현재 덧글상에 각 모델별 관심도(언급비중)는 아래와 같습니다. 1. KTM 390 ADV R : 20회 2. 스즈키 DR-Z4S : 10회 2. CF MOTO 450MT : 10회 4. 가와사키 KLX230 세르파 : 5회 4. 로얄엔필드 뉴 히말라얀 450 : 5회 6. BMW F450GS : 2회 7. 아프릴리아 투아렉 457 : 1회
듀얼 어드밴학과 더스티노 교수님의 강의 잘봤습니다 ;;;;_--- =17년도 버시스300 신차 빡스까서 지금껏 재미있게 라이딩하는데 너무 공감가네여 경량 듀얼만이 가지고있는 장점들 너무 와닿습니다 전 gs1300은 좋아하지않습니다 KTM 390 SW 재고 신차도 많이 할인되어 욕심나지만 신형 390이 너무 마음에 들어 기다려봅니다
제 생각엔 DR 은 헌터커브나 CRF 탔던 사람들이 구미가 당길만한 요소들이 많다고 봅니다. 실용성, 오리지널리티 기타등등 뉴 390 은 기존에 KTM 에게 관심이 있던 사람들에게도 없던사람들에게도 꽤나 인기가 있을거 같아요. 정말 잘 나온거 같아요. 450MT 는 중국바이크의 인식을 바꿀 정도입니다. 초보자들에게도 인기가 꽤 있겠지만 아마 경험이 많고 빅바이크 타는 사람들에게도 인기가 많을거 같아요~
늘 감사하게 잘 보고 있습니다~~~ 이번 영상에서는 언급 안 해주셨지만 저는 서스펜션 교체와 발열처리(?) 한 25년형 CRF300L 그래도 제일 많이 팔리지 않을까 싶구요 개인적으로 가장 기대 되는 모델은 KTM 390 ADV R입니다 내년에 수입이 된다면 실물 확인 하고 오프로드 능력 좀 보고 후년쯤 기변 하지 싶습니다
페이스리프트나 부분변경 모델은 다루지 않았고 국내에 처음 선보일 가능성이 있는 완전 신차들만 추려보았습니다~ CRF 가 많이 팔리리란건 저 역시 전적으로 동의 합니다. 다른브랜드가 이긴다면 말그대로 역배당 상황이니깐요~ 근데 그전처럼 분위기가 CRF 에게 일방적이진 않을거 같습니다. 내년은 참 재밌을거 같아요~
390 enduro r 오랜만에 가슴뛰는 바이크네요 390 adv에 실망했고 Crf300l 의 모자란 서스펜션능력에 실망했는데 21인치 ktm 390엔진이라니 ! 듀크390 rc390 경험에서 친숙한 엔진의 업그레이드 399cc ❤ 그런데 쓰다보니 한국엔 안나오겠지만 eicma에 나온 125 enduro R 이 더 끌리네요 125cc dual spots 인 rx125를 재미있게 타고 있는 입장에서 공도에서 힘든걸 산길에서 보상 받는 그느낌이 너무 좋거든요. 125cc ktm enduro R !! 결론은 번호판 달리고 내구성 좋은 엔듀로 바이크를 타고싶은거네요.
저는 SUZUKI 800DE를 공도 80 / 비단임도 20 비율로 도전해보고자, 구매했는데, 최근 혼다어드벤처 교육을 받고 난이후, 오프로드에 대한 니즈가 급상승한 찰라에 에이크마 내년 차량을 관심있게 보고 있었는데, 마침 더스트님이 이렇게 정리해주시니, 오프로드 바이크에 대한 갈망은 더욱 깊어지네여 ㅠ (즐거운 고민) 더스티노님 개인적으로 800de를 소유중이시라면, 오프중심의 바이크를 언급하신것중에 어떤 것을 추가하고 싶으신지요? 🤔 또는 800de를 처분하고 하나만 구매해서 다목적(?)으로 사용한다면, 어떤 바이크가 좋을까요?
