Technology for the EGR exhaust gas recirculation system.
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024
- For proper combustion and pollutant reduction, an efficient method is required for gasoline engines and virtually all modern diesel engines. Thus, it is very important to be attentive to the operation of an EGR valve and also to the components of the exhaust gas recirculation system.
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No cabe ninguna duda que es uno de los Mejores en su Profesion,Pues cuenta con un amplio conocimiento y lo mejor Experiencia .Gracis por compartir sus conocimientos Ingeniero Gaaribaldi Saludos desde moquegua Peru.
Siempre da gusto escucharlo ingeniero, explica tan simple todo, no puedo creer que haya gente que no le guste el video.
GENIO señor Garibaldi....me pongo de pie y aplaudo...👍👍👍👍👏👏👏
Excelente demasiado bueno explicando y muy entretenido todos sus videos, de lo mejor que se encuentra en internet; mil gracias
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
Aprende a escribir.
Saludos desde Colombia siempre activo las mejores energías para todos 💪❤️ excelente video no sabía que existía está tecnología y mucho menos como funciona me quedo muy claro
Me acuerdo cuando esté hombre hablaba de emisiónes 0 hace 20 años atrás....un delirante...al fin recapacito.
Me encantan sus vídeos maestro .. es el único q explica con tanta fluidez.. ..
Que bueno que existan esos sistemas. Lo malo es que muchos lo quitan por lo mismo de que fallan mucho. Pero, ¿por que fallan? ¿Falta de mantenimiento? ¿Mal uso de combustible o combustible sucio?
Exelente Funcionamiento de la Válvula EGR como También Funciona con los Gases de el Tanque de Combustible
Buena explicación, gracias Ingeniero, saludos desde Colombia
Muchísimas gracias Profe Garibaldi 👏👏
Saludos! Ingeniero Muchas gracias excelente información 👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente en otros chats para economizar combustible hay gente que desconecta ese elemento, el error está en que no limpian el sistema.
Excelente 👌 explicación Ingeniero. Felicitaciones por el conocimiento y canal al que brinda esos saberes. Saludos
Alguien me puede decir cómo se llama este señor ? Demasiado da gusto escucharlo, explica con tanta fluidez y se entiende, quiero saber cómo se llama para seguirlo... 👀
Ingeniero Garibaldi.
Saludos maestro desde Puerto Rico.👍
Muy bueno saludos desde ecuador
en los vehiculos diesel, ese sistema de cuerpo de aceleracion podria tener que ver con que cuando el vehiculo se apaga, pare de manera brusca con un remesón fuerte
Ingeniero gracias por ser tan claro en sus exposiciones. Sin embargo, en este caso quisiera consultarte porque at idle es necesario que actúe el egr, cuando claramente no hay compromiso de regimen, ni de carga.
Saludos cordiales.
Ingeniero, me cansé del fallo de las EGR en un motor TDV6. Las anule. Consulta, quito la.mariposa también? Mucho recomiendan hacerlo
Si es motor turbo alimentado, NO. Esa mariposa, cuando apaga el motor, se cierra esa mariposa haciendo q se frene súbitamente las rpm del turbo.
Entonces, anular la EGR si, la mariposa no. Aaa menos que.. UD religiosamente antes de parar el motor, lo deja en ralentí por medio minuto al menos!. Para que baje las rpm del turbo .
Que sabiduria de explicacion Ingeniero!!. Felicitaciones y gracias x hacernos llegar tanta informacion en solo minutos. Saludos
Buena explicación.. podrías esplicar q diferencia tiene de la válvula pair
EN LOS MOTORES CON INTERCOOLER LA EGR CONTRADICE EL TRABAJO DEL MISMO PORQUE ESTE REFRESCA EL AIRE QUE VA A LA CAMARA DE COMBUSTION PERO ANTES ESE AIRE ES MEZCLADO CON EL AIRE CALIENTE QUE LA EGR PERMITE PASAR
Se puede instalar una válvula EGR en un motor dos tiempos gasolina? Para evitar la perdida de mezcla y omitir los caños de escape cónicos que como muy bien saben son eficientes sólo a un determinado número de revoluciones.
Muy bueno el video pero el egr tapa toda la así le paso a la fiat toro con el dpf y más eso
Estimado ingeniero. Puede hacer un video para los TERMOS dueños de fiat toro que le sacan el DPF por que no les da para seguir las recomendaciones del manual ?. gracias.
Buen día!, cada cuántos kms, se recomienda limpiar el sistema EGR?. Mauricio Gionco, mecánico automotriz de Río Cuarto.
Eso depende del uso que se le al coche. De forma preventiva, a un vehículo que haga uso urbano, convendría revisarlo cada 60.000km aproximadamente. Pero depende mucho e cada motor y el uso que se de. Un saludo.
