Меняйте масло чаще, лейте хорошее топливо, при ТО стойте и смотрите как вам и что делают, заглядывайте в двигатель раз в месяц и смотрите не подтекает что то, если валили как больной и заехали к дому постойте 2 минуты не глушите авто!
Спасибо за видео. Хотел бы добавить ещё пару моментов на счёт использования турбины. Держите уровень масла на максимально верхней отметке. Не желательно давить газ в пол при низких оборотах, а так же при не прогретом двигателе. Даже если стрелка температуры дошла до 90 градусов, то лучше подождать пару минут и уже потом давить на газ а полную силу. Дело в том что антифриз нагревается быстрее чем масло. А для турбины очень важно качество, уровень и температура масла. Причем проверял через OBD адаптер температуру антифриза и оказалось что при нагревании до 90 градусов по стрелке на приборной панели по компьютеру показывает 75 градусов. А до 90 он нагревается минут через пять. Как то так.
Золотые слова👍 Снимаю шляпу перед теми, кто для нас простых водителей простым языком разьясняет особенности работы разных агрегатов и деталей и помогает нам правильно эксплуатировать машины. Респект👍
Благодарю за такую действительно интересную историю! Я действительно в какой-то момент начал так воспринимать ваш рассказ. Настолько доходчиво и понятийно. Рад, что сразу вышел на ваш канал.
спасибо за видео, даже знающему все эти нюансы человеку приятно и полезно глянуть. Есть еще важный нюанс, я считаю. Не стоит на холодную (нужно просто дождаться рабочей температуры двиг.) раскочегаривать турбину высокими оборотами, даже свыше 2000. В принципе, это касательно и мотора в целом, но для здоровья турбины это особо важно
Полезное видео. Прочитал инструкцию к своему тигуан 2020. Производителем русским языком написано то же - после нагруженной езды дайте поработать двигателю 2-3 минуты на холостом ходу. И даже если проблема "решена", лучше перестраховаться и не попасть на ремонт или замену))
Немного не так, турбина не включается, она вращается всегда, как только запустили мотор. Другое дело выходит на рабочие обороты, как раз в этот момент мы чувствуем турбоподхват.
@@adildudanga2005 она включается при вкл. двигателя. При езде разогревается. Охлаждается маслом, которое прокачивает маслонасос. При выкл. двигалетя маслонанос тоже выкл., и масло перестаёт охлаждать ещё горячую турбу. Из-за этого масло в подшип. скольжения может нагорать. Поэтому надо дать пару минут маслу поохлаждать турбину.
Спасибо, Кирилл. Пять лет назад покупал Опель Астру GTC у официального дилера с дополнительным 3-х минутным таймером работы двигателя при выключении для охлаждения турбины.
Как по мне - разводняк. Просто доп продажа для заработка. На современных движках стоит насос, который охлаждает турбину. А дырчание на холостых - убивает движок.
@@MykhailoPoidak-h3z По словам одного эксперта, работающего в лаборатории по тестированию двигателей, двигатель спроектирован для работы под нагрузкой, а на холостом ходу происходит неправильная детонация, разрушающая поверхность цилиндров.
У меня уже 4-й турьированный автомобиль. Первые 3 дизельные, а сейчас бензиновый. На первом турбодизеле трясся над турбиной. И именно с первым автомобилем были проблемы. Потом стал обслуживать у дилера по регламенту, без этих всяких турботаймеров и "дать поработать" после поездки. Все в современном автомобиле при штатной эксплуатации сейчас хорошо. И охлаждение принудительное есть. И масла вполне качественные. В общем боятся турьированные движки уже не стоит. Да и цена ремонта или замены становится все ниже. Подчас люди даже меняют турбину на более производительную просто потому что хочется побольше мощи, и при этом не считают, что вложили в тюнинг очень много денег. В общем и целом, турбина - агрегат сейчас надёжный и проверенный. Их даже вон китайцы повсеместно стали ставить. Всем удачи!
