_Павел Гатин_ - Думаешь через манхейм на этой тачке они что-то заработают? Мексиканцы её не купят, так как это не их уровень. А интузиастов как Сергей в Америке раз-два и обчелся.
Увидел заголовок и сразу подумал про ту сеточку через которую масло на турбины поступает. Очень мелкая сетка и часто забивается. Глубоко в развале блока сидит так что пол движка разбирать надо. Ауди выпустила обновление на сетку после 2016/2017 года - сделали побольше отверстия. Многие просто снимают сетку и ездят без неё. У меня А8 с 4.0 твинтурбо была ещё под гарантией дилер не хотел превентивно ничего делать так что я дрожал всё время за турбины 😬. JHmotorstports делают такой кит для обвода маслопровода с сеточками которые легко снимаются и чистятся: Stainless Braided Turbo Oil Line and Strainer/Screen Relocation Kit (JHM-Serviceable) for TSB-2044640 on C7 S6-S7-RS7 and D4 A8-S8 4.0T 👍
@@igor.astisil7913 забитая сетка приводит к масляному голоданию турбин. Турбина разлетается и куски могут втянуть в движок и заклинить. Это известная проблема с 4.0т .. на форумах много обсуждений по этому поводу
@@defender9606 это всё первый владелец. Денег много а уважения к технике никакого 😒 эти движки очень надёжные и если знать слабые места как этот сетка и правильно обслуживать то несмотря на всю сложность конструкции они служат долго и с тюнингом выдают около 800 сил.. ужас ! Моя двухтонная авойська с заводскими 450 просто улетала! 4.3 сек с нуля до ста просто охренеть
Не надо ничего подобного делать ни в какой машине, а просто нормально обслуживать свое авто. Ведро грязи само по себе не образуется в поддоне. Его туда конкретно насыпали поэтому интервал замены масла не причем в смерти движка.
@@DIKTATOR31 ваг сильно перемудрил с двигателем, для чего такая сложность? уменьшить на литр бензина? или разгон не 8сек а 4? 100т миль и движек по сути капиталить надо. развод лохов, купил такую ауди проехал сотку и в утиль.
@@Prime-id7md Ты видео-то смотрел? Там столько грязи в масле, что вообще любой мотор долго не проходит. И что значит перемудрил? Это спортивная версия А7, какой там должен быть мотор, на карбюраторе?
Я не понимаю владельцев таких авто. Ты на высоко технологичном авто гоняешь, рвеш всех и вся, но масло менять не надо((( правильно говорил мой преподаватель когда я учился на "права". Что мы последние кто будет знать как работает двигатель и мы последние водители. После нас будут только "наездники". Видео просто супер 👍👍👍
Серый, а вот на грузовиках, как раз при голодании, первым страдает корень. Думаю, что какое то масло оставшееся в коленвале, под действием центробежной силы доходит до шатунных вкладышей.😊Мало, но доходит. Удачи тебе, продолжай, здоровья!
По стартеру.. когда сгорает стартер, и внутри обрыв электрической цепи,втягивающее реле и не включится,так как там две обмотки,одна на втягивание другая на удержание.та что на втягивание идёт от замка условно, через втягивающее и дальше через щетки,Якорь и на массу,если щёток нет то вт.реле и не включится
Теоретически он так дал люлей двиглу на не меняняном масле что пришкварило так что запаяло в моментп канал и тут де клин подловил и шатун без оборотов покрутило И оснановился двигатель на заплавленном маслянном канале. Сергей с удовольствием и любопытством просматриваю твои работы. Спасибо !
По мне это Лучшее видео на сегодня..Ауди.поломка.расследование.факты.и выходы из ситуации...Это очень интересно..Как технический детектив . ! Смотрю с упоением для мозга и жду новую серию.! Спасибо. А. У меня ауди купе 1995г бегает как часики двигло простое 2.0 бенз...и очень интересное что такое новые Ауди сегодня...! Класс.
@@Svetlan4ik92 это тачка мечта любого просто она стоит сотни тысяч евро новой ) когда денег нет естествено что 1.6 МПИ от шкоды будет надежнее на много,эта машина создана дарить эмоций и комфорт, а шкода на 1.6 создана просто ехать)
@@stratohunter Да Вы правы по поводу 1.8 tsi ,но есть несколько болячек этого мотора.Цепь на 100 000 км нужно менять,масло нужно менять минимум через пять тыщь через пятьдесят промывать двигатель и ЦПГ ЛиквиМоль профешин.В данном случае с этими форсированными моторами ,это просто необходимо.А здесь банально убивали машину по одной лишь причине .Покатался на ней ,за тем её отдал в счёт покупки новой в лизинг.Это очень распрастронено в США и им так проще и выгодней.А эта тачка не из дешёвых.А Сергей молодец ,что может заниматься любимым делом.У них не прийдут какие то братки или типо налоговая или санстанция для дойки.
