フリード+HYBRIDドライブ雑談 i-DCDについて実際に乗って感じたこと
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- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2020
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フリード+HYBRIDのドライブ雑談、今回はi-DCDのはなしをしてみたいと思います。
ホンダのHYBRID、i-DCDですが、購入前はやはり2モーターの最新のeHEVが欲しいなぁと思っていました。
1モーターのi-DCD、どうなんだろうと思い実際に購入ししばらく乗ってみると・・・
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![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
コスケさんの動画おかげ様で、我が家のフリードの納車までワクワクな日々おくることできました。10月末の納車でしたが、未だコスケさんの動画を楽しんでいます。
楽しんでいただけて良かったです！
フリードいい車ですよね！
ダイレクト感があるのでこのシステム大好きです!暖かくなってきて自分のフリードハイブリッド平均燃費25超えてきました!
ほんと楽しいですよね。
25はすごいですね！
やはり暖かくなると違うのですね。
声がいい。
話し方が優しい。
みよしのが良いw
みよしの食べたかったです・・・
さすが、「北の大地」。一般道が広い、信号少ない、駐車場広い！うらやましいな～。
ディズニーランドの近くに住んでいますが、10年ほど前に大洗からフェリーで苫小牧まで。当時は三菱のアウトランダーに乗っていました。苫小牧→小樽→旭川→富良野→苫小牧と道東を中心にカミさんとドライブをしました。夏の北海道を堪能できてとても良い旅でした。旅の前に釧路出身の同僚が「北海道は全部高速道路だから、スピード違反に気をつけて！」とアドヴァイスを受け注意してドライブをしました。しかし、最後の最後、高速を降りて一般道に入りもうすぐ苫小牧というところで路肩に待ち受けていたパトカーにお縄をいただきました😢。道警に貢献。以上、前置き、以下本文。
現在、オデッセイ・ハイブリッドに乗って6カ月ですが、街中の燃費は12～13キロ😢。信号が多すぎるのでしょうね。
息子が車の買い替えを考えているようなので、ホンダ車を中心に調べています。
サイズはシャトルが気に入っていますが１モーターなので、２モーターの新型フィットが良いかなと調べていました。
ところが、今回のレポートでフリード+ハイブリッドのイメージがずいぶん変わりました。フリードは荷室も広く生活に寄り添ったクルマですね。
高速道路での静かさは如何でしょうか？
コスケさんのレビューを参考に、フリードのリサーチを楽しんでみたいと思います。
有難うございました。
北海道でドライブはとても気持ちがいいです！
ディズニーの近くも遠い北海道の僕からすると羨ましいです。
すいません・・・、高速を降りたくだりで思わず笑ってしまいました・・・
確かに北海道、一般道でも高速と変わらないくらいの流れよくありますよね（汗
あれにつられて先頭走ると道警に貢献してしまうので、制限速度を守りつつ、後ろから煽られないようにときには流れに乗るというのを僕は心がけてます！
オデッセイハイブリッド、やはりサイズも大きく街中中心だと思ったほどは伸びないのかもしれませんね。
ハイブリットシステムではやはり新型フィット一枚上手だと思いますが、使い勝手という面で見るとフリードもなかなかで、ちょっと癖はありますがハイブリッドシステムも面白いと思います！
高速での静粛性も悪くないです。
すごく静かとは言いませんが、このクラスの車、ミニバンの中では静かな方だと思います。
@@kosuke-drive
早々に返信いただき、有難うございます。
コスケさんの別の動画で、フリードに欲しいものとして「EVモード」と「パドルシフト」を挙げられていましたね。
オデッセイ・ハイブリッド乗りですが、「パドルシフト」は確かに欲しいです。３代前の愛車は三菱のアウトランダー（ガソリン車・2.4L）でこの機能がありました。長い山道を下るとき、パドルシフトのおかげで強力なエンジンブレーキがかかり、フットブレーキを使うことなく安全運転ができました。
