🔌PORTUGUESES não estão PREPARADOS para a VW ID.Buzz! 😮
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- 🔌 Os portugueses não estão preparados para a revolucionária VW ID Buzz! Este monovolume 100% elétrico, inspirado no icónico "pão de forma", está tão à frente em termos de design que pode ser um desafio para o cinzentismo que ainda permeia o nosso país. 😮💡
A VW ID Buzz é muito mais do que um simples veículo elétrico. É uma verdadeira declaração de estilo, combinando o charme nostálgico do passado com a tecnologia futurista. Com as suas linhas suaves, detalhes arrojados e cores vibrantes, este monovolume elétrico é um sopro de ar fresco nas estradas. ✨
No entanto, devemos admitir que Portugal, conhecido pela sua paleta de cores mais neutra, pode precisar de mais tempo para se acostumar à ousadia e personalidade marcante da ID Buzz. Mas é exatamente isso que torna este veículo tão especial! Desafia os padrões, convida-nos a pensar de forma mais criativa e destaca-se à monotonia das estradas. 💥🚗
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Hehehe, acho que há unanimidade : preço elevadíssimo, qualidade “mais ou menos”, autonomia apenas mediana … Acho que os Portugueses não estão preparados mesmo!!
Isso não é para os Portugueses por causa do preço 😀
😂😂😂😂
E nem para os brasileiros
Muito caro
Mesmo! Se for patrocínio pelos Bancos com os juros mais caros do mundo. 😂
😂😂😂 Concordo plenamente!!
Hugo, desta vez a review teve falhas. Estás a analisar um carro familiar (monovolume) que não abre os vidros traseiros e não tem ventilação para os bancos de trás. Só aqui já é muito mau. A segunda fila de bancos deveria ter 3 bancos individuais. Tudo coisas que uma Sharan tinha. Num carro deste valor não é admissível estas falhas! A review deveria mencionar estas características. No verão andar nesta carrinha deve ser um martírio. Os de trás queixam-se do calor, os da frente levam com o ruído do ventilador no máximo. É muito mau.
já foi mostrada a versão longa que já corrigiu isso tudo e melhorou outras coisas
@@jh5kl a versão longa (de 7 lugares) mantém o mesmo tipo de banco na segunda fila: 2+1, com apenas 2 lugares com isofix.
É verdade que a terceira fila tem outros 2 lugares com isofix, mas para mim é uma grande falha, num carro destas dimensões, não ter 3 bancos independentes na 2 fila.
Completamente de acordo.
Tinham já as boas ideias da multivan T7, com todos os lugares independentes e com isofix, com a possibilidade de fazer o vis-à-vis, com um excelente sistema de 3 carris, com ar condicionado para todos e até a opção de ter uma janela na 2 fila… saíram com estas falhas que num carro familiar são grotescas…
@@leogc5300 a versão longa pode ter 6 ou 7 lugares, sendo no caso da de 6 2+2+2
@@Nelsonrgpereira sim, mas mantenho que o espírito familiar dum carro deste segmento perdeu-se. Uma família numerosa precisa de bancos independentes como os da T7. O banco de 3 da buzz é igual ao de um suv… a configuração de 6 não melhora neste aspecto e, para ter mais lugares sacrifica o espaço de bagagem. Adorava que fizessem uma T7 elétrica ou uma buzz com a mesma configuração de bancos.
O custo é só o último motivo, uma carrinha de transporte de passageiros ligeira e ainda por cima eléctrica, num dos países com mais baixa de natalidade e pequeno como uma azeitona, tem tanto para fazer sucesso como uma loja de desportos náuticos no deserto...