@@ЮрийПокатилов+ ко всему Вами сказаному я имел опыт на 1.8tsi с проворотом кулачков распедвала на 114тыс пробега)))) Блин, но он хоть как-то едет!!!! 😉
Какие же сложные и многодетальные современные двигатели… Хорошо, что «революция» электромобилей перезагружает эту головоломку и упрощает людям жизнь. Когда-то мы будем говорить «о, а помнишь как мы страдали и продавали квартиры чтобы починить v8”… “о да»…)))
Как детектив посмотрел)) Спасибо! Было бы все не так грустно если бы я не был владельцем S7 с похожим двигателем.... Чтобы что сделать надо снять мотор...
В Штатах, судя по всему, многие владельцы авто не заморачиваются с заменой масла. Подобная машина может кочевать из рук в руки и никто не удосужится сделать масляный сервис.. А нафига? Вот и результат)
Эта проблема не только в штатах, везде где услуги автосервиса стоят дорого, масло и обмлуживание автомобиля оставляют «на потом» А потом, просто меняют автомобиль…
В РФ в последние два года тоже резко упал поток людей на сервисы - тоже пытаются оттягивать момент ремонта. И скидывают авто только когда понимают что все работы делать точно не будут, а без них дальше нельзя.
@@Taganskii а вместе с осознанием кончились масло и деньги на него. То что сервисы испытывают отток клиентов - это факт. Люди укатывают авто в хлам, потому что у них денег нет на пожрать
Этот двигатель ещё можно сделать,если есть ремонтные вкладыши. Собираешь постель колена затягиваеш с положеным моментом, ростачиваешь под ремонт постель одной шейки и ставишь ремонт вкладыш, колено шлифуется или точиться уже по состоянию, в принципе имеет право на жизнь такой вариант. Если есть толковый мастер то легко это сделает . Или могу посоветовать один Ютюб канал где все можно увидеть где ребята такое делали 1000 раз
Мастер красава. При посмотри видео хотел перемотать и глянуть в перед, но смотрел с начала и до конца, сделал вывод, этому бы мастеру и бы свою машину отдал 100 проц.
Я как-то актуатор турбины на своем пассате б7 1.6 тди поменял без снятия турбины, там стопорное кольцо с 2 спичечные головки и место для одного мизинца плюс руку в 3х местах надо сломать, но я все же смог его снять с тяги и с 5й попытки поставить назад. Так что ничем не удивлен, что вы сняли так мотор)) Да и в ваших условиях по другому никак
1. Компрессор кондиционера на этом моторе меняется без его съема, хоть и не просто. 2. Установлены тюнинг тнвд Loba, а значит машина по любому не на штатной прошивке 3. На тюнинге тем более требуется более тщательное обслуживание
Привет Сергей, смотри расклад такой, кагда проподает давления масло, первая нагрузка идёт на коренные вкладаши, а шатунные попадают на масленную ванну, я делаю мерсевские Дизельные В6 ОМ642, и это очень частая проблема у этих двигателей кагда остонавлеваятся масло насос, шатунные практически не клинят а вот коренные постоянно, и сразу скажу, если провернуло вкладишь в блоке, надо отдовать токарю шлифовать обе плоскасти , и растачивать полнучтью коренной тунель заного как с завода, и прокладки ГБЦ ставить толше так как поршня поднимутся на верх (сорри за мой русский)
Серега привет! Как всегда Вы супер ! Как мне не хватает такого механика в Далласе! Я из Одессы живу в Далласе. Я привык что мои авто всегда обслуживаются хорошими специалистами но к сожалению для меня я не могу найти такого супер механика как ВЫ !
Меняй не меняй все одно попадалово, ты вообще прикидываешь допустим если менять каждые 5 тыс, то до 200 тыс сколько рас ты будешь менять это масло и фильтра, и во сколько это обойдётся? Не лучше менять 12-15тыс, и не морочить себе голову, и опустошать свой счёт?)
у любого втягивающего второй конец обмотки идет через нижний контактный болт далее через щетки и обмотки на массу. если пара плюсовых щеток от натуг подгорела или зависла не касаясь якоря то и втягивающее работать не будет. проверить просто подавая помимо + на основной контакт еще и - на нижний болт
O, Антон с Ромкарс (Др Кру привет) ! Блиин, я больше по БМВ конечно, но RS7 - это бомба! Сам бы на такой ездил, если бы не было так печально с нынешными моторами
Могут заклинить еще стаканы толкатели под распредвалами, но я хз есть ли они в высокотехнологичных двигателях😁 У меня такое было на японце, после того как поездил на Кастрол магнатек, все заросло коксом и нагаром спустя 3000км. Порвало грм ремень, заклинило толкатели, колено крутилось без проблем, все обошлось разбором двига, мойкой, заменой ремня. Досмотрел видос все таки и честно удивлен не тому, что куда-то откуда-то не было доставлено нужного количества масла, а тому, как предыдущий владелец халатно относился к ТО для этоно красивого и мощного авто. Скорее всего это водила из тех, кто просто покупает тачку, выжимает из нее все соки и скидывает с комментами типа: выехал из теплого, проветриваемого подземного parking в аптеку, because купить Колдрекс для my wife, но возле Макдональдса загорелся Check engine и я его заглушил, теперь my heart will go on, отрываю от сердца.
Здорово Серёга! Круто что ты показываешь весь разбор с комментарием! Можно дальше смотреть как ты его будешь делать, так как набираешься опыта и знаний !!!