F450을 많이 기대중이었는데 TVS라면 실망이 좀 크네요 아이크마 내용으로봤을땐 엔진 디자인도 BMW가 했다고 하고 들어가있는 구성들도 이미 기존 차량들에 활용하던것들을 짜집기해서 원가를 많이 억제한듯 보여서 F900처럼 엔진만 받아올수 있을수도 있겠다 기대했는데 tvs라면 drz쪽이 더 관심이 갈 것 같아요
@@dustino_dstn 저는 컨셉모델을 봤을때 같은 클래스에서 하이엔드 모델을 내려고 한것같았는데 의외네요 출력대 중량비도 a2 상한에 걸치고 엔진에 마그네슘 합금을 많이 써서 최대한 경량화에 집중했다는 인터뷰가 있었고 파츠들도 1200GS와 겹치는 파츠들이 많아서 그렇게 느꼈는데 혹시 엔트리를 노린다고 느끼셨다면 어떤부분인지 알 수 있을까요? 아이크마 보면서 가장 관심있는 세 모델중 하나라 좀 궁금해서요
완전히 주행이 가능한 상태인데 유독 컨셉이라며 선을 긋는 느낌을 좀 받았습니다. 그래서 일단 변경점이 꽤 있을거같다는 생각이 들었고요 그리고 양산바이크는 캐스팅휠을 고려중이다 라는 이야기 역시 하이엔드보단 합리적인 바이크쪽으로 방향을 잡았다라고 봤던 요소입니다. 마지막으로 조금 더 고급시장을 노렸다면 현재 BMW 의 파트너들을 봤을때 생산을 인도가 아닌 중국쪽으로 가져갔을거라 보입니다~
알지 못했던 신차 소식이 많이 있었네요 A2 면허 체계와 유로+가 많은 발목을 잡는군요 2기통 경량 어드벤쳐는 저도 약 8년 전 부터 원하던 장르였는데 이제야 나오는군요 450MT외 다른 대안이 없다고 생각했는데 여럿 있다니 반갑네요 이도 저도 안된다면 KTM으로 가야겠군요( 390엔진 시동꺼짐은 해결되었겠죠?)
@@dustino_dstn 저는 390듀크 초기 모델 구입자였어요 이게 초기 모델에만 해당되었 을 수는 있는데 분명 잇슈는 있었어요 문제로 인해 시승차를 며칠 내어 주셨었는데 시승차 마저도 시동불량이.. 주행중 클러치 잡고 있는 상태에서 시동이 많이 꺼졌었어요 이후 정차후 재시동 시 셀을 잘도는데 시동이 안걸리는...1만 키로 주행 후 저는 극복하지 못하고 중고 매각 했었네요, 이후 인도에서 생산되는 타메이커들에서 들리는 시동관련 잇슈를 들으면서.. 뭔가 관계가 있겠구나 라고 생각은 했었죠
현재 덧글상에 각 모델별 관심도(언급비중)는 아래와 같습니다.
1. KTM 390 ADV R : 20회
2. 스즈키 DR-Z4S : 10회
2. CF MOTO 450MT : 10회
4. 가와사키 KLX230 세르파 : 5회
4. 로얄엔필드 뉴 히말라얀 450 : 5회
6. BMW F450GS : 2회
7. 아프릴리아 투아렉 457 : 1회
잘봤습니다. 저도 좋아하는 장르이고 해서 관심깊게 봤습니다. 저는 스즈키와 ktm에 확 관심이 끌리네요.
그 둘에 관심 두시는분들이 꽤 많네요~~
경량듀얼은 꼭 소장하고싶어요! ❤️ 🤍
KTM 390 SMC R, 390 엔듀로 멋지더군요
27:06 25년식 390 어드벤처도 디자인이 아름답네요 👍
이번 KTM 디자인 진짜 기가 맥혀유~
개인적으로는 DR-Z4가 가장 기대되네요. SM모델에 블럭타이어를 끼면 트래커 같아서 멋있을 것 같아요. 요즘 스즈키가 밀고있는 연한 파란색도 잘 어울리더군요. 기어가 5속인걸 아쉬워 하는 사람들이 많던데 한국은 어차피 고속도로도 못가니까 뭐 충분할 것 같습니다.
전 5단이라 발을 좀 덜 부지런하게 움직여도 될거 같아서 매력적으로 느꼈습니다~
오오 감사합니다. 더스티노 영상 보다가 박쌤 팬이 되었네요
항상 깊이있는 이야기 감사합니다😄
아이구미 감사합니다~
다음 영상도 기대해주세요!
이렇게까지 정리 해주시면
내년이 더 기다려집니다.ㅋㅋㅋ
저도 겁나게 기대가 되유~~
44분 영상을 시간 가는줄 모르고 재미나게 잘 봤습니다!!