Os problemas desse carro são:
Preço
Falta dos 7 lugares (sim, sei que vem aí uma versão de 5 metros com 7 lugares)
Falta de ventilação traseira (no verão deve ser um inferno)
Falta de apoio de braços traseiro
Falta de bancos traseiros individuais
Para muitas pessoas, seria o ideal juntar a estética à vertente familiar, como há uns anos aconteceu no Peugeot 5008 (estética da moda - SUV - e 7 lugares individuais)
Isto com um motor diesel e um tecto de abrir ficava 5 estrelas
Realmente os portugueses são um bocados escuros e tristes...principalmente na carteira😂! Esse veículo tem uma presença brutal! Lindíssimo...nunca pensei gostar tanto de um furgão😊
A alegria dos outros entristece.grande verdade.
Tem o handicap PVA. Preço, Velocidade e Autonomia.
De resto, está OK.
Preço absurdo.
Ansiosamente esperando pela versão California!!!!
A versão de 6 lugares vai vender bem a hoteis de luxo das zonas turísticas.
Mais um excelente trabalho!!!
Não é o meu estilo mas dentro do género gostei e acho que vai fazer sucesso em alguns países com melhor poder de compra.
Eu achei-a muito engraçada, eu até por norma nem costumo gostar deste tipo de carros mas engraçei com esta.
O interior á frente está muito bem conseguido.
Boa review como sempre.
😉👍
«A alegria dos outros entristece!» Depois desta frase senti que tinha de subscrever o canal CarOnlineTV!...
E porque será que não estão preparados? Talvez seja o preço especulativo do modelo... e quanto a assitência e manutenção, é bem preciso ser-se totalista do Euromilhões.
Carrinha super simpática ... conduzi e e super firme parece um carro normal e nao uma van.
eu não estou preparado não... na carteira :D
É mesmo isso: parece um protótipo mas é mesmo o produto final. O carro é lindíssimo cheio de personalidade e vem chocar com todas as nossas tendências e escolhas de mercado. As cores são incríveis e tornam o carro ainda mais único....não sei quem compra um carro destes mas sem duvida é um corajoso....porque requer alguma coragem.....digo eu.
Requer, especialmente, ter dinheiro. Coragem não me falta... o resto é que não abunda assim muito... Eu gosto muito do conceito.
@@bernardoc9531 é preciso ter coragem para gastar esses dinheiro para comprar esses carro....com 70 mil euros certamente haveria outras hipóteses mesmo q elétricos.
Muito bonita.
Finalmente a ser produzida, depois de anunciada no ano 2000..., até já com um protótipo... 23 anos a ser criada, terá que ser um colosso de automóvel.
É pena ter motor elétrico e baterias: demoram muito tempo a carregar, tem um prazo de vida muito curto - máximo 3 anos e depois custa mais de 10.000€ para as substituir - são muito poluentes, quer na produção, quer na reciclagem e grande parte da extração mundial do lítio é feita em África por crianças e escravos.
Como se não bastasse tantos aspetos negativos, é caríssima e tem tantos plásticos amovíveis e retrateis, que ao fim de 2 ou 3 anos vai fazer imensos ruídos parasitas.
Quanto ao consumo baixo de energia, com este preço de aquisição, quantos anos demorará a amortizar o investimento?
Só vejo um aspeto positivo: tem um belo design (pudera, teve inspiração no veículo comercial mais bonito da história automóvel). Sucesso comercial? Suspeito que será muito baixo.
Hugo parabéns pelo vídeo , pois demonstra que as evoluções dos modelos iconicos, nem sempre são bem sucedidos , porem não deixa de ser um veiculo esteticamente bonito , esse carro é bom é para o campismo e eandar com a família ao fim de semana
As vendas estão bastante bem na Europa pelo que li. Ha imensos veículos que não vendem bem no nosso mercado
A carteira dos Portugueses não está preparada para a ID-BUZ. Já agora 63 mil euros e menos de 500 km de autonomia, familiar que não serve para ir muito longe.
Hugo, gostava que tivesses falado na porta de carregamento, sua praticalidade para carregamentos públicos, e qualidade das portas e cabos. Também fez falta saber se há versões com mais lugares de passageiros.
