9:51 - na wszystkich jachtach, którymi pływałem (aczkolwiek mało w życiu widziałem) silnik podnosiło się pionowo na pantografie, także przez cały czas zostawał w pionie. Trzeba jednak pamiętać, że jachty dość znacznie przechylają się na boki, szczególnie przy ostrych kursach, może tu jest problem?
Też widziałem sporo silników w poziomie. Są dwie metody jak pantograf stały to pionowo, jak pantograf składany to mogą być pionowo lub lekko uniesione. To nie jest żadna wada to wynika wprost z budowy silnika 2T. W silnikach 4T gaźnik jest w innym miejscu i często zrobiony tak że w czasie podnoszenia paliwo się nie wylewa.
Gąbki w korku są w suzuki 2,5km. Miałem z 2017roku i też syf leciał do zbiornika. Mój brat ma suzuki 2,5 km z 2021 roku przepływane 3 godziny. Po zimie nie odpalił. Gąbka się dosłownie rozpuściła i część wpadła do zbiornika. Paliwo zrobiło się rude a gaźnik zaklejony. To co zostało z gąbki było w konsystencji masła. Słabe rozwiązanie.
Nigdy tego nie widziałem. Być może miałem już stare silniki i każdy zdążył wywalić ten badziew... Generalnie mało suzuki miałem że zbiornikiem wewnętrznym i może dlatego.
Witam zakupiłem obrotomierz i licznik godzin pracy w instrukcji mam do wyboru następujące opcje: 1 Swieca zapala się dwa razy na obrót 2 raz na obrót 3 co drugi obrót Silnik to storm 13,5 nie wiem co wybrać 😂
Z tym wypalaniem paliwa z gaźnika to tak jak mówisz trzeba wszystko dopalić. Zresztą każdy szanujący się mechanior powinien to przekazać użytkownikowi to abecadło użytkowania.
mam taki silnik 15 lat na jachcie... (suzuki DT4) zero problemów...... no raz w dramatyczne upały kiedy silnik wisiał na jachcie w porcie wywaliło membranę ..znaczy wypchnęło skrawek z pomiędzy obudowy pompy paliwa... rozkręciłem pompę i ułożyłem na miejsce. Membrana jest innego typu... taka plastikowa jakby z butelki od wody. Co ciekawe identyczną pompę paliwa można kupić jako pompę /zawór paliwa w sklepie motocyklowo skuterowym za całe 37 zł... ( w Suzuce zapewne majątek)
W suzukach podstawowe części eksploatacyjne są często identyczne jak właśnie w motocyklach i cena jest niska za orginał. To nie Yamaha gdzie w pompce paliwa wyglądającej jak motocyklowa za 100zl producent przesuwa 5mm otwór żeby nie pasował i wali cenę 700zł...
Witam kupiłem do mojego Storma 13,5 szperacz 24W 12/24 V i jak go podłącze to napięcie z regulatora spada do nie całych 7v może tak być czy szperacz jest za mocny nie wiem jak to sprawdzić a nie chciał bym nic zepsuć popalić
Regulator dedykowany z bezwioseł teraz sprawdzałem z podłączonym szperaczem na wolnych 9,3V na wyższych obrotach maksymalnie 10,3V ogólnie dobrze świeci tylko pytam bo wolę się upewnić niż coś spalić
@@brodacz9503 ja używam tych regulatorów i prawdę powiedziawszy nie mierze napięcia po podłączeniu obciążenia. Zaciekawiłeś mnie i następnym razem sprawdzę. Te Regulatory maja w sobie zabezpieczenie nawet robiąc zwarcie nic sie nie stanie. One się wyłączają w tym momencie. a.aliexpress.com/_EJA2itT
mega materiał,ale mialem zabawę z tą kostką która laczy cięgna biegów 🤦ale udalo aie to zakręcić przez ten otwór z pomocą szpilki i trytytek 😅
❤
Dobra robota, dziękuję bardzo.
i wieczór udany 😁 dzięki
Kielce jako drugi -pozdrawiam
Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam
Szczecin jako pierwszy pozdrawia. Łapa leci👍
👍
9:51 - na wszystkich jachtach, którymi pływałem (aczkolwiek mało w życiu widziałem) silnik podnosiło się pionowo na pantografie, także przez cały czas zostawał w pionie. Trzeba jednak pamiętać, że jachty dość znacznie przechylają się na boki, szczególnie przy ostrych kursach, może tu jest problem?
Też widziałem sporo silników w poziomie. Są dwie metody jak pantograf stały to pionowo, jak pantograf składany to mogą być pionowo lub lekko uniesione. To nie jest żadna wada to wynika wprost z budowy silnika 2T. W silnikach 4T gaźnik jest w innym miejscu i często zrobiony tak że w czasie podnoszenia paliwo się nie wylewa.
