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今年の4月に1290のオーナーになったばかりですこの一年に神奈川では5～6店舗あった正規ディーラーが1店舗になってしまいました理由は新たな店内改装を求められて、改装金額と契約更新が折り合わなかったようです強気の日本支社と本国の放漫経営がチグハグです
コロナきっかけで不自然に高騰したバイク人気が元に戻っただけで、特に驚きは無いですが、ユーザーの方の心配や被害が最小限に収まることを同じバイク乗りとしては二心なく願っています🏍️
最後のナンバー付き２ストだった250EXC 6DAYS 2024式新車在庫を納車 慣らし中の状況でこのニュースwしかしマフラーからオイルがダラダラ漏れるw
破産ではなくて、それを防ぐ為の自主再建プロセス開始ですね。(いわゆる、chapter 11とか民事再生とかと同じです。) 資金ショートが原因ですが、資産も相当あるので消滅するとかそいうことはないかと思われます。
ちょっと前に新車がセールでビックリするぐらい安くなってて危うく買いそうになったけど、そういう事情だったと考えるといたたまれなくなってくるね…
メーカーが破産なんて、１ユーザーレベルではどうにもならないのは分かるけど・・・。惚れ込んで乗ってる人を数人知ってる。ネット情報では「破産じゃなくて民事再生だから」なんて記載もあるけど、まあ、良い話ではないのは間違いない。普通じゃない尖ったところのあるバイクとして、大好きなんだけど、これからどうなるのか、続報に注目していきたいと思います。
ビューエルみたいにハーレーが面倒みてくれたら良いともいますが、KTM支援する体力あるところってホンダくらいの規模じゃないと難しそうですね
レッドブルが買ってくれないかな！
うぉお！？二ヶ月前にスズキに乗り換えたけど、虫の知らせだったか‥！！duke、単気筒で楽しいバイクだった。
うしろの鳥肌実のTシャツが気になる
いい趣味だ!
KTM乗りです 意外と乗りやすくていいバイクです新車安くなるなら買い増ししようかしら
普通にどこかが買うでしょ。その間に気になる車種あれば買えばよろし。四輪もそうだけど、維持費が故障がと言って選ばないのは勿体無い。乗ると気付きもあるし買って良かったってなる。過去数台乗り継いだ感想です。
新車買って3ヶ月後にフォードに日本撤退の発表されたときでもかなりアタフタしましたが、メーカーの破産は比にならないですね
俺もフォードを新車で買ってしばらくして撤退、ってなったけど、本国では元気な企業だし、アメ車は並行モン無茶苦茶多いからあんま気にならなかったかなあw
そんなんでもアタフタするのに破産とか完全終了ですね。ミニが潰れた時本当に悲惨だったからね・・・
脳筋さん大丈夫かな？w
彼が原因のひとつではないことを祈る笑
自分も思った
ノーダメ
「KTM倒産」云々以前に、脳金本人がまだ無職状態だろｗ
筋トレの方ですよね？
ビューエルが倒産した時は新車半額ぐらいで売られてましたね。
超インフレの欧州なのに価格がデフレ継続中の日本並みだったってのが振り返ってみればおかしかったんですよね。
車検まで、若しくは直せなくなる状態まで乗って終わるつもりならそれでもいいんでしょうけど、KTMの場合一年以内に致命的トラブルの報告も多数ありますし、半額でも買いたくないですね。
まともな経営ができてるのは日本の4大メーカーとBMWだけだな。ほかはどっかの傘下になって売られたり買われたりばっかり。バイクって基本何年も乗るものだから、購入するとき経営がしっかり出来てるメーカーであるかも大事な要素かも
buell買って1年後に会社倒産したけど、まだ乗ってますよ。
部品出るんですか？
大きな故障したことないのでわかんないです。一部は社外品で対応しています。
KTMも例の如く、中華かインド資本傘下になるのでは？！ただ、ユーザーそっちのけでmotoGPは継続するってちょっと違う気がする．．．
いわゆる破産じゃないから、とは言われてるものの、これから買う人は警戒(または回避)する、という行動を取るというのは当たり前に起きるもので、今ある大量にあると言われる在庫を捌けさせるのも大変にはなるだろうな。
バイクメーカーなんて国産外車たくさんあるのにわざわざ今KTM選ぶ理由なんて無いでしょ。半額でも要らないよ。
安くても外車は不具合が出るなら国産が安泰ですね
日本車も出る時は出るから、好きなのに乗れば良いのでは？
今週末、KTM新車契約予定でしたが辞めました！（整備・維持継続する自信がないです）背伸びせずに国産のオフ車を買います！
中国企業に買われるのが1番怖い
あいつらカネあるから。
おそらく、、、、、(涙)
@@mics693 ブランドイメージ下がるよね
@@TheIwao40 Lyn中共で作ってますからBMW も同じく