세컨으로 편하게 오프로드 탈 수 있는 바이크를 crf300l로 고민 중에 입맛에 맞는 선택을 할 수 있는 다양한 모델들이 늘어나는 분위기에 기분 좋은 하루하루입니다.
이건 결국 CRF 를 사더라도 좋은 현상이라고 봐야할거 같아요~
저번 영상보고 대청호쪽 임도다녀왔는데 최고였어요!
어드벤처 바이크 한대 더 가지고싶더러구요 😂
ㅎㅎㅎㅎㅎ 저희 영상의 중요한 의미중 하나죠.
그런 기추라면 내년이 기회인듯 싶습니다~
s1000gt타다 기추로 어드밴쳐 입문하려고합니다. 450mt올초서부터 기대했는데 내년 출시라 좀 아쉬웠는데 dr4-z4소식에 마음이 흔들리네요 ㅎㅎ
얼마전 야마하 xt250타고 전국일주 하셨는데 그 바이크에 공도주행이랑 험로 주파능력 점수를 주면 몇점정도 될까요?
적당한 어드벤처 훨씬 편한공도 주행 : 450MT
더 높은 험로주파능력 더 낮는 공도 주행 편의성 : DR-Z4S
XT250
공도 : ⭐️
험로 : ⭐️⭐️⭐️⭐️
입니다~
우와~아 설명만으로 나에게맞는바이크가 느낌으로 전달되네요 👍 입니다
영상 만드는 보람이 있네요~~!
와~ 아무 생각없이 봤는데.. 이게 44분짜리 영상이었다니.. 최고👍😊
깔끔한 정리,,, 항상 감사드립니다 ^^
감사합니다! 👍👍👍👍👍
항상 재미있게 보고 있습니다.
감사합니다! 앞으로도 재미있는 영상 많이 만들겠습니다!
듀얼 어드밴학과 더스티노 교수님의 강의 잘봤습니다 ;;;;_--- =17년도
버시스300 신차 빡스까서 지금껏 재미있게 라이딩하는데 너무 공감가네여
경량 듀얼만이 가지고있는 장점들 너무 와닿습니다 전 gs1300은 좋아하지않습니다
KTM 390 SW 재고 신차도 많이 할인되어 욕심나지만 신형 390이 너무 마음에 들어
기다려봅니다
왠지 글에서 내년에 기변하실듯한 느낌이 강하게 드는데요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
세르파..너무 이쁘네요😍
진짜 메리님 지금 취향엔 아주 좋은 바아크!!!
어드벤처 r을 위해 대출 땡길 준비해야겠네요. 진짜 개이뻐
저도 cfmoto 450 기대됩니다!!
기존 어드벤처 라이더에게도 신규 어드벤처 라이더에게도 많은 선택을 받을거 같아요~
기대되는 모델이 많아서 고민이되네요ㅎㅎ
스즈키도 맘에들고....
공도8:임도2로 봤을때
현재할인많이 되는 지금 390adv가 좋을지....
신형 390r이 좋을지 고민되네요ㅎ
추천좀해주이소~ㅋ
그렇다면 현행 390 이 더 좋을거 같아요.
할인폭 + 신형은 더 비싸질듯 해서 금액차이도 상당할거 같고 말씀 하신 8:2 비중에는 지금 390 이 정말 저스트인 바이크 라고 생각합니다~
와 이거 뭐 전쟁터가 되겠네요~! 갠적으론 DR-Z4S랑 KTM390 확 들어오고 450MT도 궁금함에 관심이 커지네요~!
제 생각엔 DR 은 헌터커브나 CRF 탔던 사람들이 구미가 당길만한 요소들이 많다고 봅니다. 실용성, 오리지널리티 기타등등
뉴 390 은 기존에 KTM 에게 관심이 있던 사람들에게도 없던사람들에게도 꽤나 인기가 있을거 같아요. 정말 잘 나온거 같아요.
