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1型は空油冷なのでライトの奥にあるのはオイルクーラーですね※2型でツインカムヘッドになり3型で空水冷になりました
ボクサーモーターは低重心で高齢向きです。自分は還暦でリターンし今高齢者講習を受ける年ですが、これ乗って居ます。重いが低重心ですので安心して振り回せます。只電気系のトラブルがウンザリ。高齢者にお勧め出来る1台です。ワインディングも高速も安定感抜群です。以前乗って居たz1000がきつく成り乗り換えました。
一つ前の1150RTに4年ほど乗ってました。仕上げのバイクにしたかったのですが、ABSが熱暴走で、しょっちゅうエラーが出たのと、とにかく重すぎ。290kgの車体は取り回しが地獄でした。今はCB1300SB軽く感じるのはビーエムのおかげです。😅
よっこい庄一。久しぶりに聞いたわ😂
テレレバー最高!
中古車屋さんなのに、BMW伝統のテレレバーとパラレバーの機能、それとボクサーツインの特性を分からないなんて・・・大丈夫ですか・・・(・・;)(汗)
1型は空油冷なのでライトの奥にあるのはオイルクーラーですね
※2型でツインカムヘッドになり3型で空水冷になりました
ボクサーモーターは低重心で高齢向きです。自分は還暦でリターンし今高齢者講習を受ける年ですが、これ乗って居ます。重いが低重心ですので安心して振り回せます。只電気系のトラブルがウンザリ。高齢者にお勧め出来る1台です。ワインディングも高速も安定感抜群です。以前乗って居た
z1000がきつく成り乗り換えました。
一つ前の1150RTに4年ほど乗ってました。
仕上げのバイクにしたかったのですが、ABSが
熱暴走で、しょっちゅうエラーが出たのと、
とにかく重すぎ。
290kgの車体は取り回しが地獄でした。
今はCB1300SB
軽く感じるのはビーエムのおかげです。😅
よっこい庄一。久しぶりに聞いたわ😂
テレレバー最高!
中古車屋さんなのに、BMW伝統のテレレバーとパラレバーの機能、それとボクサーツインの特性を分からないなんて・・・
大丈夫ですか・・・(・・;)(汗)