Доброго времени суток, Сергей. Удивляюсь твоей выдержке, - так спокойно воспринимать свои ошибки и неудачи. Только нейтральная констатация и все. Все правильно, ошибок не бывает только у тех, кто ничего не делает. Очень ценно, что ты заостряешь внимание на каких то очень важных мелочах, при разборке или сборке. Ну и конечно из всего автопарка радует глаза "зомби", история и легенда в одном флаконе. Спасибо за познавательные видео. Удачи. Жму руку. 😊
Серёга привет. Рад снова видеть и слышать. Више привет. Много информации по моторам, респект тебе и уважение. Каждый раз что то новое, спасибо. Здоровья и удачи тебе.
Dieser Geber ist in vielen Fahrzeugen der Marke Audi und VW verbaut. Geber: 4-polig, nur 3 Pole werden tatsächlich benötigt, da einer nur Masse ist und somit nicht belegt oder benötigt wird. Deshalb sind die neuen Versionen der Geber nur noch mit 3 Pins bestückt!
Серый привет, ну наконец то мы стали видеть тебя почаще, давай дружище набирай обороты и по больше выкладывай своих наполненых матчастью и позитивом видосов, а то скучно без тебя, здоровья и процветания тебе и твоей семье, ну и как всегда 👍👍👍 по любому!!!!
Серёга привет, когда все пересядут на електро. Тогда откроется большой рынок нормальных машин, потамушто все поймут что нормальные машины выходят дешевле чем електро. И намного больше интересней! 👍👍
Серёга здорова, на счёт 4х контактного датчика, они сейчас не выпускаются. Сказали что сейчас на него плюс не нужен. На свою 2.3 ААR так же искал. Купил бош и проблем нет, всё хорошо
Многие из нас в погоне за лошадинными силами и быстрыми секундами тюнили свои машины. Был и у меня опыт легких маховиков, керамических сцеплений на Хонде Аккорд ТайпР с мотором Н22А, могу сказать одно, ездить по городу с таким сцеплением, просто невозможно. Чтобы нормально тронуться, нужны повышенные обороты, плавно не получается.
Серёга не переживай, что не купил машину. Её пригонят к тебе на ремонт)) Да и как ты успеваешь ремонтировать машины. Снимать ролики. При этом наверняка дом тоже требует затрат и времени. Продолжай снимать,, американскую реальность,, )) всех благ, удачи.
Лишний контакт 15 на датчике оригинальном это питание самого датчика , я читал , что он как микросхема раньше делался , затем стали делать его как стандартные датчики. Я себе менял его на 3 контактный , все нормально.
@39:20 Сергей, ты спрашиваешь про датчик с 3 контактами. Не знаю точно, в руках не держал, но могу предположить основываясь на опыте, что 3х контактов достаточно чтобы иметь 2 выхода на температуру (относительно корпуса датчика) и один аварийный перегрев (внутри датчика контакт, который замыкается с корпусом). Вооружись мультиметром и в режиме измерения сопротивления промеряй относительно корпуса датчика все выводы. На тех двух, которые показывают температуру, должно быть сопротивление, зависимое от нагрева (можно проверить подогревая датчик). На том выводе где ничего не прозванивается и будет аварийный перегрев. Для проверки моей теории нужно перевести мультиметр в режим прозвонки и сильно нагреть корпус датчика до момента когда контакты замкнутся и ты должен услышать "писк" мультиметра. Проведи этот зксперимент и мы все узнаем как это работает. Думаю ВАГИ поменяли схему включения, вероятно поставили разгрузочное реле, поскольку клемма 15 на этом датчике запросто может вызывать при неаккуратных действиях перегорание предохранителя, что не есть хорошо. Как то так.😊
Какой живучий Торсен оказался на РС6 год ездил с не правильными шестернями и не сдох сразу. Хороший автопарк собрался. Ауди прям зачётные и мерс коллекционный. Ну а с ренджами жаль что умерли. Но не ошибается тот кто ничего не делает. Думаю и Их получится достойно оживить.