@@TheIwao40ハマーがそうw
破産させた経営陣で自主管理で再生出来ると考える方が無理が有る
同感。90日後には無能達は権利専門の弁護士に入れ替わってると思います
日産もそれな、ですな。
@@ZZZ-x6rシャープも。
MotoGPファン（アコスタ）の一人としては継続してくれて嬉しい反面、KTMユーザーの一人としては、経営、サービスを優先して欲しいとも思う複雑な気持ちです
創業20年で老舗と言われる時代
KTMが20年？創業1934年だそうですよ。小生が知る限りでは、40年前には丸山健二さんやトシ西山さんがすでにKTM製の2サイクルオフローダーに乗っていました。
@@Shimiyasu-gi9bzそういう話じゃないんだけど😅そういう話でいうとKTMジャパンは20年ぐらいだけどね😎
酒田のKTMのお店がどうなっちゃうか心配です。
KTMに看板掛け替えた鈴木モータースの今後が気になります
ホント部品の供給が大変そうやな😊もう手放し時期か、微妙やな😅
1年ほど忘れてたけど倉庫に1290SDRあるんだった車検は来年の3月だ…ピレンもハスクも部品共通だよなぁ
KTM が破産したら、傘下のハスクバーナとガスガスはどうなるんだ？
あとアグスタもね
アグスタ２台持ってる。ただでさえパーツ無いのに、これから大丈夫か。。。
切り捨てしか無いと思います…アグスタもあります。
アグスタは大丈夫そうな気がする
デューク、よく見かけるけど…どこかがブランド引き継いで、続けてくれたらいいですけど。
倒産といえばビューエルだけど今ってどうなってるんかな？
EBR (Erik Buell Racing) というブランドで復活してますよ。
エリック居ないと聞いたけど？
EBRは、2015年に破産して今は管財人が引き継いだ別会社エリックさんはFuellってEVの会社起こしたけど、そちらも今年破産しましたもう74歳だからさすがに次は無いかと
SやМシリーズ所有者なら特段困ってるという話は聞かないなぁ
これだけのブランドだから、たぶんどこかの企業が買い取って面倒見るんじゃないですか。それよりハスクバーナが心配。
得、ハスクバーナも駄目なの?チェンソーの歯でやっかいになってたからとは言え、あっちもスチールになってたな
@@PT872ハスクはKTMの傘下
@@wondercatjd ハスクのエンジンi9に入れてたからてっきりBMW参加なのかと昔のハスク好きでしたな
メーカーとして商売を広げるのが宿命と思いきや？？？😅MotoGuzzi は昔からある工場で少しずつ作ってますね。あれ何でしょう？空冷,Vツイン,OHVだぜー😎👍ｵｳ
TH-camでよくバイク紹介動画アップしてた山形のバイク屋さんが数年前に巨大な店舗を構えてKTMの取り扱いを始め、さらに昨年からKTM専門になって仙台にまでKTMの店舗を展開して、KTMの旗の元、東北制覇の賭けに出たのかと思ってたが、そう上手くはいかないねKTM専門になった時点で既存顧客の切り捨てもやむなしって判断なんだろうが、KTMとコケたら首くくる覚悟なんだろうか
仙台は新規契約の外車屋（4輪）さんらしいです。オープンして間もないですから頭痛いでしょうね。
神奈川県の自分がバイク買った店は形態変更でBMWのバイク屋になっちゃて整備も切り捨てられました。系列店は預けた後の帰宅が大変過ぎて諦めました。結果自宅からそばの個人バイク屋が引き受けてくれたので良かったです。
他社が欲しがる技術やブランド力があればどこかが買収するので心配ないと思います。根拠はないですが。
S耐のX-BOWとかどうすんだろ
スヴァルトピレンはどうなるのか
motoGPの動向が気になる。アコスタどうなるんだ。
店舗作った所可哀そう
あんまり儲かってなさそーでも絶対潰れないカワサキ最強
川崎は趣味でバイク作ってるんだよ😂バックに川崎重工がいるからね😊
親方日の丸で儲けた金で趣味バイク造り最高w
@@kindamitsuhiko !それな！ww
国産メーカーも自国のお客さんよりパイのデカい海外に目が向いている様な。原付の排気量125ccアップもその典型。ガラパゴスルールで縛られて、自国の規制に合わせるより国産基準に合わせたい気がする。日本の事情のあると思いますが、日本の役所も柔軟に変化しないと海外の激動する変化に取り残されます。頭が硬いのが役所なのであまり期待はしませんが。
ツヨシやめたからー
ツーよーしー
ツヨシは鈴木んに感染中ですね
親会社がAgustaやハスクバーナ、gas gasも持ってるグループなので、親会社傘下でやりくりするらしいですよね
うわー、そーかー！次何乗ったらいいのか？ハスクバーナへの影響とかめちゃくちゃ気になります！
90年代の逆車オフと云えばktm でしたね。高嶺のメーカーでした
アッキーが最近スバルト売却してたけど、勝ち組はやっぱレーダーが違う
