[Essai Détaillé] Hyundai Tucson - Le Moniteur Automobile
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- Sept millions de Tucson ont déjà été vendus dans le monde, dont 1,4 million en Europe. Et le fait qu’il ait brièvement changé de nom (la deuxième génération a été vendue sous l’appellation de ix35 de 2009 à 2015) ne change rien : ce modèle-phare de la gamme est une star!
00:00 Introduction
00:46 Extérieur
02:53 Moteurs
04:25 Intérieur
07:33 Impressions de conduite
10:42 Budget
12:42 Conclusion
14:07 Fiche Technique
Le test complet:
www.moniteurautomobile.be/mod...
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Je viens de louer un Tucson pour 3 semaines, en Espagne :
J'ai beaucoup aimé :
- la ligne générale
- le silence du moteur (essence, pas hybride)
- l'essuie-glace arrière caché sous le becquet
- la baisse automatique du volume de la radio, dès qu'on enclenche la marche arrière
- les phares directionnels dans les virages et manœuvres
- le passage code-phares automatique
- le bon équilibre des écrans, entre le central et le principal face conducteur(trice)
- la caméra arrière, très performante, très grand angle mais sans déformation, qui permet de sortir d'un stationnement en marche arrière en voyant ce qui arrive de droite ou de gauche
- l'aide au maintien dans les files, très performant, presque un pilotage automatique, et qui marche aussi dans les virages !!! Réellement impressionnant
- le signal audio et lumineux avec texte, quand la voiture devant vous démarre et s'éloigne, sans que vous suiviez
J'ai moins aimé, et pas bien compris que :
- les vitres arrières ne peuvent pas se fermer à la télécommande, comme les vitres avant
- la température extérieure, restée au tableau central, que l'on cherche constamment à côté de la date et de l'heure, sur le central
- l'indicateur de frein électrique de stationnement, caché par le volant, et qui s'éteint une fois la clef enlevée, pas très sécurisant, pour le moins
- l'absence de répétiteur du rapport de boite manuelle actuel, en plus de suggestions de passage de rapport ; on est un peu perdu entre 4è, 5è et 6è
- l'apparition plus que brève (3 secondes royalement) du résumé de l'étape parcourue, à la coupure du contact : temps, distance, vitesse moyenne je crois
Petit détail : les Américains prononcent le nom de la ville de l'Arizona, qui s'écrit Tucson : Two-son (toussonne). Dire "Tuksonn" là-bas vous fait passer pour un blaireau…
Sympa votre chaîne ! Merci pour le contenu.
Habitant en Corée, nous partons avec ma conjointe sur un Tucson Hybrid toutes options, mais ici, il est du coup beaucoup moins chers, dans les 32 000€ au lieu des 42 000 en France.
Merci à vous !
merci pour vos essais ,
c'est clair et bien résumé dans chaque rubrique !
Le plus sérieux des magazines auto , les journalistes informent , ils ne sont pas là pour uniquement se faire plaisir
Une autre grimace : le symbole de la position de la trappe de carburant au tableau face conducteur est inversé (montre la droite au lieu du côté gauche). On a l'air malin devant la pompe :(( (j'ai loué une Tucson essence, vous l'aurez deviné). Comment une telle erreur peut passer, quand on voit la video de la fabrication en Tchéquie, sur TH-cam, une usine qui mobilise des moyens énormes d'automation ?
Superbe ! J'ai visionné toutes les vidéos, francophones et autres. C'est exactement ce qu'il me faut (en 230 CV), en tant que passionné de golf, ayant envie d'un hybride simple, mais innovant. Je suis prêt à l'acheter.
MAIS, pourquoi ces clignotants ridiculement bas et peu lumineux (cela semble pire sur la N-Line) ? Comment ont-ils pu être homologués ?
Et quelle faute de goût ! Pourquoi ne pas avoir profité de la barre lumineuse entre les feux arrières, jolie mais inutile, pour y mettre des clignotants à défilement ? Pareil à l'avant ! Pourquoi ne pas avoir fait basculer les 2 feux de jour du haut, en mode clignotant alternants (le gros, puis le petit, et ainsi de suite).
C'est un peu bête, mais à cause de ces clignotants absurdes, je suis... bloqué !
Faites passer le message au staff de Hyundai, SVP.
C'est quoi la couleur du modèle svp ?
Quelle est la couleur présentée dans la vidéo ? merci
Tt d abord Merci bcp pour les efforts.
SVP est ce possible de me communiquer la consommation d un 1,6 115ch diesel.merci d avance
Jais adoré
Le meyeur rapport qualité prix toute les voitures devrait être garantie 5 ans Au prix ou elle coûte
du beau boulot
Bonjour, j'attends la mienne début juillet 1.6 diesel 150 ch Feel .... Pas encore convaincus par l'hybride et surtout encore cher !!! Ce qui m'a plu le confort la ligne générale rapport qualité prix interèssant ... Très agréable à conduire ! J'espère que mes premiers sentiments seront les mêmes dans le futur.
L'hybride c'est 230 cv avec l'avantage d'un moteur à essence par rapport au diesel : le bruit . Donc si tu ne fais pas 18-20 000k par an, c'est totalement inutile d'acheter un diesel, d'ailleurs celui ci est en perte de vitesse. Les Français comprennent, enfin, qu'il ne faut pas acheter bêtement un diesel si on roule peu.