Серега молодец! Хорошо когда удовольствие от того что ты чтото починил еще и сопровождается выгодой, очень хорошо. Чини скорее мерс, выкладывай видос. (Люблю старые мерсы). А за геймоверы не переживай у них судьба такая ломаться полностью. Респект
Спасибо за видео пронастальгировал по своей ауди с 5-ю цилиндрами, были и шпонки и шкивы коленвала, и датчик 4-х контактный и всё остальное) Серёга опять аудюхами обрастает)
Сергей привет смотрю чердака и серого перекупа, ютуп твои ролики предложил посмотреть. Я прям на одном дыхании почти все посмотрел даже,, американские реалии,, благо у нас в России зима холодно и делать нечего. ТЫ БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ.
Интересный видос получился, мне тоже нравится ремни Contitech, но после 10 лет, вроде уже опасно ездить, на боре у моей поменял недавно, уже 13 лет ей и 80 т км пробега, побоялся уже, она в отличном состоянии, а тебя Сергей аж 130 миль, - это же почти 180 т км !!!!.. Хотя родные ремни от пежо, завод даёт гарантию аж 240 т км. Мне знакомый сказал что есть у его клиета пежо с пробегом 210 т км родной ремень!!! Это страшно и можно ссать кипятком.
На 9.50 это Volkswagen Squareback у него движок сзади как на старом Жуке. Такая машина была в советское время у дирижёра Мстислава Ростроповтича и его жены оперной певицы Галины Вишневской.
Старый четырехконтактный датчик с питанием. На него приходит 12 вольт. Не могли в 88-94 годах сделать этот датчик без питания. Современные датчики обходятся без этого питания. У меня сейчас машина с мотором AAR 2.3 5 цилиндров там стоит такой датчик и у меня уже стоит 3х контактный работает все так-же.
На дизельной C5 главная пара 4.11, а на Уроде - 3.89. Я первичный вал менял на 4.2 V8 D11 от C5 2.5TDI - никаких проблем не было... Только Procon-Ten тросы не встали и плита (противовес?) после апдейта.
Точка 15, это питание для датчика, в новом датчике оно не нужно, потому что принцип работы датчика кардинально другой, хотя при этом функционал тот же. Просто ставишь болт он, и не паришся.
Сергей, Привет из Сан Хосе! Шикарное видео! Охват событий и машин,просто чумовой. Радует,что даешь пожилым машинам вторую жизнь. У меня сейчас такая же ситуация. Как бы нам связаться? Буду признателен. Да,Виши-красавчик👍
ДТОЖ на ЭБУ который проверь. Они все 2-х контактные, НО! Вот на AAR каждый контакт идет на массу. А на других движках резистор между контактами, и с массой не соединен. Пол страны с этими датчиками путается. В магазинах тоже видать не в курсе. Что попало всучают.
Давай быстрее следуший видео :))), Серёга, Рейнджы уже явно не твои клиенты, у них на тебя пунктик :), лучше отказывайся от них. ...хотя для видео самый сок :)
Вот это Праздник ! Свеженький видосик !
Благодарю Вас , Серёжа !
Привет из Солнечной Одессы . Юрий
Доброго времени суток, Сергей. Удивляюсь твоей выдержке, - так спокойно воспринимать свои ошибки и неудачи. Только нейтральная констатация и все. Все правильно, ошибок не бывает только у тех, кто ничего не делает. Очень ценно, что ты заостряешь внимание на каких то очень важных мелочах, при разборке или сборке. Ну и конечно из всего автопарка радует глаза "зомби", история и легенда в одном флаконе. Спасибо за познавательные видео. Удачи. Жму руку. 😊
Сразу видно фанат своего дела
Верю в Серёгу ! Разберёшься и будешь собирать эти 5-литровые движки с закрытыми глазами, как жигулёвские. Будь Здоров !
Как хирург будет собирать на рабочем)
Серёга привет. Рад снова видеть и слышать. Више привет. Много информации по моторам, респект тебе и уважение. Каждый раз что то новое, спасибо. Здоровья и удачи тебе.
❤Лайк не глядя!❤
Dieser Geber ist in vielen Fahrzeugen der Marke Audi und VW verbaut.
Geber: 4-polig, nur 3 Pole werden tatsächlich benötigt, da einer nur Masse ist und somit nicht belegt oder benötigt wird. Deshalb sind die neuen Versionen der Geber nur noch mit 3 Pins bestückt!