ハイブリッドカーの場合、満充電になると回生ブレーキが効かなくなるらしいので、長い下り坂や上り坂にはこの機能が欲しいですね。
エンジン音の話をされていましたが、2.4Lのガソリン車のオデッセイの時も三菱車（同じ2.4L）よりも登りでエンジン音の高鳴りが気になった記憶があります。
エンジンが鳴ってる割には推進力が弱いな～、という印象でした。
オデッセイ・ハイブリッドは2Lエンジンなので、上り坂ではさらに推進力は無くなるのかなと予想しましたが、思った通りでした。
しかしながら…。ECONモードをオフにして、Sモードにするとまるで別のクルマのようにレスポンスも良く、推進力も力強いです！
ホンダ車って結構、奥深い印象を新たにしました。また、トヨタ連合のようにOEM体制をとらず、自社ブランド路線をとるホンダ車を応援したいと思っています。
長文で失礼しましたm(__)m。
こんど、北海道行ったらみよしの弁当を注文してみようと思います！
ぜひ、カレーと餃子最高に美味しいです！
i-DCDは、運転の仕方によってこんなに？というぐらい燃費が変わりますよね笑笑
バッテリーに充電しすぎて回生ブレーキがあまり出来ない所も欠点かなと思いますが……個人的にそれ以上に楽しさというのが勝る気がしますね
全然違いますよね。
もう少し制御工夫すれば良いような感じもしますが難しいのでしょうかね。
私も楽しさも大事なので、その点iDCD気に入ってます！
シャトルハイブリッドに乗っています。通勤に使用してますが燃費は24キロくらいですね。
おぉ、シャトル燃費いいですね！
23〜24て感じですね！
CX-8とN-BOXは針のメーターですが、フリードのデジタルメーターに違和感はありませんか？
多少はありますね・・・
できればアナログの方が良いですが、スピードメーターに関しては大丈夫です。
というのも、CX-8もアクティブ・ドライビング・ディスプレイで見慣れているので、違和感ありませんでした。
タコメーターはさすがにデジタルゲージだとピンとこないですね・・・
みよしの弁当おいしそうですね！
近所のみよしの潰れてました…
美味しいです！
うぅ、残念ですね。
最近は王将も増えてきてライバル争いが激しいのかもしれませんね・・・
i-DCDはフィット3で2013年9月登場、i-MMD(今年から名前が変わってe:HEV)の登場は2013年6月のアコードHVからみたいなので、i-MMD＝e:HEV(機構は同じ)ととらえればi-DCDはまだ古いシステムとは言えないかもしれません…。
確かにそう言われると・・・
i-MMDは名前を変え、進化し続けているのに対し、i-DCDの進化は止まってしまってちょっと残念ですよね。
i-DCDも進化していけば十分戦えそうですが、コストの問題もあるのでしょうね。
高速走行でのモーター走行域が もう少しあれば 最高ですよね
私は G 4WD に乗ってます
確かにモーターがもう少しパワフルで、高速走行域が広ければ文句なしですね！
😵餃子とカレー⁉️⁉️このマッチングは始めて知りました💦でも美味しそう✨次回の動画も期待してます
このマッチング北海道では「みよしの」のおかげでポピュラーです！
みよしの弁当、パーフェクト 最高
今月 フリードプラスハイブリッド納車になりました この動画も参考にしました コンパクトなのに室内広々、視界は良好、長距離もらくらくこなし疲れない 全く同じ感想ですね 燃費は表示で20前後 ワクワク感満載
おぉ、おめでとうございます！
これから楽しみですね。
助手席に乗ってドライブしている雰囲気に慣れますね、交通量も少なくて道幅も広いし走らせやすそうな道ですね
自分はIMA時代しか乗った事ないのですが、いつかはi-DCDの車も所有したいです。あまり良くないですがエンジンかけながら車中泊する時は冷えた時だけエンジンかけて普段は止まっててくれそうですがいかがでしょうか
そういう気分になって貰えると嬉しいです！
朝ということもあって運転しやすかったです。
暖房はエンジンの熱で行っているようなので、基本エンジンかかってしまいます。
ただ、エンジンの熱がある限りはエンジン停止してくれるので、断続的にかかったりとまったりを繰り返しそうです。
めっちゃ見覚えある景色でビビりましたwww
自分も今月契約して納車待ちです！
すれ違うことあるかもしれませんねー
おぉ、納車楽しみですね！
すれ違ったら声かけてください！
@@kosuke-drive さん
こちらこそ声かけてくださいねw
水色にしました！
なんか久しぶりの新車なんでわくわくが止まりませんわ
おぉ、どこかで見た風景と思ったら自宅近く。みよしの美味し