@@subaruclubmunchen6682 ну если это давление сможет удержать вал от осевых нагрузок, ну по логике все турбины ставят строго горизонтально(на телповых станциях так точно)
Очень понравилось, хотя для меня абсолютно ничего нового, давно на турбодизелях катаюсь, добавлю, что редко для города, а то все теперь стить будут, хотя только из пробки выехали, а вот для идиотов, которые долго едут на оборотах, к примеру по трассе и забегая в кафешку или заправку сразу глушат авто, а потом скулят, что турбины горят и даже турбо авто из за этого меняют на атмосферник очень полезно, безусловно подписка.
Есть новые машины, где при остановке на светофоре сразу двигатель выключается. Я правильно понимаю, что это сделано специально, чтобы чаще менять турбину?
Активно едете, это сколько оборотов ? Ну, например я ехал по трассе со скоростью 120 км/ч обороты двигателя 2500 и после этого останавливаюсь на заправке и глушу двигатель. Это как активная езда и я сделал вред турбине или так допустимо.
Кирил, сделай больше роликов про дизеля, какая деталь за что отвечает и правильную эксплуатацию, я думаю такие моменты добавят не только видео но и подписчиков с просмотрами. Спасибо
Я конечно не рекламщик,но рекомендую масло лить только MOTUL X-cess 8100,т.к залив мобил убил двигатель. Пишу чисто исходя из опыта.Всем равных дорог !👍
Главная проблема это после высоких оборотов когда вы заглушите двигатель пропадёт давление масла а турбина ещё будет вращаться на СУХУЮ. Просто дайте турбинке сбросить обороты и глушите двигатель.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у вас есть видео о работе дизельного двигателя на холостых??? И вредно ли работа двигателя на холостых для Турбины???!!! Если нет эта тема будет ооочень полезной. Заранее спасибо!
А теперь в двух словах - если вы ехали 70-80 и резко остановились, все ОК. Если гнали за сотку на высоких оборотах - 2 мин не глушим движку. Масло нужно менять по регламенту, а то и чаще.
тут бы я поспорил, если поливать по городу активно 60-80 то турбина работает и еще как, тогда тоже надо охлаждать конечно(у меня турботаймер), а можно ехать на низких оборотах те же 60-80 и тогда конечно она практически и не работала и холодная. Больше надо на обороты смотреть, а не скорость...до 2000 холодно, 2-4 жарко, выше на турбине редко и крутишь.
Вопрос,у авто старт стоп,ехал 130-150км.в час меж города,въезжаешь в город,светофор красный, нажимаешь на тормоз двигателя глохнет, зелёный отпускаешь тормоз завелся двигатель поехал,как быть в такой ситуации,ведь турбина резко выключаешь,или завод это предусмотрел?Кто знает расскажите об это старт стоп и как это влияет на турбину?С уважением.
Мерс спринтер 515cdu 646двс,жрет масло на 1000 1литр.Какое масло в такие двс порекомендуете заливать?Турбина новая и старая исправная, меняли по ошибке, появился свист, поездил сним год. Обломилась шпилька коллектора на первом цилиндре. Масло гонит в интеркуллер и с патрубков оно просачивается. Как до меня эксплуатировали, я не знаю, возможно много стояли на холостых, колечкам и колпачкам пришёл конец. Пробег 381тыс.На новой турбине имелся люфт(не осевой), на старой вообще никакого люфта нет. Был новый двс, на турбинетакжебыл люфт
Ресурс турбины от Тойоты выше, вот и всё. ...а следующий владелец попал на деньги. И ещё: а если эти 15 тысяч накатывались по трассе? Это не то же самое, что в городе
Вот после таких наездников люди на бабки попадают , первый горехозяин забивает на машину и старается выжать из неё всё , в продав ему плевать чо достанется второму , вот таких хазяв терпеть ненавижу , падлы .
По моему турбированные движки- это круто. На малых оборотах, при спокойной езде обычный расход топлива. Захотел копоти дать, турбина подхватывает и вперед!
Круто, кто спорит?? Просто агрегат сложнее, а значит менее надёжный. Ну и плюс, сами движки - их перестали делать чугунными, а значит усиленная нагрузка (из-за турбины) быстрее изнашивает мотор.
на пассате Б5 98г.в. 1.8турбо при пробеге 120т.км (по одометру, покупали б.у.) умерла турбина. поставили аналог (ккк) и турботаймер. за 3года проехали 180т.км турбина было живая. сколько бы ещё проехала не знаю пьяный мусор 'морду" снёс и лопнул не только корпус турбины. покупали в 2005г.