450MT 는 중국바이크의 인식을 바꿀 정도입니다. 초보자들에게도 인기가 꽤 있겠지만 아마 경험이 많고 빅바이크 타는 사람들에게도 인기가 많을거 같아요~
390 엔듀로 너무 기대되네요
Ktm 특유의 엔진 세팅과 과하다싶은 전자장비들
사기적인 오렌지 색까지 너무 마음에드네요
오오 이번에 엔트리 KTM 은 확실히 기대감이 큰거 같아요~
15:56 고양이 보이는사람 손👐
✌️
산악바이크들 배기음은 전기톱소리나서 좋아요 스트레스가 풀리더라구요 ㅋㅋ
늘 감사하게 잘 보고 있습니다~~~
이번 영상에서는 언급 안 해주셨지만 저는 서스펜션 교체와 발열처리(?) 한 25년형 CRF300L 그래도 제일 많이 팔리지 않을까 싶구요
개인적으로 가장 기대 되는 모델은 KTM 390 ADV R입니다 내년에 수입이 된다면 실물 확인 하고 오프로드 능력 좀 보고 후년쯤 기변 하지 싶습니다
페이스리프트나 부분변경 모델은 다루지 않았고 국내에 처음 선보일 가능성이 있는 완전 신차들만 추려보았습니다~
CRF 가 많이 팔리리란건 저 역시 전적으로 동의 합니다. 다른브랜드가 이긴다면 말그대로 역배당 상황이니깐요~
근데 그전처럼 분위기가 CRF 에게 일방적이진 않을거 같습니다.
내년은 참 재밌을거 같아요~
좋아요 먼저 누르고 시청을 합니다. 제 개인적으로 눈에 들어오는 바이크는 cf모토랑 스즈키 바이크가 눈에 들어 오네요 영상 잘 봤습니다
베트남 준비 잘 하고 계십니까~? ㅎㅎㅎㅎ
@dustino_dstn 준비를 전혀 못 하고 있습니다.....
선좋댓! 후감상!! 어드벤처썰은 언제나 재미지죠!!
ㅎㅎㅎㅎㅎ 👍👍👍👍👍
현재 타는 crf250rally 에 뼈를 묻으려고 했는데 drz가 마음을 복잡하게 합니다 ㅎㅎㅎ 그 와중에 디자인 덕에 영 관심 없던 모타드도 끌리기 시작해 sm으로 갈지 s로 갈지도 갈팡질팡... 행복한 고민이네요
예전엔 선택지가 없어서 고민이었는데 이제 고를수가 있으니 같은 고민은 고민이어도 장르가 다른 즐거운 고민이네요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
오프와 여행을 좋아하는 저는 오랜 시간 히말에 침을 흘리며 고민해 왔는데 히말450소식과 박샘 영상에 출시를 기다리고 있습니다. 하지만 지금 현재 저의 선택은 8대2의 비율로 MT 450이 우세하고 있네요.
그 둘 사이에 고민중인 분들이 많은걸로 알아요~ 둘 다 정말 강추하는 바이크들이니 꼭 한번쯤은 경험해보세요!
이번 에이크마 지켜보면서 박쌤께서는 어떤 의견을 내주실까 하고 기다리고 있었어요
영상 즐겁게 잘 보겠습니다 감사합니다👍
Q.450mt 앞 휀더가 두가지로 보이던데 옵션사항일까요?
ㅎㅎㅎㅎ 저 역시 감사합니다~
2가지 맞습니다.
국내에 어떤 버전이 수입될진 아직 미정입니다
다른 휀더는 따로 옵션파츠로 준비 될거같아요.
오늘도 선따봉 후감상입니다ㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎ 개근상~ 땅땅땅~
@@dustino_dstn 와..스몰어드벤쳐??? 이거 대박인데요?ㅋ
저도 에이크마에서 스즈키신차보고 저건꼭 가져서 오프로드에도전해봐야겠다고 생각했습니다
오오 스즈키를 기대하고 있는분들도 상당히 많네요~
노란 dr을 동경하던 사람들이 꽤있지않을까요!? 이름만으로도 갖고싶습니다요
저도 그중 한사람입니다~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
박쌤이 말아주시는 허스크바나 노든901 시승기가 너무나 듣고 싶습니다 여건이 되신다면 한번 부탁드려봅니다ㅎㅎ
기회가 닿는다면 꼭 한번 다뤄 보겠습니다~~
390 enduro r
오랜만에 가슴뛰는 바이크네요
390 adv에 실망했고
Crf300l 의 모자란 서스펜션능력에 실망했는데
21인치 ktm 390엔진이라니 !
듀크390 rc390 경험에서 친숙한 엔진의 업그레이드 399cc ❤
그런데 쓰다보니
한국엔 안나오겠지만 eicma에 나온
125 enduro R 이 더 끌리네요
125cc dual spots 인 rx125를 재미있게 타고 있는 입장에서
공도에서 힘든걸 산길에서 보상 받는 그느낌이 너무 좋거든요.