久野さんにも売りつけた手前、気まずいだろうな。
仙台の４号線沿いにKTMショップを作っていて、ちっともオープンしないのでおかしく思っていたのですが、そういう事情だったんですね
だいぶ前にオープンしてますよ
@@mk-gl5tu :オープンしていたんですね。仕事の帰り道に通りかかるとショーウインドウのライトは点いていてもひと気が全く無いのでまだ営業していないものだとばかり・・・
まさについ最近、KTM車を購入したので部品出なくなったら大変困りますいろいろな記事を見るに再建の意思はあるようなので会社自体が消滅することはまずなさそう
4輪に手を出したからなんだよね2輪だけだと問題ない
昔990SMT乗ってたけど低速トルクがちょい足りない以外は結構いいバイクだった。カッコよかったし。最近の昆虫顔になってからはどうも買う気になれなかったなぁ・・
ハスクバーナとのかかわりもどうなるんでしょうか？
KTM買わなくて良かったです。😅
イタルジェットとか、どっかの経営で復活しましたし、ヨーロッパは多いですよね。
買うならやっぱり国産なのかな🤔
国産の対外車メリット。車両も部品も安い・壊れない・リセール良い・販売店多い・部品供給良い。直ぐに思いつくだけでもこれだけある。外車のメリットは他人と被りにくいくらいじゃないのかなぁ。
@@浅倉舞 車とは真逆なんですよね国産車両降りた理由がパーツが無くて逆にバイクは国産に限ると言いながらドカ乗ってるけど
車も一般的に国産の方がパーツ多いだろ
ハロの写真がとてもいいです
近所にKTMのショップが有るんですが、潰れるのでしょうかね？
3週間前にバイク買取大手さんに、購入して半年走行2000kmのKTM390dukeを査定してもらったら27万でした。今どうなっているのか？
FMXのGONTA君、次なにに乗るんだろう。。
故障で部品来ないという事が容易に想像できる。それだと置物になるね。
買います 買います中国企業が手を挙げるだろうね！
今初めて知った。‼️びっくり🫢
ブランドイメージも技術力も有るし、レースも撤退しない話なので、多分大丈夫と思っています。本当に駄目ならレースは即撤退じゃないでしょうか。
ヤフーニュースの記事で破産とか書かれてるけど、あれは記事を書いた記者が直訳して間違えて書いてるだけ。実際は自社による立て直しだから破産では無いです。お間違えないように。
レンタルバイクとして活用する以外、無理なんじゃないかと思います。国産車と違って中古パーツも中々でないでしょうし維持は困難な気がします。
自動車メーカーもVW始め続々と工場を閉鎖して居るので、他メーカーも心配ですね。
結局、どうなるんでしょうね？
ボルボもロータスも中国資本だし、KTMも中国のバイクになるかもなｗｗ
都内にある専門店どうなるんだろう…お店の前通ると結構お客さんいたんだけどなぁ…
何だかんだで日本で一番売れてる外車のイメージがあったんですけどね。
ＫＴＭの大型アドベンチャーは近未来的なデザインで気になっていましたが（汗）現オーナー以外に今から買う人はかなり気にしているでしょうね。
不安なら、トシ・ニシヤマとかでメカニックしていた人の工場に持ち込めば問題なく治ると思うよ。DUKE640(Ⅱ型：2003年製)に乗っておるが、50km以上離れた大田区のMONDO MOTOにお世話になっておる。
KTMとヤマハMT09と迷ってMTにした。先月やけどね😅
自分も990 DUKEとMT09迷いに迷って990DUKEにしてしまいました…ﾄﾎﾎ
自分はKTM790系やめてストトリrsにした。正確だったと思う。
放漫経営ならTOYOTAに徹底的見直しさせればポルシェみたいに超V字回復とかない？
根本原因は過剰在庫らしい？品質の悪さもネット上で見聞きするから、要するにリピーターが育たない？って事なのかも再生プロセス開始とは言え・・・つまるところ債務切り捨て＆新たな資金調達（の計画・見込み）が出来るか否かが勝負の分かれ目だろうねま、何らかの根回しがあるから、再生プロセス開始って事だろうから、予定どおりなら来年３月には生産再開なのかな過剰在庫の解消って局面で、たたき売りするんだろうか？
しょちゅう故障するような感じじゃ誰も買わんわな
もともとKTMディーラーってクソなところ多く自社販売しか見ないとか、とっつきにくい印象ある。 けどエンジンはパワフルで 日本車にない魅力ある。 来春位に390買おうかと思ってた所にこのニュースCF moto とか 勢いづいてる中国企業が買収する可能性はあるねぇー。
ハスクが欲しいのに影響ありそうで心配😢
KTM傘下のハスク乗りなので、破産ではないとはいえ再生プロセスでハスクがまた身売りされるのか気になるところ
20数年前にハスクの部品が一時供給止まったの思い出した。
中古はマトモな値段に戻ると思うけど新車は値段が上がるばっかりだと思う。