Качество масла и его замена каждые 7500 км, качественный бензин, вот что позволяет крутить постоянно мотор до красной черты и глушить его сразу, и ничего современной турбине не будет. Удачных турбин. Крутите, кто любит турбины.
Крыльчатка турбины спроектирована!? Я может не те турбокомпрессоры видел, но в них это обычный металлический диск с прокусами ножницами по металлу и загнутыми в итоге лопастями с даже необработанными торцами... И вращались они относительно тяжело. То ли дело самолётная крыльчатка, вот там рассчёт, пластичность форм и выбег:)
Я вот думаю а что так мало турбин всего две я например прорабатываю вопрос об установки на мотоциклетный мотор 0,250 литра четырех турбин с диаметром турбины 70 мм, намерен получить мощность силовой установки в 1000 л.с., ДВС нужен для того чтобы получить управляющий поток газов, вращение маслянного насоса для подачи масла в турбины и электрогегератор вращать.
Здравствуйте Кирилл. Можете сделать видео про эксплуатацию турбокомпрессора сельскохозяйственных машин в условиях отрицательных температур (в зимних условиях). Как производит запуск двигателя при -30 С. Спасибо
Немного не так. При отжиге крыльчатка может раскручиваться до 300000 об/мин. И крутиться может до двух минут на заглушенном авто. Если сразу заглушить, то масло уже не поступает и наступает масляное голодание и износ этих самых подшипников скольжения
Сейчас на всех сигналках (практически) есть турботаймер приехал вынул ключ закрыл и пошёл а двигатель опр. время работает (ручник обязательно хоть на щелчок)
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
Какое масло заливать советуете. Авто : Хундай Соната 2017 .2.0 л турбо..пробег 12 тыс миль
А где на мазду 6/2003/ турбина?
А турбокомпрессоров нет у вас?
А сколько процентов к мощности добавляет турбина
Тоесть турбина на холостых охлаждается всегда,а включается при определенных оборотах +-3000?при спокойной езде при подезде к дому можно глушить?
Меняйте масло чаще, лейте хорошее топливо, при ТО стойте и смотрите как вам и что делают, заглядывайте в двигатель раз в месяц и смотрите не подтекает что то, если валили как больной и заехали к дому постойте 2 минуты не глушите авто!
Почему ждать 2 минуты
@@alimxankanatov6659, про это ж на каждом углу кричат. Чтоб турбина "отдохнула".
@@alimxankanatov6659чтобы турбина остыла
@@alimxankanatov6659остудить турбину.
@@alimxankanatov6659 что бы двигатель остыл.Сразу на горячий двигать глушить нельзя
Пусть каждый день с улыбок начинается 🥰
И все мечты красивые сбываются 💯💰👍
Ни одного лишнего слова! Браво!!! Молодец белорус! ))
Грамотно, правильно, доступно и понятно объясняет. Нет ничего лишнего!
Спасибо за видео. Хотел бы добавить ещё пару моментов на счёт использования турбины. Держите уровень масла на максимально верхней отметке. Не желательно давить газ в пол при низких оборотах, а так же при не прогретом двигателе. Даже если стрелка температуры дошла до 90 градусов, то лучше подождать пару минут и уже потом давить на газ а полную силу. Дело в том что антифриз нагревается быстрее чем масло. А для турбины очень важно качество, уровень и температура масла. Причем проверял через OBD адаптер температуру антифриза и оказалось что при нагревании до 90 градусов по стрелке на приборной панели по компьютеру показывает 75 градусов. А до 90 он нагревается минут через пять. Как то так.
Поддерживаю Вас полностью, особенно про температуру.
бред какой то, посаны спокойно давим на педальку газа, ничего не будет!
Здоровье двигателя и турбины в руках водителя.
@@waldemardris3475не убавить, не прибавить, с языка снял😂😂😂
Золотые слова👍 Снимаю шляпу перед теми, кто для нас простых водителей простым языком разьясняет особенности работы разных агрегатов и деталей и помогает нам правильно эксплуатировать машины. Респект👍
Чётко объяснил, без всяких космических слов
Начинающий автолюбитель; буду смотреть ваши выпуски, спасибо!
А у тебя есть турбина?
