Je possède le modèle Skyactiv x 186cv en version Exclusive (Rouge + intérieur cuir blanc) très très bonne voiture !! Le Châssis est complètement dingue ! Elle vire complètement à plat dans les ronds-points par exemple, beaucoup de souplesse moteur, consommation faible sur Autoroute ( 5 à 5.9l au cent) par contre, quand on est dans les bouchons Parisiens ,ce n'est pas la même musique côté consommation...sinon, les protections en plastique noirs, participent au design du véhicule, et sont très efficaces ! Pour les petits chocs arrières de la vie de tous les jours
L'info de la consommation dans les bouchons m'intéresse également si c'est possible de l'avoir svp. J'habite à Paris mais j'avoue qu'elle me fait de l'oeil!
Bonjour, je découvre enfin une chaine d’essais automobile ou l’influenceur a une maîtrise parfaite de son sujet.le vocabulaire des commentaires y est riche et respectueux de la langue de Molière. Bravo
Belle découverte que ce CX30. J'adore le design qui est aussi réussi et équilibré sur la Mazda 3 et sur cette déclinaison "SUV". Comme tu dis... enfin un design réussi pour ces immondes SUV (enfin en général).... Cela m'ajoute une option alternative pour ma recherche d'occasion que j'avais jusque maintenant uniquement lancé sur Mazda 3 🥳😎
Je viens de faire 3500 kms avec une 180cv BVA full options achetée d'occasion en concession à 15000 kms. Nous sommes 3, valises et tt le nécessaire... pas de soucis en enlevant le fond du coffre une grande valise 130 litres une valise cabine un sac de voyage une glacière une valise trousse de toilette et les affaires de plage tt rentre. Consommation moyenne autoroute (135km/h avec quelques pointes pour dépasser) et nationales plus ville d'après l'ordinateur entre 5.5 litres et 6,1 litres au 100. Très Belle finition, silence de fonctionnement, clim très efficace (Rome 40 degrés ) et aides à la conduite finalement pas trop intrusives et de connectables d'une pichnette sur un bouton dédié pour chaque . Format idéal car pas trop grande et facile à garer partout. Confort doux/ ferme. Compromis qui privilégie une belle directivité comme chez Peugeot . Les pneus d'origine Bridgestone turanza pas top ! Préférez des Michelin ce que je mettrai au prochain changement...d'ailleurs ils semblent s'user vite. Sur la route. Je viens d'un dci 150 cv BVA de chez Renault. Excellent moteur coupleux etc.... Évidemment là ça change. Moteur atmosphérique oblige. En dessous de 2000 tours on se demande où sont les 180 CV Et bien ils sont simplement bcp plus haut. Passé 2500, Mme se réveille doucement pour s'énerver franchement à 4000 tours jusqu'à 7000 ou plus sans problèmes. C'est là que sont les CV !! Plus on monte dans les tours, plus elle file vite. Donc on change de type de conduite. On rétrograde et on relance ce qui est moins gênant avec la BVA. Peut être moins nécessaire avec BM certainement plus courte.. Malgré tout je pense que cette BVA mange de la puissance ! Au profit d'une fiabilité à toute épreuve paraît il. Alors si vous êtes adepte des reprises canons sur autoroute sans rétrograder passez votre chemin.... Attention vous ne manquerez malgré tout jamais de puissance !! Largement suffisant. On se prête alors à faire des records de consommation...comme avec un diesel. Sur Autoroute à 135 kms, 5,7 sur 800 kms. Petit réservoir de 47 litres quasi 800 kms sans sourciller. Avec la clim tt le temps allumée. C'est finalement bien sa vocation, voyager dans le silence, un confort raisonnable, dans un univers premium avec un équipement ultra complet, sans fatigue, aux vitesses autorisées. Et en plus elle est vraiment très belle avec sa ligne d'Afla, en rouge cerise ! De profil ,elle ressemble comme deux gouttes d'eau au dernier 4x4 Ferrari ! Les italiens tournent la tête c'est peu dire !
Très sympas vos différents essais. Présentations toujours très agréables et très cools et avec une simplicité qui plaît. Et j aime les mazda. Bons essais.