125cc ktm enduro R !!
결론은 번호판 달리고 내구성 좋은 엔듀로 바이크를 타고싶은거네요.
아마 한국엔 안나올듯 해요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
역시 경험자의 말씀이라 착착 붙네유~
390 앤듀로R, adv r 망했습니다 ㅋㅋㅋ
Enduro R : Dry weight 159kg kkkk
힘들게 상품성을 따진다면
그나마 Adv R이 낫겠네요. 😢😢
쿼터급 경량듀얼이 마려운데요... 390 SMC R은 국내출시 계획이 없는지 궁금하네요~
(출시됩니다 소곤 소곤)
까만 고양이가 같이 하고 있군요.
스즈키와 카와사키 기대해 봅니다. 스즈키의 알박기 헤드라이트, 이제 그만 할 때 됐습니다. 세르파의 경우, 여기선 250cc 이하는 고속도로를 달릴 수가 없어서 아쉬운 게 큽니다.
고속도로를 달릴수 있는것 자체가 땡큐네유~
뉴 히말라얀 오늘 더트앤파크에서 공개가 되었습니다 공식적인건아니지만
공개하고 시간이 많이지났는데 내년에 나온다는 말이있다니 기대가됩니다
ㅎㅎㅎㅎ 매우 반가운 소식입니다~
실물이 훨 좋지 않던가요?
에이크마 보니 dr-z4 너무 이쁘게 나왔더라구요
가격이 얼마로 나올지....
비싸게 나오면
내년에 Crf 300L 사려구요😂
항상 스즈키의 가격책정은 좋은편이지만 그래도 CRF 보단 당연히 비쌉니다~
애초에 CRF 는 태국 생산에 더 낮은배기량 온로드 베이스에 범용 파워트레인
DR 은 일본 생산 더 높은 배기량 전용 파워트레인
겉보기엔 비슷해보여도 둘 사이에 차이가 꽤 크거든요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
@dustino_dstn 800만원대면 좋을텐데 말이에요 ㅠㅠ 당연하게 1000만원은 넘어서 나올거같......아요 ㅋㅋ
듣기로는 요즘 300L 물량이 많다고 하는데 내년에 구입할거지만 프로모션 꾸준히 해주면 좋겠어요
너무 반가운 소식이고 하나같이 다 탐나는 바이크들이지만 특히 KTM 390은 진짜 기추각 재개 만드네여ㅋㅋ 그리구 세르파는... 제 마음을 좀 흔드네요 트리커는 못보내는데..🥲
390 노리는 사람들이 꽤 많네요~
가와사키는 세르파를 출시하라 출시하라!!!
근데 dRZ 시트고가 910이면 키 170이 타기에는 많이 무리겠죠...? 나온다면 옵션으로 로우시트랑 로우키트도 같이 나왔으면 좋겠네요
히말라얀 기다리다 헤외 이슈땜시 헌커타고 다니다 저번달에 노든901기추 했슴다 ㅎ
첫 빅듀얼인데 아 너무 재미있고 고속 크루징도
안정감있고 낮은 무게 설정땜에 생각보다 부담 스럽진 않더라구요 ㅎ
Crf250rally 타다가 여러 이유땜에 팔았는데 내년에 신모델들 나오면 390adv이나 drz 중에 한대 기추 하고싶네요 ㅋㅋ 듀얼쿼터 기종들이
이것저것 출시하니 참 기대가 큽니다..ㅋ
듀얼쿼터 기종이 많아지니 선택의 폭도 넓어지고 좋네요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
저는 SUZUKI 800DE를 공도 80 / 비단임도 20 비율로 도전해보고자, 구매했는데,
최근 혼다어드벤처 교육을 받고 난이후, 오프로드에 대한 니즈가 급상승한 찰라에 에이크마 내년 차량을 관심있게 보고 있었는데, 마침 더스트님이 이렇게 정리해주시니,
오프로드 바이크에 대한 갈망은 더욱 깊어지네여 ㅠ (즐거운 고민)
더스티노님 개인적으로 800de를 소유중이시라면, 오프중심의 바이크를 언급하신것중에 어떤 것을 추가하고 싶으신지요? 🤔
또는 800de를 처분하고 하나만 구매해서 다목적(?)으로 사용한다면, 어떤 바이크가 좋을까요?