なぜにMVアグスタを買収したのだろうか、、、
レース活動はどうなるんでしょう？日本メーカーは大丈夫かな、、、。
ＫＴＭが無くなってもそんなに困る人は多く無いと思うなぁ。ＫＴＭを含め、海外メーカーのバイクを買う時点でそのリスクはわかってて買ってると思うんだけど。みんなリスクを取るの嫌だからヨーロッパメーカーのマシンに強い魅力はそれぞれあれど・・・ホンダ・ヤマハ・スズキを最終的に選ぶんだと思う。
カワサキ (おれは？？)
破産すると言われているKTMがMotoGPに参戦を続け、そこそこ元気に頑張ってるSUZUKIが撤退したままというのが…
ヨーロッパは「レース」＝「文化」アジア諸国は「レース」＝「投資」僕は庶民の味方「安くてもいいものを」スズキさん、頑張ってると思います。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♫ジクサーＳＦ５００とか、出したらウケると思うんんだけどなぁ〜。（インドで）
@@psychommunity37458 私も鈴菌感染歴30年の身なので応援続けてますが、ジクサーSF500の発想は無かったです。笑
@@Nerimano_Takahashi_San 僕はジクサーＳＦ２５０を超軽量チューニングしてトルク活用走行しています。しかーーーーーーーし、ツイスティーロードではついていけても・・・やはり「ちょっと直線があったら・・・」ぶっちぎられる。σ(^_^;)（実はＣＢＲ２５０ＲＲだろうがＺＸ２５Ｒだろうがトルクはほぼ同じ）Ｖ型にしろ！なんて言わないから（ＳＶも傑作車、ＥＵ圏では好評）横に繋げて、頑張ってバランスとってもらえたら・・・できるんじゃ無いの？って。元々、ボア・ストロークがＧＳＸーＲ１０００と同じなんだから・・・あ、ジクサーＳＦ２５０をくっつけるというよりＧＳＸーＲ１０００を半分に割ればいいのよ。というかね。みんな待ってるのよ・・・ＧＳＸーＲ２５０＆Ｒ５００
@@Nerimano_Takahashi_San えと、追伸。「鈴菌」スズキに乗っている人に言われるのは大丈夫なんですけどスズキに乗っていない人に言われると「コイツ◯す」と思ってしまうワード。ψ(｀∇´)ψ僕的にはどーなんだろ〜？振り返ると、バイク初購入が「ＲＦ４００ＲＶ」次が「ＲＳ２５０」（９０度Ｖガンマエンジン）「ＴＬ１０００Ｓ」→初代「ＧＳＸー１３００Ｒ」→「Ｓ１０００ＲＲ」ときて、「ジクサーＳＦ２５０」セカンドバイク（アドレス系・シグナス系・ＧＲＯＭ等、多数）スズキさん、多めやなぁ・・・。
Bimota、MV Asustaは何回か復活してるね。
まぁ、アレコレ言われとるけどみんな買わんからこうなったんよなぁ😅かくいう僕も買わんけど、、壊れるし、、
…●●な日本の企業が→助けてあげればいいと、強く❗❗思います🌀
ビュエルって今どうなってるの？
MOTO GPで頑張ってるKTMが潰れそうで、全く話にならないホンダが売上アップでウハウハっていうんだから、レース結果は関係ないってことか…
バイク乗りがみんなレース観てるわけじゃないしスピード求めてるわけでもないからね
レッドブルが買収するかもってニュースあったなぁ。中国かインドの会社が買収？？半値になったら2台買って1台は部品取り？？
債権者がどう答えるかですね。欧州メーカーが欧州での販売不振では先が暗い様に思えます。生産能力の削減もする様なので日本撤退もあるかもしれないですね。
そうか、ハスクも影響あるのかな？！？
1290superｄｕｋｅ欲しかったけど、高価かったのと壊れやすいから、買うの止めて正解だったわ。 神奈川県に住んでいるけど、ディーラー１店舗残して全滅だもんな。 ninja1000サイコ〜！
結局ただでさえ値段が高く壊れやすく部品やメンテも高額になるので日本メーカーでいいやとなっちゃうんですよね。一時DUKE790・890を検討しましたが結局Z900にしました。
レッドバロンならば大丈夫
中国のメーカーが、やらかしそうだなあ。ベネリみたくならなきゃいいんだけど
経営難ってＮＥＷＳ見た翌日に破産って見たからびっくりしたよ、ハーレーも大丈夫か？日本だけやろうけど
在庫を解消するんだから、そりゃ売値は下がると見るのが普通。英語でやっているスレッドを見ると、「品質の低さ」「アフターサービスの悪さ」これは世界的にも数多く指摘されています。海外生産を始めて、こうした顧客満足度をキープするのは非常に難しいものなんですね。海外生産に移して品質が上がったのはハーレーだけ、っていうね。
再建の道筋見えないと買えないですよね。株主にC国企業居るけど、いま金あるのかなぁ
あの国の金は無作為に刷るから危険ですね
ええ？ほんとですか？ショックです。