Merci pour ces belles vidéos, bien expliquées et toujours bien filmées, perso j’attends ma mazda 3 skyactiv x 184 de 2024 mi février et quand je suis allé l’essayer j’en ai rêvé tous les soirs, vraiment l’expérience Mazda, extraordinaire et magique pour moi, même si j’ai eu des beaucoup plus sportives. On a envie de beaucoup plus crémeux avec le temps. 😊 merci pour les vidéos, vous donnez vraiment envie.
Bonsoir, J'ai pris possession de mon nouveau cx30 skyactiv X lundi de cette semaine. Après un Tiguan tdi 150, la 1ere sensation est d'entrer dans un autre univers automobile. Après le classicisme allemand, place à la passion, quasi latine de Mazda...! On a envie que la route dure plus longtemps.. tellement on est bien dedans.. un vrai cocon plus étouffant mais tellement plus charmeur...!! Encore quelques semaines de compagnonnage routier et je vous partagerai mon sentiment sur le moteur et ma conduite... Bien cordialement Christophe
Bonjour, Je conduis depuis juin une CX30 skyactivX. J'ai effectué près de 10.000kms à ce jour. Quelles sont mes impressions ? Belle voiture, racée, beau design. Ambiance intérieure cosy et de qualité. On se sent bien à bord. Bons sièges qui maintiennent parfaitement. Moteur tonique, rageur. Il faut monter ds les tours pour qu'il se réveille mais ce n'est pas déplaisant. Mais la consommation n'est pas à la hauteur des promesses. 7,5l en moyenne depuis le départ avec beaucoup d'autoroute et de départementales. Peu de ville. Le gros point noir c'est la gestion du maintien dans la voie et le régulateur adaptatif. Ils sont aux fraises. Le maintien est quasi inexistant et le régulateur bloque l'accélération quand on suit un véhicule et empêche de pouvoir anticiper un dépassement. C'est penible au pont que je coupe désormais systématiquement les aides à la conduite. Autre point noir, la capacité du coffre qui est assez riquiqui...!!.. cest aujourd'hui ma voiture de fonction mais ce ne sera donc pas ma voiture perso demain.. je me suis tourné vers une 508sw 225cv dont le plumage et le ramage me paraissent plus chatoyants..!! Bonne saison 2 à toi.. Bien cordialement Christophe
Bonjour Merci pour ces essai, j'envisage également d'acheter un CX 30 exclusive line, cette vidéo m'a été utile, j'hésite simplement entre le 140cv et le 186cv car j'ai une conduite très relaxe Je suis d'accord avec Jérôme Herrig, les commentaires sont de bonne qualité et la langue de Molière, tellement massacrée de nos jours, est bien préservée bravo ! Continuez Monsieur Lambda
Voilà une présentation agréable à suivre. Je suis aussi possésseur d'un cx-30 186cv exclusive avec la conduite intégrale et cela fait tout. Cela permet de lisser la trajectoire dans les courbes et obligatoirement la consommation est plus faible. Exemple: du puy du fou à chez moi cela fait 300km pour une consommation de 5,3L. Sinon une chose à savoir c'est d'éviter de suivre des véhicules de trop prés trop longtemps car il arrive que la projection de gravillons du véhicule qui précède vienne taper sur les capteurs avant de votre mazda et le changement d'un capteur c'est cher.
Frangin t’es trop sympathique premièrement, et j’aime ta simplicité et efficacité donc abonné depuis la précédente vidéo sur la Mazda 3 compacte . 👌🏾👍🏾👊🏾
Je te découvre en tant qu'essayeur auto et j'aime bien ta manière de faire. Le format de 10 min c'est parfait, chapitré, au top. Et donc, pour 28k€, tu prendrais le Duster 140ch ou l'entrée de gamme de cette Mazda CX-30 ? (c'est d'ailleurs la première fois que je regarde un essai de cette marque). Je cherche un SUV compact au meilleur rapport qualité prix. J'ai actuellement une Sandero Stepway de 2011 1,5 Dci 90ch avec 105000 km. Rien à redire, si ce n'est qu'avec l'arrivée d'un deuxième enfant le coffre de 320 L va être trop juste, et quand on fait des longs trajets (1 ou 2 fois par an), l'habitacle est trop bruyant et donc fatigant. A 110 km/h ça va mais à 130 km/h on ne peut plus parler normalement, l faut élever la voix c'est pénible. Enfin, le gap de prix entre la Sandero aujourd'hui et le Duster "full options" c'est du simple au double !