저는 앞트윈crf1000l, Hypermotard 821, Aprilia RX125를 가지고 있는데요
800de에 해당하는것이 앞트윈이겠네요. 편한 장거리도 되고 오프로드도 되는 바이크가 있으니
진짜 산타고 싶을때 쓰는 초경량 공도 바이크도 나중에 필요하지 않을까요?
엔듀로바이크를 사면 트럭도 사야하니..
박샘님이 말씀하샸지만 가벼운게 깡패입니다. 흙길에서는😂
그리고 처분하지말고 기추 하세요 ㅎ
기추 : DR or 390
기변 : 450MT 정도가 맞으실거 같습니다~
@@dustino_dstn 원래 800DE를 사기전에 450MT를 노렸는데,
올해 출시를 안해서 800DE를 DR BIG의 귀환이라고 뇌이징하고 샀는데,
공도에서는 너무 좋은데, 임도는 경험이 없어서, 버겁다는 생각에 도전자체를 못하고 있거든요~
450MT 출시가 기대됩니다. 답변 감사드립니다~
450 친구들이 기대가 됩니다...헌커를 타고 있지만 더 높은 cc를 타고는 싶지만 임도를 포기하진 못해서 ㅎㅎ
이번 영상속 바이크들은 전부 임도 스패셜리스트들이에요~ 전혀 임도 포기 안하셔도 됩니다!
KTM390adv 기대되는데 다른 바이크들도 공부해봐야겠어요😊😊😊
공부 열심히 하시고 리포트도 제출 부탁드립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
산뽕에 강력하쥬?
보그 랠리 롱텀 시승기도 궁금합니다~
제이크라 의자에 눈이 가네요 ㅎㅎ 경량중에 진짜 편하더라구요
오 눈썰미가 좋으신데요~
조립되는 느낌도 좋고 저도 상당히 만족한 의자에요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
개인적 성향이 가볍고 윈드스크린 있는걸 좋아하기 때문에 저 중에선 ktm 390 adv가 제일 매력적이네요 디자인도 훨 좋아졌구요. 저렇게 선만 곧게 잘 잡아주고 살짝 다듬으면 예쁜데 여태 왜 그렇게 디자인 했는지 ;;
이번 디자인을 위해 아껴놨나보죠? ㅎㅎㅎㅎㅎ
박쌤님! 오늘 엔필드 코리아 히말라얀 트레일 행사에서 히말라얀 450 공개했다네요! 출시 행사는 아니지만 그래도 조만간 출시 될까요??
내년 4월 본다고 하시네요~
뉴히말 기대되네요 ㅋㅋ 클래식 듀얼스포츠 ㅋㅋ
전 존테스 703f super adventure 을 엄청 기대합니다..아이캔 위잇!!!
VeryGood ❤❤❤❤❤
👍👍👍👍👍
전 어렸을 때부터 사골을 좋아했습니다.
지금도 좋아하구요.
그래서 전 사골바이크로 우려먹을 겁니다✌️
(근데 ktm 크루징은 못참겠는데 ....)
은근히 사골 팬 많음유~
12:43 고양이 입장
16:04 고양이 퇴장
귀여운 고영희~~
crf 원톱에서 경쟁자가 늘어나서 매우 해피합니다. 씨알이 랠리처럶 가성비 있게 장거리도 가능한 모델 나오면 좋겠네여 ㅎㅎ
지금 현재는 KTM 390 ADV R 이 말씀하신 컨셉에 가장 유사하네요~ 근데 가격은...
전 390어드벤쳐 알 찜해봅니다~
뉴 390 출시를 기다리는 분들이 많네요,~
15:35 뜬금없는 시건강탈..
귀여운 고양이
ktm 390 은 진짜 기대됩니다.
오호 KTM 2표!
1번 KTM❤
오오 내년에???