日本の感覚で「破産」は文字通り会社そのものが消し飛ぶ事を意味しますが、今回のKTMは倒産と言えるものではありますが、民事再生法に近いものでしょうか。とは言え、日本に全く影響がない事はないでしょう。仰る通り、ディーラーが減ったり、部品供給が滞ったりなどの影響は避けられないかも知れません。ハーレーといい、バイクメーカーも存続が難しくなっているようです。
壊れやすいバイクメーカーのイメージ
![[Tips for discounts] What you need to do to get the most discount on a new car is 〇〇](http://i.ytimg.com/vi/v8QtmePAbJ8/mqdefault.jpg)
今年の4月に1290のオーナーになったばかりです
この一年に神奈川では5～6店舗あった正規ディーラーが1店舗になってしまいました
理由は新たな店内改装を求められて、改装金額と契約更新が折り合わなかったようです
強気の日本支社と本国の放漫経営がチグハグです
コロナきっかけで不自然に高騰したバイク人気が元に戻っただけで、特に驚きは無いですが、ユーザーの方の心配や被害が最小限に収まることを同じバイク乗りとしては二心なく願っています🏍️
最後のナンバー付き２ストだった250EXC 6DAYS 2024式新車在庫を納車 慣らし中の状況でこのニュースw
しかしマフラーからオイルがダラダラ漏れるw
破産ではなくて、それを防ぐ為の自主再建プロセス開始ですね。(いわゆる、chapter 11とか民事再生とかと同じです。) 資金ショートが原因ですが、資産も相当あるので消滅するとかそいうことはないかと思われます。
ちょっと前に新車がセールでビックリするぐらい安くなってて危うく買いそうになったけど、そういう事情だったと考えるといたたまれなくなってくるね…
メーカーが破産なんて、１ユーザーレベルではどうにもならないのは分かるけど・・・。惚れ込んで乗ってる人を数人知ってる。ネット情報では「破産じゃなくて民事再生だから」なんて記載もあるけど、まあ、良い話ではないのは間違いない。普通じゃない尖ったところのあるバイクとして、大好きなんだけど、これからどうなるのか、続報に注目していきたいと思います。
ビューエルみたいにハーレーが面倒みてくれたら良いともいますが、KTM支援する体力あるところってホンダくらいの規模じゃないと難しそうですね
レッドブルが買ってくれないかな！
うぉお！？二ヶ月前にスズキに乗り換えたけど、虫の知らせだったか‥！！
duke、単気筒で楽しいバイクだった。
うしろの鳥肌実のTシャツが気になる
いい趣味だ!
KTM乗りです
意外と乗りやすくていいバイクです
新車安くなるなら買い増ししようかしら
普通にどこかが買うでしょ。
その間に気になる車種あれば買えばよろし。
四輪もそうだけど、維持費が故障がと言って選ばないのは勿体無い。
乗ると気付きもあるし買って良かったってなる。
過去数台乗り継いだ感想です。
新車買って3ヶ月後にフォードに日本撤退の発表されたときでもかなりアタフタしましたが、メーカーの破産は比にならないですね
俺もフォードを新車で買ってしばらくして撤退、ってなったけど、
本国では元気な企業だし、アメ車は並行モン無茶苦茶多いからあんま気にならなかったかなあw
そんなんでもアタフタするのに破産とか完全終了ですね。ミニが潰れた時本当に悲惨だったからね・・・
脳筋さん大丈夫かな？w
彼が原因のひとつではないことを祈る笑
自分も思った
ノーダメ
「KTM倒産」云々以前に、脳金本人がまだ無職状態だろｗ
筋トレの方ですよね？
ビューエルが倒産した時は新車半額ぐらいで売られてましたね。
超インフレの欧州なのに価格がデフレ継続中の日本並みだったってのが
振り返ってみればおかしかったんですよね。
車検まで、若しくは直せなくなる状態まで乗って終わるつもりならそれでもいいんでしょうけど、KTMの場合一年以内に致命的トラブルの報告も多数ありますし、半額でも買いたくないですね。
まともな経営ができてるのは日本の4大メーカーとBMWだけだな。ほかはどっかの傘下になって売られたり買われたりばっかり。
バイクって基本何年も乗るものだから、購入するとき経営がしっかり出来てるメーカーであるかも大事な要素かも
buell買って1年後に会社倒産したけど、まだ乗ってますよ。
部品出るんですか？
大きな故障したことないのでわかんないです。
一部は社外品で対応しています。
KTMも例の如く、中華かインド資本傘下になるのでは？！ただ、ユーザーそっちのけでmotoGPは継続するってちょっと違う気がする．．．
いわゆる破産じゃないから、とは言われてるものの、
これから買う人は警戒(または回避)する、
という行動を取るというのは当たり前に起きるもので、
今ある大量にあると言われる在庫を捌けさせるのも
大変にはなるだろうな。