Super voiture c'est vrai qu'il peut être en concurrence avec le chr, même mensurations et au final tres différents, cx pkus traditionnel et pratique, chr plus'moderne' Après c'est pkus une 3 surélevée qu'un suv, je n'ai pas l'impression que la conduite est si surélevée que cela 1.55m de haut, c'est un final comme une compacte classique d'avant, avant qu'elles soient de plus en plus basses et de moins en moins habitable. Merci pour cet essai sur ce modèle peu testé qui semble avoir de nombreuses qualités, sans doute ma future voiture mais je ne sais pas avec quel moteur.
Avant même que vous l’évoquiez, je me faisais la remarque de ces arches de roues que l’on voit maintenant partout et évidemment tout particulièrement sur les SUV, et qui sont une vraie pollution visuelle. C’est vraiment un truc qui me dépasse. Sinon c’est vrai que la ligne est très élégante et dans la ligne (c’est le cas de le dire, lol) de la Mazda 3.
Superbe essai, comme beaucoup de tes essais Mazda 👍, belles images 👌. L’écran multimédia est-il tactile à l’arrêt sur cette nouvelle version ? Bonne journée à toi 😉
Hello! Très sympa comme format! Et merci pour le focus sur la boîte auto, j'avoue que j'étais curieux d en savoir plus après l'essai de la mazda 3, et je suis servi. Bonne continuation et bravo pour la montée de la chaîne.
On peut avoir une vidéo détaillée comme tu sais très bien le faire sur le nouveau Mazda CX-5 ? C'est un beau véhicule qu'on ne présente pas assez sur les chaînes TH-cam en français.
Bonjour M Lambda, Envisagez-vous un essai de ce véhicule en version skyactiveG et boîte manuelle? J'en possède un et je me demande si ce n'est pas au final plus intéressant que le skyactive X en terme de conso et de plaisir de conduire. En effet, ma conso sur route s'établit autour de 5,6 et 6,2 sur autoroute et la boîte mécanique est un régal.
Ah c'est vraiment dommage! Merci en tout cas pour vos sujets qui sortent de sentiers battus et qui ne transforme pas un essai en test de voiture de course ! Ne changez rien ! Cordialement ..
Sur ma mazda 3, ça ne sonne pas sur les franchissements de lignes,c'est le volant qui vibre;). C'est mieux. J'avais hésité à l'époque entre le CX 30 et la mazda 3. Il est plus court. Le coffre a plus de hauteur mais moins de profondeur que la mazda 3.
Si, par défaut l’alerte sonore de franchissement de ligne est activée sur la Mazda 3 ! J’ai beau adorer ces voitures, leurs ADAS sont beaucoup trop envahissantes et elles s’apprécient finalement beaucoup sans !
L’arrière ( les feux ) auraient dû être plus proche de ceux de la Mazda 3 à qui je préfère vraiment l’arrière .. et c’est arches de roues en plastiques .. j’avoue que bof bof ..
Superbe essai, comme beaucoup de tes essais Mazda 👍, belles images 👌. L’écran multimédia est-il tactile à l’arrêt sur cette nouvelle version ? Bonne journée à toi 😉
Je possède le modèle Skyactiv x 186cv en version Exclusive (Rouge + intérieur cuir blanc) très très bonne voiture !! Le Châssis est complètement dingue ! Elle vire complètement à plat dans les ronds-points par exemple, beaucoup de souplesse moteur, consommation faible sur Autoroute ( 5 à 5.9l au cent) par contre, quand on est dans les bouchons Parisiens ,ce n'est pas la même musique côté consommation...sinon, les protections en plastique noirs, participent au design du véhicule, et sont très efficaces ! Pour les petits chocs arrières de la vie de tous les jours
Bonjour, merci pour les informations, étant en région parisienne, on tourne à combien dans les bouchons en activant le start ans stop?
L'info de la consommation dans les bouchons m'intéresse également si c'est possible de l'avoir svp. J'habite à Paris mais j'avoue qu'elle me fait de l'oeil!
Et du coup pour la consommation en ville c’est combien?
C’est dommage de ne pas connaître la consommation en ville
@@gal1leo428, avec bouchons, 7L , à 40km/h c’est moins de 5L !