2종소형 면허 교육받는중인데 오프로드도 재밌겠네요~
제 감성이에요^^
정말 즐거운 취미죠~
오히려 더 안전하기도 하구요 ㅎㅎㅎㅎ
F450을 많이 기대중이었는데 TVS라면 실망이 좀 크네요 아이크마 내용으로봤을땐 엔진 디자인도 BMW가 했다고 하고 들어가있는 구성들도 이미 기존 차량들에 활용하던것들을 짜집기해서 원가를 많이 억제한듯 보여서 F900처럼 엔진만 받아올수 있을수도 있겠다 기대했는데 tvs라면 drz쪽이 더 관심이 갈 것 같아요
설계는 BMW 가 하고 생산은 TVS 가 하고 각자 잘하는걸 하는거죠~ ㅎㅎㅎㅎ
어느정도 비율로 협업을 하는지 모르겠지만 F450GS 는 엔트리중 고급바이크를 노리기보단 합리적인 엔트리 바이크쪽을 노리는거 같아요
@@dustino_dstn 저는 컨셉모델을 봤을때 같은 클래스에서 하이엔드 모델을 내려고 한것같았는데 의외네요 출력대 중량비도 a2 상한에 걸치고 엔진에 마그네슘 합금을 많이 써서 최대한 경량화에 집중했다는 인터뷰가 있었고 파츠들도 1200GS와 겹치는 파츠들이 많아서 그렇게 느꼈는데 혹시 엔트리를 노린다고 느끼셨다면 어떤부분인지 알 수 있을까요? 아이크마 보면서 가장 관심있는 세 모델중 하나라 좀 궁금해서요
완전히 주행이 가능한 상태인데 유독 컨셉이라며 선을 긋는 느낌을 좀 받았습니다.
그래서 일단 변경점이 꽤 있을거같다는 생각이 들었고요 그리고 양산바이크는 캐스팅휠을 고려중이다 라는 이야기 역시 하이엔드보단 합리적인 바이크쪽으로 방향을 잡았다라고 봤던 요소입니다.
마지막으로 조금 더 고급시장을 노렸다면 현재 BMW 의 파트너들을 봤을때 생산을 인도가 아닌 중국쪽으로 가져갔을거라 보입니다~
@@dustino_dstn 그렇군요 답글 달아주셔서 감사합니다! 이번에 신형 모델들 다 잘나왔으면 좋겠네요 기대되는 모델이 많아서 겨울동안 내년에 신모델 나오는거 기다리는 맛이 있을거같아요 ㅋㅋ
행님 CRF300L 공도용 타이어 추천 좀 해주세요.. 너무 깍둑스러운거 말고..
아나키와일드. irc, gp210 5대5 비율 정도 보면 될것 같은데. 순정휠 공도용 사이즈는 찾기 힘들겁니다.
390 enduro r 기대하고 있는데 의외로 언급이 없군요
아직 디테일한 내용이 확인이 안되어 ADV R 에 묶어서 같이 이야기 했습니다~ 좀 더 본격적이고 약간 더 가볍지 않을까 해요
결국 가격과 출시일이 문제네요. 450mt나 dr중에 세컨 바이크로 기추 의향이 있는데...
450mt, DR 둘 다 상당히 기대하는 분들이 많네요~ 근데 원택님은 KTM 아닙니꽈???
DR-Z4의 시트고가 920?
어드벤쳐나 듀얼쪽으로 기추예상했었는데
너무 높은거 같습니다.
수치만 보면 높은데 실제 앉아보면 또 느낌이 다르니 출시하면 앉아보세요~
저도 키가 172 라 요즘키론 작은편인데 920, 940 도 잘 타고 다닙니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
야마하에서 기존 R3와 MT 03에 장착하던 엔진을 베이스로 T3(테네레 300)을 개발해서 어드벤쳐 시장에 뛰어들면 꽤 재미있는 모델이 나올것 같은데 안 나오네요.
저도 그런 상상을 해본적 있고 외국에선 그런 루머도 있었어요.
시기적으로 어중간 했었으니 5+ 대응 버전이 출시되면 충분히 가능한 시나리오 인거 같습니다
세로우는 이제ㅜ가격 안낮추면 나가리요
DR 이 성향상 약간 겹치고 이름마저 비슷한 세르파가 출시해준다면 많이 겹치네요~
세로우 중고값은 세르파의 출시가 가장 큰 변수일거 같아요
@ 250cc에 7년 지난 연식이 800-900 거래가니까 . 아무래도 세로우를 찾다가 돈 백 더 쓰고 성능 좋은 신차로 구입하겠죠.. 더큰 엔진의 차체강성 더 좋은 서스가 한몫할테니깐용 ㅋ 250cc가 서울 벗어나면 상당히 애매한 cc기도 하고요
헐 제 dr650이 그렇게 비싸게 거래되는 줄 몰랐네요. 이번에 팔고 KTM390으로로 넘어갈까 했는데 말이에요.
귀한 바이크를 타시는군요!