Серый привет, ну наконец то мы стали видеть тебя почаще, давай дружище набирай обороты и по больше выкладывай своих наполненых матчастью и позитивом видосов, а то скучно без тебя, здоровья и процветания тебе и твоей семье, ну и как всегда 👍👍👍 по любому!!!!
Виша - это БУДДА АУДИ, а не Киркоров 😆 Хотите, чтобы Ауди не ломалась, нужно вешать иконку в салон с Вишей!
А Киркоров?
Это старая школа ! У меня было в том году их 3 сейчас одна осталась ! М5 е39 💪 на века останется в наших сердцах ! 🔥
Серёга привет, когда все пересядут на електро. Тогда откроется большой рынок нормальных машин, потамушто все поймут что нормальные машины выходят дешевле чем електро. И намного больше интересней! 👍👍
Сережа как всегда выше всех!!!
Давно Серёга тебя не слышно было,Белорусь смотрит
Хороший результат, Сергей. За 1 день посмотрело 73к из 103к подписчиков, это ахрененно как хороший КПД! Так держать! )
💯 По газораспределению,было такое,поменял ремень машина стала ехать на много лучше,появилось больше мощности!
Серёга здорова, на счёт 4х контактного датчика, они сейчас не выпускаются. Сказали что сейчас на него плюс не нужен. На свою 2.3 ААR так же искал. Купил бош и проблем нет, всё хорошо
Многие из нас в погоне за лошадинными силами и быстрыми секундами тюнили свои машины. Был и у меня опыт легких маховиков, керамических сцеплений на Хонде Аккорд ТайпР с мотором Н22А, могу сказать одно, ездить по городу с таким сцеплением, просто невозможно. Чтобы нормально тронуться, нужны повышенные обороты, плавно не получается.
Серёга не переживай, что не купил машину. Её пригонят к тебе на ремонт))
Да и как ты успеваешь ремонтировать машины. Снимать ролики.
При этом наверняка дом тоже требует затрат и времени.
Продолжай снимать,, американскую реальность,, )) всех благ, удачи.
Виша, красавец, очень приятно смотреть за вами!
благодарность за информацию и невообразимую плотность видео. оторваться не возможно!
Про удовольствие - Я с вами солидарен. Как же приятно продлить чему-то жизнь.
Понимаю тебя на дохулиард процентов, когда сам что-то делаешь и это работает, это верх кайфа💪🤘 vag сила , давай Ауди скорей 👍
СЕГА КРАСАВА !!!
Целый гараж собрал! Красавчик! Но странно что ни одного корвета или мустанга или вайпера...в общем ни одного спортивного v8 или v10! 😎😎😎
Казахстан смотрит. 🇰🇿 Лайк однозначно 😀 👍
Первое поколение меркури кугар на спицованых колесах имеет оень привлекательный вид . 😍😍😍
Лишний контакт 15 на датчике оригинальном это питание самого датчика , я читал , что он как микросхема раньше делался , затем стали делать его как стандартные датчики. Я себе менял его на 3 контактный , все нормально.
@39:20 Сергей, ты спрашиваешь про датчик с 3 контактами. Не знаю точно, в руках не держал, но могу предположить основываясь на опыте, что 3х контактов достаточно чтобы иметь 2 выхода на температуру (относительно корпуса датчика) и один аварийный перегрев (внутри датчика контакт, который замыкается с корпусом). Вооружись мультиметром и в режиме измерения сопротивления промеряй относительно корпуса датчика все выводы. На тех двух, которые показывают температуру, должно быть сопротивление, зависимое от нагрева (можно проверить подогревая датчик). На том выводе где ничего не прозванивается и будет аварийный перегрев. Для проверки моей теории нужно перевести мультиметр в режим прозвонки и сильно нагреть корпус датчика до момента когда контакты замкнутся и ты должен услышать "писк" мультиметра. Проведи этот зксперимент и мы все узнаем как это работает. Думаю ВАГИ поменяли схему включения, вероятно поставили разгрузочное реле, поскольку клемма 15 на этом датчике запросто может вызывать при неаккуратных действиях перегорание предохранителя, что не есть хорошо. Как то так.😊
Как и всегда интересно и познавательно! Спасибо за видос!!!