Серёга приветствую тебя. У первого владельца паходу бабла немерено было чтобы так относиться к автомобилю, наверное он был щастлив кагда это случилось, что пришло время покупки нового автомобиля.
Привет Серый, а чего тут думать, это частое явление в Америке, они масло моторное порой по 60 тысяч не меняют!!! Сколько я моторов из Америки видел с асфальтом в поддоне!! А такие авто как современные RS такого отношения не прощают!!! Здоровья и успехов тебе, видос как всегда на одном дыхании!!!
@@tonysopranoo Я истории данного мотора не знаю, но про отношение американцев к замене масел в автомобиле знаю наверняка, и практически каждый аукционный автомобиль из Америки, а видел я их не мало, при небольшом пробеге при детальной проверке с компа имеет недопустимые межсервисные интервалы, а зачастую и как я уже писал как результат при вскрытии поддона ужас внутри, что говорит об отношении владельцев к обслуживанию!!!
@@tonysopranoo У нас в сранах бывшего СССР к технике отношение совершенно другое, человек себе на одежде с экономит но ласточку свою обслужит своевременно!!!!!!
Спасибо за потрясающий контет, смотрел не отрываясь. Как всегда на высоте. Двигатель конечно - космический корабль, учитывая его сложность, скорее всего владельцы подобных авто не вылазят из автосервиса)
Серёга! Привет тебе из Беларуси! Я по твоему видео про ку7, заменил цепь в своём авто! Ты красавчик и фанат Ауди как и я! Надеюсь пообщаться с тобой в реальности! Продолжай в том же духе!
длина удлинения - растяжения цепи зависит от количества звеньев 0.01 мм на одно соединение умножаем 32 звена на 0.32 мм (вылет натяжителя) а если 140 то уже 1,42 мм . поэтому и цепь больше растягивается длинная ещё и привод от коленвала в два раза быстрее вращается чем цепи привода от распредвалов в два раза меньше оборотов делать😁
Может вкладыш приваренный поменять) колено шлифануть минимально, полернуть, в блоке где пропилило вкладыш на какой нить клей прилепить))) ну и собрать. Тачка ран энд драйв))) на копарт)))
попытаюсь предположить. перескочила цепь, он так доехал до манхэйма. И там её заводили и сразу газ в пол. Цепь и дальше перескакивала пока поршень не встретился с клапанами.
вот Серега и получил новый проект ))) делай своп движка и коробаса с двухсотки в RS7. Будет единственная в мире RS7 2.2 турбо, если как следует надуть в неё то будет лошадей 700 смело. Смысла морочиться с расточкой 4 литров никакого нет, движок одноразовый и технологически перегружен, только менять на живой. Остатки продать на запчасти-поршневую, бошки, блок.
В обычном отдельно стоящем фильтре так же есть обход по засорению, там клапан внутри, а так как здесь картридж, а не целый фильтр система стоит на моторе, так что не утрируйте, что мотор такой сякой.
Серёга Здорово!)) Классный двигатель!! )) Конечно ремонт любого узла в этом двигатели жопа!))) И ехать куда то далеко с семьёй я бы не советовал на этой машине!)))) Так покататься вечером и усе)))
здравствуйте...помню нечто подобное капиталилось по моему (за 100%не ручаюсь) на канале "ходос авто"или их дружественном год-два назад... что поражает-так это изощренность конструкции и фантастическая неремонтопригодность..о стоимости запчастей даже говорить страшно...100500 миллионов прокладочек,колечек,клипсочек,плюс ко всему 2 чемодана установочных фиксаторов валов и цепей не говоря уже о работах. одним словом машина для тех,кто может позволить менять моторы как носовые платки...ибо ремонт их нецелесообразен..
Такая же песня "чтобы поменять....хххх.... надо снять мотор..." с подавляющим большинством заряженных машин, особенно VW V10 TDI. Просто владельцы этих машин готовы переплачивать за порцию адреналина которую они получают в процессе езды.
Серёга как всегда молоток ✊поражаюсь твоим терпением ! были планы купить rs7,,,,но если всё-таки надумаю то будут проблемы с мотором сразу к тебе😎 удачи тебе и твоей семье👍 видео супер
Кто хает 20 минут разбора полётов - лично мне зашли рассуждения автора. Ход мыслей - это интересно слушать, даже чересчур подробно или с повторениями. Так что автор - делай, как чувствуешь , не слушай мнения со стороны.
Понимаю что поздновато чтото комментировать. Думаю что проворот ,именно этого, вкладыша обусловлен тем что цепь непрерывно прижымает свой край колена к вкладышу верхней постели, повторюсь непрерывно . Что и явилось причиной трения сквозь мамлянную пленку. А в шатуне воздействие преривистое. В такте сжатия и сгорания.И у него есть время для смазки когда шейка движется от цилиндра. Естественно это при том что давление масла недостаточное было....
Была у меня проблема со стартером. То заводилась, то нет. Мёртвая. В итоге оказалось что провод массы который к стартеру шёл не был закреплён. Клемма болталась на раскрутившейся гайке.