@@ЮраМедведев-в3п да
Включи канал ТЕОРИЯ ДВС и посмотри все до единого ролика за 10 лет и можешь открывать своё СТО.
@@a.g.sound.4482 спасибо
Информация 👍 нужная не только для автолюбителей но и для тех кто увлекается самодельными реактивными двигателями 👍👍👍
Очень выросли за последний год!
Красавчики!)
Крайне приятно было наблюдать этот ролик, четко, понятно, приятная речь и полезная информация, спасибо.
Супер. Особенно наглядно!
Благодарю за такую действительно интересную историю! Я действительно в какой-то момент начал так воспринимать ваш рассказ. Настолько доходчиво и понятийно. Рад, что сразу вышел на ваш канал.
спасибо за видео, даже знающему все эти нюансы человеку приятно и полезно глянуть. Есть еще важный нюанс, я считаю. Не стоит на холодную (нужно просто дождаться рабочей температуры двиг.) раскочегаривать турбину высокими оборотами, даже свыше 2000.
В принципе, это касательно и мотора в целом, но для здоровья турбины это особо важно
Полезное видео. Прочитал инструкцию к своему тигуан 2020. Производителем русским языком написано то же - после нагруженной езды дайте поработать двигателю 2-3 минуты на холостом ходу. И даже если проблема "решена", лучше перестраховаться и не попасть на ремонт или замену))
"Нагруженая езда" есть в этой инструкции определение?
@@dgin09 8 месяцев минуло, посмотрите сами. Возможно, езда под нагрузкой - читай на высоких оборотах или при транспортировке груза типа прицеп.
Немного не так, турбина не включается, она вращается всегда, как только запустили мотор. Другое дело выходит на рабочие обороты, как раз в этот момент мы чувствуем турбоподхват.
Да, это так !
Так он и имел ввиду, что включается в свой рабочий режим по достижении определенного количества оборотов
@@РобертХаус-й8э если на малых!! оборотах не вращается турбина, то какой смысл ждать 2-3 минуты что бы, остыла турбина???
@@adildudanga2005 она включается при вкл. двигателя. При езде разогревается. Охлаждается маслом, которое прокачивает маслонасос. При выкл. двигалетя маслонанос тоже выкл., и масло перестаёт охлаждать ещё горячую турбу. Из-за этого масло в подшип. скольжения может нагорать. Поэтому надо дать пару минут маслу поохлаждать турбину.
@@RossiaIsNoMore 1.4 tsi турбина охлаждается антифризом,не когда не жду две три минуты перед остановкой двигателя.
После этого видео,подписываюсь!!!
Всё чётко и понятно!
До этого , смотрел игнорил...
Теперь лайк и подписка!!!
Спасибо!!!
Привет спасибо Уважаемый живите 100 лет Божьего Благословения вам!
Здравствуйте , я посмотрел все ваши видео , довольно таки годный контент ! Продолжайте в том же духе!
Очень доходчиво и понятно, спасибо, узнал что то новое. Лайк 👍💪
Блин, так здорово объясняете, все просто и понятно. Спасибо. Подпишусь на канал
После просмотров ваших видео +100 к скилу автослесаря👍
Благодарю, грамотно и по делу
Просто! Четко! Понятно! Необходимо, - так как обзорщик прав. Почти на всех марках авто сейчас турбины или битурбо! Что дизеля, что бензин...👍
Все понятно и просто!
Великолепно! Познавательно и доступно! Мастер!
Спасибо полезная для меня информация
Видео попало в рекомендации к просмотру, после познавательного просмотра подписка и 🙂👍
Спасибо, Кирилл. Пять лет назад покупал Опель Астру GTC у официального дилера с дополнительным 3-х минутным таймером работы двигателя при выключении для охлаждения турбины.
Разве это не турботаймер называется?
@@Иван-л1э4ъ верно.
Как по мне - разводняк. Просто доп продажа для заработка. На современных движках стоит насос, который охлаждает турбину. А дырчание на холостых - убивает движок.
@@effectic почему холостой не здорово?
@@MykhailoPoidak-h3z По словам одного эксперта, работающего в лаборатории по тестированию двигателей, двигатель спроектирован для работы под нагрузкой, а на холостом ходу происходит неправильная детонация, разрушающая поверхность цилиндров.