E quem tem dinheiro para comprar isso? só só se forem patrões e as empresas pagam a mensalidade! assim já é fácil! o que é dificil é dar mais 20 euros de aumento aos funcionários!
Seria uma séria candidata a compra, adoro o design, adoro o conceito, adoro tudo mas tem uma grande falha! Faltam motores a combustão 🤷♂️
Muito bonita mesmo, mas concordo que os portugueses não estão preparados para tal mudança
Eu sou português e não estou realmente preparado para isto! Trabalho muito, mas sou mais ainda explorado pelo governo!
Deram anabolizantes pro Up para ficar desse tamanho 😊😊😊
Bem, parece-me que estamos perante um carro realmente fantástico. Mesmo que tenha um preço justo, voltamos sempre ao mesmo, ou seja, vale a pena se o dono puder carregar em casa, custando assim muito pouco, face aos postos públicos.
De facto, é giríssima!
Não satisfaz as minhas necessidades, mas não hesitaria um segundo em comprá-la, se fosse o caso.
Este homem é o número 1 aprensentar seja o que for...televisões portuguesas abram os olhos..é Hugo e basta 😅
Muito giro mas com uma utilização muito limitada para o preço elevadíssimo que tem, com falhas básicas, como ausência de abertura das janelas traseiras, para um modelo que se assume como o top da moda. De facto não estamos nada preparados, nem vamos estar...
gostei do raspador de gelo
Está muito fixe, menos no preço. Longe vai o tempo em que a VW esteve junto do todas as carteiras, com o famoso carro do povo que ainda hoje faz furor. Hoje em dia na VW não consigo identificar nada que seja acessível ao povo, muito menos no sector elétrico. Esperemos que dias mais acessíveis cheguem.
Podiam ter feito este exercício com a Sharan, teria mais procura global. Este tamanho é um pouco mais nicho de mercado.
Adoro essa carrinha a minha carteira é que não está preparada para tal, podia ser bem de 7 lugares isso sim...
Adoro a id buzz, mas o preço mata tudo. 60K por uma mpv lenta e com poucos km…… mas e linda
Vamos ver, o preço é que não está preparado para Portugal..
Para essa versão topo acho que tem até bastante falta de equipamento multimedia.. e o facto de não ter a 3° Fila de bancos um tiro no pé
E sim, tem mesmo aspecto de um "concept" car... mas bem conseguido e que com outras cores pode-se acalmar tanta felicidade de carro..
Bom video como sempre..
Não estão preparados nem vão estar. E porquê?????? Pois, falta de €€€€€€€€€€€. Qualidade gato por lebre...
Por 73000€ e a dita autonomia o "vai em frente" tem um significado peculiar e estonteante.
Estes carros com duas cores é nostálgico
o meu sonho de consumo
A Carris bem poderia comprar uma frota de VW ID.Buzz(es) para compor o ramalhete de autocarros, sempre daria outro colorido à cidade de Lisboa e ainda deixaria uns quantos utentes felizes da vida...
esta já quase que tem as cores da carris antiga lmao
@@miaugato93 , xi pois é!!!
Já se vêm algumas, afinal isto não está tão mau ...para alguns.
Linda
A prateleira traseira é amovível para quem queira já agora.
O que mais gostei foi da tua T-Shirt 😂😂
Falar em carros eléctricos esta na moda , nem para manter os atuais, quanto mais os eléctricos.
BRASIL ✌
Realmente não estou mesmo preparado💵💵💵💵💵💸💸💸💸💰💰💰💰
Gosto dos teus vídeos mas essa mensagem final não foi muito bem conseguida :-)
INGRID P30 PRO😍
E eu que achava que os surfistas eram uns tesos. Com um preço desses devem ser milionários ou os gajos da VW estão bebedos.