Bonjour, je découvre enfin une chaine d’essais automobile ou l’influenceur a une maîtrise parfaite de son sujet.le vocabulaire des commentaires y est riche et respectueux de la langue de Molière. Bravo
Belle découverte que ce CX30. J'adore le design qui est aussi réussi et équilibré sur la Mazda 3 et sur cette déclinaison "SUV". Comme tu dis... enfin un design réussi pour ces immondes SUV (enfin en général).... Cela m'ajoute une option alternative pour ma recherche d'occasion que j'avais jusque maintenant uniquement lancé sur Mazda 3 🥳😎
Je viens de faire 3500 kms avec une 180cv BVA full options achetée d'occasion en concession à 15000 kms.
Nous sommes 3, valises et tt le nécessaire... pas de soucis en enlevant le fond du coffre une grande valise 130 litres une valise cabine un sac de voyage une glacière une valise trousse de toilette et les affaires de plage tt rentre.
Consommation moyenne autoroute (135km/h avec quelques pointes pour dépasser) et nationales plus ville d'après l'ordinateur entre 5.5 litres et 6,1 litres au 100.
Très Belle finition, silence de fonctionnement, clim très efficace (Rome 40 degrés ) et aides à la conduite finalement pas trop intrusives et de connectables d'une pichnette sur un bouton dédié pour chaque . Format idéal car pas trop grande et facile à garer partout.
Confort doux/ ferme. Compromis qui privilégie une belle directivité comme chez Peugeot . Les pneus d'origine Bridgestone turanza pas top ! Préférez des Michelin ce que je mettrai au prochain changement...d'ailleurs ils semblent s'user vite.
Sur la route.
Je viens d'un dci 150 cv BVA de chez Renault. Excellent moteur coupleux etc....
Évidemment là ça change. Moteur atmosphérique oblige.
En dessous de 2000 tours on se demande où sont les 180 CV
Et bien ils sont simplement bcp plus haut. Passé 2500, Mme se réveille doucement pour s'énerver franchement à 4000 tours jusqu'à 7000 ou plus sans problèmes. C'est là que sont les CV !! Plus on monte dans les tours, plus elle file vite. Donc on change de type de conduite.
On rétrograde et on relance ce qui est moins gênant avec la BVA. Peut être moins nécessaire avec BM certainement plus courte..
Malgré tout je pense que cette BVA mange de la puissance ! Au profit d'une fiabilité à toute épreuve paraît il.
Alors si vous êtes adepte des reprises canons sur autoroute sans rétrograder passez votre chemin....
Attention vous ne manquerez malgré tout jamais de puissance !! Largement suffisant.
On se prête alors à faire des records de consommation...comme avec un diesel. Sur Autoroute à 135 kms, 5,7 sur 800 kms. Petit réservoir de 47 litres quasi 800 kms sans sourciller. Avec la clim tt le temps allumée.
C'est finalement bien sa vocation, voyager dans le silence, un confort raisonnable, dans un univers premium avec un équipement ultra complet, sans fatigue, aux vitesses autorisées.
Et en plus elle est vraiment très belle avec sa ligne d'Afla, en rouge cerise ! De profil ,elle ressemble comme deux gouttes d'eau au dernier 4x4 Ferrari !
Les italiens tournent la tête c'est peu dire !
Je découvre ESSAI LAMBDA, j'apprécie vos essais sur les Mazda car j'en possède une, je vous dis Bravo et j'adore votre côté Cool
Très sympas vos différents essais. Présentations toujours très agréables et très cools et avec une simplicité qui plaît.
Et j aime les mazda. Bons essais.
Merci pour ces belles vidéos, bien expliquées et toujours bien filmées, perso j’attends ma mazda 3 skyactiv x 184 de 2024 mi février et quand je suis allé l’essayer j’en ai rêvé tous les soirs, vraiment l’expérience Mazda, extraordinaire et magique pour moi, même si j’ai eu des beaucoup plus sportives. On a envie de beaucoup plus crémeux avec le temps. 😊 merci pour les vidéos, vous donnez vraiment envie.
Bonsoir,
J'ai pris possession de mon nouveau cx30 skyactiv X lundi de cette semaine. Après un Tiguan tdi 150, la 1ere sensation est d'entrer dans un autre univers automobile. Après le classicisme allemand, place à la passion, quasi latine de Mazda...! On a envie que la route dure plus longtemps.. tellement on est bien dedans.. un vrai cocon plus étouffant mais tellement plus charmeur...!! Encore quelques semaines de compagnonnage routier et je vous partagerai mon sentiment sur le moteur et ma conduite...
