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モトブログで、今のバイクが日本人に合ってないと大正解を言っているのはケータロウさんだけですね。レブルがめっちゃ売れているのがその証拠です。足付き「えい」
ゴメン!「えい」じゃなくて、足付きは「大正義」と言いたい!!
シート高ほんと大事ですよね、、、僕がバイク仲間と「あのバイク乗りたいけど足付きがなぁ、、」っていうと「片足つけばいけるいける！」って言われることあるんですけど片足だけしかつかないと不安すごいんですよね。たまにTwitterとかでもこの風潮見るんですけど個人的にはうーんって感じですね。強風の時とか、急に止まらないといけなくなった時、足付きが悪い場所危険だと思うので文字通り「背伸びせず」に両足着いて乗れるバイクが良いと思ってます！
身長161cmですが同じくシート高800mmが限界、できれば780mm以下のほうが安心って感じです。両足おろして親指の付け根つくならどうにでもなりますが、マイケルジャクソンは倒すのが怖くて乗りたくなくなりそうですね。
足つき悪くても軽いバイクなら耐えられる。重いバイクでも足つき良ければ耐えられる。我慢くらべみたいなもの。
CB400SFに跨った時の安心感、偉大だわぁ。
ゴメン!打ち間違えた。「えい」じゃなくて、いい足付き性は「大正義」と声を大にして言いたい!!!
その昔乗っていたYZ２５０WMW（市販レーサーのYZ２５０を米のWMW社が公道走行可能にしたモデル）のシート高は970mm。179cmでも信号待ちは信号待ちは犬の放尿状態の様相を呈してました。
ホントそれ！ 自動車にはシートやハンドルの高さと前後位置の調整がついているのに、なんでバイクはそれがないん？？ 自由に調整とはいわなくても、どのマシンもメーカー純正のリンクロッドが数種類用意されていてローダウン・アップが当たり前という世界でもいいと思うんですよね～～
足つきは特に左足側が重要。理由は右足は後輪ブレーキを操作するので基本降ろさない。坂道で斜めになってる所で一時停止したり（左が低い右が高い箇所とか危険）、平地でない所で足つきのよし悪さは実感する様になりますね。街乗り重視ならもう「足つき感」は隠れ重視パロメーター。そしてそれは股下の長さや身長に左右されるの。今のバイクはグローバル化で日本人無視の設計が多いですよ。（改造であんこ抜き、シート交換、ハンドル高アジャスターとかもある） NC750Xでシート高800mmなんで、CBR1100の830mmはヤバさが解る・・・
ミラー変えてます❓。変えてたらどこのメーカーのかを教えて頂きたく思います。
身長173cmですが、おしゃる通り800mmが境だと思います。やはり両足ベタ付きは安心できますよね！踏ん張りが効くので立ちゴケリスクも大きく減りますし。シート高が高すぎるモデルがなんと多い事か。
はじめまして！僕も大型から（MTも候補でしたが残念ながらそれ以外の……なのですが）300ccクラスに乗り換えることにして、注文入れたときにいくつかの動画を見つけて、後からになりますが動画を楽しく観させていただいてます。走る、曲がる、止まる……に立つという概念、大切ですし、足つき重要ですよね。でもふと思うのですが、車体重量とシート高のバランスが大事かもしれませんね。僕のクロスカブはシート高は高いですが、安心感は全然ありますし、バランスが重量かもですね。バイクは車体が軽い……は正義ですよね。また動画楽しみにしてます。
けーたろーさんの語りの大ファンです。MT03買おうと思ってますが、色がしっくりきません。来年まで待ってみるか、ラッピングか、バイクの色問題で悩んでます。
確かに！仰る通りですよね。レブルやスーフォアも跨った時の安心感も販売台数に寄与していますよね。CB250Rはいーバイクですが、172cmの私でも腰高感は否めないですねー。
160センチ バイクはシート高で選んでます
私のXMAXは795mmですが、シート幅が広いのでメチャクチャ足つき悪いです。
めちゃわかります調整機能を付けてほしいですよね
こんにちは！めっちゃわかります！！足つき本っ当に大事ですよね！轍があったりすると、毎回ヒヤッとしてる短足な私は、158㎝で179㎜ですがマイケルジャクソンってます🤣
両足ついて指の付け根が接地するあたりまでなら立ちごけする心配は無いと思いますけど、結構その辺の不安感も人それぞれですよね。
身長160、バイクシート高810㎜まさにマイケル・ジャクソン状態で信号待ち両足ピリピリ震えてました。結局ローダウン25㎜低くしてもらいました。ただ、サイドステップはそのままなの長さでなので微妙に直立近い状態です。給油の時反対側に倒れるんじゃないかと怖い思いしてます。（笑）
足つき性は大事かもしれませんが、ステップからシートまでの高さがすごく重要です。足つきが良いCB400SF乗ったら、これが低すぎて足が攣りました。膝が曲がりすぎて操作性も大変悪いです。この辺レビューしてくれる人ほぼ皆無なので何とかして(´・ω・｀)