Cuando el ingeniero se entere que anulamos la EGR se vuelve loco jajaja
Eso ya lo dijo hace 2años
Hola ingeniero....he visto problemas de ollin en motores deasel con estos sistemas EGR que danan las valvulas... y se debe limpiar, lo que no se es si este es un problema que se va a dar siempre o solo se presenta en algunas situaciones... que me puede decir al respecto?
Yo le quito la egr y la admisión está siempre limpia gana torque en bajas rpm y baja el consumo. Menos mantenimiento es menos contaminación menos consumo también, menos piezas también. Millones de egr también contaminan, millones de limpiezas de tapas de cilindros también.
Ingeniero buen día una pregunta, soy de Ecuador y recién compré un auto con motor Diésel y tengo la curiosidad que SI ANULO la válvula EGR se comprometería o taparía el catalizador?
El like número 1,000 es mío ,muy buen video !
Clarísima la explicación, pero me surge una duda: este sistema degrada la performance del motor ya que ahora ingresa menos aire a los cilindros, cuando por otra parte lo que se busca es que ingrese la mayor cantidad de aire (con la sobre alimentación, multivalvulas, etc). Hay una solución de compromiso entre los dos intereses? No se lograría el mismo efecto simplemente no inflando tanto el motor?
Eso es correcto, pero entonces no tendríamos las mismas prestaciones del vehículo. La válvula EGR lo que persigue es bajar la temperatura en la cámara de combustión y así evitar la formación de NOx, Un saludo.
En algunos motores le colocan el famoso intercooler, que trata de enfriar lo más posible el aire antes de entrar a la cámara de combustión, pero como todo, tener ese "chiche" encarece la fabricación del vehículo
Porqué se supone que con la recirculación se baja la temperatura si esos gases están calientes? Si no se recircula, el aire en la admisión estaría más frío, no?
Debido a que al disminuir el volumen de oxígeno la combustión se vuelve menos fuerte por ende menos caliente y así pierde calor por esto la egr se desactivar a plena carga del motor
Es una masa de gas que no participa en la combustión, por lo tanto sólo absorbe calor de la combustión en vez de generarlo
Hola ingeniero, buen dia. Me gustaría saber si hay alguien que esté al tanto del humo que que generan las toyotas hilux? Es impresionante el honor tóxico que liberan y nadie da explicaciones. Supuestamente es el dpf? Pero es bueno para la salud?
Hola, el dpf solo actúa en modo regeneración cuando se tapa, retiene carbón/hollin con el uso, después al aumentar la presión de salida generada por los mismos gases de escape, empieza a aumentar la temperatura, y llega un momento que la temperatura es muy alta y ese carbón/hollin retenido se auto-combustiona, y ahi es donde se regenera el filtro de particulas, si, el olor es bastante feo, pero no seria toxico porque es la combustion de carbon/hollin, el diesel al trabajar con mezcla pobre, hay exceso de oxigeno
(c+o2=co2)
un vehiculo con EGR pero sin filtrado de particulas debe llevar gasoil comun o premium? el vehiculo es del año 2007 16v
No disrespect! This is an excellent training video... How can I get this in English for my students that don't speak Spanish?
Buenas noches ingeniero. Si funciona mal éste componente, puedo sentir olor a gases, como de cable quemado en el interior del automóvil?. Muchas gracias
👍
Y que pasa si se cancela, en algunos autobús e visto que lo cancelan, comentan que mejora el funcionamiento del motor!!! Será o es tema de no contaminar tanto
Profesor según usted ese sistema que normativa Euro debería de ser ????
En que momento en un motor a chispa la valvula EGR abre. Cuando el motor esta frio o en altas RPM ,no me quedo claro
Hagan más barata la electrónica así compartimos entre usuarios y productores el esfuerzo por cuidar el ambiente, sino solo lo paga uno como siempre.
Lamentablemente, un catalizador de repuesto con recuperador de gases (que son importados) no se consiguen por ninguna parte y no permiten traerlo de afuera (por la prohibición absoluta de importar autopartes), entonces hay que recurrir a catalizadores genéricos que carecen los recuperadores de gases y, por ende, las EGR pierden su sentido. Pero bueno... por lo menos ahorramos combustible a expensas de salud. Pero, por otro lado, me parece que no es bueno para el motor que esté trabajando a temperaturas superiores a 1.200 °C
Garibaldi hable de motores y deje lo demás.
La EGR lo considero una guarrada a mi parecer.