Bien cordialement
Christophe
J’attends votre retour avec impatience Christophe !
Bonjour,
Je conduis depuis juin une CX30 skyactivX. J'ai effectué près de 10.000kms à ce jour. Quelles sont mes impressions ? Belle voiture, racée, beau design. Ambiance intérieure cosy et de qualité. On se sent bien à bord. Bons sièges qui maintiennent parfaitement. Moteur tonique, rageur. Il faut monter ds les tours pour qu'il se réveille mais ce n'est pas déplaisant. Mais la consommation n'est pas à la hauteur des promesses. 7,5l en moyenne depuis le départ avec beaucoup d'autoroute et de départementales. Peu de ville. Le gros point noir c'est la gestion du maintien dans la voie et le régulateur adaptatif. Ils sont aux fraises. Le maintien est quasi inexistant et le régulateur bloque l'accélération quand on suit un véhicule et empêche de pouvoir anticiper un dépassement. C'est penible au pont que je coupe désormais systématiquement les aides à la conduite. Autre point noir, la capacité du coffre qui est assez riquiqui...!!.. cest aujourd'hui ma voiture de fonction mais ce ne sera donc pas ma voiture perso demain.. je me suis tourné vers une 508sw 225cv dont le plumage et le ramage me paraissent plus chatoyants..!! Bonne saison 2 à toi..
Bien cordialement
Christophe
Bonjour Merci pour ces essai, j'envisage également d'acheter un CX 30 exclusive line, cette vidéo m'a été utile, j'hésite simplement entre le 140cv et le 186cv car j'ai une conduite très relaxe
Je suis d'accord avec Jérôme Herrig, les commentaires sont de bonne qualité et la langue de Molière, tellement massacrée de nos jours, est bien préservée bravo !
Continuez Monsieur Lambda
Avec plaisir 👍
Voilà une présentation agréable à suivre. Je suis aussi possésseur d'un cx-30 186cv exclusive avec la conduite intégrale et cela fait tout. Cela permet de lisser la trajectoire dans les courbes et obligatoirement la consommation est plus faible. Exemple: du puy du fou à chez moi cela fait 300km pour une consommation de 5,3L. Sinon une chose à savoir c'est d'éviter de suivre des véhicules de trop prés trop longtemps car il arrive que la projection de gravillons du véhicule qui précède vienne taper sur les capteurs avant de votre mazda et le changement d'un capteur c'est cher.
Intégral, est ce que c'est la version 4x4 ? Merci :)
Frangin t’es trop sympathique premièrement, et j’aime ta simplicité et efficacité donc abonné depuis la précédente vidéo sur la Mazda 3 compacte . 👌🏾👍🏾👊🏾
Merci !
Je te découvre en tant qu'essayeur auto et j'aime bien ta manière de faire. Le format de 10 min c'est parfait, chapitré, au top. Et donc, pour 28k€, tu prendrais le Duster 140ch ou l'entrée de gamme de cette Mazda CX-30 ? (c'est d'ailleurs la première fois que je regarde un essai de cette marque).
Je cherche un SUV compact au meilleur rapport qualité prix. J'ai actuellement une Sandero Stepway de 2011 1,5 Dci 90ch avec 105000 km. Rien à redire, si ce n'est qu'avec l'arrivée d'un deuxième enfant le coffre de 320 L va être trop juste, et quand on fait des longs trajets (1 ou 2 fois par an), l'habitacle est trop bruyant et donc fatigant. A 110 km/h ça va mais à 130 km/h on ne peut plus parler normalement, l faut élever la voix c'est pénible.
Enfin, le gap de prix entre la Sandero aujourd'hui et le Duster "full options" c'est du simple au double !
Super voiture c'est vrai qu'il peut être en concurrence avec le chr, même mensurations et au final tres différents, cx pkus traditionnel et pratique, chr plus'moderne'
Après c'est pkus une 3 surélevée qu'un suv, je n'ai pas l'impression que la conduite est si surélevée que cela 1.55m de haut, c'est un final comme une compacte classique d'avant, avant qu'elles soient de plus en plus basses et de moins en moins habitable.
Merci pour cet essai sur ce modèle peu testé qui semble avoir de nombreuses qualités, sans doute ma future voiture mais je ne sais pas avec quel moteur.
Merci à vous
Merci pour cette très intéressante revue.
