Miałem to samo mercury 25KM. Iskra przebijała z fajki do metalowego rygla czapy. Pomogło inne ułożenie kabli WN oraz wymiana na świece o 4mm krótsze....
Witam w silniku storm 6km 4t przy podnoszeniu podczas dobijania do brzegu nie zakrecilem kranu paliwa. Pozniej pojawil sie chwilowy problem z odpaleniem. A teraz ssanie nie chce sie wcisnąć nawet recznie pomijajac cięgno tak jak by gaznik blokowal. Dodam ze dzisiaj podlaczylem zewnętrzną linie paliwową.
Mógł się zalać i stąd problemy z odpalaniem. Co do sania odpiąć cięgło i zobaczyć czy chodzi. Nie wiadomo czy coś się zacięło w gazniku czy może cięgło blokuje. Zdjąć kopułę i pooglądać to prosty mechanizm wszystko widać.
regulacja zapłonu "sama" przeskakuje na gwincie? cuda Panie cuda..... mój Wuj ( motorowodny mistrz Europy z roku 1962 w klasie 500cm ) tak mawiał..... jak coś nie jest amerykańskie to jest do d........
No właśnie nie jest to możliwe. Dzieje się tylko w szarych z jednej fabryki... Być może coś przestawia się w impulsatorze, może w CDI. Wuja pozdrów ją jednak wolę japońskie.
@@sawatresor po Wuju zostały już tylko puchary... kilka silników Koenig kilka Crescent... dwa Mercury.... ( sam też wolę japońskie bo metryczne ale gdzie im do dawnych amerykańskich z punktu widzenia jakości i trwałości .... a co do tego zapłonu... pole magnetyczne wariuje?
@@andrzejbarankiewicz4690 tylko w tej jednej fabryce. Choć kiedyś na ruskim kanale pokazywali jakiegoś chińczyka gdzie pole magnetyczne koła zamachowego po 4 lata używania obróciło się o 180' i był to 2 przypadek. Może już chińczyki przewidują że pole kuli ziemskiej się obróci jak ponoć daaaawnontemu... 😀
@@mariuszb4959 szare nie mają ładowania to dla niektórych poważna różnica dla innych bez znaczenia. Druga różnica często w szarych rozjeżdża się zapłon. Dla mnie pierdoła ale nie każdy sobie z tym poradzi. To 2 główne obecnie powody, kiedyś były jeszcze inne ale z tej fabryki już się nie spotyka.
@@mariuszb4959 nie wiem. Zastanawiał bym się. Przez 4 lata użyłem ładowanie 4 razy ale w tym roku odkąd mam łódź używam na każdym wyjeździe i jest wygoda. Z drugiej strony cewka ładowania 100zl ale trzeba założyć ja sobie samemu nie każdy ma ściągacz. Ja znając te silniki już bym sobie to wszystko zrobił, ale kots kto nie ogarnia.. Nie chciał bym mieć też niespodzianki z zapłonem na wodzie siedziało by mi to zawsze z tyłu głowy. Ciężko powiedzieć. Zbieram na 30KM tam są tylko szare hihihi....
@@sawatresor bez awaryjność mnie interesuje najbardziej, moc już wiem ze ta sama :). W moim przypadku wyłącznie pływanie rekreacyjne. Zastanawiam sie nad zabraniem do Chorwacji. Ael to jeszcze patent, rejestracja i ogólnie przetestowanie wcześniej z dotarciem. Plan urlopowy na koniec września :)
Da się. Wszystko się da tylko koszt jest absurdalny... Tu zestaw w dolarach: www.boats.net/catalog/suzuki/outboard/2023/6hp/df-6as-beginning-vin-00403f-340001-to-00403f-34xxxx/opt-electrical
@@sawatresor dzieki za info fajny masz kanał można się czegos fajnego dowiedziec i przy okazji nauczyć ja narazie zaczynam Przygodę z nowym silnikiem suzuki ale będę odwiedzał twój kanał i trzymał kciuki oby się rozwijał pozdrawiam serdecznie motorowodniaków
Mam taką nadzieje że moja spodzina od Evinrude tez ruszy z kopyta😅Pozdrawiam i czekam z niecierpliwoscią😁
no miło znowu pooglądać i rozszerzyć swoją niewiedze - pozdrawiam😁
Nareszcie 🙃, coś do obejrzenia w trakcie lokacji 😊 👍
Kolacji
Super miło się oglądało i czekam na następny film
Mam nadzieję że już wkrótce. Proszę wypatrywać. 👌👍
Serwis pierwsza klasa jak zawsze....
Świetny film. Też mam siwego, trochę zabawy miałem z zapłonem
Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam
No mam taką hondę ale jak pisałem w czapie się dusi myślałem że to powietrze dziury nic nie pomogły Bez czapki pszczółka.Pozdrawiam i zdrówka
Miałem to samo mercury 25KM. Iskra przebijała z fajki do metalowego rygla czapy. Pomogło inne ułożenie kabli WN oraz wymiana na świece o 4mm krótsze....