Санта Фе классик Тагаз 11год. 330тыс.км пробег. Турбинка родная, без проблем.двиг.2х литровый 112л/с.
Брат ты забыл самое главное! Фильтр воздушный нужно всегда держать Чистым !
Александр Ворошилов масло фмльтер и прокладку между сидением и рулём качественное
Ты прав 1000% чистый филтр с турбиной дружат☝️
расскажи🤔
Спасибо, хотелось бы видео по обслуживанию турбины на дизеле, снятие нагара, замена подшипников скольжения, пробеги на которых делать эти операции?
Турбина с изменяемой геометрией не любит пенсионерской езды, она со временем может начинать подклинивать.
*Класс, все доступно рассказал прямо для чайнико👍*
Кирилл, а ещё есть некачественные турбины, даже с завода. Сталкивался. Всех благ.
Просто и понятно. Респект автору)
Крутые видосы!)
Ну ещё раз спасибо и было интересно
Подписка.Долго думал,стоит ли?Стоит!!!! Хороший контент.
У меня уже 4-й турьированный автомобиль. Первые 3 дизельные, а сейчас бензиновый. На первом турбодизеле трясся над турбиной. И именно с первым автомобилем были проблемы. Потом стал обслуживать у дилера по регламенту, без этих всяких турботаймеров и "дать поработать" после поездки. Все в современном автомобиле при штатной эксплуатации сейчас хорошо. И охлаждение принудительное есть. И масла вполне качественные. В общем боятся турьированные движки уже не стоит. Да и цена ремонта или замены становится все ниже. Подчас люди даже меняют турбину на более производительную просто потому что хочется побольше мощи, и при этом не считают, что вложили в тюнинг очень много денег. В общем и целом, турбина - агрегат сейчас надёжный и проверенный. Их даже вон китайцы повсеместно стали ставить.
Всем удачи!
Турбина не включается, она работает постоянно, подхват мощности приходит при повышенных оборотах
Супер, доходчиво все объяснил 👍👍👍👍
Ты не в курсе, можно ли турбину размещать не горизонтально, а под углом около 45 градусов( примерно) относительно горизонта?
@@subaruclubmunchen6682 скорее всего убьет подшипник, но можно
Oil DUCK смазка подшипника же осуществляется под давлением, почему убьёт ? 🤔
@@subaruclubmunchen6682 ну если это давление сможет удержать вал от осевых нагрузок, ну по логике все турбины ставят строго горизонтально(на телповых станциях так точно)
Oil DUCK 🤔
Очень понравилось, хотя для меня абсолютно ничего нового, давно на турбодизелях катаюсь, добавлю, что редко для города, а то все теперь стить будут, хотя только из пробки выехали, а вот для идиотов, которые долго едут на оборотах, к примеру по трассе и забегая в кафешку или заправку сразу глушат авто, а потом скулят, что турбины горят и даже турбо авто из за этого меняют на атмосферник очень полезно, безусловно подписка.
Кирил неплохо выглядишь после НГ)
Есть новые машины, где при остановке на светофоре сразу двигатель выключается. Я правильно понимаю, что это сделано специально, чтобы чаще менять турбину?
Там принудительно охлаждения масло движение
Активно едете, это сколько оборотов ? Ну, например я ехал по трассе со скоростью 120 км/ч обороты двигателя 2500 и после этого останавливаюсь на заправке и глушу двигатель. Это как активная езда и я сделал вред турбине или так допустимо.
Про подшипники и про смазку турбины раньше не задумывался!
Кирил, сделай больше роликов про дизеля, какая деталь за что отвечает и правильную эксплуатацию, я думаю такие моменты добавят не только видео но и подписчиков с просмотрами. Спасибо
А не проще вообще матчасть изучить😂?
Я конечно не рекламщик,но рекомендую масло лить только MOTUL X-cess 8100,т.к залив мобил убил двигатель. Пишу чисто исходя из опыта.Всем равных дорог !👍
И если хотите,чтоб турбина ходила долго - меняйте масло раз в 5-7 тыс км
Спасибо за информацию. 👍
Главная проблема это после высоких оборотов когда вы заглушите двигатель пропадёт давление масла а турбина ещё будет вращаться на СУХУЮ. Просто дайте турбинке сбросить обороты и глушите двигатель.