おぉ、そうでしたか！
新型フリードに期待してます。
私も期待してます！
自分もフリードプラスです！
北海道運転してみたいなぁ〜😊
北海道でゆったりドライブ楽しいです〜！
上野翔太 北海道は冬は危険なので危ないですよw私のレジェンドKC2型でさえ、スリップしそうになりましたのでw 冬以外の時に是非来てほしいですね〜♪
こんばんは！
流石に冬の北海道の運転は自信ないですー😫雪道走ったことないので💦
春、夏付近がいいですかね？☺️
上野翔太 そうですね！春、夏、秋なら全然運転しやすいですねw 冬は多少、雪の中を走行しないと慣れませんからね〜
パドルシフト良いですよね。昔フィット良いなぁと思っていたら一番良いグレードしかつかなかった気がします。マツダはほぼオプションで対応出来るのですがね。cvt感覚僕もあまり好きではないですw
パドルシフト欲しいです〜
マツダは付けられて良いですよね！
ギア付きのミッション、スポーティでいいですよね！
うちのフリードクラスターと納車日一緒だ！
おぉ、楽しいですよね！
こんばんわ！
北海道在住です〜。
フリード4WDハイブリッドを検討してます〜。冬道の燃費はいかほどか教えて頂けませんか〜？
この動画で紹介してます！
th-cam.com/video/-EhAhO_YU7s/w-d-xo.html
そこのみよしのは僕が
よくいく店舗だったのでビックリしました。
おぉ、そうでしたか！
僕も一番行く店舗です！
同じエンジン&ミッションを積んでるシャトル、フィット3、ヴェゼル、ジェイドにはパドルシフトが有るのに何故フリハイには無いのが理解出来ない。流用出来るなら後付けしたいですね。
不思議ですよね・・・
なんで付けてくれなかったのか・・・
後付けできるものならしたいです。
ちょっと調べた感じだと無理そうですが、方法があるなら知りたいところです。
絶メシロードというドラマを見てフリードが欲しかったんですが給料的な面で断念しました。
でも、フリードは今でも魅力を感じる一台です。
すごく良い車だと思います！
北海道には行ったことがありませんが街乗りもある程度車が流れている感じでしょうか？
自分は愛知在住で通勤渋滞が酷く15キロに1時間かかります。
現行オデッセイのガソリン車で冬場はリッター7台なので最近のガソリン価格にほっとしています。
ある程度流れてますね。
15kmに1時間・・・
札幌の街中で時間帯や場所によってはそのくらいの渋滞もありますが、それ以外の場所ではあまりないと思います。
やはり北海道は特殊なのかな・・・
旅行に行けるようになったら北海道へ行ってみたいです。それまではコスケさんの動画で予習ですね(^-^)
ホンダのiDCD乗った後にスズキのストロングハイブリッド5AGSに乗ったら似てるって思いました
ホンダのiDCDは車種によってマニュアルモード有無あるけどスズキは5MTをそのままATにしたのでマニュアルモードは最初からついてます
最初からマニュアルMODEあるのは良いですね！
走りたい速度以上に上げてアクセルオフ、からの、じわっと加速。で、EVモードに入れるんですが、速度をキープできない。踏みすぎると、すぐにエンジンがかかる。いかにEVモードにするかで走っていて、好きに走った方が楽しいだろうと気にしないことにしたが、ついつい、EVモードに入れたくなる。確かに7速DCTは気持ちがいい。でも、結構うるさい。コスケさんは、以前、元気と表現されましたが。パドルシフトは使えないと思います。当方、シャトルZですが、１速しか上げ下げ出来ません。それ以上だと、ピコピコ表示して替えられません。で、今、何速に入っているかの確認に使っています。何速に入っているか表示して欲しいユーザーは多いと思うのですが。
回すと元気な音でますよね。
パドルシフト使えないんですか・・・（汗
エンジンの回転数を低く保って加速したかったのですが、アクセルワーク鍛えるしかなさそうですね。
でも、今何速に入ってるのかわかるは羨ましいです！
i-DCDは構想自体は悪くないと思うんだけど、人を選ぶかもしれないし
フィット3でリコール祭りやらかしたのが命脈つきたのかも
DCT作ってるメーカーが細かい修正受け付けてくない様な話を聴いたような気がした
確かに人を選ぶかもしれませんね。
シェフラーのDCTでしたかね、権利とかの関係で難しいのでしょうか・・・
自分は初代インサイトにのっていたので、IMAからi-dcdへのハイブリッドの進化ぶりに驚きました。
ある程度加速してからアクセルを抜くとEV走行に切り替わることが多いですね。TH-camにも検証している動画ありますね。