純日本人体型羨ましいです！自分は775mmで両つま先つんつんです・・・身長は同じ170cmなのに🥺あ、おまけにヘルメットはXXLです！！(死にたい)
こんにちは。スタンダード殿中でござる日本人の私も足つきは重要でウンウンと頷きながら拝聴しておりました。調べるとMT-09トレーサーは二段階シート採用のようですが、低くして845では太刀打ち出来ません…姿勢やネイキッド等種別の差はありますが、私のメイン直近3台は776→726→690（現在）と足つきに優しい方向になっております。色々事情はあると思いますが、今後のアジア市場を見越して足つきに優しいマシンが増えることを願うばかりです^ ^
こんにちは MT03いいなーと思ってますでもいまは原二です 中型でも重いんで
うちの娘は、レブル推したのにどうしてもニンジャが良いと聞かなくてローダウンして乗ってます
足つき大事ですよね‼️僕はまだ大型は持ってないので跨っただけですが、171cmで新型カタナの825mmはギリ踵付かないくらいなので、ここまでかなと思いました。なので830mm以上は買うか迷うところです笑
身長179cmですがZX-12R（シート高820mm）はつま先ツンツンでしたよ。YZ２５０wmw（970mm）は尻をズラして太ももをシートに乗せてました。
メーカー各社は、一様に、今まで足着き性に関して無頓着できたけど、国内のバイク人口が’88年ごろから激減して来たままなので、流石に、背に腹は代えられず、いやいやながらも日本人向けの足着き性を備えたレブル250を出したら、拍子抜けしちゃうくらい売れてしまった…というのが、私の穿った😊見解です。 又は、表向きは兎も角、足着き性をそこまで言うのであれば、原付2種に乗れば！ぐらいにあしらってきたのかも？しれませんね。😉
他のインプレ元ブロガーさんは身長より股下の長さを教えてくれた方が視聴者としては嬉しいんですけどね笑後、バイクのサスペンションって体重で沈み具合が変わったりするので体重も教えて欲しいですねぇよければ、けーたろーさんの股下の長さと体重を知りたいです！変態ではありません！笑
シート高と太さが…跨いでみないとわからんよね。カカトちょい浮きくらいなら大丈夫だけど、つま先ツンツンは怖いな。因みに日本人バイク新車買わないからメーカーが考えてない。絶版車や近年の中古が売れ線。日本は貧困化してると感じてます。
田中でござる～🎵w
シート高…スペック表を見る際には順番は早い方ですねえ後、シート幅と沈み込み量が有ると地味に嬉しいかも知れませんね
バイクの足つきほど自分の体格に感謝したことはないですwR1とかだとかかとまでつかないんじゃないかなーと思いますがとりあえず憧れのRRRは大丈夫でしたw
920mm でかかとちょい浮く
いちコメ❗これから見させ続けさせていただきます
信号待ちタップダンシングは安全性にも良くない何よりその見た目がカッコ悪いしみすぼらしいしバイクに乗せられてる子供感がすごくてほんと惨めな気分になるんですよねー、私も170cmの日本人体型という典型的なチビなので解ります、そんな事はお構いなしに世界平均での身長の伸びに合わせてバイクは新しくなるにつれてジリジリとシートが高くなっていく...
こんばんは、今回も勉強になりました(*´∀`)僕は世間からは足付きが悪いと言われてるバイクに乗ってますが、体重90kgの僕が座れば勝手に30mm下がるので両足べったり付きます。体重増やせば下がりますよ～♪
身長175ですが、あんまり足つきは気にしません
とりあえず、尻をずらしてでも足が着くなら充分でしょう。安定して停止できているのなら、爪先立ちでも車体を支えられます。低速走行がちゃんとできていれば、足着き性は些細なことです。ちなみに今の乗機はCRF1000Lアフリカツイン…はじめての大型はアフリカツイン750(XRV750)で今の乗機でアフリカツインは３台目です。
だいたいにおいて「むむっ！」しか知りませんが、なにか？レ○ルに 乗っているということは短○の証明になるわけですね？wwそうか！レブルは乗りませんww
自動車学校で右足着いてはいけないと習ったはずなのに卒業すると両足着くのがどっちにも倒れないから安全と思いがちだが両足着くとどっちにも倒れようとする。両足着いて膝曲がるくらいなら強風に煽られても耐えられるがつま先付く位ならちょっと煽られたらバランス崩し倒してしまう。ケツズラして片足しっかり着けば意外と耐えられるのを分かっていない、そんなにケツズラすのがめんどくさいと思うのかなぁ？
いや、めんどいやろw
モトブログで、今のバイクが日本人に合ってないと大正解を言っているのはケータロウさんだけですね。レブルがめっちゃ売れているのがその証拠です。足付き「えい」
ゴメン!「えい」じゃなくて、足付きは「大正義」と言いたい!!