バイクメーカーなんて国産外車たくさんあるのに
わざわざ今KTM選ぶ理由なんて無いでしょ。半額でも要らないよ。
安くても外車は不具合が出るなら国産が安泰ですね
日本車も出る時は出るから、好きなのに乗れば良いのでは？
今週末、KTM新車契約予定でしたが辞めました！（整備・維持継続する自信がないです）背伸びせずに国産のオフ車を買います！
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あいつらカネあるから。
おそらく、、、、、(涙)
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中共で作ってますからBMW も同じく
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ハマーがそうw
破産させた経営陣で自主管理で再生出来ると考える方が
無理が有る
同感。90日後には無能達は権利専門の弁護士に入れ替わってると思います
日産もそれな、ですな。
@@ZZZ-x6r
シャープも。
MotoGPファン（アコスタ）の一人としては継続してくれて嬉しい反面、KTMユーザーの一人としては、経営、サービスを優先して欲しいとも思う複雑な気持ちです
創業20年で老舗と言われる時代
KTMが20年？
創業1934年だそうですよ。
小生が知る限りでは、40年前には丸山健二さんやトシ西山さんがすでにKTM製の2サイクルオフローダーに乗っていました。
@@Shimiyasu-gi9bz
そういう話じゃないんだけど😅そういう話でいうとKTMジャパンは20年ぐらいだけどね😎
酒田のKTMのお店がどうなっちゃうか心配です。
KTMに看板掛け替えた鈴木モータースの今後が気になります
ホント部品の供給が大変そうやな😊
もう手放し時期か、微妙やな😅
1年ほど忘れてたけど倉庫に1290SDRあるんだった
車検は来年の3月だ…
ピレンもハスクも部品共通だよなぁ
KTM が破産したら、傘下のハスクバーナとガスガスはどうなるんだ？
あとアグスタもね
アグスタ２台持ってる。
ただでさえパーツ無いのに、これから大丈夫か。。。
切り捨てしか無いと思います…アグスタもあります。
アグスタは大丈夫そうな気がする
デューク、よく見かけるけど…
どこかがブランド引き継いで、続けてくれたらいいですけど。
倒産といえばビューエルだけど今ってどうなってるんかな？
EBR (Erik Buell Racing) というブランドで復活してますよ。
エリック居ないと聞いたけど？
EBRは、2015年に破産して
今は管財人が引き継いだ別会社
エリックさんはFuellってEVの会社起こしたけど、そちらも今年破産しました
もう74歳だから
さすがに次は無いかと
SやМシリーズ所有者なら特段困ってるという話は聞かないなぁ
これだけのブランドだから、たぶんどこかの企業が買い取って面倒見るんじゃないですか。それよりハスクバーナが心配。
得、ハスクバーナも駄目なの?
チェンソーの歯でやっかいになってたから
とは言え、あっちもスチールになってたな
@@PT872ハスクはKTMの傘下
@@wondercatjd ハスクのエンジンi9に入れてたからてっきりBMW参加なのかと
昔のハスク好きでしたな
メーカーとして商売を広げるのが宿命と思いきや？？？😅
MotoGuzzi は昔からある工場で少しずつ作ってますね。あれ何でしょう？
空冷,Vツイン,OHVだぜー😎👍ｵｳ
TH-camでよくバイク紹介動画アップしてた山形のバイク屋さんが数年前に巨大な店舗を構えてKTMの取り扱いを始め、
さらに昨年からKTM専門になって仙台にまでKTMの店舗を展開して、KTMの旗の元、東北制覇の賭けに出たのかと思ってたが、
そう上手くはいかないね
KTM専門になった時点で既存顧客の切り捨てもやむなしって判断なんだろうが、KTMとコケたら首くくる覚悟なんだろうか
仙台は新規契約の外車屋（4輪）さんらしいです。
オープンして間もないですから頭痛いでしょうね。
神奈川県の自分がバイク買った店は形態変更でBMWのバイク屋になっちゃて
整備も切り捨てられました。
系列店は預けた後の帰宅が大変過ぎて諦めました。
結果自宅からそばの個人バイク屋が引き受けてくれたので良かったです。
他社が欲しがる技術やブランド力があればどこかが買収するので心配ないと思います。
根拠はないですが。
S耐のX-BOWとかどうすんだろ
スヴァルトピレンはどうなるのか
motoGPの動向が気になる。アコスタどうなるんだ。
店舗作った所可哀そう
あんまり儲かってなさそーでも絶対潰れないカワサキ最強
川崎は趣味でバイク作ってるんだよ😂
バックに川崎重工がいるからね😊
親方日の丸で儲けた金で趣味バイク造り最高w
@@kindamitsuhiko !