Интересно Серёга будет посмотреть, что же там среднем случилось-то, за гозон лайк конечно😉👍👍👍
Алматы на связи Серега. Убачи бро. Обнял!
Отличное видео. Как всегда профессионально ❤❤❤. ЛАЙК. Как всегда интересно. Спасибо.
Какой живучий Торсен оказался на РС6 год ездил с не правильными шестернями и не сдох сразу. Хороший автопарк собрался. Ауди прям зачётные и мерс коллекционный. Ну а с ренджами жаль что умерли. Но не ошибается тот кто ничего не делает. Думаю и Их получится достойно оживить.
Серега молодец! Хорошо когда удовольствие от того что ты чтото починил еще и сопровождается выгодой, очень хорошо. Чини скорее мерс, выкладывай видос. (Люблю старые мерсы). А за геймоверы не переживай у них судьба такая ломаться полностью. Респект
Интересное видео! Вам удачи и много положительных эмоций!
Серёга рад видеть тебя в здравии. Лайк за видос с ходу! Удачи тебе в делах. Очень нравится твои видосы и как объясняешь за ремонт.
Привет.
9:55 Volkswagen 1600 Variant, универсал 1964 год
Сергей, привет с Ростова на Дону, я уважаю такие нервы, ты молодец, ты извени, но я служил с ребятами с молдовии на Кавказе.
Спасибо, за позитив! Здоровья! Удачи!
Всегда приятно смотреть.👍 Тоже хочу мастерскую построить. Люблю гайки покрутить😅
лаик!!! ждал и дождался )) Жду следующего видоса ....
Привет, Серёга! Жду видос с мерсом. По поводу роверов не переживай, это хлам. Как тебя туда затянуло? По s6 будет отличный контент тоже очень ждём!
Соскучился по твоим видео) с возвращением)
Приятно смотреть ... слушать...мы с тобой
ох и видосики у Серёги пошли! один круче другого! так держать Серёг! жду продолжения)
Я все ждал что М5 будет наша,видимо есть какой-то секрет в этим моторах в рендж роверах,держись Серега мы с тобой))
Спасибо за видео пронастальгировал по своей ауди с 5-ю цилиндрами, были и шпонки и шкивы коленвала, и датчик 4-х контактный и всё остальное) Серёга опять аудюхами обрастает)
Привет, давно смотрю и тут я вспомнил,а что с "Белоснежкой"
Вроде бы так ты её прозвал.
Шикарное видео Серега😊 Спасибо тебе за твой труд❤
За газон отдельный респект и уважуха!
Сергей привет смотрю чердака и серого перекупа, ютуп твои ролики предложил посмотреть. Я прям на одном дыхании почти все посмотрел даже,, американские реалии,, благо у нас в России зима холодно и делать нечего. ТЫ БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ.
Серёжа ты Maniac ! Пусть тебе сопутствует удача !
Серега привет из Ульяновска !!! Удачи и всех благ тебе и твоей семье ! Автопарк ты собрал конечно большой !
У хорошего хирурга за спиной целое кладбище.
Посмотрел несколько роликов. Очень инреремно! Пришлось подписаться )
Привет из Запорожья!👋
Серёга!!! Ты просто СУПЕР!!!
Иркутск в теме 👌🤝
Видос как горячие пирожки срочно нужно смотреть👍👍👍
Он опять развалил движок из за форсунок, афигеть!!! Серый ты случайно не гагауз ))))
Бричень тоже смотрит... ❤
Интересный видос получился, мне тоже нравится ремни Contitech, но после 10 лет, вроде уже опасно ездить, на боре у моей поменял недавно, уже 13 лет ей и 80 т км пробега, побоялся уже, она в отличном состоянии, а тебя Сергей аж 130 миль, - это же почти 180 т км !!!!..
Хотя родные ремни от пежо, завод даёт гарантию аж 240 т км. Мне знакомый сказал что есть у его клиета пежо с пробегом 210 т км родной ремень!!! Это страшно и можно ссать кипятком.