シート高ほんと大事ですよね、、、僕がバイク仲間と「あのバイク乗りたいけど足付きがなぁ、、」っていうと「片足つけばいけるいける！」って言われることあるんですけど片足だけしかつかないと不安すごいんですよね。たまにTwitterとかでもこの風潮見るんですけど個人的にはうーんって感じですね。強風の時とか、急に止まらないといけなくなった時、足付きが悪い場所危険だと思うので文字通り「背伸びせず」に両足着いて乗れるバイクが良いと思ってます！
身長161cmですが同じくシート高800mmが限界、できれば780mm以下のほうが安心って感じです。両足おろして親指の付け根つくならどうにでもなりますが、マイケルジャクソンは倒すのが怖くて乗りたくなくなりそうですね。
足つき悪くても軽いバイクなら耐えられる。重いバイクでも足つき良ければ耐えられる。
我慢くらべみたいなもの。
CB400SFに跨った時の安心感、偉大だわぁ。
ゴメン!打ち間違えた。「えい」じゃなくて、いい足付き性は「大正義」と声を大にして言いたい!!!
その昔乗っていたYZ２５０WMW（市販レーサーのYZ２５０を米のWMW社が公道走行可能にしたモデル）のシート高は970mm。
179cmでも信号待ちは信号待ちは犬の放尿状態の様相を呈してました。
ホントそれ！ 自動車にはシートやハンドルの高さと前後位置の調整がついているのに、なんでバイクはそれがないん？？ 自由に調整とはいわなくても、どのマシンもメーカー純正のリンクロッドが数種類用意されていてローダウン・アップが当たり前という世界でもいいと思うんですよね～～
足つきは特に左足側が重要。理由は右足は後輪ブレーキを操作するので基本降ろさない。
坂道で斜めになってる所で一時停止したり（左が低い右が高い箇所とか危険）、平地でない所で足つきのよし悪さは実感する様になりますね。
街乗り重視ならもう「足つき感」は隠れ重視パロメーター。そしてそれは股下の長さや身長に左右されるの。
今のバイクはグローバル化で日本人無視の設計が多いですよ。（改造であんこ抜き、シート交換、ハンドル高アジャスターとかもある） NC750Xでシート高800mmなんで、CBR1100の830mmはヤバさが解る・・・
ミラー変えてます❓。変えてたらどこのメーカーのかを教えて頂きたく思います。
身長173cmですが、おしゃる通り800mmが境だと思います。
やはり両足ベタ付きは安心できますよね！
踏ん張りが効くので立ちゴケリスクも大きく減りますし。
シート高が高すぎるモデルがなんと多い事か。
はじめまして！
僕も大型から（MTも候補でしたが残念ながらそれ以外の……なのですが）300ccクラスに乗り換えることにして、注文入れたときにいくつかの動画を見つけて、後からになりますが動画を楽しく観させていただいてます。
走る、曲がる、止まる……に立つという概念、大切ですし、足つき重要ですよね。
でもふと思うのですが、車体重量とシート高のバランスが大事かもしれませんね。
僕のクロスカブはシート高は高いですが、安心感は全然ありますし、バランスが重量かもですね。
バイクは車体が軽い……は正義ですよね。
また動画楽しみにしてます。
けーたろーさんの語りの大ファンです。MT03買おうと思ってますが、色がしっくりきません。来年まで待ってみるか、ラッピングか、バイクの色問題で悩んでます。
確かに！仰る通りですよね。レブルやスーフォアも跨った時の安心感も販売台数に寄与していますよね。CB250Rはいーバイクですが、172cmの私でも腰高感は否めないですねー。
160センチ バイクはシート高で選んでます
私のXMAXは795mmですが、シート幅が広いのでメチャクチャ足つき悪いです。
めちゃわかります
調整機能を付けてほしいですよね
こんにちは！
めっちゃわかります！！
足つき本っ当に大事ですよね！
轍があったりすると、毎回ヒヤッとしてる短足な私は、158㎝で179㎜ですがマイケルジャクソンってます🤣
両足ついて指の付け根が接地するあたりまでなら立ちごけする心配は無いと思いますけど、
結構その辺の不安感も人それぞれですよね。
身長160、バイクシート高810㎜まさにマイケル・ジャクソン状態で信号待ち両足ピリピリ震えてました。結局ローダウン25㎜低くしてもらいました。
ただ、サイドステップはそのままなの長さでなので微妙に直立近い状態です。給油の時反対側に倒れるんじゃないかと怖い思いしてます。（笑）
足つき性は大事かもしれませんが、
ステップからシートまでの高さがすごく重要です。
足つきが良いCB400SF乗ったら、これが低すぎて足が攣りました。膝が曲がりすぎて操作性も大変悪いです。
この辺レビューしてくれる人ほぼ皆無なので何とかして(´・ω・｀)