И что в итоге, двигатель ВАГа это - одноразовый как презерватив.?!Ну а тебе Сергей респект и уважуха,за то ,что как всегда всё разжуешь и разложить по полочкам.Учитесь инженеры ,как ненадо конструировать!👏
Если ломается электродвигатель в стартере или проблема со щетками втягивающее работать не будет, втягивающее подключено так что второй вывод подключен через электродвигатель, при неисправности электродвигателя втягивающее не работает. В 9 из 10 случаях неисправен электродвигатель стартера
Снять такой двс на домкрате (без подъёмника) достойно уважения! Говорю как автомех. Браво Сергей👍
Золоту медаль треба тому хто зробив цей двигун.це головоломка.а не двигун.
Да, было бы интересно посмотреть на ремонт этого самолёта. Благодарю за интересное и познавательное видео.
Вся проблема этой машины-хозяин пи...бол.Давали под хвост,а на замену масла забили болт.
Какой ремонт здесь замена двигателя или опять на манхейн .
Я думаю они его будут ремонтировать, так как контракт будит стоить гораздо дороже оригинальных запчастей для этого двигателя.
@@АлексейПопов-я3д да эту машину проще на манхейн отдать .
_Павел Гатин_ - Думаешь через манхейм на этой тачке они что-то заработают? Мексиканцы её не купят, так как это не их уровень. А интузиастов как Сергей в Америке раз-два и обчелся.
Привет! Инженеры браво! Техническая мысль конструкторов разбилась о жадность и глупость владельцев. Спасибо Сергей за труд! Удачи и успехов!
Поражаюсь твоему терпению, трудолюбию, знаниям и оптимизму. Радуй нас твоими роликами.
Серега, ролик отменный ! Ждём продолжение ! Все супер ! Молодец 👍!
Увидел заголовок и сразу подумал про ту сеточку через которую масло на турбины поступает. Очень мелкая сетка и часто забивается. Глубоко в развале блока сидит так что пол движка разбирать надо. Ауди выпустила обновление на сетку после 2016/2017 года - сделали побольше отверстия. Многие просто снимают сетку и ездят без неё. У меня А8 с 4.0 твинтурбо была ещё под гарантией дилер не хотел превентивно ничего делать так что я дрожал всё время за турбины 😬. JHmotorstports делают такой кит для обвода маслопровода с сеточками которые легко снимаются и чистятся:
Stainless Braided Turbo Oil Line and Strainer/Screen Relocation Kit (JHM-Serviceable) for TSB-2044640 on C7 S6-S7-RS7 and D4 A8-S8 4.0T
👍
I thought about it right away as well. RichRebuilds on TH-cam came across this problem with his RS7 luckily he changed them out before this happened.
@@igor.astisil7913 забитая сетка приводит к масляному голоданию турбин. Турбина разлетается и куски могут втянуть в движок и заклинить. Это известная проблема с 4.0т .. на форумах много обсуждений по этому поводу
@@aspsp7186 интересно, а на каком этапе в двигатель засыпали мусор, пластик, резину и песок?
До того как двигатель имел проблемы или уже после?
@@defender9606 это всё первый владелец. Денег много а уважения к технике никакого 😒 эти движки очень надёжные и если знать слабые места как этот сетка и правильно обслуживать то несмотря на всю сложность конструкции они служат долго и с тюнингом выдают около 800 сил.. ужас ! Моя двухтонная авойська с заводскими 450 просто улетала! 4.3 сек с нуля до ста просто охренеть
@@aspsp7186 гавно эти движки . Какого хуя сделали эту сетку которое ломается . Ты не должен покупать машину и ебать мозг с сеткой .
Отличное расследование причин клина по ходу разборки двигателя!
Жаль, что в конце оказалось большая проблема и двигатель надо менять...
Не факт...!
Хорошо хоть ,чтобы поменять масло,не надо снимать двигатель...)
Ну это не точно)
Масло не нужно менять, просто через 115 тыс. меняешь двигатель :)
Это к порше скорее
Водитель меняется вместе с маслом и двигателем
в таких машинах нужно делать блокировку мотора, в случае несвоевременной замены масла. При чем чтобы считало по моточасам.
Не надо ничего подобного делать ни в какой машине, а просто нормально обслуживать свое авто. Ведро грязи само по себе не образуется в поддоне. Его туда конкретно насыпали поэтому интервал замены масла не причем в смерти движка.
@@DIKTATOR31 ваг сильно перемудрил с двигателем, для чего такая сложность? уменьшить на литр бензина? или разгон не 8сек а 4? 100т миль и движек по сути капиталить надо. развод лохов, купил такую ауди проехал сотку и в утиль.
@@Prime-id7md Ты видео-то смотрел? Там столько грязи в масле, что вообще любой мотор долго не проходит. И что значит перемудрил? Это спортивная версия А7, какой там должен быть мотор, на карбюраторе?
@@DIKTATOR31 себе задай вопрос-ты купишь себе такой геморой?
@@DIKTATOR31 и кстати, покупал прадик там не меняли масло наверно никогда, от грязи просто довление пропало, и ничего двс живой.
Я не понимаю владельцев таких авто. Ты на высоко технологичном авто гоняешь, рвеш всех и вся, но масло менять не надо((( правильно говорил мой преподаватель когда я учился на "права". Что мы последние кто будет знать как работает двигатель и мы последние водители. После нас будут только "наездники".
