и троллейбусах. Сейчас во Львове ставят компостеры которые я видел в троллейбусах в Гомеле и Минске
Если красные с белой кнопкой - это беларусские.
Отличный трамвай, как в детстве или Праге:)
Кстати аккумуляторы и дольше ходят. У меня Тойота Авенсис 2008го г.в. Аккум еще родной и даже заводит машину:)
Очень душевный выпуск 👍👍
У мня на ДЭУ СЕНС аккумулятор ИСТА 7-й сериии (синего цвета) отслужил 13 ЛЕТ!
У меня на Пассате 2007 года, тоже ещё родной стоит VARTA.
На трамвае и троллейбусе стоят щелочные аккумуляторы НКЛБ. Нужно следить за уровнем электролита в банках и плотностью раствора.
Про аккумуляторы, у меня Ниссан Тиида 2010 года, с полгода назад накрылся родной аккумулятор, ещё производства в Мексике 🇲🇽)) причём до последнего всю зиму заводил авто с пол-тычка))
Проэкт супер! Молодцы. Респект инструктору!
Отличное было училище на Плехановской , отличные были учителя которых помнишь до сих пор .
Классное видео спасибо!
Да помню такие трамвай во Львове, сейчас очень редко их увидиш
Во Львове не такие были, там Т4, они уже на 30 см.
Во Львове таких никогда не было!
Единственный живой вагон остался №006,работает в службе пути г.Львова.
@@ВасилисСтервозный во Львове остались 005, 006, 869(музейный). В Житомире осталась 7.
@@ВасилисСтервозный У Львові по суті є 2 вагона Т4, якщо б було фінансування то можна відремонтувати другий вагон.
В г. Рига есть учебный экземпляр с двумя кабинами. Так сказать и спереди и с зади. И по моему ещё у него двери с двух сторон. Я лично видел его. Именно Татра Т3. А ещё у рижских вагонов TATRA T3 стоит мнтресный пантограф в виде одной штанги тако как стоит на троллейбусах
@@ВладКуликовский-и6п я не эксперт. На этот вопрос ответить не могу
"Депо помогло восстановить", так они же его и разграбили наверняка в свое время)
Очень нравится этот цикл передач, особенно исторические справки факты. Спасибо
7 лет назад ездил на таком в универ в Москве по 6 маршруту) Ностальгия)
От молодцы. Только правильное название профессии - вагоновожатый ))
я вспомнил как я был в 80-м году в Ленинграде, первый раз в метро, трамвай, огромные проспекты, именно такие трамваи в 80-м году курсировали по Ленинграду, круто было и не хотелось уезжать с Ленинграда.
В Екатеринбурге большенство таких ходит
Отличный и очень интересный выпуск! Максим, спасибо, что на обзоре появился электротранспорт. Хотелось бы увидеть в Ваших выпусках троллейбусы ЗиУ-9 и Шкода-14Тр. В Ровно до сих пор работают раритетные Шкода-9Тр, успейте сделать их обзор, пока не списали.
Даже в Москве ходят до сих пор правда Уже обновленный после капитального ремонта а в музее Мосгортранса оригинальные !
К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НО, теперь и в Москве кроме вагонов Т-3 №481, №5993 и Т-2,Т-7 больше НЕТ музейных ТАТРА!!!! В связи с реконструкцией депо им.Апакова, в июле-сентябре 2020 года территория завода ТРЗ, была очищена под выпуск вагонов маршрутов №20 и №45. ВСЁ гнильё было вывезено, утилизировано на СМТПО станции Угрешская. Так же понадобились ещё и отстойные пути под перерывы вагонов "Витязь".
А мне интересно, что подключено в прикуриватель? И хорошо бы, чтобы инструктор посоветовал какой видеорегистратор можно применить в трамвае, чтобы и температур не боялся и тряски и куда его подключать?
Да уж круто!!!! Ну теперь очередь тролейбуса
Повезло переводить двухперьевую, это конечно весело было)))
Супер видео. В детстве в Днепропетровске на таких катался. Прямо точно капсула времени. В них ещё был какой-то спецефический запах. Спасибо за видео.
В Днепре и сейчас такие трамваи ходят, на 6-9 маршруте.
Вот на таких энтузиастах и держится земля русская!
Интересно, нашёл инструктор спидометр? У нас сейчас Татры потихоньку режут, а они все с родными рабочими спидометрами. Плюс большинство родных бирок, лампочек и т.д.
Нет, всё ещё электронный(
Да ! лампочки все оригинальные , раньше была съёмная панель с лампочками и каждый носил ее с собой .У каждого была своя . Смена прошла свою панель снял новый водитель поставил свою панель .
Такой трамвай в музей надо ставить.
Очень крутое необычное видео
Красивый,уникальный,красивый и классный трамвай👍👍👍👌👌👌💘💘💘
Этот вагон на год старше меня, 40 лет вагону
Лет 10 не ездил на трамвае, но в Пятигорске кажется до сих пор такие встречаются 😎👍
Я из Харькова , 2 раза катался в учебном вагоне. Как я понял это было Депо на Северной Салтовке , но это не факт поправьте если написал что то не так.
Особенно кайфово на задней площадке Татры ехать по перегону между Академика Павлова и Барабашово (харьковчане поймут), когда из-за профиля путей кидает вагон так, что резко летаешь по всей площадке)
У Т3 ТЭДы по 40 кВт, 45 - это у Т6В5.
Максимальная скорость по паспорту 65 км/ч, реально - и за 80 спокойно набирает. Пример - скоростные трамвайные системы, где работали именно Т3.
Это надо чтоб рельсы были ровные и без больших стыков.
@@samantos Если в городе ЕСТЬ ХОЗЯИН (мэр!),то трамваи живут и радуют население! Примеры тому города; Москва,Краснодар, Волгоград,Екатеринбург,Самара,Ростов-на-Дону,Орёл,С-Петербург - это СИЛЬНЫЕ предприятия ГЭТ России. Кроме Питера,Ростова во ВСЕХ перичисленых мной городах,РАБОТАЮТ вагоны Т-3 SU.
Максимальна швидкість залежить ще від застосованих редукторів. Хоча штантно максимальна швидкість 65км/год.
@@JandeVu Основной вариант был 65 км/ч, был вариант для ГДР на 55 км/ч для буксировки безмоторного прицепа В-3.
у т3 по 45кВт у Т5Б6 40кВт у Т6Б5 40кВт
Хороший видосик! И дядька добрый! Правда чего то побаивается и поправился после слов по всему союзу на слова по всей украине. Не бойся дядька мы как жили в союзе так и живём! В россии тоже люди живут. Я не разделяю по нации я разделяю на хороших людей которых я надеюсь большинство и на сволочей у которых нет нации.
по Екб катают только в путь))) Обновляют щас потихоньку на пластиковые подделки УВЗ, но всё равно чехов ещё большинство.
Класс!
Когда будете прокладывать рельсы на базу?
Чехословаки делали лучшие трамваи.
@Василий Мороз ????
@Василий Мороз Имелись ввиду люди, я так понимаю
@@igarobm2049 конечно. Люди ведь работают.
Супер .даже лучше видео ,чем про Икарусы ))снимете ещё если есть возможность про трамвай спектр второй серии и Татра та которая шла после этой модели ,которую вы сейчас сняли
Начинаем смотреть. 😉
Начинаем начинать
@@kennych1992 начать начал, но не кончил 😄