純日本人体型羨ましいです！
自分は775mmで両つま先つんつんです・・・
身長は同じ170cmなのに🥺
あ、おまけにヘルメットはXXLです！！(死にたい)
こんにちは。
スタンダード殿中でござる日本人の私も足つきは重要でウンウンと頷きながら拝聴しておりました。
調べるとMT-09トレーサーは二段階シート採用のようですが、低くして845では太刀打ち出来ません…
姿勢やネイキッド等種別の差はありますが、私のメイン直近3台は776→726→690（現在）と足つきに優しい方向になっております。
色々事情はあると思いますが、今後のアジア市場を見越して足つきに優しいマシンが増えることを願うばかりです^ ^
こんにちは MT03いいなーと思ってます
でもいまは原二です 中型でも重いんで
うちの娘は、レブル推したのにどうしてもニンジャが良いと聞かなくてローダウンして乗ってます
足つき大事ですよね‼️
僕はまだ大型は持ってないので跨っただけですが、171cmで新型カタナの825mmはギリ踵付かないくらいなので、ここまでかなと思いました。
なので830mm以上は買うか迷うところです笑
身長179cmですがZX-12R（シート高820mm）はつま先ツンツンでしたよ。
YZ２５０wmw（970mm）は尻をズラして太ももをシートに乗せてました。
メーカー各社は、一様に、今まで足着き性に関して無頓着できたけど、国内の
バイク人口が’88年ごろから激減して来たままなので、流石に、背に腹は代えられず、
いやいやながらも日本人向けの足着き性を備えたレブル250を出したら、
拍子抜けしちゃうくらい売れてしまった…というのが、私の穿った😊見解です。
又は、表向きは兎も角、足着き性をそこまで言うのであれば、原付2種に乗れば！
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他のインプレ元ブロガーさんは身長より股下の長さを教えてくれた方が視聴者としては嬉しいんですけどね笑
後、バイクのサスペンションって体重で沈み具合が変わったりするので体重も教えて欲しいですねぇ
よければ、けーたろーさんの股下の長さと体重を知りたいです！
変態ではありません！笑
シート高と太さが…跨いでみないとわからんよね。カカトちょい浮きくらいなら大丈夫だけど、つま先ツンツンは怖いな。
因みに日本人バイク新車買わないからメーカーが考えてない。
絶版車や近年の中古が売れ線。
日本は貧困化してると感じてます。
田中でござる～🎵w
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後、シート幅と沈み込み量が有ると地味に嬉しいかも知れませんね
バイクの足つきほど自分の体格に感謝したことはないですw
R1とかだとかかとまでつかないんじゃないかなーと思いますがとりあえず憧れのRRRは大丈夫でしたw
920mm でかかとちょい浮く
いちコメ❗
これから見させ続けさせていただきます
信号待ちタップダンシングは安全性にも良くない何よりその見た目がカッコ悪いしみすぼらしいしバイクに乗せられてる子供感がすごくてほんと惨めな気分になるんですよねー、私も170cmの日本人体型という典型的なチビなので解ります、そんな事はお構いなしに世界平均での身長の伸びに合わせてバイクは新しくなるにつれてジリジリとシートが高くなっていく...
こんばんは、今回も勉強になりました(*´∀`)
僕は世間からは足付きが悪いと言われてるバイクに乗ってますが、体重90kgの僕が座れば勝手に30mm下がるので両足べったり付きます。体重増やせば下がりますよ～♪
身長175ですが、あんまり足つきは気にしません
とりあえず、尻をずらしてでも足が着くなら充分でしょう。
安定して停止できているのなら、爪先立ちでも車体を支えられます。
低速走行がちゃんとできていれば、足着き性は些細なことです。
ちなみに今の乗機はCRF1000Lアフリカツイン…はじめての大型はアフリカツイン750(XRV750)で今の乗機でアフリカツインは３台目です。
だいたいにおいて「むむっ！」しか知りませんが、なにか？
レ○ルに 乗っているということは短○の証明になるわけですね？ww
そうか！レブルは乗りませんww
自動車学校で右足着いてはいけないと習ったはずなのに卒業すると両足着くのがどっちにも倒れないから安全と思いがちだが両足着くとどっちにも倒れようとする。両足着いて膝曲がるくらいなら強風に煽られても耐えられるがつま先付く位ならちょっと煽られたらバランス崩し倒してしまう。
ケツズラして片足しっかり着けば意外と耐えられるのを分かっていない、そんなにケツズラすのがめんどくさいと思うのかなぁ？
いや、めんどいやろw