상태가 아아아아주 좋다는 가정하에 가장 비싼 매물이 1,200 정도 했었어요~
스즈키. 기어코 해주는구나!🎉
믿었다구 스즈키!!!
크흡..전 쒸ㅣㅣㅣㅣ알엪 둘반이나 꾸준히......
대부분의 둘반들은 내수가 많아 명차들이쥬~ 👍👍👍👍👍
가와사키라....타보고싶긴한대 국내 가와사키를 볼때 들어올가능성이 많이 낮아보입니다..
시장을 넓힐수 있는 모델이라 꼭 들여오면 좋겠지만... 저 역시 스미스님 의견에 동의 합니다.
기대감 부문에서 홀로 별5개 못받은 아프릴리아가 영프로까지 달고 울고 있습니다. (저의 댓글로 투아렉의 언급비중이 제로를 면하길 ㅋㅋㅋㅋ) 일목 요연한 정리영상 감사합니다. ^^
오오 새로운 방식의 선행이로군요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
개인적으로는 g310gs가 쿼터 가성비 어드방용으론 최강급 선택지라고 생각했는데...
가성비 안에서도 어디에 비중을 두느냐는 또 개인차가 큰거 같아요~
물론 해주신 말씀도 전적으로 공감합니다
가와사키 세르파 국내 수입할때까지 숨 참는다 흡
그럼 산소통이 필요해 보이십니다~ ㅋㅋㅋㅋㅋ
히말라얀 빨리 출시좀.....😢
내년 4월 보는듯~~
390adv f450gs
BMW 야 항상 인기가 많으니 그런다 쳐도 이번 390 은 확실히 그전과 기대감이 다른거 같네요~
개인적으론.... KLR시리즈를...
650 은 저도 탐나네유~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
Ktm smc r ❤
알지 못했던 신차 소식이 많이 있었네요
A2 면허 체계와 유로+가 많은 발목을 잡는군요
2기통 경량 어드벤쳐는 저도 약 8년 전 부터 원하던 장르였는데
이제야 나오는군요 450MT외 다른 대안이 없다고 생각했는데
여럿 있다니 반갑네요
이도 저도 안된다면 KTM으로 가야겠군요( 390엔진 시동꺼짐은 해결되었겠죠?)
혹시 390 소유하셨나요?
저는 390 최소 2,000km 정도는 주행해본거 같은데 따로 시동꺼짐을 경험 해본적이 없어서 혹시 고질병이 있나요?
저도 궁금한데요?
@@dustino_dstn 저는 390듀크 초기 모델 구입자였어요 이게 초기 모델에만 해당되었 을 수는 있는데 분명 잇슈는 있었어요 문제로 인해 시승차를 며칠 내어 주셨었는데 시승차 마저도 시동불량이.. 주행중 클러치 잡고 있는 상태에서 시동이 많이 꺼졌었어요 이후 정차후 재시동 시 셀을 잘도는데 시동이 안걸리는...1만 키로 주행 후 저는 극복하지 못하고 중고 매각 했었네요, 이후 인도에서 생산되는 타메이커들에서 들리는 시동관련 잇슈를 들으면서.. 뭔가 관계가 있겠구나 라고 생각은 했었죠
아하 저는 듀크는 경험이 없어서요~ 그리고 초기형 듀크면 꽤 시간이 많이 지나긴 했네요
현행 390adv 는 지금 저희 PD 님도 2년째 타고 있는데 시동꺼짐은 없습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@dustino_dstn 최근 정보 너무 감사합니다 ~
cfmoto 450mt 한표 !
역시 기대하는분들이 많네유~
효성 RX125 돈100주고 하나 사면 안되나...
뭐 몇백만원씩 주나....
KTM 이 왠일로 접근성 좋은 디자인이네요 ㅎ
좋은 가격에 출시되었으면 합니다.
네~ 디자인부터 먹고 들어가는 KTM 은 진짜 오랜만이네유~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
슬프게도 구독자 수가 넘 더디게 . . . . 영상이나 자료 퀄로 따지면 최소 10만 이상 가야 되는 채널인데 마니 아쉽습니다. 그래도 하이팅~구~
ㅎㅎㅎㅎ 안그래도 바이크 씬도 좁은데 장르마저 전체가 아닌 그안에 일부를 다루는 채널 특성상 한계가 좀 있는거 같아요~ 그래도 꾸준히 늘고 있으니 감사할 따름이쥬~
흥하실 예정~~~ ㅎㅎ