Ты четко и точно сказал причину поломки турбины. А это чудо бурчит неочем.
@@ИванИванов-ф5т8в 5:50
8 минут рассказывал что нужно масло заливать ,желательно не минералку и дуть с вентилятора на ее 🤣🤣🤣🤣🤣 лайк 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Очень информативно и понятно. Спасибо.
Спасибо за полезную информацию !
Ясно и понятно спасибо за видос👍
ТУРБОТАЙМЕР ХОРОШАЯ ВЕЩЬ!!)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у вас есть видео о работе дизельного двигателя на холостых??? И вредно ли работа двигателя на холостых для Турбины???!!! Если нет эта тема будет ооочень полезной. Заранее спасибо!
Молодцы, так держать.
Подписался. Благодарю за полезную и отлично поданную информацию! Лайк!
Здоровья и удачи.
А теперь в двух словах - если вы ехали 70-80 и резко остановились, все ОК.
Если гнали за сотку на высоких оборотах - 2 мин не глушим движку.
Масло нужно менять по регламенту, а то и чаще.
120 км/ч - это примерно 3000 об/мин. Вроде не должно перегреваться.
тут бы я поспорил, если поливать по городу активно 60-80 то турбина работает и еще как, тогда тоже надо охлаждать конечно(у меня турботаймер), а можно ехать на низких оборотах те же 60-80 и тогда конечно она практически и не работала и холодная. Больше надо на обороты смотреть, а не скорость...до 2000 холодно, 2-4 жарко, выше на турбине редко и крутишь.
КАМРАДЕН, 15 тыс это до хрена. Максимум 7 - 7,5🙂
Вопрос,у авто старт стоп,ехал 130-150км.в час меж города,въезжаешь в город,светофор красный, нажимаешь на тормоз двигателя глохнет, зелёный отпускаешь тормоз завелся двигатель поехал,как быть в такой ситуации,ведь турбина резко выключаешь,или завод это предусмотрел?Кто знает расскажите об это старт стоп и как это влияет на турбину?С уважением.
Мерс спринтер 515cdu 646двс,жрет масло на 1000 1литр.Какое масло в такие двс порекомендуете заливать?Турбина новая и старая исправная, меняли по ошибке, появился свист, поездил сним год. Обломилась шпилька коллектора на первом цилиндре. Масло гонит в интеркуллер и с патрубков оно просачивается. Как до меня эксплуатировали, я не знаю, возможно много стояли на холостых, колечкам и колпачкам пришёл конец. Пробег 381тыс.На новой турбине имелся люфт(не осевой), на старой вообще никакого люфта нет. Был новый двс, на турбинетакжебыл люфт
Крузак 200 дизельный,глушили когда хотели,замена масла каждые 15 тыс.,не чаще.Продали на 450 000 км. В турбину не лазили и она работала...
Ресурс турбины от Тойоты выше, вот и всё.
...а следующий владелец попал на деньги.
И ещё: а если эти 15 тысяч накатывались по трассе? Это не то же самое, что в городе
@@StealthDuvet По Киеву ездила тачка.Ну трасса тоже,естественно,но город больше
Вот после таких наездников люди на бабки попадают , первый горехозяин забивает на машину и старается выжать из неё всё , в продав ему плевать чо достанется второму , вот таких хазяв терпеть ненавижу , падлы .
По моему турбированные движки- это круто. На малых оборотах, при спокойной езде обычный расход топлива. Захотел копоти дать, турбина подхватывает и вперед!
Круто, кто спорит?? Просто агрегат сложнее, а значит менее надёжный. Ну и плюс, сами движки - их перестали делать чугунными, а значит усиленная нагрузка (из-за турбины) быстрее изнашивает мотор.
на пассате Б5 98г.в. 1.8турбо при пробеге 120т.км (по одометру, покупали б.у.) умерла турбина.
поставили аналог (ккк) и турботаймер. за 3года проехали 180т.км турбина было живая.
сколько бы ещё проехала не знаю пьяный мусор 'морду" снёс и лопнул не только корпус турбины.
покупали в 2005г.
Салам брат какой масло заливаете на двигатель
Спасибо. Как раз интересовал вопрос почему нельзя сразу глушить турбомотор после поездки
Молодцы! Все четко! Лайк подписка!