いまどのギアに入っているかの表示があればEV走行しやすくて良かったんですけどね。
IMAからだとすごい進化ですよね！
現在のギアすごく気になるので表示欲しかったです〜
i-dcdはスポーツハイブリッドと言いながらパドルシフトとかでギアが選べない車が多いのが残念ですよね…
個人的にはe:hevよりi-dcdの方がタコメーターに意味を持たせられる事や、バッテリーが小さく済む事的にも好みですね。
フリード、案外長距離燃費、伸びないですね…。ファミリーユースに割り切って街乗り燃費重視の設定なのでしょうか…。でも、国産で7速デュアルクラッチの車なんてそうそう無く、そこそこの燃費と考えると走り好き的にはいいシステムですよね！
個人的にはシャトルが気になっているのでI-dcdの感想、聞けて良かったです。
i-DCDメリットもありますよね。
せっかくスポーティなシステムなのでタコメーターとパドルシフトは欲しかったです。
そうなんですよね、長距離が思ったほどじゃなく街乗りは思った以上で、乗り方も色々工夫してみようと思っていますが、国産DCTに乗る機会はもうなさそうなので楽しみたいと思っています！
寝る前に見たらいけなかった_(:3」z)_みよしの食べたくなった(ﾟ∀ﾟ)
みよしの美味しいですよね！
テイクアウト動画楽しみにしています。 大阪に無い店が多いので嬉しいですね＾＾嫁さんと一緒にドライブが好きなジジィです。＾＾
車はG S.、フリード，N BOXを乗ってます。
おぉ、フリード&N-BOX同じですね！
テイクアウト色々楽しみたいと思っています！
ヴェゼルを買おうと思っているのですが、燃費でひっかかりフルモデルチェンジ後のヴェゼルを待っていたので、この動画は面白かったです
実際どっちがいいのかなぁ
燃費だけを考えるのならフルモデルチェンジ待った方が良いかもしれませんね。
ただ、i-DCD楽しいです！
他の方も書かれてますが、鹿本氏の動画をみたほうがいいですね。燃費の件ではなく、システムや制御を知ったほうがよさそうです。
はい、いくつか参考にさせてもらってます！
私もいい燃費の出し方より制御やシステムに興味があるので。
自分も店で食べる時はみよしのセット頼んで、同じように何個かカレーに入れますね。
やはりそうしますよね！
ようはアクセルオフでないとＥＶ走行にならないという事？
平ら、もしくは下りで、弱いアクセルオン状態でもEVモードになりますが、基本加速時はエンジンメインでモーターは補助という感じで、加速できるほどパワーはないです。
登りで速度維持するのも難しいです。
@@kosuke-drive という事はだいぶ運転にコツがいりますね
こんにちは。I-DCD乗り方考えますよね京都市内では無理ですが北海道なら、大丈夫かなって言う乗り方講座されてるチャンネル知ってます？もう、いいわってくらいにHYBRID講座のHYBRID鹿本さんのチャンネル観て無かったら1度参考にされたらって思います。
今回もグッドボタンで、高評価。
色々考えながら乗ってしまいますよね。
それがなかなか楽しくて・・！
その方のチャンネルみたことあります！
色々参考にして、エコ運転にもチャレンジしてみたいと思います。
@@kosuke-drive コスケさんにお願い ICE WIRE って商品知ってます？是非フリードで試してレビューして下さい。
燃費のスペシャリスト、HYBRID鹿本さんの動画が参考になると思います。
彼もフリードハイブリッドですよ。
何度か拝見しました！
参考にさせてもらっています。
ハイブリッドといっても、ほんと色々なんですね。走り方でこんなにも変わるのかぁ。勉強になります！
みよしの美味しいですね！決して高級とはいえないけど、安心して食べられる価格と味。餃子カレーが食べたくなりました。
(*^.^*)
i-DCDは色々考えさせられますが楽しんで乗れるのが良いところですね！
みよしの美味しいです！
i-DCDにはi-DCDの良さがあるのは事実ですが、やはりシステムの都合上、車重は可能な限り小さいに越したことはないシステムだとは今でも思います。
コスケさんがどちらに転ぶかは気になっていましたが、気に入っていただけたようで何よりです。
無条件で他人に勧められるシステムではないということもご理解いただけるかと存じます。
確かにコンパクトな車にあったシステムですよね！
気楽に良い燃費で乗りたいって場合はあまり向かないかもしれませんね。
餃子にカレー！
全く未知の文化
餃子にカレー、北海道ではみよしののおかげでよく食べます！
いちこめ