A inteçao deles da mala é pa transformar em uma campervan facilmente
O pormenor de falares dos máximos foi bom acontece me muitos relação ao ID, custa muita nota até na Alemanha vão lançar a versão multivan L
Muito interessante por aqui na Alemanha e um bicho raro
Eu acho que não estamos preparados pela seguinte razão: Gastar 63k€ na versão base de um carro que na melhor das hipoteses faz pouco mais de 400km sem reabastecer (recarregar, whatever) e para o conseguir fazer tem de se andar a paço de caracol, e que ainda por cima tem a velocidade maxima limitada a 145km/h, aquilo que muitos vão dizer "Ah mas só se pode dar 120 de qqr maneira", mas todos sabemos que a velocidade maxima de 120km/h nas autoestradas é algo que ninguem cumpre a 100%, mesmo os que dizem que sim.
TL:DR: 63 mil parrecos por uma torradeira gigante com rodas a pilhas que ou ou anda devagarinho ou então fica-se sempre a meio do caminho numa viagem um pouco maior para o norte ou sul do país.
Uma questão pertinente que tenho vindo a reparar nos carros novos... agora não usam luzes de nevoeiro a frente? Ou está "incluida" no farol principal na tal matrix de leds?
Incluído na iluminação base.
Eu acho que a bagageira está nivelada com os bancos para se poder dormir lá dentro.
Sou o único vândalo que estava à espera de um drift na rotunda do tribunal, para mostrar a tracção traseira? 😂
Preço muito elevados para os ordenados Portugueses.
No Brasil , também não está preparado para carros elétricos.
Os Tugas não estão preparados para este carro?... Sinceramente, desculpem lá, mas não concordo... Ainda me lembro de alguns 2CV vermelhos vivos que por aí havia quando era miúdo... Depois, muito mais tarde começaram a aparecer aí os Fiat Panda, os Renault Twingo, algumas séries especiais do Renault 5 também, e mais recentemente a 1ª geração do Renault Mégane em que em todos esses modelos haviam algumas cores berrantes ou interiores bem diferentes do habitual, para além de outros menos comuns como um Alfa Romeu 156 com um painel de instrumentos à KITT do Justiceiro, os Toyota Celica, entre outros por aí. Sim, é uma verdade que como povo poderíamos estar bem melhor, bem mais abertos e bem mais receptivos ao que de bom se faz mundo fora, mas também já não estamos assim tão mal. No geral acompanhamos até a mediana em termos de gostos, não temos, infelizmente, é os rendimentos da mediana Europeia...
Política à parte, porque aqui é de carros que se fala: Obviamente o preço arde; mas qual é o carro neste momento em que o preço não arde, mesmo entre os a combustão. Qualquer dia não se contarão pelos dedos de uma mão os carros, mesmo a combustão, que se conseguem comprar por menos de 20k EUR. Mesmo nos usados, para ser abaixo de 10k terá de ser um sucatão, ou então algum veículo "especial" como aqueles que alguns emigrantes trazem dos EUA com volante à direita...
De resto; é uma carrinha familiar de classe média com propensões a carro de trabalho, logicamente equipada por medida para a função!... Isto não é Audi/Mercedes/BMW, meus caros!... Isto é, pelo menos teoricamente para um segmento bem mais baixo!... Então porquê lançarem agora a este preço? Para ganharem rodagem no conceito afim de que, quando a luta for mesmo a sério, possam ocupar as posições cimeiras. Isto não é uma corrida de 100 metros... É uma maratona para a qual os atletas ainda apenas estão a fazer o aquecimento!... Ninguém quer perder mais tempo pois o futuro é já hoje!...
De resto, creio mesmo que quando a questão das baterias o permitir, este será um forte candidato a ser furgão de trabalho aí para muito boa gente. Lá para daqui a 10 aninhos, vão receber em casa muita coisa nestas carrinhas de certeza!... E; chances haverá que quando chamarem o eletricista ou o canalizador este venha numa também!...
Queroooo
Mas a versão de 7 lugares que saiu agora.
