У меня патрубки не дует, а сразу рвет. Первая причина была в помпе. Работала, но при замене, мастер удивлён был, когда вытаскивал её. Рассыпалась в руках. Ну это, видимо, ещё с завода стояла. 300т.км прошла (Гольф 3). Второй случай. Рвануло патрубок у маслоохладителя АКПП. Причина - маслоохладитель закоксован был. Плохой антифриз. Итог - замена маслоохладителя с патрубком. Далее, планировал промыть всю систему. Не успел. Потек верхний патрубок радиатора (дырочка). Так что, может ещё быть одна причина, когда патрубки надуваются - ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Доброго времени суток . У меня Митсубиси Галант 1.8 i . 1991 год . Стали дуться патрубки . Да согласен , один раз закипел летом . Но на машину это не с играла , ибо как езжу до сих пор . Ну а дальше по накатанной . Крышка радиатора сдохла ( резинка от старости расползлась ) . Купил новую крышку . От дома до работы 7.5 км . Поставил . Приезжаю на стоянку , открыл капот , а патрубки как груша 🍐 , но боксёрская . Заменил крышку на другую от такой же машины . Дуються патрубки и всё . Тогда я свою , родную взял крышку ( резинку обрезал за подлицо ) . Давление пропало , но езжу уже три месяца . Нижний патрубок ( обратка ) жмякаю , а в расширительном бочке бурбалки слышны . Я уже купил : термостат , прокладку под корпус термостата , датчик температуры , патрубок родной , правда б/у , но хороший . термостат новый проверял , кепятил , всё работает . Так подскажите пожалуйста помгут ли мне выше написанные детали ?!? Или ездить без давления . Дайте пожалуйста дельный совет . Ведь хочется чтобы бало всё до толку . Спасибо большое заранее . С уважением !!! Сергей . Республика Беларусь .
Доброго поменял помпу не стал геометик ставить ,на старую металлическую прокладку, патрубки надуваются писец крышку не оригинальную взял масума ещё до помпы месяц назад где то ,( помпу менчл так как люфт и подшипники в ней за гремели)поменял помпу залил антифриз все пару дней стало норма ...но в расширительном смотрю анттфриза прибывает поездка 15 км грамм 150-200, и смотрю патрубок верхний аж коловой и патрубки на печку тоже ,стоит проехать совсем чуть чуть км 4 -5 ..дождался пока остынет,снял крышку с радиатора ,а там звук как будто джина с радиатора выпустил , и сразу патрубки норма стали все давление ушло,что я заметил что в районе новой помпы сверху небольшие пару капель потеки антифриза,вопрос- если там немного засасывает воздух может это быть причиной завоздушивания..или купить японскую крышку на радиатор и масумовская крышка не стравливает давление?
@@user-fl1ov2ie4g сиотрите где сочиться охлаждащяя жидкость, печка слабое место , помпа проверяется так если в бачке закручивается жидкость при нажатии на педаль газа то помпа рабочая
Исправили чисто случайно) в обще насосом дал два отмосвере несколько раз через патрубку где идет на бочке, чтобы посмотреть где тичот, в итоги все было сухо а твердый патрубки которые были они исправились))) и также перестало уменьщатся антифрис))
Здарвствуйте! У меня тоже появилась вот такая проблема. У меня как раз раздувает верхний патрубок при чём очень горячо а нижний патрубок тёплый и не раздутый. Термостат менял, крышку бачка менял но проблема осталась. В расширительном бачке пузырьков нет, движок работает чётко. В чём может быть проблема?
@@user-kr1wk6xm9l Я купил Opel Vectra А 1990 года столкнулся с такой проблемой машина глохнет на светофоре двигатель 1,6 менял коммутатор вес клемму почистил коммутатор на другое место кузов крепил фильтр воздушный фильтр топливный замена масла всё сделал
У меня патрубки не дует, а сразу рвет. Первая причина была в помпе. Работала, но при замене, мастер удивлён был, когда вытаскивал её. Рассыпалась в руках. Ну это, видимо, ещё с завода стояла. 300т.км прошла (Гольф 3). Второй случай. Рвануло патрубок у маслоохладителя АКПП. Причина - маслоохладитель закоксован был. Плохой антифриз. Итог - замена маслоохладителя с патрубком. Далее, планировал промыть всю систему. Не успел. Потек верхний патрубок радиатора (дырочка). Так что, может ещё быть одна причина, когда патрубки надуваются - ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Доброго времени суток . У меня Митсубиси Галант 1.8 i . 1991 год . Стали дуться патрубки . Да согласен , один раз закипел летом . Но на машину это не с играла , ибо как езжу до сих пор . Ну а дальше по накатанной . Крышка радиатора сдохла ( резинка от старости расползлась ) . Купил новую крышку . От дома до работы 7.5 км . Поставил . Приезжаю на стоянку , открыл капот , а патрубки как груша 🍐 , но боксёрская . Заменил крышку на другую от такой же машины . Дуються патрубки и всё . Тогда я свою , родную взял крышку ( резинку обрезал за подлицо ) . Давление пропало , но езжу уже три месяца . Нижний патрубок ( обратка ) жмякаю , а в расширительном бочке бурбалки слышны . Я уже купил : термостат , прокладку под корпус термостата , датчик температуры , патрубок родной , правда б/у , но хороший . термостат новый проверял , кепятил , всё работает . Так подскажите пожалуйста помгут ли мне выше написанные детали ?!? Или ездить без давления . Дайте пожалуйста дельный совет . Ведь хочется чтобы бало всё до толку . Спасибо большое заранее .