A tu parecer, el de una persona que no estudió nada jajajs
@@joacoacevedo2470 jajajajajaajjjaj .... no sabes nada
@@garciamenendez5566 A ver amigo ingeniero termonuclear, que solucion darias vos para evitar que se creen oxido de nitrogeno y evitar las lluvias acidas???? Contestame
@@joacoacevedo2470 lluvias acidas .... donde vivis en saturno???
@@garciamenendez5566 evidentemente no tenes ni idea... te tecomiendo leer mas bro
Q pasa si abulo la wntrada d gas al egr?
Cuanto cuesta cambiarlo más o menos.en un Dacia Duster???
La EGR la anule hace un año para mi diésel.
Al final de.todo se rompe o se atasca la EGR y a pagar
Si tienes dudas de como puede afectar gases quemados en la admision estas en lo cierto... La egr intenta romper tu motor😂😂
El egr daña las válvulas y rendimiento de un motor
Y hace gastar mas combustible!
Y si se rompe, sale un huevo
Todo esto supongo que será a bajo régimen. A régimen alto no parece tener sentido: se empobrece la concentración en oxígeno por dilución con gases de escape y al mismo se intenta incrementar con, por ejemplo, un turbo compresor...
los desastres que esta haciendo esa valvula en los motores es terrible.
Ese systema es en contradiction con todas la tecnicas existentes desde el nacimiente de los motores!!!!...
justo una locura mas...
Eso existio en algunos Land Rover de gazolina en los años 1960!!!!...
Pero eso acumula aceite y otras cosas. No es más fácil bajar la relación de comprensión para que no suba tanto la temperatura de los gases de escape
Pero si disminuís la compresion disminuis la potencia, por lo tanto para compensar hay que aumentar la cilindrada y se aumenta el consumo.
@@lucianonicolashernandez8267 a mazda no le pasa eso
hable mas claro por favor y gracias1
Баракелде 👍👍 сонун видеосабак
una pregunta , no explico que pasa si no funciona la EGR, en los carros disel , ya q se llamas válvula de aire , osea si no sirve el carro no debería de perder su potencia ? , por qué me marca EGR y no tiene fuerza, pero a como el lo explico no tiene nada que ver con la fuerza, alguien q me ayude porfa
Todo los coche sin egr eso ostrulle todo los conducto
Yo tengo un furgón y con más de 236.000 km tengo que cambiar el motor,,,,mucha presión de gases en el motor y me pierde aceite por todos lados
Mi problema
Yo creí que la egr era solo para turbos
Egr: esos reguleichun gaseichun
A partir de qué modelos más o menos empezó a pasar esto en Argentina ?
EGR = averías
EGR más consumo de combustible y menos potencia al motor.
Lo que se gana por un lado se pierde por otro
Eso es perder por los dos lados no?😂
Gracias al EGR te mantienes vivo y con salud. saludos
@@joacoacevedo2470 que me mantenga vivo lo dudo,que mejore la calidad del aire en las grandes ciudades seguramente pero hasta ese extremo no creo
Si de contaminar menos se trata, no hay pérdida
No les parece q de una vez saquen autos eléctricos y que se dejen de joder con boludeses, como el catalizador, te frena el auto.
Alguien mas que venga del colegio narcisa de jesus a ver el video XD
Que quilombo los motores modernos, pobres los mecanicos
Afortunadamente nadie dijo eso cuando se crearon los primeros motores de combustión, de ser así estaríamos aún montando a caballo
O también te la limpio yo con mi maquina de HHO, DEMOSTRABLE.
No está bien explicado que hay de la válvula que deja pasar los gases al enfriador???
Pero si ese egr se llena de carbon te rompe todo
Me suena a otra cosa q es carísima cuando se rompe, y tendrían q dejar de joder las petroleras duelas del mundo, y sacar de una vez x toda autos eléctricos, y q no salgan 5 veces más caros q los nafteros, problema resuelto.
Auto que compro lo anulo.. mas potencia y menos consumo
mal
Joaco investiga más y lee sobre combustión...
Mal yo hago al reves, los desarmo y los limpio
Eso de más potencia discrepo totalmente, mejor respuesta podría ser... pero no más potencia el Nm y cv son los mismos
Exacto, hasta el "ingeniero" lo recomendo hace bastante
Lleve mi auto al mecánico por un olorcito a gasolina y anuló la EGR
Borregos que no usan su sentido común y para ellos lo que viene en los libros es la verdad absoluta, si fuera así no hubiera tantas fallas de diseño en los autos aparte que es un negocio millonario de autos, partes y mano de obra =obsolecensia programada
NO...Con un buen Filtro de Partículas se soluciona y la EGR sobra ...la EGR da dinero 🤑 a los Talleres!!!!💩
No sé le entiende lo que habla, naftero? Por que no dice bencina?
Que quilombo eh!!