それな！ww
国産メーカーも自国のお客さんよりパイのデカい海外に目が向いている様な。原付の排気量125ccアップもその典型。ガラパゴスルールで縛られて、自国の規制に合わせるより国産基準に合わせたい気がする。日本の事情のあると思いますが、日本の役所も柔軟に変化しないと海外の激動する変化に取り残されます。頭が硬いのが役所なのであまり期待はしませんが。
ツヨシやめたからー
ツーよーしー
ツヨシは鈴木んに感染中ですね
親会社がAgustaやハスクバーナ、gas gasも持ってるグループなので、親会社傘下で
やりくりするらしいですよね
うわー、そーかー！次何乗ったらいいのか？ハスクバーナへの影響とかめちゃくちゃ気になります！
90年代の逆車オフと云えばktm でしたね。
高嶺のメーカーでした
アッキーが最近スバルト売却してたけど、勝ち組はやっぱレーダーが違う
久野さんにも売りつけた手前、気まずいだろうな。
仙台の４号線沿いにKTMショップを作っていて、ちっともオープンしないのでおかしく思っていたのですが、そういう事情だったんですね
だいぶ前にオープンしてますよ
@@mk-gl5tu :オープンしていたんですね。仕事の帰り道に通りかかるとショーウインドウのライトは点いていてもひと気が全く無いのでまだ営業していないものだとばかり・・・
まさについ最近、KTM車を購入したので部品出なくなったら大変困ります
いろいろな記事を見るに再建の意思はあるようなので会社自体が消滅することはまずなさそう
4輪に手を出したからなんだよね
2輪だけだと問題ない
昔990SMT乗ってたけど低速トルクがちょい足りない以外は結構いいバイクだった。カッコよかったし。
最近の昆虫顔になってからはどうも買う気になれなかったなぁ・・
ハスクバーナとのかかわりもどうなるんでしょうか？
KTM買わなくて良かったです。😅
イタルジェットとか、どっかの経営で復活しましたし、ヨーロッパは多いですよね。
買うならやっぱり国産なのかな🤔
国産の対外車メリット。車両も部品も安い・壊れない・リセール良い・販売店多い・部品供給良い。直ぐに思いつくだけでもこれだけある。外車のメリットは他人と被りにくいくらいじゃないのかなぁ。
@@浅倉舞 車とは真逆なんですよね
国産車両降りた理由がパーツが無くて
逆にバイクは国産に限ると言いながらドカ乗ってるけど
車も一般的に国産の方がパーツ多いだろ
ハロの写真がとてもいいです
近所にKTMのショップが有るんですが、潰れるのでしょうかね？
3週間前にバイク買取大手さんに、購入して半年走行2000kmのKTM390dukeを査定してもらったら27万でした。今どうなっているのか？
FMXのGONTA君、次なにに乗るんだろう。。
故障で部品来ないという事が容易に想像できる。それだと置物になるね。
買います 買います
中国企業が手を挙げる
だろうね！
今初めて知った。‼️びっくり🫢
ブランドイメージも技術力も有るし、レースも撤退しない話なので、多分大丈夫と思っています。本当に駄目ならレースは即撤退じゃないでしょうか。
ヤフーニュースの記事で破産とか書かれてるけど、あれは記事を書いた記者が直訳して間違えて書いてるだけ。実際は自社による立て直しだから破産では無いです。お間違えないように。
レンタルバイクとして活用する以外、無理なんじゃないかと思います。国産車と違って中古パーツも中々でないでしょうし維持は困難な気がします。
自動車メーカーもVW始め続々と工場を閉鎖して居るので、他メーカーも心配ですね。
結局、どうなるんでしょうね？
ボルボもロータスも中国資本だし、KTMも中国のバイクになるかもなｗｗ
都内にある専門店どうなるんだろう…
お店の前通ると結構お客さんいたんだけどなぁ…
何だかんだで日本で一番売れてる外車のイメージがあったんですけどね。
ＫＴＭの大型アドベンチャーは近未来的なデザインで気になっていましたが（汗）現オーナー以外に今から買う人はかなり気にしているでしょうね。
不安なら、トシ・ニシヤマとかでメカニックしていた人の工場に持ち込めば問題なく治ると思うよ。
DUKE640(Ⅱ型：2003年製)に乗っておるが、50km以上離れた大田区のMONDO MOTOにお世話になっておる。
KTMとヤマハMT09と迷ってMTにした。先月やけどね😅
自分も990 DUKEとMT09迷いに迷って990DUKEにしてしまいました…ﾄﾎﾎ
自分はKTM790系やめてストトリrsにした。正確だったと思う。
放漫経営ならTOYOTAに徹底的見直しさせればポルシェみたいに超V字回復とかない？
根本原因は過剰在庫らしい？
品質の悪さもネット上で見聞きするから、要するにリピーターが育たない？って事なのかも
再生プロセス開始とは言え・・・
つまるところ債務切り捨て＆新たな資金調達（の計画・見込み）が出来るか否かが勝負の分かれ目だろうね
ま、何らかの根回しがあるから、再生プロセス開始って事だろうから、予定どおりなら来年３月には生産再開なのかな
過剰在庫の解消って局面で、たたき売りするんだろうか？
しょちゅう故障するような感じじゃ誰も買わんわな
もともとKTMディーラーってクソなところ多く自社販売しか見ないとか、とっつきにくい印象ある。 けどエンジンはパワフルで 日本車にない魅力ある。 来春位に390買おうかと思ってた所にこのニュース
CF moto とか 勢いづいてる中国企業が買収する可能性はあるねぇー。
ハスクが欲しいのに影響ありそうで心配😢
