[Essai Détaillé] Skoda Enyaq iV - Le Moniteur Automobile

Avec son image de marque rationnelle, Škoda ne pouvait évidemment pas négliger la transition électrique. En écartant l’expérience de la citadine Citigo e iV, clone de la Volkswagen Up!, l’Enyaq iV est la première réelle incursion du constructeur tchèque dans le monde EV. Pas question de changer les coutumes, Škoda puise allègrement dans le catalogue du groupe Volkswagen en héritant de la plateforme MEB. De profil, l’Enyaq (on vous fera dès à présent grâce du suffixe « iV ») a même un air de Volkswagen ID.4 dont elle récupère la mécanique.
00:00 Introduction
00:41 Extérieur
03:38 La Technique
06:20 Intérieur
11:16 La Conduite
15:33 Budget
17:30 Conclusion
20:07 Fiche Technique
Le premier essai:
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[@NJ-qf5zo]

Bonjour
Merci pour l'essai
Moi même après des mois de comparaison entre tesla 3 tesla Y id 4 kia Niro
Franchement Enyaq est super, bien choisir ses options.
Je le trouve très bien est de loin le meilleur qualité/prix

[@nicolassiffert2165]

Est ce que l'option de puissance de charge et materiel ou logitiel et donc est elle possible d’être rajouté après ? Merci.

[@crunchi45]

Bonjour je la trouve bien cette Enyaq je préfère son intérieur a celui de l'ID4 au niveau de l'extérieur les 2 me plaise bien mais car oui il y a un mais le tarif moi j'habite du coté des Fagnes donc je veux un 4 roues motrices et la sa pique je possède un Nissan X-trail 4 roues motrices qui coutais neuve 37000 euros full options et pour un Enyaq 80 4 roues motrices équipé pareil que mon X-trail la facture va arriver a plus ou moins 55000 voir 60000 avec pompe a chaleur (en option) chargeur rapide (en option) intérieur cuir (en option) sa devient juste impensable voir impayable et surtout vous faites bien de le signaler aucune aide pour les particuliers en Belgique mais juste pour les entreprises et les indépendants les particulier eux ne sont pas près de pouvoir s'acheter une voiture électrique digne de se nom et surtout a des tarifs pareils merci a vous pour la présentation de ce beau véhicule

[@loolau7825]

Belle voiture, quelle plaisir de faire le plein 3 fois par jour 😄 ... Je vais attendre encore quelques années que tout cela soit plus abouti 😎. Mais bon, il faut bien que les plâtres soient essuyer 😉 ... J'oubliais, qu'il arrête de mettre des écrans de TV sur les TB. En voiture nous sommes quand même sensé regarder d'abord la route.

[@beverridge]

Pas mal

[@gauffrebe]

Bonjour cedric et olivier, quelque chose dont vous n'avez pas parlé, est ce qu'elle a un frunk? A mon avis non...et c'est bien dommage...

[@nicolassiffert2165]

non pas de frunk

[@decalvan750]

Le grattoire il est dans le coffre pour pas que pendant que la voiture recharge il y est un malhonnête qui vienne chiper ton grattoire

[@raoulaxpascal4921]

dommage que le plancher ne soit pas complètement plat sa sera pas ma prochaine voiture

[@sergebourry4352]

Malheureusement l effet groupe à frappé. Quand le prix est identique à la marque originale.. Plus aucun intérêt. Dommage

[@mildot5482]

Elle est mieux en intérieur que Audi Q4 électron

[@decalvan750]

E tron pas électron 😂😂😂😂

[@pierrejean8535]

Pas intéressé

[@yohannlondon]

Nul on ne nous expliques même pas l'autonomie réel de la batterie. Merci au revoir. Je m'abonne pas a la chaîne