Видео просто супер 👍👍👍
в провинциях и деревнях будут знать ибо из за неимения нам приходится многое чинить самому
Серый, а вот на грузовиках, как раз при голодании, первым страдает корень. Думаю, что какое то масло оставшееся в коленвале, под действием центробежной силы доходит до шатунных вкладышей.😊Мало, но доходит. Удачи тебе, продолжай, здоровья!
Видосы бомба 💣 Спасибо большое за твою работу!!! С нетерпением жду развязки)))
Вот это видос, прямо как целый фильм посмотрел! Опять VAG преподносит новую головоломку😁
Ну ты Серёга поднял тему, я просто в шоке.🙈
Ты же Молдавский "ШЕРЛОК-ХОЛМС" и тоже в кепке...😄
👍👍👍👍
Поражаюсь твоему терпению, трудолюбию, знаниям и оптимизму.!!!!))))))
По стартеру.. когда сгорает стартер, и внутри обрыв электрической цепи,втягивающее реле и не включится,так как там две обмотки,одна на втягивание другая на удержание.та что на втягивание идёт от замка условно, через втягивающее и дальше через щетки,Якорь и на массу,если щёток нет то вт.реле и не включится
Да щетки одгорели все верно говориш
Теоретически он так дал люлей двиглу на не меняняном масле что пришкварило так что запаяло в моментп канал и тут де клин подловил и шатун без оборотов покрутило И оснановился двигатель на заплавленном маслянном канале. Сергей с удовольствием и любопытством просматриваю твои работы. Спасибо !
9:30 У Гаражных махинаторов на СААБе заклинил ГЕНЕРАТОР (!) и ДВС было не провернуть пока не сняли ремень навесного оборудования
была такая же тема с заклинившим ГУРом
Сколько же терпения нужно, чтобы все это разобрать! Браво👏
Спасибо серега за видос. Приятно смотреть тебя
Давайте больше комментарий для продвижения. Человек действительно сторается даже монтаж на уровне
хорошо снимает и монтирует, профи прям ))
По мне это Лучшее видео на сегодня..Ауди.поломка.расследование.факты.и выходы из ситуации...Это очень интересно..Как технический детектив . ! Смотрю с упоением для мозга и жду новую серию.! Спасибо. А. У меня ауди купе 1995г бегает как часики двигло простое 2.0 бенз...и очень интересное что такое новые Ауди сегодня...! Класс.
Серёга привет. Рад видеть и слышать. Это жесть, так усадить мотор. Удачи и здоровья тебе и всем.
Спасибо за такие подробности! Это здорово, что нет необходимости покупать такую машину. К чертям эти мотопушки замороченные!
Хорошие двигателя без турбин. Турбина это головная боль двигателя.
@@Svetlan4ik92 это тачка мечта любого просто она стоит сотни тысяч евро новой ) когда денег нет естествено что 1.6 МПИ от шкоды будет надежнее на много,эта машина создана дарить эмоций и комфорт, а шкода на 1.6 создана просто ехать)
@@grigorerosca3131 неа... Не ехать. Передвигаться. Ехать - ну хотябы 1.8tsi 😁
@@stratohunter Да Вы правы по поводу 1.8 tsi ,но есть несколько болячек этого мотора.Цепь на 100 000 км нужно менять,масло нужно менять минимум через пять тыщь через пятьдесят промывать двигатель и ЦПГ ЛиквиМоль профешин.В данном случае с этими форсированными моторами ,это просто необходимо.А здесь банально убивали машину по одной лишь причине .Покатался на ней ,за тем её отдал в счёт покупки новой в лизинг.Это очень распрастронено в США и им так проще и выгодней.А эта тачка не из дешёвых.А Сергей молодец ,что может заниматься любимым делом.У них не прийдут какие то братки или типо налоговая или санстанция для дойки.
@@ЮрийПокатилов+ ко всему Вами сказаному я имел опыт на 1.8tsi с проворотом кулачков распедвала на 114тыс пробега))))
Блин, но он хоть как-то едет!!!! 😉
Восхищает бесстрашие к таким технологичным агрегатам. В ожидании продолжения. Спасибо.
Ролик бомба Серый!!! Мотор под замену.. Сумма запчастей плюс работа.. Будет больше чем найти подобный с минимальной..
Какие же сложные и многодетальные современные двигатели… Хорошо, что «революция» электромобилей перезагружает эту головоломку и упрощает людям жизнь. Когда-то мы будем говорить «о, а помнишь как мы страдали и продавали квартиры чтобы починить v8”… “о да»…)))
Сергей, очень было интересно смотреть, да ещё и целый час. С нетерпений жду продолжения этой истории. Спасибо за ролик👍
Как детектив посмотрел)) Спасибо! Было бы все не так грустно если бы я не был владельцем S7 с похожим двигателем.... Чтобы что сделать надо снять мотор...
В Штатах, судя по всему, многие владельцы авто не заморачиваются с заменой масла. Подобная машина может кочевать из рук в руки и никто не удосужится сделать масляный сервис.. А нафига?