Турбо таймер нужно ставить! Турбо очень частое ассоциирование с Субару👍😃
Совершенно верно 👍 после КАЖДОЙ поездки я своему турбодизелю даю поработать полторы минуты, а если поездка была длительной, то немене 3-5минут.
Корисне відео, дякую!
Спасибо за помощь, в объяснение
Качество масла и его замена каждые 7500 км, качественный бензин, вот что позволяет крутить постоянно мотор до красной черты и глушить его сразу, и ничего современной турбине не будет. Удачных турбин. Крутите, кто любит турбины.
Меняю примерно на таком пробеге на атмосферном двигателе ☺
какого времени хватит наа холостых доо остывания турбины ????ууу меня четыре мне кажется много....лайк!!!!!!!
Наконец-то я узнал как связаны турбина и масло
Очень познавательно большое спасибо!
жорик на максималках)) смотреть интересно))
Ты хорошие советы даеш !)
Толково 👍💪 Спасибо
Очень доходчиво
Крыльчатка турбины спроектирована!? Я может не те турбокомпрессоры видел, но в них это обычный металлический диск с прокусами ножницами по металлу и загнутыми в итоге лопастями с даже необработанными торцами... И вращались они относительно тяжело. То ли дело самолётная крыльчатка, вот там рассчёт, пластичность форм и выбег:)
Спасибо, очень полезно в данной время в моим состояние.
Молодец Кирюха, всё по делу.
кстати да,после долгой поездки как вы говорите,есть очень хорошая штука "турботаймер" называется
Я вот думаю а что так мало турбин всего две я например прорабатываю вопрос об установки на мотоциклетный мотор 0,250 литра четырех турбин с диаметром турбины 70 мм, намерен получить мощность силовой установки в 1000 л.с., ДВС нужен для того чтобы получить управляющий поток газов, вращение маслянного насоса для подачи масла в турбины и электрогегератор вращать.
Ясно и доходчиво 👍👍👍👍
The Best channel in the world.
Здравствуйте.скажите пожалуйста почему новая турбина трк6 в работе не свистит.зарание большое спасибо за ответ.
Красава чёткий видос!👍
Здравствуйте Кирилл. Можете сделать видео про эксплуатацию турбокомпрессора сельскохозяйственных машин в условиях отрицательных температур (в зимних условиях). Как производит запуск двигателя при -30 С. Спасибо
Это было полезно, спасибо)))🤜🤛
Благодарю за ваш ролик.
Расскажи как после турбовой пересесть на атмосферу )))
Сложно. Ведь турбу ещё продать сначала надо 😀
Потом берешь атмо литра на 4. После 2.0 турбо заходит вполне 🙂
Заходит очень даже с расходом в 25 литров норм че))
Закуриваешь косяк, заводишь атмосферник и понимаешь, что летишь с космической скоростью! :)
Вопрос. Почему при постановке новой с ремонта турбины пошло масло в горячую ракушку. Двигатель поработал 5 минут на холостых.
2-5 мин надо любой двигателя не глушить после большой нагрузки что бы отработал вентилятор радиатора вывел тепло из двигателя в атмосферу
Свежая годнота подъехала! 👍
Немного не так. При отжиге крыльчатка может раскручиваться до 300000 об/мин. И крутиться может до двух минут на заглушенном авто. Если сразу заглушить, то масло уже не поступает и наступает масляное голодание и износ этих самых подшипников скольжения
Подбор масла с допусками под турбину не мало важный фактор. Сам из принципа езжу на старых добрых атмосферниках , проблем меньше рессурс больше .
Геннадий Айвазян тяга и моща намного меньше при равном расходе топлива
Сейчас на всех сигналках (практически) есть турботаймер приехал вынул ключ закрыл и пошёл а двигатель опр. время работает (ручник обязательно хоть на щелчок)
Купил бмв, и тут же рекомендация) совпадение? Не думаю😁
Дизель ?
No V8, no party. Пошло оно лесом это усиление пакетов сока. Очень познавательное видео!
Красава, очень интересно 👍
А что ты скажешь про системы Старт-Стоп? Там электоника не спрашивает разрешения заглушить двигатель.