Avant même que vous l’évoquiez, je me faisais la remarque de ces arches de roues que l’on voit maintenant partout et évidemment tout particulièrement sur les SUV, et qui sont une vraie pollution visuelle. C’est vraiment un truc qui me dépasse. Sinon c’est vrai que la ligne est très élégante et dans la ligne (c’est le cas de le dire, lol) de la Mazda 3.
Superbe essai, comme beaucoup de tes essais Mazda 👍, belles images 👌.
L’écran multimédia est-il tactile à l’arrêt sur cette nouvelle version ?
Bonne journée à toi 😉
Hello!
Très sympa comme format! Et merci pour le focus sur la boîte auto, j'avoue que j'étais curieux d en savoir plus après l'essai de la mazda 3, et je suis servi.
Bonne continuation et bravo pour la montée de la chaîne.
2:03 c'est ce qui m'a rebuté ^_^
Bel essai et bons commentaires. C'est ma prochaine voiture.. livraison le 19 juin prochain. je pourrai te faire part de mes impressions..
Je les attends avec impatience !
Encore une fois, top vidéo. Peace également
encore une vidéo bien faites, je recommande ta chaine les yeux fermé . continue comme ça , c est du contenu de qualité bravo
Merci ! On va continuer de pousser avec Mazda !
Je viens d'acheter un CX30 GT et je serai livré dans quelques semaines. Ton test me hype pour sa livraison :)
Félicitations pour cet achat ! Boîte auto ? Quelle motorisation ?
On peut avoir une vidéo détaillée comme tu sais très bien le faire sur le nouveau Mazda CX-5 ? C'est un beau véhicule qu'on ne présente pas assez sur les chaînes TH-cam en français.
On va essayer !
Bonjour M Lambda,
Envisagez-vous un essai de ce véhicule en version skyactiveG et boîte manuelle? J'en possède un et je me demande si ce n'est pas au final plus intéressant que le skyactive X en terme de conso et de plaisir de conduire. En effet, ma conso sur route s'établit autour de 5,6 et 6,2 sur autoroute et la boîte mécanique est un régal.
Hello ! Malheureusement le parc presse de Mazda France n'a pas de CX-30 en SkyActiv G boîte manuelle 😔
Ah c'est vraiment dommage! Merci en tout cas pour vos sujets qui sortent de sentiers battus et qui ne transforme pas un essai en test de voiture de course ! Ne changez rien !
Cordialement
..
Bel essai. J'aime beaucoup votre côté "zen"😑👍
👌🏿😑🤞🏿
Un grand merci
La seule chêne ou il y a les mazda
Le 186cv me tente bin
Bonjour, le véhicule essayé était une version 4x4 ou une traction ?
Une AWD !
@@Monsieurlambdaauto merci pour votre réponse, bonne journée
Sur ma mazda 3, ça ne sonne pas sur les franchissements de lignes,c'est le volant qui vibre;). C'est mieux.
J'avais hésité à l'époque entre le CX 30 et la mazda 3. Il est plus court. Le coffre a plus de hauteur mais moins de profondeur que la mazda 3.
Si, par défaut l’alerte sonore de franchissement de ligne est activée sur la Mazda 3 ! J’ai beau adorer ces voitures, leurs ADAS sont beaucoup trop envahissantes et elles s’apprécient finalement beaucoup sans !
@@Monsieurlambdaauto la concession qui m'a préparé la voiture a eu la bonne idée de désactiver le signal sonore au profit de la vibration.
L’arrière ( les feux ) auraient dû être plus proche de ceux de la Mazda 3 à qui je préfère vraiment l’arrière .. et c’est arches de roues en plastiques .. j’avoue que bof bof ..
J'adore tes videos ! quand tu dis petite famille c'est 4 personnes ?
Je dirais plutôt 3 personnes. Ça me paraît un peu juste pour plus, il faudrait passer sur la CX-5 pour être plus tranquille !
@@Monsieurlambdaauto tu comptes faire un test ?
C'est prévu oui, en version Diesel@@FYVmusic
Un petit coffre par rapport au gabarit dommage.
superbe
Superbe essai, comme beaucoup de tes essais Mazda 👍, belles images 👌.
L’écran multimédia est-il tactile à l’arrêt sur cette nouvelle version ?
Bonne journée à toi 😉
Merci beaucoup ! Oui ! L’écran devient tactile à l’arrêt