Вот и результат)
Эта проблема не только в штатах, везде где услуги автосервиса стоят дорого, масло и обмлуживание автомобиля оставляют «на потом» А потом, просто меняют автомобиль…
В РФ в последние два года тоже резко упал поток людей на сервисы - тоже пытаются оттягивать момент ремонта. И скидывают авто только когда понимают что все работы делать точно не будут, а без них дальше нельзя.
Для кого то авто как презик..использовал..купил новый..много богатых людей вот и все.
@@Данила-м4е8о это не так. как раз последние несколько лет у очень многих пришло понимание, что масло надо менять раз в 5000км и мотор будет в идеале
@@Taganskii а вместе с осознанием кончились масло и деньги на него. То что сервисы испытывают отток клиентов - это факт. Люди укатывают авто в хлам, потому что у них денег нет на пожрать
Этот двигатель ещё можно сделать,если есть ремонтные вкладыши. Собираешь постель колена затягиваеш с положеным моментом, ростачиваешь под ремонт постель одной шейки и ставишь ремонт вкладыш, колено шлифуется или точиться уже по состоянию, в принципе имеет право на жизнь такой вариант. Если есть толковый мастер то легко это сделает . Или могу посоветовать один Ютюб канал где все можно увидеть где ребята такое делали 1000 раз
можно подумать что в америке на каждом углу фрезеруют или там гильзуют блоки...
можно подумать что в америке на каждом углу фрезеруют или там гильзуют блоки...
Но там же есть у него сто где он раньше шлифовал головки
@@cygnerengineer3320 в шарп к мексиканцам он возит, где-то на заправке вдоль шоссе...
Думаю владелец также решит шлифануть все и собрать старый движке - на какое-то время этого точно хватит. И продать сразу, как авто в идеале)))
Минус на первую обмотку втягивающего приходит через обмотку э.двигателя. Если выгорают щётки , происходит такой же эффект - втягивающее не щёлкает.
💯
Верно щетки отгорели
5:14 "Мы, гусские, не обманываем друг друга!"
И чем он обманул,?
Тем более машина уже была продана!
Мастер красава. При посмотри видео хотел перемотать и глянуть в перед, но смотрел с начала и до конца, сделал вывод, этому бы мастеру и бы свою машину отдал 100 проц.
Я как-то актуатор турбины на своем пассате б7 1.6 тди поменял без снятия турбины, там стопорное кольцо с 2 спичечные головки и место для одного мизинца плюс руку в 3х местах надо сломать, но я все же смог его снять с тяги и с 5й попытки поставить назад. Так что ничем не удивлен, что вы сняли так мотор)) Да и в ваших условиях по другому никак
Привет Серëга! Мораль всей басни такова меняйте чаше масло господа!😢😢👍👍👍
Вкусненько, не каждый день смотрю под чаёк как снимают такой мотор)) лайк! Сергей моё уважение!
1. Компрессор кондиционера на этом моторе меняется без его съема, хоть и не просто.
2. Установлены тюнинг тнвд Loba, а значит машина по любому не на штатной прошивке
3. На тюнинге тем более требуется более тщательное обслуживание
Привет Сергей, смотри расклад такой, кагда проподает давления масло, первая нагрузка идёт на коренные вкладаши, а шатунные попадают на масленную ванну, я делаю мерсевские Дизельные В6 ОМ642, и это очень частая проблема у этих двигателей кагда остонавлеваятся масло насос, шатунные практически не клинят а вот коренные постоянно, и сразу скажу, если провернуло вкладишь в блоке, надо отдовать токарю шлифовать обе плоскасти , и растачивать полнучтью коренной тунель заного как с завода, и прокладки ГБЦ ставить толше так как поршня поднимутся на верх (сорри за мой русский)
Серега привет! Как всегда Вы супер ! Как мне не хватает такого механика в Далласе! Я из Одессы живу в Далласе. Я привык что мои авто всегда обслуживаются хорошими специалистами но к сожалению для меня я не могу найти такого супер механика как ВЫ !
С каждым новым выпуском всё больше интриги, спасибо Сергей!
Прям посмотрел и порадовался, что меняю масло на 5тыс.км и не более 200 моточасов, смотря что раньше настанет.
А как ты моточасы считаешь?
Меняй не меняй все одно попадалово, ты вообще прикидываешь допустим если менять каждые 5 тыс, то до 200 тыс сколько рас ты будешь менять это масло и фильтра, и во сколько это обойдётся? Не лучше менять 12-15тыс, и не морочить себе голову, и опустошать свой счёт?)
@@ЖелезныйАрни-ш5р не ну 12;15это реально перебор,так только диллеры,с автозаводом может советовать
Серега класс прямо учебное пособие теория и практика в твоих видео !!!
Все очень просто, просто нужно снять и разобрать. Мне аж легче стало. Серёга, растешь.
у любого втягивающего второй конец обмотки идет через нижний контактный болт далее через щетки и обмотки на массу. если пара плюсовых щеток от натуг подгорела или зависла не касаясь якоря то и втягивающее работать не будет. проверить просто подавая помимо + на основной контакт еще и - на нижний болт
Подушка испытывает крутильное вращение двигателя - супер!!!