@@modulablex5362 Bonjour, merci pour votre avis ! Erreur j'ai bien commander la Hyundai avec le moteur essence 150 ch qui paraït-il n'est pas très glouton ! (je l'espère car ont fait environ 20 000km par an) Et le diesel est environ 2500€ plus cher et sortait de mon budget .... Sinon je suis plus fan de la conduite d'une voiture avec un moteur diesel ... J'ai le C4 picasso 1.5 diesel je ne trouve pas qu'il est très bruyant bien souple ... certe pas très nerveux par rapport a un essence .. c'est pas ce que recherche !
J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022
Félicitations à vous :), j'aime tellement cette marque
Très bien cette vidéo. Elle consomme trop cette voiture : les gouvernements nous "gavent" pour être eco-responsable, mais est-ce que les constructeurs comprennent cela car même si ce SUV me botte beaucoup, passer d'une consommation de 5,9l /100 sur mon Tucson diesel actuel à une consommation de 8,5l/100 sur un nouveau modèle qui plus est hybride 🙄 bein moi je dis non, quoi.. pas logique tout ça... 👍✌
Sans hybridation, la conso serait plus importante encore. Le mild c'est... le strict mini. C'est mieux la full hybride. Ceci dit, la full hybridation sert vraiment pour les personnes qui roulent la plupart du temps en petits parcours moyennement lents. Si vous ne faites que de l'autoroute, ça n'est pas l'idéal. Il y a une conduite "hybride" à adopter (demandez à n'importe quel possesseur de Toyota). c'est un changement de comportement de conduite. Les kicks downs,... il faut oublier. Les tests auto sont ce qu'ils sont, faites votre idée vous-même en le testant avec une conduite normale.
@@stephanedebieve589 oui, merci. Il faudra que j'étudie cela si je décide de changer de modèle. Je trouve que le nouveau modèle est magnifique. Je verrai plus tard avec plus de recul.
moi qui suit un peu sourd le bruit moteur pas genant
Pour information les professionnels ont dit "Hyundé" et pas hyndaie !
On dit pas Hyundé mais sa se prononce Hyunday
et on dit pas 'tuc sonne', mais tucson sonne 'Tiousonn' comme la ville du sud de 'AZ
Iounedai, iounedaille, tout sonne, touque sonne.
Dommage que Hyundai ne font pas de garantie 3 ans ou 4 ans pour les professionnels.
Garantie 5 ans...
Renseigne vous avant d'écrire n'importe quoi.
Cordialement.
Faudrait être capable de prononcer bien leur nom avant de essai XD
Merci pour la review. En France, nous avons déjà accès à l'hydride 230 cv (180 essence + 50 ch électrique) à 44 K€ en finition exécutive. La version hybride rechargeable sera disponible en juin prochain. A modèle équivalent, puissance équivalent, le 3008 est plus cher. Je viens de faire des devis en France et le Tucson est mieux placé et je parle pas de la garantie de 5 ans vs 2 ans pour Peugeot. Par contre, entre l'ancienne génération et al nouvelle, à finition équivalente le Tucson à pris 6000 € (38 K€ vs 44 K€)
Bizarre, j'ai vu il y a quelques semaines une vidéo de la chaîne Belge La Pause Garage où il essayaient la version full hybride de 230 CV. Ce modèle disponible en France est aussi disponible en Belgique. En terme de prix c'est à peu près le même chose que le diesel de 136 CV avec micro hybridation.
@@curiosity3204 J'ai la version de 2019 en diesel et franchement quelle douceur de conduite et un bon confort...je ne suis pas déçu !
Tu sais quel type de remise ils font sur les hybrides ? (De pref PHEV)
@@oguzhan5675 cela dépend de ta concession. Il faut faire jouer la concurrence entre d'autres CC dans ta région. C'est ce que j'ai fait et j'ai eu 5000 € de remise du mon Tucson neuf. Pour mon 180 ch essence + 50 ch électrique, finition créative, j'ai payé 37K€ . Par contre, 6000 kms, 5.6l moyenne, en ville 4l de moyenne. L'électrique y fait pour beaucoup et je ne regrette pas. Le problème, il n'y a aucune aide de l'état pour l'achat d'un véhicule de ce type.
@@SkylineDrone76 si tu avais le choix a l’epoque, tu aurais pris le 230ch ou le 265 plugin ? J’ai un garage je peux le recharger et j’hésite
Comment peut ont dire ENGIN a chaque fois au lieu de dire VOITURE ,de la part d'un professionnel c'est grave.
Hjl
Hiundai PAS hiundaY 😇
Le prix est totalement ridicule
30k de base soyons sérieux 2s...
8l pour un diesel micro hybride de seulement 136ch c’est clairement pas dingue non plus
En face d’une 3008 c’est ridicule
Ayant ce véhicule depuis maintenant un mois il ne consomme pas du tout 8l, je suis à moins de 6 l.
@@michael-zr9vg avec quelle motorisation svp ? La version testée est celle avec boîte auto
@@michael-zr9vg je ne fais que relayer les infos de la vidéo.
Je la trouve vraiment pas mal mais la vidéo je n’ai retenu que 31k de prix d’entrée et 8l pour un diesel de seulement 136ch mdr
@CCInformatique Châteauvillain bonjour, quel version svp? Moi j ai commandé la diesel 136ch micro hybride en version boîte manuelle
@@michael-zr9vg bonjour,quel version, moi je me suis commandé la diesel de 136ch micro hybride en boîte manuelle