Mas é um grande bicharoco, e eu a pensar que a minha Sharan 2020 era grande lol
Eu não troco a
Minha sharan por esta coisa. O conforto nos bancos traseiros da id-bus é vergonhoso quando comparado com a sharan. Equaciono a substituição da sharan por uma T7.
O único problema da T7 (e da Sharan) é que não é elétrica...
Por isso é que a nova ID.Buz de 7 lugares é mais apelativa.
@@Henrique_Santos1 Concordo Tenho uma Sharan HighLine de 2011 e não troco por esta!! Sinceramente a Sharan tem mais conforto, pena foi estar a ser produzida em Portugal, dai terem acabado com ela!!!
bateria de 80, media de 20 só dá 400 se forem dos 100% aos 0%
É muito giro e tal mas o preço disso deve ser uma brincadeira da VW. Quando passar o dia das mentiras eles vão apresentar o preço real disso não vão ?
O que faltou mesmo foi um bocadinho de tsf. O que teria para nos dizer neste ensaio…
O valor é que está fora de mercado. Eles apostam no icónico para convencer a malta a pagar.
Os portugueses não estão preparados não... Caríssima :(
Talvez quando sair o clone chinês por 15000€...
Adorei este carro praticamente desde o início... mas estes preços!... Não, não dá! Nem daqui a 10 ou 15 anos... até porque daqui a 10 ou 15 anos já não devem existir coisas destas para venda no mercado de usados! 😒
as Coisas nao sao dadas de graça, se queres tems que pagar e trabalhar inteligentemente e arduamente.
o carro custa 63,000 euros e tem techonlogias novas, por 30,000 compras um m5 standard de 1998 com 400cv e ainda te sobra dinheiro.
por 63,000 euros tems um m5 standard 2013 507cv
carros eletricos = merda e lixo eletronico.
Não deixa de ser curioso estar a ver esta review depois de ter visto um outro vídeo onde falam das reviews (sendo precisamente um dos exemplos a ID Buzz) th-cam.com/video/kBTu1kiQEzE/w-d-xo.html
puro aço. 🧭
Em Portugal só vive portugueses?
Não e um Ferrari mas o preço quase metade de um😅😅😅
Não estamos preparados? Só só for pelo preço absurdo
Não considero a evolução do "Pão de Forma ", acho que é uma evolução da T5.😊
É um bom carro pra freaks e ypies só q como n têm dinheiro pra compra lo é só um carro inútil ... Vai ter umas vendas upa upa 👌🏻😂
Parece um comboio (automotora)
70 paus por uma carrinha funerária?, está tudo doido, compro um Porsche a gota e um poço de petróleo...
A vw nao continuar com a VW Sharan e criar o vw id com o intuito de a subestituir a mesma, foi erro gigante , contenho uma vw sharan highline , e acho que esta nova versao esta muito mal , pouca qualidade , extras e valor de masiado alto , grande abraço
Uma pena que esta van é classe 2 nas portagens
A votarem sempre ps e ps2 qualquer dia nem para a renda dà
É votar nos Estalines ou no Mussolini e o dinheiro chegará 👀👀
1:52 Problema grave de muitos carros modernos... e quando vem de frente não sei se é uma ID Bus ou um Fiar Punto. Só sei que fico completamente cego com esses faróis LED. Tantas regras e inspecções e isso passa....
Mas é claro que ficamos tristes com a alegria dos outros, quando pensamos que uns - leia-se a maior parte - esfolam-se para ganhar mil e que tem que dar para comida e habitação e outros ganham 2 ou 3 vezes mais e aí já dá para comprar esta furgoneta de bem com a vida!