KTM傘下のハスク乗りなので、破産ではないとはいえ再生プロセスでハスクがまた身売りされるのか気になるところ
20数年前にハスクの部品が一時供給止まったの思い出した。
中古はマトモな値段に戻ると思うけど新車は値段が上がるばっかりだと思う。
なぜにMVアグスタを買収したのだろうか、、、
レース活動はどうなるんでしょう？
日本メーカーは大丈夫かな、、、。
ＫＴＭが無くなっても
そんなに困る人は多く無いと思うなぁ。
ＫＴＭを含め、海外メーカーのバイクを買う時点で
そのリスクはわかってて買ってると思うんだけど。
みんなリスクを取るの嫌だから
ヨーロッパメーカーのマシンに強い魅力はそれぞれあれど・・・
ホンダ・ヤマハ・スズキを最終的に選ぶんだと思う。
カワサキ (おれは？？)
破産すると言われているKTMがMotoGPに参戦を続け、そこそこ元気に頑張ってるSUZUKIが撤退したままというのが…
ヨーロッパは「レース」＝「文化」
アジア諸国は「レース」＝「投資」
僕は庶民の味方「安くてもいいものを」スズキさん、頑張ってると思います。
٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♫
ジクサーＳＦ５００とか、出したらウケると思うんんだけどなぁ〜。（インドで）
@@psychommunity37458 私も鈴菌感染歴30年の身なので応援続けてますが、ジクサーSF500の発想は無かったです。笑
@@Nerimano_Takahashi_San
僕はジクサーＳＦ２５０を超軽量チューニングして
トルク活用走行しています。
しかーーーーーーーし、ツイスティーロードではついていけても・・・
やはり「ちょっと直線があったら・・・」ぶっちぎられる。σ(^_^;)
（実はＣＢＲ２５０ＲＲだろうがＺＸ２５Ｒだろうがトルクはほぼ同じ）
Ｖ型にしろ！なんて言わないから（ＳＶも傑作車、ＥＵ圏では好評）
横に繋げて、頑張ってバランスとってもらえたら・・・
できるんじゃ無いの？って。
元々、ボア・ストロークがＧＳＸーＲ１０００と同じなんだから・・・
あ、ジクサーＳＦ２５０をくっつけるというより
ＧＳＸーＲ１０００を半分に割ればいいのよ。というかね。
みんな待ってるのよ・・・ＧＳＸーＲ２５０＆Ｒ５００
@@Nerimano_Takahashi_San
えと、追伸。
「鈴菌」
スズキに乗っている人に言われるのは大丈夫なんですけど
スズキに乗っていない人に言われると「コイツ◯す」と思ってしまうワード。
ψ(｀∇´)ψ
僕的にはどーなんだろ〜？
振り返ると、バイク初購入が「ＲＦ４００ＲＶ」
次が「ＲＳ２５０」（９０度Ｖガンマエンジン）
「ＴＬ１０００Ｓ」→初代「ＧＳＸー１３００Ｒ」→「Ｓ１０００ＲＲ」
ときて、「ジクサーＳＦ２５０」
セカンドバイク（アドレス系・シグナス系・ＧＲＯＭ等、多数）
スズキさん、多めやなぁ・・・。
Bimota、MV Asustaは何回か復活してるね。
まぁ、アレコレ言われとるけどみんな買わんからこうなったんよなぁ😅
かくいう僕も買わんけど、、壊れるし、、
…●●な日本の企業が→助けてあげればいいと、強く❗❗思います🌀
ビュエルって今どうなってるの？
MOTO GPで頑張ってるKTMが潰れそうで、全く話にならないホンダが売上アップでウハウハっていうんだから、レース結果は関係ないってことか…
バイク乗りがみんなレース観てるわけじゃないしスピード求めてるわけでもないからね
レッドブルが買収するかもってニュースあったなぁ。中国かインドの会社が買収？？半値になったら2台買って1台は部品取り？？
債権者がどう答えるかですね。
欧州メーカーが欧州での販売不振では先が暗い様に思えます。
生産能力の削減もする様なので日本撤退もあるかもしれないですね。
そうか、ハスクも影響あるのかな？！？
1290superｄｕｋｅ欲しかったけど、高価かったのと壊れやすいから、買うの止めて正解だったわ。 神奈川県に住んでいるけど、ディーラー１店舗残して全滅だもんな。 ninja1000サイコ〜！
結局ただでさえ値段が高く壊れやすく部品やメンテも高額になるので日本メーカーでいいやとなっちゃうんですよね。一時DUKE790・890を検討しましたが結局Z900にしました。
レッドバロンならば大丈夫
中国のメーカーが、やらかしそうだなあ。ベネリみたくならなきゃいいんだけど
経営難ってＮＥＷＳ見た翌日に破産って見たからびっくりしたよ、ハーレーも大丈夫か？日本だけやろうけど
在庫を解消するんだから、そりゃ売値は下がると見るのが普通。英語でやっているスレッドを見ると、「品質の低さ」「アフターサービスの悪さ」これは世界的にも数多く指摘されています。海外生産を始めて、こうした顧客満足度をキープするのは非常に難しいものなんですね。海外生産に移して品質が上がったのはハーレーだけ、っていうね。
再建の道筋見えないと買えないですよね。
株主にC国企業居るけど、いま金あるのかなぁ
あの国の金は無作為に刷るから危険ですね
ええ？ほんとですか？ショックです。
日本の感覚で「破産」は文字通り会社そのものが消し飛ぶ事を意味しますが、今回のKTMは倒産と言えるものではありますが、民事再生法に近いものでしょうか。
とは言え、日本に全く影響がない事はないでしょう。
仰る通り、ディーラーが減ったり、部品供給が滞ったりなどの影響は避けられないかも知れません。
ハーレーといい、バイクメーカーも存続が難しくなっているようです。
壊れやすいバイクメーカーのイメージ