O, Антон с Ромкарс (Др Кру привет) ! Блиин, я больше по БМВ конечно, но RS7 - это бомба! Сам бы на такой ездил, если бы не было так печально с нынешными моторами
Посмотрел на одном дыхании , предыдущий хозяин Мудак . Загубил РСКУ обидно даже ( . Серега оживи ее умоляю !!! Аудюшка ЖИВИ !
Сергей! Какая все же длинная у тебя подводка к самому ремонту.... У меня дети уже выросли и родили внуков, а ты все про стартер.
серег масляные фильтра нужно разрезать (отрезая бока ножем) и распускать а не колупаться отверткой, поверь так ничего не найти, а распустив все видно
Я уверен, что он знает про это. Но думаю он просто поленился, так же, как в видео, сходить за головкой на 10...😁
смотрю иногда с мамой Серёгу) ей мало что понятно, но всегда восхищается порядком в гараже 🙂
Вот это техника.... и какой ремонт. Помню, как на лада передний привод стартер менял за 20минут
Могут заклинить еще стаканы толкатели под распредвалами, но я хз есть ли они в высокотехнологичных двигателях😁 У меня такое было на японце, после того как поездил на Кастрол магнатек, все заросло коксом и нагаром спустя 3000км. Порвало грм ремень, заклинило толкатели, колено крутилось без проблем, все обошлось разбором двига, мойкой, заменой ремня. Досмотрел видос все таки и честно удивлен не тому, что куда-то откуда-то не было доставлено нужного количества масла, а тому, как предыдущий владелец халатно относился к ТО для этоно красивого и мощного авто. Скорее всего это водила из тех, кто просто покупает тачку, выжимает из нее все соки и скидывает с комментами типа: выехал из теплого, проветриваемого подземного parking в аптеку, because купить Колдрекс для my wife, но возле Макдональдса загорелся Check engine и я его заглушил, теперь my heart will go on, отрываю от сердца.
Здорово Серёга! Круто что ты показываешь весь разбор с комментарием! Можно дальше смотреть как ты его будешь делать, так как набираешься опыта и знаний !!!
Базару нет Сергуня интересная работа , адреналину много будет при запуске этого мотора.наждачкой тирани корни и собирай обратно
Respekt liudiam kotoryje rozbyrajut i sobirajut tokyje sloznyje dvigateli
Серёга приветствую тебя. У первого владельца паходу бабла немерено было чтобы так относиться к автомобилю, наверное он был щастлив кагда это случилось, что пришло время покупки нового автомобиля.
Привет Серый, а чего тут думать, это частое явление в Америке, они масло моторное порой по 60 тысяч не меняют!!! Сколько я моторов из Америки видел с асфальтом в поддоне!! А такие авто как современные RS такого отношения не прощают!!! Здоровья и успехов тебе, видос как всегда на одном дыхании!!!
Меняли на нем масло но кто то как спецом че то туда насыпал или отработки налил это судя по карфаксу
@@tonysopranoo Я истории данного мотора не знаю, но про отношение американцев к замене масел в автомобиле знаю наверняка, и практически каждый аукционный автомобиль из Америки, а видел я их не мало, при небольшом пробеге при детальной проверке с компа имеет недопустимые межсервисные интервалы, а зачастую и как я уже писал как результат при вскрытии поддона ужас внутри, что говорит об отношении владельцев к обслуживанию!!!
@@tonysopranoo У нас в сранах бывшего СССР к технике отношение совершенно другое, человек себе на одежде с экономит но ласточку свою обслужит своевременно!!!!!!
@@mishasmirnov5080 я как раз такой
@@mishasmirnov5080 дада, это у нас от отцов
Очень интересно и познавательно 👍👍👍
Спасибо за потрясающий контет, смотрел не отрываясь. Как всегда на высоте. Двигатель конечно - космический корабль, учитывая его сложность, скорее всего владельцы подобных авто не вылазят из автосервиса)
Это не так
Серёга! Привет тебе из Беларуси! Я по твоему видео про ку7, заменил цепь в своём авто! Ты красавчик и фанат Ауди как и я! Надеюсь пообщаться с тобой в реальности! Продолжай в том же духе!
Серёга,ты просто молодец,спасибо за интересный материал !
длина удлинения - растяжения цепи зависит от количества звеньев 0.01 мм на одно соединение умножаем 32 звена на 0.32 мм (вылет натяжителя) а если 140 то уже 1,42 мм . поэтому и цепь больше растягивается длинная ещё и привод от коленвала в два раза быстрее вращается чем цепи привода от распредвалов в два раза меньше оборотов делать😁
71 минута занудной механики. но не оторваться, как Санта-Барбара
Может вкладыш приваренный поменять) колено шлифануть минимально, полернуть, в блоке где пропилило вкладыш на какой нить клей прилепить))) ну и собрать. Тачка ран энд драйв))) на копарт)))
попытаюсь предположить. перескочила цепь, он так доехал до манхэйма. И там её заводили и сразу газ в пол. Цепь и дальше перескакивала пока поршень не встретился с клапанами.