Correção ao título do vídeo: ID.Buzz não está preparado para os portugueses. Não se entende porque motivo uma viatura com uma carroçaria de minivan não é proposta logo à partida com 7 lugares. Ainda hoje aguardamos essa versão. A Sharan custa metade do preço e é um familiar prático, espaçoso e económico. Pena a VW optar por fazer da nova versão do pão de forma uma brinquedo para betinhos ou um outdoor móvel para empresas (que com as vantagens fiscais não sentem tanto a paulada do preço), em vez de um verdadeiro familiar. Ironia das ironias, esqueceram-se de onde vem o seu próprio nome: VW = VolksWagen = Carro do Povo
50000€ ? Mto elevado …
Heidi Bus
😂😂😂
Já agora, vale a pena pensar nisto… 😂 uma Van bem porreira 😎✌️☮️
Esta review foi muito fraquinha Hugo... e sempre na mesma toada de não estarmos preparados... Demasiado cara, e qualidade de construção e acabamentos do pior que a VW tem feito tal como no ID3 e ID4.. Estamos a falar de 60.000€ pra cima...ser elétrico e ser uma versão atualizada de um icone automobilistico não justifica tudo...
Passaram do pão de forma paea a torradeira..... e por esse valor.... dá 140 km/h... Passo. Obrigado.... e sou português e muito para fora... não gosto é de torradas... sou mais de tostas mistas.... 😀😀
Eu não estou preparado é para os 75 mil € exagero de preço
Tem apenas 5 lugares não é uma van
Com ordenado nacional não da nem para un pneu
Os portugueses não têm é dinheiro para isso
Um PEQUENO/GRANDE pormenor, a VW Sharan tinha tudo isto e muito mais e era produzida em Portugal. Está não!!! Mais um prego no caixão da economia nacional...
A ford transit camper mete isso num bolso, tanto em conforto e espaço como preço que nem prá beira disso
😂😂😂, 60 + mil € ? , por isso os chineses vão dominar o mercado dos eletricos.....
hidrogenio vai acabar com essa onda de eletricos disfaçados de não poluentes, mas que para o fabrico das baterias estão a dar o que falar e estão a tapar o sol com a peneira.
Seria bom, mas existe um enorme "busílis" com o hidrogénio. A sua produção consome enormes quantidades de energia (logo, produz muita emissão de co2) e o seu armazenamento é problemático, seja em gás super comprimido, ou liquefeito a muito baixas temperaturas (a menos de -200ºC). Também isso consome muita energia e ainda, lembro que o hidrogénio é um gás super reactivo que ataca as superfícies com as quais entra em contacto. Esse é um grande problema também. Goste-se ou não, as baterias irão levar a melhor e com razão, até porque estão a ser desenvolvidas novas tecnologias que permitirão, a breve prazo, maiores autonomias e mais baixos custos de produçao e serão menos agressivas para o ambiente. Não há volta a dar, a não ser, melhorar e substituir os carros com motores de explosão.
@@bernardoc9531 a toyota não pensa assim, e a ford esta a ir atras...
@@hkansler O hidrogénio é um combustível fantástico e poderá ser, no futuro, uma alternativa para os eléctricos e transportes pesados.
Já existem, como todos sabemos, veículos eléctricos com as "células de combustível" (tradução literal de fuel cells), movidos a hidrogénio, que também pode ser usado nos motores a gasolina (com as devidas adaptações). Este sistema (fuel cells) já existe desde o princípio do sec XX, salvo erro e é muito eficiente na produção de energia, pelo que, foi usado pela nasa nas missões apollo.
Tudo isto não invalida o que referi no comentário anterior sobre o armazenamento e sua produção. Esse é o verdadeiro obstáculo.👍👏
@@bernardoc9531 ja não é a primeira vez que tentam introduzir veiculos eletricos, e sem sucesso, desta vez na verdade é uma imposição e não alternativa, quando as pessoas acordarem e verem o prejuizo , sera tarde. o monopolio dos combustiveis fosseis ainda não vai ceder as exigencias de meia duzia de corruptos interessados em querer mais poder. è só esperar e ver a cagada que vai dar isso tudo.dai os ambientalistas vão todos desaparecerem.
a BMW já há imenso tempo que tem