А почему бы не поставить редуктор от дизеля от которого стоит коробка ? Коробка дизельная же длиннее
Где его взять-то в США, там тракторы не продавали
На 9.50 это Volkswagen Squareback у него движок сзади как на старом Жуке. Такая машина была в советское время у дирижёра Мстислава Ростроповтича и его жены оперной певицы Галины Вишневской.
Шикарное видео .cпасибо за твой труд
Лайк за подстриженный газон!
Старый четырехконтактный датчик с питанием. На него приходит 12 вольт. Не могли в 88-94 годах сделать этот датчик без питания. Современные датчики обходятся без этого питания. У меня сейчас машина с мотором AAR 2.3 5 цилиндров там стоит такой датчик и у меня уже стоит 3х контактный работает все так-же.
Сергей доброго времени,а Виша в курсе что ты его прикалываешь с Филом 😂
На дизельной C5 главная пара 4.11, а на Уроде - 3.89. Я первичный вал менял на 4.2 V8 D11 от C5 2.5TDI - никаких проблем не было... Только Procon-Ten тросы не встали и плита (противовес?) после апдейта.
Привет из Харькова.😘
Удачи тебе, здоровья и благополучия
Шестерню чтобы не лохматила ремень взять и полернуть пастой? Сергей,видео твои всегда супер увлекательны!!!
Футболка зачётная👍🏻
Спасибо за видео! Всё очень интересно!
Ремень ГРМ похоже фирмы Гредди на кевларовой основе. Я такой себе в Субару Легаси GT BL5 ставил, именитая тюнинг фирма.
Точка 15, это питание для датчика, в новом датчике оно не нужно, потому что принцип работы датчика кардинально другой, хотя при этом функционал тот же. Просто ставишь болт он, и не паришся.
оу, гольф 3.5 кабрик серебряный мелькнул)
Сергей, спасибо за видео. Зря вы так о SAAB :)
Во, во
Виша шарит, только у нормальных машин потерся
На 10.31 Lincoln Continental ?
Кишинев смотрит
в Молдавии только одна М5 е39, желтая и та куда то делась из виду))
Привет Серёга, вот ты интригант, ждём видос
Кожаный верх, это точно про машину!?😂 Виниловый больше подходит!!!
Сергей, Привет из Сан Хосе! Шикарное видео! Охват событий и машин,просто чумовой.
Радует,что даешь пожилым машинам вторую жизнь.
У меня сейчас такая же ситуация. Как бы нам связаться? Буду признателен.
Да,Виши-красавчик👍
4159922240
Фрикционы в коробке оставь родные, а вот резинки комплектом меняй сразу с не парься. Давляк сразу своё дело сделает.
СПАСИБО !)
Живу в Крыму.Смотрю тебя с удовольствием!
Зачёт у вас тачки!Что c4,что c5!
И про С3 не забывайте
Новые видосики , в Дюссельдорфе приятно глядеть .
ДТОЖ на ЭБУ который проверь. Они все 2-х контактные, НО! Вот на AAR каждый контакт идет на массу. А на других движках резистор между контактами, и с массой не соединен.
Пол страны с этими датчиками путается. В магазинах тоже видать не в курсе. Что попало всучают.
Сергей большое видео выкладывай !!!
Лайк за газон😅
Сергей,научите Жору снимать вашу работу.тогда будет больше контента))
на мерсе есть спереди поршень задней передачи, корона, оно выходит из строя. ломаются зубья на ней или трещины
Аааа Серёга привед, давай скорей Ауди свою делать, очень интересно,💪
Давай быстрее следуший видео :))), Серёга, Рейнджы уже явно не твои клиенты, у них на тебя пунктик :), лучше отказывайся от них. ...хотя для видео самый сок :)
Серега привет. Видос👍👍👍
Серёга посади кукурузу на газоне. 😂 Выходи на связь почаще. 👍
Добрый день Сергей,мне нужно с Вами связаться,нужна Ваша помощь и консультации.Спасибо заранее.Жду ваш ответ.
привет , это крутая машина !!!😃
Собиратель хлама
доброго времени суток живу в РОССИИ 30 ЛЕТ РЕМОНТИРУЮ АУДИ И НЕ РАЗУ ШПОНКА НЕ ЛОМАЛАСЬ НА ШЕСТЕРНЕ КОЛЕНВАЛА.