С уважением !!! Сергей .
Республика Беларусь .
Нет, не помогут, подымай голову, у меня такой же случай.
Спасибо за видео по описаниям прям как у меня
Было такое на 1,8,термостат менял не помогло, оказалось что нужно всего лишь поменять крышку расширительного бачка
А в расширительный дула ?
Помню что закипал
Причина ?
@@user-ms4mp8ef2s причина была в неисправной крышке,поменял и стало всё нормально
Был такой случай,расслоился и перекрыл доступ церкуляции нижний патрубок радиатора.
Ни 1 блогер не знает точную причину.
Дельный совет!
Здравствуйте всё меняли, Но тормоза слабы Опель астра Джи универсал 2000г
Возможно большой износ дисков.
Это крышка на расширительном бочке не скидовает довление
Точ но айтын баурым
Доброго поменял помпу не стал геометик ставить ,на старую металлическую прокладку, патрубки надуваются писец крышку не оригинальную взял масума ещё до помпы месяц назад где то ,( помпу менчл так как люфт и подшипники в ней за гремели)поменял помпу залил антифриз все пару дней стало норма ...но в расширительном смотрю анттфриза прибывает поездка 15 км грамм 150-200, и смотрю патрубок верхний аж коловой и патрубки на печку тоже ,стоит проехать совсем чуть чуть км 4 -5 ..дождался пока остынет,снял крышку с радиатора ,а там звук как будто джина с радиатора выпустил , и сразу патрубки норма стали все давление ушло,что я заметил что в районе новой помпы сверху небольшие пару капель потеки антифриза,вопрос- если там немного засасывает воздух может это быть причиной завоздушивания..или купить японскую крышку на радиатор и масумовская крышка не стравливает давление?
Здравствуйте скажите пожалуйста на масло 20w50 зимой можно ездить у меня машина опел астра ф ???
При нагреве двигателя любое масло становится одинаковое.
Я вас понял но когда утром заводиш автомобиля с трудом крутит стартер это ничего не страшно????
@@user-gx5rh8uj6w 50 это и есть вязкость при прогретом двигателе, она у каждого масла своя "при нагретом".
@@islamhaq9485 Поменяй масло на на 5 w 40. И проверь плотность акомулятора
Здравствуйте у меня хондай аванте 2009 вчера подрубка взорвался надеюсь на радиатор и мотор не будет влият или будет??
Снял ваще термостат верхний шланг горячий нижний холодный . Че думайте
Гдето утечка
@@user-kr1wk6xm9l свечи сухие гбц может быт масла нет в бачке. Яина помпу думаю
@@user-fl1ov2ie4g сиотрите где сочиться охлаждащяя жидкость, печка слабое место , помпа проверяется так если в бачке закручивается жидкость при нажатии на педаль газа то помпа рабочая
У меня верхный потрубки надувается сильно нижни нет и все потрубки горяшие причина что может быт??
У меня тоже так
Ну что парни в,чем причина снял термостат верхний горячий нижний холодный . Помпа или гбц хз
Всем здравствуйте. У меня верхний и нижний патрубки горячие, а радиатор холодный. Машина греется. В чём может быть причина?
Термостат похоже неоткрывается менять надо
Интересно, у меня чот такая проблема появилось после замены термостата кстати
Исправили чисто случайно) в обще насосом дал два отмосвере несколько раз через патрубку где идет на бочке, чтобы посмотреть где тичот, в итоги все было сухо а твердый патрубки которые были они исправились))) и также перестало уменьщатся антифрис))
Если у кого есть такая проблема и нигде не тичот и везде сухо попробуйте этот метод может поможет.
Здравствуйте не подскажите у меня вчера подтруюбка взорвалось это не будет влиять на радиатор и матор ,хондай аванте 2009?
Надеюсь
Возможно перестал работать термостат, может перегрется двигатель. Надо решить проблему
Это вчера случилось машину сразу выключил и оставил там
@@user-kr1wk6xm9lвот теперь сижу думаю на матор и радиатор не влияет ли ?
@@user-kr1wk6xm9l надо теперь походу менять радиатор?как думаете ?
Термостат снял всё равно надувает
Уминя тож такой
Раздувает шланг значит скоро он лопнет т. е скоро дырочка появиться
Здарвствуйте! У меня тоже появилась вот такая проблема. У меня как раз раздувает верхний патрубок при чём очень горячо а нижний патрубок тёплый и не раздутый. Термостат менял, крышку бачка менял но проблема осталась. В расширительном бачке пузырьков нет, движок работает чётко. В чём может быть проблема?
Когда это началось до замены или после замены термостата?
чем дело решилось ?
.. итог ?!?!?
Меняй крышку радиатора,
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вас зовут как вас номер найти
Пишите в комментарии отвечу
@@user-kr1wk6xm9l Спасибо за ответ хотя бы имя не сказали
@@user-kr1wk6xm9l Я купил Opel Vectra А 1990 года столкнулся с такой проблемой машина глохнет на светофоре двигатель 1,6 менял коммутатор вес клемму почистил коммутатор на другое место кузов крепил фильтр воздушный фильтр топливный замена масла всё сделал
@@user-pr5jm7je9y Для начала почистий клапан холостого хода,и его посадочное место.
@@user-gx5rh8uj6w вы прав Я хочу почистить датчик холостой ход но там не датчик регулировка Как называется механические или без проводов короче
Как термостат может надувать патрубки!
Клапан крышки расширительного бачка не срабатывает а дует так как про нагревании ож расширяется!😂😂😂😂