Witam w silniku storm 6km 4t przy podnoszeniu podczas dobijania do brzegu nie zakrecilem kranu paliwa. Pozniej pojawil sie chwilowy problem z odpaleniem. A teraz ssanie nie chce sie wcisnąć nawet recznie pomijajac cięgno tak jak by gaznik blokowal. Dodam ze dzisiaj podlaczylem zewnętrzną linie paliwową.
Mógł się zalać i stąd problemy z odpalaniem. Co do sania odpiąć cięgło i zobaczyć czy chodzi. Nie wiadomo czy coś się zacięło w gazniku czy może cięgło blokuje. Zdjąć kopułę i pooglądać to prosty mechanizm wszystko widać.
👍👍👍
regulacja zapłonu "sama" przeskakuje na gwincie? cuda Panie cuda..... mój Wuj ( motorowodny mistrz Europy z roku 1962 w klasie 500cm ) tak mawiał..... jak coś nie jest amerykańskie to jest do d........
No właśnie nie jest to możliwe. Dzieje się tylko w szarych z jednej fabryki...
Być może coś przestawia się w impulsatorze, może w CDI. Wuja pozdrów ją jednak wolę japońskie.
@@sawatresor po Wuju zostały już tylko puchary... kilka silników Koenig kilka Crescent... dwa Mercury.... ( sam też wolę japońskie bo metryczne ale gdzie im do dawnych amerykańskich z punktu widzenia jakości i trwałości .... a co do tego zapłonu... pole magnetyczne wariuje?
@@andrzejbarankiewicz4690 tylko w tej jednej fabryce.
Choć kiedyś na ruskim kanale pokazywali jakiegoś chińczyka gdzie pole magnetyczne koła zamachowego po 4 lata używania obróciło się o 180' i był to 2 przypadek. Może już chińczyki przewidują że pole kuli ziemskiej się obróci jak ponoć daaaawnontemu... 😀
Mój capral pali na jeden gar górny, nie mam pojęcie co to może być, kompresja jest iskra jest gaźnik wyczyszczony. Może jakieś sugestie ?
Sprawdzić zawór harmonijkowe. Często ostatnio odpadają blaszki w nich i taki robi się klops.
Serio kupować tylko czarne? Widziałem film o różnicach ale to to raczej pierdoły były. Proszę o info bo jestem przed zakupem 13.5.
@@mariuszb4959 szare nie mają ładowania to dla niektórych poważna różnica dla innych bez znaczenia. Druga różnica często w szarych rozjeżdża się zapłon. Dla mnie pierdoła ale nie każdy sobie z tym poradzi. To 2 główne obecnie powody, kiedyś były jeszcze inne ale z tej fabryki już się nie spotyka.
@@sawatresor brał byś szarego 500zl taniej?
@@mariuszb4959 nie wiem. Zastanawiał bym się. Przez 4 lata użyłem ładowanie 4 razy ale w tym roku odkąd mam łódź używam na każdym wyjeździe i jest wygoda. Z drugiej strony cewka ładowania 100zl ale trzeba założyć ja sobie samemu nie każdy ma ściągacz. Ja znając te silniki już bym sobie to wszystko zrobił, ale kots kto nie ogarnia.. Nie chciał bym mieć też niespodzianki z zapłonem na wodzie siedziało by mi to zawsze z tyłu głowy. Ciężko powiedzieć. Zbieram na 30KM tam są tylko szare hihihi....
@@sawatresor bez awaryjność mnie interesuje najbardziej, moc już wiem ze ta sama :). W moim przypadku wyłącznie pływanie rekreacyjne. Zastanawiam sie nad zabraniem do Chorwacji. Ael to jeszcze patent, rejestracja i ogólnie przetestowanie wcześniej z dotarciem. Plan urlopowy na koniec września :)
Czy da się założyć alternator do silnika suzuki 6 z roku 2023
Da się. Wszystko się da tylko koszt jest absurdalny... Tu zestaw w dolarach:
www.boats.net/catalog/suzuki/outboard/2023/6hp/df-6as-beginning-vin-00403f-340001-to-00403f-34xxxx/opt-electrical
@@sawatresor dzieki za info fajny masz kanał można się czegos fajnego dowiedziec i przy okazji nauczyć ja narazie zaczynam
Przygodę z nowym silnikiem suzuki ale będę odwiedzał twój kanał i trzymał kciuki oby się rozwijał pozdrawiam serdecznie motorowodniaków
A jaki regulator napięcia polecasz do storm 4t 13,5km?
pl.aliexpress.com/item/1005006339113918.html
w moim STORMIE też mnie czeka regulacja wolnych obrotów.
Czyli polecasz czarnego storma 13,5km?
Tak. Zerknij na moją sztukę.
th-cam.com/video/yWoOmLxX-Rw/w-d-xo.htmlsi=KQlE5VmjXEhp2u_J
@@sawatresor ile on ma faktycznie km?
@@Marivsz1984 15KM
Nie ważne czy ma naklejkę 13.5/15/18 wszystkie mają 15KM
@@sawatresor skąd jesteś jak bym chciał dostarczyć silnik na pierwszy przegląd po zakupie?
@@Marivsz1984 okolice Zielonej Góry.
Widać, że są robione na winie. Co się nawinie to zakładają...
CZEŚĆ I CZOŁEM...
Witam