To jest coś, co super wiedzieć. Dzięki i dobrego dnia! :-)
johnson to stan umysłu
Też nie lubię Suzuk. 😀
Gąbki w korku są w suzuki 2,5km. Miałem z 2017roku i też syf leciał do zbiornika. Mój brat ma suzuki 2,5 km z 2021 roku przepływane 3 godziny. Po zimie nie odpalił. Gąbka się dosłownie rozpuściła i część wpadła do zbiornika. Paliwo zrobiło się rude a gaźnik zaklejony. To co zostało z gąbki było w konsystencji masła. Słabe rozwiązanie.
Nigdy tego nie widziałem. Być może miałem już stare silniki i każdy zdążył wywalić ten badziew... Generalnie mało suzuki miałem że zbiornikiem wewnętrznym i może dlatego.
Witam zakupiłem obrotomierz i licznik godzin pracy w instrukcji mam do wyboru następujące opcje:
1 Swieca zapala się dwa razy na obrót
2 raz na obrót
3 co drugi obrót
Silnik to storm 13,5 nie wiem co wybrać 😂
Przeważnie jedynka. Przestawienie na wodzie trwa 10sec wiec w razie co zmieniamy...
@@sawatresor A idzie gdzieś kupić tą dyszę z nierdzewki regulowaną? bo ta oryginalna to tandeta i w dodatku leje na ponton.
@@knal3695 www.olx.pl/d/oferta/dysza-kontrolka-wody-regulowana-storm-yamaha-mercury-CID767-IDY3MnL.html
@@sawatresor dzięki
Z tym wypalaniem paliwa z gaźnika to tak jak mówisz trzeba wszystko dopalić. Zresztą każdy szanujący się mechanior powinien to przekazać użytkownikowi to abecadło użytkowania.
Witam, proszę o podanie nazwy produktu którym umyłeś silnik.
Kamień Atlas Szop
Tłuszcz i bród Maxgear preparat do mycia silników.
Naklejki Starwax terpentyna.
@@sawatresor Dziękuję bardzo
@@sawatresorDzieki ;)
mam taki silnik 15 lat na jachcie... (suzuki DT4) zero problemów...... no raz w dramatyczne upały kiedy silnik wisiał na jachcie w porcie wywaliło membranę ..znaczy wypchnęło skrawek z pomiędzy obudowy pompy paliwa... rozkręciłem pompę i ułożyłem na miejsce. Membrana jest innego typu... taka plastikowa jakby z butelki od wody. Co ciekawe identyczną pompę paliwa można kupić jako pompę /zawór paliwa w sklepie motocyklowo skuterowym za całe 37 zł... ( w Suzuce zapewne majątek)
W suzukach podstawowe części eksploatacyjne są często identyczne jak właśnie w motocyklach i cena jest niska za orginał. To nie Yamaha gdzie w pompce paliwa wyglądającej jak motocyklowa za 100zl producent przesuwa 5mm otwór żeby nie pasował i wali cenę 700zł...
Witam kupiłem do mojego Storma 13,5 szperacz 24W 12/24 V i jak go podłącze to napięcie z regulatora spada do nie całych 7v może tak być czy szperacz jest za mocny
nie wiem jak to sprawdzić a nie chciał bym nic zepsuć popalić
A jaki typ regulatora? Ja mam lampę roboczą 30W LED i świeci jak wściekła nawet na jałowych obrotach.
Regulator dedykowany z bezwioseł teraz sprawdzałem z podłączonym szperaczem na wolnych 9,3V na wyższych obrotach maksymalnie 10,3V ogólnie dobrze świeci tylko pytam bo wolę się upewnić niż coś spalić
@@brodacz9503 ja używam tych regulatorów i prawdę powiedziawszy nie mierze napięcia po podłączeniu obciążenia. Zaciekawiłeś mnie i następnym razem sprawdzę. Te Regulatory maja w sobie zabezpieczenie nawet robiąc zwarcie nic sie nie stanie. One się wyłączają w tym momencie.
a.aliexpress.com/_EJA2itT
@@sawatresor Dzięki za odp.
Mam ten sam problem z ładowaniem w suzuki dt 8 może może Pan polecić jakiś regulator do suzuki
Tutaj założyłem taki: a.aliexpress.com/_EwHYT3b
140 Johnsona mam w 2t niemoge z nim do ładu dojść hhii
identyczny śrdek jak suzuki dt4
@@abcdefghabcdedfg2342 bo po 2000r Johanson to Suzuki... 😀