вот Серега и получил новый проект ))) делай своп движка и коробаса с двухсотки в RS7. Будет единственная в мире RS7 2.2 турбо, если как следует надуть в неё то будет лошадей 700 смело. Смысла морочиться с расточкой 4 литров никакого нет, движок одноразовый и технологически перегружен, только менять на живой. Остатки продать на запчасти-поршневую, бошки, блок.
Молоток!!! Не зря свой хлеб кушаешь!!! Удачи в работе!!!
Ну Серёга молодец 👏 настоящий профессор 👨🏫👍💪👏👏👏👏👏
В обычном отдельно стоящем фильтре так же есть обход по засорению, там клапан внутри, а так как здесь картридж, а не целый фильтр система стоит на моторе, так что не утрируйте, что мотор такой сякой.
Серёга Здорово!)) Классный двигатель!! )) Конечно ремонт любого узла в этом двигатели жопа!))) И ехать куда то далеко с семьёй я бы не советовал на этой машине!)))) Так покататься вечером и усе)))
здравствуйте...помню нечто подобное капиталилось по моему (за 100%не ручаюсь) на канале "ходос авто"или их дружественном год-два назад...
что поражает-так это изощренность конструкции и фантастическая неремонтопригодность..о стоимости запчастей даже говорить страшно...100500 миллионов прокладочек,колечек,клипсочек,плюс ко всему 2 чемодана установочных фиксаторов валов и цепей не говоря уже о работах.
одним словом машина для тех,кто может позволить менять моторы как носовые платки...ибо ремонт их нецелесообразен..
С самого начала это прям- триллер! В напряжении час😄✌️
Похоже Антон был действительно прав, Женя респект. Смотрел тот ролик где двигателю кирдык.
Серега, было очень интересно смотреть очередной квест!)
Такая же песня "чтобы поменять....хххх.... надо снять мотор..." с подавляющим большинством заряженных машин, особенно VW V10 TDI. Просто владельцы этих машин готовы переплачивать за порцию адреналина которую они получают в процессе езды.
Всё чётко и доходчиво объяснил. Да давно хотел такой видос посмотреть.
Спасибо тебе Сергей за видео. Но я думаю что этот двигатель ещё по работает. 🙂
Недолго на копарте)
Серёга как всегда молоток ✊поражаюсь твоим терпением ! были планы купить rs7,,,,но если всё-таки надумаю то будут проблемы с мотором сразу к тебе😎 удачи тебе и твоей семье👍 видео супер
Лучший детективный сериал!!!
Отличное видео, особенно "понравилась" компоновка двигателя ) и ещё, часовое видео самое то , двадцати минут как то не хватает)
ОТЛИЧНЫЙ КОНТЕНТ, СЕРЁГА! СУПЕР! СПАСИБОН! КАЙФАНУЛ!)
Кто хает 20 минут разбора полётов - лично мне зашли рассуждения автора. Ход мыслей - это интересно слушать, даже чересчур подробно или с повторениями. Так что автор - делай, как чувствуешь , не слушай мнения со стороны.
_Серёга отличное видео, благодарю за съёмку_
Понимаю что поздновато чтото комментировать.
Думаю что проворот ,именно этого, вкладыша обусловлен тем что цепь непрерывно прижымает свой край колена к вкладышу верхней постели, повторюсь непрерывно . Что и явилось причиной трения сквозь мамлянную пленку. А в шатуне воздействие преривистое. В такте сжатия и сгорания.И у него есть время для смазки когда шейка движется от цилиндра. Естественно это при том что давление масла недостаточное было....
Была у меня проблема со стартером. То заводилась, то нет. Мёртвая. В итоге оказалось что провод массы который к стартеру шёл не был закреплён. Клемма болталась на раскрутившейся гайке.
Серёга видос офигенный! В таком моторе масло менять нужно максимум через семь тысяч пробега, я фигею на предыдущего владельца...
Люблю смотреть твои видосы! 👍 Привет из Латвии! 🇱🇻🇱🇻🇱🇻
Да,Серёга.Тут и вспомн ишь жигулевский стартер,который прикручивали на два болта из трёх.
отличное расследование)) Серёга держит в напряжении весь видос)))
И что в итоге, двигатель ВАГа это - одноразовый как презерватив.?!Ну а тебе Сергей респект и уважуха,за то ,что как всегда всё разжуешь и разложить по полочкам.Учитесь инженеры ,как ненадо конструировать!👏
Вот так разжевал. Ждём продолжения, Серёжа!
Ооо дааа, Серёга,проще хозяину и дешевле менять машину,чем стартер!!!
Если ломается электродвигатель в стартере или проблема со щетками втягивающее работать не будет, втягивающее подключено так что второй вывод подключен через электродвигатель, при неисправности электродвигателя втягивающее не работает. В 9 из 10 случаях неисправен электродвигатель стартера
Жёсткий Попадос!!!!!!!
Серёга!!!!! Привет из Питера!
Огромная благодарность за подобный контент!
Присоединяюсь, подписан, ваш единомышленник.
Отличный ролик для завершения хорошего дня, спасибо.
шерлрк холмс серега в очередной раз разобрался и докопался до сути браво
Видео, прямо, как Discovery channel.
Super
на 10ти минут застул, проснулся 20й минуте, всё ещё рассуждения и предполодения, я дальше спать😂